EP0849163A1 - Radeau de sauvetage gonflable, autoredressable - Google Patents

Radeau de sauvetage gonflable, autoredressable Download PDF

Info

Publication number
EP0849163A1
EP0849163A1 EP97403038A EP97403038A EP0849163A1 EP 0849163 A1 EP0849163 A1 EP 0849163A1 EP 97403038 A EP97403038 A EP 97403038A EP 97403038 A EP97403038 A EP 97403038A EP 0849163 A1 EP0849163 A1 EP 0849163A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
raft
inflatable
hoop
reserve
previous
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP97403038A
Other languages
German (de)
English (en)
Other versions
EP0849163B1 (fr
Inventor
Alain Richard
Marc Lavorata
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zodiac International SA
Original Assignee
Zodiac International SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zodiac International SA filed Critical Zodiac International SA
Publication of EP0849163A1 publication Critical patent/EP0849163A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of EP0849163B1 publication Critical patent/EP0849163B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
    • B63B43/10—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy
    • B63B43/14—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy using outboard floating members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B63C9/02—Lifeboats, life-rafts or the like, specially adapted for life-saving
    • B63C9/04—Life-rafts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B63C9/02—Lifeboats, life-rafts or the like, specially adapted for life-saving
    • B63C2009/023—Lifeboats, life-rafts or the like, specially adapted for life-saving self-righting, i.e. returning into an upright position after upside down deployment, or capsizing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B63C9/02—Lifeboats, life-rafts or the like, specially adapted for life-saving
    • B63C9/04—Life-rafts
    • B63C2009/042—Life-rafts inflatable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B63C9/02—Lifeboats, life-rafts or the like, specially adapted for life-saving
    • B63C9/04—Life-rafts
    • B63C2009/044—Life-rafts covered

Definitions

  • the present invention relates to improvements brought to inflatable, self-righting liferafts, having a peripheral edge consisting of at least an inflatable tube surrounding a bottom secured so waterproof to said tube, at least one inflatable tubular arch extending above the raft between two opposite sides of the inflatable tube.
  • the arches two in number, extend in vertical planes intersecting and form a domed arrangement above the raft.
  • Such an arrangement can only be suitable for rafts having a substantially collected shape (contour square, polygonal - notably hexagonal or octagonal -, rectangular with low elongation, circular) and relatively small dimensions.
  • the object of the invention is essentially to remedy to the aforementioned drawbacks of known structures and offer an improved solution that provides turnaround ensured of the raft from a position initially returned, and which is applicable and effective whatever the shape and size of the raft, including for elongated and / or large capacity rafts.
  • the arrangement with two parallel arches allows to bring with certainty the raft, initially arranged upside down, in an intermediate position from which its complete tilting is obtained so assured.
  • the reserve provided on the hoop defines, in conjunction with the peripheral flange, a bearing surface on water such that the raft lying on its side spreads approximately vertically or even tilted slightly beyond the vertical so that in conjunction with the action of the heavy mass present on the same side of the raft, completion of the tilting of the raft to its normal upright position is obtained with certainty.
  • a person in the water can, by grabbing the raft, reach the one to provoke the completion of the changeover without any difficulty.
  • the reserve consists of at least one pocket attached to the outer side of the hoop.
  • the reserve is made up of a portion of the arch deformed and offset towards the outside with respect to at the corresponding foot of the arch, said arch being asymmetrical with respect to the vertical central plane of the raft.
  • the weight includes a inflating equipment for the raft, in particular located outside under the raft in the immediate vicinity of the outer edge of the raft, and / or the heavy mass includes an armament material and / or survival fitted to the raft, located inside the raft along the inside edge of the inflatable tube.
  • a reinforcement cross member constituted by an inflatable tube internally extending to the raft on the bottom and between two opposite sides of the inflatable edge to which it is united.
  • a preferred embodiment of the life raft of the invention consists in combining the two arrangements previous and to make sure that the sleepers are in number equal to that of the arches and each extend between the opposite legs of a hoop to which they are joined together, so that the hoops and crosspieces together form stiffening rings for the raft.
  • the raft is elongated, it is easy to make it has arches, in number greater than two, distributed over the length of the raft, especially at approximately regular intervals others.
  • Each hoop 4 is constituted by an inflatable tube curvilinear, or in rectilinear sections abutted as shown in Figure 1, which extends from an edge region peripheral 2 to an opposite region of said edge. In if the raft is elongated, the hoops extend substantially transversely to the median plane longitudinal 5 of the raft.
  • the raft If, during launching and inflation, the raft is in the inverted position, the presence of hoops being inflated, distributed over its entire length and preventing the raft from finding a position inverted stable, causes the raft to tilt to the side.
  • FIG. 1A the raft of the figure 1 in the supine position, fully inflated including reserves 8, and we have shown approximately the position of the buoyancy center with the buoyancy force F, vertical and directed upwards, as well as the position of the center of gravity with the weight P, vertical and directed downwards, the center of gravity being shifted towards the bottom of the raft and above it relative to the center of flotation.
  • the two forces F and P thus arranged generate a torque which tends to tip the raft (to the left on the Figure 1: arrow 9) and bring it to the correct position on the water.
  • each reserve 8 is consisting of a pocket attached to an external side of the hoop 4, the pocket 8 preferably being in communication with the roll bar 4 so as to inflate at the same time as this one.
  • the raft is arranged, as a whole, in the same way as that of FIG. 1, except that the reserve 8 is formed by an outward deformation of the arch 4 itself: for this purpose, the arch 4 is no longer symmetrical with respect to the median plane 5, but is arranged so that, at inflated state, it protrudes outward and overlooks the peripheral flange 2.
  • each reserve 8 whatever its design and shape, extends outward substantially beyond the outer contour of the inflatable tube 2 so that in the lying position on the side of the raft illustrated in FIG. 1A, the bottom 3 does not does not extend vertically above the water surface, but be slightly inclined (to the left in fig. 1A): this provision, which is added to the offset 3mutual centers of gravity and flotation, facilitates and accelerates the final tilting of the raft.
  • Figure 3 a view schematic from above of the raft of Figures 1 and 2.
  • FIGS. 1, 1A, 2 and 3 the arches 4 have been represented with their feet arranged internally at the peripheral tube 2 and extending approximately to the bottom 3. Although such an arrangement may present a particular advantage that will appear later, it is not however not exclusive and other configurations may be considered in the context of the invention.
  • Figure 4 illustrates another embodiment in which the poles rest directly on the back upper of the peripheral flange 2, the raft being, for the remains, identical to what has been described above and shown Figures 1 and 1A (solid line) and Figure 2 (in dashes).
  • Figure 6 is a schematic side view drawn up in correspondence with figure 5.
  • figure 7 is a view in perspective showing, in situation, a large raft 1 capacity (for example for about 100 people) arranged according to the invention.
  • This raft elongated, is designed with the arrangements shown in Figure 1 and comprises four arches 4, with corresponding crosspieces 10, distributed along the length of the raft and serving by also support for two shelters 11.
  • the pockets 8 are arranged externally on the angle formed by each hoop.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)

Abstract

Radeau de sauvetage gonflable (1), autoredressable, comportant un bord périphérique (2) constitué par au moins un boudin gonflable entourant un fond (3) solidarisé de façon étanche audit boudin, au moins un arceau tubulaire gonflable (4) s'étendant au-dessus du radeau entre deux côtés opposés du boudin gonflable (2), il est prévu au moins deux arceaux (4) sensiblement parallèles ; chaque arceau (4) est équipé d'une réserve de gaz (8) en saillie sur le côté externe de l'arceau (4) et dans une zone de celui-ci située sous un angle (a) d'approximativement 30 à 60° au-dessus de l'horizontale, l'ensemble constitué par l'arceau (4) et la réserve (8) étant asymétrique par rapport au plan vertical médian (5) du radeau ; et une masse pesante (6, 7) est solidarisée au radeau le long du bord de celui-ci situé du côté des susdites réserves (8). <IMAGE>

Description

La présente invention concerne des perfectionnements apportés aux radeaux de sauvetage gonflables, autoredressables, comportant un bord périphérique constitué par au moins un boudin gonflable entourant un fond solidarisé de façon étanche audit boudin, au moins un arceau tubulaire gonflable s'étendant au-dessus du radeau entre deux côtés opposés du boudin gonflable.
On connaít déjà différentes réalisations de radeaux de sauvetage ainsi agencés (voir par exemple les documents US 4 998 900, FR 2 467 770, GB 2 060 509).
Toutefois, dans ces structures connues, les arceaux, au nombre de deux, s'étendent dans des plans verticaux sécants et forment un arrangement en coupole au-dessus du radeau. Un tel agencement ne peut convenir que pour des radeaux ayant une forme sensiblement ramassée (contour carré, polygonal -notamment hexagonal ou octogonal-, rectangulaire à faible allongement, circulaire) et de relativement faibles dimensions. Il ne peut pas convenir pour des radeaux de forme allongée et surtout pour des radeaux de très grandes dimensions (radeaux de grande ou très grande capacité, par exemple pour 50, 100 ou 150 personnes) qui sont actuellement demandés pour l'équipement de navires (tels que navires de croisière, navires "car-ferries") dans lesquels on recherche une extrême rapidité d'évacuation des passagers : d'une part, l'arrangement en coupole des arceaux sécants ne pourrait pas être transposé sur des radeaux de grandes dimensions et, par ailleurs, un tel arrangement associé à une forme allongée (globalement rectangulaire) du radeau définit deux positions "mortes" à partir desquelles le radeau couché sur le côté ou surtout sur un bout ne peut pas parvenir à achever son basculement.
L'invention a essentiellement pour but de remédier aux inconvénients précités des structures connues et de proposer une solution perfectionnée qui procure un redressement assuré du radeau à partir d'une position initialement retournée, et qui soit applicable et efficace quelles que soient la forme et la taille du radeau, y compris pour des radeaux de forme allongée et/ou de grande capacité.
A ces fins, un radeau de sauvetage autoredressable tel que mentionné au préambule se caractérise essentiellement, étant agencé conformément à l'invention, par la combinaison des dispositions qui suivent :
  • il est prévu au moins deux arceaux sensiblement parallèles,
  • chaque arceau est équipé d'une réserve de gaz en saillie sur le côté externe de l'arceau et dans une zone de celui-ci située sous un angle (a) d'approximativement 30 à 60° au-dessus de l'horizontale, l'ensemble constitué par l'arceau et la réserve étant asymétrique par rapport au plan vertical médian du radeau, et
  • une masse pesante est solidarisée au radeau le long du bord de celui-ci situé du côté des susdites réserves.
L'agencement à deux arceaux parallèles permet d'amener de façon certaine le radeau, initialement disposé à l'envers, dans une position intermédiaire à partir de laquelle son basculement complet est obtenu de façon assurée. La réserve prévue sur l'arceau définit, en conjonction avec le boudin périphérique, une surface d'appui sur l'eau telle que le radeau couché sur le côté s'étende approximativement verticalement, voire même soit incliné légèrement au-delà de la verticale de sorte que, en conjonction avec l'action de la masse pesante présente sur le même côté du radeau, l'achèvement du basculement du radeau vers sa position normale redressée est obtenue de façon certaine. Au pire, en présence de circonstances particulièrement défavorables, notamment d'un vent contraire gênant l'achèvement du basculement du radeau, une personne dans l'eau peut, en agrippant le radeau, parvenir à celle seule à provoquer l'achèvement du basculement sans aucune difficulté.
Selon un premier mode de réalisation possible, la réserve est constituée par au moins une poche rapportée sur le côté externe de l'arceau. Selon un autre mode de réalisation possible, la réserve est constituée par une portion de l'arceau déformée et déportée vers l'extérieur par rapport au pied correspondant de l'arceau, ledit arceau étant asymétrique par rapport au plan central vertical du radeau.
De façon avantageuse, la masse pesante inclut un matériel de gonflage du radeau, notamment situé extérieurement sous le radeau au voisinage immédiat du bord externe du radeau, et/ou la masse pesante inclut un matériel d'armement et/ou de survie équipant le radeau, situé à l'intérieur du radeau le long du bord intérieur du boudin gonflable.
Pour renforcer le radeau, on peut prévoir au moins une traverse de renfort constituée par un boudin gonflable s'étendant intérieurement au radeau sur le fond et entre deux côtés opposés du bord gonflable auxquels elle est solidarisée.
Dans un agencement particulier, on peut faire en sorte que les pieds respectifs des arceaux soient situés à l'intérieur du boudin gonflable du bord périphérique et s'étendent approximativement jusqu'au susdit fond.
Un mode de réalisation préféré du radeau de sauvetage de l'invention consiste à combiner les deux dispositions précédentes et à faire en sorte que les traverses sont en nombre égal à celui des arceaux et s'étendent chacune entre les pieds opposés d'un arceau auxquelles elles sont solidarisées, de manière que les arceaux et les traverses forment ensemble des anneaux de rigidification du radeau.
Dans le cas où le radeau est de forme allongée, il est facile de faire en sorte qu'il comporte des arceaux, en nombre supérieur à deux, répartis sur la longueur du radeau, notamment à intervalle approximativement régulier les uns des autres.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit de certains modes préférés de réalisation qui sont donnés à simple titre illustratif. Dans cette description, on se réfère aux dessins annexés sur lesquels :
  • la figure 1 est une vue très schématique en coupe transversale illustrant un premier mode de réalisation d'un radeau de sauvetage autoredressable agencé conformément à l'invention ;
  • la figure 1A est une vue très schématique montrant le radeau de la figure 1 en position couchée sur le côté en cours de redressement ;
  • la figure 2 est une vue très schématique en coupe transversale illustrant un second mode de réalisation d'un radeau de sauvetage autoredressable agencé conformément à l'invention ;
  • la figure 3 est une vue très schématique en coupe transversale illustrant une variante des modes de réalisation des figures 1 et 2 ;
  • la figure 4 est une vue schématique de dessus correspondant aux modes de réalisation des figures 1 et 2;
  • la figure 5 est une vue très schématique, en coupe transversale, illustrant un mode de réalisation préféré de l'agencement montré à la figure 2 ;
  • la figure 6 est une vue très schématique de côté du mode de réalisation préféré de la figure 5, et
  • la figure 7 est une vue en perspective illustrant un radeau conforme à l'invention en situation d'embarquement.
   En se reportant à la figure 1 tout d'abord, il y est représenté de façon très schématique, en coupe transversale, un premier mode de réalisation d'un radeau de sauvetage agencé conformément à l'invention. Le radeau de sauvetage, désigné dans son ensemble par la référence 1, comporte essentiellement un bord périphérique 2 constitué de toute façon souhaitable par au moins un boudin gonflable de flottabilité (notamment soit un gros boudin unique, soit plusieurs -deux ou trois notamment- boudins superposés). Le bord 2 entoure un fond central 3 qui lui est solidarisé de façon étanche sur son pourtour. L'agencement précis du radeau peut être quelconque et n'entre pas en ligne de compte dans le cadre de la présente invention.
Au dessus du radeau sont disposés au moins deux arceaux 4 sensiblement parallèles l'un à l'autre, dont le nombre est approprié en fonction de la longueur du radeau. Chaque arceau 4 est constitué par un boudin gonflable curviligne, ou en tronçons rectilignes aboutés comme montré à la figure 1, qui s'étend depuis une région du bord périphérique 2 jusqu'à une région opposée dudit bord. Dans le cas où le radeau est de forme allongée, les arceaux s'étendent sensiblement transversalement au plan médian longitudinal 5 du radeau.
Si, lors de sa mise à l'eau et de son gonflage, le radeau se trouve en position retournée, la présence des arceaux en cours de gonflage, répartis sur toute sa longueur et empêchant que le radeau puisse trouver une position retournée stable, amène le radeau à basculer sur le côté.
Pour que cette position couchée sur le côté soit une position instable et que le radeau soit contraint de poursuivre son basculement pour venir sur l'eau en position correcte, il convient que le centre de flottaison et le centre de gravité du radeau soient dans des positions mutuelles telles qu'ils génèrent un couple de rotation. A cette fin, deux dispositions sont combinées conformément à l'invention :
  • chaque arceau 4 est équipé d'une réserve de gaz en saillie sur un côté externe de l'arceau et dans une zone de celui-ci située sous un angle a d'approximativement 30° à 60° au-dessus de l'horizontale, l'ensemble gonflé constitué par l'arceau et ladite réserve étant asymétrique par rapport au plan médian vertical 5 du radeau ;
  • une masse pesante est solidarisée au radeau le long du bord de celui-ci situé du côté des susdites réserves ; en pratique la masse pesante peut être constituée, comme montré à la figure 1, d'une part, par le matériel de gonflage du radeau 6 situé sous celui-ci le plus près possible du bord extérieur et, d'autre part, du matériel d'armement et éventuellement du matériel de survie, désignés par la référence 7, situé dans le radeau immédiatement contre le bord surmonté des réserves de gaz précitées 8.
A la figure 1A, on a représenté le radeau de la figure 1 en position couchée, entièrement gonflé y compris les réserves 8, et on a montré de façon approximative la position du centre de flottaison avec la force de flottaison F, verticale et dirigée vers le haut, ainsi que la position du centre de gravité avec le poids P, vertical et dirigé vers le bas, le centre de gravité étant décalé vers le fond du radeau et au-dessus par rapport au centre de flottaison. Les deux forces F et P ainsi disposées engendrent un couple qui tend à faire basculer le radeau (vers la gauche sur la figure 1 : flèche 9) et à l'amener en position correcte sur l'eau.
Dans le mode de réalisation plus particulièrement représenté aux figures 1 et 1A, chaque réserve 8 est constituée par une poche rapportée sur un côté externe de l'arceau 4, la poche 8 étant de préférence en communication avec l'arceau 4 de manière à se gonfler en même temps que celui-ci.
Dans le mode de réalisation de la figure 2, le radeau est agencé, dans son ensemble, de la même manière que celui de la figure 1, à ceci près que la réserve 8 est constituée par une déformation vers l'extérieur de l'arceau 4 lui-même : à cet effet, l'arceau 4 n'est plus symétrique par rapport au plan médian 5, mais est agencé pour que, à l'état gonflé, il fasse une saillie vers l'extérieur et surplombe le boudin périphérique 2.
Il peut être souhaitable que chaque réserve 8, quelles qu'en soient la conception et la forme, s'étende vers l'extérieur sensiblement au-delà du contour externe du boudin gonflable 2 de manière que, dans la position couchée sur le côté du radeau illustrée à la figure 1A, le fond 3 ne s'étende pas verticalement au-dessus de la surface de l'eau, mais soit légèrement inclinée (vers la gauche sur la fig. 1A) : cette disposition, qui vient s'ajouter au décalage 3mutuel des centres de gravité et de flottaison, facilite et accélère le basculement final du radeau.
Pour faciliter la compréhension de l'agencement conforme à l'invention, on a montré, à la figure 3, une vue schématique de dessus du radeau des figures 1 et 2.
Sur les figures 1, 1A, 2 et 3, les arceaux 4 ont été représentés avec leurs pieds disposés intérieurement au boudin périphérique 2 et s'étendant approximativement jusqu'au fond 3. Bien qu'un tel agencement puisse présenter un avantage particulier qui apparaítra plus loin, il n'est toutefois pas exclusif et d'autres configurations peuvent être envisagées dans le cadre de l'invention. A titre d'exemple, la figure 4 illustre un autre mode de réalisation dans lequel les arceaux reposent directement sur le dos supérieur du boudin périphérique 2, le radeau étant, pour le reste, identique à ce qui a été décrit plus haut et montré aux figures 1 et 1A (en trait plein) et à la figure 2 (en tirets).
Il est souhaitable, en particulier lorsqu'il s'agit de radeaux de grande capacité et donc de grandes dimensions, de prévoir une ou plusieurs traverses de renfort 10 constituées par un boudin gonflable s'étendant intérieurement au radeau, sur le fond 3 et entre deux côtés opposés du bord gonflable 2 auxquels elle est solidarisée. Un tel agencement est illustré à la figure 5, dans une configuration de radeau identique à celle de la figure 2. Il est alors intéressant de disposer plusieurs traverses 10 en correspondance avec les arceaux 4, ces traverses s'étendant entre les pieds opposés respectifs de chaque arceau 4 et étant solidaires de ceux-ci et en communication avec ceux-ci. On forme alors des anneaux (polygonaux dans le cas illustré à la figure 5) rigidifiant le radeau.
La figure 6 est une vue schématique de côté établie en correspondance avec la figure 5.
Pour fixer les idées, la figure 7 est une vue en perspective montrant, en situation, un radeau 1 de grande capacité (par exemple pour environ 100 personnes) agencé conformément à l'invention. Ce radeau, de forme allongée, est conçu avec les dispositions montrées à la figure 1 et comporte quatre arceaux 4, avec des traverses 10 correspondantes, répartis sur la longueur du radeau et servant par ailleurs de support pour deux abris 11. Les poches 8 sont disposées extérieurement sur l'angle formé par chaque arceau.
Comme il va de soi et comme il résulte déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite nullement à ceux de ses modes d'application et de réalisation qui ont été plus particulièrement envisagés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.

Claims (11)

  1. Radeau de sauvetage gonflable (1), autoredressable, comportant un bord périphérique (2) constitué par au moins un boudin gonflable entourant un fond (3) solidarisé de façon étanche audit boudin, au moins un arceau tubulaire gonflable (4) s'étendant au-dessus du radeau entre deux côtés opposés du boudin gonflable (2),
    caractérisé en ce que
    il est prévu au moins deux arceaux (4) sensiblement parallèles,
    chaque arceau (4) est équipé d'une réserve de gaz (8) en saillie sur le côté externe de l'arceau (4) et dans une zone de celui-ci située sous un angle (a) d'approximativement 30 à 60° au-dessus de l'horizontale, l'ensemble constitué par l'arceau (4) et la réserve (8) étant asymétrique par rapport au plan vertical médian (5) du radeau, et
    une masse pesante (6, 7) est solidarisée au radeau le long du bord de celui-ci situé du côté des susdites réserves (8).
  2. Radeau de sauvetage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la réserve (8) est constituée par au moins une poche rapportée sur le côté externe de l'arceau (4).
  3. Radeau de sauvetage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la réserve (8) est constituée par une portion de l'arceau (4) déformée et déportée vers l'extérieur par rapport au pied correspondant de l'arceau, ledit arceau (4) étant asymétrique par rapport au plan central vertical (5) du radeau.
  4. Radeau de sauvetage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la masse pesante inclut un matériel de gonflage (6) du radeau, notamment situé extérieurement sous le radeau au voisinage immédiat du bord externe du radeau.
  5. Radeau de sauvetage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la masse pesante inclut un matériel (7) d'armenent et/ou de survie (7) équipant le radeau, situé à l'intérieur du radeau le long du bord intérieur du boudin gonflable (2).
  6. Radeau de sauvetage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une traverse de renfort (10) constituée par un boudin gonflable s'étendant intérieurement au radeau sur le fond (3) et entre deux côtés opposés du bord gonflable (2) auxquels elle est solidarisée.
  7. Radeau de sauvetage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les pieds respectifs des arceaux (4) sont situés à l'intérieur du boudin gonflable du bord périphérique (2) et s'étendent approximativement jusqu'au susdit fond (3).
  8. Radeau de sauvetage selon les revendications 6 et 7, caractérisé en ce que les traverses (10) sont en nombre égal à celui des arceaux (4) et s'étendent chacune entre les pieds opposés d'un arceau (4) auxquelles elles sont solidarisées, de manière que les arceaux et les traverses forment ensemble des anneaux de rigidification du radeau.
  9. Radeau de sauvetage de grande capacité selon l'une quelconque des revendications précédentes, ce radeau étant de forme sensiblement allongée, caractérisé en ce qu'il comporte des arceaux (14), en nombre supérieur à deux répartis sur la longueur du radeau, notamment à intervalle approximativement régulier les uns des autres.
  10. Radeau de sauvetage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque arceau (4) est constitué de tronçons sensiblement rectilignes raccordés les uns à la suite des autres selon un contour polygonal ouvert.
  11. Radeau de sauvetage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les arceaux (4) supportent au moins une toile pour définir au moins un abri (11) pour les personnes embarquées.
EP97403038A 1996-12-18 1997-12-15 Radeau de sauvetage gonflable, autoredressable Expired - Lifetime EP0849163B1 (fr)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9615563 1996-12-18
FR9615563A FR2757130B1 (fr) 1996-12-18 1996-12-18 Radeau de sauvetage gonflable, autoredressable

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0849163A1 true EP0849163A1 (fr) 1998-06-24
EP0849163B1 EP0849163B1 (fr) 2002-01-16

Family

ID=9498801

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP97403038A Expired - Lifetime EP0849163B1 (fr) 1996-12-18 1997-12-15 Radeau de sauvetage gonflable, autoredressable

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5927228A (fr)
EP (1) EP0849163B1 (fr)
CA (1) CA2225781C (fr)
DE (1) DE69709616T2 (fr)
DK (1) DK0849163T3 (fr)
FR (1) FR2757130B1 (fr)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009080045A2 (fr) 2007-12-21 2009-07-02 Viking Life-Saving Equipment A/S Radeau de sauvetage pneumatique
WO2009080044A3 (fr) * 2007-12-21 2010-04-29 Viking Life-Saving Equipment A/S Radeau de sauvetage pneumatique
CN107399415A (zh) * 2017-07-25 2017-11-28 东莞市皓奇企业管理服务有限公司 智能网络安全泳圈的使用方法
CN107416151A (zh) * 2017-07-25 2017-12-01 东莞市皓奇企业管理服务有限公司 智能安全幼儿泳圈的使用方法
CN107416150A (zh) * 2017-07-25 2017-12-01 东莞市皓奇企业管理服务有限公司 智能网络保护泳圈的使用方法
CN107416152A (zh) * 2017-07-25 2017-12-01 东莞市皓奇企业管理服务有限公司 智能防溺水幼儿泳圈的使用方法

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TW499381B (en) * 1999-05-14 2002-08-21 Tritech Technology Pty Ltd Self-righting inflatable life raft
FR2946615B1 (fr) * 2009-06-12 2011-05-27 Zodiac Solas Rampe d'evacuation gonflable, et installation de sauvetage pour navire, la comprenant.
GB2522216A (en) * 2014-01-16 2015-07-22 Survitec Group Ltd Marine escape systems
GB2527482B (en) * 2014-01-16 2019-09-18 Survitec Group Ltd Survival craft with an inflatable hull and a propulsion pod formed of rigid material
US9701374B2 (en) * 2015-07-27 2017-07-11 Winslow Marine Products Corporation Self-righting device for life raft
GB201617492D0 (en) * 2016-10-14 2016-11-30 Nautibuoy Marine Ltd Inflatable water sports board rack
US11401014B2 (en) 2020-03-20 2022-08-02 Goodrich Corporation Tangent support tube for life raft assemblies

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1146076A (fr) * 1956-01-31 1957-11-06 Perfectionnements aux embarcations pneumatiques de sauvetage
GB1379640A (en) * 1972-04-28 1975-01-02 Beaufort Air Sea Equipment Ltd Liferaft having a boarding station
US4180882A (en) * 1976-09-07 1980-01-01 Motojiro Kawasaki Lifesaving air boat
FR2467770A1 (fr) 1979-10-16 1981-04-30 Pappon Jean Systeme de redressement pour engins flottants
GB2060509A (en) 1979-10-18 1981-05-07 Rfd Inflatables Ltd Inflatable Liferafts
FR2532907A1 (fr) * 1982-09-10 1984-03-16 Piel Ste Indle Ets Canot de survie
US4573933A (en) * 1983-06-20 1986-03-04 Cameron Robert W Floating search and rescue inflatable pyramid
GB2171364A (en) * 1985-02-22 1986-08-28 Rfd Ltd Inflatable liferaft
US4998900A (en) 1989-07-28 1991-03-12 Derek Wright Self-righting inflatable life raft

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3092854A (en) * 1959-09-10 1963-06-11 Charles E Manhart Life raft

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1146076A (fr) * 1956-01-31 1957-11-06 Perfectionnements aux embarcations pneumatiques de sauvetage
GB1379640A (en) * 1972-04-28 1975-01-02 Beaufort Air Sea Equipment Ltd Liferaft having a boarding station
US4180882A (en) * 1976-09-07 1980-01-01 Motojiro Kawasaki Lifesaving air boat
FR2467770A1 (fr) 1979-10-16 1981-04-30 Pappon Jean Systeme de redressement pour engins flottants
GB2060509A (en) 1979-10-18 1981-05-07 Rfd Inflatables Ltd Inflatable Liferafts
FR2532907A1 (fr) * 1982-09-10 1984-03-16 Piel Ste Indle Ets Canot de survie
US4573933A (en) * 1983-06-20 1986-03-04 Cameron Robert W Floating search and rescue inflatable pyramid
GB2171364A (en) * 1985-02-22 1986-08-28 Rfd Ltd Inflatable liferaft
US4998900A (en) 1989-07-28 1991-03-12 Derek Wright Self-righting inflatable life raft

Non-Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Drawing no. 320-192.3 of the 20H Life Raft
Drawing no. 320-194.3 of the 20H Life Raft
Invoice 00054468
Photograph of a known inflatable life raft
VIKING - Life-Saving Equipment 'Technical Description for 20 Person VIKING Life Raft Type H - Self-Righting

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2009080045A2 (fr) 2007-12-21 2009-07-02 Viking Life-Saving Equipment A/S Radeau de sauvetage pneumatique
WO2009080045A3 (fr) * 2007-12-21 2010-04-29 Viking Life-Saving Equipment A/S Radeau de sauvetage pneumatique
WO2009080044A3 (fr) * 2007-12-21 2010-04-29 Viking Life-Saving Equipment A/S Radeau de sauvetage pneumatique
CN107399415A (zh) * 2017-07-25 2017-11-28 东莞市皓奇企业管理服务有限公司 智能网络安全泳圈的使用方法
CN107416151A (zh) * 2017-07-25 2017-12-01 东莞市皓奇企业管理服务有限公司 智能安全幼儿泳圈的使用方法
CN107416150A (zh) * 2017-07-25 2017-12-01 东莞市皓奇企业管理服务有限公司 智能网络保护泳圈的使用方法
CN107416152A (zh) * 2017-07-25 2017-12-01 东莞市皓奇企业管理服务有限公司 智能防溺水幼儿泳圈的使用方法
CN107399415B (zh) * 2017-07-25 2018-12-18 绍兴市亿跃智能科技有限公司 智能网络安全泳圈的使用方法
CN107416150B (zh) * 2017-07-25 2019-02-12 东莞市皓奇企业管理服务有限公司 智能网络保护泳圈的使用方法
CN107416151B (zh) * 2017-07-25 2019-02-22 东莞市皓奇企业管理服务有限公司 智能安全幼儿泳圈的使用方法

Also Published As

Publication number Publication date
CA2225781A1 (fr) 1998-06-18
DE69709616T2 (de) 2002-09-12
CA2225781C (fr) 2001-05-01
FR2757130A1 (fr) 1998-06-19
US5927228A (en) 1999-07-27
FR2757130B1 (fr) 1999-02-12
EP0849163B1 (fr) 2002-01-16
DK0849163T3 (da) 2002-05-06
DE69709616D1 (de) 2002-02-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2225781C (fr) Radeau de sauvetage gonflable, autoredressable
CA1265175A (fr) Formes de coque pour navire a effet de surface a quilles laterales a deux modes de navigation
FR2924091A1 (fr) Embarcation a flotteur perimetrique, notamment radeau de survie pneumatique
CA2589870A1 (fr) Kayak pliant
FR2778626A1 (fr) Embarcation pneumatique a flotteurs auxiliaires d&#39;amortissement
CA2225576C (fr) Radeau de sauvetage de grande capacite
FR2532907A1 (fr) Canot de survie
CA2805077A1 (fr) Bateaux avec bordes gonflables
EP1292494B1 (fr) Container pour radeau de survie pneumatique, et radeau de survie pneumatique equipe d&#39;un tel container
EP0693420A1 (fr) Embarcation pneumatique
FR2552393A1 (fr) Voile comportant des elements de voile additionnels et bateau equipe de cette voile
FR2659058A1 (fr) Ponton modulaire flottant sur flotteurs pneumatiques.
WO2010034754A1 (fr) Système de protection pour la baignade en pleine eau
EP0967146A1 (fr) Vehicule nautique submersible
FR2461792A1 (fr) Perfectionnements apportes aux reservoirs d&#39;eau, notamment aux piscines
FR2953189A1 (fr) Abri flottant gonflable.
FR2857328A1 (fr) Embarcation a flotteur perimetrique, notamment radeau de survie pneumatique
EP0241620B1 (fr) Formes de coque pour navire à effet de surface à quilles latérales à deux modes de navigation
FR2636296A1 (fr) Vehicule flottant pour une ou plusieurs personnes
FR2754513A1 (fr) Ponton flottant avec quille de stabilisation
FR2538773A1 (fr) Canot pneumatique semi-rigide
KR20030080583A (ko) 고무보트용 선체장치
CA1094401A (fr) Sac-bouee insubmersible
FR2773133A1 (fr) Dispositif vide-vite a fonctionnement automatique pour embarcation, notamment pour radeau de sauvetage
FR2905668A1 (fr) Embarcation flottante et submersible.

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): DE DK GB

AX Request for extension of the european patent

Free format text: AL;LT;LV;MK;RO;SI

17P Request for examination filed

Effective date: 19981110

TPAD Observations filed by third parties

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS TIPA

AKX Designation fees paid

Free format text: DE DK GB

RBV Designated contracting states (corrected)

Designated state(s): DE DK GB

17Q First examination report despatched

Effective date: 20000215

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

111L Licence recorded

Free format text: 20011004 0100 VIKING LIFE SAVING EQUIPMENT A/S

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): DE DK GB

REF Corresponds to:

Ref document number: 69709616

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20020221

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: T3

GBT Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977)

Effective date: 20020416

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: 732E

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 69709616

Country of ref document: DE

Representative=s name: PATENTANWAELTE VON KREISLER, SELTING, WERNER, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 69709616

Country of ref document: DE

Representative=s name: DOMPATENT VON KREISLER SELTING WERNER - PARTNE, DE

Effective date: 20111007

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 69709616

Country of ref document: DE

Representative=s name: VON KREISLER SELTING WERNER - PARTNERSCHAFT VO, DE

Effective date: 20111007

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 69709616

Country of ref document: DE

Representative=s name: VON KREISLER SELTING WERNER, DE

Effective date: 20111007

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 69709616

Country of ref document: DE

Owner name: SURVITEC SAS, FR

Free format text: FORMER OWNER: ZODIAC INTERNATIONAL, ISSY LES MOULINEAUX, FR

Effective date: 20111007

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 69709616

Country of ref document: DE

Representative=s name: VON KREISLER SELTING WERNER, DE

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 69709616

Country of ref document: DE

Representative=s name: DOMPATENT VON KREISLER SELTING WERNER - PARTNE, DE

Effective date: 20120827

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 69709616

Country of ref document: DE

Representative=s name: VON KREISLER SELTING WERNER - PARTNERSCHAFT VO, DE

Effective date: 20120827

Ref country code: DE

Ref legal event code: R082

Ref document number: 69709616

Country of ref document: DE

Representative=s name: VON KREISLER SELTING WERNER, DE

Effective date: 20120827

Ref country code: DE

Ref legal event code: R081

Ref document number: 69709616

Country of ref document: DE

Owner name: SURVITEC SAS, FR

Free format text: FORMER OWNER: ZODIAC SOLAS, PARIS, FR

Effective date: 20120827

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20161221

Year of fee payment: 20

Ref country code: DK

Payment date: 20161129

Year of fee payment: 20

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20161221

Year of fee payment: 20

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R071

Ref document number: 69709616

Country of ref document: DE

REG Reference to a national code

Ref country code: DK

Ref legal event code: EUP

Effective date: 20171215

REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: PE20

Expiry date: 20171214

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF EXPIRATION OF PROTECTION

Effective date: 20171214