EP0867611B1 - Kraftstoffeinspritzdüse für eine Brennkraftmaschine - Google Patents

Kraftstoffeinspritzdüse für eine Brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
EP0867611B1
EP0867611B1 EP98104239A EP98104239A EP0867611B1 EP 0867611 B1 EP0867611 B1 EP 0867611B1 EP 98104239 A EP98104239 A EP 98104239A EP 98104239 A EP98104239 A EP 98104239A EP 0867611 B1 EP0867611 B1 EP 0867611B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
nozzle needle
nozzle
closing spring
guide
valve seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP98104239A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0867611A1 (de
Inventor
Rüdiger Kuss
Gerhard Pabinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Publication of EP0867611A1 publication Critical patent/EP0867611A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0867611B1 publication Critical patent/EP0867611B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/20—Closing valves mechanically, e.g. arrangements of springs or weights or permanent magnets; Damping of valve lift
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M45/00—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship
    • F02M45/02—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts
    • F02M45/04—Fuel-injection apparatus characterised by having a cyclic delivery of specific time/pressure or time/quantity relationship with each cyclic delivery being separated into two or more parts with a small initial part, e.g. initial part for partial load and initial and main part for full load
    • F02M45/08—Injectors peculiar thereto
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/04—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00 having valves, e.g. having a plurality of valves in series
    • F02M61/10—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type
    • F02M61/12—Other injectors with elongated valve bodies, i.e. of needle-valve type characterised by the provision of guiding or centring means for valve bodies

Definitions

  • the invention relates to a fuel injection nozzle for an internal combustion engine with one in a nozzle body in a guide movable against an eccentric closing spring arranged nozzle needle with a tip, the one with the nozzle needle in sections in the end region remote from the guide valve seat arranged at a distance surrounding the fuel inlet bore cooperates to control the distribution of the circumference of the valve seat Injection holes through which a pre and main injection by means of the opposite the fuel flow direction against the closing spring force actuated nozzle needle is effected.
  • Such a fuel injection nozzle is, for example, from EP-A 0 637 686 known, being used for a pre-injection with a minimum clearance Vorhubes a first closing spring from a limited pilot injection all spray holes has been made.
  • the pre-stroke for the pre-injection the main stroke for one closes with the activation of a further closing spring Main injection.
  • the invention has for its object a generic fuel injector to further develop in such a simple manner that in the first stroke range or pre-stroke only part of the spray holes is released.
  • the manufacturing and assembly costs are advantageously reduced for a cross-section-controlled injection nozzle whose cross-section e.g. to full load designed spray holes of small number advantageous at low or partial load one or a few are covered for a longer period of time with the further advantage that the Fuel is finely atomized through the open spray holes due to the few open injection holes acting injection pressure.
  • the targeted contact of the nozzle needle tip is on Valve seat is advantageously supported in that the guidance in the plane of the relaxation the nozzle needle and the closing spring via diametrically enlarged guide play has an oval or ellipse cross section.
  • the leadership in Nozzle needle stroke direction on the closing spring side and valve seat side each an oval or elliptical cross-section, both cross-sections to achieve less Leaks over a short cylindrical section with fillets to one another keep in touch.
  • Another embodiment according to the invention for achieving a low one Leakage provides that the guide in the nozzle needle stroke direction on the closing spring side has a cylindrical cross section, which on the valve seat side forms an oval or ellipse cross section expanded.
  • Spray holes opening on the valve seat side in a common periphery it is also possible that in Area of the nozzle needle on the valve seat one or more spray holes Nozzle needle stroke direction or several spray holes uneven on the circumference are arranged distributed, with which the pilot injection can be extended in time. Furthermore, the pilot injection controlled according to the invention results in a softer combustion and an advantageously reduced noise development by one finely distributing injection jet.
  • a fuel injector 1 for an internal combustion engine has one in a nozzle body 2 via a guide 3 is movable against a first stroke, off-center closing spring 4 arranged nozzle needle 5.
  • the nozzle needle 5 acts with its tip 6 with one in the end region 7 remote from the guide Nozzle needle 5 in sections with a fuel supply hole enclosing it at a distance 8 arranged valve seat 9 together for controlling the circumference of the valve seat 9 arranged spray holes 10.
  • About the spray holes 10 is a pre and main injection by means of the opposite of the fuel flow direction nozzle nozzle 5 actuated against the closing spring force.
  • the guide 3 of the nozzle needle 5 in the nozzle body 2 according to the invention in the direction of through the axis 5 ' Nozzle needle 5 and the axis 4 'of the eccentric closing spring 4 fixed Level chosen with such a large game that the nozzle needle 5 with beginning Lifting movement with its tip 6 via the eccentric closing spring force is controlled in a predetermined system on the valve seat 9 for closure at least one spray hole 10.
  • the fuel is now over the open spray holes 10 finely atomized.
  • the game designed according to the invention is achieved, for example, in that the Guide in the plane of the desaxation of the nozzle needle 5 and the closing spring 4 has an oval cross-section over diametrically enlarged guide games, as it does for example in sections 2 and 3.
  • Such one Oval cross section can be squeezed in the area of a nozzle body 2 be cylindrical bore shaped.
  • the guide 3 points in the nozzle needle stroke direction on the closing spring side and on the valve seat side each have an oval cross section 11, 11 ', wherein the oval cross-sections in the middle of the guide 3 over a short cylindrical Section 12 is connected to one another with fillets, FIG. 2.
  • the guide 3 points in the nozzle needle lifting direction closing spring side on a cylindrical cross section 13, the valve seat side expanded to oval or elliptical cross sections 14, 14 ', FIG. 3.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftstoffeinspritzdüse für eine Brennkraftmaschine mit einer in einem Düsenkörper in einer Führung hubbeweglich gegen eine außermittig wirkende Schließfeder angeordnete Düsennadel mit einer Spitze, die mit einem im führungsfernen Endbereich einer die Düsennadel abschnittsweise mit Abstand umschließenden Kraftstoff-Zulaufbohrung angeordneten Ventilsitz zusammenwirkt zur Steuerung von über den Umfang des Ventilsitzes verteilt angeordneten Spritzlöchern, über die eine Vor- und Haupteinspritzung mittels der entgegen der Kraftstoff-Strömungsrichtung gegen die Schließfederkraft betätigten Düsennadel bewirkt ist.
Eine derartige Kraftstoffeinspritzdüse ist beispielsweise aus der EP-A 0 637 686 bekannt, wobei für eine Voreinspritzung während eines mit geringstem Spiel geführten Vorhubes einer ersten Schließfeder eine begrenzte Voreinspritzmenge aus sämtlichen Spritzlöchern abgegeben ist. Dem Vorhub für die Voreinspritzung schließt sich unter Zuschaltung einer weiteren Schließfeder der Haupthub für eine Haupteinspritzung an.
Nachteilig bei dieser Anordnung ist, daß im Vorhub der volle Spritzlochquerschnitt aller Spritzlöcher freigegeben ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Kraftstoffeinspritzdüse derart auf einfache Weise weiterzubilden, daß im ersten Hubbereich bzw. Vorhub lediglich ein Teil der Spritzlöcher freigegeben ist.
Diese Aufgabe ist mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst, und zwar dadurch, daß die Führung der Düsennadel im Düsenkörper in Richtung der durch die Achse der Düsennadel und die Achse der außermittigen Schließfeder festgelegten Ebene jeweils mit einem solch großen Spiel gewählt ist, daß die Düsennadel mit beginnender Hubbewegung mit ihrer Spitze über die außermittig wirkende Federkraft seitlich versetzt in eine zumindest ein Spritzloch verschließende Anlage am Ventilsitz gesteuert ist.
Mit der Erfindung ist der Fertigungs- und Montageaufwand vorteilhaft reduziert für eine querschnittsgesteuerte Einspritzdüse, deren im Querschnitt z.B. auf die Vollast ausgelegte Spritzlöcher von geringer Anzahl bei Niedrig- bzw. Teillast vorteilhaft eine oder einige zeitlich länger abgedeckt sind mit dem weiteren Vorteil, daß der Kraftstoff über die offenen Spritzlöcher feinstzerstäubt ist aufgrund des auf wenige offene Einspritzlöcher wirkenden Einspritzdruckes.
In Ausgestaltung der Erfindung ist die gezielte Anlage der Düsennadel-Spitze am Ventilsitz vorteilhaft dadurch unterstützt, daß die Führung in der Ebene der Desaxierung der Düsennadel und der Schließfeder über diametral vergrößerte Führungsspiele einen Oval- oder Ellipsen-Querschnitt aufweist. Mit dieser Ausgestaltung wird die Düsennadel beim Vorhub für die Voreinspritzung unter der Wirkung der außermittig angreifenden Schließfederkraft gezielt versetzt oder gekippt.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß die Führung in Düsennadel-Hubrichtung schließfederseitig und ventilsitzseitig jeweils einen Oval- oder Ellipsen-Querschnitt aufweist, wobei beide Querschnitte zur Erzielung geringer Leckagen über einen kurzen zylindrischen Abschnitt mit Verrundungen miteinander in Verbindung stehen.
Eine andere erfindungsgemäße Ausgestaltung zur Erzielung einer geringen Leckage sieht vor, daß die Führung in Düsennadel-Hubrichtung schließfederseitig einen zylindrischen Querschnitt aufweist, der sich ventilsitzseitig zu einem Oval- oder Ellipsen-Querschnitt erweitert.
Gegenüber ventilsitzseitig in einer gemeinsamen Peripherie mündenden Spritzlöchern ist es nach einem weiteren Erfindungsmerkmal aber auch möglich, daß im Bereich der Anlage der Düsennadel am Ventilsitz ein oder mehrere Spritzlöcher in Düsennadel-Hubrichtung oder mehrere Spritzlöcher am Umfang ungleichmäßig verteilt angeordnet sind, womit die Voreinspritzung zeitlich gedehnt werden kann. Weiter ergibt die erfindungsgemäß gesteuerte Voreinspritzung eine weichere Verbrennung und eine damit vorteilhaft verringerte Geräuschentwicklung durch einen feinst verteilenden Einspritzstrahl.
Die Erfindung ist anhand in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele beschrieben. Es zeigt
Figur 1
eine lediglich abschnittsweise im Schnitt dargestellte Kraftstoffeinspritzdüse mit einer außermittig beaufschlagten Düsennadel,
Figur 2
eine erste Düsennadel-Führung mit erfindungsgemäß unterschiedlich gestalteten Querschnitten,
Figur 3
eine weitere Düsennadel-Führung mit einem schließfederseitig vorgesehenen Kreisquerschnitt, dem sich unterschiedlich große Oval-Querschnitte anschließen,
Figur 4
die Düsennadel-Spitze im Querschnitt gemäß der Linie IV-IV in Figur 1 in erfindungsgemäßer Anlage bei Vorhubende an dem Ventilsitz, vergrößert
Figur 5
die Düsennadel-Spitze gemäß einer weiteren Spritzloch-Anordnung in Schließstellung, und
Figur 6
die durch die außermittig beaufschlagte Düsennadel während der Voreinspritzung seitlich versetzte Düsennadel-Spitze zum Verschluß vorbestimmter Spritzlöcher.
Eine Kraftstoffeinspritzdüse 1 für eine nicht dargestellte Brennkraftmaschine weist eine in einem Düsenkörper 2 über eine Führung 3 hubbeweglich gegen eine erste, außermittig wirkende Schließfeder 4 angeordnete Düsennadel 5 auf. Die Düsennadel 5 wirkt mit ihrer Spitze 6 mit einem im führungsfernen Endbereich 7 einer die Düsennadel 5 abschnittsweise mit Abstand umschließenden Kraftstoff-Zulaufbohrung 8 angeordneten Ventilsitz 9 zusammen zur Steuerung von über den Umfang des Ventilsitzes 9 verteilt angeordneten Spritzlöchern 10. Über die Spritzlöcher 10 ist eine Vor- und Haupteinspritzung mittels der entgegen der Kraftstoff-Strömungsrichtung gegen die Schließfederkraft betätigten Düsennadel 5 bewirkt.
Um aufgabengemäß den Spritzlochquerschnitt im Vorhub mit der außermittig beaufschlagten Düsennadel 5 vorteilhaft gering zu halten, ist die Führung 3 der Düsennadel 5 im Düsenkörper 2 erfindungsgemäß in Richtung der durch die Achse 5' der Düsennadel 5 und die Achse 4' der außermittigen Schließfeder 4 festgelegten Ebene jeweils mit einem solch großen Spiel gewählt, daß die Düsennadel 5 mit beginnender Hubbewegung mit ihrer Spitze 6 über die außermittig wirkende Schließfederkraft in eine vorbestimmte Anlage am Ventilsitz 9 gesteuert ist zum Verschluß mindestens eines Spritzloches 10. Damit ist der Kraftstoff über die offenen Spritzlöcher 10 feinst zerstäubt.
Das erfindungsgemäß gestaltete Spiel ist beispielsweise dadurch erreicht, daß die Führung in der Ebene der Desaxierung der Düsennadel 5 und der Schließfeder 4 über diametral vergrößerte Führungsspiele einen Oval-Querschnitt aufweist, wie er beispielsweise in den Figuren 2 und 3 abschnittsweise vorgesehen ist. Ein derartiger Oval-Querschnitt kann mittels Quetschung des Düsenkörpers 2 im Bereich einer zylindrischen Bohrung geformt sein.
Zur Reduzierung der Leckage weist die Führung 3 in Düsennadel-Hubrichtung schließfederseitig und ventilsitzseitig jeweils einen Oval-Querschnitt 11, 11' auf, wobei die Oval-Querschnitte im Mittenbereich der Führung 3 über eine kurzen zylindrischen Abschnitt 12 mit Verrundungen miteinander in Verbindung stehen, Figur 2.
In einer anderen Ausgestaltung der Erfindung weist die Führung 3 in Düsennadel-Hubrichtung schließfederseitig einen zylindrischen Querschnitt 13 auf, der sich ventilsitzseitig zu Oval- oder Ellipsen-Querschnitten 14, 14' erweitert, Figur 3.
Die in Figur 5 zunächst sämtliche Spritzlöcher 10, 10' verschließende Spitze 6 der Düsennadel 5 erfährt während der Voreinspritzung durch die außermittig wirkende Kraft der Schließfeder 4 eine erfindungsgemäß seitliche Versetzung mit einer Anlage an dem Ventilsitz 9, wobei diese vorbestimmte Versetzung vorteilhaft zum gezielten Verschließen eines oder mehrerer Spritzlöcher 10 oder 10' während der Voreinspritzung gemäß den Figuren 4 und 6 für eine weichere Verbrennung dienen kann.
Wie aus Figur 6 weiter hervorgeht, münden sämtliche Spritzlöcher 10, 10' auf gleicher Höhe am Umfang des Ventilsitzes 9. Um die Dauer der Voreinspritzung mittels der Erfindung auf einfache Weise zusätzlich beeinflussen zu können, sind im Bereich der Anlage der Düsennadel 5 am Ventilsitz 9 ein oder mehrere, in Figur 6 strichliert dargestellte Spritzlöcher 10" in Düsennadel-Hubrichtung versetzt angeordnet.
Demgegenüber ist die erfindungsgemäße Absteuerung bestimmter Spritzlöcher 10 bzw. 10' im Vorhub vorteilhafter dadurch erreicht, daß mehrere an der Peripherie auf gleicher Höhe vorgesehene Spritzlöcher 10 bzw. 10' am Umfang für eine gemeinsame Abdeckung durch die Spitze 6 eng benachbart angeordnet sind. Weiter verteilt sich der Einspritzdruck auf die verbleibenden offenen Spritzlöcher 10 gemäß den Figuren 4 und 6 mit der Folge eines jeweiligen, feinst zerstäubenden Einspritzstrahles.

Claims (6)

  1. Kraftstoffeinspritzdüse für eine Brennkraftmaschine,
    mit einer in einem Düsenkörper (2) in einer Führung (3) hubbeweglich gegen eine außermittig wirkende Schließfeder (4) angeordnete Düsennadel (5) mit einer Spitze (6), die
    mit einem im führungsfernen Endbereich (7) einer die Düsennadel (5) abschnittsweise mit Abstand umschließenden Kraftstoff-Zulaufbohrung (8) angeordneten Ventilsitz (9) zusammenwirkt zur Steuerung von über den Umfang des Ventilsitzes (9) verteilt angeordneten Spritzlöchern (10, 10', 10"), über die
    eine Vor- und Haupt-Einspritzung mittels der entgegen der Kraftstoff-Strömungsrichtung gegen die Schließfederkraft betätigten Düsennadel (5) bewirkt ist,
       dadurch gekennzeichnet,
    daß die Führung (3) der Düsennadel (5) im Düsenkörper (2) in Richtung der durch die Achse (5') der Düsennadel (5) und die Achse (4') der außermittigen Schließfeder (4) festgelegten Ebene jeweils mit einem solch großen Spiel gewählt ist,
    daß die Düsennadel (5) mit beginnender Hubbewegung mit ihrer Spitze (6) über die außermittig wirkende Schließfederkraft seitlich versetzt in eine zumindest ein Spritzloch (10, 10', 10") verschließende Anlage am Ventilsitz (9) gesteuert ist.
  2. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (3) in der Ebene der Desaxierung der Düsennadel (5) und einer Schließfeder (4) über diametral vergrößerte Führungsspiele einen Oval- oder Ellipsen-Querschnitt (11) aufweist.
  3. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Führung (3) in Düsennadel-Hubrichtung schließfederseitig und ventilsitzseitig jeweils einen Oval- oder Ellipsen-Querschnitt (11, 11') aufweist, die
    über einen kurzen zylindrischen Abschnitt (12) mit Verrundungen miteinander in Verbindung stehen.
  4. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
    daß die Führung (3) in Düsennadel-Hubrichtung schließfederseitig einen zylindrischen Querschnitt (13) aufweist, der
    sich ventilsitzseitig zu einem Oval- oder Ellipsen-Querschnitt (14, 14') erweitert.
  5. Kraftstoffeinspritzdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Anlage der Düsennadel (5) am Ventilsitz (9) ein oder mehrere Spritzlöcher (10', 10") in Düsennadel-Hubrichtung oder mehrere Spritzlöcher (10) am Umfang ungleichmäßig verteilt angeordnet sind.
  6. Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Oval- oder Ellipsen-Querschnitt (11) mittels Quetschung des Düsenkörpers (2) geformt ist.
EP98104239A 1997-03-26 1998-03-10 Kraftstoffeinspritzdüse für eine Brennkraftmaschine Expired - Lifetime EP0867611B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19712670 1997-03-26
DE19712670 1997-03-26

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0867611A1 EP0867611A1 (de) 1998-09-30
EP0867611B1 true EP0867611B1 (de) 1999-12-29

Family

ID=7824667

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP98104239A Expired - Lifetime EP0867611B1 (de) 1997-03-26 1998-03-10 Kraftstoffeinspritzdüse für eine Brennkraftmaschine

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP0867611B1 (de)
DE (1) DE59800073D1 (de)
ES (1) ES2141624T3 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10143026A1 (de) * 2001-09-01 2003-03-20 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur Gemischbildung bei einer direkt einspritzenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschine
WO2017127680A1 (en) * 2016-01-20 2017-07-27 Ford Global Technologies, Llc Method for operating a direct-injection internal combustion engine, and applied-ignition internal combustion engine for carrying out such a method

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10023957B4 (de) * 2000-05-16 2008-07-31 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
DE10041675A1 (de) * 2000-08-24 2002-03-07 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
EP1391610A1 (de) * 2002-08-20 2004-02-25 Siemens VDO Automotive S.p.A. Nadelventil und Dosierungsvorrichtung mit solchem Nadelventil

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB8318634D0 (en) * 1983-07-09 1983-08-10 Lucas Ind Plc Fuel injection nozzles
AT388782B (de) * 1985-03-04 1989-08-25 Steyr Daimler Puch Ag Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen
GB2226078A (en) * 1988-11-09 1990-06-20 Lucas Ind Plc C.i. engine fuel injection nozzle
EP0413173B1 (de) * 1989-08-17 1993-08-25 STEYR-DAIMLER-PUCH Aktiengesellschaft Kraftstoff-Einspritzdüse für Brennkraftmaschinen
GB9109066D0 (en) * 1991-04-26 1991-06-12 Lucas Ind Plc Fuel injection nozzle
DE9407079U1 (de) 1993-08-03 1994-12-08 Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart Kraftstoffeinspritzdüse für eine Brennkraftmaschine

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10143026A1 (de) * 2001-09-01 2003-03-20 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur Gemischbildung bei einer direkt einspritzenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschine
WO2017127680A1 (en) * 2016-01-20 2017-07-27 Ford Global Technologies, Llc Method for operating a direct-injection internal combustion engine, and applied-ignition internal combustion engine for carrying out such a method
CN108474315A (zh) * 2016-01-20 2018-08-31 福特全球技术公司 用于操作直喷内燃发动机的方法和用于执行此方法的应用点火内燃发动机
US10077750B2 (en) 2016-01-20 2018-09-18 Ford Global Technologies, Llc Method for operating a direct-injection internal combustion engine, and applied-ignition internal combustion engine for carrying out such a method

Also Published As

Publication number Publication date
EP0867611A1 (de) 1998-09-30
DE59800073D1 (de) 2000-02-03
ES2141624T3 (es) 2000-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69214662T2 (de) Wirbeleinrichtung für ein kraftstoffeinspritzventil
DE663301C (de) Einspritzduese fuer Brennkraftmaschinen mit Selbstzuendung
DE60106668T2 (de) Kraftstoffeinspritzventil zur Erzeugung von Turbulenzen durch eine Einzelplatte
DE69101897T2 (de) Steuerventil und Anker für ein elektromagnetisches Brennstoffeinspritzventil für Verbrennungsmotoren.
EP0978649B1 (de) Kraftstoffeinspritzdüse
DE3606246A1 (de) Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen
DE2815672A1 (de) Brennstoffeinspritzvorrichtung
DE19847625A1 (de) Brennstoff-Einspritzventil
DE4440182C2 (de) Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen
WO2002042631A1 (de) Einspritzdüse mit zwei separat steuerbaren düssennadeln
DE4303813C1 (de) Kraftstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen
DE68904172T2 (de) Kraftstoffeinspritzduese.
DE19958126B4 (de) Kraftstoffeinspritzdüse
EP0867611B1 (de) Kraftstoffeinspritzdüse für eine Brennkraftmaschine
EP0116864A2 (de) Kraftstoffeinspritzdüse für Brennkraftmaschinen
EP0890735A2 (de) Kraftstoffeinspritzventil
DE3818862C2 (de) Kraftstoffeinspritzdüse
DE10319980A1 (de) Registerdüse mit Spritzlöchern
DE2822675C2 (de)
DE3843235A1 (de) Kraftstoff-einspritzduese fuer brennkraftmaschinen
DE4405309C1 (de) Zur Vor- und Haupteinspritzung von Kraftstoff eingerichtete Einspritzvorrichtung
DE2710004C2 (de)
DE2809414C2 (de) Kraftstoffeinspritzventil für eine luftverdichtende Brennkraftmaschine
DE4227199A1 (de) Einspritzdüse
DE3740283A1 (de) Einspritzventil

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE ES FR GB IT

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 19981016

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

17Q First examination report despatched

Effective date: 19990419

AKX Designation fees paid

Free format text: DE ES FR GB IT

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE ES FR GB IT

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 19991229

REF Corresponds to:

Ref document number: 59800073

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20000203

ET Fr: translation filed
ITF It: translation for a ep patent filed
REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FG2A

Ref document number: 2141624

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: T3

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20020307

Year of fee payment: 5

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Payment date: 20020312

Year of fee payment: 5

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Payment date: 20020329

Year of fee payment: 5

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20020425

Year of fee payment: 5

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20030310

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: ES

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20030311

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20031001

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20030310

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20031127

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

REG Reference to a national code

Ref country code: ES

Ref legal event code: FD2A

Effective date: 20030311

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20050310