EP0894897A1 - Process for making a track structure - Google Patents

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EP0894897A1
EP0894897A1 EP98810644A EP98810644A EP0894897A1 EP 0894897 A1 EP0894897 A1 EP 0894897A1 EP 98810644 A EP98810644 A EP 98810644A EP 98810644 A EP98810644 A EP 98810644A EP 0894897 A1 EP0894897 A1 EP 0894897A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
longitudinal
sleepers
spindles
holes
threshold
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP98810644A
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Heinrich Läuppi
René Fehrlin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WALO BERTSCHINGER AG
Original Assignee
WALO BERTSCHINGER AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WALO BERTSCHINGER AG filed Critical WALO BERTSCHINGER AG
Publication of EP0894897A1 publication Critical patent/EP0894897A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/28—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
    • E01B3/38—Longitudinal sleepers; Longitudinal sleepers integral or combined with tie-rods; Combined longitudinal and transverse sleepers; Layers of concrete supporting both rails
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01B1/002—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers
    • E01B1/005—Ballastless track, e.g. concrete slab trackway, or with asphalt layers with sleeper shoes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01B1/00—Ballastway; Other means for supporting the sleepers or the track; Drainage of the ballastway
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
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    • E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/13—Dowels for slabs, sleepers or rail-fixings

Definitions

  • the invention relates to a method for creating a fixed Roadway with individual sleepers, with a stable surface created, laid the track, aligned and concreted becomes.
  • the track is included in the track superstructure of this tunnel Provide two-block sleepers that were concreted in. To at one if necessary, replace the two-block sleepers can, they are each placed in a rubber shoe. To the The rails were laid in front of the tunnel with long rails attached Threshold blocks installed, driven into the tunnel on trains and finally with gantry cranes on the prepared one Roadway parked. After the long rails were laid these aligned and supported laterally on banquets. Subsequently became the space between the threshold blocks and the Top of the track bed filled with concrete. The disadvantage is this method in particular that the concrete works comparatively difficult and time-consuming and therefore expensive.
  • the invention has for its object a method of the above Kind of creating a much simpler and allows faster track construction, especially for a tunnel section.
  • the object is achieved according to claim 1 or 2.
  • the slipform paver serves here at the same time also the track bracket.
  • Such concreting in one Operation possible using a slipform paver a very quick and easy and therefore inexpensive Track construction, which is particularly suitable for railway tunnel construction.
  • the invention also relates to a longitudinal threshold, a slab track and a train tunnel with such a slab Roadway.
  • FIG. 1 shows a longitudinal threshold 28 that is still to be concreted, which is arranged at a distance from the top la of a sole 1.
  • the sole 1 is part of a train tunnel.
  • the sole 1 can also be another solid surface, for example an open route.
  • the longitudinal threshold 28 is preferably made of concrete and has one Length of 2.4 m, for example.
  • the ones not shown here further longitudinal sleepers 28 are lined up without gaps.
  • a rail 13 is mounted on the top of the longitudinal threshold 28 .
  • a plate Preferably resting the rail 13 according to Figure 3 on a plate, preferably is a rubber sheet.
  • the attachment of the rail 3 on the Longitudinal threshold 28 is carried out in a known manner with bolts 23 and Clip 16.
  • Figure 3 shows in detail a rail clamp 12, which is well known to the person skilled in the art and therefore not further here is explained.
  • through holes 32 are machined into the longitudinal sleeper 28, which to accommodate two adjustment spindles 4 and 2 as Serve armature spindle 5. These through holes 32 are located each in a threshold compartment 40 between two anchor plates 22.
  • the through holes 32 and those shown in Figure 3 Blind holes 36 for the bolts 23 are thus in the longitudinal direction the longitudinal threshold 28 arranged at a substantial distance from each other. This is essential for the strength of the longitudinal threshold 28.
  • the holes 32 thus affect the strength of the Longitudinal threshold 28 is only insignificant.
  • the armature spindles 5 and the adjusting spindles 4 are arranged diagonally. Under each through hole 36 is one in the sole 1 inserted anchor sleeve 6. The anchor spindles 5 are screwed with its lower end into such an anchor sleeve 6. The armature spindles 5 fix the longitudinal sleeper 28 the sole 1.
  • the longitudinal threshold 8 is in a rubber shoe 18 set as an elastic intermediate layer.
  • This has four Sealing sleeves 3, each in a through hole 32 and 36 intervene. These sealing sleeves 3 extend at least up to the upper edge 18a of the rubber shoe 18.
  • In the through holes 32 are each a threaded sleeve 7, which has an internal thread 7a.
  • the through holes 36 are each a guide sleeve 8 with a smooth Inner wall 8a used.
  • FIGS. 7 and 10 are omitted in FIGS. 7 and 10.
  • 32 adjustment spindles 4 are screwed into the through bores and thus the longitudinal sleepers 28 and those mounted thereon Rails 13 raised.
  • the adjustment spindles 4 are these are each provided with a square neck 11 at the upper end.
  • FIG. 8 shows only one adjustment spindle 4 shown.
  • the second adjustment spindle, not shown here 4 is screwed diagonally into the longitudinal sleeper 28 here.
  • every second longitudinal threshold 28 is a normal one Longitudinal threshold without through holes 32.
  • FIG. 8 is under each through hole 36 in the sole 1 a blind hole 31 for receiving the anchor sleeve 6 mentioned above incorporated.
  • each an armature spindle 5 is used.
  • These anchor sleeves 5 each have an external thread 29 at the lower end for connection to the anchor sleeve 6 and at the top Male thread 39 on. There is a nut on the external thread 39 10 screwed, with which the longitudinal threshold 28 down be excited. After inserting the armature spindles 5 will be the longitudinal thresholds 28 fine-tuned in height. Go berserk the adjustment spindles 4, the longitudinal thresholds 28 are lowered or raised. The armature spindles 5 are turned accordingly the nuts 10 adapted to the height adjustment.
  • FIG. 10 shows the concrete layer 33 that is brought in here as can be seen, does not go beyond the edge 18a.
  • the tie rods not shown here are before continuously removed from the slipform paver and back again built-in.
  • the slipform paver can do this at the same time be designed as a track holder.
  • a suitable slipform paver is disclosed in applicant's EP-A-0 634 525.
  • the longitudinal thresholds 28 are now a matter of course no longer movable. However, you can if necessary removed and replaced for repair. An expansion will made possible by the rubber shoe 18 and by a conical design the longitudinal sleepers 28 facilitated. This rubber shoe 18 can, however, also by other suitable means, for example with a suitable coating, for example with asphalt be replaced. In this case, the elastic intermediate layer, formed by the rubber shoe, in another place, for example between the rail and the threshold. Corrections in the position of the rails 13 are made later by appropriate settings of the rail clamp 12 possible.
  • the method according to the invention is characterized by a very high performance. Especially when it comes to expensive tunnel construction save substantial costs due to the achievable higher performance.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

The longitudinal sleeper has at least two through holes (32) in which is a thread to accommodate a threaded spindle (4). In diagonal arrangement in a sleeper compartment it can have two through holes (32) with a thread and two through holes (36) with a smooth inner wall. It is positioned in a shoe, particularly one of rubber. The sleeper has several spaced apart rail clamps and the through holes (32, 36), viewed in the longitudinal direction of the sleeper (28), are spaced apart. The sleeper is concreted into position in one work process and between rail fixtures has through holes. In the through holes adjustment spindles (4, 5) can be inserted.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erstellen einer Festen Fahrbahn mit einzelnen Schwellen, wobei ein tragfähiger Untergrund erstellt, das Gleis verlegt, ausgerichtet und einbetoniert wird.The invention relates to a method for creating a fixed Roadway with individual sleepers, with a stable surface created, laid the track, aligned and concreted becomes.

Ein solches Verfahren ist durch den Bau des Eurotunnels bekannt geworden. Beim Gleisoberbau dieses Tunnels ist das Gleis mit Zweiblockschwellen versehen, die einbetoniert wurden. Um bei einer allfälligen Reparatur die Zweiblockschwellen auswechseln zu können, sind diese jeweils in einen Gummischuh gestellt. Zum Verlegen des Gleises wurden vor dem Tunnel Langschienen mit angehängten Schwellenblöcken montiert, auf Zügen in den Tunnel gefahren und schliesslich mit Portalkranen auf die vorbereitete Fahrbahn abgestellt. Nach dem Verlegen der Langschienen wurden diese ausgerichtet und seitlich an Banketten abgestützt. Anschliessend wurde der Raum zwischen den Schwellenblöcken und der Oberseite des Gleisbettes mit Beton verfüllt. Nachteilig ist bei diesem Verfahren insbesondere, dass die Betonarbeiten vergleichsweise schwierig und zeitaufwendig und damit teuer sind.Such a process is known from the construction of the Eurotunnel become. The track is included in the track superstructure of this tunnel Provide two-block sleepers that were concreted in. To at one if necessary, replace the two-block sleepers can, they are each placed in a rubber shoe. To the The rails were laid in front of the tunnel with long rails attached Threshold blocks installed, driven into the tunnel on trains and finally with gantry cranes on the prepared one Roadway parked. After the long rails were laid these aligned and supported laterally on banquets. Subsequently became the space between the threshold blocks and the Top of the track bed filled with concrete. The disadvantage is this method in particular that the concrete works comparatively difficult and time-consuming and therefore expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der genannten Art zu schaffen, das einen wesentlich einfacheren und schnelleren Gleisbau, insbesondere bei einer Tunnelstrecke ermöglicht. Die Aufgabe ist gemäss Anspruch 1 bzw. 2 gelöst. The invention has for its object a method of the above Kind of creating a much simpler and allows faster track construction, especially for a tunnel section. The object is achieved according to claim 1 or 2.

Beim erfindungsgemässen Verfahren werden anstelle von Zweiblockschwellen Längsschwellen verwendet und diese werden vor dem Einbetonieren mit Ankern im tragfähigen Untergrund, insbesondere der Tunnelsohle verankert. Nach dem Feinrichten werden diese Längsschwellen in einem Arbeitsgang mit einem Gleitschalungsfertiger einbetoniert. Wesentlich ist hierbei, dass die Längsschwellen lediglich von zwei Seiten mit Beton umfasst werden müssen. Das bei Querschwellen aufwendige Einbringen von Beton in die Schwellenfächer entfällt hier somit. Da die Schwellenblöcke mit Ankern im Untergrund verankert sind, können die bisher erforderlichen seitlichen Abstützungen weggelassen und damit der Raum zwischen den Schienen freigehalten werden. Lediglich Spurstangen können hier zwischen den Schienen notwendig sein. Solche Spurstangen werden vor dem Gleitschalungsfertiger fortlaufend demontiert und anschliessend hinter dem Gleitschalungsfertiger wieder montiert. Der Gleitschalungsfertiger dient hier gleichzeitig auch der Spurhalterung. Ein solches Einbetonieren in einem Arbeitsgang mittels eines Gleitschalungsfertigers ermöglicht einen sehr schnellen und einfachen und damit kostengünstigen Gleisbau, der sich insbesondere für den Bahntunnelbau eignet. Denkbar ist aber auch eine Anwendung dieses Verfahrens auf offenen Strecken. Die Erfindung betrifft zudem eine Längsschwelle, eine Feste Fahrbahn sowie einen Bahntunnel mit einer solchen Festen Fahrbahn.In the method according to the invention, instead of two-block thresholds Longitudinal sleepers are used and these are set before concreting with anchors in the stable subsurface, in particular anchored to the tunnel floor. After fine-tuning, these are Longitudinal sleepers in one operation with a slipform paver concreted. It is essential that the longitudinal thresholds can only be covered with concrete on two sides have to. The laborious placing of concrete in cross sleepers the threshold subjects are omitted here. Because the threshold blocks are anchored in the ground, the previously required lateral supports omitted and thus the Space between the rails must be kept clear. Just tie rods may be necessary here between the rails. Such Tie rods become continuous before the slipform paver disassembled and then behind the slipform paver reassembled. The slipform paver serves here at the same time also the track bracket. Such concreting in one Operation possible using a slipform paver a very quick and easy and therefore inexpensive Track construction, which is particularly suitable for railway tunnel construction. However, it is also conceivable to apply this method to open ones Stretch. The invention also relates to a longitudinal threshold, a slab track and a train tunnel with such a slab Roadway.

Weitere vorteilhafte Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung sowie der Zeichnung.Further advantageous features of the invention result from the dependent claims, the description below and the drawing.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

  • Figur 1 schematisch eine Ansicht einer montierten Längsschwelle,
  • Figur 2 eine Ansicht einer Längsschwelle mit darauf befestigter Schiene,
  • Figur 3 einen Querschnitt durch eine Gleishälfte,
  • Figur 4 schematisch einen Längsschnitt durch eine Längsschwelle vor dem Einbetonieren,
  • Figur 5 schematisch einen Querschnitt durch einen Bahntunnel mit einem nach der Erfindung hergestellten Gleis,
  • Figur 6 eine Ansicht eines Tunnelabschnitts mit eingebautem Gleis gemäss der Erfindung, und
  • Figuren 7 bis 10 schematisch das Verlegen, Feinrichten und Einbetonieren einer Längsschwelle.
    • An embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing. Show it:
  • FIG. 1 shows a schematic view of an assembled longitudinal sleeper,
  • FIG. 2 shows a view of a longitudinal sleeper with a rail fastened thereon,
  • FIG. 3 shows a cross section through a half of the track,
  • FIG. 4 schematically shows a longitudinal section through a longitudinal threshold before concreting in,
  • FIG. 5 shows schematically a cross section through a train tunnel with a track manufactured according to the invention,
  • Figure 6 is a view of a tunnel section with a built-in track according to the invention, and
  • Figures 7 to 10 schematically the laying, fine straightening and concreting a longitudinal threshold.

    • Die Figur 1 zeigt eine noch einzubetonierende Längsschwelle 28, die im Abstand zur Oberseite la einer Sohle 1 angeordnet ist. Die Sohle 1 ist gemäss den Figuren 5 und 6 ein Teil eines Bahntunnels. Die Sohle 1 kann jedoch auch ein anderer Fester Untergrund, beispielsweise einer offenen Strecke sein. Die Längsschwelle 28 ist vorzugsweise aus Beton hergestellt und weist eine Länge von beispielsweise 2,4 m auf. Die hier nicht gezeigten weiteren Längsschwellen 28 sind lückenlos aneinander gereiht.FIG. 1 shows a longitudinal threshold 28 that is still to be concreted, which is arranged at a distance from the top la of a sole 1. According to FIGS. 5 and 6, the sole 1 is part of a train tunnel. However, the sole 1 can also be another solid surface, for example an open route. The longitudinal threshold 28 is preferably made of concrete and has one Length of 2.4 m, for example. The ones not shown here further longitudinal sleepers 28 are lined up without gaps.

    Auf der Oberseite der Längsschwelle 28 sind im Abstand zueinander vier Rippenplatten 22 angeordnet, auf denen in an sich bekannter Weise eine Schiene 13 gelagert ist. Vorzugsweise ruht die Schiene 13 gemäss Figur 3 auf einer Platte, die vorzugsweise eine Gummiplatte ist. Die Befestigung der Schiene 3 auf der Längsschwelle 28 erfolgt in bekannter Weise mit Bolzen 23 und Klammer 16. Die Figur 3 zeigt im einzelnen eine Schienenklemmung 12, die dem Fachmann gut bekannt ist und deshalb hier nicht weiter erläutert wird. On the top of the longitudinal threshold 28 are spaced apart four rib plates 22 are arranged, on which in a conventional manner Way a rail 13 is mounted. Preferably resting the rail 13 according to Figure 3 on a plate, preferably is a rubber sheet. The attachment of the rail 3 on the Longitudinal threshold 28 is carried out in a known manner with bolts 23 and Clip 16. Figure 3 shows in detail a rail clamp 12, which is well known to the person skilled in the art and therefore not further here is explained.

    In die Längsschwelle 28 sind vier Durchgangslöcher 32 eingearbeitet, die zur Aufnahme von zwei Justierspindeln 4 und 2 als Ankerspindel 5 dienen. Diese Durchgangsbohrungen 32 befinden sich jeweils in einem Schwellenfach 40 zwischen zwei Ankerplatten 22. Die Durchgangsbohrungen 32 und die in Figur 3 gezeigten Sackbohrungen 36 für die Bolzen 23 sind somit in Längsrichtung der Längsschwelle 28 in wesentlichem Abstand zueinander angeordnet. Dies ist für die Festigkeit der Längsschwelle 28 wesentlich. Die Bohrungen 32 beeinträchtigen somit die Festigkeit der Längsschwelle 28 nur unerheblich.Four through holes 32 are machined into the longitudinal sleeper 28, which to accommodate two adjustment spindles 4 and 2 as Serve armature spindle 5. These through holes 32 are located each in a threshold compartment 40 between two anchor plates 22. The through holes 32 and those shown in Figure 3 Blind holes 36 for the bolts 23 are thus in the longitudinal direction the longitudinal threshold 28 arranged at a substantial distance from each other. This is essential for the strength of the longitudinal threshold 28. The holes 32 thus affect the strength of the Longitudinal threshold 28 is only insignificant.

    Die Ankerspindeln 5 und die Justierspindeln 4 sind diagonal angeordnet. Unter jeder Durchgangsbohrung 36 befindet sich eine in die Sohle 1 eingesetzte Ankerhülse 6. Die Ankerspindeln 5 sind mit ihrem unteren Ende jeweils in eine solche Ankerhülse 6 eingeschraubt. Die Ankerspindeln 5 fixieren die Längsschwelle 28 an der Sohle 1.The armature spindles 5 and the adjusting spindles 4 are arranged diagonally. Under each through hole 36 is one in the sole 1 inserted anchor sleeve 6. The anchor spindles 5 are screwed with its lower end into such an anchor sleeve 6. The armature spindles 5 fix the longitudinal sleeper 28 the sole 1.

    Die Längsschwelle 8 ist gemäss Figur 7 in einen Gummischuh 18 als elastische Zwischenschicht gesetzt. Dieser besitzt vier Dichtungshülsen 3, die jeweils in ein Durchgangsloch 32 beziehungsweise 36 eingreifen. Diese Dichtungshülsen 3 erstrecken sich mindestens bis zum oberen Rand 18a des Gummischuhs 18. In die Durchgangslöcher 32 sind jeweils eine Gewindehülse 7 eingesetzt, die ein Innengewinde 7a aufweist. In die Durchgangslöcher 36 sind hingegen jeweils eine Führungshülse 8 mit einer glatten Innenwand 8a eingesetzt.According to FIG. 7, the longitudinal threshold 8 is in a rubber shoe 18 set as an elastic intermediate layer. This has four Sealing sleeves 3, each in a through hole 32 and 36 intervene. These sealing sleeves 3 extend at least up to the upper edge 18a of the rubber shoe 18. In the through holes 32 are each a threaded sleeve 7, which has an internal thread 7a. In the through holes 36, however, are each a guide sleeve 8 with a smooth Inner wall 8a used.

    Nachfolgend wird das erfindungsgemässe Einbauverfahren anhand der Figuren 7 bis 10 näher erläutert. Nach der Fertigstellung der Sohle 1, Banketten 24 und der einen Tunnelverkleidung 26 (Fig. 5 und 6) werden die Längsschwellen 28 lückenlos in einer Reihe gemäss Figur 7 auf die Sohle 1 gelegt. Nun werden die hier nicht gezeigten Schienen 13 auf den Längsschwellen 28 befestigt. The installation method according to the invention is described below of Figures 7 to 10 explained in more detail. After completion the sole 1, banquets 24 and the one tunnel lining 26 (Fig. 5 and 6), the longitudinal thresholds 28 are seamless in one Row according to Figure 7 placed on the sole 1. Now these are here Rails 13 not shown attached to the longitudinal sleepers 28.

    In den Figuren 7 und 10 sind diese Schienen 13 weggelassen. Nun werden in die Durchgangsbohrungen 32 Justierspindeln 4 eingeschraubt und damit die Längsschwellen 28 und die darauf montierten Schienen 13 angehoben. Zum Drehen der Justierspindeln 4 sind diese jeweils am oberen Ende mit einem Vierkantansatz 11 versehen. In Figur 8 ist aus technischen Gründen lediglich eine Justierspindel 4 gezeigt. Die hier nicht gezeigte zweite Justierspindel 4 ist hier diagonal dazu in die Längsschwelle 28 eingeschraubt. In der Regel ist es hinreichend, wenn nur ein Teil der Längsschwellen 28 mit Justierspindeln 4 angehoben werden. Es kann somit beispielsweise jede zweite Längsschwelle 28 eine übliche Längsschwelle ohne Durchgangsbohrungen 32 sein. Wie die Figur 8 zeigt, ist unter jedem Durchgangsloch 36 in die Sohle 1 ein Sackloch 31 zur Aufnahme der oben erwähnten Ankerhülse 6 eingearbeitet.These rails 13 are omitted in FIGS. 7 and 10. Now 32 adjustment spindles 4 are screwed into the through bores and thus the longitudinal sleepers 28 and those mounted thereon Rails 13 raised. To turn the adjustment spindles 4 are these are each provided with a square neck 11 at the upper end. For technical reasons, FIG. 8 shows only one adjustment spindle 4 shown. The second adjustment spindle, not shown here 4 is screwed diagonally into the longitudinal sleeper 28 here. As a rule, it is sufficient if only a part of the Longitudinal thresholds 28 are raised with adjusting spindles 4. It Thus, for example, every second longitudinal threshold 28 is a normal one Longitudinal threshold without through holes 32. As the FIG. 8 shows, is under each through hole 36 in the sole 1 a blind hole 31 for receiving the anchor sleeve 6 mentioned above incorporated.

    Sind nun die Längsschwellen 28 angehoben, so wird in die Durchgangslöcher 36 jeweils eine Ankerspindel 5 eingesetzt. Diese Ankerhülsen 5 weisen jeweils am unteren Ende ein Aussengewinde 29 für die Verbindung mit der Ankerhülse 6 und am oberen Ende ein Aussengewinde 39 auf. Auf das Aussengewinde 39 ist eine Mutter 10 aufgeschraubt, mit welcher die Längsschwelle 28 nach unten gespannt werden. Nach dem Einsetzen der Ankerspindeln 5 werden die Längsschwellen 28 in ihrer Höhe feingerichtet. Durch Drehen der Justierspindeln 4 werden die Längsschwellen 28 gesenkt oder gehoben. Die Ankerspindeln 5 werden entsprechend durch Drehen der Muttern 10 an die Höhenverstellung angepasst.If the longitudinal sleepers 28 are now raised, the through-holes are inserted 36 each an armature spindle 5 is used. These anchor sleeves 5 each have an external thread 29 at the lower end for connection to the anchor sleeve 6 and at the top Male thread 39 on. There is a nut on the external thread 39 10 screwed, with which the longitudinal threshold 28 down be excited. After inserting the armature spindles 5 will be the longitudinal thresholds 28 fine-tuned in height. Go berserk the adjustment spindles 4, the longitudinal thresholds 28 are lowered or raised. The armature spindles 5 are turned accordingly the nuts 10 adapted to the height adjustment.

    Nach dem Feinrichten der Längsschwellen 28 werden diese mit einem hier nicht gezeigten Gleitschalungsfertiger einbetoniert. Die Figur 10 zeigt die hierbei eingebrachte Betonschicht 33, die wie ersichtlich nicht über den Rand 18a hinausgeht. Beim Einbringen der Betonschicht 33 verhindern die Ankerspindeln 5 ein Aufschwimmen und auch ein seitliches Verschieben der Längsschwellen 28. Die hier nicht gezeigten Spurstangen werden vor dem Gleitschalungsfertiger laufend weggenommen und hinten wieder eingebaut. Der Gleitschalungsfertiger kann hierbei gleichzeitig als Spurhalter ausgebildet sein. Ein geeigneter Gleitschalungsfertiger ist in der EP-A-0 634 525 des Anmelders offenbart.After fine adjustment of the longitudinal sleepers 28, these are with a Concrete slipform paver not shown here. FIG. 10 shows the concrete layer 33 that is brought in here as can be seen, does not go beyond the edge 18a. When inserting the concrete layer 33 prevent the armature spindles 5 Float up and also move the longitudinal sleepers sideways 28. The tie rods not shown here are before continuously removed from the slipform paver and back again built-in. The slipform paver can do this at the same time be designed as a track holder. A suitable slipform paver is disclosed in applicant's EP-A-0 634 525.

    Damit die Ankerspindeln 5 und die Justierspindeln 4 nach dem Einbetonieren entfernt werden können, sind diese jeweils von einer Hülse 38 umgeben.So that the armature spindles 5 and the adjusting spindles 4 after Concrete can be removed, these are each one Surround sleeve 38.

    Nach dem Einbetonieren werden die Justierspindeln 4 und die Ankerspindeln 5 entfernt. Die freien Durchgangslöcher 32 und 36 können gemäss Figur 10 jeweils mit einem Stopfen 25 verschlossen oder ausgegossen werden. Die Längsschwellen 28 sind nun selbstverständlich nicht mehr bewegbar. Sie können jedoch nötigenfalls für eine Reparatur ausgebaut und ersetzt werden. Ein Ausbau wird durch den Gummischuh 18 ermöglicht und durch eine konische Ausbildung der Längsschwellen 28 erleichtert. Dieser Gummischuh 18 kann jedoch auch durch andere geeignete Mittel, beispielsweise durch eine geeignete Beschichtung, beispielsweise mit Asphalt ersetzt werden. In diesem Fall muss die elastische Zwischenschicht, gebildet durch den Gummischuh, an einem anderen Ort, beispielsweise zwischen Schiene und Schwelle kompensiert werden. Korrekturen in der Position der Schienen 13 sind nachträglich noch durch entsprechende Einstellungen der Schienenklemmung 12 möglich.After concreting, the adjusting spindles 4 and the armature spindles 5 removed. The free through holes 32 and 36 can each be closed with a stopper 25 according to FIG or be poured out. The longitudinal thresholds 28 are now a matter of course no longer movable. However, you can if necessary removed and replaced for repair. An expansion will made possible by the rubber shoe 18 and by a conical design the longitudinal sleepers 28 facilitated. This rubber shoe 18 can, however, also by other suitable means, for example with a suitable coating, for example with asphalt be replaced. In this case, the elastic intermediate layer, formed by the rubber shoe, in another place, for example between the rail and the threshold. Corrections in the position of the rails 13 are made later by appropriate settings of the rail clamp 12 possible.

    Das erfindungsgemässe Verfahren zeichnet sich durch eine sehr hohe Leistung aus. Vor allem beim teuren Tunnelbau lassen sich durch die erzielbaren höheren Leistungen wesentlich Kosten einsparen.The method according to the invention is characterized by a very high performance. Especially when it comes to expensive tunnel construction save substantial costs due to the achievable higher performance.

    Claims (14)

    Verfahren zum Erstellen einer Festen Fahrbahn mit einzelnen Schwellen (28), wobei ein tragfähiger Untergrund (1) erstellt, das Gleis (34) verlegt, ausgerichtet und einbetoniert wird, dadurch gekennzeichnet, dass: a) das Gleis (34) mit an Längsschwellen (28) angeordneten Ankern (4, 5) vorverlegt und im tragfähigen Untergrund (1) verankert wird, b) das Gleis (34) mit an Längsschwellen (28) angeordneten Justiermitteln (4, 10) bleibend feingerichtet wird, c) die Längsschwellen (28) einbetoniert werden. Method for creating a slab track with individual sleepers (28), whereby a stable subsurface (1) is created, the track (34) is laid, aligned and concreted in, characterized in that: a) the track (34) is advanced with anchors (4, 5) arranged on longitudinal sleepers (28) and anchored in the load-bearing subsurface (1), b) the track (34) is permanently refined with adjusting means (4, 10) arranged on longitudinal sleepers (28), c) the longitudinal sleepers (28) are concreted. Verfahren zum Erstellen einer Festen Fahrbahn in einem Bahntunnel (1, 24, 26), dadurch gekennzeichnet, dass: a) Längsschwellen (28) mit Spindeln (4, 5) im Abstand zum tragfähigen Untergrund insbesondere zur Tunnelsohle (1) auf diesen abgestellt werden, b) Längsschwellen (28) mit Ankerspindeln (5) in der Tunnelsohle (1) verankert werden, c) Längsschwellen (28) mit Justierspindeln (4) in der Höhe und Lage justiert werden, und d) die Längsschwellen (28) in einem Arbeitsgang einbetoniert werden. Method for creating a slab track in a train tunnel (1, 24, 26), characterized in that: a) longitudinal sleepers (28) with spindles (4, 5) at a distance from the load-bearing subsurface, in particular from the tunnel sole (1), are placed thereon, b) longitudinal sleepers (28) are anchored in the tunnel base (1) with anchor spindles (5), c) longitudinal sleepers (28) with adjusting spindles (4) are adjusted in height and position, and d) the longitudinal sleepers (28) are concreted in one operation. Verfahren zum Erstellen einer Festen Fahrbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsschwellen (28) mit Ankerspindeln (5) und Justierspindeln (4) vorverlegt und feingerichtet werden, wobei diese Spindeln (4, 5) die Längsschwellen (28) jeweils vertikal durchgreifen. Method of creating a slab track according to claim 1 or 2, characterized in that the longitudinal thresholds (28) with armature spindles (5) and adjusting spindles (4) are brought forward and fine-tuned, these spindles (4, 5) reach vertically through the longitudinal sleepers (28). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jede Längsschwelle (28) in der Tunnelsohle (1) beziehungsweise im Unterbau verankert wird.Method according to one of claims 1 to 3, characterized characterized in that each longitudinal threshold (28) in the tunnel floor (1) or anchored in the substructure. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsschwellen (28) mit zwei diagonal gegenüberliegenden Justierspindeln (4) und zwei diagonal gegenüberliegenden Ankerspindeln (5) vorverlegt und feingerichtet werden.Method according to one of claims 1 to 4, characterized characterized in that the longitudinal sleepers (28) with two diagonally opposite adjustment spindles (4) and two diagonally Opposing armature spindles (5) advanced and fine-tuned become. Längsschwelle für eine Feste Fahrbahn, insbesondere einen Bahntunnel (1, 24, 36), dadurch gekennzeichnet, dass sie eine endliche Längsschiene ist und wenigstens vier Durchgangslöcher (32, 36) zur Aufnahme von Justier- und Verankerungsmitteln aufweist.Longitudinal threshold for a slab track, in particular a train tunnel (1, 24, 36), characterized in that it is a finite longitudinal rail and at least four through holes (32, 36) for accommodating adjustment and anchoring means having. Längsschwelle nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass sie wenigstens zwei Durchgangslöcher (32) aufweist, in denen jeweils ein Gewinde (7a) zur Aufnahme einer Gewindespindel (4) angeordnet ist.Longitudinal threshold according to claim 6, characterized in that it has at least two through holes (32), in each of which a thread (7a) for receiving a threaded spindle (4) is arranged. Längsschwelle nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass sie jeweils in diagonaler Anordnung jeweils in einem Schwellenfach zwei Durchgangslöcher (32) mit einem Gewinde (7a) und zwei Durchgangslöcher (36) mit einer glatten Innenwandung aufweist.Longitudinal threshold according to claim 6 or 7, characterized in that they are each in a diagonal arrangement two through holes (32) with a thread in a sleeper compartment (7a) and two through holes (36) with a smooth inner wall having. Längsschwelle nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass sie in einen Schuh (18) insbesondere Gummischuh gestellt ist.Longitudinal threshold according to one of claims 6 to 8, characterized in that in particular in a shoe (18) Rubber shoe is put. Längsschwelle nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass sie mehrere im Abstand zueinander angeordnete Schienenklemmungen (12) aufweist, und dass die Durchgangsbohrungen (32, 36) in Längsrichtung der Längsschwelle (28) gesehen im Abstand zueinander angeordnet sind.Longitudinal threshold according to one of claims 6 to 9, characterized in that they are several apart arranged rail clamps (12), and that the Through bores (32, 36) in the longitudinal direction of the longitudinal threshold (28) seen at a distance from each other. Feste Fahrbahn mit einzelnen Längsschwellen (28), dadurch gekennzeichnet, dass die Längsschwellen (28) in einem Arbeitsgang einbetoniert sind und zwischen Schienenbefestigungen (32, 36) Durchgangsbohrungen aufweisen.Fixed carriageway with individual longitudinal sleepers (28), characterized in that the longitudinal sleepers (28) in one Are concreted and between rail fastenings (32, 36) have through holes. Feste Fahrbahn nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einige der Längsschwellen (28) Durchgangslöcher (32, 36) aufweisen, in die Justierspindeln (4, 5) einsetzbar sind.Fixed carriageway according to claim 11, characterized in that at least some of the longitudinal sleepers (28) have through holes (32, 36), into the adjusting spindles (4, 5) can be used. Feste Fahrbahn nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwellen (28) konisch ausgebildet sind.Fixed carriageway according to claim 11, characterized in that the thresholds (28) are conical. Bahntunnel, gekennzeichnet durch eine Feste Fahrbahn nach Anspruch 11 oder 12.Railway tunnel, characterized by a slab track according to claim 11 or 12.
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