FR2584127A1 - Perfectionnement au systeme de guidage et de manoeuvre pour elements suspendus, deboitables et coulissants de parois de caisson de vehicule - Google Patents
Perfectionnement au systeme de guidage et de manoeuvre pour elements suspendus, deboitables et coulissants de parois de caisson de vehicule Download PDFInfo
- Publication number
- FR2584127A1 FR2584127A1 FR8509970A FR8509970A FR2584127A1 FR 2584127 A1 FR2584127 A1 FR 2584127A1 FR 8509970 A FR8509970 A FR 8509970A FR 8509970 A FR8509970 A FR 8509970A FR 2584127 A1 FR2584127 A1 FR 2584127A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- panel
- notch
- suspended
- guidance
- detachable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 6
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 2
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 abstract 4
- 238000007373 indentation Methods 0.000 abstract 3
- 206010039509 Scab Diseases 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
- E05D15/1042—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage
- E05D15/1047—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage specially adapted for vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
- E05D15/1042—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage
- E05D2015/1052—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage transversely over-dimensioned track sections or carriage
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D15/00—Suspension arrangements for wings
- E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
- E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
- E05D15/1042—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage
- E05D2015/1063—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with transversely moving carriage disconnecting the carriage from the track
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Abstract
SYSTEME DE GUIDAGE ET DE MANOEUVRE POUR PANNEAUX SUSPENDUS, DEBOITABLES ET COULISSANTS, DE CAISSON DE VEHICULE DE TRANSPORT, DU TYPE COMPORTANT, A LA PARTIE SUPERIEURE DU CAISSON, UN CHEMIN DE ROULEMENT 5 DANS UN RAIL LONGITUDINAL 2, SUR LEQUEL ROULENT LES GALETS 4 DE SUSPENSION ET DE GUIDAGE DESDITS PANNEAUX 1, LE CHEMIN DE ROULEMENT 5 COMPORTE DES ENTAILLES TRANSVERSALES POUR LE PASSAGE ET LE POSITIONNEMENT DES SUPPORTS 8 DES GALETS 4, LESDITS SUPPORTS OBTURANT LESDITES ENTAILLES, LORSQUE LES PAROIS SONT EN POSITION FERMEE, POUR ASSURER UNE CONTINUITE DU CHEMIN DE ROULEMENT 5; CE SYSTEME COMPORTANT EN PLUS, DES MOYENS D'OBTURATION AUTOMATIQUE DESDITES ENTAILLES, LORSQUE LES PANNEAUX SONT DEBOITES, POUR ASSURER LA CONTINUITE DU CHEMIN DE ROULEMENT; CES MOYENS ETANT CONSTITUES D'UN BRAS 12 PIVOTANT. LES MOUVEMENTS DE DEBOITAGE ET DE REMBOITAGE SONT EFFECTUES AU MOYEN D'UN LEVIER PIVOTANT DISPOSE A LA PARTIE SUPERIEURE DU PANNEAU.
Description
La présente invention concerne un perfectionnement au système de guidage et de manoeuvre pour éléments, ou panneaux, suspendus, déboitables et coulissants dé parois de caisson de véhicule.
Dans le brevet FR-A-2.394.659 de la demanderesse, on décrit un dispositif permettant le coulissement d'éléments suspendus de parois de wagon ou de camion. Ce dispositif offre la possibilité de deboiter transversalement les éléments les uns par rapport aux autres et de les faire, ensuite, coulisser longitudinalement. Pour celà, le rail longitudinal supérieur de guidage des galets de suspens ion des éléments de paroi, comporte des entailles transversales prévues pour le passage des supports à galets lors du déboitage ou du remboitage desdits éléments de paroi.De plus, ces supports comportent un talon qui obture l'entaille pratiquée dans le chemin de roulement de façon à offrir un chemin de roulement continu aux gales des autres éléments qui coulissent devant les éléments fermes
Il est apparu toutefois que ce dispositif présentait un inconvénient lorsque, notamment, on voulait déplacer les panneaux de façon å avoir une ouverture totale ; dans ce cas en effet, l'un des galets doit franchir l'entaille correspondant au galet situé à l'autre extrémité du panneau ; de même, si la parci comporte plusieurs panneaux et que l'un d'eux est ouvert, le déplacement d'un deuxième panneau peut s'effectuer en faisant passer les galets sur les entailles ouvartes du panneau précédemment déboité.
Il est apparu toutefois que ce dispositif présentait un inconvénient lorsque, notamment, on voulait déplacer les panneaux de façon å avoir une ouverture totale ; dans ce cas en effet, l'un des galets doit franchir l'entaille correspondant au galet situé à l'autre extrémité du panneau ; de même, si la parci comporte plusieurs panneaux et que l'un d'eux est ouvert, le déplacement d'un deuxième panneau peut s'effectuer en faisant passer les galets sur les entailles ouvartes du panneau précédemment déboité.
Il est apparu également que la manoeuvre et le verrouillage des panneaux, surtout en partie haute était parfois difficile, surtout si le caisson n'est pas disposé horizontalement.
Le système de guidage et de manoeuvre selon l'invention vise à remédier à ces inconvénients.
Selon l'invention, le système de guidage comporte des moyens d'obturation automatique des entailles pratiquées transversalement dans le chemin de roulement. Ces moyens sont de préférence constitues d'un bras pivotant dispose sous le rail, dont l'extrémité remonte dans l'entaille et comporte une surface supérieure affleurant le niveau du chemin de roulement.
Selon une autre disposition de l'invention, pour passer de la position inactive d'obturation de l'entaille à la position active, lors du déboitage du panneau et de l'escamotage, hors de ladite entaille, du support à galet correspondant, le bras pivote sous l'effet d'un organe élastique agissant en permanence ; pour passer de la position active d'obturation de l'entaille à la position inactive, lors du remboitage du panneau et notamment de la remise en position du support à galet correspondant dans ladite entaille, le bras pivote sous l'effet dudit support à galet qui le pousse, contrarié en celà par ledit organe élastique.
Les mouvements de déboitage et de remboitage selon l'invention sont effectués au moyen d'un levier disposé entre la partie supérieure du panneau et le rail, ce levier étant solidaire d'une tige de commande mobile en rotation et verticalement, et actionnée à la partie basse du panneau ladite tige de commande se verrouillant, lors de la fermeture du panneau, sous le chemin de roulement des galets.
Selon une autre disposition de l'invention, le levier constitue un pène qui coopère avec une gache soudée sous le chemin de roulement, ladite gache comportant une fenêtre pour le passage du pène lors de son escamotage consécutif au déboitage du panneau d'une part, et lors de sa remise en position dans la gache pour aider au remboitage du panneau, d'autre part.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description suivante et des dessins annexés donnés à titre indicatif et dans lesquels - la figure 1 est une coupe selon 1-1 montrant les deux positions des panneaux par rapport au rail - la figure 2 est une vue de face du rail au niveau d'un support a galet - la figure 3 est une vue de dessus, avec le dessus du rail enlevé et avec une partie écorchée pour montrer le système de déboitement et de verrouillage dans plusieurs positions ; - la figure 4 est une coupe selon 4-4.
Le système de guidage de l'élément de paroi, ou panneau 1 représenté figure 1 est constitué d'un rail 2 du type profilé, de section sensiblement carrée, ouvert sur le côté tourné vers l'extérieur, pour le passage de l'axe 3 du galet 4 qui se déplace sur le chemin de roulement 5 à l'intérie.ur dudit rail 2.
Le panneau 1 est représenté dans la position fermé et dans la position déboité, pouvant alors coulisser, guidé par au moins deux galets 4 disposés à chaque extrémité du panneau 1, lesquels galets sont alors positionnés entre l'aile inférieure avant 6 du rail 2, et sur le chemin de roulement 5.
Le déboitement des panneaux 1 est rendu possible grâce à l'entaille 7 pratiquee transversalement, fig. 3, dans l'aile inférieure 9 du rail 2. Cette entaille 7 permet le passage du support 8 à galet auquel est suspendu le panneau 1. Le support 8, fig. 1, est constitué d'une tige pliée en forme de baïonnette. En position fermée, le support 8 se situe dans l'entaille 7 de façon à laisseriune place suffisante entre l'aile inférieure avant 6 du rail 2 et lui, pour le passage du galet 4 du panneau déboité ; le passage en question s'effectue sur le chemin de roulement 5. Pour éviter que l'entaille 7 forme un obstacle pour le passage du ou des galets 4, le support 8 comporte un talon 10 dont la partie plane supérieure assure une certaine continuité du chemin de roulement 5.
Lorsque le panneau 1 est en position déboité, c'est-à-dire après que le support 8 a été sorti de l'entaille 7, le talon 10 est remplacé dans sa fonction d'obturation de ladite entaille 7, afin d'assurer la continuité du chemin de roulement, par un plot 11 dont la surface supérieure affleure le niveau dudit chémin de roulement 5. Ce plot 11 constitue l'extrémité d'un bras pivotant 12, fig. 2, articulé sous l'aile inférieure 9 du rail 2 autour d'un pivot 13. Sur la figure 3, le bras 12 apparait en position inactive d'obturation, il est mis et maintenu dans cette position par le support 8, contrarié cependant par un organe élastique 14 en forme de U.Cet organe élastique 14 met automatiquement le plot 11 du bras 12 en position active d'obturation de l'entaille 7 lorsque le panneau 1 est déboité et que son support 8 est sorti de ladite entaille.
La course du bras 12 est limitée par un repli 15 orienté vers le bas et à l'enquerre de la bordure d'entrée de l'entaille 7. Cette bordure d'entrée est égueulée pour faciliter le positionnement du support 8 dans le reste de l'entaille qui est de forme allongée rectangulaire. Les replis 15 de chaque côté de l'entrée de l'entaille 7 constituent également un renforcement de cette entrée. Le bras 12 est par ailleurs soutenu par une platine 16 soudée sous le repli 15 et à l'extrémité arrière de l'aile inférieure 9 du rail 2. L'organe élastique 14 en forme de U est positionné entre cette platine 16 et le bras 12.
Le déboitage ou le remboitage du panneau 1 est effectué, fig. 3, au moyen d'un levier 17 disposé entre le panneau 1 et le rail 2 et il pivote sous l'effet d'une tige verticale 18 de commande disposée dans l'amie dudit panneau.
Cette tige 18 est manipulée depuis la partie basse du panneau 1 et elle effectue un mouvement de pivotement et un mouvement vertical de translation de bas en haut et inversement, toujours depuis la partie basse du panneau 1. Le levier 17 constitue un pène et coopère avec une gache 19 soudée sous l'aile inférieure du rail 2, au-dessus du panneau 1. La gache 19 comporte une fenêtre 20, sous le rail 2, suffisante pour le passage de l'extrémité du levier 17 lorsqu'on le fait pivoter afin de l'escamoter pour le placer au-dessus et dans l'alignement du panneau 1 lorsque ce dernier est en position déboité. Pour pouvoir faire pivoter le levier et le sortir de la gache 19 par la fenêtre 20, il est nécessaire de le lever au moyen de la tige 18 de manoeuvre. La tige de manoeuvre 18, fig. 4, ne peut se lever que lorsqu'elle n'est plus sous le rail 2. Sous le rail 2, la tige 18 est en position verrouillée par son extrémité supérieure 21 qui bute sous ledit rail 2, et qui par ailleurs empeche le levier de passer par la fenêtre 20 de la gache 19. Le levier 17 permet également de remboiter plus facilement le panneau 1 en prenant appui sur la face interne de la gache. Pour déboiter le panneau 1, le levier 17 prend.
appui et glisse sur une bordure verticale 22 soudée sous l'aile 9 et qui constitue le dos de la gache 19. L'amplitude du mouvement du levier 17 est limitée au moyen d'une butée 23 disposée transversalement sur le panneau, derrière ledit levier.
Pour atténuer les chocs lors du remboitage des panneaux 1 et pour améliorer ltétanchéité, un bourrelet élastique 24 est disposé sous le rail 2 au niveau de la bordure supérieure des panneaux 1. Ce bourrelet 24 est solidaire d'une bande de tôle 25 qui court sur toute la longueur et sous le rail 2.
Claims (9)
1.- Système de guidage et de manoeuvre pour panneaux suspendus, déboitables et coulissants, de caisson de véhicule de transport, du type comportant, à la partie supérieure du caisson, un chemin de roulement (5) dans un rail longitudinal (2), sur lequel roulent les galets (4) de suspension et de guidage desdits panneaux (1) ; le chemin de roulement (5) comporte des entailles transversales (7) pour le passage et le positionnement des supports (8) des galets (4), lesdits supports obturant lesdites entailles, lorsque les parois sont en position fermée, pour assurer une continuité du chemin de roulement (5) caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'obturation automatique desdites entailles (7), lorsque les panneaux sont déboités, pour assurer la continuité du chemin de roulement (5).
2.- Système de guidage et de manoeuvre pour panneaux suspendus, déboitables et coulissants, de caisson de véhicule de transport, selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'obturation automatique sont constitues d'un bras pivotant (12), disposé sous l'-aile inférieure (9) du rail (2), et dont l'extrémité, en forme de plot (11) remonte dans l'entaille (7) de façon à affleurer le niveau du chemin de roulement.
3.- Système de guidage et de manoeuvre pour panneaux suspendus, déboitables et coulissants, de caisson de véhicule de transport, selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que pour passer de la position inactive d'obturation de l'entaille (7) à la position active, lors du déboitage du panneau (1) et de l'escamotage, hors de ladite entaille, du support (8) à galet correspondant, le bras (12) pivote sous l'effet d'un organe élastique (14) agissant en permanence et en ce que, pour passer de la position active d'obturation de l'entaille (7) à la position inactive, lors du remboitage du panneau (1) et notamment de la remise en position du support (8) à galet correspondant, dans ladite entaille, le bras (12) pivote sous l'effet dudit support (8) qui le pousse, contrarie en cela par ledit organe élastique (14).
4.- Système de guidage et de manoeuvre pour panneaux suspendus, déboitables et coulissants, de caisson de véhicule de transport, selon la revendication 2 ou la revendication 3, caractérisé en ce que le bras (12) est articulé sur un pivot (13) sous le rail (2) ; il est guidé et soutenu par une platine (16) dans laquelle se positionne l'organe élastique (14) et sa course est limitée par une butée constituée par un repli (15) vers le bas de la bordure de l'entaille (7).
5.- Système de guidage et de manoeuvre pour panneaux suspendus, déboitables et coulissants, de caisson de vehicule de transport, selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'entaille (7) comporte une entrée égueulée munie de replis (15) orientés vers le bas, constituant des renforts.
6.- Système de guidage et de manoeuvre pour panneaux suspendus, déboitables et coulissants, de caisson de véhicule de transport, selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les mouvements de déboitage et de remboitage sont effectués au moyen d'un levier (17), disposé entre la partie supérieure du panneau (1) et le-rail (2) ce levier (17) étant solidaire d'une tige de commande (18) mobile en rotation et verticalement sous l'effet d'une commande disposée en partie basse du panneau (1), ladite tige de commande se verrouillant, lors de la fermeture du panneau, sous le chemin de roulement (5) des galets (4).
7.- Système de guidage et de manoeuvre pour panneaux suspendus, déboitables et coulissants, de caisson de véhicule de transport, selon la revendication 6, carac térisé en ce que le levier (17) constitue un pène qui coopere avec une gache (19) soudée sous le chemin de roulement (5) ; ladite gache comportant une fenêtre (20) pour le passage du pène lors de son escamotage consécutif au déboitage du panneau (1) et également lors de sa remise en position dans la gache pour aider au remboitage du panneau.
8.- Système de guidage et de manoeuvre pour panneaux suspendus, déboitables et coulissants, de caisson de véhicule de transport, selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte, sous le rail (2), un bourrelet (24) d'amortissement et d'étanchéité solidaire d'une bande (25) soudée sous le rail (2).
9.- Système de guidage et de manoeuvre pour panneaux suspendus, déboitables et coulissants, de caisson de véhicule de transport, selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le support (8) est constitué d'une tige plie en forme de baïonnette et qui comporte un talon (10) d'obturation de l'entaille (7) lorsque le panneau (1) est en position fermée.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8509970A FR2584127B1 (fr) | 1985-06-26 | 1985-06-26 | Perfectionnement au systeme de guidage et de manoeuvre pour elements suspendus, deboitables et coulissants de parois de caisson de vehicule |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8509970A FR2584127B1 (fr) | 1985-06-26 | 1985-06-26 | Perfectionnement au systeme de guidage et de manoeuvre pour elements suspendus, deboitables et coulissants de parois de caisson de vehicule |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2584127A1 true FR2584127A1 (fr) | 1987-01-02 |
FR2584127B1 FR2584127B1 (fr) | 1987-12-31 |
Family
ID=9320808
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8509970A Expired FR2584127B1 (fr) | 1985-06-26 | 1985-06-26 | Perfectionnement au systeme de guidage et de manoeuvre pour elements suspendus, deboitables et coulissants de parois de caisson de vehicule |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2584127B1 (fr) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2650027A1 (fr) * | 1989-07-21 | 1991-01-25 | Brignon Francois | Systeme de guidage d'une porte a plusieurs vantaux coulissants |
US5094501A (en) * | 1986-07-31 | 1992-03-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Side door constructed as sliding door for passenger motor vehicles |
FR2682987A1 (fr) * | 1991-10-28 | 1993-04-30 | Brignon Francois | Systeme d'asservissement pour porte a plusieurs vantaux. |
WO2005090727A1 (fr) * | 2004-03-22 | 2005-09-29 | Zahel Guenther | Systeme suspendu permettant le pivotement, le deplacement et le coulissement d'elements entierement en verre |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB237500A (en) * | 1925-01-07 | 1925-07-30 | John Stow | Improvements in and relating to sliding doors for cases, cupboards and the like |
FR2394659A1 (fr) * | 1977-06-16 | 1979-01-12 | Sorin Jean | Dispositif permettant le coulissement d'elements de parois de wagons ou de camions de transport de marchandises |
-
1985
- 1985-06-26 FR FR8509970A patent/FR2584127B1/fr not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB237500A (en) * | 1925-01-07 | 1925-07-30 | John Stow | Improvements in and relating to sliding doors for cases, cupboards and the like |
FR2394659A1 (fr) * | 1977-06-16 | 1979-01-12 | Sorin Jean | Dispositif permettant le coulissement d'elements de parois de wagons ou de camions de transport de marchandises |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5094501A (en) * | 1986-07-31 | 1992-03-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Side door constructed as sliding door for passenger motor vehicles |
FR2650027A1 (fr) * | 1989-07-21 | 1991-01-25 | Brignon Francois | Systeme de guidage d'une porte a plusieurs vantaux coulissants |
WO1991001427A1 (fr) * | 1989-07-21 | 1991-02-07 | Brignon Francois | Porte a plusieurs vantaux coulissants |
AU645027B2 (en) * | 1989-07-21 | 1994-01-06 | Francois Brignon | Door with several sliding leaves |
FR2682987A1 (fr) * | 1991-10-28 | 1993-04-30 | Brignon Francois | Systeme d'asservissement pour porte a plusieurs vantaux. |
WO2005090727A1 (fr) * | 2004-03-22 | 2005-09-29 | Zahel Guenther | Systeme suspendu permettant le pivotement, le deplacement et le coulissement d'elements entierement en verre |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2584127B1 (fr) | 1987-12-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0976605B1 (fr) | Siège pour véhicule, amovible, retournable et réglable longitudinalement par commandes sur ses glissières | |
EP0483282A1 (fr) | Porte a plusieurs vantaux coulissants. | |
FR2584127A1 (fr) | Perfectionnement au systeme de guidage et de manoeuvre pour elements suspendus, deboitables et coulissants de parois de caisson de vehicule | |
EP2806097B1 (fr) | Marchepied muni de roues escamotables, dont une roue avant montée basculante avec commande manuelle | |
FR2894944A1 (fr) | Benne, de preference amovible, pour le stockage et le transport de materiaux | |
FR2703720A1 (fr) | Dispositif de verrouillage automatique d'une porte, en particulier d'une porte basculante. | |
FR2922872A1 (fr) | Benne pour le stockage et/ou le transport de charges | |
WO2006018576A1 (fr) | Dispositif d'entrebaillement d'un element de toiture de piscine articules pour abris bas et procede d'utilisation d'un tel dispositif | |
FR3010988A1 (fr) | Conteneur de collecte des dechets dote d’un systeme perfectionne de commande d'ouverture/fermeture automatique de trappe de vidage | |
FR2964078A1 (fr) | Vehicule automobile equipe d'un ensemble coulissant comportant un pavillon et deux portes laterales | |
FR2512485A1 (fr) | Dispositif pour commander une porte basculante, et porte ainsi equipee | |
EP0771718B1 (fr) | Carrosserie comportant un soubassement, un pavillon et au moins une porte coulissante et deux portes battantes | |
FR3041946A1 (fr) | Dispositif de chargement en dechets d'un receptacle, tel qu'une benne de dechetterie depuis une plate-forme | |
FR2728883A1 (fr) | Dispositif mecanique de securite pour l'utilisateur d'elevateur entre deux niveaux | |
FR2721650A1 (fr) | Mécanisme de porte coulissante pour caisson isolant. | |
FR2520432A1 (fr) | Dispositif de verrouillage automatique du tablier deploye d'un volet roulant | |
FR2621347A1 (fr) | Systeme mecanique de barrage du ou des battants d'une porte, fenetre et similaires par des bacles connectees ensemble de facon appropriee et agissant sur la longueur complete, automatiquement et en synchronisme, quand une de ces bacles est mise en mouvement | |
FR2962759A1 (fr) | Volet roulant inclinable automatique | |
FR2929306A1 (fr) | Crochet a verrou integre pour element support de banche | |
FR2721972A1 (fr) | Dispositif de blocage pour volet roulant | |
FR2817804A1 (fr) | Mecanisme de fermeture de toit ouvrant en toile pour vehicule automobile | |
CH565057A5 (en) | Carrying body of vehicle - has a number of hinged doors in one vertical face | |
EP2505054B1 (fr) | Cloison montante et pivotante | |
FR2567951A1 (fr) | Dispositif de guidage de panneaux deboitables coulissants de parois laterales de caissons de vehicules | |
BE701158A (fr) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |