EP0599985B1 - Befestigung einer dachabdichtungsbahn oder dergleichen - Google Patents

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Publication number
EP0599985B1
EP0599985B1 EP92918476A EP92918476A EP0599985B1 EP 0599985 B1 EP0599985 B1 EP 0599985B1 EP 92918476 A EP92918476 A EP 92918476A EP 92918476 A EP92918476 A EP 92918476A EP 0599985 B1 EP0599985 B1 EP 0599985B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
supporting element
securing
sealing material
sealing strip
covering element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
EP92918476A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0599985A1 (de
Inventor
Hans-Ludwig Griesheimer
Ulrich Müller
Reinhard Schubert
Wolfgang Tebart
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Braas Flachdachsysteme & Co GmbH
Original Assignee
Braas GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Braas GmbH filed Critical Braas GmbH
Publication of EP0599985A1 publication Critical patent/EP0599985A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0599985B1 publication Critical patent/EP0599985B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D5/00—Roof covering by making use of flexible material, e.g. supplied in roll form
    • E04D5/14—Fastening means therefor
    • E04D5/144—Mechanical fastening means
    • E04D5/145—Discrete fastening means, e.g. discs or clips
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
    • E04D3/00—Roof covering by making use of flat or curved slabs or stiff sheets
    • E04D3/36—Connecting; Fastening
    • E04D3/3601—Connecting; Fastening of roof covering supported by the roof structure with interposition of a insulating layer
    • E04D3/3603—Connecting; Fastening of roof covering supported by the roof structure with interposition of a insulating layer the fastening means being screws or nails

Definitions

  • the invention relates to a fastening of a roof waterproofing membrane or the like, consisting of a support element and of a fastening means penetrating this and the underlying sealing membrane, the upper end of which is pivotally and non-positively connected to the supporting element and the lower end of which is anchored in the substructure.
  • Sealing membranes in particular sealing membranes made of polyisobutene, polyvinyl chloride, bitumen, polymer bitumen or the like, laid on a flat roof, are to be fixed on the substrate by means of mechanical fastenings in order to prevent lifting.
  • mechanical fastenings In the central area of a building roof, at least three, in the corner area up to more than ten and in the edge area an intermediate number of fastenings per square meter roof area must be provided to prevent this being lifted off by wind.
  • the fastenings are usually arranged in the edge region of the roof waterproofing membrane and covered in a sealing manner by the respectively adjacent roof waterproofing membrane, a seam overlap of 10 cm to 12 cm being provided. Seam overlaps represent a significant cost factor, especially for plastic roof waterproofing membranes.
  • fastenings are to be distributed approximately evenly over the roof area within an area, narrower roof sealing sheets are laid in areas that require a large number of fastenings, i.e. in the corner and edge area, than in the central area of a roof.
  • the fasteners are therefore arranged in rows running parallel to the edges of a roof waterproofing membrane.
  • the spacing of the fastenings can be adjusted within a range of the number of fastenings required per square meter.
  • a distance of more than 50 cm as well as a distance of less than 15 cm should be avoided.
  • the dependency on different web widths also means a relatively complicated design in practice.
  • Load transfer for roof sealing sheeting mechanically fastened in the covered edge area is structurally unfavorable, since the load transfer is asymmetrical and therefore considerable safety surcharges are required.
  • a fastening of a roof sealing membrane is known from US Pat. No. 4,860,513, which contains a disc-shaped support element resting thereon with a centrally arranged passage opening.
  • the wall of the passage opening is hemispherical towards the top in order to receive a hemispherical head on its underside of a screw serving as a fastening means, which penetrates the sealing membrane.
  • the head of the screw is provided with a hexagon socket on its top. Due to the hemispherical seat of the screw head in the support element, the screw can be pivoted with respect to the plane of the support element. However, the top of the head of the screw is exposed to the weather, so that if the screw connection is loosened, water can penetrate under the sealing membrane.
  • the head of a screw serving as a fastening means is positively received by a conical section in the cavity of the shaft.
  • An approximately umbrella-shaped cover element is screwed into an internal thread at the upper end of the shaft with a pin on the underside, which covers the support element and rests with its outer edge on the roof sealing membrane.
  • the screw is guided in the hollow of the shaft in the direction of the central axis of the support element.
  • the object of the present invention is to design a fastener of the type specified at the outset in such a way that a reliable sealing of the fastening point is ensured even with fasteners which are not exactly perpendicular to the roof surface, and that storage, transport and assembly of the parts of the fastening device are particularly important are simple.
  • the support element is arranged in a height-adjustable manner in the interior of a hood-shaped cover element lying on the sealing membrane and closed off on the underside by a base plate, its outer circumference being in engagement with the inner wall of the cover element in such a way that it is at least in its upper one or lower end position is rotatably connected to the cover element, and that the pivotable and non-positive connection of the upper end extending through the base plate
  • Fastening means with the support element is formed by an articulated body which is pivotably and non-rotatably mounted in the upper side thereof and which is connected in a rotationally fixed manner to the upper end of the fastening means.
  • the support element connected to the cover element including the joint body can be supplied as a preassembled component, so that it is only to be connected to the fastening means on the construction site.
  • the lower opening of the hood-shaped cover element is closed off by a base plate through which the fastening means penetrate, in order to prevent the sealant from penetrating into the interior of the cover element.
  • the base plate can be glued to the cover element, welded or by mechanical fasteners, such as. B. bayonet lock parts, be firmly connected.
  • the assembled support element connected to the fastening means via the joint body lies flat on the sealing membrane even when the fastening means is installed obliquely and can deviate slightly under one-sided loading.
  • the fastening according to the invention is particularly suitable for fastening roof waterproofing membranes, but also for other applications, for example for fastening films in a tunnel.
  • a secure connection of the joint body with the fastening means is achieved if a receptacle with force transmission elements is provided in the joint body, which can be brought into engagement with correspondingly designed force transmission elements at the end of the fastening means protruding from the upper side of the sealing membrane, and if the penetration depth of the upper fastener end is provided in the joint body in the axial direction.
  • the force transmission elements can be designed as detents, as bayonet-type locking parts or preferably as screw threads.
  • the limitation in the axial direction can, for example, by designing the receptacle as Blind hole or through a projection on the fastener.
  • the fastening means to be anchored therein with its lower end can be designed as a nail, a screw or the like, with screw threads usually being designed as right-hand threads.
  • the fastener can be installed using a setting machine or manually.
  • the pivotability and the securing against rotation of the joint body in the support element are advantageously achieved in that the underside of the joint body is dome-shaped and that it has projections on its outer circumference which engage in corresponding recesses in a ball socket-shaped depression in the top of the support element.
  • the projections on the outer edge of the joint body can be designed, for example, in the manner of an external hexagon or as springs, the recesses in the support element being designed to be complementary thereto, for example as an internal hexagon or as grooves.
  • a container filled with a sealant is provided in the interior of the cover element, for example a foil cushion, which opens when the support element approaches its upper or lower end position and releases the sealant.
  • the lower edge of the cover element resting on the sealing membrane can additionally be coated with a sealing agent which brings about a weather-resistant seal, in particular a weld, between the cover element and the sealing membrane.
  • a sealing agent which brings about a weather-resistant seal, in particular a weld, between the cover element and the sealing membrane.
  • a commercially available paste suitable for the respective material of the waterproofing membrane is recommended as a sealant.
  • connection elements are provided on the outer jacket of the support element, which are in engagement with correspondingly designed connection elements on the inner jacket of the cover element.
  • Screw threads can be provided as connecting elements on the outer jacket of the support element and on the inner jacket of the cover element.
  • the container for the sealant is arranged above the joint body in the center of the cover element, and transport channels for the sealant leading to the lower edge thereof are provided in the wall of the cover element. Only an opening for the passage of the fastening means is provided in the base plate.
  • the preferably toroidal container for the sealant is arranged between the support element and the base plate, and at least one passage for the sealant is provided in this. Through this passage, the sealant can reach the lower edge of the cover element and is pressed there when the cover element is screwed on.
  • a non-rotatable connection can be formed between the outer circumference of the support element and the inner wall of the cover element, which consists of ribs engaging in grooves.
  • the preferably toroidal container for the sealant is arranged between the support element and the base plate, and at least one passage for the sealant is provided in this.
  • the release of the sealant from the container when the support element approaches the base plate or the joint body to the cover element is facilitated if at least one pointed projection is provided on one of the surfaces adjacent to the container for the sealant.
  • pointed mandrels or knife edges can be provided which pierce or cut through the casing of the container containing the sealant.
  • a device for torque transmission can be arranged on the outside of the cover element, such as. B. a arranged on the top as a square pin or wells.
  • the outside of the side walls of the cover element can also be designed, for example, as a hexagon.
  • a particularly tight connection is achieved when the lower edge of the cover element resting on the sealing sheet is coated with a layer of the material used for the sealing sheet, e.g. Polyisobutene, polyvinyl chloride, bitumen or the like is provided. It goes without saying that in this case, depending on the material of the sealing membrane, differently coated cover elements are to be used.
  • a layer of the material used for the sealing sheet e.g. Polyisobutene, polyvinyl chloride, bitumen or the like is provided.
  • impact-resistant plastic such as. B. hard polyvinyl chloride recommended.
  • the coating of the lower edge can be dispensed with in the case of a cover element which is provided for fastening a sealing membrane made of polyvinyl chloride.
  • the joint body can also consist of the same material. If a high contact pressure is to be transmitted to the cover element, a design made of metal is preferred.
  • FIG. 1 shows in section a first exemplary embodiment of a fastening 10 according to the invention with a closed hood-shaped cover element 12, a disk-shaped support element 14, a joint body 15 and a fastening means 16 in a state mounted on a roof with a sealing membrane 18 made of polyisobutene.
  • a thermal insulation layer 20 is arranged under the sealing membrane 18 and rests on a steel sheet serving as a substructure 22.
  • the cover element 12 made of hard polyvinyl chloride has an outer diameter of 8 cm and a thickness of 2 cm. The lower edge of the cover element is widened in a ring to 2 cm.
  • the fastening means 16 is designed in the region of its lower end 24, which is anchored in the substructure 22, as a sheet metal screw.
  • the joint body 15 shown in plan view in FIG. 2 consists of metal and has an outer diameter of 15 mm and a thickness of 6 mm. In the area adjacent to the mouth of the blind hole 28, the joint body 15 is dome-shaped on its underside with a radius of 7 mm and has two diametrically opposite projections 30, 32 in the outer edge.
  • the articulated body 15 is supported on the support element 14 made of hard polyvinyl chloride, which is shown in plan view in FIG. 3, which is essentially disc-shaped and has an outer diameter of 4.5 cm and a thickness of 1 cm.
  • the support element 14 has in the center a through opening for the fastening means 16 and on its upper side a ball socket-shaped recess 34 for receiving the joint body 15 and two diametrically opposite recesses 36, 38, in which the projections 30, 32 of the joint body 15 can engage.
  • the support element 14 is provided on its outer circumference 40 with an external thread which is in engagement with an internal thread provided on the inner wall 42 of the cover element 12.
  • the cover element 12 On its underside, the cover element 12 is closed with a base plate 44, which has an opening in the center for the passage of the fastening means 16.
  • the fastening means 16 passes through the support element 14, the base plate 44, the sealing sheet 18 and the thermal insulation layer 20 and the substructure 22.
  • recesses 54, 56 for torque transmission are provided, into which pins of an assembly tool for screwing the fastening 10 can engage.
  • FIG. 4 shows in section a second exemplary embodiment of a fastening 110 according to the invention with a closed, hood-shaped cover element 112, a joint body 15, a disk-shaped support element 114 and a fastening means 16 in the assembled state.
  • the design of the joint body 15 and the fastening means 16 is, like the support of the joint body 15 on the support element 114, the same as the embodiment described above.
  • two ribs 141 are provided diametrically opposite one another, which engage in grooves 143 in the inner wall 142 of the cover element 112 and thus prevent the support element 114 from rotating in the cover element 112.
  • the cover element 112 On its underside, the cover element 112 is closed with a base plate 144, which has an opening in the center for the passage of the fastening means 16.
  • a toroidal pressed-out container 150 is shown between the support element 114 and the base plate 144 and is filled with a sealant 152 in the delivery state of the fastening 110.
  • the sealing means 152 is through passages 154, 156 in the Bottom plate 144 enters the space between cover element 112 and sealing membrane 18.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine Befestigung einer Dachabdichtungsbahn oder dergleichen, bestehend aus einem Stützelement sowie aus einem dieses und die darunterliegende Abdichtungsbahn durchdringenden Befestigungsmittel, dessen oberes Ende schwenkbar und kraftschlüssig mit dem Stützelement verbunden ist und dessen unteres Ende in der Unterkonstruktion verankert ist.
  • Abdichtungsbahnen, insbesondere auf einem Flachdach verlegte Abdichtungsbahnen aus Polyisobuten, Polyvinylchlorid, Bitumen, Polymerbitumen oder dergleichen, sind mittels mechanischer Befestigungen auf dem Untergrund zu fixieren, um ein Abheben zu verhindern. Im Mittenbereich eines Gebäudedaches sind wenigstens drei, im Eckenbereich bis zu mehr als zehn und im Randbereich eine dazwischenliegende Anzahl von Befestigungen pro Quadratmeter Dachfläche vorzusehen, um dieses Abheben durch Wind zu verhindern.
  • Üblicherweise werden die Befestigungen im Randbereich der Dachabdichtungsbahnen angeordnet und von der jeweils benachbarten Dachabdichtungsbahn dichtend überdeckt, wobei eine Nahtüberlappung von 10 cm bis 12 cm vorgesehen wird. Nahtüberlappungen stellen gerade bei Dachabdichtungsbahnen aus Kunststoff einen erheblichen Kostenfaktor dar.
  • Da die Befestigungen innerhalb eines Bereiches etwa gleichmäßig über die Dachfläche zu verteilen sind, werden in Bereichen, die eine große Anzahl von Befestigungen erfordern, also im Ecken- und Randbereich, schmalere Dachabdichtungsbahnen verlegt als im Mittenbereich eines Daches. Die Befestigungen sind daher in parallel zu den Rändern einer Dachabdichtungsbahn verlaufenden Reihen angeordnet. In gewissen Grenzen kann der Abstand der Befestigungen innerhalb einer Reihe der pro Quadratmeter erforderlichen Anzahl von Befestigungen angepaßt werden. Dabei ist ein Abstand von mehr als 50 cm ebenso wie ein Abstand weniger als 15 cm zu vermeiden. Die Abhängigkeit von unterschiedlichen Bahnenbreiten bedeutet weiterhin eine relativ komplizierte Ausführung in der Praxis.
  • Die Lasteneinleitung bei im überdeckten Randbereich mechanisch befestigten Dachabdichtungsbahnen ist statisch ungünstig, da die Lasteneinleitung asymmetrisch erfolgt und somit erhebliche Sicherheitszuschläge erforderlich sind.
  • Zur Vermeidung dieser Nachteile wurden mechanische Befestigungen entwickelt, die an beliebigen Stellen einer Dachabdichtungsbahn vorgesehen werden können.
  • Bewährt haben sich Befestigungen, welche die Dachabdichtungsbahn durchdringen und somit eine "Durchbahnenbefestigung" ermöglichen.
  • Aus der US-Patentschrift 4,860,513 ist eine Befestigung einer Dachabdichtungsbahn bekannt, die ein auf dieser aufliegendes scheibenförmiges Stützelement mit einer mittig angeordneten Durchtrittsöffnung enthält. Die Wandung der Durchtrittsöffnung ist zur Oberseite hin halbkugelförmig ausgeführt, um einen auf seiner Unterseite halbkugelförmigen Kopf einer als Befestigungsmittel dienenden Schraube aufzunehmen, welche die Abdichtungsbahn durchdringt. Auf seiner Oberseite ist der Kopf der Schraube mit einem Innensechskant versehen. Aufgrund des halbkugelförmigen Sitzes des Schraubenkopfes im Stützelement ist die Schraube gegenüber der Ebene des Stützelements verschwenkbar. Die Oberseite des Kopfes der Schraube ist hierbei jedoch der Witterung ausgesetzt, so daß bei einer Lockerung der Schraubverbindung Wasser unter die Abdichtungsbahn eindringen kann.
  • Diesen Nachteil vermeidet eine aus der DE-Offenlegungsschrift 39 26 255 bekannte Befestigung einer Dachabdichtungsbahn auf einer Dachunterkonstruktion mit einem pilzförmigen Stützelement, dessen Kopf auf der Dachabdichtungsbahn aufliegt und dessen hohler Schaft die Dachabdichtungsbahn durchdringt.
  • Der Kopf einer als Befestigungsmittel dienenden Schraube ist von einem konischen Abschnitt in der Höhlung des Schaftes formschlüssig aufgenommen. In ein Innengewinde am oberen Ende des Schaftes ist mit einem unterseitigen Zapfen ein etwa schirmförmiges Abdeckelement eingeschraubt, welches das Stützelement übergreift und mit seinem äußeren Rand auf der Dachabdichtungsbahn aufliegt.
  • Die Schraube wird in der Höhlung des Schaftes in Richtung der Mittelachse des Stützelements geführt. Bei der Montage der bekannten Befestigung ist zuerst das Stützelement mit seinem Befestigungsmittel mit der Dachunterkonstruktion zu verschrauben. Anschließend kann das Abdeckelement mit dem Stützelement verschraubt werden.
  • Für eine ausreichende Abdichtung ist es jedoch erforderlich, daß die Schraube möglichst genau senkrecht zur Dachfläche ausgerichtet ist. Außerdem müssen die einzelnen Teile der Befestigung getrennt voneinander gelagert, transportiert und eingebaut werden.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Befestigung der eingangs angegebenen Art so auszubilden, daß mit ihr eine zuverlässige Abdichtung der Befestigungsstelle auch bei nicht genau senkrecht zur Dachfläche ausgerichtetem Befestigungsmittel gewährleistet ist und daß die Lagerhaltung, der Transport und die Montage der Teile der Befestigungsvorrichtung besonders einfach sind.
  • Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Stützelement im Inneren eines auf der Abdichtungsbahn aufliegenden, durch eine Bodenplatte unterseitig abgeschlossenen haubenförmigen Abdeckelements höhenveränderlich angeordnet ist, wobei sein Außenumfang mit der Innenwandung des Abdeckelements in der Weise im Eingriff steht, daß es zumindest in seiner oberen oder unteren Endlage drehfest mit dem Abdeckelement verbunden ist, und daß die schwenkbare und kraftschlüssige Verbindung des durch die Bodenplatte sich erstreckenden oberen Endes des Befestigungsmittels mit dem Stützelement durch einen in dessen Oberseite schwenkbar und unverdrehbar gelagerten Gelenkkörper gebildet ist, der mit dem oberen Ende des Befestigungsmittels drehfest verbunden ist.
  • Das mit dem Abdeckelement unter Einschluß des Gelenkkörpers verbundene Stützelement ist als vormontiertes Bauteil lieferbar, so daß dieses auf der Baustelle lediglich mit dem Befestigungsmittel zu verbinden ist. Die untere Öffnung des haubenförmigen Abdeckelements ist durch eine vom Befestigungsmittel durchsetzte Bodenplatte abgeschlossen, um ein Eindringen des Dichtungsmittels in den Innenraum des Abdeckelements zu verhindern. Die Bodenplatte kann mit dem Abdeckelement verklebt, verschweißt oder durch mechanische Befestigungsmittel, wie z. B. Bajonettverschlußteile, fest verbunden sein.
  • Das montierte mit dem Befestigungsmittel über den Gelenkkörper verbundene Stützelement liegt auch bei schiefer Montage des Befestigungsmittels plan auf der Abdichtungsbahn auf und kann bei einseitiger Belastung geringfügig ausweichen. Die erfindungsgemäße Befestigung ist besonders zur Befestigung von Dachabdichtungsbahnen geeignet, jedoch ebenso für andere Anwendungsfälle, beispielsweise zur Folienbefestigung in einem Tunnel.
  • Eine sichere Verbindung des Gelenkkörpers mit dem Befestigungsmittel wird erzielt, wenn im Gelenkkörper eine Aufnahme mit Kraftübertragungselementen vorgesehen ist, welche mit entsprechend ausgebildeten Kraftübertragungselementen an dem aus der Oberseite der Abdichtungsbahn herausragenden Ende des Befestigungsmittels in Eingriff gebracht werden können, und wenn eine Begrenzung der Eindringtiefe des oberen Befestigungsmittelendes in den Gelenkkörper in axialer Richtung vorgesehen ist. Die Kraftübertragungselemente können als Rasten, als Bajonettverschlußteile oder vorzugsweise als Schraubgewinde ausgebildet sein. Die Begrenzung in axialer Richtung kann beispielsweise durch Ausführung der Aufnahme als Sackloch oder durch einen Vorsprung am Befestigungsmittel erfolgen.
  • Abhängig von der Unterkonstruktion kann das darin mit seinem unteren Ende zu verankernde Befestigungsmittel als Nagel, als Schraube oder dergleichen ausgebildet sein, wobei Schraubgewinde üblicherweise als Rechtsgewinde ausgeführt werden. Das Befestigungsmittel kann mittels eines Setzautomaten oder auch manuell montiert werden.
  • Die Schwenkbarkeit und die Sicherung gegen ein Verdrehen des Gelenkkörpers im Stützelement werden vorteilhafterweise dadurch erreicht, daß die Unterseite des Gelenkkörpers kalottenförmig ausgebildet ist und daß dieser an seinem Außenumfang Vorsprünge aufweist, die in entsprechende Aussparungen in einer kugelpfannenförmig gestalteten Vertiefung in der Oberseite des Stützelements eingreifen.
  • Die Vorsprünge am äußeren Rand des Gelenkkörpers können beispielsweise nach Art eines Außensechskants oder als Federn ausgebildet sein, wobei die Aussparungen im Stützelement komplementär dazu ausgebildet sind, beispielsweise als Innensechskant oder als Nuten.
  • Vorzugsweise ist im Innenraum des Abdeckelements ein mit einem Dichtungsmittel gefülltes Behältnis vorgesehen, beispielsweise ein Folienkissen, das sich bei Annäherung des Stützelements an seine obere oder untere Endlage öffnet und das Dichtungsmittel freigibt.
  • Während der Montage kann der auf der Abdichtungsbahn aufliegende untere Rand des Abdeckelements zusätzlich mit einem Dichtungsmittel beschichtet werden, das eine witterungsbeständige Abdichtung, insbesondere eine Verschweißung, zwischen dem Abdeckelement und der Abdichtungsbahn bewirkt. Als Dichtungsmittel wird eine für den jeweiligen Werkstoff der Abdichtungsbahn geeignete handelsübliche Paste empfohlen.
  • Zur Übertragung der Kräfte vom Stützelement auf das Abdeckelement sind am Außenmantel des Stützelements Verbindungselemente vorgesehen, die mit entsprechend ausgebildeten Verbindungselementen am Innenmantel des Abdeckelements im Eingriff stehen.
  • Als Verbindungselemente können am Außenmantel des Stützelements und am Innenmantel des Abdeckelements Schraubgewinde vorgesehen sein.
  • Bei einem zwischen dem Außenumfang des Stützelements und der Innenwandung des Abdeckelements ausgebildeten Rechtsgewinde ist das Behältnis für das Dichtungsmittel über dem Gelenkkörper im Zentrum des Abdeckelements angeordnet, und in der Wandung des Abdeckelements sind zu dessen unterem Rand führende Transportkanäle für das Dichtungsmittel vorgesehen. In der Bodenplatte ist lediglich eine Öffnung für den Durchtritt des Befestigungsmittels vorgesehen.
  • Bei einem zwischen dem Außenumfang des Stützelements und der Innenwandung des Abdeckelements ausgebildeten Linksgewinde ist das vorzugsweise torusförmig gestaltete Behältnis für das Dichtungsmittel zwischen dem Stützelement und der Bodenplatte angeordnet, und in dieser ist zumindest ein Durchlaß für das Dichtungsmittel vorgesehen. Durch diesen Durchlaß kann das Dichtungsmittel zum unteren Rand des Abdeckelements gelangen und wird beim Festschrauben des Abdeckelements dorthin gepreßt.
  • Bei einer weiteren Ausführungsform kann zwischen dem Außenumfang des Stützelements und der Innenwandung des Abdeckelements eine drehfeste Verbindung ausgebildet sein, die aus in Nuten eingreifenden Rippen besteht. Das vorzugsweise torusförmig gestaltete Behältnis für das Dichtungsmittel ist zwischen dem Stützelement und der Bodenplatte angeordnet, und in dieser ist zumindest ein Durchlaß für das Dichtungsmittel vorgesehen.
  • Die Freigabe des Dichtungsmittels aus dem Behältnis bei Annäherung des Stützelements an die Bodenplatte bzw. des Gelenkkörpers an das Abdeckelement wird erleichtert, wenn an einer der an dem Behältnis für das Dichtungsmittel anliegenden Flächen mindestens ein spitzer Vorsprung vorgesehen ist. Es können beispielsweise spitze Dorne oder Messerschneiden vorgesehen sein, welche die Umhüllung des das Dichtungsmittel enthaltenden Behältnisses durchstechen oder zerschneiden.
  • Zum Aufschrauben des Abdeckelements kann auf der Außenseite des Abdeckelements eine Einrichtung zur Drehmomentübertragung angeordnet sein, wie z. B. ein auf der Oberseite angeordneter als Vierkant ausgebildeter Zapfen oder auch Vertiefungen. Auch kann die Außenseite der Seitenwände des Abdeckelements beispielsweise als Sechskant ausgebildet sein.
  • Eine besonders dichte Verbindung wird dann erreicht, wenn der auf der Abdichtungsbahn aufliegende untere Rand des Abdeckelements mit einer Schicht aus dem für die Abdichtungsbahn verwendeten Werkstoff, wie z.B. Polyisobuten, Polyvinylchlorid, Bitumen oder dergleichen, versehen ist. Es versteht sich, daß in diesem Fall je nach Werkstoff der Abdichtungsbahn unterschiedlich beschichtete Abdeckelemente zu verwenden sind.
  • Als Werkstoff für das Stützelement, die Bodenplatte und das Abdeckelement wird schlagzäher Kunststoff, wie z. B. Hart-Polyvinylchlorid, empfohlen. Bei Verwendung dieses Werkstoffes kann bei einem Abdeckelement, das für die Befestigung einer Abdichtungsbahn aus Polyvinylchlorid vorgesehen ist, auf die Beschichtung des unteren Randes verzichtet werden. Der Gelenkkörper kann ebenfalls aus demselben Werkstoff bestehen. Soll eine hohe Anpreßkraft auf das Abdeckelement übertragen werden, so wird jedoch eine Ausführung aus Metall bevorzugt.
  • Die Erfindung wird im folgenden anhand zweier in der Zeichnung dargestellter bevorzugter Ausführungsbeispiele näher erläutert.
  • Es zeigt
    • Fig. 1
    ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Befestigung mit einem Abdeckelement, einem Stützelement, einem Gelenkkörper und einem Befestigungsmittel in montiertem Zustand im Schnitt,
    Fig. 2
    den Gelenkkörper aus Fig. 1 in der Draufsicht,
    Fig. 3
    das Stützelement aus Fig. 1 in der Draufsicht,
    Fig. 4
    ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Befestigung in montiertem Zustand im Schnitt und
    Fig. 5
    das Stützelement aus Fig. 4 in der Draufsicht.
  • In Fig. 1 ist im Schnitt ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemänen Befestigung 10 mit einem geschlossenen haubenförmigen Abdeckelement 12, einem scheibenförmigen Stützelement 14, einem Gelenkkörper 15 und einem Befestigungsmittel 16 in auf einem Dach mit einer Abdichtungsbahn 18 aus Polyisobuten montiertem Zustand dargestellt. Unter der Abdichtungsbahn 18 ist eine Wärmedämmschicht 20 angeordnet, welche auf einem als Unterkonstruktion 22 dienenden Stahlblech aufliegt.
  • Das Abdeckelement 12 aus Hart-Polyvinylchlorid hat einen Außendurchmesser von 8 cm und eine Dicke von 2 cm. Der untere Rand des Abdeckelements ist ringförmig auf 2 cm verbreitert.
  • Das Befestigungsmittel 16 ist im Bereich seines unteren Endes 24, das in der Unterkonstruktion 22 verankert ist, als Blechschraube ausgebildet. Das obere Ende 26 des Befestigungsmittels 16, welches aus der Oberseite der Abdichtungsbahn 18 herausragt, ist mit einem Gewinde 27 versehen und in ein Sackloch 28 des Gelenkkörpers 15 mit einem entsprechenden Innengewinde 29 eingeschraubt.
  • Der in Fig. 2 in der Draufsicht dargestellte Gelenkkörper 15 besteht aus Metall und hat einen Außendurchmesser von 15 mm und eine Dicke von 6 mm. In dem der Mündung des Sacklochs 28 benachbarten Bereich ist der Gelenkkörper 15 auf seiner Unterseite kalottenförmig mit einem Radius von 7 mm ausgebildet und weist im äußeren Rand zwei diametral gegenüberliegende Vorsprünge 30, 32 auf.
  • Der Gelenkkörper 15 ist auf dem in Fig. 3 in der Draufsicht dargestellten Stützelement 14 aus Hart-Polyvinylchlorid abgestützt, welches im wesentlichen scheibenförmig ausgeführt ist und einen Außendurchmesser von 4,5 cm und eine Dicke von 1 cm besitzt. Das Stützelement 14 weist im Zentrum eine Durchtrittsöffnung für das Befestigungsmittel 16 und auf seiner Oberseite eine kugelpfannenförmige Vertiefung 34 zur Aufnahme des Gelenkkörpers 15 sowie zwei diametral gegenüberliegende Aussparungen 36, 38 auf, in welche die Vorsprünge 30, 32 des Gelenkkörpers 15 eingreifen können.
  • Das Stützelement 14 ist an seinem Außenumfang 40 mit einem Außengewinde versehen, das mit einem an der Innenwandung 42 des Abdeckelements 12 vorgesehenen Innengewinde im Eingriff steht.
  • Auf seiner Unterseite ist das Abdeckelement 12 mit einer Bodenplatte 44 verschlossen, welche im Zentrum eine Öffnung für den Durchtritt des Befestigungsmittels 16 besitzt.
  • Das Befestigungsmittel 16 durchsetzt das Stützelement 14, die Bodenplatte 44, die Abdichtungsbahn 18 und die Wärmedämmschicht 20 sowie die Unterkonstruktion 22.
  • In der Wandung des Abdeckelements 12 sind diametral gegenüberliegend zwei Transportkanäle 46, 48 vorgesehen, welche ausgehend vom Zentrum zum unteren Rand des Abdeckelements 12 führen. Zwischen Gelenkkörper 15 und Abdeckelement 12 ist ein ausgepreßtes Behältnis 50 dargestellt, das im Anlieferungszustand der Befestigung 10 mit einem Dichtungsmittel 52 gefüllt ist. In dem in Fig. 1 dargestellten montierten Zustand der Befestigung 10 ist das Dichtungsmittel 52 durch die Transportkanäle 46, 48 in den Zwischenraum zwischen Abdeckelement 12 und Abdichtungsbahn 18 gelangt.
  • Auf der Oberseite des Abdeckelements 12 sind als Einrichtungen 54, 56 zur Drehmomentübertragung Vertiefungen vorgesehen, in die Zapfen eines Montagewerkzeuges zum Festschrauben der Befestigung 10 eingreifen können.
  • In Fig. 4 ist im Schnitt ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Befestigung 110 mit einem geschlossenen, haubenförmigen Abdeckelement 112, einem Gelenkkörper 15, einem scheibenförmigen Stützelement 114 und einem Befestigungsmittel 16 in montiertem Zustand dargestellt. Die Ausführung des Gelenkkörpers 15 und des Befestigungsmittels 16 ist, ebenso wie die Abstützung des Gelenkkörpers 15 auf dem Stützelement 114, der vorstehend beschriebenen Ausführung gleich.
  • Am Außenumfang 140 des Stützelements 114 sind einander diametral gegenüberliegend zwei Rippen 141 vorgesehen, die in Nuten 143 in der Innenwandung 142 des Abdeckelements 112 eingreifen und somit ein Verdrehen des Stützelements 114 im Abdeckelement 112 verhindern.
  • Auf seiner Unterseite ist das Abdeckelement 112 mit einer Bodenplatte 144 verschlossen, welche eine Öffnung im Zentrum für den Durchtritt des Befestigungsmittels 16 besitzt.
  • Zwischen Stützelement 114 und Bodenplatte 144 ist ein torusförmiges ausgepreßtes Behältnis 150 dargestellt, das im Anlieferungszustand der Befestigung 110 mit einem Dichtungsmittel 152 gefüllt ist. In dem in Fig. 4 dargestellten montierten Zustand der Befestigung 110 ist das Dichtungsmittel 152 durch Durchlässe 154, 156 in der Bodenplatte 144 in den Zwischenraum zwischen Abdeckelement 112 und Abdichtungsbahn 18 gelangt.

Claims (11)

  1. Befestigung einer Dachabdichtungsbahn oder dergleichen, bestehend aus einem Stützelement sowie aus einem dieses und die darunterliegende Abdichtungsbahn durchdringenden Befestigungsmittel, dessen oberes Ende schwenkbar und kraftschlüssig mit dem Stützelement verbunden ist und dessen unteres Ende in der Unterkonstruktion verankert ist dadurch gekennzeichnet,
    daß das Stützelement (14; 114) im Inneren eines auf der Abdichtungsbahn (18) aufliegenden, durch eine Bodenplatte (44; 144) unterseitig abgeschlossenen haubenförmigen Abdeckelements (12; 112) höhenveränderlich angeordnet ist, wobei sein Außenumfang (40; 140) mit der Innenwandung (42; 142) des Abdeckelements (12; 112) in der Weise im Eingriff steht, daß es zumindest in seiner oberen oder unteren Endlage drehfest mit dem Abdeckelement (12; 112) verbunden ist, und daß die schwenkbare und kraftschlüssige Verbindung des durch die Bodenplatte (44; 144) sich erstreckenden oberen Endes (26) des Befestigungsmittels (16) mit dem Stützelement (14; 114) durch einen in dessen Oberseite schwenkbar und unverdrehbar gelagerten Gelenkkörper (15) gebildet ist, der mit dem oberen Ende des Befestigungsmittels (16) drehfest verbunden ist.
  2. Befestigung nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das obere Ende (26) des Befestigungsmittels (16) mit einem Gewinde (27) versehen ist und in ein mit einem Innengewinde (29) versehenes Sackloch (28) in der Unterseite des Gelenkkörpers (15) eingreift.
  3. Befestigung nach Anspruch 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Unterseite des Gelenkkörpers (15) kalottenförmig ausgebildet ist und daß dieser in seinem Außenumfang Vorsprünge (30, 32) aufweist, die in entsprechende Aussparungen (36, 38) in einer kugelpfannenförmig gestalteten Vertiefung (34) in der Oberseite des Stützelements (14; 114) eingreifen.
  4. Befestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß im Inneren des Abdeckelements (12; 112) ein mit einem Dichtungsmittel (52; 152) gefülltes Behältnis (50; 150) vorgesehen ist, das sich bei Annäherung des Stützelements (14; 114) an seine obere oder untere Endlage öffnet und das Dichtungsmittel (52; 152) freigibt.
  5. Befestigung nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß bei einem zwischen dem Außenumfang (40) des Stützelements (14) und der Innenwandung (42) des Abdeckelements (12) ausgebildeten Rechtsgewinde das Behältnis (50) für das Dichtungsmittel (52) über dem Gelenkkörper (15) im Zentrum des Abdeckelements (12) angeordnet ist, und daß in der Wandung des Abdeckelements (12) zu dessen unterem Rand führende Transportkanäle (46, 48) für das Dichtungsmittel (52) vorgesehen sind.
  6. Befestigung nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß bei einem zwischen dem Außenumfang (40) des Stützelements (14) und der Innenwandung (42) des Abdeckelements (12) ausgebildeten Linksgewinde das vorzugsweise torusförmig gestaltete Behältnis (50) für das Dichtungsmittel (52) zwischen dem Stützelement (14) und der Bodenplatte (44) angeordnet ist, und daß in dieser zumindest ein Durchlaß für das Dichtungsmittel (52) vorgesehen ist.
  7. Befestigung nach Anspruch 4,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß bei einer zwischen dem Außenumfang (140) des Stützelements (114) und der Innenwandung (142) des Abdeckelements (112) ausgebildeten drehfesten Verbindung, die aus in Nuten (143) eingreifenden Rippen (141) besteht, das vorzugsweise torusförmig gestaltete Behältnis (150) für das Dichtungsmittel (152) zwischen dem Stützelement (114) und der Bodenplatte (144) angeordnet ist, und daß in dieser zumindest ein Durchlaß (154, 156) für das Dichtungsmittel (152) vorgesehen ist.
  8. Befestigung nach einem der Ansprüche 4 bis 7,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß an einer der an dem Behältnis (50; 150) für das Dichtungsmittel (52; 152) anliegenden Flächen mindestens ein spitzer Vorsprung vorgesehen ist.
  9. Befestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß auf der Außenseite des Abdeckelements (12; 112) eine Einrichtung (54, 56) zur Drehmomentübertragung vorgesehen ist.
  10. Befestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß der auf der Abdichtungsbahn (18) aufliegende untere Rand des Abdeckelements (12; 112) mit einer Schicht aus dem für die Abdichtungsbahn (18) verwendeten Werkstoff wie z.B. Polyisobuten, Polyvinylchlorid, Polymerbitumen, oder dergleichen., versehen ist.
  11. Befestigung nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß das Abdeckelement (12; 112) und/oder das Stützelement (14; 114) aus einem schlagzähen Kunststoff, wie z.B. Hart-Polyvinylchlorid, bestehen.
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