EP0768632B1 - Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem RDS-Dekoder für digitale Signale - Google Patents

Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem RDS-Dekoder für digitale Signale Download PDF

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EP0768632B1
EP0768632B1 EP96115318A EP96115318A EP0768632B1 EP 0768632 B1 EP0768632 B1 EP 0768632B1 EP 96115318 A EP96115318 A EP 96115318A EP 96115318 A EP96115318 A EP 96115318A EP 0768632 B1 EP0768632 B1 EP 0768632B1
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Definitions

  • the invention relates to a radio signal receiver for motor vehicles the features that are specified in the preamble of claim 1.
  • TMC traffic message channel
  • EP 0 580 617 B1 describes a radio receiver in which attempts are made will tackle the problem in the following ways: Into the radio receiver can be inserted a chip card, which in a data memory Contains location codes and additional data for the implementation of the digital signals. By exchanging the chip card there is an adaptation to changed standards as well as changed road conditions and location codes possible. Change place names, this can be taken into account by using a new chip card.
  • a radio receiver is expensive because it has one Must have a chip card reader.
  • the handling of the chip card is not easy, because it is basically removable and can also be lost.
  • the invention has for its object to provide a radio signal receiver to create the type mentioned, in which a change or adjustment of the Broadcast receiver not even with changed standards, location codes and the like is necessary and which also offers the possibility of adjustments, changes and make updates easily.
  • the traffic information is now reproduced using the navigation system. Since this contains the route data memory, the the table required for the implementation of the digital signals must be stored. Adjustments and changes can be easily made in connection with corresponding Modifications of the navigation system by using a new one Route data memory with a correspondingly changed table for the TMC information carry out. On the other hand, when changing place names the necessary adjustment for the RDS / TMC information the same get involved. Also the connection of foreign language texts to reproduce the Traffic information can be used by using an appropriately trained Realize the table in the navigation system.
  • the route data storage in addition to the location information also the other Contains data that are necessary for the output of traffic information, such as Standard texts, direction information and the like, is the entire reproduction of the Traffic information with the exception of decoding the RDS signal from the radio receiver shifted to the navigation system. The output of this information takes place with the help of the navigation system.
  • the output can take the form of acoustic information, e.g. with the help of Speech output system of the navigation system or optically e.g. in the map section shown on the screen.
  • the navigation system can at least take a restricted route Specify the target corridor (calculated from the position of the road traveled and the previous direction of travel) in which the driver is aware of traffic disruptions is pointed out. In both cases, there is no need for a complicated input procedure selective message selection.
  • TMC Traffic Control
  • incoming TMC messages possibly to a limited extent in the radio receiver cached, displayed. Be without this selection TMC messages not considered.

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  • Circuits Of Receivers In General (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit den Merkmalen, die im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegeben sind.
Die Verkehrsinformationen sind in der Fachwelt unter der Bezeichnung TMC (traffic message channel) bekannt Probleme eines derartigen Rundfunkempfängers bestehen hinsichtlich der Anpassung oder der Änderungen der Tabelle für die zugrundeliegenden Standards und der Daten, der für die Codierung und Decodierung der digitalen Signale verwendet werden. Darunter sind i.w. Ortscodes und Standardtexte zu verstehen. Ein Rundfunkempfänger als Funksignalempfänger der eingangs genannten Art ist aus der DE-OS 35 36 820 bekannt, der selbst in einem Festwertspeicher die Ortscodes und Standardtexte enthält und der die übertragene Codes entziffert und daraus eine Sprachinformation bildet. Dabei ist eine Anpassung z.B. an einen geänderten Standard nicht möglich.
In der EP 0 580 617 B1 ist ein Rundfunkempfänger beschrieben, bei dem versucht wird, dem Problem auf folgende Weise zu Leibe zu rücken: In den Rundfunkempfänger kann eine Chipkarte eingeschoben werden, die in einem Datenspeicher die Ortscodes sowie zusätzliche Daten zur Umsetzung der digitalen Signale enthält. Durch Austausch der Chipkarte ist dabei eine Anpassung an geänderte Standards sowie geänderte Straßenverhältnisse und Ortscodes möglich. Ändern sich Ortsbezeichnungen, so läßt sich dies durch Verwendung einer neuen Chipkarte berücksichtigen. Ein derartiger Rundfunkempfänger ist jedoch aufwendig, da er einen Chipkartenleser besitzen muß. Zudem ist die Handhabung der Chipkarte nicht einfach, da sie grundsätzlich entnehmbar ist und damit auch verloren gehen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Funksignalempfänger der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der eine Änderung bzw. Anpassung des Rundfunkempfängers auch bei geänderten Standards, Ortscodes und dgl. nicht erforderlich ist und die darüber hinaus eine Möglichkeit bietet, Anpassungen, Änderungen und Aktualisierungen ohne weiteres durchzuführen.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1.
Die Wiedergabe der Verkehrsinformationen erfolgt nunmehr mit Hilfe des Navigationssystems. Da dieses den Routendatenspeicher enthält, kann in diesem auch die zur Umsetzung der digitalen Signale erforderliche Tabelle gespeichert sein. Anpassungen und Änderungen lassen sich ohne weiteres in Verbindung mit entsprechenden Modifikationen des Navigationssystems durch Verwendung eines neuen Routendatenspeichers mit entsprechend geänderter Tabelle für die TMC-Informationen durchführen. Andererseits läßt sich bei einer Änderung von Ortsbezeichnungen die notwendige Anpassung für die RDS/TMC-Informationen gleich miterledigen. Auch die Verbindung fremdsprachlicher Texte zur Wiedergabe der Verkehrsinformationen läßt sich durch Verwendung einer entsprechend ausgebildeten Tabelle im Navigationssystem realisieren.
Da der Routendatenspeicher neben den Ortsinformationen auch die sonstigen Daten enthält, die für die Ausgabe der Verkehrsinformationen erforderlich sind, wie Standardtexte, Richtungsinformationen und dgl., ist die gesamte Wiedergabe der Verkehrsinformation mit Ausnahme der Decodierung des RDS-Signals vom Rundfunkempfänger auf das Navigationssystem verlagert. Die Ausgabe dieser Information erfolgt mit Hilfe des Navigationssystems.
Die Ausgabe kann in Form einer akustischen Information, z.B. mit Hilfe des Sprachausgabe-Systems des Navigationssystems oder aber auch optisch z.B. in dem auf dem Bildschirm dargestellten Kartenausschnitt erfolgen.
Ferner können durch die Verbindung TMC-Rundfunkempfänger/Navigationssystem aus dem gesamten Meldungsumfang automatisch nur diejenigen Meldungen angezeigt werden, die auf der gewählten Fahrtroute liegen.
Ist keine Route vorgewählt, kann das Navigationssystem zumindest einen eingeschränkten Zielkorridor festlegen (errechnet aus der Position der befahrenen Straße und der bisherigen Fahrtrichtung), in dem der Fahrer auf Verkehrsstörungen hingewiesen wird. In beiden Fällen entfällt eine aufwendige Eingabeprozedur zur selektiven Meldungsauswahl.
Die Wahl der Darstellung von TMC-Nachrichten auf dem gewählten oder angezeigten Kartenausschnitt und/oder der Fahrtroute kann z.B. durch eine Auswahl "TMC" im Rahmen einer Menü-Anzeige für ein das Navigationssystem beinhaltenden FahrzeugInformationssystem erfolgen. Ist diese Auswahl getroffen, so werden eingehende TMC-Nachrichten, ggf. in einem beschränkten Umfang im Rundfunkempfänger zwischengespeichert, zur Anzeige gebracht. Ohne diese Auswahl werden TMC-Nachrichten nicht berücksichtigt.

Claims (6)

  1. Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem Rundfunkempfänger mit RDS-Dekoder für digitale Signale, die über eine Tabelle in eine Verkehrsinformation umsetzbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Signale vom Dekoder über eine Datenverbindung zu einem mit einem Routendatenspeicher versehenen Navigationssystem weitergebbar sind und dass das Navigationssystem in dem Routendatenspeicher die Tabelle enthält und die Verkehrsinformation erzeugt.
  2. Funksignalempfänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Navigationssystem die Verkehrsinformation über einen Sprachspeicher in eine akustische Information umsetzt
  3. Funksignalempfänger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Navigationssystem die Verkehrsinformationen als optische Information ausgibt.
  4. Funksignalempfänger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Navigationssystem die Verkehrsinformation im angezeigten Kartenausschnitt einträgt.
  5. Funksignalempfänger nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Navigationssystem die Verkehrsinformation in der geplanten Fahrtroute einträgt.
  6. Funksignalempfänger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß er einen Speicher für zumindest einen Teil der digitalen Signale enthält.
EP96115318A 1995-10-16 1996-09-24 Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem RDS-Dekoder für digitale Signale Revoked EP0768632B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

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DE19538453A DE19538453A1 (de) 1995-10-16 1995-10-16 Funksignalempfänger für Kraftfahrzeuge mit einem RDS-Dekoder für digitale Signale
DE19538453 1995-10-16

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0768632A2 EP0768632A2 (de) 1997-04-16
EP0768632A3 EP0768632A3 (de) 1997-04-23
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EP (1) EP0768632B1 (de)
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