DE2809414C2

DE2809414C2 - Kraftstoffeinspritzventil für eine luftverdichtende Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2809414C2
Application number: DE19782809414
Authority: DE
Inventors: Wulf Dipl.-Ing. 6100 Darmstadt Beßlein; Werner 7053 Kernen Traub
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1978-03-04
Filing date: 1978-03-04
Publication date: 1992-08-27
Also published as: DE2809414A1

Description

g Dieser drosselnde Durchlaß 7 — wie auch aus F i g. 2 |i hervorgeht, die einen Querschnitt nach der Linie II-II K aus Fig. 1 darstellt — ist durch eine Anflächung 6 des β Zapfenabschnitts 5' in Längsrichtung desselben gebil- (^;: deL Der drosselnde Durchlaß 7 — bezogen auf den t> vollen Umfang der Spritzbohrung 4 — erstreckt sich K unter angenäherter Beibehaltung seiner sonst üblicher- |j weise durch einen Ringspalt gebildeten Querschnittsflä- fl ehe nur über einen Teil dieses Umfangs. £ Gelangt von einer Einspritzpumpe mit Druck geför- Ii derter Kraftstoff durch eine Bohrung 8 im Düsenkörper ifi 1 in eine Kammer 9, die zunächst durch die auf der £ Ventilsitzfläche 3 aufliegende Düsennadel 2 nach außen J abgedichtet ist, wird die Düsennadel zuerst leicht ange-]jj hoben, so daß nur ein Teil des zum Einspritzventil geför- is I:) derten Kraftstoffes an der Ventilsitzfläche 3 vorbei !;■ durch den drosselnden Durchlaß 7 in den Brennraum ö gelangt und dort die Verbrennung des Kraftstoffes % weich beginnt Mit zunehmendem Hub der Düsennadel & 2 taucht der Zapfen 5 aus der Spritzbohrung 4 aus. Der ''■/ Öffnungsquerschnitt der Spritzbohrung 4 wird so groß, • daß der gesamte Kraftstoff ungehindert abgespritzt V- werden kann.

Damit der durch den drosselnden Durchlaß 7 in den Brennraum gelangende Kraftstoff immer seine Spritzrichtung beibehält, empfiehlt es sich, die Düsennadel 2 an einer Drehung um ihre Mittellängsachse zu hindern.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 3 und 4 weist der drosselnde Durchlaß 7 eine sichelförmige Querschnittsfläche auf, die durch eine gegenüber der Längsachse 11 der mit ihrem Schaft 2' zentrisch im Düsenkörper 1 geführten Düsennadel 2 mit koaxialem Zapfen 5 und Zapfenabschnitt 5' mit ihrer Längsachse 10 exzentrisch angeordnete Spritzbohrung 4 gebildet wird.

Eine sicheiförmige Querschnittsfläche 7 ist auch bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 5 und 6 gegeben, die bei koaxialer Anordnung von Spritzbohrung 4 und Düsennadelschaft 2' durch einen mit seiner Längsachse 12 zur Längsachse 11 des Düsennadelschafts 2' exzentrisch an der Düsennadel 2 angeordneten Zapfen 5 gebildet wird.

Bei diesem Ausführungsbeispiel empfiehlt sich wiederum, die Düsennadel an einer Drehung um ihre Mittellängsachse zu hindern.

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Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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Claims

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Öffnungsquerschnitt des Einspritzventiles so groß, daß

Patentansprüche: der gesamte Kraftstoff ungehindert abgespritzt werden

kann.

1 Kraftstoffeinspritzventil für eine luftverdichten- Infolge der zunächst nur geringen bis zum Zündbcde Brennkraftmaschine, dessen gegen Federkraft 5 ginn in den Brennraum gelangenden Kraftstoffein- und entgegen der Kraftstoffströmungsrichtung mit spritzmenge beginnt die Verbrennung in vorteilhafter ihrer Sitzfläche von einem Sitz im Düsenkörper ab- Weise weich. Für die nachfolgend eingespritzte große hebende Düsennadel einen mit einer Spritzbohrung Kraftstoffmenge sind dann die Zündbedingungen so gut, zusammenwirkenden Zapfen trägt, dessen mit der daß diese ebenfalls gleichmäßig und weich verb. ;nnt Spritzbohrung einen den Durchtritt des Einspritz- io Nachteilig ist, daß der Ringspalt zwischen dem Zapkraftstoffs im Anfangsbereich des Düsennadelhubes fen und der Spritzbohrung rasch verkokt, weil der Ringdrosselnder· Durchlaß mit bestimmter Querschnitts- spalt nach dem Einspritzen mit den Brenngasen in Befläche bildender Abschnitt eine in gleicher axialer running kommt Der Durchlaßquerschnitt im an sich Richtung wie die zylindrische Begrenzungsfläche schon relativ engen Ringspalt wird durch die Verkoder Spritzbohrung verlaufende Mantelfläche auf- 15 kung verhältnismäßig schnell verringert Durch die hierweist, und der bei ganz angehobener Düsennadel durch verursachte abnehmende Austrittsgeschwindigvoüständig aus der Spritzbohrung austaucht, da- Jceit des Kraftstoffes findet eine schlechte Zerstäubung durchgekennzeichnet, daß sich- bezogen des Kraftstoffes statt Das Geräuschvehalten dtr Brennauf den vollen Umfang der Spritzbohrung — der kraftmaschine verschlechtert sich, drosselnde Durchlaß (J) unten angenäherter Beibe- 20 Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, haltung »einer Querschnitöf.ächc nur über einen ein Kraftstoffeinspritzventil zu schaffen, bei dem diese Teil dieses Umfangs erstreckt geschilderten Nachteile weitgehend beseitigt sind.

2. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, da- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst durch gekennzeichnet daß der drosselnde Durchlaß daß sich — bezogen auf den vollen Umfang der Spritz-(7) durch eine im Zapfenabschnitt (5') angeordnete, 25 bohrung — der drosselnde Durchlaß unter angenäherin dessen Längsrichtung verlaufende Nut gebildet ter Beibehaltung seiner Querschnittsfläche nur über ei_wi_rcj. nen Teil dieses Umfhngs erstreckt

3. Kraftstoff einspritzventil nach Anspruch 1, da- Durch die Anordnung eines bevorzugten, von Wanddurch gekennzeichnet, daß der drosselnde Durchlaß flächen mit einem größeren als bei einem engen Ring-(7) durch eine Anflächung des Zapfenabschnitts (5') 30 spalt möglichen Abstand begrenzten Durchlaßquerin dessen Lf' ^.gsrichtung gebildet wird. schnittes für den anfänglich eingespritzten Kraftstoff,

4. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, da- dessen Größe in etwa dem des üblichen Ringspaltquerdurch gekennzeichnet, daß der drosselnde Durchlaß schnittes entspricht, erhält man ein Einspritzventil, bei (7) eine sichelförmige Querschnittsfläche aufweist, dem die Verkokung im Bereich des Durchlaßquerschnitdie entweder durch eine gegenüber der mit ihrem 35 tes keine so wesentliche Rolle mehr spielt

Schaft (2') zentrisch im Düsenkörper (1) geführten Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung lassen Düsennadel (2) mit koaxialem Zapfen (5) exzentrisch sich den Unteransprüchen entnehmen, angeordnete Spritzbohrung (4) oder bei koaxialer In diesem Zusammenhang ist mit Bezug auf eine Nut-Zuordnung von Spritzbohrung (4) und Düsennadel- ausbildung im Zapfenabschnitt aus der CH-PS 2 04 340 schaft (2') durch einen zu letzterem exzentrisch an 40 bereits bekannt, einen Zapfen mit Nuten zu versehen, der Düsennadel (2) angeordneten Zapfen (5) gebil- die aber beim Gegenstand dieser Patentschrift als Fühdet wird. rungsnuten zur Erzielung einer bestimmten Spritzrichtung dienen, zumal der Nadelzapfen nicht aus der

Spritzbohrung austaucht

45 Ferner ist mit Bezug auf eine sichelförmige Durchtrittsquerschnittsfläche im Bereich des Spritzlochs noch

Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffeinspritzventil für ein Einspritzventil aus der US-PS 21 86 216 bekannt, bei

eine luftverdichtende Brennkraftmaschine, dessen ge- dem eine derartige Querschnittsfläche ebenfalls durch

gen Federkraft und entgegen der Kraftstoffströmungs- eine gegenseitig versetzte Anordnung einer mit einer

richtung mit ihrer Sitzfläche von einem Sitz im Düsen- χ kegeligen Spitze versehenen Düsennadel und einem

körper abhebende Düsennadel einen mit einer Spritz- gleichfalls kegeligen Spritzloch im Düsenkörper erzielt

bohrung zusammenwirkenden Zapfen trägt, dessen mit wird. Diese Maßnahme dient hier jedoch dazu, einen

der Spritzbohrung einen den Durchtritt des Einspritz- über den Düsenhub unterschiedlichen Winkel für den

kraftstoffs im Anfangsbereich des Düsennadelhubes Einspritzstrahl zu erhalten.

drosselnden Durchlaß mit bestimmter Querschnittsflä- 55 Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind nachche bildender Abschnitt eine in gleicher axialer Rieh- folgend anhand der Zeichnung näher beschrieben, wo· tung wie die zylindrische Begrenzungsfläche der Spritz- bei die F i g. 1, 3 und 5 Längsschnitte des einspritzseitibohrung verlaufende Mantelfläche aufweist und der bei gen Endes der Kraftstoffeinspritzdüse für die drei Beiganz angehobener Düsennadel vollständig aus der spiele zeigen und die F i g. 2,4 und 6 die jeweils dazuge-Spritzbohrung austaucht 60 hörigen Querschnitte im Bereich des Spritzloches.

Bei einem derartigen, aus der CH-PS 3 13 644 be- Fig. 1 zeigt in einem ersten Ausführungsbeispiel ein

kannten Kraftstoffeinspritzventil wird nach dem öffnen Kraftstoffeinspritzventil, bei dem im Düsenkörper 1 ei-

des Einspritzventiles durch den Zapfen in der Spritz- ne Düsennadel 2 angeordnet ist, die mittels einer nicht

bohrung zunächst nur ein Teil des zum Einspritzventil dargestellten Feder gegen eine Ventilsitzfläche 3 an der

geförderten Kraftstoffes abgespritzt. Der andere Teil 65 Spritzbohrung 4 gedrückt wird und die mit einem Zap-

hebt die Düsennadel an und wird in dem unter ihr frei fen 5 in die Spritzbohrung so hineinragt, daß sich ein

werdenden Raum gespeichert. Erst wenn der Zapfen drosselnder Durchlaß 7 mit bestimmter Querschnittsflä-

der Düsennadel aus der Spritzbohrung austaucht, ist der ehe im Anfangsbereich des Düsennadelhubes ergibt.