EP0874141B1 - Entlüftungsvorrichtung in einer zu einer Saugrohranordnung einer Brennkraftmaschine hinführenden Entlüftungsleitung - Google Patents

Entlüftungsvorrichtung in einer zu einer Saugrohranordnung einer Brennkraftmaschine hinführenden Entlüftungsleitung Download PDF

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EP0874141B1
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internal combustion
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Peter Werner
Matthias Zentgraf
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Mannesmann VDO AG
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DaimlerChrysler AG
Mannesmann VDO AG
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    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
    • F05C2225/08—Thermoplastics

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Entlüftungsvorrichtung in einer zu einer Saugrohranordnung einer Brennkraftmaschine hinführenden Entlüftungsleitung mit einer als Durchflußbegrenzer wirkenden Drossel, wobei die Saugrohranordnung aus einem Kunststoffbauteil mit einem eintrittsseitigen Anschlußstutzen für die Entlüftungsleitung und einem Austritt besteht, ferner mit einer in einer Durchgangsbohrung des Kunststoffbauteiles fest eingesetzten Metallhülse mit einer Befestigungsschraube, die das Kunststoffteil über die Metallhülse mit dem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine fest verspannt.
  • Brennkraftmaschinen mit derartigen Entlüftungsvorrichtungen mit einer als Durchflußbegrenzer wirkenden Drossel sind aus der MTZ Motortechnische Zeitschrift 53 (1992) 10, Seite 438, Bild 14 bekannt.
  • In diesen Fahrzeugen ist die vom Kurbelgehäuse der mehrzylindrigen Brennkraftmaschine ausgehende Entlüftungsleitung an einer als Kunststoffbauteil ausgebildeten Saugrohranordnung angeflanscht. In dem außenliegenden bzw. freiliegenden Teil der Entlüftungsleitung befindet sich zwischen Kurbelgehäuse und Saugrohranordnung im saugrohrnahen Bereich die Drossel als durchflußbestimmendes Zwischenstück.
  • Bei Ausführungen dieser Art traten bei niedrigen Außentemperaturen Funktionsstörungen auf, die eine einwandfreie Kurbelgehäuseentlüftung nicht mehr sicherstellten.
  • Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, an einer Entlüftungsvorrichtung der gattungsgemäßen Art einfache Maßnahmen vorzusehen, durch die auch bei extrem niedrigen Außentemperaturen Funktionsbeeinträchtigungen oder gar Ausfälle der Kurbelgehäuseentlüftung vermieden werden.
  • Zur Lösung der Aufgabe dienen die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale.
  • In den Unteransprüchen sind noch förderliche Weiterbildungen der Erfindung angegeben.
  • Durch die Schaffung einer thermisch leitenden Verbindung mit motorbetriebswarmen Bauteilen, nämlich über eine mit dem Zylinderkopf in Kontakt stehende Metallhülse zur Wärmeeinleitung in die Drossel, wird auf einfachste Weise ein Einfrieren der als Durchflußbegrenzer wirkenden Drossel verhindert. Zusätzliche Bauteile sind somit nicht erforderlich, vielmehr wird eine an sich bekannte und seither lediglich als Abstandshalter wirkende Metallhülse als Wärmeleiter genutzt, um den drosselnden Abschnitt der Entlüftungsleitung gegen tiefe Außentemperaturen unempfindlich zu machen.
  • Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich dadurch, daß die Drossel als Leitungszwischenstück in die Metallhülse integriert ist. Somit wird bei tiefen Außentemperaturen und kaltem Motor ein schneller Temperaturanstieg bzw. eine rasche Aufheizung im Motorbetrieb ermöglicht.
  • Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird anhand eines Ausführungsbeispieles im folgenden näher erläutert. Es zeigen
    • Fig. 1
    eine in einer Saugrohranordnung untergebrachte Entlüftungsvorrichtung einer mit freiliegenden Entlüftungsleitungen versehenen vierzylindrigen Brennkraftmaschine und
    Fig. 2
    die Anordnung einer Drossel in einer mit dem Zylinderkopf in Kontakt stehenden Metallhülse in vergrößerter Darstellung.
  • Eine vierzylindrige Brennkraftmaschine 1 mit vier in Reihe angeordneten Saugrohren 2,3,4,5 weist eine zu der Saugrohranordnung 6 hinführende und zur Kurbelgehäuseentlüftung dienende Entlüftungsleitung 7 auf, die zwischen den benachbarten und innenliegenden Saugrohren 3,4 an der als Kunststoffbauteil ausgebildeten Saugrohranordnung 6 befestigt ist, und zwar an einem an dem Kunststoffbauteil angeformten eintrittsseitigen Anschlußstutzen 8.
  • Das Kunststoffbauteil enthält eine stufig ausgebildete langgestreckte Durchgangsbohrung 9, die in ihrer unteren Hälfte von der Entlüftungsleitung 7 durchkreuzt wird. Der eintrittsseitige Anschlußstutzen 8 der Entlüftungsleitung 7, der radial in die Durchgangsbohrung 9 einmündet, und ein durch eine Radialbohrung 10 gebildeter Austritt liegen höhenversetzt zueinander, wobei der Anschlußstutzen 8 gegenüber der austrittsseitigen Radialbohrung 10 höher angeordnet ist.
  • In der Durchgangsbohrung 9 steckt eine als Abstandshalter wirkende Metallhülse 11, die sich über die gesamte Länge der Durchgangsbohrung 9 erstreckt. Diese Metallhülse 11 weist in Höhe des Anschlußstutzens 8 eine Drossel 12 auf, die am geodätisch höchsten Punkt der Kurbelgehäuseentlüftung liegt und als Radialbohrung in Verlängerung zum Anschlußstutzen 8 verläuft und eine Verbindung von dem Anschlußstutzen 8 zu einem Ringzwischenraum 13 herstellt, der von der Innenwandung 14 der Metallhülse 11 und einer in der Metallhülse 11 steckenden Befestigungsschraube 15 gebildet ist. Der Ringzwischenraum 13 beginnt kurz oberhalb der Drossel 12 an einer Stelle 13a und endet am unteren Ende der Metallhülse 11.
  • Zwischen dem Ringzwischenraum 13 und der austrittsseitigen Radialbohrung 10 verläuft eine durchmessermäßig große Radialbohrung 16 in der Metallhülse 11, die in ein Sammelrohr 17 mündet, welches sich über sämtliche Saugrohre 2 bis 5 erstreckt (nicht dargestellt).
  • Die aus Kunststoff bestehende Saugrohranordnung 6 ist durch die Befestigungsschraube 15 mit dem Zylinderkopf 18 der Brennkraftmaschine fest verspannt.

Claims (4)

  1. Entlüftungsvorrichtung in einer zu einer Saugrohranordnung (6) einer Brennkraftmaschine (1) hinführenden Entlüftungsleitung (7) mit einer als Durchflußbegrenzer wirkenden Drossel (12), wobei die Saugrohranordnung (6) aus einem Kunststoffbauteil mit einem eintrittsseitigen Anschlußstutzen (8) für die Entlüftungsleitung (7) und einem Austritt besteht, ferner mit einer in einer Durchgangsbohrung (9) des Kunststoffbauteiles fest eingesetzten Metallhülse (11) mit einer Befestigungsschraube (15), die das Kunststoffteil über die Metallhülse (11) mit dem Zylinderkopf (18) der Brennkraftmaschine (1) fest verspannt,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Drossel (12) als Teil der Entlüftungsleitung (7) im Bereich der wärmeleitenden Metallhülse (11) angeordnet ist.
  2. Entlüftungsvorrichtung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Entlüftungsleitung (7) die Durchgangsbohrung (9) und die Metallhülse (11) durchkreuzt, wobei die Drossel (12) in die Metallhülse (11) integriert ist.
  3. Entlüftungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die in der Metallhülse (11) in Verlängerung zum eintrittsseitigen Anschlußstutzen (8) verlaufende Drossel (12) in einen aus der Metallhülse (11) und der Befestigungsschraube (15) gebildeten Ringzwischenraum (13) mündet, und daß eine austrittsseitige Radialbohrung (10) in der Saugrohranordnung (6) über eine durchmessermäßig größere Radialbohrung (16) in der Metallhülse (11) mit dem Ringzwischenraum (13) verbunden ist.
  4. Entlüftungsvorrichtung nach Anspruch 1, für eine vier- oder mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit einer der Zylinderzahl entsprechenden Anzahl von Saugrohren,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der eintrittsseitige Anschlußstutzen (8) sowie die Drossel (12) zwischen zwei benachbart und mittig liegenden Saugrohren (3,4) angeordnet ist, wobei die Drossel (12) am geodätisch höchsten Punkt der Kurbelgehäuseentlüftung liegt.
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