EP0802277A2 - Maschine zur Herstellung einer Materialbahn - Google Patents

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Publication number
EP0802277A2
EP0802277A2 EP97102551A EP97102551A EP0802277A2 EP 0802277 A2 EP0802277 A2 EP 0802277A2 EP 97102551 A EP97102551 A EP 97102551A EP 97102551 A EP97102551 A EP 97102551A EP 0802277 A2 EP0802277 A2 EP 0802277A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
web guide
guide roller
web
groove
grooves
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
EP97102551A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0802277A3 (de
Inventor
Gerhard Kotitschke
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Voith Patent GmbH
Original Assignee
Voith Sulzer Papiermaschinen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Voith Sulzer Papiermaschinen GmbH filed Critical Voith Sulzer Papiermaschinen GmbH
Publication of EP0802277A2 publication Critical patent/EP0802277A2/de
Publication of EP0802277A3 publication Critical patent/EP0802277A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
    • D21F—PAPER-MAKING MACHINES; METHODS OF PRODUCING PAPER THEREON
    • D21F3/00—Press section of machines for making continuous webs of paper
    • D21F3/02—Wet presses
    • D21F3/10—Suction rolls, e.g. couch rolls
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D21—PAPER-MAKING; PRODUCTION OF CELLULOSE
    • D21F—PAPER-MAKING MACHINES; METHODS OF PRODUCING PAPER THEREON
    • D21F5/00—Dryer section of machines for making continuous webs of paper
    • D21F5/02—Drying on cylinders
    • D21F5/04—Drying on cylinders on two or more drying cylinders
    • D21F5/042—Drying on cylinders on two or more drying cylinders in combination with suction or blowing devices

Definitions

  • the invention relates to a machine for producing a material web according to the preamble of claim 1, and also to a method for producing a material web according to the preamble of claim 7.
  • Machines and methods of the type described here are known. They have a dryer section with at least one dryer group, which comprises a number of drying cylinders and vacuumed web guide rollers, around which the material web is meandered with the aid of a conveyor belt, also known as a sieve. It has often been shown that the vacuum supply of the web guide rollers is complex, provided that they are provided with a vacuum line arranged in the region of the support shaft of the web guide rollers. The design of the storage areas is therefore relatively complex. In many cases, special designs are also required to compensate for the longitudinal expansion of the web guide rolls.
  • a machine which has the features mentioned in claim 1 having.
  • the storage of the suctioned web guide roller is considerably simplified since an external suction box is now provided, which applies a negative pressure to the web guide roller from the outside.
  • the jacket of the web guide roller is provided with a number of through holes through which the negative pressure in the suction box is transmitted into the interior of the web guide roller.
  • a number of the through holes open into a groove which is made in the peripheral surface of the jacket from the outside.
  • the negative pressure built up inside the web guide roller can act through the through holes on the outside of the web guide roller opposite the suction box and hold or stabilize the material web there as it rotates around the web guide roller.
  • An embodiment of the machine is preferred, which is characterized in that several grooves are provided across the width of the web guide roller, each of which lies on a closed circular line.
  • a circular line is to be understood here as a line that lies in an imaginary plane on which the central or rotational axis of the web guide roller is perpendicular.
  • the groove runs along an imaginary helix on the outside of the web guide roller.
  • the groove can thus be made in one operation in the outer surface of the web guide roller.
  • groove (s) is (are) continuous
  • the grooves are covered by the conveyor belt, so that the pressure prevailing in the interior of the web guide roller can build up through the through holes in the groove. With continuous grooves it is ensured that the negative pressure reaches larger areas of the material web and thus the holding forces act on a particularly large area.
  • an embodiment of the machine is preferred which is designed such that the total area of the groove (s) is substantially larger than the total cross-sectional area of the through holes opening into the groove (s).
  • the jacket of the web guide roller is therefore weakened only by relatively few through holes. Nevertheless, it is possible to apply a negative pressure to a relatively large area, namely the effective outer surface of the grooves.
  • the negative pressure built up in the grooves acts on the surface that is covered by the conveyor belt or the material web. It is basically a projection of the groove surface onto an imaginary outer surface of the web guide roller.
  • At least one groove is made from the outside into the jacket of a vacuumed web guide roll, into which through holes are then drilled, which preferably run in the radial direction.
  • This An external suction box is then assigned to the web guide roller, which applies a vacuum to the jacket section of the web guide roller facing it, so that a corresponding vacuum is also built up in the interior of the web guide roller via the through holes.
  • the negative pressure is transferred to the outer surface of the web guide roller, so that a surrounding web of material is stabilized and held there.
  • An embodiment of the method is particularly preferred in which the through holes and the groove or grooves are made in the jacket of a web guide roller installed in a machine for producing a material web. It is therefore not necessary to remove the web guide roller from the machine in order to introduce the through holes required for producing the pressure inside the roller into the jacket of the web guide roller. Due to the fact that the negative pressure in the web guide roller is built up via the through holes in a groove, the surface of which is to be regarded as an effective area for the material web being guided around the web guide roller, relatively few through holes can be sufficient to have a sufficiently large, i.e. sufficient, negative pressure build up on the outside of the web guide roller. This means that relatively few through holes are required, which considerably reduces the time required for making the through holes. In addition, unnecessary weakening of the web of the web guide roller is avoided.
  • the machine for producing a material web is a paper-making machine.
  • This has a dryer section which comprises at least one dryer group, within which a number of drying cylinders and web guide rollers are provided.
  • the material web is meandered around the drying cylinders and web guide rollers with the help of a conveyor belt, also known as a sieve.
  • FIG. 1 shows a section of a machine 1 for producing a paper web, namely a dryer group 3, which is part of a dryer section of the paper manufacturing machine.
  • the drying group 3 here has, for example, three drying cylinders 5, 7 and 9, the centers of which lie on an imaginary plane E1.
  • a web guide roller 11 or 13 is provided in each case in the space between two adjacent drying cylinders.
  • the material or paper web 15, indicated by dashed lines, is guided around the drying cylinders and web guide rollers together with a conveyor belt 17, the web 15 lying in the area of the drying cylinders 5, 7 and 9 between the conveyor belt 17 and the surface of the drying cylinders and in the region of the web guide rollers 11 and 13 is guided around the outside.
  • the conveyor belt 17 is here — as usual — designed as a closed loop, the belt being returned from the end of the drying group 3 to the beginning of the drying group 3 via suitable deflection rollers 19 to 25.
  • the center points of the web guide rollers 11 and 13 lie on an imaginary second plane E2, which is arranged at a distance from the plane E1.
  • suction boxes 27 and 29 are provided, which act on or vacuum the web guide rollers 11 and 13 from the outside. So these are external suction boxes.
  • the web guide rollers 11 and 13 have an air-permeable jacket, so that a negative pressure is built up inside the web guide rollers 11 and 13 via the external suction box 27 and 29. This negative pressure acts through the air-permeable jacket on the area in which the material web 15 is guided outside over the web guide rollers. The material web 15 is therefore stabilized or fixed on the outer circumferential surface of the web guide rollers 11 and 13.
  • FIG. 2 shows a highly schematic section of the jacket 31 of the web guide roller 11, it being noted that the web guide rollers 11 and 13 are preferably constructed identically.
  • a groove 35 is introduced into the outer peripheral surface 33 of the jacket 31, into which through holes 37 penetrating the jacket 31, preferably running in the radial direction, open.
  • through holes 37 penetrate the shell 31 completely, the depth of the groove 35 can be made relatively flat.
  • the grooves 35 which are only indicated here, can be arranged next to one another at a distance from one another.
  • the grooves 35 lie on circular lines which are arranged in an imaginary plane on which the rotational or central axis 39 of the web guide roller 11 is perpendicular.
  • FIG. 4 shows a modified embodiment of the arrangement of the groove 35. This lies on an imagined spread across the width of the Web guide roller 11 extending helix. Both embodiments in FIGS. 3 and 4 have in common that the groove (s) is continuous. However, it is also conceivable to introduce groove sections arranged along a circular line or helical line into the jacket 31 of a web guide roller 11. However, the suction effect of the external suction box 27 and 29 is increased if the grooves are continuous. It is thus possible for the negative pressure which is applied by the suction box to continue along the grooves and to act in an area in which the material web 15 rests on the peripheral surface 33 of the web guide roller 11.
  • Figure 5 shows a plan view of a section of the circumferential surface 33 of a web guide roller 11 or 13. It can be seen that the width of the grooves 35 is chosen to be somewhat larger than the diameter of the through holes 37. So if the grooves 35 are covered by a conveyor belt or a material web , the suction force is determined by the negative pressure and by the area of the grooves 35 and not by the diameter of the through holes 37, the total cross-sectional area of which is smaller than the total area of the groove (s). It can thus be seen from the illustration according to FIG. 5 that a negative pressure built up in the grooves 35 via the through holes 37 generates a significantly greater suction force than would be the case if the peripheral surface 33 were only penetrated by through holes 37, that is to say on the grooves 35 would be waived.
  • the external suction boxes 27 and 29 are preferably constructed in such a way that the negative pressure given in their interior is primarily passed on to the web guide roller 11 or 13, so that a negative pressure also arises in the interior thereof and the material web 15 is held or held on the side facing away from the suction box is fixed.
  • FIGS. 1 to 5 The method mentioned above is readily apparent from the description of FIGS. 1 to 5. It consists in the fact that through holes 37 are made in the jacket 31 of a vacuumed web guide roller 11 or 13 which open into grooves 35 which have been made in the peripheral surface 33 of the web guide rollers 11, 13.
  • the through holes 37 are preferably positioned so that all open into the grooves.
  • the grooves which are preferably continuous, lie either on a closed circular line or on an imaginary helix that runs on the peripheral surface 33 of the web guide roller 11, 13.
  • the through holes 37 and the groove (s) 35, 35 ' can also be made subsequently in the jacket of a web guide roller, even if this remains installed in a machine for producing a material web 15. It is therefore possible to retrofit existing machines and to dispense with internal suction of the web guide rollers 11 and 13. This is replaced by external suction boxes 27 and 29, which can be designed so that the material web is held by the suction belt when passing by the vacuum.

Abstract

Es wird eine Maschine zur Herstellung einer Materialbahn, insbesondere Papier- oder Kartonbahn, mit einer Trockenpartie, die mindestens eine eine Anzahl von Trockenzylindern und besaugten Bahnleitwalzen aufweisende Trockengruppe umfaßt, vorgeschlagen, die sich dadurch auszeichnet, daß mindestens einer Bahnleitwalze (11,13), vorzugsweise allen Bahnleitwalzen, ein externer Saugkasten (27,29) zugeordnet ist und daß der Mantel (31) dieser Bahnleitwalze eine Anzahl von Durchgangslöchern (37) aufweist, von denen eine Anzahl, vorzugsweise alle, in mindestens einer in die Umfangsfläche (33) des Mantels (31) von außen eingebrachten Rille (35;35') münden. <IMAGE>

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Maschine zur Herstellung einer Materialbahn gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1, außerdem ein Verfahren zur Herstellung einer Materialbahn gemäß Oberbegriff des Anspruchs 7.
  • Maschinen und Verfahren der hier beschriebenen Art sind bekannt. Sie weisen eine Trockenpartie mit mindestens einer Trockengruppe auf, die eine Anzahl von Trockenzylindern und besaugten Bahnleitwalzen umfaßt, um die die Materialbahn mit Hilfe eines auch als Sieb bezeichneten Transportbandes mäanderförmig herumgeführt wird. Es hat sich häufig gezeigt, daß die Unterdruckversorgung der Bahnleitwalzen aufwendig ist, sofern diese mit einer im Bereich der Tragwelle der Bahnleitwalzen angeordneten Unterdruckleitung versehen werden. Die Ausgestaltung der Lagerbereiche wird damit relativ aufwendig. In vielen Fällen bedarf es auch spezieller Konstruktionen, um eine Längendehnung der Bahnleitwalzen ausgleichen zu können.
  • Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Vorrichtung sowie ein Verfahren zu schaffen, das diese Nachteile nicht aufweist.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Maschine vorgeschlagen, die die in Anspruch 1 genannten Merkmale aufweist. Die Lagerung der besaugten Bahnleitwalze wird wesentlich vereinfacht, da nunmehr ein externer Saugkasten vorgesehen ist, der die Bahnleitwalze von außen mit einem Unterdruck beaufschlagt. Der Mantel der Bahnleitwalze ist mit einer Anzahl von Durchgangslöchern versehen, durch die der Unterdruck im Saugkasten in das Innere der Bahnleitwalze übertragen wird. Eine Anzahl der Durchgangslöcher mündet in einer Rille, die in die Umfangsfläche des Mantels von außen eingebracht ist. Der im Inneren der Bahnleitwalze aufgebaute Unterdruck kann durch die Durchgangslöcher auf die dem Saugkasten gegenüberliegende Außenseite der Bahnleitwalze wirken und dort die Materialbahn beim Umlauf um die Bahnleitwalze festhalten beziehungsweise stabilisieren.
  • Bevorzugt wird ein Ausführungsbeispiel der Maschine, das sich dadurch auszeichnet, daß über die Breite der Bahnleitwalze mehrere Rillen vorgesehen sind, die jeweils auf einer geschlossenen Kreislinie liegen. Mit Kreislinie ist hier eine Linie zu verstehen, die in einer gedachten Ebene liegt, auf der die Mittel- beziehungsweise Drehachse der Bahnleitwalze senkrecht steht.
  • Bei einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel der Maschine verläuft die Rille entlang einer gedachten Schraubenlinie auf der Außenseite der Bahnleitwalze. Die Rille kann also in einem Arbeitsgang in die Außenfläche der Bahnleitwalze eingebracht werden.
  • Besonders bevorzugt wird ein Ausführungsbeispiel der Maschine, bei der die Rille(n) durchgehend ausgebildet ist (sind). Auf der dem Saugkasten abgewandten Oberfläche der Bahnleitwalze werden die Rillen von dem Transportband abgedeckt, so daß sich der im Inneren der Bahnleitwalze herrschende Druck durch die Durchgangslöcher in der Rille aufbauen kann. Bei durchgehenden Rillen ist sichergestellt, daß der Unterdruck größere Bereiche der Materialbahn erreicht und damit die Haltekräfte auf eine besonders große Fläche wirken.
  • Schließlich wird ein Ausführungsbeispiel der Maschine bevorzugt, das so ausgebildet ist, daß die Gesamtfläche der Rille(n) wesentlich größer ist als die Gesamtquerschnittsfläche der in die Rille(n) mündenden Durchgangslöcher. Der Mantel der Bahnleitwalze wird also nur durch relativ wenige Durchgangslöcher geschwächt. Dennoch ist es möglich, eine relativ große Fläche, nämlich die wirksame Außenfläche der Rillen mit einem Unterdruck zu beaufschlagen. Der in den Rillen aufgebaute Unterdruck wirkt auf die Fläche, die von dem Transportband beziehungsweise der Materialbahn abgedeckt wird. Es handelt sich hier quasi um eine Projektion der Rillenoberfläche auf eine gedachte äußere Mantelfläche der Bahnleitwalze.
  • Die Aufgabe wird auch durch ein Verfahren gelöst, das die in Anspruch 7 genannten Merkmale umfaßt. In den Mantel einer besaugten Bahnleitwalze wird mindestens eine Rille von außen eingebracht, in die dann Durchgangslöcher eingebohrt werden, die vorzugsweise in radialer Richtung verlaufen. Dieser Bahnleitwalze wird dann ein externer Saugkasten zugeordnet, der den ihm zugewandten Mantelabschnitt der Bahnleitwalze mit einem Unterdruck beaufschlagt, so daß auch im Inneren der Bahnleitwalze über die Durchgangslöcher ein entsprechender Unterdruck aufgebaut wird. Durch die dem Saugkasten gegenüberliegenden Durchgangslöcher wird der Unterdruck auf die äußere Mantelfläche der Bahnleitwalze übertragen, so daß dort eine umlaufende Materialbahn stabilisiert und gehalten wird.
  • Besonders bevorzugt wird eine Ausführungsform des Verfahrens, bei dem die Durchgangslöcher und die Rille beziehungsweise Rillen in den Mantel einer in einer Maschine zur Herstellung einer Materialbahn eingebauten Bahnleitwalze eingebracht werden. Es ist also nicht erforderlich, die Bahnleitwalze aus der Maschine auszubauen, um die für die Unterdrukkerzeugung im Inneren der Walze erforderlichen Durchgangslöcher in den Mantel der Bahnleitwalze einzubringen. Aufgrund der Tatsache, daß der Unterdruck in der Bahnleitwalze über die Durchgangslöcher in einer Rille aufgebaut wird, deren Oberfläche als wirksame Fläche für die um die Bahnleitwalze herumgeführte Materialbahn zu betrachten ist, können relativ wenige Durchgangslöcher ausreichen, um einen genügend großen, das heißt hinreichenden Unterdruck auf der Außenseite der Bahnleitwalze aufzubauen. Dies bedeutet, daß relativ wenig Durchgangslöcher benötigt werden, wodurch der Zeitaufwand für die Einbringung der Durchgangslöcher wesentlich reduziert wird. Außerdem wird eine unnötige Schwächung des Mantels der Bahnleitwalze vermieden.
  • Weitere Ausführungsformen des Verfahrens ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen.
  • Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
    • Figur 1
    einen stark schematisierten Ausschnitt aus einer Maschine zur Herstellung einer Materialbahn;
    Figur 2
    einen Ausschnitt eines Mantels einer Bahnleitwalze im Querschnitt;
    Figur 3
    eine perspektivische Draufsicht auf den Mantel einer Bahnleitwalze mit einer ersten Form von Rillen;
    Figur 4
    eine perspektivische Ansicht einer Bahnleitwalze mit einer Seitenausführungsform von Rillen und
    Figur 5
    einen Ausschnitt eines Mantels einer Bahnleitwalze in Draufsicht.
  • Im folgenden wird beispielhaft davon ausgegangen, daß es sich bei der Maschine zur Herstellung einer Materialbahn um eine Papierherstellungsmaschine handelt. Diese weist eine Trockenpartie auf, die zumindest eine Trockengruppe umfaßt, innerhalb derer eine Anzahl von Trockenzylindern und Bahnleitwalzen vorgesehen ist. Die Materialbahn wird mit Hilfe eines auch als Sieb bezeichneten Transportbandes mäanderförmig um die Trockenzylinder und Bahnleitwalzen geführt.
  • In Figur 1 ist ein Ausschnitt aus einer Maschine 1 zur Herstellung einer Papierbahn gezeigt, nämlich eine Trockengruppe 3, die Teil einer Trockenpartie der Papierherstellungsmaschine ist. Die Trockengruppe 3 weist hier beispielhaft drei Trockenzylinder 5, 7 und 9 auf, deren Mittelpunkte auf einer gedachten Ebene E1 liegen. Jeweils im Zwischenraum zwischen zwei benachbarten Trockenzylindern ist eine Bahnleitwalze 11 beziehungsweise 13 vorgesehen. Die gestrichelt angedeutete Material- beziehungsweise Papierbahn 15 wird gemeinsam mit einem Transportband 17 mäanderförmig um die Trockenzylinder und Bahnleitwalzen herumgeführt, wobei die Materialbahn 15 im Bereich der Trockenzylinder 5, 7 und 9 zwischen Transportband 17 und der Oberfläche der Trockenzylinder liegt und im Bereich der Bahnleitwalzen 11 und 13 außenliegend um diese herumgeführt wird. Das Transportband 17 ist hier -wie üblich- als geschlossene Schlaufe ausgebildet, wobei das Band über geeignete Umlenkrollen 19 bis 25 vom Ende der Trockengruppe 3 zu deren Anfang zurückgeführt wird.
  • Die Mittelpunkte der Bahnleitwalzen 11 und 13 liegen auf einer gedachten zweiten Ebene E2, die in einem Abstand zur Ebene E1 angeordnet ist. In den Zwischenräumen zwischen je zwei benachbarten Trockenzylindern und der zugehörigen Bahnleitwalze sind Saugkästen 27 und 29 vorgesehen, die die Bahnleitwalzen 11 und 13 von außen mit einem Unterdruck beaufschlagen beziehungsweise besaugen. Es handelt sich also hier um externe Saugkästen.
  • Die Bahnleitwalzen 11 und 13 weisen einen luftdurchlässigen Mantel auf, so daß über den externen Saugkasten 27 und 29 ein Unterdruck im Inneren der Bahnleitwalzen 11 und 13 aufgebaut wird. Dieser Unterdruck wirkt über den luftdurchlässigen Mantel auf den Bereich, in dem die Materialbahn 15 außen über die Bahnleitwalzen geführt wird. Es findet daher eine Stabilisierung beziehungsweise Fixierung der Materialbahn 15 auf der äußeren Umfangsfläche der Bahnleitwalzen 11 und 13 statt.
  • Figur 2 zeigt stark schematisiert einen Ausschnitt aus dem Mantel 31 der Bahnleitwalze 11, wobei festzuhalten ist, daß die Bahnleitwalzen 11 und 13 vorzugsweise identisch aufgebaut sind. In die äußere Umfangsfläche 33 des Mantels 31 ist eine gestrichelt angedeutete Rille 35 eingebracht, in die den Mantel 31 durchdringende, vorzugsweise in radialer Richtung verlaufende Durchgangslöcher 37 münden. Während also die Durchgangslöcher 37 den Mantel 31 vollständig durchdringen, kann die Tiefe der Rille 35 relativ flach ausgebildet sein.
  • Aus der perspektivischen Darstellung in Figur 3 ist ersichtlich, daß die Rillen 35, die hier nur angedeutet sind, in einem Abstand zueinander nebeneinander angeordnet sein können. Bei dem Ausführungsbeispiel in Figur 3 liegen die Rillen 35 auf Kreislinien, die in einer gedachten Ebene angeordnet sind, auf der die Dreh- beziehungsweise Mittelachse 39 der Bahnleitwalze 11 senkrecht steht.
  • In Figur 4 ist eine abgewandelte Ausführungsform der Anordnung der Rille 35 dargestellt. Diese liegt hier auf einer gedachten sich über die Breite der Bahnleitwalze 11 erstreckenden Schraubenlinie. Beiden Ausführungsformen in den Figuren 3 und 4 ist gemeinsam, daß die Rille(n) durchgehend ausgebildet ist. Es ist jedoch auch denkbar, entlang einer Kreislinie beziehungsweise Schraubenlinie angeordnete Rillenabschnitte in den Mantel 31 einer Bahnleitwalze 11 einzubringen. Die Saugwirkung des externen Saugkastens 27 und 29 wird jedoch erhöht, wenn die Rillen durchgehend ausgebildet sind. Es ist damit möglich, daß der Unterdruck, der durch den Saugkasten aufgebracht wird, sich entlang der Rillen fortsetzt und bis in einen Bereich wirkt, in dem die Materialbahn 15 auf der Umfangsfläche 33 der Bahnleitwalze 11 aufliegt.
  • Figur 5 zeigt in Draufsicht einen Ausschnitt der Umfangsflache 33 einer Bahnleitwalze 11 beziehungsweise 13. Es ist ersichtlich, daß die Breite der Rillen 35 etwas größer gewählt ist als der Durchmesser der Durchgangslöcher 37. Wenn also die Rillen 35 durch ein Transportband beziehungsweise eine Materialbahn abgedeckt werden, wird die Ansaugkraft durch den Unterdruck und durch die Fläche der Rillen 35 bestimmt und nicht durch den Durchmesser der Durchgangslöcher 37, deren Gesamtquerschnittsfläche kleiner ist als die Gesamtfläche der Rille(n). Aus der Darstellung gemäß Figur 5 wird also ersichtlich, daß ein über die Durchgangslöcher 37 in den Rillen 35 aufgebauter Unterdruck eine wesentlich größere Ansaugkraft erzeugt, als dies der Fall wäre, wenn die Umfangsfläche 33 ausschließlich von Durchgangslöchern 37 durchbrochen wäre, wenn also auf die Rillen 35 verzichtet würde.
  • Die externen Saugkästen 27 und 29 sind vorzugsweise so aufgebaut, daß der in ihrem Inneren gegebene Unterdruck primär an die Bahnleitwalze 11 beziehungsweise 13 weitergegeben wird, so daß sich in deren Inneren ebenfalls ein Unterdruck einstellt und die Materialbahn 15 auf der dem Saugkasten abgewandten Seite gehalten beziehungsweise fixiert wird. Es ist jedoch möglich, die seitlichen Begrenzungswände der Saugkästen 27 und 29, die nahe den Trockenzylindern 5, 7 und 9 liegen und an denen das Transportband 17 gemeinsam mit der Materialbahn 15 vorbeigeführt wird, mit Durchbrechungen zu versehen, um auch hier einen Unterdruck aufzubauen, der die Materialbahn sicher an dem Transportband hält. Auf diese Weise kann eine zusätzliche Stabilisierung der Bahnführung erreicht werden.
  • Aus der Beschreibung zu den Figuren 1 bis 5 ergibt sich das oben angesprochene Verfahren ohne weiteres. Es besteht darin, daß in den Mantel 31 einer besaugten Bahnleitwalze 11 beziehungsweise 13 Durchgangslöcher 37 eingebracht werden, die in Rillen 35 münden, die in die Umfangsfläche 33 der Bahnleitwalzen 11, 13 eingebracht wurden. Die Durchgangslöcher 37 werden vorzugsweise so positioniert, daß alle in den Rillen münden. Es ist jedoch auch denkbar, neben den Rillen Durchgangslöcher vorzusehen.
  • Die Rillen, die vorzugsweise durchgehend ausgebildet sind, liegen entweder auf einer geschlossen Kreislinie oder auf einer gedachten Schraubenlinie, die auf der Umfangsfläche 33 der Bahnleitwalze 11, 13 verläuft.
  • Ganz besonders vorteilhaft ist es, daß die Durchgangslöcher 37 und die Rille(n) 35, 35' auch nachträglich in den Mantel einer Bahnleitwalze eingebracht werden können, selbst wenn diese in einer Maschine zur Herstellung einer Materialbahn 15 eingebaut bleibt. Es ist also möglich, bestehende Maschinen nachträglich umzurüsten und auf eine innere Besaugung der Bahnleitwalzen 11 und 13 zu verzichten. Diese wird durch externe Saugkästen 27 und 29 ersetzt, die so ausgebildet sein können, daß die Materialbahn beim Vorbeilaufen an den Saugkästen durch Unterdruck an dem Transportband gehalten wird.
  • Dadurch, daß die Durchgangslöcher 37 in Rillen münden, ergibt sich auch bei einem relativ kleinen Unterdruck in den Bahnleitwalzen eine gute Saugwirkung und eine ausreichende Haltekraft, die auf die Materialbahn wirkt. Die Umrüstung einer Bahnleitwalze kann auch wesentlich rascher erfolgen, wenn Durchgangslöcher mit Rillen kombiniert werden, wenn also die Anzahl der Durchgangslöcher letztlich reduziert werden kann, ohne daß auf eine ausreichende Haltekraft verzichtet werden müßte. Gleichzeitig wird sichergestellt, daß der Mantel 31 der Bahnleitwalze 11, 13 durch die Durchgangslöcher 37 nicht unnötig geschwächt wird.
  • Bei der Beschreibung zu den Figuren 1 bis 5 wurde davon ausgegangen, daß die Bahnleitwalzen 11 und 13 im Zusammenhang mit einer obenbefilzten Trockengruppe eingesetzt werden. Es ist jedoch ohne weiteres möglich, Bahnleitwalzen der hier beschriebenen Art auch im Zusammenhang mit zweireihigen Trockengruppen oder auch in anderen Bereichen einer Papierherstellungsmaschine einzusetzen. Überall, wo eine geführte Umlenkung der Materialbahn gewünscht ist, können besaugte Bahnleitwalzen der hier beschriebenen Art, also Bahnleitwalzen mit externen Saugkästen, eingesetzt werden.

Claims (12)

  1. Maschine zur Herstellung einer Materialbahn, insbesondere Papier- oder Kartonbahn, mit einer Trockenpartie, die mindestens eine eine Anzahl von Trockenzylindern und besaugten Bahnleitwalzen aufweisende Trockengruppe umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer Bahnleitwalze (11,13), vorzugsweise allen Bahnleitwalzen, ein externer Saugkasten (27,29) zugeordnet ist und daß der Mantel (31) dieser Bahnleitwalze eine Anzahl von Durchgangslöchern (37) aufweist, von denen eine Anzahl, vorzugsweise alle, in mindestens einer in die Umfangsfläche (33) des Mantels (31) von außen eingebrachten Rille (35;35') münden.
  2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über die Breite der Bahnleitwalze (11,13) eine Anzahl von Rillen (35) vorgesehen ist, die jeweils auf einer geschlossenen Kreislinie liegen.
  3. Maschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillen (35) gleiche Abstände zueinander aufweisen.
  4. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rille (35') entlang einer gedachten Schraubenlinie verläuft.
  5. Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rille (35;35') durchgehend ausgebildet ist.
  6. Maschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gesamtfläche der Rille(n) wesentlich größer ist als die Gesamtquerschnittsfläche der in die Rille(n) mündenden Durchgangslöcher (37).
  7. Verfahren zur Herstellung einer Materialbahn, insbesondere Papier- oder Kartonbahn, mittels einer Maschine zur Herstellung dieser Bahn, insbesondere mit Hilfe einer Maschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in den Mantel (31) einer besaugten Bahnleitwalze (11;13) mindestens eine Rille (35;35') von außen eingebracht wird, daß in diese Rille (35;35') Durchgangslöcher (37) eingebracht werden und daß dieser Bahnleitwalze ein externer Saugkasten (27;29) zugeordnet wird.
  8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in den Mantel (31) der Bahnleitwalze (11;13) eine Anzahl von über die Breite der Bahnleitwalze (11;13) verteilte Rillen (35) eingebracht werden, die auf einer geschlossenen Kreislinie liegen.
  9. Verfahren nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillen (35) in gleichem Abstand zueinander in den Mantel (31) eingebracht werden.
  10. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in den Mantel (31) der Bahnleitwalze (11;13) eine Rille (35') eingebracht wird, die entlang einer gedachten Schraubenlinie verläuft.
  11. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Rillen (35;35') durchgehend ausgebildet werden.
  12. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangslöcher (37) und die Rille(n) (35;35') in den Mantel (31) einer in die Maschine (1) eingebauten Bahnleitwalze (11;13) eingebracht werden.
EP97102551A 1996-04-18 1997-02-18 Maschine zur Herstellung einer Materialbahn Withdrawn EP0802277A3 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19615227A DE19615227A1 (de) 1996-04-18 1996-04-18 Maschine zur Herstellung einer Materialbahn
DE19615227 1996-04-18

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0802277A2 true EP0802277A2 (de) 1997-10-22
EP0802277A3 EP0802277A3 (de) 1998-04-08

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