EP0737261A1 - Schienenanordnung - Google Patents

Schienenanordnung

Info

Publication number
EP0737261A1
EP0737261A1 EP95935801A EP95935801A EP0737261A1 EP 0737261 A1 EP0737261 A1 EP 0737261A1 EP 95935801 A EP95935801 A EP 95935801A EP 95935801 A EP95935801 A EP 95935801A EP 0737261 A1 EP0737261 A1 EP 0737261A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
rail arrangement
arrangement according
elastomer body
tie rod
expansion joints
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP95935801A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0737261B1 (de
Inventor
Helmuth Blank
Bernd Pahl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Phoenix AG
Original Assignee
Phoenix AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Phoenix AG filed Critical Phoenix AG
Publication of EP0737261A1 publication Critical patent/EP0737261A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0737261B1 publication Critical patent/EP0737261B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/62—Rail fastenings incorporating resilient supports
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B19/00—Protection of permanent way against development of dust or against the effect of wind, sun, frost, or corrosion; Means to reduce development of noise
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B21/00—Track superstructure adapted for tramways in paved streets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/28—Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
    • E01B3/40—Slabs; Blocks; Pot sleepers; Fastening tie-rods to them
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/09—Ballastless systems
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00—Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/11—Embedded tracks, using prefab elements or injecting or pouring a curable material

Definitions

  • the invention relates to a rail arrangement consisting of two rails, in particular grooved rails, which are elastically mounted; Tie rods and a concrete road surface that has expansion joints.
  • the elastomer body is expediently formed in one piece due to the manufacture (for example by extrusion), namely in the presence of a strand-shaped hollow chamber for receiving the tie rod, the hollow chamber taking up more space than the tie rod itself.
  • the elastomer body is already provided with a strand-shaped opening (elongated hole opening) during manufacture
  • the elastomer body which is wedge-shaped in cross section, is equipped with additional strand-shaped hollow chambers, in order to improve the elastomeric behavior.
  • the elastomer body is glued to the tie rod and begins at the level of the casting.
  • Figure 1 is a road surface with integrated grooved rails.
  • Fig. 2 shows an elastomer body as a tie rod and expansion joint profile (section A-A; Fig. 1).
  • Fig. 1 shows a road surface 1 made of concrete with an integrated rail track, consisting of grooved rails 2, 2 ', which have an elastic mounting 3, 3' and sit on a casting.
  • the elastomer body 5 according to the invention is now arranged in the expansion joints.
  • the elastomer body 5 seated in the expansion joint 4 has a hollow chamber 7 for receiving the tie rod 6.
  • This tie rod is installed via the slot opening 12, the elastomer body being glued to the tie rod (adhesive surfaces 11, 11 ').
  • the elastomer body has additional hollow chambers 8, 9 and 10.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moving Of Heads (AREA)
  • Insulated Conductors (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
  • Building Environments (AREA)

Description

Schienenanordnung
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Schienenanordnung, bestehend aus zwei Schienen, insbesondere Rillenschienen, die elastisch gelagert sind; Spurstangen sowie einer Fahrbahndecke aus Beton, die Dehnfugen aufweist.
In Ortbetonbauweise hergestellte Fahrbahndecken benötigen in Abständen (alle 1 ,5 bis 3 m) Dehnfugen.
Die Weiterentwicklung der gattungsgemäßen Schienenanordnung besteht nun darin, daß die Spurstangen innerhalb der Dehnfugen angeordnet sind, wobei die Spurstangen mit einem Körper aus elastomerem Werkstoff umgeben sind, und zwar unter gleichzeitiger Schließung der Dehnfugen.
Zweckmäßigerweise ist der Elastomerkörper herstellungsbedingt (z.B. durch Extrusion) einstückig ausgebildet, und zwar unter Vorhandensein einer strangförmig verlaufenden Hohlkammer für die Aufnahme der Spurstange, wobei die Hohlkammer einen größeren Raumbedarf hat als die Spurstange selbst. Um die Spurstange in der Hohlkammer aufnehmen zu können, ist es vorteilhaft, wenn der Elastomerkörper bereits bei der Herstellung mit einer strangförmig verlaufenden Öffnung (Langlochöffnung) versehen ist
Ferner ist es zweckmäßig, wenn der Elastomerkörper, der im Querschnitt gesehen keilförmig ausgebildet ist, mit zusätzlichen strangförmig verlaufenden Hohlkammern ausgestattet ist, und zwar zwecks Verbesserung des elastomeren Verhaltens.
Für den Elastomerkörper gelten insbesondere folgende Parameter: Werkstoff SBR
Shore-Härte: 55 - 65°
Zugfestigkeit: > 8 N/mm2
Bruchdehnung: > 300 %
Sonstiges: elektrisch isolierend
Weiterhin ist es von Vorteil, wenn der Elastomerkörper mit der Spurstange verklebt ist sowie in Höhe des Untergußes beginnt.
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf schematische Zeichnungen erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Fahrbahndecke mit integrierten Rillenschienen;
Fig. 2 einen Elastomerkörper als Spurstangen- und Dehnungsfugenprofil (Schnitt A-A; Fig. 1).
In Bezug auf diese Figuren gilt folgende Bezugsziffernliste:
1 Fahrbahndecke aus Beton
2 Rillenschiene 2' Rillenschiene
3 elastische Lagerung 3' elastische Lagerung
4 Dehnfuge
5 Elastomerkörper mit keilförmiger Querschnittsgestalt
6 Spurstange
7 Hohlkammer für die Spurstange
8 Hohlkammer mit ovalförmiger Querschnittsgestalt
9 Hohlkammer mit ovalförmiger Querschnittsgestalt
10 Hohlkammer mit kreisförmiger Querschnittsgestalt
11 Klebefläche 11' Klebefläche
12 Langloch
13 Unterguß Fig. 1 zeigt eine Fahrbahndecke 1 aus Beton mit integriertem Schienenstrang, bestehend aus Rillenschienen 2, 2', die eine elastische Lagerung 3, 3' aufweisen und auf einem Unterguß aufsitzen. In den Dehnfugen ist nun der erfindungsgemäße Elastomerkörper 5 angeordnet.
Nach Fig. 2 weist der in der Dehnfuge 4 einsitzende Elastomerkörper 5 eine Hohlkammer 7 für die Aufnahme der Spurstange 6 auf. Dabei erfolgt der Einbau dieser Spurstange über die Langlochöffnung 12, wobei der Elastomerkörper mit der Spurstange verklebt ist (Klebeflächen 11, 11'). Ferner besitzt der Elastomerkörper zusätzliche Hohlkammern 8, 9 und 10.

Claims

Ansprüche
1. Schienenanordnung,bestehendaus zwei Schienen, insbesondere Rillenschienen (2, 2'), die elastisch gelagert sind; Spurstangen (6) sowie einer Fahrbahndecke (1) aus Beton, die Dehnfugen (4) aufweist; dadurch gekennzeichnet, daß die Spurstangen (6) innerhalb der Dehnfugen (4) angeordnet sind ,wobei die Spurstangen mit einem Körper (5) aus elastomerem Werkstoff umgeben sind, und zwar unter gleichzeitiger Schließung der Dehnfugen.
2. Schienenanordnung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Elastomerkörper (5) einstückig ausgebildet ist, und zwar unter Vorhandensein einer strangförmig verlaufenden Hohlkammer (7) für die Aufnahme der Spurstange (6).
3. Schienenanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlkammer (7) einen größeren Raumbedarf hat als die Spurstange (6) selbst.
4. Schienenanordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Elastomerkörper (5) mit der Spurstange (6) verklebt ist (Klebeflächen (11, 11').
5. Schienenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Elastomerkörper (5) mit zusätzlichen strangförmig verlaufenden Hohlkammern (8, 9, 10) ausgestattet ist.
6. Schienenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Elastomerkörper (5) im Querschnitt gesehen keilförmig ausgebildet ist.
7. Schienenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Elastomerkörper (5) aus witterungs- und alterungsbeständigem Werkstoff besteht, insbesondere auf der Basis von Styrol-Butadien-Kautschuk (SBR).
8. Schienenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Elastomerkörper (5) elektrisch isolierend ist.
9. Schienenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß für den Elastomerkörper (5) folgende Parameter gelten:
Shore-Härte: 50 - 65
Zugfestigkeit: > 8 N/mm2
Bruchdehnung: > 300 %
10. Schienenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Elastomerkörper (5) mit der Spurstange (6) verklebt ist (Klebeflächen 11, 11').
11. Schienenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Elastomerkörper (5) in Höhe des Untergußes (13) beginnt.
EP95935801A 1994-10-27 1995-10-23 Schienenanordnung Expired - Lifetime EP0737261B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9417088U 1994-10-27
DE9417088 1994-10-27
PCT/DE1995/001469 WO1996013636A1 (de) 1994-10-27 1995-10-23 Schienenanordnung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0737261A1 true EP0737261A1 (de) 1996-10-16
EP0737261B1 EP0737261B1 (de) 1999-09-08

Family

ID=6915255

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP95935801A Expired - Lifetime EP0737261B1 (de) 1994-10-27 1995-10-23 Schienenanordnung

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP0737261B1 (de)
AT (1) ATE184342T1 (de)
DE (2) DE29516640U1 (de)
HU (1) HU218553B (de)
WO (1) WO1996013636A1 (de)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2147688B1 (es) * 1997-07-04 2001-04-16 De La Sota Tomas Olabarri Sistema de montaje de railes para vias ferreas.
DE19843375C2 (de) * 1998-09-10 2003-02-13 Sedra Asphalt Technik Biebrich Isolierende Ummantelung für Spurstangen
DE29818027U1 (de) 1998-10-09 1999-01-07 Lausitz Elaste GmbH, 02929 Rothenburg Hüllprofil
ATE267915T1 (de) 1998-10-16 2004-06-15 Phoenix Ag Elektrisch isolierende schienenanordnung
DE10130954A1 (de) * 2001-06-27 2003-01-23 Lausitz Elaste Gmbh Hüllprofil
DE10138803A1 (de) * 2001-08-14 2003-02-27 Boegl Max Bauunternehmung Gmbh Verfahren zum kontinuierlichen Lagern einer Schiene auf einer festen Fahrbahn sowie Justiereinrichtung und feste Fahrbahn
US10257986B1 (en) 2012-12-13 2019-04-16 L.P. Brown Company, Inc. Harvested bale wrapping material

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3345388A1 (de) * 1983-12-15 1985-06-27 Phoenix Ag, 2100 Hamburg Elastisches stuetzlager fuer schienen von strassenbahnen
DE4223270A1 (de) * 1992-07-17 1994-01-20 Hermann Ortwein Schiene für Schienenfahrzeuge

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See references of WO9613636A1 *

Also Published As

Publication number Publication date
DE29516640U1 (de) 1996-01-04
HU218553B (hu) 2000-10-28
ATE184342T1 (de) 1999-09-15
HUT77505A (hu) 1998-05-28
EP0737261B1 (de) 1999-09-08
DE59506794D1 (de) 1999-10-14
HU9601779D0 (en) 1996-09-30
WO1996013636A1 (de) 1996-05-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3345388A1 (de) Elastisches stuetzlager fuer schienen von strassenbahnen
EP1017906A1 (de) Schienenanordnung
WO2000023652A1 (de) Elektrisch isolierende schienenanordnung
DE8707445U1 (de) Rillenschienen-Füllprofil
EP0440159B1 (de) Spurrillen-Dichtvorrichtung
EP0737261A1 (de) Schienenanordnung
DE2102306A1 (de) Elastische Befestigung von Gleisschienen auf einem festen Unterbau
EP0707675B1 (de) Schienenanordnung
DE29510853U1 (de) Schienenanordnung
DE4335516A1 (de) Schwellenschuh
EP1043454A2 (de) Verfahren zum nachträglichen Bilden von Schwingungsdämpfungen an Bauwerksteilen sowie Schwingungsdämpfungselement
WO2007135084A1 (de) Vorrichtung zur vibrations- und schalldämpfung von an betonfundamenten befestigten schienen für züge, insbesondere hochgeschwindigkeitszüge
DE102009019375B4 (de) Entwässerungsrinne mit Dämpfungselement
DE2951272A1 (de) Schwelle fuer eine schienenbefestigung
CH662840A5 (de) Querverbindungskoerper zwischen zwei schienen einer gleisanlage.
DE20110665U1 (de) Schienenisolierung für Überwege
DE102005055575B4 (de) Fahrbahn für Schienenfahrzeuge und Verfahren zu ihrer Herstellung
DE102008044663A1 (de) Schalldämmvorrichtung
DE3144608A1 (de) Verfahren zur herstellung einer schotterbettunterlage und draenageplatte
DE29517001U1 (de) Schienenanordnung
DE3518487C2 (de)
DE1455234A1 (de) Auflaufpuffer aus elastomeren Werkstoffen fuer Fahrzeuge
DE9417436U1 (de) Schienenanordnung
EP0534277B1 (de) Dichtungsprofil für Tunnelausbausegmente
AT379213B (de) Mehrkammer-dichtungsprofil

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

17P Request for examination filed

Effective date: 19960530

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT DE FR GB IT NL

GBC Gb: translation of claims filed (gb section 78(7)/1977)
GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAG Despatch of communication of intention to grant

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS AGRA

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

17Q First examination report despatched

Effective date: 19990304

GRAH Despatch of communication of intention to grant a patent

Free format text: ORIGINAL CODE: EPIDOS IGRA

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Kind code of ref document: B1

Designated state(s): AT DE FR GB IT NL

REF Corresponds to:

Ref document number: 184342

Country of ref document: AT

Date of ref document: 19990915

Kind code of ref document: T

REF Corresponds to:

Ref document number: 59506794

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19991014

ET Fr: translation filed
ITF It: translation for a ep patent filed
PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
REG Reference to a national code

Ref country code: GB

Ref legal event code: IF02

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Payment date: 20050822

Year of fee payment: 11

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee

Effective date: 20061023

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20061023

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Payment date: 20081015

Year of fee payment: 14

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20091023

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 20121031

Year of fee payment: 18

Ref country code: FR

Payment date: 20121031

Year of fee payment: 18

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: IT

Payment date: 20121022

Year of fee payment: 18

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: NL

Payment date: 20121019

Year of fee payment: 18

REG Reference to a national code

Ref country code: NL

Ref legal event code: V1

Effective date: 20140501

REG Reference to a national code

Ref country code: DE

Ref legal event code: R119

Ref document number: 59506794

Country of ref document: DE

Effective date: 20140501

REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

Effective date: 20140630

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140501

Ref country code: NL

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20140501

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20131031

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 20131023