EP0791780B1 - Fahrzeugscheinwerfer mit einziger Lichtquelle für Ablendlicht und Fernlicht - Google Patents

Fahrzeugscheinwerfer mit einziger Lichtquelle für Ablendlicht und Fernlicht Download PDF

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EP0791780B1
EP0791780B1 EP97400367A EP97400367A EP0791780B1 EP 0791780 B1 EP0791780 B1 EP 0791780B1 EP 97400367 A EP97400367 A EP 97400367A EP 97400367 A EP97400367 A EP 97400367A EP 0791780 B1 EP0791780 B1 EP 0791780B1
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/67—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors
    • F21S41/675—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on reflectors by moving reflectors

Definitions

  • the present invention relates generally to motor vehicle headlamps.
  • It relates more particularly to a projector likely to emit a passing beam and a road beam.
  • a headlamp with a single source in this case a monofilament lamp, which cooperates with a suitable reflector to tilt around a horizontal axis perpendicular to its optical axis.
  • a projector capable of emitting with a light source single (such as a filament or an arc) and a single mirror these two types of beams.
  • the mirror includes a fixed part and one or more mobile parts, the moving moving parts using actuators suitable for switching from one type of beam to the other.
  • the present invention proposes to achieve the same objective with simpler and less costly means.
  • Another object of the present invention is to provide effectively the marriage of a switching device mirror tipping road crossing and others beam correction devices in the same projector.
  • the present invention firstly provides a motor vehicle headlamp as defined in the claim 1.
  • the invention proposes a set of two left or right projectors as defined in claim 16.
  • the invention proposes a set of two left and right projectors such as defined in claim 17.
  • a projector which comprises, in a housing 30 closed by a glass (not shown), a mirror 20 in which is mounted a lamp 10.
  • the filament or arc lamp defines a source unique light.
  • the mirror is mounted, conventionally per se, on three support points arranged at the three vertices of a right triangle, in order to authorize the modification of the orientation of the beam in elevation (vertically) and in azimuth (horizontally).
  • points of support by example a localized mounting of a rear part of the mirror, on a head forming a ball joint connected to the housing of the projector.
  • the devices CD and CR both intervene at point V, and there are two manual correction devices CM intervening at point H and at point V, respectively.
  • the CD device conventionally allows adjustment dynamic on site, while the CR device, by acting at the fulcrum V, selectively generates the beam F1 or beam F2 illustrated in FIG. 4.
  • the beam F1 is a beam conventional "V" cut, in accordance with European regulations in this area.
  • the mirror 20 is designed to ability to generate this type of cut beam without resorting to a concealment cup, and those skilled in the art will refer to earlier patents in the name of the plaintiff on this topic.
  • the mirror 20 is designed, as also described in the aforementioned patents, to generate a beam having the required width without the using prisms or spreading streaks on the closing glass. This ice can therefore be smooth or very slightly deviating.
  • the beam F2 is simply raised vertically with respect to the beam F1, to illuminate the road at a greater distance in front the vehicle. If necessary, the beam F2 can be completed by a narrower beam F3 and concentrated on the axis of the road. This additional beam can be realized with a second projector. But given the fact that the amount of light it has to provide is very noticeably reduced compared to a conventional road projector, it can be both horizontal and vertical extremely small, and does not clutter the front of the vehicle.
  • a projector complementary having a height and a width of a few centimeters to ten centimeters.
  • Figure 3 schematically illustrates an example of realization of the combination of CM, CD and CR devices at the fulcrum V. It includes a single actuator linear 55 with multiple positions for the functions of CD and CR devices, which control the translation of a rod 51, the front end of which is threaded at 51a. By order linear actuator 55 simultaneously ensures the passing of the passing beam at driving beam and vice versa and, in the mode of crossover, the dynamic correction function based variations in attitude.
  • the manual corrector CM located at point V includes a control button 54 driving a set of sprockets 53 which rotates the rod 51, the latter having at this level a section for example square, and being able to slide axially relative to the pinion with which it is engaged.
  • the threaded part 51a is engaged with a part 52 trapped in a cage 21 provided at the rear of the mirror 20 and simultaneously forming a ball and nut for said threaded part. In this way, we can give the stem threaded 51 and in the mirror a mutual reference position, dynamic correction and crossing-road switching based on this reference.
  • the crossing-road switching takes place at two points, PF and V, so as to obtain, to pass from the passing beam F1 to the driving beam F2, the combination of upward movement and lateral displacement, as shown in figure 8.
  • the beam raising angle is chosen so as to provide road lighting in the distant, with sufficient intensity (typically a 1.5% increase), while the lateral shift angle is chosen so as to center the spot of concentration of the passing beam F1 in the center line of the road. It is necessary know indeed that a classic passing beam has a spot of concentration which is offset towards the side of the road, so as to favor lighting of this aisle, and the purpose of the offset is to bring this spot of concentration in the axis. The value of this angular displacement, which therefore takes place to the left for a right-hand traffic direction, is for example 3%.
  • this is achieved using the CR switching devices so that they cause two different translation values of the support points PF and V, with a larger value at point V.
  • the translation at point PF gives the lateral component of the displacement
  • the difference between translations at points PF and V gives the vertical component of the displacement.
  • the two manual correction devices allow beam reference adjustment both on site (action at point V) only in azimuth (action at point H).
  • the dynamic correction device acts, conventionally, in point V.
  • the crossing-road switching device is remarkable in this embodiment in that it acts at a single point, namely the fixed point PF, to make turn the mirror around an axis passing through the diagonal of the right triangle, which joins the moving points H and V.
  • the left projector has an optical axis x G x G and three support points PF G , H G and V G.
  • the right headlamp has an optical axis x D x D and three support points PF D , H D and V D.
  • the two right triangles whose respective support points define the vertices are symmetrical with respect to a median vertical plane of the vehicle.
  • Figure 14 shows three dots at the bottom support PF, H and V, with two elements of the CR-crossover switching provided respectively for points H and V.
  • the displacement stroke D of the element of CR switch placed at support point H must be important, being able to reach in some cases 20 mm. This implies a possibility of significant movement of the mirror 20 in the housing 30, and therefore an oversizing of the case.
  • this variant provides carry out the crossing-road switching by adding a third element CR 'at the point of support PF, and giving the switching movements at points PF and H of reverse directions but of the same amplitude, namely a amplitude D / 2 equal to half that required at the point H in the embodiment of Figure 14.
  • the dynamic corrector stroke is 8 mm.
  • the travel of the switch CR1 will for example be 4 mm, while the travel of the CR2 switch will be 3 mm.
  • the switching elements road-crossing whose function is that of actuators linear with two discrete positions, can be constituted by two-position electromagnets, by torque-locked motors or by stepper motors.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)

Claims (17)

  1. Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug mit einer einzigen Lichtquelle (10), einem einzigen Reflektor (20), der die Lampe aufnimmt und an drei an den Spitzen eines Dreiecks angeordneten Abstützpunkten (PF, H, V) befestigt ist, und gesteuerten Bewegungsmitteln, um selektiv mindestens einen der Abstützpunkte in eine aus einer auf zwei diskrete Stellungen beschränkten Gruppe translatorisch zu verschieben, nämlich eine erste Stellung (F1), die einem Abblendlichtbündel entspricht, und eine zweite, angehobene Stellung, die einem Fernlichtbündel (F2) entspricht,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Bewegungsmittel ein einziges Stellglied (CR) aufweisen, das auf der Höhe eines einzigen Abstützpunktes (V, PF) wirkt.
  2. Scheinwerfer nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß er ein Translations-Stellglied (CR) eines Abstützpunktes (V) aufweist, der senkrecht zu einem feststehenden Punkt (PF) angeordnet ist.
  3. Scheinwerfer nach Anspruch 2,
    dadurch gekennzeichnet, daß er außerdem an dem genannten senkrecht zu dem Festpunkt (PF) angeordneten Abstützpunkt wenigstens eine Lichtbündelhöheneinstellungs-Korrektureinrichtung (CM, CD) aufweist.
  4. Scheinwerfer nach Anspruch 3,
    dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Korrektureinrichtung eine manuelle Einrichtung (CM) ist.
  5. Scheinwerfer nach Anspruch 3 oder 4,
    dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Korrektureinrichtung eine dynamische Korrektureinrichtung (CD) in Abhängigkeit von Lageveränderungen des Fahrzeugs ist.
  6. Scheinwerfer nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, daß das einzige Stellglied (CR) das Lichtbündel anheben und es seitlich entgegengesetzt zum Strassenrand versetzen kann.
  7. Scheinwerfer nach Anspruch 6,
    dadurch gekennzeichnet, daß das einzige Stellglied (CR) auf der Höhe eines Abstützpunktes (PF) gegenüber einer Seite (HV) des Dreiecks angeordnet ist, die bezüglich der Waagerechten und der Senkrechten geneigt ist.
  8. Scheinwerfer nach Anspruch 7,
    dadurch gekennzeichnet, daß er ferner eine dynamische Korrektureinrichtung (CD) in Abhängigkeit von Lageveränderungen des Fahrzeugs aufweist, die auf der Höhe eines Abstützpunktes (V) vorhanden ist, der sich senkrecht zu dem gegenüber einer geneigten Seite des Dreiecks angeordneten Abstützpunkt (PF) befindet.
  9. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 7 oder 8,
    dadurch gekennzeichnet, daß er ferner wenigstens eine manuelle Lichtbündelkorrektureinrichtung (CM) aufweist, die sich auf der Höhe eines Abstützpunkts (H, V) befindet, der von dem gegenüber einer geneigten Seite des Dreiecks angeordneten Abstützpunkt (PF) verschieden ist.
  10. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 7 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet, daß die Neigung (α) der genannten geneigten Seite (HV) des Dreiecks bezüglich der Waagerechten gleich der Neigung der Versetzungsrichtung des Lichtbündels bezüglich der Senkrechten gewählt wird.
  11. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 6 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis zwischen dem Winkel der seitlichen Versetzung des Lichtbündels und seinem Anhebewinkel im Bereich von 2:1 ist.
  12. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
    dadurch gekennzeichnet, daß er einen Reflektor (20) aufweist, der ein Abblendlichtbündel großer Breite selbst bilden kann, und daß die Abdeckscheibe glatt oder gering streuend ist.
  13. Scheinwerfer nach Anspruch 5,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied (CR) und die dynamische Korrektureinrichtung (CD) denselben Motor gemeinsam benutzen.
  14. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 13,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied (CR) aus der Gruppe umfassend Zweistellungs-Elektromagnete, Motoren mit blockiertem Moment und Schrittmotoren ausgewählt ist.
  15. Scheinwerfer nach einem Ansprüche 1 bis 14,
    dadurch gekennzeichnet, daß er außerdem Mittel (CD) umfaßt, um eine dynamische Korrektur der Reflektorausrichtung in Abhängigkeit von Fahrzeuglageveränderungen durchzuführen, und eine Einrichtung, um die genannten Mittel bei dem Übergang auf Fernlicht zu deaktivieren.
  16. Linker oder rechter Satz zweier Fahrzeugscheinwerfer,
    dadurch gekennzeichnet, daß er einen ersten Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 15 und einen zweiten Scheinwerfer mit kleineren Abmessungen umfaßt, der eingeschaltet werden kann, wenn das von dem ersten Scheinwerfer ausgestrahlte Lichtbündel in die Fernlichtstellung gebracht wird.
  17. Linker oder rechter Satz zweier Fahrzeugscheinwerfer,
    dadurch gekennzeichnet, daß er zwei Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 15 umfaßt, daß die Abstützpunkte (PFG, HG, VG) eines Scheinwerfers bezüglich einer senkrechten Mittelebene des Fahrzeugs symmetrisch zu den Abstützpunkten (PFD, HD, VD) des anderen Scheinwerfers zueinander stehen, und daß das Translations-Stellglied (CR) eines Abstützpunktes (HG) des einen der Scheinwerfer und das Translations-Stellglied (CR) eines homologen Abstützpunktes (HD) des anderen Scheinwerfers in Bezug aufeinander entgegengesetzt wirken.
EP97400367A 1996-02-20 1997-02-19 Fahrzeugscheinwerfer mit einziger Lichtquelle für Ablendlicht und Fernlicht Expired - Lifetime EP0791780B1 (de)

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