EP0874141A1 - Entlüftungsvorrichtung in einer zu einer Saugrohranordnung einer Brennkraftmaschine hinführenden Entlüftungsleitung - Google Patents

Entlüftungsvorrichtung in einer zu einer Saugrohranordnung einer Brennkraftmaschine hinführenden Entlüftungsleitung Download PDF

Info

Publication number
EP0874141A1
EP0874141A1 EP98106568A EP98106568A EP0874141A1 EP 0874141 A1 EP0874141 A1 EP 0874141A1 EP 98106568 A EP98106568 A EP 98106568A EP 98106568 A EP98106568 A EP 98106568A EP 0874141 A1 EP0874141 A1 EP 0874141A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
throttle
metal sleeve
combustion engine
intake manifold
venting device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP98106568A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0874141B1 (de
Inventor
Jens Bieler
Peter Werner
Matthias Zentgraf
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler AG
Mannesmann VDO AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Daimler Benz AG
Mannesmann VDO AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG, Daimler Benz AG, Mannesmann VDO AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Publication of EP0874141A1 publication Critical patent/EP0874141A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0874141B1 publication Critical patent/EP0874141B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/02—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure
    • F01M13/021—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure
    • F01M13/022—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure using engine inlet suction
    • F01M13/023—Control valves in suction conduit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/0011—Breather valves
    • F01M2013/0027—Breather valves with a de-icing or defrosting system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F01M2013/0455—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil with a de-icing or defrosting system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F01M2013/0472—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil using heating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
    • F05C2225/08—Thermoplastics

Definitions

  • the invention relates to a ventilation device in a leading an intake manifold arrangement of an internal combustion engine Vent line with a flow limiter Throttle, the intake manifold assembly made of a plastic component with an inlet connection for the ventilation line and there is an exit, further with an in a through hole of the plastic component firmly inserted Metal sleeve with a fastening screw that holds the plastic part over the metal sleeve with the cylinder head of the internal combustion engine tight.
  • the invention is therefore based on the object of a ventilation device the generic type simple measures to be provided by the even at extremely low outside temperatures Functional impairments or even failures of the crankcase ventilation be avoided.
  • a four-cylinder internal combustion engine 1 with four arranged in series Intake pipes 2, 3, 4, 5 have one to the intake pipe arrangement 6 leading and serving for crankcase ventilation Vent line 7, which is between the adjacent and inner Intake pipes 3,4 on the plastic component Intake manifold assembly 6 is attached to a formed on the plastic component inlet connection piece 8th.
  • the plastic component contains a step-shaped elongated Through hole 9, the lower half of the ventilation line 7 is crossed.
  • the entry side Connector 8 of the vent line 7, the radial in the Through hole 9 opens out, and one through a radial bore 10 formed outlet are offset in height from each other, whereby the connector 8 opposite the outlet-side radial bore 10 is arranged higher.
  • the through hole 9 there is a one acting as a spacer Metal sleeve 11, which extends over the entire length of the Through hole 9 extends.
  • This metal sleeve 11 has in Height of the connecting piece 8 to a throttle 12, the geodetically highest point of the crankcase ventilation and is Radial bore extends to the connecting piece 8 and a connection from the connecting piece 8 to an annular space 13 produces that of the inner wall 14 of the metal sleeve 11 and a fastening screw inserted in the metal sleeve 11 15 is formed.
  • the ring gap 13 begins just above the throttle 12 at a point 13a and ends on lower end of the metal sleeve 11.
  • the plastic intake manifold assembly 6 is through the Fastening screw 15 with the cylinder head 18 of the internal combustion engine tight.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Entlüftungsvorrichtung in einer zu einer Saugrohranordnung (6) einer Brennkraftmaschine hinführenden Entlüftungsleitung (7) mit einer als Durchflußbegrenzer wirkenden Drossel (12), wobei die Saugrohranordnung (6) aus einem Kunststoffbauteil mit einem eintrittsseitigen Anschlußstutzen für die Entlüftungsleitung und einem Austritt besteht, ferner mit einer in einer Durchgangsbohrung des Kunststoffbauteiles fest eingesetzten Metallhülse (11) mit einer Befestigungsschraube (15), die das Kunststoffteil über die Metallhülse (11) mit dem Zylinderkopf (18) der Brennkraftmaschine fest verspannt, wobei die Drossel (12) als Teil der Entlüftungsleitung im Bereich der wärmeleitenden Metallhülse (11) angeordnet ist. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Entlüftungsvorrichtung in einer zu einer Saugrohranordnung einer Brennkraftmaschine hinführenden Entlüftungsleitung mit einer als Durchflußbegrenzer wirkenden Drossel, wobei die Saugrohranordnung aus einem Kunststoffbauteil mit einem eintrittsseitigen Anschlußstutzen für die Entlüftungsleitung und einem Austritt besteht, ferner mit einer in einer Durchgangsbohrung des Kunststoffbauteiles fest eingesetzten Metallhülse mit einer Befestigungsschraube, die das Kunststoffteil über die Metallhülse mit dem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine fest verspannt.
Derartige Entlüftungsvorrichtungen mit einer als Durchflußbegrenzer wirkenden Drossel sind bereits in Serienfahrzeugen der C- und E-Klasse der Anmelderin bekannt.
In diesen Fahrzeugen ist die vom Kurbelgehäuse der mehrzylindrigen Brennkraftmaschine ausgehende Entlüftungsleitung an einer als Kunststoffbauteil ausgebildeten Saugrohranordnung angeflanscht. In dem außenliegenden bzw. freiliegenden Teil der Entlüftungsleitung befindet sich zwischen Kurbelgehäuse und Saugrohranordnung die Drossel als durchflußbestimmendes Zwischenstück.
Bei Ausführungen dieser Art traten bei niedrigen Außentemperaturen Funktionsstörungen auf, die eine einwandfreie Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr sicherstellten.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, an einer Entlüftungsvorrichtung der gattungsgemäßen Art einfache Maßnahmen vorzusehen, durch die auch bei extrem niedrigen Außentemperaturen Funktionsbeeinträchtigungen oder gar Ausfälle der Kurbelgehäuseentlüftung vermieden werden.
Zur Lösung der Aufgabe dienen die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale.
In den Unteransprüchen sind noch förderliche Weiterbildungen der Erfindung angegeben.
Durch die Schaffung einer thermisch leitenden Verbindung mit motorbetriebswarmen Bauteilen, nämlich über eine mit dem Zylinderkopf in Kontakt stehende Metallhülse zur Wärmeeinleitung in die Drossel, wird auf einfachste Weise ein Einfrieren der als Durchflußbegrenzer wirkenden Drossel verhindert. Zusätzliche Bauteile sind somit nicht erforderlich, vielmehr wird eine an sich bekannte und seither lediglich als Abstandshalter wirkende Metallhülse als Wärmeleiter genutzt, um den drosselnden Abschnitt der Entlüftungsleitung gegen tiefe Außentemperaturen unempfindlich zu machen.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich dadurch, daß die Drossel als Leitungszwischenstück in die Metallhülse integriert ist. Somit wird bei tiefen Außentemperaturen und kaltem Motor ein schneller Temperaturanstieg bzw. eine rasche Aufheizung im Motorbetrieb ermöglicht.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird anhand eines Ausführungsbeispieles im folgenden näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1
eine in einer Saugrohranordnung untergebrachte Entlüftungsvorrichtung einer mit freiliegenden Entlüftungsleitungen versehenen vierzylindrigen Brennkraftmaschine und
Fig. 2
die Anordnung einer Drossel in einer mit dem Zylinderkopf in Kontakt stehenden Metallhülse in vergrößerter Darstellung.
Eine vierzylindrige Brennkraftmaschine 1 mit vier in Reihe angeordneten Saugrohren 2,3,4,5 weist eine zu der Saugrohranordnung 6 hinführende und zur Kurbelgehäuseentlüftung dienende Entlüftungsleitung 7 auf, die zwischen den benachbarten und innenliegenden Saugrohren 3,4 an der als Kunststoffbauteil ausgebildeten Saugrohranordnung 6 befestigt ist, und zwar an einem an dem Kunststoffbauteil angeformten eintrittsseitigen Anschlußstutzen 8.
Das Kunststoffbauteil enthält eine stufig ausgebildete langgestreckte Durchgangsbohrung 9, die in ihrer unteren Hälfte von der Entlüftungsleitung 7 durchkreuzt wird. Der eintrittsseitige Anschlußstutzen 8 der Entlüftungsleitung 7, der radial in die Durchgangsbohrung 9 einmündet, und ein durch eine Radialbohrung 10 gebildeter Austritt liegen höhenversetzt zueinander, wobei der Anschlußstutzen 8 gegenüber der austrittsseitigen Radialbohrung 10 höher angeordnet ist.
In der Durchgangsbohrung 9 steckt eine als Abstandshalter wirkende Metallhülse 11, die sich über die gesamte Länge der Durchgangsbohrung 9 erstreckt. Diese Metallhülse 11 weist in Höhe des Anschlußstutzens 8 eine Drossel 12 auf, die am geodätisch höchsten Punkt der Kurbelgehäuseentlüftung liegt und als Radialbohrung in Verlängerung zum Anschlußstutzen 8 verläuft und eine Verbindung von dem Anschlußstutzen 8 zu einem Ringzwischenraum 13 herstellt, der von der Innenwandung 14 der Metallhülse 11 und einer in der Metallhülse 11 steckenden Befestigungsschraube 15 gebildet ist. Der Ringzwischenraum 13 beginnt kurz oberhalb der Drossel 12 an einer Stelle 13a und endet am unteren Ende der Metallhülse 11.
Zwischen dem Ringzwischenraum 13 und der austrittsseitigen Radialbohrung 10 verläuft eine durchmessermäßig große Radialbohrung 16 in der Metallhülse 11, die in ein Sammelrohr 17 mündet, welches sich über sämtliche Saugrohre 2 bis 5 erstreckt (nicht dargestellt).
Die aus Kunststoff bestehende Saugrohranordnung 6 ist durch die Befestigungsschraube 15 mit dem Zylinderkopf 18 der Brennkraftmaschine fest verspannt.

Claims (4)

  1. Entlüftungsvorrichtung in einer zu einer Saugrohranordnung einer Brennkraftmaschine hinführenden Entlüftungsleitung mit einer als Durchflußbegrenzer wirkenden Drossel, wobei die Saugrohranordnung aus einem Kunststoffbauteil mit einem eintrittsseitigen Anschlußstutzen für die Entlüftungsleitung und einem Austritt besteht, ferner mit einer in einer Durchgangsbohrung des Kunststoffbauteiles fest eingesetzten Metallhülse mit einer Befestigungsschraube, die das Kunststoffteil über die Metallhülse mit dem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine fest verspannt,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Drossel (12) als Teil der Entlüftungsleitung (7) im Bereich der wärmeleitenden Metallhülse (11) angeordnet ist.
  2. Entlüftungsvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Entlüftungsleitung (7) die Durchgangsbohrung (9) und die Metallhülse (11) durchkreuzt, wobei die Drossel (12) in die Metallhülse (11) integiert ist.
  3. Entlüftungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die in der Metallhülse (11) in Verlängerung zum eintrittsseitigen Anschlußstutzen (8) verlaufende Drossel (12) in einen aus der Metallhülse (11) und der Befestigungsschraube (15) gebildeten Ringzwischenraum (13) mündet, und daß eine austrittsseitige Radialbohrung (10) in der Saugrohranordnung (6) über eine durchmessermäßig größere Radialbohrung (16) in der Metallhülse (11) mit dem Ringzwischenraum (13) verbunden ist.
  4. Entlüftungsvorrichtung nach Anspruch 1, für eine vier- oder mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit einer der Zylinderzahl entsprechenden Anzahl von Saugrohren,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der eintrittsseitige Anschlußstutzen (8) sowie die Drossel (12) zwischen zwei benachbart und mittig liegenden Saugrohren (3,4) angeordnet ist, wobei die Drossel (12) am geodätisch höchsten Punkt der Kurbelgehäuseentlüftung liegt.
EP98106568A 1997-04-23 1998-04-09 Entlüftungsvorrichtung in einer zu einer Saugrohranordnung einer Brennkraftmaschine hinführenden Entlüftungsleitung Expired - Lifetime EP0874141B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19717040 1997-04-23
DE19717040A DE19717040C1 (de) 1997-04-23 1997-04-23 Entlüftungsvorrichtung in einer zu einer Saugrohranordnung einer Brennkraftmaschine hinführenden Entlüftungsleitung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0874141A1 true EP0874141A1 (de) 1998-10-28
EP0874141B1 EP0874141B1 (de) 2002-02-27

Family

ID=7827436

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP98106568A Expired - Lifetime EP0874141B1 (de) 1997-04-23 1998-04-09 Entlüftungsvorrichtung in einer zu einer Saugrohranordnung einer Brennkraftmaschine hinführenden Entlüftungsleitung

Country Status (3)

Country Link
US (1) US5944000A (de)
EP (1) EP0874141B1 (de)
DE (2) DE19717040C1 (de)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20014711U1 (de) 2000-08-25 2000-11-23 Mann & Hummel Filter Vorrichtung zur Rückführung von Gas an einem Verbrennungsmotor
DE10136463B4 (de) * 2001-07-26 2010-04-15 Man Nutzfahrzeuge Ag Kurbelgehäuseentlüftung
DE102004020102A1 (de) * 2004-04-24 2005-11-24 Mann + Hummel Gmbh Saugrohranordnung für einen Verbrennungsmotor
DE102004031499B4 (de) * 2004-06-30 2009-08-13 Daimler Ag Kurbelgehäuseentlüftungsleitung
DE102010005828A1 (de) * 2010-01-27 2011-07-28 GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Mich. Lufteinlassvorrichtung

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4753214A (en) * 1986-07-26 1988-06-28 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Crankcase ventilation system for motor vehicles
US4920930A (en) * 1983-06-30 1990-05-01 Kubota Limited System for blow-by gas return to the combustion chamber of an engine
US4922882A (en) * 1988-07-21 1990-05-08 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag Crankcase ventilation system
DE19525542A1 (de) * 1995-07-13 1997-01-16 Mann & Hummel Filter Heizeinrichtung

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1525882A (en) * 1924-07-14 1925-02-10 Joseph I Padgett Engine attachment
GB1258511A (de) * 1968-07-17 1971-12-30
US4024846A (en) * 1974-11-01 1977-05-24 The Ferry Cap & Set Screw Company Valve device and system employing the same
US4768493A (en) * 1984-04-27 1988-09-06 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Blow-by gas heating system for internal combustion engines
JP3537554B2 (ja) * 1995-08-30 2004-06-14 ヤマハマリン株式会社 船外機のブローバイガス還元装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4920930A (en) * 1983-06-30 1990-05-01 Kubota Limited System for blow-by gas return to the combustion chamber of an engine
US4753214A (en) * 1986-07-26 1988-06-28 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft Crankcase ventilation system for motor vehicles
US4922882A (en) * 1988-07-21 1990-05-08 Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag Crankcase ventilation system
DE19525542A1 (de) * 1995-07-13 1997-01-16 Mann & Hummel Filter Heizeinrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
EP0874141B1 (de) 2002-02-27
US5944000A (en) 1999-08-31
DE59803163D1 (de) 2002-04-04
DE19717040C1 (de) 1998-11-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60115629T2 (de) Brennstoffeinspritzvorrichtung zur befestigung und ausrichtung eines brennstoffeinpritzventiles zu einem brennstoffverteiler
EP0489238B2 (de) Ansaugverteiler für eine Brennkraftmaschine
EP0080603B1 (de) Kraftstoff-Einspritzanlage für Brennkraftmaschinen
DE102006024269A1 (de) Abgasanlage
DE2526020A1 (de) Befestigungsvorrichtung fuer einspritzventile an brennkraftmaschinen
DE19953942C2 (de) Kraftstoffzuführsystem für Brennkraftmaschinen
DE69934059T2 (de) Resonanz-Saugrohranlage für Mehrzylinderbrennkraftmaschine
DE102006000337A1 (de) Lufteinlassgerät
DE3443085A1 (de) Doppelrohr-waermetauscher
DE2833659A1 (de) Kraftstoff-verteiler fuer brennkraftmaschinen
DE10215980B4 (de) Leckageanschluss für einen Kraftstoffinjektor
EP0845592B1 (de) Kühlelement und Einspritzdüse mit Kühlelement für eine Hubkolbenbrennkraftmaschine
DE10156021A1 (de) Brennstoffeinspritzanlage
EP0874141A1 (de) Entlüftungsvorrichtung in einer zu einer Saugrohranordnung einer Brennkraftmaschine hinführenden Entlüftungsleitung
EP0784154B1 (de) Kraftstoffführung im Zylindergehäuse einer Brennkraftmaschine
DE1934193B2 (de) Ölkühler-Ausbildung und -Befestigung zusammen mit einem ölfilter im wassergekühlten Schmierölkreislauf einer Brennkraftmaschine
EP1063409B1 (de) Kolben für einen Verbrennungsmotor
DE1937444A1 (de) Einspritzgeraete
DE102022207490A1 (de) Düsenvorrichtung zur Zugabe von Kraftstoff in eine Brennkammer einer Gasturbinenanordnung und Gasturbinenanordnung
DE102004035645B4 (de) Kraftstoffzuführung für einen Brennkraftmotor mit Direkteinspritzung
EP1505274A1 (de) Brennkraftmaschine mit 2-stufigem Abgasturbolader und Ladeluftkühlung zwischen Nieder- und Hochdruckverdichter
DE10041484A1 (de) Brennkraftmaschine, insbesondere für Motorräder
DE19533419B4 (de) Zylinderkopfhaube
DE2613607A1 (de) Mehrzylindermotor-auspuffsystem mit zwei separaten auspuffleitungen
DE19504273B4 (de) Brennkraftmaschine mit einem Wärmetauscher für Schmieröl

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE FR GB IT

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 19980909

RAP1 Party data changed (applicant data changed or rights of an application transferred)

Owner name: MANNESMANN VDO AG

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG

AKX Designation fees paid

Free format text: DE FR GB IT

17Q First examination report despatched

Effective date: 20010215

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE FR GB IT

REF Corresponds to:

Ref document number: 59803163

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20020404

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20020423

ET Fr: translation filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed

Effective date: 20021128

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20060411

Year of fee payment: 9

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20070430

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20080422

Year of fee payment: 10

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20080409

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20090422

Year of fee payment: 12

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20090424

Year of fee payment: 12

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20100409

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF THE APPLICANT RENOUNCES

Effective date: 20101028

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20100409