EP0711515A1 - Chausson de confort pour chaussure de ski - Google Patents

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EP0711515A1
EP0711515A1 EP95115599A EP95115599A EP0711515A1 EP 0711515 A1 EP0711515 A1 EP 0711515A1 EP 95115599 A EP95115599 A EP 95115599A EP 95115599 A EP95115599 A EP 95115599A EP 0711515 A1 EP0711515 A1 EP 0711515A1
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EP
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liner
wedging element
foot
comfort
wedging
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EP95115599A
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EP0711515B1 (fr
Inventor
Jean-Pierre Clement
Olivier Dalvy
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Salomon SAS
Original Assignee
Salomon SAS
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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A43—FOOTWEAR
    • A43B—CHARACTERISTIC FEATURES OF FOOTWEAR; PARTS OF FOOTWEAR
    • A43B5/00—Footwear for sporting purposes
    • A43B5/04—Ski or like boots
    • A43B5/0405—Linings, paddings or insertions; Inner boots

Definitions

  • the present invention relates to comfort slippers arranged inside the shells of ski boots and relates to the use of a foam wedging element having thermoplastic qualities and intended to adjust and / or adapt , after it has been heated to its thermoforming temperature, to the specific volume of the skier's foot.
  • the initial boot volume that is to say before adjustment by thermoforming, is, for a given size, either smaller than the standard for this size. size, either significantly larger, or still undefined.
  • such shoes are described in patents EP 004,829, FR 2,460,118, JP 2-270519 and in patent application WO 94/09663.
  • none of the slippers fitted to these shoes are preformed to a standard fitting volume for a given size, and can therefore be used for skiing only after thermoforming.
  • thermocompression requires providing a cavity, or footwear volume, significantly larger than the volume of the foot to be held because the constituent materials of the walls of the shoes being previously thermocompressed, have lost a lot of their flexibility, and it is impossible to possibly readjust them to a larger volume simply by the pressure of the foot.
  • Such liners preformed by thermocompression therefore have, for a given size, a significantly larger footwear volume, and their walls in the thermocompressed state have a high density making them unsuitable for ensuring acceptable comfort for the foot if they are not heated. to relax, and thus restore a certain flexibility.
  • thermoplastic materials such as polyethylene, the ethylene-vinyl acetate polymer, and polypropylene for example, because their thermoplastic nature does not require the addition of a resin.
  • thermoplastic nature one relates to their flexibility and compressibility which are relatively less good than polyurethane, which affects comfort, and the other, their waterproof structure which does not allow good heat distribution in their mass during the operation heating to bring them to the temperature making them plastic, therefore thermoformable.
  • the present invention aims to remedy these various drawbacks of the known slippers obtained from thermoplastic foam, and proposes a preformed liner with a standard initial fitting volume for a given size capable of being able to be used as it is to hold the foot in the shoe in view. of skiing, providing comfort and support similar to those of a conventional liner, and able to be adapted specifically to the shape of at least part of the foot by heating to a given temperature and then cooling.
  • the thermoplastic foam is a foam of polyethylene, of ethylene-vinyl acetate polymer, or of polypropylene, for example, but can of course result from the combination of several thermoplastic materials.
  • the wedging element is interposed between the flexible or semi-flexible outer wall of the liner and the comfort fabric constituting the inner wall of the latter, and the shape of the imprint given to it by thermocompression. is such that the volume of the fitting located opposite corresponds to the standard fitting volume of the given size considered.
  • the wedging element is not included or interposed in the wall of the liner but is attached, in the manner of an independently designed element, to the wall of said liner, outside and / or inside it.
  • Figure 1 shows, seen in perspective, a boot opening at the front having a rod and a tongue provided with thermocompressed wedging elements preformed and micro-perforated according to the invention.
  • FIG. 2 is a partial sectional view along II-II of the boot of FIG. 1.
  • FIG. 3 represents, seen in flat, the wedging element which is inserted into the upper of the bootie of FIG. 1.
  • FIG. 4 shows a rod of a boot with a rear opening provided with a wedging element in the zone extending from the instep / flexion fold to the malleoli.
  • FIG. 5 schematically illustrates the rear comfort wedge of the boot with rear opening of FIG. 4 which wedge is provided with a wedging element in the zone corresponding substantially to that of the heel.
  • Figures 6 and 7 show slippers provided with a wedging element according to the invention which is located, Figure 6, on the outside of the liner, and Figure 7, inside the liner.
  • the liner 1, illustrated in Figure 1 has a rod 2 with a front opening 3 and a tongue 4 intended to close said opening 3 in the clamping and holding position of the skier's foot.
  • This liner 1 is preformed to a standard initial fitting volume for a given size and is provided, in this construction example, with two wedging elements 5 and 6 which are produced in the form of foam from a thermoplastic material, l element 5 being arranged on the zone corresponding to the malleoli 7 and the heel 8, and element 6 on the zone corresponding to the instep / flexion fold 9. These elements are preformed by thermocompression and have an initial imprint of shape substantially corresponding to that of the foot area they cover.
  • thermocompression These elements which are preformed by thermocompression are adaptable and adjustable specifically to the shape of a "non-standard" foot simply by heating up to the temperature which makes them plastic, which allows them to relax to a volume close to that which they had before thermocompression.
  • the skier's foot is then forcefully inserted into the boot, that is to say that it at least partially recompresses said wedging elements, which thus take exactly the shape of its imprint.
  • the liner being kept on the foot in the tightening position until the wedging elements have cooled, they stabilize while keeping the footprint imposed by the foot.
  • these elements which are most often obtained in polyethylene, ethylene-vinyl acetate copolymer or polypropylene, and therefore waterproof, are micro-perforated in their thickness.
  • micro-perforations 10, Figures 2 and 3 make them more flexible and improve their compressibility even in the thermocompressed state. Also, they acquire a certain permeability greatly improving the comfort and hygiene of the foot thanks to the possible evacuation of perspiration. Still, these micro-perforations allow a faster and deeper diffusion of the heat when the elements are warmed up for an impression. This advantage is not negligible because it is thus possible to operate with weaker heat sources therefore less destructive of the "skin" of the surface of said elements 5 and 6 which is exposed to said heat sources.
  • the elements 5 and 6 are interposed between its outer 11 and inner 12 walls, and cooperate with the other padding and comfort elements of the liner which are placed at their periphery like that of the 13, which can be simply compressible foam. It goes without saying that ordinary padding elements can also be arranged on one and / or the other of the side faces of said wedging elements 5 and 6 made of micro-perforated thermoplastic foam.
  • the liner 20 has a rod 22 produced with a rear opening 23 and a wedging element 25 which substantially covers the zones corresponding to the malleoli 7 and the instep / flexion fold 9. As before, the wedging element 25 is interposed between the outer 11 and inner 12 walls of the liner.
  • a wedge 24 can obviously be equipped, for example in the area of the heel 8, with a wedging element 26 obtained in preformed and micro-perforated thermoplastic foam according to the invention.
  • the wedging elements in preformed and micro-perforated thermoplastic foam can be designed as independent elements and / or additional to a comfort liner.
  • the wedging element 36 made of preformed and micro-perforated thermoplastic foam 10 is fitted on the outer wall 11 of the liner 30, and extends substantially over the zone corresponding to the malleoli 7 and instep / flexion 9.
  • a liner 40 can have one or more ordinary padding elements 13 in zones that are not very sensitive to the foot, and a reserved space intended to receive a preformed and micro-perforated thermoplastic wedging element 5 designed independently.
  • this wedging element can be put in place at the last moment in the liner, for example when the impression is taken on the foot, after reheating outside the liner.
  • the invention is not limited to a partial wedging element of the liner.
  • the preformed and micro-perforated thermoplastic wedging element may constitute the liner itself or extend over its entire surface.

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  • Health & Medical Sciences (AREA)
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Abstract

L'invention concerne un chausson de confort (1) pourvu d'un élément de calage (5) en mousse présentant des qualités thermoplastiques le rendant apte à s'ajuster et/ou s'adapter, après qu'il est été chauffé à sa température de thermoformage, au volume spécifique du pied du skieur. Le chausson (1) dans son ensemble est préformé à un volume de chaussant initial correspondant au stancard d'une pointure donnée, et son élément de calage (5), constitué d'une mousse réalisée à partir d'au moins un matériau thermoplastique, est thermocompressé et micro-perforé (10). Les micro-perforations (10) confèrent à l'élément de calage (5) une certaine souplesse et compressibilité élastique, ainsi qu'une certaine perméabilité le rendant suffisamment confortable pour être utilisé tel quel pour la pratique du ski, et apte à être aisément thermoformé par réchauffage, du fait de la diffusion rapide et en profondeur de la chaleur à travers les micro-perforations. <IMAGE>

Description

  • La présente invention concerne les chaussons de confort disposés à l'intérieur des coques des chaussures de ski et a pour objet l'utilisation d'un élément de calage en mousse présentant des qualités thermoplastiques et destiné à s'ajuster et/ou s'adapter, après qu'il est été chauffé à sa température de thermoformage, au volume spécifique du pied du skieur.
  • Dans les chaussures de ski connues comportant des chaussons avec ce type d'élément de calage en mousse thermoplastique le volume chaussant initial, c'est à dire avant ajustage par thermoformage, est, pour une pointure donnée, soit plus petit que le standard de cette pointure, soit nettement plus grand, soit encore non défini. A titre d'exemple, de telles chaussures sont décrites dans les brevets EP 004 829, FR 2 460 118, JP 2-270519 et dans la demande de brevet WO 94/09663. Comme cela est exposé, aucun des chaussons équipant ces chaussures n'est préformé à un volume chaussant standard pour une pointure donnée, et ne peut donc être utilisé en vue de la pratique du ski qu'après thermoformage. En effet, dans le cas du brevet EP 004 829, il s'agit de donner de la place au pied car la cavité initiale est sous-dimensionnée d'environ une à deux pointures par rapport au pied auquel on veut adapter la chaussure. Le procédé consiste donc à chauffer la mousse de l'élément de calage à l'aide d'un corps de chauffe électrique, puis, après introduction du pied du skieur, à comprimer ledit élément de calage qui se trouve pris en sandwich entre la coque et ledit pied et à le laisser refroidir dans cette position.
  • Dans le cas des brevets FR 2 460 118 et JP 2-270519, c'est l'opération inverse que l'on effectue. Les chaussons sont obtenus préformés avec parois thermocompressées, donc de densité relativement élevée dans cet état, et c'est en les chauffant qu'on provoque plus ou moins leur détente et donc leur ajustement sur le pied et dans la coque. Comme cela apparaît à l'évidence, le préformage par thermocompression nécessite de prévoir une cavité, ou volume chaussant, nettement plus grande que le volume du pied à tenir car les matériaux constitutifs des parois des chaussons étant préalablement thermocomprimés ont perdu beaucoup de leur souplesse, et il est impossible de les réajuster éventuellement à un volume plus grand simplement par la pression du pied.
  • De tels chaussons préformés par thermocompression présentent donc, pour une pointure donnée, un volume chaussant nettement plus important, et leurs parois à l'état thermocompressé présente une densité élevée les rendant impropres à assurer un confort acceptable pour le pied si elles ne sont pas chauffées pour se détendre, et ainsi restituer une certaine souplesse.
  • Dans l'exemple du chausson de confort décrit dans la demande de brevet WO 94/09663, le problème est différent des précédents car là, le chausson n'est pas préformé dans son état initial, en fait le volume du chaussant n'est pas défini en effet, selon ce document, c'est essentiellement grâce au chauffage intégral du chausson qu'il est possible de l'adapter sur le pied, lequel ainsi équipé est ensuite introduit dans la chaussure. Ce type de chausson ne peut donc pas, comme dans les cas précédents, être utilisé dans son état initial en vue de la pratique du ski.
  • Un autre inconvénient apparaît également dans les chaussons décrits ci-avant et est relatif à la stabilité des empreintes réalisées après réchauffage aux températures de thermoformage des matériaux utilisés, tels que le polyéthylène ou le polyuréthane ; en effet, ces matériaux qui sont réalisés sous forme de mousse sont sensibles aux pressions répétées et se tassent et s'affaissent à l'usage. Ainsi, de tels chaussons doivent être réajustés au pied du skieur assez souvent afin de toujours procurer une tenue et un confort optima. Afin de limiter le nombre de ces interventions de réajustage, il est connu de jouer sur la densité de ces mousses : une densité élevée procurant une grande résistance au tassement mais un confort moindre puisque moins souple et moins compressible, et inversement, une densité faible procurant une faible résistance au tassement mais un confort accru grâce à la souplesse et la compressibilité importante de la mousse.
  • Par ailleurs, dans le cas où la mousse est en polyuréthane, un problème supplémentaire se pose quant à la prise d'empreinte, car une telle mousse n'est pas thermoplastique et de ce fait ne peut pas être mise sous une forme spécifique ou permettre un ajustement sur le pied du skieur simplement à l'aide d'une source de chaleur. Pour pallier à cet inconvénient, il est proposé dans le brevet JP 2-270519 de mélanger au polyuréthane une résine thermoplastique qui, après refroidissement, fixe et stabilise la mousse de polyuréthane dans la forme qui lui est donnée, telle que l'empreinte du pied. L'ajout de la résine confère ainsi à la mousse de polyuréthane des propriétés et un comportement assimilable à ceux d'une mousse thermoplastique.
  • Lors d'un réajustement à une nouvelle empreinte du pied, il suffit alors de réchauffer la mousse chargée de résine jusqu'à ce que cette dernière devienne plastique pour permettre au polyuréthane de se détendre et/ou de se comprimer selon la forme imposée par cette nouvelle empreinte, et de laisser refroidir. Ce type de chausson avec un élément de calage en polyuréthane chargé de résine se révèle toutefois relativement inconfortable car la souplesse et la compressibilité initiales de la mousse de polyuréthane sont quasiment annihilées par la résine qui, en fait, est l'élément qui donne la consistance de la mousse ainsi obtenue.
  • Ce genre de problème ne se pose pas avec les mousses obtenues en matériaux thermoplastiques tels que polyéthylène, le polymère éthylène-acétate de vinyle, et le polypropylène par exemple, car leur nature thermoplastique ne nécessite pas l'addition d'une résine. Cependant, d'autres inconvénients se présentent du fait même de leur nature thermoplastique ; l'un concerne leur souplesse et leur compressibilité qui sont relativement moins bonnes que le polyuréthane, ce qui nuit au confort, et l'autre, leur structure étanche qui ne permet pas une bonne diffusion de la chaleur dans leur masse lors de l'opération de chauffage pour les amener à la température les rendant plastiques, donc thermoformables.
  • La présente invention vise à remédier à ces différents inconvénients des chaussons connus obtenus en mousse thermoplastique, et propose un chausson préformé à un volume de chaussant initial standard pour une pointure donnée apte à pouvoir être utilisé tel quel pour tenir le pied dans la chaussure en vue de la pratique du ski, en assurant un confort et un maintien analogues à ceux d'un chausson classique, et apte à pouvoir être adapté spécifiquement à la forme d'au moins une partie du pied par réchauffage à une température donnée puis refroidissement.
  • Pour atteindre ce but, le chausson de confort pour chaussures de ski à coque est obtenu préformé à un volume de chaussant initial standard pour une pointure donnée, et comporte au moins un élément de calage en mousse de nature thermoplastique préformée par thermocompression. Il se caractérise par le fait que l'élément de calage obtenu en mousse thermoplastique est micro-perforé pour :
    • améliorer sa compressibilité élastique et sa souplesse, donc son confort, même à l'état préformé malgré sa densité élevée (>50kg/m³),
    • le doter d'une certaine perméabilité permettant notamment l'évacuation de la transpiration au niveau du pied,
    • permettre une bonne et rapide diffusion de la chaleur dans sa masse lors de l'opération de chauffage pour la prise d'empreinte du fait que les micro perforations le traversent.
  • Selon un mode préféré de réalisation de l'invention, la mousse thermoplastique est une mousse de polyéthylène, de polymère éthylène-acétate de vinyle, ou de polypropylène, par exemple, mais peut bien sûr résulter de la combinaison de plusieurs matières thermoplastiques.
  • Selon un mode de réalisation, l'élément de calage est interposé entre la paroi extérieure flexible ou semi-flexible du chausson et le tissu de confort constituant la paroi intérieure de ce dernier, et la forme de l'empreinte qui lui est donnée par thermocompression est telle que le volume du chaussant situé en vis à vis correspond au volume chaussant standard de la pointure donnée considérée.
  • Ainsi, pour un pied "standard", il n'est pas nécessaire de recourir à une adaptation particulière du chausson qui peut être utilisé tel quel ; en effet, malgré que l'élément de calage est thermocompressé, et donc qu'il présente une densité élevée dans cet état, les micro-perforations lui procurent une souplesse suffisante pour pouvoir être resserré sur le pied par les moyens de fermeture et de serrage traditionnels de la coque de la chaussure de la même manière qu'un chausson classique. Par contre, dans le cas où le skieur souhaite une adaptation plus précise à son pied ou à au moins une partie de celui-ci, il suffit de réactiver par chauffage seulement la zone concernée de l'élément de calage et de serrer ensuite ledit élément sur le pied à l'aide des moyens de fermeture et de serrage de la coque. L'élément de calage étant pris en sandwich entre le tissu de confort intérieur et la paroi extérieure du chausson qui est généralement flexible mais non extensible, la prise d'empreinte se réalise surtout du côté du pied du skieur.
  • Selon un autre mode de réalisation, l'élément de calage n'est pas inclus ou interposé dans la paroi du chausson mais est rapporté, à la manière d'un élément conçu indépendamment, sur la paroi dudit chausson, à l'extérieur et/ou à l'intérieur de ce dernier.
  • La présente invention sera du reste mieux comprise en se reportant à la description qui va suivre en référence aux dessins schématiques annexés donnant, à titre d'exemple, quelques modes de réalisation du chausson.
  • La figure 1 représente, vu en perspective, un chausson à ouverture par l'avant présentant une tige et une languette munis d'éléments de calage thermocompressés préformés et micro-perforés selon l'invention.
  • La figure 2 est une vue en coupe partielle selon II-II du chausson de la figure 1.
  • La figure 3 représente, vu à plat, l'élément de calage qui est inséré dans la tige du chausson de la figure 1.
  • La figure 4 montre une tige d'un chausson à ouverture arrière muni d'un élément de calage dans la zone s'étendant du cou-de-pied/pli de flexion aux malléoles.
  • La figure 5 illustre schématiquement la cale arrière de confort du chausson à ouverture arrière de la figure 4 laquelle cale est pourvue d'un élément de calage dans la zone correspondant sensiblement à celle du talon.
  • Les figures 6 et 7 montrent des chaussons munis d'un élément de calage conforme à l'invention qui est situé, figure 6, sur l'extérieur du chausson, et figure 7, à l'intérieur du chausson.
  • Le chausson 1, illustré à la figure 1, présente une tige 2 avec une ouverture avant 3 et une languette 4 destinée à refermer ladite ouverture 3 en position de serrage et de maintien du pied du skieur.
  • Ce chausson 1 est préformé à un volume de chaussant initial standard pour une pointure donnée et est pourvu, dans cet exemple de construction, de deux éléments de calage 5 et 6 qui sont réalisés sous forme de mousse à partir d'un matériau thermoplastique, l'élément 5 étant disposé sur la zone correspondant aux malléoles 7 et au talon 8, et l'élément 6 sur la zone correspondant au cou-de-pied/pli de flexion 9. Ces éléments sont préformés par thermocompression et présentent une empreinte initiale de forme sensiblement correspondante à celle de la zone du pied qu'ils recouvrent.
  • Ces éléments qui sont préformés par thermocompression sont adaptables et ajustables spécifiquement à la forme d'un pied "non standard" simplement par réchauffage jusqu'à la température qui les rend plastiques, ce qui permet leur détente à un volume proche de celui qu'ils avaient avant thermocompression. Le pied du skieur est alors introduit à force dans le chausson, c'est à dire qu'il recomprime au moins partiellement lesdits éléments de calage, lesquels prennent ainsi exactement la forme de son empreinte. Le chausson étant maintenu sur le pied dans la position de serrage jusqu'à refroidissement des éléments de calage, ceux-ci se stabilisent en gardant l'empreinte imposée par le pied. Selon l'invention, ces éléments qui sont le plus souvent obtenus en polyéthylène, copolymère éthylène-acétate de vinyle ou polypropylène, et donc étanches, sont micro-perforés dans leur épaisseur. Ces micro-perforations 10, figures 2 et 3, les rendent plus souples et améliorent leur compressibilité même à l'état thermocomprimé. Egalement, ils acquièrent une certaine perméabilité améliorant grandement le confort et l'hygiène du pied grâce à l'évacuation possible de la transpiration. Encore, ces micro-perforations permettent une diffusion de la chaleur plus rapide et en profondeur lorsqu'on procède au réchauffage des éléments pour une prise d'empreinte. Cet avantage n'est pas négligeable car il est ainsi possible d'opérer avec des sources de chaleur plus faibles donc moins destructrices de la "peau" de surface desdits éléments 5 et 6 qui est exposée auxdites sources de chaleur.
  • Dans ce mode de réalisation du chausson 1, les éléments 5 et 6 sont interposés entre ses parois extérieure 11 et intérieure 12, et coopèrent avec les autres éléments de rembourrage et de confort du chausson qui sont placés à leur périphérie comme celui du 13, qui peut être en mousse simplement compressible. Il va de soi que des éléments de rembourrage ordinaires peuvent également être disposés sur l'une et/ou l'autre des faces latérales desdits éléments de calage 5 et 6 en mousse thermoplastique micro-perforée.
  • Dans l'exemple de la figure 4, le chausson 20 présente une tige 22 réalisée avec une ouverture arrière 23 et un élément de calage 25 qui recouvre sensiblement les zones correspondant aux malléoles 7 et au cou-de-pied/pli de flexion 9. Comme précédemment, l'élément de calage 25 est intercalé entre les parois extérieure 11 et intérieure 12 du chausson.
  • Ce type de chausson 20, à ouverture arrière 23, équipe habituellement les coques des chaussures de ski dites à "entrée par l'arrière" ; une cale arrière 24, telle qu'illustrée en figure 5, est alors fixée sur la partie postérieure de la tige de la coque de ces chaussures (non représentée) et destinée à fermer ledit chausson 20 sur le pied du skieur. Une telle cale 24 peut évidemment être équipée, par exemple dans la zone du talon 8, d'un élément de calage 26 obtenu en mousse thermoplastique préformée et micro-perforée selon l'invention.
  • Egalement, tel que représenté sur les figures 6 et 7, les éléments de calage en mousse thermoplastique préformée et micro-perforée peuvent être conçus comme des éléments indépendants et/ou additionnels à un chausson de confort. Ainsi, dans l'exemple de la figure 6, l'élément de calage 36 en mousse thermoplastique préformée et micro-perforée 10 est adapté sur la paroi extérieure 11 du chausson 30, et s'étend sensiblement sur la zone correspondant aux malléoles 7 et au cou-de-pied/pli de flexion 9.
  • Encore, figure 7, un chausson 40 peut présenter un ou plusieurs éléments de rembourrage ordinaires 13 dans des zones peu sensibles pour le pied, et un emplacement réservé destiné à recevoir un élément de calage 5 thermoplastique préformé et micro-perforé conçu indépendamment.
  • Ainsi, cet élément de calage peut être mis en place au dernier moment dans le chausson, par exemple au moment de la prise d'empreinte sur le pied, après réchauffage hors du chausson.
  • Il est évident que l'invention n'est pas limitée à un élément de calage partiel du chausson. Ainsi, par exemple, l'élément de calage thermoplastique préformé et micro-perforé peut constituer le chausson lui-même ou s'étendre sur toute sa surface.

Claims (9)

  1. Chausson de confort (1, 20, 30, 40), pour chaussures de ski, obtenu préformé à un volume de chaussant initial standard pour une pointure donnée et comportant au moins un élément de calage (5, 6, 25, 26, 36) en mousse thermoplastique préformée par thermocompression caractérisé par le fait que l'élément de calage est micro-perforé (10) pour le rendre plus souple et compressible élastiquement ainsi que perméable.
  2. Chausson de confort (1, 20) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément de calage (5, 6, 25, 26) est interposé entre les parois intérieure (12) et extérieure (11) du chausson.
  3. Chausson de confort (30) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément de calage (36) est conçu comme un élément indépendant du chausson et rapporté sur l'extérieur (11) de ce dernier.
  4. Chausson de confort (40) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément de calage (5) est conçu comme un élément indépendant du chausson et rapporté sur l'intérieur (12) de ce dernier.
  5. Chausson de confort selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que l'élément de calage (5, 6, 25, 26, 36) s'étend sur une partie seulement de ses parois (11, 12).
  6. Chausson de confort (1) selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'élément de calage (5) s'étend sur les zones correspondant aux malléoles (7) et au talon (8).
  7. Chausson de confort (20, 30) selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'élément de calage (25, 36) s'étend sur les zones correspondant aux malléoles (7) et au cou-de-pied/pli de flexion (9).
  8. Chausson de confort (1) selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'élément de calage (6) s'étend sur la zone correspondant au cou-de-pied/pli de flexion (9).
  9. Chausson de confort (20) selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'élément de calage (26) s'étend sur la zone correspondant au talon (8).
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EP0711515A1 true EP0711515A1 (fr) 1996-05-15
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DE (2) DE69509857T2 (fr)
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