EP0877676A1 - Porte arriere de dechargement de benne basculante - Google Patents

Porte arriere de dechargement de benne basculante

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Publication number
EP0877676A1
EP0877676A1 EP97950239A EP97950239A EP0877676A1 EP 0877676 A1 EP0877676 A1 EP 0877676A1 EP 97950239 A EP97950239 A EP 97950239A EP 97950239 A EP97950239 A EP 97950239A EP 0877676 A1 EP0877676 A1 EP 0877676A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
leaf
unloading door
axis
fixed
door according
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP97950239A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Pierre Bory
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bory Sarl
Original Assignee
Bory Sarl
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bory Sarl filed Critical Bory Sarl
Publication of EP0877676A1 publication Critical patent/EP0877676A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/26—Means for controlling movement of tailboards or sideboards

Definitions

  • the present invention relates to a rear door of a dump body of transport vehicle of the truck type.
  • These vehicles are for example used for the transport of molten bituminous products, intended to be spread on a roadway in progress as well as for the transport of gravel and other materials used on road construction sites
  • rear door is meant the tipper unloading door Usually, this door, considering the direction of travel of the vehicle, is physically placed at the rear of the tipper, but this unloading door can constitute wholly or in part only, one of the longitudinal side walls of the bucket These walls will be referred to below as the drop side
  • Bituminous products molten at a temperature of 170 degrees Celsius, are transported from their place of manufacture to the site, in the dump bodies of trucks
  • a covering tarpaulin is provided, removably attached to the side boards as well as to the rear door of the tipper body.
  • the rear doors of the tipping bodies of the trucks are constituted either by two leaves pivotally mounted around vertical axes, substantially corresponding to the rear vertical edges of the side rails, either by a single leaf pivotally mounted a around a horizontal axis corresponding substantially to the horizontal upper edge of said leaf
  • the leaf (s) of the latter is or are maintained in the closed position by locking hooks, tilting, operating automatically in the unlocking direction at the start of rear tilting of the tipper In this way, together with the rear tilting of the tipper, the tipper door is opened automatically without the driver having to leave the cab of his vehicle to free the door from the grip of the locking hooks.
  • the object of the present invention is to provide a solution to the problems mentioned above by implementing a new type of rear door of a tipper body of a transport vehicle presenting little risk of jamming in the finisher's hold.
  • Another object of the present invention is the implementation of a door designed so as to avoid the operation of separating the cover from the rear door of the bucket
  • a final object of the present invention is to avoid as much as driver may leave cab
  • the unloading door of a dump body of a transport vehicle of the truck type comprising two leaves and the lower part of which, in the closed position, cooperates with locking hooks which operate in the unlocking direction.
  • the wings are mounted one above the other along the plane of the rear opening of the bucket and are articulated to each other according to a horizontal axis, the lower leaf cooperating with an opening actuation mechanism ensuring during opening its folding down towards or against the upper leaf
  • the upper leaf is kept fixed relative to the tilting skip. Due to these characteristics, the lower leaf when unloading products in the finisher's hold will be released from the opening of said hold, which eliminates any risk of jamming.
  • the covering sheet will be fixed to the upper leaf which will avoid the operation of decoupling the latter before unloading
  • this mechanism is constituted by at least one traction cable engaged on a set of fixed upper pulleys on the one hand, by one of its ends to the lower leaf, and on the other hand, by its other end, a traction means constituted by a counterweight guided in slides secured to the external face of one of the side boards, said counterweight, when the lower leaf is in the closed position of the rear opening occupying an upper position in which it is located in the upper area of the rails
  • the rails are perpendicular to the longitudinal sides of the drop side
  • the locking hooks release the lower leaf and the latter, under the thrust of the mass of product contained in the bucket on the one hand and the tensile force exerted by the counterweight via the cable on the other hand, initiates its opening movement and pivots towards the external face of the upper leaf
  • the closing of the lower leaf and its locking in closed position operates in the same way as for a single leaf door
  • the upper leaf is articulated along a horizontal axis corresponding substantially to its horizontal upper edge, to the two lateral drop sides and cooperates with a locking mechanism can be placed in an active state or in an inactive state, said locking mechanism, according to the active state, ensuring the maintenance of said leaf 20 in the plane of the opening and against the rear edges of the side rails.
  • this mechanism in the configuration of a door with two leaves movable relative to the other being inactive
  • FIG. 2 is a side view of the skip in unloading position, the lower leaf of the door being in the open position,
  • FIG. 3 is a rear perspective view of the bucket and the door according to the invention
  • FIGS. 4 and 5 are side views of other embodiments of the door actuation mechanism
  • FIGs 1 to 7 the rear part of a transport vehicle of the truck type comprising a tilting bucket 1 for the transport and unloading of various materials
  • This bucket in known manner, comprises on a chassis, a bottom wall 10 of rectangular shape with which are associated two side boards 1 1, parallel, opposite, extending along the length of the bucket and constituting the longitudinal sides of the latter, a front side panel 12, disposed between the side boards, at the front end of the latter and constituting the front transverse side, and an unloading door 2, with two leaves 20 and 21, disposed at the rear end of the bucket and associated with the unloading opening 3 of rectangular shape which the tipper has at the rear end in this embodiment
  • the door 2 is held in the closed position of the opening 3 by hooks 4 associated with a control mechanism, known per se, which releases them from the door 2 during the rear tilting of the bucket 1
  • Each leaf 20, 21 is constituted by a rectangular panel, reinforced, externally to the internal volume of the bucket, by a rectangular frame formed by two horizontal, parallel beams, joined at the end by two crosspieces
  • the beams and the crosspieces are typically formed by tubular elements of square or rectangular cross section
  • the longitudinal members form the external longitudinal edges of the leaf and the cross members form the lateral edges of the latter
  • the two leaves 20 and 21 are mounted one above the other and are articulated to each other by hinges 5, along a horizontal axis corresponding to the horizontal lower edge for the upper leaf 20 and to the horizontal upper edge for the lower leaf 21
  • the upper flap 20 hides the upper part of the opening while the lower flap hides in the closed position the lower part of the opening of the bucket
  • the upper leaf 20 by its upper zone, is articulated along a horizontal axis, to the two lateral drop sides
  • this leaf comprises, in attachment to the inner face of the bucket, two legs each carrying a horizontal journal developing along the axis articulation and laterally relative to the corresponding lug
  • One of the two pins is engaged in a bearing secured to one of the side boards and the other in a bearing secured to the other side board
  • the upper leaf 20 is held in the plane of the opening 3 against the rear vertical edges of the side rails 11, by a locking mechanism 6 which can be placed in an active state or in an inactive state
  • This locking mechanism according to the active state, keeps the leaf 20 firmly in the plane of the opening 3 and prohibits any movement of this leaf relative to the bucket
  • the locking mechanism comprises on the one hand at least one hook 60 forms at the end of a rocking lever 61 mounts articulated on an axis secured to one of the side boards and on the other hand a ring 63 secured to the vertical lateral edge corresponding to the upper leaf 20, said lever 61 being associated with a mechanism 62 for pivotally actuating an inactive position in which the hook is released from the ring towards an active position in which the hook is engaged in the ring in the inactive position of the lever corresponding to the inactive state of the locking mechanism and the active position of the lever to the active state of said mechanism
  • the lever is mechanically linked to an elastic return member which biases it towards the active position, this elastic member Must be a coil spring, wrapped around the axis of articulation of the lever and fixed by one of its ends to said lever and by its other end to the axis of articulation
  • the pivoting actuation mechanism 62 is constituted by an operating handle, but the latter may be constituted by an electric motor of the electro
  • the lower leaf 21 cooperates in the closed position of the opening 3 with the locking hooks 4 At the lower leaf 21 is associated at least one actuation mechanism for opening
  • the actuation mechanism comprises a traction cable 70 engaged on several idler pulleys 71, 72 and fixed on the one hand, by one of its ends in a fastener 73 secured to the large external face of the lower leaf 21 and arranged in the zone lower of the latter on one of the lateral edges of said face
  • the cable 70 is fixed to a traction means constituted, according to a first embodiment, by a counterweight 74 slidably mounted in slides 75 fixed to the side panel corresponding to the side edge to which the fastener is fixed
  • the first deflection pulley 71, on which the cable 70 is partially wound, is mounted in rotation on an axis fixed in a yoke 76 secured to the horizontal upper edge of the upper leaf
  • the second deflection pulley 72 is rotatably mounted on an axis mounted in a yoke 77 fixed to the upper end of a green arm 78 ical, fixed by its lower end to the corresponding side wall
  • a third pulley 8 mounted for rotation on an axis mounted in a yoke 80 secured to the large external face of the upper leaf 20
  • the axis of the pulley 8 is parallel to the geometric axis of articulation of the leaf 21 to the leaf 20
  • the cable 70 is engaged between the wings of the yoke 80 and comes into contact with the groove of the pulley 8 This pulley, during the opening movement of the lower leaf to keep the cable near the upper leaf
  • this pulley constitutes a stop for the opening movement of the lower leaf.
  • the distance between the pulley and the hinge axis of the leaves to each other is equal to or greater than the distance between the fastener and said hinge axis
  • the counterweight 74 is provided with rollers 9 for rolling in the slides 75
  • the slides 75 are fixed against the external face of the corresponding side panel 11 and preferably are perpendicular to the longitudinal sides of the side panel 11
  • these slides are each formed by a profile of cross section in U and are turned by their lower surface towards each other
  • the rollers are arranged between the wings of the slide with which they cooperate and come to roll on the lower surface of the latter's core
  • the counterweight 74 occupies a higher position and is located in the upper region of the slides.
  • the hooks 4 release the lower leaf 21, which is subjected on the one hand to the thrust of the product and on the other hand to the action of the counterweight by means of the cable 70
  • This counterweight by moving under the effect of its weight in the slides 75, from an upper position to a lower position causes the lower leaf to tilt towards the upper leaf
  • two mechanisms 7 for actuating the opening of the lower leaf 21 are provided, these two mechanisms cooperating respectively with the two lateral edges of the lower leaf on the one hand and with the two lateral sides 11
  • the means of traction of or each actuation mechanism 7 is constituted by a hydraulic cylinder 13 for example of the double-acting type, connected to an appropriate hydraulic circuit known per se
  • This hydraulic circuit will consisting of a hydraulic pump associated with a hydraulic tank and connected via hydraulic lines to a hydraulic distributor whose drawer can occupy three distinct positions
  • the first position corresponds to the supply to the front chamber of the jack and to the load shedding of the rear chamber
  • the second position or central position corresponds to the blocking of the jack by closing off the pipes associated with the front and rear chamber
  • the third position corresponds to the supply to the rear chamber of the jack and to the load shedding of the front chamber
  • e is the retraction of the rod into the body is the outlet of the latter Hydraulic ve ⁇ n be articulated by its body to a shaft integral with a clevis fixed to the corresponding side panel
  • the end of the piston rod will equipped with a fastener in which the traction cable
  • each of the hinge pins of the upper leaf to the two side panels is engaged a roller 14
  • the two rollers 14 of the leaf 20 are engaged in the form of guide rails 110 formed in the upper edges of the sides 1 1
  • Each form of guide rail 110, at the discharge opening, has a recess 111 into which the corresponding roller 14 is introduced, and the form of guide rail 110 has a straight portion 112 connected to the hollow 111 by a ramp 113
  • the traction means of each actuation mechanism is constituted by a v hydraulic cylinder 13 and this hydraulic cylinder is mounted on the upper bank of the corresponding drop side.
  • the bucket may not be equipped with arms 78 and pulleys 72
  • the recess 11 1, the ramp 113, and the straight portion 112 constitute the track for the roller 14
  • This track for the roller is bordered laterally by two lateral blanks opposing the derailment of the roller 14
  • the door thus seen gradually straightens towards a horizontal position and each roller under the effect of the traction of the corresponding cable 70 is extracted from the hollow 111 of the form of rail 110, climbs the ramp 113 and reaches the straight portion 112 In this position, the door phée is located above the transport volume of the bucket and completely releases the rear opening
  • the door under the effect of its own weight returns to its initial position
  • the bearing in which engages the hinge pin of the upper leaf of the door to the corresponding drop side is formed in the rear upright 15 of the latter
  • This amount consists of two tubular sections 15a , 15b mounted in bed one inside the other, and in this amount is disposed a double-acting hydraulic cylinder 15c articulated by its body to the lower section 15a and by its rod to the upper section 15b
  • the traction cable 70 is connected to the rod of the corresponding cylinder 13 by a compensating spring 16
  • the compensating spring makes it possible to absorb the variations in distance between the end of the jack rod and the pulley 71 during the upward movement of the door
  • the bucket may not be equipped with arms 78 and pulleys 72
  • the flat wall constituting the drop side itself is secured only to the section
  • the locking mechanism 100 is constituted by a rod 101, of circular cross section, with operating member 102, such as handle, mounted in a tubular guide 103 fixed to the external face of the upper leaf 20 and extending perpendicular to the axis of articulation of the two leaves 20 and 21 to each other
  • This rod 101 from a position of erasure according to which it is entirely disposed opposite the external face of the upper leaf 20, is axially displaceable in the tubular guide 103 towards a locking position in which it develops transversely to the axis of articulation of the two leaves to one another and is arranged, by its lower end portion, in a sheath 104 fixed to the external face of the lower leaf
  • the rod 101 in the erasure from a position of erasure according to which it is entirely disposed opposite the external face of the upper leaf 20
  • This rod 101 from a position of erasure according to which it is entirely disposed opposite the external face of the upper leaf 20, is axially displaceable in the tubular guide 103 towards
  • the projecting finger In the erasing position of the rod, the projecting finger is engaged in the second slot.
  • two locking mechanisms 100 are provided, arranged in separation I from one another.
  • the door according to the present invention although intended to be mounted on skips used for the transport of bituminous products, can equip skips used for the transport of agricultural products (cereals, fruits, beets etc) or others
  • the locking mechanism of the upper leaf can be placed in the inactive position without the articulation of the two leaves to each other being locked.
  • the lower leaf of the door will be mobilized relative to the upper leaf by at least one hydraulic cylinder connected to an appropriate hydraulic circuit and articulated by the end of its rod in a clevis attached to the upper leaf and by its body in a fixed clevis at beating lower.
  • the traction cable 70 is fixed by its corresponding end to the upper leaf.
  • the unloading door and the actuating mechanism may be mounted on a support structure removably attached to the bucket.

Abstract

La porte de déchargement (2) pour benne basculante (1) de véhicule de transport comportant deux battants (20, 21) est remarquable notamment en ce que les battants (20, 21) sont montés l'un au-dessus de l'autre selon le plan de l'ouverture arrière (3) de la benne et sont articulés l'un à l'autre selon un axe horizontal, le battant inférieur (21) coopérant avec au moins un mécanisme (7) d'actionnement en ouverture assurant lors de l'ouverture son rabattement vers le battant supérieur (20). Le mécanisme (7) est constitué par un câble de traction (70) engagé sur un jeu de poulies supérieures de renvoi (71, 72), fixé par une de ses extrémités au battant inférieur (21) et par son autre extrémité à un contrepoids (74) guidé dans des glissières (75) solidaires de la face externe de l'une des ridelles latérales (11).

Description

PORTE ARRIERE DE DECHARGEMENT DE BENNE BASCULANTE.
La présente invention a pour objet une porte arrière de benne basculante de véhicule de transport du genre camion. Ces véhicules sont par exemple utilisés pour le transport de produits bitumineux en fusion, destinés à être répandus sur une chaussée en cours de réalisation ainsi qu'au transport de graviers et autres matériaux utilisés sur les chantiers de construction de route
Par porte arrière il faut entendre la porte de déchargement de la benne Habituellement, cette porte, en considérant le sens d'avancement du véhicule, est physiquement placée à l'arrière de la benne, mais cette porte de déchargement peut constituer en totalité ou en partie seulement, l'une des parois latérales longitudinales de la benne Ces parois seront désignées par la suite sous le terme de ridelle
Les produits bitumineux, en fusion sous une température de 170 degrés Celsius, sont transportés depuis leur lieu de fabrication vers le chantier, dans les bennes basculantes des camions Pour réduire les échanges thermiques avec l'atmosphère et s'opposer ainsi au refroidissement de la masse bitumineuse transportée, est prévue une bâche de recouvrement, fixée de manière amovible aux ridelles latérales ainsi qu'à la porte arrière de la benne basculante Sur le chantier, les produits bitumineux en fusion sont déversés dans la soute d'alimentation du finisseur en vue d'être répandus sur la lie de la chaussée laquelle, pour faciliter l'adhérence du bitume, reçoit en préalable, une préparation de surface Les portes arrière de bennes basculantes des camions sont constituées soit par deux battants montés en pivotement autour d'axes verticaux, correspondant sensiblement aux bords verticaux arriéres des ridelles latérales, soit par un seul battant monté en pivotement autour d'un axe horizontal correspondant sensiblement au bord supérieur horizontal dudit battant
Quelle que soit la configuration de la porte, le ou les battants de cette dernière, est ou sont maιntenu(s) en position de fermeture par des crochets de verrouillage, basculants, manoeuvres automatiquement dans le sens du déverrouillage en début de basculement arrière de la benne De cette manière, conjointement au basculement arrière de la benne, est effectuée l'ouverture automatique de la porte de la benne sans que le conducteur ait eu à quitter la cabine de son véhicule pour libérer la porte de I emprise des crochets de verrouillage Ces dispositions de portes à un ou deux battants ne posent aucun problème pour le déchargement sur le sol des matériaux de constructions, tels que sables, graviers gravats et autres Cependant, pour le déchargement des matériaux dans la soute d'un finisseur, les dispositions précédemment décrites posent des problèmes En effet, une porte à battant unique, lors du déchargement, peut se coincer dans la soute du finisseur et s'opposer à l'écoulement du produit L'expérience montre que le dégagement de la porte est dans ce cas une opération d'autant plus pénible à mener que le produit transporte est du bitume en fusion Le risque de coincement est limite pour une porte a deux battants mais avant l'ouverture des battants, le conducteur devra désolidariser la bâche de la porte arrière et par voie de conséquence, quitter la cabine de son véhicule Le fait pour le conducteur de devoir évoluer sur un sol revêtu d'un agent de préparation de surface est source de dangers ultérieurs L'agent de préparation de surface, communément utilisé, adhère facilement aux semelles des chaussures du conducteur ce qui rend par la suite d'autant plus malaisée la manoeuvre des pédales de conduite et notamment la pédale de frein, que les semelles, de par la présence de cet agent, seront en plus encombrées de sables et autres particules, les rendant glissantes
Le but de la présente invention est de proposer une solution aux problèmes sus évoqués en mettant en oeuvre une nouveau type de porte arrière de benne basculante de véhicule de transport présentant peu de risque de coincement dans la soute du finisseur
Un autre but de la présente invention est la mise en oeuvre d'une porte conçue de manière à éviter l'opération de désolidaπsation de la bâche de la porte arrière de la benne Enfin un dernier but de la présente invention est d'éviter autant que possible que le conducteur quitte sa cabine
A cet effet, la porte de déchargement de benne basculante de véhicule de transport du genre camion, selon l'invention, comportant deux battants et dont la partie inférieure, en position de fermeture, coopère avec des crochets de verrouillage manoeuvres dans le sens du déverrouillage lors du basculement arrière de la benne, se caractérise essentiellement en ce que les battants sont montés l'un au-dessus de l'autre selon le plan de l'ouverture arrière de la benne et sont articulés l'un à l'autre selon un axe horizontal, le battant inférieur coopérant avec un mécanisme d'actionnement en ouverture assurant lors de l'ouverture son rabattement vers ou contre le battant supérieur
De préférence, le battant supérieur est maintenu fixe par rapport à la benne basculante En raison de ces caractéristiques, le battant inférieur lors du déchargement des produits dans la soute du finisseur, sera dégagé de l'ouverture de ladite soute ce qui écarte tout risque de coincement En outre, dans le cas de l'utilisation de la benne pour le transport de produits bitumineux en fusion, la bâche de recouvrement sera fixée au battant supérieur ce qui évitera l'opération de désolidaπsation de cette dernière en préalable au déchargement
Il est utile que le mécanisme d'actionnement en ouverture du battant inférieur soit simple et robuste pour minimiser autant que possible la fréquence et l'importance des opérations d'entretien de ce dernier. Dans cette optique, ce mécanisme est constitué par au moins un câble de traction engagé sur un jeu de poulies supérieures de renvoi fixe d'une part, par une de ses extrémités au battant inférieur, et d'autre part, par son autre extrémité, a moyen de traction constitué par un contrepoids guidé dans des glissières solidaires de la face externe de l'une des ridelles latérales, ledit contrepoids, lorsque le battant inférieur est en position d'obturation de l'ouverture arrière occupant une position supérieure selon laquelle il se situe dans la zone supérieure des glissières De préférence, les glissières sont perpendiculaires aux côtés longitudinaux de la ridelle
En début du mouvement de basculement de la benne, les crochets de verrouillage libèrent le battant inférieur et ce dernier, sous la poussée de la masse de produit contenue dans la benne d'une part et de l'effort de traction exercé par le contrepoids par l'intermédiaire du câble d'autre part, amorce son mouvement d'ouverture et pivote vers la face externe du battant supérieur La fermeture du battant inférieur et son verrouillage en position fermée s'opère de la même façon que pour une porte à battant unique Selon une autre caractéristique de l'invention, le battant supérieur est articulé selon un axe horizontal correspondant sensiblement à son bord supérieur horizontal, aux deux ridelles latérales et coopère avec un mécanisme de verrouillage pouvant être placé selon un état actif ou selon un état inactif, ledit mécanisme de verrouillage, selon l'état actif, assurant le maintien dudit battant 20 dans le plan de l'ouverture et contre les rives arrière des ridelles latérales. De plus aux deux battants est associé un mécanisme de verrouillage de leur articulation mutuelle, ce mécanisme, dans la configuration d'une porte à deux battants mobiles l'un par rapport à l'autre étant inactif
Ces caractéristiques permettent de convertir la porte a deux battants selon l'invention en porte à battant unique en déverrouillant le battant supérieur pour autoriser son pivotement par rapport à la benne et en plaçant le mécanisme de verrouillage de l'articulation des deux battants l'un à l'autre en position active pour assurer l'immobilisation relative des deux battants dans l'alignement l'un de l'autre
D'autres avantages, buts et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'une forme préférée de réalisation en se référant aux dessins annexés en lesquels - la figure 1 est une vue de profil d'une benne avec une porte selon l'invention,
- la figure 2 est une vue de profil de la benne en posit.on de déchargement, le battant inférieur de la porte étant en position ouverte,
- la figure 3 est une vue arrière en perspective de la benne et de la porte selon l'invention
- les figures 4 et 5 sont des vues de profil d'autres formes de réalisation du mécanisme d'actionnement de la porte,
- les figures 6 et 7 illustrent deux solutions permettant le dégagement total de l'ouverture de la porte
En figures 1 à 7 est représentée la partie arrière d'un véhicule de transport du genre camion comprenant une benne basculante 1 pour le transport et le déchargement de divers matériaux Cette benne, de manière connue, comprend sur un châssis, une paroi de fond 10 de forme rectangulaire à laquelle sont associées deux ridelles latérales 1 1 , parallèles, opposées, s'etendant suivant la longueur de la benne et constituant les flancs longitudinaux de cette dernière, une ridelle avant 12, disposée entre les ridelles latérales, en extrémité avant de ces dernières et constituant le flanc transversal avant, et une porte 2 de déchargement, à deux battants 20 et 21 , disposée en extrémité arrière de la benne et associée a l'ouverture 3 de déchargement de forme rectangulaire que présente la benne en extrémité arrière dans cette forme de réalisation La porte 2 est maintenue en position d'obturation de l'ouverture 3 par des crochets 4 associés à un mécanisme de commande, connu en soi, qui les dégage de la porte 2 lors du basculement arrière de la benne 1
Chaque battant 20, 21 est constitué par un panneau rectangulaire, renforce, extérieurement au volume interne de la benne, par un cadre rectangulaire formé par deux longerons horizontaux, parallèles, joints en extrémité par deux traverses Les longerons et les traverses sont constitués typiquement par des éléments tubulaires de section droite carrée ou rectangulaire Les longerons forment les bordures longitudinales externes du battant et les traverses forment les bordures latérales de ce dernier Conformément à l'invention, les deux battants 20 et 21 sont montés l'un au-dessus de l'autre et sont articulés l'un à l'autre par des charnières 5, selon un axe horizontal correspondant à la rive inférieure horizontale pour le battant supérieur 20 et à la rive supérieure horizontale pour le battant inférieur 21
Le battant supérieur 20 masque la partie supérieure de l'ouverture tandis que le battant inférieur masque en position de fermeture la partie inférieure de l'ouverture de la benne
Le battant supérieur 20, par sa zone supérieure, est articule selon un axe horizontal, aux deux ridelles latérales A cet effet ce battant comporte, en fixation sur face interne a la benne, deux pattes portant chacune un tourillon horizontal se développant selon l'axe d'articulation et latéralement par rapport à la patte correspondante Un des deux tourillons est engagé dans un palier solidaire de l'une des ridelles latérales et l'autre dans un palier solidaire de l'autre ridelle latérale
Le battant supérieur 20 est maintenu dans le plan de l'ouverture 3 contre les rives verticales arrières des ridelles latérales 11 , par un mécanisme de verrouillage 6 pouvant être place selon un état actif ou selon un état inactif Ce mécanisme de verrouillage, selon l'état actif, assure le maintien ferme du battant 20 dans le plan de l'ouverture 3 et interdit tout mouvement de ce battant par rapport a la benne
Le mécanisme de verrouillage comporte d'une part au moins un crochet 60 forme en extrémité d'un levier basculant 61 monte articulé sur un axe solidaire de l'une des ridelles latérales et d'autre part un anneau 63 solidaire de la rive latérale verticale correspondante du battant supérieur 20, ledit levier 61 étant associe a un mécanisme 62 d actionnement en pivotement d'une position inactive selon laquelle le crochet est dégage de l'anneau vers une position active selon laquelle le crochet est engage dans I anneau la position inactive du levier correspondant à l'état inactif du mécanisme de verrouillage et la position active du levier à l'état actif dudit mécanisme De préférence, le levier est mécaniquement lie a un organe élastique de rappel qui le sollicite vers la position active, cet organe élastique Douvant être un ressort a spires, enroule autour de l'axe d'articulation du levier et fixe par une de ses extrémités audit levier et par son autre extrémité à l'axe d'articulation Dans un souci de simplification, le mécanisme 62 d'actionnement en pivotement est constitué par une poignée de manoeuvre, mais ce dernier pourra être constitué par un moteur électrique du genre électro-aimant ou autre, susceptible d'être commandé depuis le tableau de bord du conducteur Pour maintenir, le cas échéant, le mécanisme de verrouillage 6 en position inactive et donc interdire l'engagement du crochet 60 dans l'anneau 63, est prévu un organe de butée, mobile entre une position active selon laquelle il assure le maintien du levier en position inactive en étant placé sur la trajectoire de ce dernier vers sa position active, et une en position inactive selon laquelle il est dégage de ladite trajectoire Cet organe pourra être constitué par une goupille, solidaire de la benne par un lien souple, et destinée, en position active, à être engagée par son extrémité libre dans un perçage pratiqué dans la ridelle latérale
Le battant inférieur 21 coopère en position d'obturation de l'ouverture 3 avec les crochets de verrouillage 4 Au battant inférieur 21 est associe au moins un mécanisme d'actionnement en ouverture
7 Ce mécanisme assure lors du basculement arrière de la benne, éventuellement en combinaison avec la poussée des produits sur le battant inférieur, l'ouverture dudit battant et son rabattement vers le battant supérieur Lors de ce mouvement de rabattement, la grande face externe du battant inférieur se rapproche angulairement de la grande face externe du battant inférieur Par grande face externe il faut entendre, la face du battant parallèle a l'axe d'articulation et externe au volume de transport des produits que forme la benne
Le mécanisme d'actionnement comprend un câble de traction 70 engage sur plusieurs poulies de renvoi 71 , 72 et fixé d'une part, par une de ses extrémités dans une attache 73 solidaire de la grande face externe du battant inférieur 21 et disposée en zone inférieure de ce dernier sur l'une des bordures latérales de ladite face D'autre part, par son autre extrémité, le câble 70 est fixé à un moyen de traction constitué, selon une première forme de réalisation, par un contrepoids 74 monté en coulissement dans des glissières 75 fixées a la ridelle latérale correspondant à la bordure latérale à laquelle est fixée l'attache La première poulie de renvoi 71 , sur laquelle s'enroule partiellement le câble 70, est montée en rotation sur un axe fixé dans une chape 76 solidaire du bord supérieur horizontal du battant supérieur La seconde poulie de renvoi 72 est montée en rotation sur un axe monté dans une chape 77 fixée a l'extrémité supérieure d'un bras 78 vertical, fixe par son exttemite inférieure a la ridelle latérale correspondante Les axes des poulies 71 , 72 sont horizontaux et parallèles a l'axe d'articulation des battant 20 et 21 l'un à l'autre
Avantageusement est prévue une troisième poulie 8 montée en rotation sur un axe monté dans une chape 80 solidaire de la grande face externe du battant supérieur 20 L'axe de la poulie 8 est parallèle à l'axe géométrique d'articulation du battant 21 au battant 20 Le câble 70 est engage entre les ailes de la chape 80 et vient au contact de la gorge de la poulie 8 Cette poulie, lors du mouvement d'ouverture du battant inférieur à pour rôle de maintenir le câble à proximité du battant supérieur
De plus cette poulie constitue une butée au mouvement d'ouverture du battant inférieur
La distance entre la poulie et l'axe d'articulation des battants l'un à l'autre est égale ou supérieure à la distance entre l'attache et ledit axe d'articulation
Afin de diminuer l'importance des forces de frottement, le contrepoids 74 est pourvu de galets 9 de roulement dans les glissières 75
Les glissières 75, parallèles l'une à l'autre, sont fixées contre la face externe de la ridelle latérale 11 correspondante et de préférence sont perpendiculaires aux côtés longitudinaux de la ridelle 11 Avantageusement ces glissières sont constituées chacune par un profilé de section droite en U et sont tournées par leur intrados l'une vers l'autre Les galets de roulement sont disposés entre les ailes de la glissière avec laquelle ils coopèrent et viennent rouler sur l'intrados de l'âme de cette dernière
Lorsque le battant inférieur est en position d'obturation de l'ouverture 3, le contrepoids 74 occupe une position supérieure et se situe dans la zone supérieure des glissières Lors du basculement de la benne dans le sens du déchargement des produits qu'elle porte, les crochets 4 libèrent le battant inférieur 21 , lequel est soumis d'une part à la poussée du produit et d'autre part à l'action du contrepoids par l'intermédiaire du câble 70 Ce contrepoids, en se mouvant sous l'effet de son poids dans les glissières 75, d'une position supérieure vers une position inférieure entraîne le battant inférieur en basculement vers le battant supérieur
Après déchargement des produits transportés par la benne, le battant inférieur sera ramené en position d'obturation de l'ouverture 3 sous l'effet d'un mouvement d'avance brusque du camion
Selon la forme préférée de réalisation, sont prévus deux mécanismes 7 d'actionnement en ouverture du battant inférieur 21 , ces deux mécanismes coopérant respectivement avec les deux bordures latérales du battant inférieur d'une part et avec les deux ridelles latérales 11
Selon une autre forme de réalisation (fig 4) le moyen de traction du ou de chaque mécanisme d'actionnement 7 est constitué par un vérin hydraulique 13 par exemple du type double effet, connecté à un circuit hydraulique approprie connu en soit Ce circuit hydraulique sera constitué d'une pompe hydraulique associée a un réservoir hydraulique et connectée par l'intermédiaire de conduites hydrauliques a un distributeur hydraulique dont le tiroir peut occuper trois positions distinctes La première position coi respond à l'alimentation de la chambre avant du vérin et au délestage de la chambre arrière la seconde position ou position centrale correspond au blocage du vérin par obturation des conduites associées au chambre avant et arrière tandis que la troisième position correspond a I alimentation de la chambre arrière du vérin et au délestage de la chambre avant En plaçant le tiroir du distributeur soit selon la première position soit selon la troisième est commandée soit la retraction de la tige dans le corps soit la sortie de cette dernière Le veπn hydraulique sera articule par son corps à un axe solidaire d'une chape fixée à la ridelle correspondante L'extrémité de la tige du vérin sera équipée d'une attache dans laquelle sera fixée le câble de traction 70 Le vérin pourra occuper une position verticale et sera positionné dans ce cas en regard de la grande face externe de la ridelle correspondante En variante, (fig 5), le vérin 13 pourra occuper une position sensiblement horizontale et sera monté sur la rive supérieure horizontale de la ridelle correspondante Dans ce cas, la chape de soutien de l'axe d'articulation du corps du vérin sera fixée à la rive supérieure horizontale Selon cette dernière configuration, la benne pourra ne pas être équipée des bras 78 et des poulies 72
Pour certaines applications, il s'avère utile après rabattement du battant inférieur contre le battant supérieur, d'amener ces deux battants ainsi plies au-dessus du volume de transport que définit la benne De cette manière l'ouverture de déchargement de la benne se trouve totalement dégagée A cet effet (fig 6) sur chacun des tourillons d'articulation du battant supérieur aux deux ridelles latérales est engagé un galet de roulement 14 Les deux galets de roulement 14 du battant 20 sont engages dans des formes de rails de guidage 110 ménagés dans les rives supérieures des ridelles 1 1 Chaque forme de rail de guidage 110, au niveau de l'ouverture de déchargement, présente un creux 111 dans lequel s'introduit le galet de roulement 14 correspondant, et la forme de rail de guidage 110 présente une portion rectihgne 112 raccordée au creux 111 par une rampe 113 Selon cette forme de réalisation, le moyen de traction de chaque mécanisme d'actionnement est constitué par un vérin hydraulique 13 et ce vérin hydraulique est monté sur la rive supérieure de la ridelle correspondante. Selon cette dernière configuration la benne pourra ne pas être équipée des bras 78 et des poulies 72 Le creux 11 1 , la rampe 113, et la portion rectihgne 112 constituent la piste de roulement du galet 14 Cette piste de roulement du galet est bordée latéralement par deux flans latéraux s'opposant au déraillement du galet 14 Par traction sur les câbles 70, le battant inférieur est ramené contre le battant supérieur et la traction se poursuivant, la porte ainsi phée se redresse progressivement vers une position horizontale et chaque galet, sous l'effet de la traction du câble 70 correspondant s'extrait du creux 111 de la forme de rail 110, gravit la rampe 113 et parvient sur la portion rectihgne 112 Dans cette position, la porte phée se situe au-dessus du volume de transport de la benne et dégage totalement l'ouverture arrière Par basculement arrière de la benne et mouvement de sortie de la tige de chaque vérin, la porte sous l'effet de son propre poids revient dans sa position initiale
Selon la forme de réalisation de la figure 7 le palier dans lequel s'engage le tourillon d'articulation du battant supérieur de la porte a la ridelle correspondante est formé dans le montant 15 arrière de cette dernière Ce montant est constitué de deux tronçons tubulaires 15a, 15b montés en couhssement l'un dans l'autre, et dans ce montant est disposé un vérin hydraulique double effet 15c articule par son corps au tronçon inférieur 15a et par sa tige au tronçon supérieur 15b Le câble 70 de traction est connecté a la tige du verin 13 correspondant par un ressort de compensation 16 Cette disposition après rabattement du battant inférieur de porte contre le battant supérieur et elongation des montants sous l'effet de l'action des vérins 15c, de dégager totalement l'ouverture arrière de déchargement de la benne Le ressort de compensation permet d'absorber les variations de distance entre l'extrémité de la tige du vérin et la poulie 71 lors du mouvement ascendant de la porte Selon cette dernière configuration, la benne pourra ne pas être équipée des bras 78 et des poulies 72 La paroi plane constituant la ridelle proprement dite est solidarisée seulement au tronçon
15a, le tronçon 15b étant libre d'être déplacé en translation par rapport à cette paroi
Aux deux battants 20, 21 est associé au moins un mécanisme de verrouillage de leur articulation l'un à l'autre, ce mécanisme assurant en position de verrouillage le maintien des deux battants dans l'alignement l'un de l'autre Cette disposition après dégagement des crochets 60 de leurs anneaux 63 permet de convertir la porte a deux battants en porte à battant unique Préférentiellement le mécanisme de verrouillage 100 est constitue par une tige 101 , de section droite circulaire, avec organe de manoeuvre 102, tel que poignée, montée en couhssement dans un guide tubulaire 103 fixé à la face externe du battant supérieur 20 et s'étendant perpendiculairement à l'axe d'articulation des deux battants 20 et 21 l'un à l'autre Cette tige 101 , d'une position d'effacement selon laquelle elle est entièrement disposée en regard de la face externe du battant supérieur 20, est déplaçable axialement dans le guide tubulaire 103 vers une position de verrouillage selon laquelle elle se développe transversalement à l'axe d'articulation des deux battants l'un à l'autre et est disposée, par sa portion terminale inférieure, dans un fourreau 104 fixé a la face externe du battant inférieur La tige 101 en position d'effacement, est immobilisée en translation dans le guide tubulaire 103 par des moyens de maintien constitués par exemple par un doigt radial fixé à la tige 101 , par une première fente pratiquée dans la paroi du guide tubulaire depuis l'extrémité supérieure de ce dernier sur une fraction de sa longueur, ladite première fente étant parallèle à l'axe longitudinal du guide 103 et par une seconde fente pratiquée dans la paroi du guide de manière perpendiculaire à la première fente, et ce depuis la zone supérieure de l'un des bords longitudinaux de cette dernière Le doigt saillant est engagé dans l'une ou l'autre fente selon la position de la tige 101
En position d'effacement de la tige, le doigt saillant est engage dans la seconde fente De préférence sont prévus deux mécanismes de verrouillage 100 disposés en écartement I un de l'autre
Il est évident que la porte selon la présente invention, bien que destinée à être montée sur des bennes affectées au transport de produits bitumineux, peut équiper des bennes affectées au transport de produits agricoles (céréales, fruits, betteraves etc) ou autres
De même pour certaines utilisations, le mécanisme de verrouillage du battant supérieur pourra être placé en position inactive sans que pour autant l'articulation des deux battants l'un à l'autre soit verrouillée
Enfin le battant inférieur de la porte sera mobilise par rapport au battant supérieur par au moins un vérin hydraulique connecté a un circuit hydraulique approprie et articulé par l'extrémité de sa tige dans une chape fixée au battant supérieur et par son corps dans une chape fixée au battant inférieur. Selon cette configuration, le câble de traction 70 est fixé par son extrémité correspondante, au battant supérieur.
On à précédemment décrit une porte de déchargement solidaire de la benne. En variante la porte de déchargement et le mécanisme d'actionnement pourront être montés sur une structure porteuse fixée de manière amovible à la benne.
Il va de soi que la présente invention peut recevoir tous aménagements et toutes variantes du domaine des équivalents techniques, sans pour autant sortir du cadre défini par les revendications.

Claims

REVENDICATIONS.
1/ Porte de déchargement (2) pour benne basculante (1) de véhicule de transport comportant deux battants (20), (21), dont la partie inférieure, en position de fermeture, coopère avec des crochets de verrouillage (4) manoeuvres dans le sens du déverrouillage lors du basculement arrière de la benne, caractérisée en ce que les battants (20), (21) sont montés l'un au-dessus de l'autre selon le plan de l'ouverture de déchargement (3) de la benne et sont articulés l'un à l'autre selon un axe horizontal, le battant inférieur (21) coopérant avec au moins un mécanisme (7) d'actionnement en ouverture assurant lors de l'ouverture son rabattement vers le battant supérieur (20) 2/ Porte de déchargement (2) selon la revendication 1 , caractérisée en ce que le battant supérieur (20) est maintenu fixe par rapport à la benne basculante (1)
3/ Porte de déchargement selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que le battant supérieur (20) est articulé selon un axe horizontal supérieur aux deux ridelles latérales (11) de la benne (1) et coopère avec un mécanisme de verrouillage (6), pouvant être placé selon un état actif ou selon un état inactif, ledit mécanisme de verrouillage, selon l'état actif, assurant le maintien dudit battant (20) dans le plan de l'ouverture (3) 4/ Porte de déchargement selon la revendication 3, caractérisée en ce que le mécanisme de verrouillage (6) comporte d'une part au moins un crochet (60) formé en extrémité d'un levier (61) monté articulé sur un axe solidaire de l'une des ridelles latérales et d'autre part un anneau (63) solidaire de la rive latérale verticale correspondante du battant supérieur (20), ledit levier (61) étant associé à un mécanisme (62) d'actionnement en pivotement entre une position inactive selon laquelle le crochet est dégagé de l'anneau et une position active selon laquelle le crochet est engagé dans l'anneau, ledit levier étant mécaniquement lié a un organe élastique de rappel qui le sollicite vers la position active, ladite position active correspondant à l'état actif du mécanisme de verrouillage et la position inactive à l'état inactif dudit mécanisme 5/ Porte de déchargement selon la revendication 4, caractérisée en ce que le mécanisme de verrouillage (6) est pourvu d'un organe de butée, mobile entre une position active et une position inactive, ledit organe, en position active assurant le maintien du levier en position inactive, ledit organe, en position active, étant place sur la trajectoire du levier de sa position inactive vers sa position active, en position inactive, l'organe de butée étant dégagé de ladite trajectoire
6/ Porte de déchargement (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le mécanisme (7) d'actionnement en ouverture du battant inférieur (21) est constitué par au moins un câble de traction (70) engagé sur au moins une poulie supérieure de renvoi (71 ), (72), fixe par une de ses extrémité au battant inférieur (21) et par son autre extrémité à un moyen de traction
7/ Porte de déchargement selon la revendication 6, caractérise en ce que le moyen de traction est constitué par un contrepoids (74) guidé dans des glissières (75) solidaires de la face externe de l'une des ridelles latérales (11 ), ledit contrepoids, lorsque le battant inférieur est en position d'obturation de l'ouverture (3), occupe une position supérieure selon laquelle il se situe dans la zone supérieure des glissières
8/ Porte de déchargement selon la revendication 6, caractérisée en ce que le moyen de traction du mécanisme d'actionnement (7) est constitue par un vérin hydraulique (13) par exemple du type double effet, connecté à un circuit hydraulique approprié, ledit vérin (13) étant articulé par son corps à un axe solidaire d'une chape fixée à la ridelle correspondante et l'extrémité de la tige dudit vérin étant équipée d'une attache dans laquelle est fixé le câble de traction (70)
9/ Porte de déchargement selon la revendication 8 caractérise en ce que le vérin (13) occupe une position verticale et est positionné en regard de la grande face externe de la ridelle (11) correspondante
10/ Porte de déchargement selon la revendication 8 caractérisé en ce que le vérin (13) et est monté sur la rive supérieure horizontale de la ridelle (11) correspondante, la chape de soutien de l'axe d'articulation du corps du vérin étant fixée à la rive supérieure horizontale 1 1/ Porte de déchargement selon la revendication 10 caractérisée en ce que sur chacun des tourillons d'articulation du battant supérieur aux deux ridelles latérales est engagé un galet de roulement (14), que les deux galets de roulement (14) sont engages dans des formes de rails de guidage (1 10) ménagées dans les rives supérieures des ridelles (11 ), que chaque forme de rail de guidage (1 10) au niveau de l'ouverture de déchargement présente un creux (11) dans lequel s'introduit le galet de roulement (14) correspondant, et que la forme de rail de guidage (110) présente une portion rectihgne (112) raccordée au creux (111) par une rampe (113)
12/ Porte de déchargement selon la revendication 10 caractérisée en ce que le palier dans lequel s'engage le tourillon d'articulation du battant supérieur de la porte à la ridelle correspondante est formé dans le montant arrière (15) de cette dernière, que ce montant est constitué de deux tronçons tubulaires (15a), (15b) montes en couhssement l'un dans l'autre, que que dans le montant est disposé un vérin hydraulique double effet (15c) articulé par son corps au tronçon inférieur (15a) et par sa tige au tronçon supérieur (15b) et que le cable de traction (70) est connecte à la tige du vérin (13) correspondant par un ressort (16) de compensation 13/ Porte de déchargement selon l'une quelconque des revendications 6 à 12, caractérisée en ce que la poulie de renvoi (71) sur laquelle s'enroule partiellement le câble (70) est montée en rotation sur un axe fixe dans une chape (76) solidaire du bord supérieur horizontal du battant supérieur
14/ Porte de déchargement selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7 ou 9, caractérisée par une seconde poulie de renvoi (72) montée en rotation sur un axe monté dans une chape (77) fixée a l'extrémité supérieure d'un bras (78) vertical, fixe par son extrémité inférieure à la ridelle latérale correspondante et que les axes des poulies (71), (72) sont horizontaux et parallèles à l'axe d'articulation des battant (20) et (21) l'un a l'autre
14/ Porte de déchargement selon la revendication 6, caractérisée par une poulie (8) montée en rotation sur un axe monté dans une chape (80) solidaire de la grande face externe du battant supérieur (20) et entre les ailes de laquelle est engagé le câble 70, l'axe de rotation de la poulie (8) étant parallèle à l'axe d'articulation des battant (20) et (21) l'un à l'autre.
15/ Porte de déchargement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par au moins un mécanisme (100) de verrouillage de l'articulation des deux battants l'un à l'autre assurant leur immobilisation relative dans l'alignement l'un de l'autre.
16/ Porte de déchargement selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le mécanisme de verrouillage (100) est constitué par une tige (101), avec organe de manoeuvre (102), montée en couhssement dans un guide tubulaire (103) fixé à la face externe du battant supérieur (20) et s'étendant perpendiculairement à l'axe d'articulation des deux battants (20) et (21) l'un à l'autre, ladite tige (101), d'une position d'effacement selon laquelle elle est entièrement disposée et maintenue en regard de la face externe du battant supérieur (20), étant déplaçable axialement dans le guide tubulaire (103) vers une position de verrouillage selon laquelle elle se développe transversalement à l'axe d'articulation des deux battants l'un à l'autre et est disposée, par sa portion terminale inférieure, dans un fourreau (104) fixé à la face externe du battant inférieur (21), ladite tige en position d'effacement étant immobilisée en translation dans le guide tubulaire par des moyens de maintien.
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