EP0696669B1 - Plattform für die Ein- oder Auslagerung von Kraftfahrzeugen in Parkhäusern - Google Patents

Plattform für die Ein- oder Auslagerung von Kraftfahrzeugen in Parkhäusern Download PDF

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EP0696669B1
EP0696669B1 EP95250177A EP95250177A EP0696669B1 EP 0696669 B1 EP0696669 B1 EP 0696669B1 EP 95250177 A EP95250177 A EP 95250177A EP 95250177 A EP95250177 A EP 95250177A EP 0696669 B1 EP0696669 B1 EP 0696669B1
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EP
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platform
permanently elastic
lifting
platform according
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Karl-Hans Ries
Oliver Remsberger
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Vodafone GmbH
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Mannesmann AG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
    • E04H6/22—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of movable platforms for horizontal transport, i.e. cars being permanently parked on palettes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/42—Devices or arrangements peculiar to garages, not covered elsewhere, e.g. securing devices, safety devices, monitoring and operating schemes; centering devices
    • E04H6/422—Automatically operated car-parks
    • E04H6/424—Positioning devices

Definitions

  • the invention relates to a platform for the storage or removal of motor vehicles in parking garages according to the preamble of claim 1.
  • Such platforms are known (DE-GM 92 09 928).
  • a locking device assigned to the front or rear wheels proposed that the wheels releasably blocked.
  • This locking device consists of that at a certain thickness of the pallet recesses are provided, the thickness reduce. This engages by moving the front wheels into these recesses Motor vehicle and is secured against rolling.
  • Another embodiment also shows a pallet with depressions for the Front and rear wheels of a motor vehicle.
  • the depressions are springy stored and vertically guided crossbar formed under the influence of Wheel pressure a depression largely adapted to the outer contour of the wheel form.
  • the invention has for its object a platform for storage and retrieval of motor vehicles in car parks to create a safe and against Faults due to pollution-free car fixation is achieved.
  • openings are provided in the platform floor through Membrane-like, permanently elastic plates are closed to ensure secure fixation to reach the motor vehicle via its wheels by sinking into the plates.
  • the permanently elastic sheets adapt due to their Elasticity to the different tire contours and / or widths and that Vehicle has a high level of stability. Damage to the tires can also do not occur.
  • the plates are also waterproof, so no Rainwater or meltwater can get down. Accumulated Water can be pulled out by lifting the trough into the level Drain the starting position by itself over the ruts.
  • the openings are larger or the permanently elastic plate more flexible trained to achieve a deeper sinking of the wheels of the motor vehicle.
  • the permanent elasticity will make it easier to enter this parking range Slabs by means of stationary lifting elements supporting the slabs, level and horizontal held.
  • the vehicle driver can use an active sensor system to select the desired one Parking position are directed where he leaves the vehicle.
  • the respective Lifting element lowered (together or one after the other) so that the permanently elastic Plate forms a trough per vehicle front wheel and holds the vehicle.
  • the Outsourcing is again by lifting elements raised in the extension level Established initial state. In the event that accumulated during parking If the water freezes, the ice formed is broken by the lifting process the lifting elements can both "level" retract and extend the vehicle, so that there is no increased driving resistance and no slipping of the wheels takes place.
  • the middle in the platform floor Corresponding rectangular cutouts of several motor vehicles are attached. These make it easier to attach the clamping plate, the Membrane-like permanently elastic plate by means of the circumferential at the cutting edge knurled and screwed clamping plate is held.
  • the permanently elastic plate made of stretchable plastics, such as. Polyamides with or without glass fiber reinforcements.
  • the platform 1 with a platform floor 1a for the storage or removal of Motor vehicles 2 in parking garages have ruts 3. Lighten the ruts 3 the driver of the motor vehicle 2 entering the platform.
  • the motor vehicle 2 with at least two axes 4 is parked in a multi-station parking facility.
  • In the respective track groove 3 are recesses 6 for receiving vehicle wheels 7 with changing diameter 8 and / or changing width 9 incorporated.
  • Deviating from the usual ruts 3 with depressions within the Track groove thicknesses are provided which can be changed over time and which are formed by means of the vehicle wheels 7 are generated.
  • lifting devices 5 are provided, which the vehicle wheels 7 drive up to a normal exit and entry level of motor vehicle 2.
  • the Motor vehicle 2 is already sufficiently fixed when the time-variable Deformations 10 are provided only for the front wheels 7a of the motor vehicle.
  • the permanently elastic plate 10a is made made of plastics of various types and compositions. For example, are suitable Polyamides with or without glass fiber reinforcements.
  • the flat, horizontally flat lifting element 5a from the permanently elastic plate 10a.
  • the lifting element 5a is lowered by a few millimeters, so that a Sagging or trough formation of the permanently elastic plate 10a according to the Proportional weight of the motor vehicle 2 occurs and this secures in the parking position, wherein the trough formation or sagging can be restricted (Fig. 5 and 6).
  • the parking position is shown in FIG. 5 and the entry and exit position in FIG. 6.
  • the openings 12 can be smaller be formed.
  • the holding forces acting on the motor vehicle 2 act, reduced, since the vehicle wheels 7 are not so deep in the indentations 10 sink, but in return the lifting device 5 can be dispensed with, since the motor vehicle 2 safely without overcoming a holding force that is too great Deformations 10 can be moved out.

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Description

Die Erfindung betrifft eine Plattform für die Ein- oder Auslagerung von Kraftfahrzeugen in Parkhäusern gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Derartige Plattformen sind bekannt (DE-GM 92 09 928). Dabei wird bei einer ersten Ausführungsform, um der Gefahr des Abrollens der Kraftfahrzeuge von Paletten zu begegnen und dennoch eine motorbetriebene Ausfahrt von der Palette zu ermöglichen, eine den Vorderrädern oder Hinterrädern zugeordnete Sperreinrichtung vorgeschlagen, die die Räder lösbar blockiert. Diese Sperreinrichtung besteht darin, daß bei einer gewissen Dicke der Palette Vertiefungen vorgesehen sind, die die Dicke verringern. Durch Einfahren der Vorderräder in diese Vertiefungen rastet das Kraftfahrzeug ein und ist gegen ein Abrollen gesichert.
Eine weitere Ausführungsform zeigt ebenfalls eine Palette mit Vertiefungen für die Vorder- und Hinterräder eines Kraftfahrzeuges. Die Vertiefungen sind aus federnd gelagerten und vertikal geführten Querbalken gebildet, die unter Einwirkung des Raddrucks eine weitestgehend der Außenkontur des Rades angepaßte Vertiefung bilden. Nach Herausfahren des Kraftfahrzeuges aus der Vertiefung werden die Querbalken durch die Federelemente wieder in ihre Ausgangsstellung, in der sie eine zu der übrigen Plattform parallele Ebene bilden, zurückbewegt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Plattform für die Ein- und Auslagerung von Kraftfahrzeugen in Parkhäusern zu schaffen, durch die eine sichere und gegen Störungen infolge Verschmutzung unanfällige Kraftfahrzeugfixierung erreicht wird.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer gattungsgemäßen Plattform durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen 2 bis 7 angegegen.
Erfindungsgemäß sind in dem Plattformboden Öffnungen vorgesehen, die durch membranartige, dauerelastische Platten verschlossen sind, um ein sicheres Fixieren des Kraftfahrzeugs über seine Räder durch Einsinken in die Platten zu erreichen. Für eine Vielzahl von Einsatzfällen, insbesondere wenn die auf das auf der Plattform abgestellte Kraftfahrzeug einwirkenden Beschleunigungskräfte nicht sehr groß sind, stellen die erfindungsgemäßen Parkpaletten eine konstruktiv einfache und kostengünstige Lösung dar. Die dauerelastischen Platten passen sich aufgrund ihrer Elastizität den unterschiedlichen Reifenkonturen und/oder -breiten an und das Fahrzeug besitzt eine hohe Standsicherheit. Eine Beschädigung der Reifen kann ebenfalls nicht eintreten. Die Platten sind außerdem wasserdicht, so daß kein Regenwasser oder Schmelzwasser nach unten gelangen kann. Angesammeltes Wasser kann bei dem Ausfahren durch das Anheben der Mulde in die ebene Ausgangsstellung von selbst über die Spurrillen abfließen.
Für Einsatzfälle, die hohe Haltekräfte für das Kraftfahrzeug auf der Parkpalette erfordern, sind die Öffnungen größer bzw. die dauerelastische Platte nachgiebiger ausgebildet, um ein tieferes Einsinken der Räder des Kraftfahrzeugs zu erreichen. Um das Einfahren auf diese Parkpalette zu erleichtern, werden die dauerelastischen Platten durch stationäre, die Platten stützenden Hubelemente eben und waagerecht gehalten. Der Fahrzeugführer kann über eine aktive Sensorik in die gewünschte Parkposition geleitet werden, wo er das Fahrzeug verläßt. Danach wird das jeweilige Hubelement abgesenkt (gemeinsam oder nacheinander), so daß die dauerelastische Platte eine Mulde pro Fahrzeugvorderrad bildet und das Fahrzeug festhält. Beim Auslagern wird durch in die Ausfahrebene angehobene Hubelemente wieder der Anfangszustand hergestellt. Für den Fall, daß während des Parkens angesammeltes Wasser gefriert, wird das gebildete Eis durch den Aushebevorgang gebrochen.Durch die Hebeelemente kann das Fahrzeug sowohl "eben" einfahren als auch ausfahren, so daß kein erhöhter Fahrwiderstand gegeben ist und kein Durchrutschen der Räder stattfindet.
Nach einer Ausgestaltung ist vorgesehen, daß in dem Plattformboden dem mittleren Spurabstand von mehreren Kraftfahrzeugen entsprechende rechteckige Ausschnitte angebracht sind. Diese erleichtern das Befestigen der Klemmplatte, wobei die membranartige dauerelastische Platte mittels der am Ausschnittrand umlaufenden gerändelten und verschraubten Klemmplatte gehalten ist.
Sodann ist es vorteilhaft, daß die dauerelastische Platte aus dehnfähigen Kunststoffen, wie z.B. Polyamiden mit oder ohne Glasfaser-Verstärkungen besteht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1
einen Personenkraftwagen in Rückansicht in Spurrinnen einer Plattform stehend,
Fig. 2
die zu Fig. 1 gehörende Seitenansicht,
Fig. 3
eine Plattform in Draufsicht mit vier dauerelastischen Platten,
Fig. 4
eine vergrößerte Draufsicht auf eine Einheit der dauerelastischen Platten,
Fig. 5
einen senkrechten Schnitt durch die Plattform, die dauerelastische Platte und das Hubelement und
Fig. 6
einen Querschnitt zu Fig. 5.
Die Plattform 1 mit einem Plattformboden 1a für die Ein- oder Auslagerung von Kraftfahrzeugen 2 in Parkhäusern weist Spurrinnen 3 auf. Die Spurrinnen 3 erleichtern dem Fahrer des Kraftfahrzeugs 2 das Einfahren auf die Plattform. Das Kraftfahrzeug 2 mit zumindest zwei Achsen 4 ist in einer Mehrplatz-Parkeinrichtung geparkt. In der jeweiligen Spurrinne 3 sind Vertiefungen 6 für die Aufnahme von Fahrzeugrädern 7 mit wechselndem Durchmesser 8 und/oder wechselnder Breite 9 eingearbeitet. Abweichend von sonst üblichen Spurrinnen 3 mit Einsenkungen innerhalb der Spurrinnendicke sind zeitlich veränderbare Einformungen 10 vorgesehen, die mittels der Fahrzeugräder 7 erzeugt werden. Zur Wiederaufhebung der Einformungen 10 sind in dieser Ausführungsform Hubeinrichtungen 5 vorgesehen, die die Fahrzeugräder 7 auf ein normales Aus- und Einfahrniveau des Kraftfahrzeuges 2 hochfahren. Das Kraftfahrzeug 2 ist bereits ausreichend fixiert, wenn die zeitlich veränderbaren Einformungen 10 nur für die Kraftfahrzeug-Vorderräder 7a vorgesehen sind.
In dem Plattformboden 1a sind paarweise den mittleren Spurabständen 11 der Kraftfahrzeuge 2 entsprechend angeordnete und an einem ebenen Hubelement 5a der Hubeinrichtung 5 anliegende dauerelastische Platten 10a befestigt. Diese verschließen eine Öffnung 12 im Plattformboden 1a, die einen Öffnungsrand 12a aufweist. Die Öffnung 12 ist als abgekanteter, rechteckiger Ausschnitt 13 gestaltet. An einem Ausschnittrand 13a ist eine am Öffnungrand 12a umlaufende Klemmplatte 14 mittels Verschraubungen 15 befestigt (Fig. 5 und 6). Die dauerelastische Platte 10a besteht aus Kunststoffen verschiedener Art und Zusammensetzung. Zum Beispiel eignen sich Polyamide mit oder ohne Glasfaserverstärkungen.
Während des Einfahrens oder Ausfahrens des Kraftfahrzeuges 2 stützt das flache, horizontal ebene Hubelement 5a die dauerelastische Platte 10a jeweils ab. Außerhalb dieser Vorgänge ist das Hubelement 5a um wenige Millimeter abgesenkt, so daß ein Durchhängen bzw. Muldenbilden der dauerelastischen Platte 10a entsprechend dem anteiligen Gewicht des Kraftfahrzeugs 2 eintritt und dieses in Parklage sichert, wobei das Muldenbilden bzw. Durchhängen eingeschränkt sein kann (Fig. 5 und 6). In Fig. 5 ist die Parklage dargestellt und in Fig. 6 die Ein- und Ausfahrlage.
Für Anwendungsfälle, in denen nicht sehr hohe Beschleunigungskräfte auf das auf der Plattform 1 abgestellte Kraftfahrzeug 2 einwirken, können die Öffnungen 12 kleiner ausgebildet werden. Hierdurch werden zwar die Haltekräfte, die auf das Kraftfahrzeug 2 einwirken, vermindert, da die Fahrzeugräder 7 nicht so tief in die Einformungen 10 einsinken, jedoch kann im Gegenzug auf die Hubeinrichtung 5 verzichtet werden, da das Kraftfahrzeug 2 ohne Überwindung einer zu großen Haltekraft sicher aus den Einformungen 10 herausgefahren werden kann.

Claims (7)

  1. Plattform für die Ein- oder Auslagerung von Kraftfahrzeugen mit zumindest zwei Achsen in bzw. aus Parkhäusern mit Mehrplatz-Parkeinrichtungen, die Hubeinrichtungen für die Plattformen aufweisen und mit in jeder Plattform vorgesehenen Vertiefungen für die Aufnahme von Fahrzeugrädern mit wechselndem Durchmesser und/oder wechselnder Breite,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß in dem Plattformboden (1a) Öffnungen (12) vorgesehen sind, die durch membranartige, dauerelastische Platten (10a) verschlossen sind, an denen zeitlich veränderbare Einformungen (10) mittels des Fahrzeugrades (7) erzeugbar sind.
  2. Plattform nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß zur Wiederaufhebung der Einformungen (10) unterhalb des Plattformbodens (1a) angreifende Hubeinrichtungen (5) angeordnet sind.
  3. Plattform nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die zeitlich veränderbaren Einformungen (10) nur für die Fahrzeug-Vorderräder (7a) oder -Hinterräder vorgesehen sind.
  4. Plattform nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Öffnungen (12) in dem Plattformboden (1a) paarweise, den mittleren Radabständen (11) der Kraftfahrzeuge (2) entsprechend und in in dem Plattformboden (1a) vorgesehenen Spurrinnen (3) angeordnet sind, daß Hubelemente (5a) der Hubeinrichtung (5) zeitweise an den dauerelastischen Platten (10a) anliegen und die Platten (10a) am Öffnungsrand (12a) gehalten sind.
  5. Plattform nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß in dem Plattformboden (1a) dem mittleren Spurabstand (11) von mehreren Kraftfahrzeugen (2) entsprechende rechteckige Öffnungen (12) bzw. Ausschnitte (13) angebracht sind.
  6. Plattform nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die membranartige dauerelastische Platte (10a) mittels einer am Ausschnittrand (13a) umlaufenden gerändelten und verschraubten Klemmplatte (14) gehalten ist.
  7. Plattform nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die dauerelastische Platte (10a) aus dehnfähigen Kunststoffen, wie z.B. Polyamiden mit oder ohne Glasfaser-Verstärkungen, besteht.
EP95250177A 1994-08-11 1995-07-24 Plattform für die Ein- oder Auslagerung von Kraftfahrzeugen in Parkhäusern Expired - Lifetime EP0696669B1 (de)

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