EP0752941B1 - Elektrohydraulische druckeinstellvorrichtung, insbesondere für eine schlupfgeregelte fahrzeugbremsanlage - Google Patents

Elektrohydraulische druckeinstellvorrichtung, insbesondere für eine schlupfgeregelte fahrzeugbremsanlage Download PDF

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EP0752941B1
EP0752941B1 EP95913863A EP95913863A EP0752941B1 EP 0752941 B1 EP0752941 B1 EP 0752941B1 EP 95913863 A EP95913863 A EP 95913863A EP 95913863 A EP95913863 A EP 95913863A EP 0752941 B1 EP0752941 B1 EP 0752941B1
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EP
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coil
cover
contact elements
valve
setting device
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Günther GLOCK
Michael Friedow
Jürgen LANDER
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Robert Bosch GmbH
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
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    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
    • B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
    • B60T8/3675—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems integrated in modulator units

Definitions

  • the invention is based on an electro-hydraulic Pressure setting device according to the genus of Claim 1.
  • WO-A-92/086 30 is one electrohydraulic pressure adjusting device known, which has a lid with a bottom on which a flexible Board is attached while coils for electromagnetic actuatable valves are arranged below the floor.
  • the coils have electrical contact elements in the form of straight connecting wires, which are parallel to the longitudinal axis of the Coils running through an opening in the bottom to grab.
  • a rubber-elastic sealing plug with Preload added This envelops the respective one Connection wire on part of its length and one coil-side pin from which the connecting wire starts, with friction.
  • the holder of the coils in essential from the sealing plug as well as to a small one Part taken over from the connecting wires.
  • the sealing plugs limit the elasticity of the holder of the coils both axially as well as radially.
  • From DE-A-41 00 967 is also a Pressure setting device known in which in a hood-shaped cover the coils of solenoid valves are resiliently suspended so that when joining with a valve block can be aligned relative to this.
  • elastic brackets are provided, which by a Support element of the cover go out and on the coils attack. They allow radial and axial Compliance of the coils.
  • the coils with an electronic regulator accommodated in the lid connected by electrical contact elements. These must also be compliant to the To be able to follow the alignment movement of the coils.
  • the electrical contact elements can be inside the elastic holders can be arranged. The effort for that Holding the coils and contacting them with the controller therefore relatively high.
  • the pressure adjusting device according to the invention with the has characteristic features of claim 1 in contrast, the advantage that also for holding the coil serving electrical contact elements, in particular the Lid, increased elastic compliance across Provide the longitudinal axis of the coil, i.e. in the direction in which adds the coil to the valve dome Axial offset must avoid.
  • the coil is thus relative to Valve dome can be easily aligned and the occurring ones Strains do not break or tear off the Punched grille strips, which nevertheless have the weight of the Can wear coil.
  • the embodiment of the invention specified in claim 2 has the advantage that with reduced positioning accuracy an easy to create connection between wire and Mounting flag is achieved.
  • FIG. 1 shows a view a pressure setting device when joining a lid Coils on a valve block
  • Figure 2 a section Figure 1 seen in the direction of arrow II with the bracket and contacting elements between the coils and the lid
  • Figure 3 in a perspective view first embodiment of these elements
  • Figure 4 a second embodiment of the elements in Figure 3 corresponding Presentation.
  • FIG. 1 with 10 is an electrohydraulic pressure setting device for a slip-controlled, not shown Vehicle brake system called.
  • the pressure adjuster 10 essentially consists of a valve block 11 and a hood-shaped lid 12 with one disposed therein electronic control unit 13.
  • the lid 12 is in the Finished state of the pressure setting device 10 with the valve block 11 engaging along a support surface 14 connected with fasteners, not shown. 1, as indicated by arrows, a state when joining the cover 12 to the valve block 11 again.
  • Valve block 11 contains electromagnetically actuated valves 17 added. These have a right angle to the support surface 14 from the valve block 11 towering valve dome 18.
  • For the actuation of the valves 17 is essentially one from winding, winding carrier, connecting wires and magnetic flux Sheath existing coil 19 added to the cover 12. These have an inner bore 20, the diameter matched to the diameter of the valve domes 18 is.
  • the coils 19 can be aligned with respect to the valve domes 18 and can be plugged onto this. This is demonstrated by the following, at one Coil 19 measures explained:
  • the coil 19 is facing away from the valve block 11 Side with electrical contact elements in the form of two connecting wires 23 provided.
  • the first embodiment are the connecting wires 23 stretched and run parallel to the longitudinal axis of the Inner bore 20, which is also the longitudinal axis of the coil 19th and in the finished state of the pressure setting device 10 of the valve dome 18.
  • the connecting wires 23 have a circular cross section; but they can also (as in the second embodiment according to Figure 4) have a square cross-section.
  • the connecting wires 23 are non-rotatably seated in the winding carrier Coil 19.
  • the leadframe 26 which in the cast an existing insulating cover 12 are with their free end portion from the wall cross-section the lid in an opening 27 of the same from which is penetrated by the connecting wires 23 of the coil 19 is.
  • the lead frame strips 26 extend in one plane perpendicular to the longitudinal axis of the coil 19 and have 27 meandering lying within the opening Elbows 28. Because of this shape, their The leadframe strips show their length and their cross-section 26 a relatively high elastic compliance in one plane perpendicular to the longitudinal axis of the coil 19 on.
  • the lead frame strips 26 have at their free end a mounting tab 29, which is parallel to the associated Connecting wire 23 runs and with this through a material connection Connection, d. H. by welding or soldering is united.
  • the Coil 19 is in a valve block 11 with valve dome 18th replacing auxiliary device added.
  • Several coils 19 get their axial and mutual as well as regarding the connecting wires 23 in the correct assignment.
  • the lid 12 with its free opening 27 from above over the coils 19 lowered while referring to the auxiliary device the coils 19 fixed in the correct position, so that the connecting wires 23 along the fastening lugs 29 of the leadframe 26 extend. In this position they are Coils 19 on one generated by ribs 32 of the cover 12 Support surface 33 axially supported.
  • the integral connection the leadframe 26 with the connecting wires 23rd is now freely accessible from the side facing away from the coil Opening 27 of the lid 12 is made.
  • the connecting wires 23 take over the respective coil 19 and leadframe 26 of the Cover 12 with both the electrical connection of the coil the control unit 13 as well as the holding function for the Cover picked up coil.
  • the connecting wires 23 and the leadframe 26 are integral Elements for the electrical connection of coil 19 and Control unit 13 and as a flexible holder of the alignable Coil formed in the lid 12. This compliance can be used in the following way:
  • valve 17 When the valve 17 is combined with the valve block 11 there are inevitable tolerances regarding the position of the valve dome 18 and its axis course. With multiple valves in the valve block 11 are their mutual assignment also subject to tolerance.
  • the individual coil 19 can withstand these deviations to follow when the valve dome 18 into the inner bore 20 engages the coil.
  • the connecting wires experience this 23 and the leadframe 26 an elastic Deformation, which is the integral connection of the parts not endangered.
  • the dimensioning of the contact elements of coil 19 and cover 12 is also such that during transport and when joining the assembly onto the valve block 11 no permanent deformation of the connecting wires 23 or Leadframe 26 occurs.
  • An overload of the contact elements is when mounted on the valve block 11 Cover 12 by attacking the respective coil 19 on the one hand on the support surface 14 of the valve block and on the other the support surface 33 of the lid avoided.
  • the connecting wires are 36 of the coil 19 to a greater degree in compliance the coil holder involved.
  • the connecting wires 36 are namely multiple in perpendicular to each other Turned levels.
  • the free end of the lead wires 36 runs in spite of these offsets 37 as in the first Embodiment parallel to the longitudinal axis of the coil and is associated with the corresponding mounting tab 29 of the Stamped grid strip 26 integrally connected.
  • the leadframe 26 and the lead wires 23rd or 36 have a wavy course to a sufficient flexibility when aligning and attaching to achieve the coil 19 on the valve dome 18.

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Description

Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer elektrohydraulischen Druckeinstellvorrichtung nach der Gattung des Patentanspruchs 1.
Aus der gattungsbildenden WO-A-92/086 30 ist eine elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung bekannt, welche einen Deckel mit einem Boden aufweist, auf dem eine flexible Platine befestigt ist, wahrend Spulen für elektromagnetisch betätigbare Ventile unterhalb des Bodens angeordnet sind. Die Spulen haben elektrische Kontaktelemente in Form von geraden Anschlußdrähten, welche parallel zur Längsachse der Spulen verlaufend durch jeweils eine Öffnung des Bodens greifen. Dort sind die Anschlußdrähte mit flexiblen Fingern der Platine stoffschlüssig verbunden. In jeder Öffnung des Bodens ist außerdem ein gummielastischer Dichtstopfen mit Vorspannung aufgenommen. Dieser umhüllt den jeweiligen Anschlußdraht auf einem Teil seiner Länge sowie einen spulenseitigen Zapfen, von dem der Anschlußdraht ausgeht, mit Reibschluß. Da die flexiblen Finger nur in geringem Maß die Spulen tragen können, wird die Halterung der Spulen im wesentlichen von den Dichtstopfen sowie zu einem kleinen Teil von den Anschlußdrähten übernommen. Die Dichtstopfen schränken die Elastizität der Halterung der Spulen sowohl axial als auch radial aber ein.
Aus der DE-A-41 00 967 ist ferner eine Druckeinstellvorrichtung bekannt, bei der in einem haubenförmigen Deckel die Spulen von Magnetventilen elastisch nachgiebig aufgehängt sind, um beim Fügen mit einem Ventilblock relativ zu diesem ausrichtbar zu sein. Hierzu sind elastische Halterungen vorgesehen, die von einem Trägerelement des Deckels ausgehen und an den Spulen angreifen. Sie erlauben eine radiale und axiale Nachgiebigkeit der Spulen. Darüber hinaus sind die Spulen mit einem im Deckel aufgenommenen elektronischen Regler durch elektrische Kontaktelemente verbunden. Diese müssen gleichfalls nachgiebig ausgebildet sein, um der Ausrichtbewegung der Spulen folgen zu können. Die elektrischen Kontaktelemente können innerhalb der elastischen Halterungen angeordnet sein. Der Aufwand für das Halten der Spulen und deren Kontaktierung mit dem Regler ist daher relativ hoch.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Druckeinstellvorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß die auch zum Halten der Spule dienenden elektrischen Kontaktelemente, insbesondere des Deckels, eine erhöhte elastische Nachgiebigkeit quer zur Längsachse der Spule bereitstellen, also in der Richtung, in welcher die Spule beim Aufstecken auf den Ventildom bei Achsversatz ausweichen muß. Die Spule ist somit relativ zum Ventildom gut ausrichtbar und die dabei auftretenden Beanspruchungen führen nicht zum Bruch oder Abreißen der Stanzgitterstreifen, die trotzdem aber das Eigengewicht der Spule tragen können.
Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Patentanspruch 1 angegebenen Druckeinstellvorrichtung möglich.
Die im Anspruch 2 angegebene Ausgestaltung der Erfindung hat den Vorteil, daß bei verminderter Positioniergenauigkeit eine einfach erzeugbare Verbindung zwischen Draht und Befestigungsfahne erzielt wird.
Zweckmäßige Formgebungen für die Anschlußdrähte sind im Anspruch 3 angegeben.
Durch die im Anspruch 4 gekennzeichnete Ausgestaltung der Erfindung wird die Herstellung der Verbindung und deren optische Kontrolle erleichtert.
Mit der Maßnahme nach Anspruch 5 wird in vorteilhafter Weise eine hohe axiale Lagegenauigkeit der Spule erzielt, so daß deren Ausrichtung relativ zum Ventildom lediglich im wesentlichen in radialer Richtung erfolgt. Hierdurch wird die mechanische Beanspruchung der elektrischen Kontaktelemente gering gehalten.
Zeichnung
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 eine Ansicht einer Druckeinstellvorrichtung beim Fügen eines Deckels mit Spulen auf einen Ventilblock, Figur 2 einen Ausschnitt aus Figur 1 in Richtung des Pfeiles II gesehen mit der Halterung und der Kontaktierung dienenden Elementen zwischen den Spulen und dem Deckel, Figur 3 in perspektivischer Ansicht ein erstes Ausführungsbeispiel dieser Elemente und Figur 4 ein zweites Ausführungsbeispiel der Elemente in Figur 3 entsprechender Darstellung.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
In Figur 1 ist mit 10 eine elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung für eine nicht dargestellte, schlupfgeregelte Fahrzeugbremsanlage bezeichnet. Die Druckeinstellvorrichtung 10 besteht im wesentlichen aus einem Ventilblock 11 und einem haubenförmigen Deckel 12 mit einem darin angeordneten elektronischen Steuergerät 13. Der Deckel 12 ist im Fertigzustand der Druckeinstellvorrichtung 10 mit dem Ventilblock 11 entlang einer Stützfläche 14 an diesem angreifend mit nicht dargestellten Befestigungsmitteln verbunden. Die Darstellung nach Figur 1 gibt, wie durch Pfeile angedeutet, einen Zustand beim Fügen des Deckels 12 auf den Ventilblock 11 wieder.
Im Ventilblock 11 sind elektromagnetisch betätigbare Ventile 17 aufgenommen. Diese besitzen einen rechtwinklig zur Stützfläche 14 vom Ventilblock 11 aufragenden Ventildom 18. Für die Betätigung der Ventile 17 ist je eine im wesentlichen aus Wicklung, Wicklungsträger, Anschlußdrähten und magnetflußleitendem Mantel bestehende Spule 19 im Deckel 12 aufgenommen. Diese besitzen eine Innenbohrung 20, deren Durchmesser passend auf den Durchmesser der Ventildome 18 abgestimmt ist. Beim Absenken des Deckels 12 auf den Ventilblock 11 sind die Spulen 19 bezüglich der Ventildome 18 ausrichtbar und auf diese steckbar. Dies wird durch folgende, an einer Spule 19 erläuterte Maßnahmen erzielt:
Die Spule 19 ist auf ihrer vom Ventilblock 11 abgewandten Seite mit elektrischen Kontaktelementen in Form von zwei Anschlußdrähten 23 versehen. Beim in den Figuren 1 bis 3 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel sind die Anschlußdrähte 23 gestreckt und verlaufen parallel zur Längsachse der Innenbohrung 20, welche zugleich die Längsachse der Spule 19 sowie im Fertigzustand der Druckeinstellvorrichtung 10 die des Ventildoms 18 ist. Die Anschlußdrähte 23 haben Kreisquerschnitt; sie können aber auch (wie beim zweiten Ausführungsbeispiel nach Figur 4) Vierkantquerschnitt besitzen. Die Anschlußdrähte 23 sitzen drehfest im Wicklungsträger der Spule 19.
Für die elektrische Verbindung der Spule 19 mit dem Steuergerät 13 sind elektrische Kontaktelemente des Deckels 12 in Form von in diesem verankerten, schmalen Stanzgitterstreifen 26 vorgesehen. Die Stanzgitterstreifen 26, welche in den aus einem isolierenden Werkstoff bestehenden Deckel 12 eingegossen sind, treten mit ihrem freien Endabschnitt aus dem Wandquerschnitt des Deckels in einen Durchbruch 27 desselben aus, der von den Anschlußdrähten 23 der Spule 19 durchdrungen ist. Die Stanzgitterstreifen 26 erstrecken sich in einer rechtwinklig zur Längsachse der Spule 19 verlaufenden Ebene und besitzen innerhalb des Durchbruchs 27 liegende mäanderförmige Abkröpfungen 28. Aufgrund dieser Formgebung, ihrer Länge sowie ihres Querschnittes weisen die Stanzgitterstreifen 26 eine relativ hohe elastische Nachgiebigkeit in einer rechtwinklig zur Längsachse der Spule 19 verlaufenden Ebene auf. Die Stanzgitterstreifen 26 haben an ihrem freien Ende eine Befestigungsfahne 29, welche parallel zum zugeordneten Anschlußdraht 23 verläuft und mit diesem durch eine stoffschlüssige Verbindung, d. h. durch Schweißung oder Lötung vereinigt ist.
Dieser Fügevorgang kann in folgender Weise stattfinden: Die Spule 19 wird in eine den Ventilblock 11 mit Ventildom 18 ersetzende Hilfsvorrichtung aufgenommen. Mehrere Spulen 19 erhalten dabei ihre axiale und gegenseitige sowie bezüglich der Anschlußdrähte 23 lagerichtige Zuordnung. Der Deckel 12 wird mit seinem freien Durchbruch 27 von oben über die Spulen 19 abgesenkt und dabei auf der Hilfsvorrichtung bezüglich der Spulen 19 lagerichtig fixiert, so daß sich die Anschlußdrähte 23 entlang der Befestigungsfahnen 29 der Stanzgitterstreifen 26 erstrecken. In dieser Position sind die Spulen 19 an einer durch Rippen 32 des Deckels 12 erzeugten Stützfläche 33 axial abgestützt. Die stoffschlüssige Verbindung der Stanzgitterstreifen 26 mit den Anschlußdrähten 23 wird nun im von der spulenabgewandten Seite her frei zugänglichen Durchbruch 27 des Deckels 12 hergestellt.
Nach Vervollständigung des Deckels 12 mit dem Steuergerät 13 und weiteren, nicht dargestellten Elementen der Druckeinstellvorrichtung 10 ist diese Baugruppe für sich fertiggestellt. Dabei übernehmen die verbundenen Anschlußdrähte 23 der jeweiligen Spule 19 und Stanzgitterstreifen 26 des Deckels 12 sowohl die elektrische Verbindung der Spule mit dem Steuergerät 13 als auch die Haltefunktion für die im Deckel aufgenommene Spule. Mit anderen Worten: Die Anschlußdrähte 23 und die Stanzgitterstreifen 26 sind als integrale Elemente für die elektrische Verbindung von Spule 19 und Steuergerät 13 sowie als nachgiebige Halterung der ausrichtbaren Spule im Deckel 12 ausgebildet. Diese Nachgiebigkeit ist in folgender Weise nutzbar:
Bei der Vereinigung des Ventiles 17 mit dem Ventilblock 11 treten unvermeidliche Toleranzen bezüglich der Lage des Ventildoms 18 sowie dessen Achsverlaufs auf. Bei mehreren Ventilen im Ventilblock 11 sind deren gegenseitige Zuordnung ebenfalls toleranzbehaftet. Beim Fügen des Deckels 12 auf den Ventilblock 11 vermag die einzelne Spule 19 diesen Abweichungen zu folgen, wenn der Ventildom 18 in die Innenbohrung 20 der Spule eingreift. Dabei erfahren die Anschlußdrähte 23 und die Stanzgitterstreifen 26 eine elastische Verformung, welche die stoffschlüssige Verbindung der Teile nicht gefährdet. Die Bemessung der Kontaktelemente von Spule 19 und Deckel 12 ist darüber hinaus derart, daß beim Transport und beim Fügen der Baugruppe auf den Ventilblock 11 keine bleibende Verformung der Anschlußdrähte 23 oder der Stanzgitterstreifen 26 auftritt. Eine Überlastung der Kontaktelemente ist bei auf dem Ventilblock 11 montiertem Deckel 12 durch Angriff der jeweiligen Spule 19 einerseits an der Stützfläche 14 des Ventilblocks und andererseits an der Stützfläche 33 des Deckels vermieden.
Beim zweiten Ausführungsbeispiel nach Figur 4 sind die Anschlußdrähte 36 der Spule 19 in stärkerem Maß an der Nachgiebigkeit der Spulenhalterung beteiligt. Die Anschlußdrähte 36 sind nämlich mehrfach in rechtwinklig zueinander verlaufenden Ebenen abgebogen. Das freie Ende der Anschlußdrähte 36 verläuft jedoch trotz dieser Abkröpfungen 37 wie beim ersten Ausführungsbeispiel parallel zur Längsachse der Spule und ist mit der entsprechenden Befestigungsfahne 29 des zugeordneten Stanzgitterstreifens 26 stoffschlüssig verbunden.
Abweichend von den beschriebenen Ausführungsbeispielen können die Stanzgitterstreifen 26 sowie die Anschlußdrähte 23 bzw. 36 einen wellenförmigen Verlauf haben, um eine ausreichende Nachgiebigkeit beim Ausrichten und Aufstecken der Spule 19 auf den Ventildom 18 zu erzielen.

Claims (5)

  1. Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung (10), insbesondere für eine schlupfgeregelte Fahrzeugbremsanlage,
    mit wenigstens einem elektromagnetisch betätigbaren Ventil (17), das mit einem Ventilblock (11) vereinigt ist und einen vom Ventilblock aufragenden Ventildom (18) sowie eine zu dem Ventildom ausrichtbare und auf diesen steckbare Spule (19) hat,
    mit einem die Spule (19) und den Ventildom (18) bedeckenden Deckel (12),
    mit von der Spule (19) sowie von dem Deckel (12) ausgehenden, stoffschlüssig verbundenen elektrischen Kontaktelementen (23, 26, 36) für die elektrische Verbindung der Spule mit einem Steuergerät (13), wobei die sich wenigstens endseitig parallel zu der Längsachse der Spule (19) erstreckenden elektrischen Kontaktelemente (23, 36) der Spule (19) und die rechtwinklig zu dieser Längsachse verlaufenden elektrischen Kontaktelemente (26) des Deckels (12) zugleich nachgiebige Halterungen für die ausrichtbare Spule (19) sind, welche vor der Montage des Deckels (12) auf dem Ventilblock (11) mittels ihrer Kontaktelemente (23, 36) mit den Kontaktelementen (26) des Deckels (12) verbunden wird,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß als elektrische Kontaktelemente in dem Deckel (12) verankerte, schmale Stanzgitterstreifen (26) vorgesehen sind, welche mäander- oder wellenförmige Abkröpfungen (28) aufweisen.
  2. Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stanzgitterstreifen (26) an ihrem freien Ende eine Befestigungsfahne (29) haben, welche parallel zum zugeordneten Anschlußdraht (23, 36) verlaufend mit diesem stoffschlüssig vereinigt ist.
  3. Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußdrähte (23, 36) Kreis- oder Vierkantquerschnitt haben.
  4. Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (12) einen Durchbruch (27) hat, durch den hindurch die Anschlußdrähte (23, 36) und die Stanzgitterstreifen (26) zur Herstellung ihrer stoffschlüssigen Verbindung zugänglich sind.
  5. Elektrohydraulische Druckeinstellvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (12) eine Stützfläche (33) hat, gegen welche die Spule (19) bei der Herstellung der stoffschlüssigen Verbindung und nach dem Stecken auf den Ventildom (18) axial abgestützt ist.
EP95913863A 1994-04-13 1995-03-27 Elektrohydraulische druckeinstellvorrichtung, insbesondere für eine schlupfgeregelte fahrzeugbremsanlage Expired - Lifetime EP0752941B1 (de)

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EP0752941A1 EP0752941A1 (de) 1997-01-15
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