EP0554519B1 - Schutzleiterklemme - Google Patents
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- EP0554519B1 EP0554519B1 EP92118478A EP92118478A EP0554519B1 EP 0554519 B1 EP0554519 B1 EP 0554519B1 EP 92118478 A EP92118478 A EP 92118478A EP 92118478 A EP92118478 A EP 92118478A EP 0554519 B1 EP0554519 B1 EP 0554519B1
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- contact foot
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- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R9/00—Structural associations of a plurality of mutually-insulated electrical connecting elements, e.g. terminal strips or terminal blocks; Terminals or binding posts mounted upon a base or in a case; Bases therefor
- H01R9/22—Bases, e.g. strip, block, panel
- H01R9/24—Terminal blocks
- H01R9/26—Clip-on terminal blocks for side-by-side rail- or strip-mounting
- H01R9/2608—Fastening means for mounting on support rail or strip
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- H01R9/2691—Clip-on terminal blocks for side-by-side rail- or strip-mounting with ground wire connection to the rail
Definitions
- the invention relates to a protective conductor terminal with a arranged in an insulating housing, equipped with conductor connections busbar and with the busbar connected mounting and contact foot, which is designed as a metal part and for mechanical and electrical connection with a busbar serving as a protective conductor busbar hook elements and spring means for Has interaction with the mounting rail legs.
- the contact foot can not only take over the electrical but also the mechanical connection to the mounting rail, for the terminal as a whole, so that the foot region of its insulating housing is very simple can be held, but the contact foot has a complicated and expensive to manufacture. It is a double-leg, complicated sheet metal bent part, in which a spring to be manufactured separately must be installed in the manner of a leaf spring. The reliable hold on the mounting rail, which can be achieved in particular by the hook elements of the bent sheet metal part, is therefore achieved with considerable design effort.
- a separate spring must also be installed in this massive metal part as spring means. If you design the connection between the spring and the solid metal part, for example by a simple bracing process, it can happen that the spring loses its hold in the metal part when the clamp is moved in the longitudinal direction on the mounting rail.
- the present invention is therefore based on the object to provide a protective conductor terminal of the generic type, the mounting and contact foot is particularly easy to manufacture while ensuring a reliable hold of the mounting rail.
- Such a contact foot is a one-piece solid metal part, on which spring means no longer have to be mounted separately.
- the molded hook elements give a reliable hold on the mounting rail, and it has been found that the spring struts formed integrally on the solid metal part, starting from the material usually used here, for example a copper alloy, due to their geometry, for. B. as integrally molded struts can certainly perform the desired function, that is, on the one hand, have the required spring action and, on the other hand, are also sufficiently elastic for easy handling.
- the protective conductor terminals shown in Figures 1 and 2 have the usual insulating housing 1, in which busbars 2 are inserted, which are equipped with conductor connections 3 of any known type.
- the busbars 2 are electrically and mechanically firmly connected to a fastening and contact foot 4, 4 ', which in turn serves for the electrical connection of the busbar and the mechanical connection of the terminal overall with a mounting rail 5, which serves as a protective conductor busbar in such protective conductor terminals.
- the fastening and contact foot 4 has two hook elements 6 and 7, which practically have spring action due to their shape.
- a particularly long strut 8 in one piece. It begins on one side in the vicinity of the hook element 6 and runs from there over a considerable part of the mounting rail width to the other hook element 7.
- the hook element 7 has a bearing slope 9 which is dimensioned so long that space of different lengths and different thicknesses of different mounting rails can be accommodated.
- the strut 8 acts on the top of the support rail leg lying on the bearing slope 9.
- the opposite hook element 6, which serves as a fixed bearing, has a control bevel 10, which is followed by a groove-like receptacle 11 for the free end of the other mounting rail leg.
- the fastening and contact foot is first connected in an inclined position to the hook element 7 and the spring strut 8 to the corresponding mounting rail leg.
- the other mounting rail leg runs along the control slope 10 towards the receptacle 11, with other mounting rail legs correspondingly pushing up on the mounting slope 9 of the hook element 7.
- the end position is secured by the spring strut 8.
- carrier rail legs of different designs can thus be used.
- the fastening and contact foot 4 maintains a simple profile and has a particularly long spring strut 8, which is therefore particularly suitable for the intended function.
- FIG. 2 a protective conductor terminal of basically the same construction is shown in FIG. 2, which now has a fastening and contact foot 4 ', which, starting from approximately the central region, has two shorter spring struts 8' and 8 '', each of which stretches from there to one of the mounting rail legs to get lost and with the top of which work together.
- the hook elements 6 and 7 are held in their geometry so that they also have spring action again.
- the hook elements 6 and 7 thus again act like suspension struts.
- the overall required and desired spring strut effect can thus be distributed over a total of four spring-acting elements, with which one can achieve a particularly secure suspension on the mounting rail with good handling with respect to the locking on the mounting rail with a corresponding design.
- a fastening and contact foot 4 ′′ is provided, in which the one hook element 7 ′ has an extended spring travel.
- the hook element 7 ' is extended laterally beyond the mounting rail and then bent back again in a C-shape to the corresponding mounting rail leg.
- the hook element 7 ' At its end interacting with this mounting rail leg, the hook element 7 'has a bearing slope 9'.
- due to the longer spring travel of the hook element 7 ' it is particularly possible to ensure tolerance compensation for the different dimensions of the mounting rails.
Landscapes
- Connections Arranged To Contact A Plurality Of Conductors (AREA)
- Elimination Of Static Electricity (AREA)
- Mounting Components In General For Electric Apparatus (AREA)
- Insulated Conductors (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft eine Schutzleiterklemme mit einer in einem Isolierstoffgehäuse angeordneten, mit Leiteranschlüssen bestückten Stromschiene und einem mit der Stromschiene verbundenen Befestigungs- und Kontaktfuß, der als Metallteil ausgebildet ist und zur mechanischen und elektrischen Verbindung mit einer als Schutzleiter-Sammelschiene dienenden Tragschiene Hakenelemente und Federmittel zum Zusammenwirken mit den Tragschienenschenkeln aufweist.
- Bei einer bekannten Schutzleiterklemme der gattungsgemäßen Art (EP-A- 0 233 458) kann zwar der Kontaktfuß nicht nur die elektrische, sondern auch die mechanische Verbindung zu der Tragschiene übernehmen, und zwar für die Klemme insgesamt, so daß der Fußbereich ihres Isolierstoffgehäuses sehr einfach gehalten werden kann, doch hat der Kontaktfuß einen komplizierten und in der Herstellung teuren Aufbau. Es handelt sich um ein doppelschenkliges, kompliziertes Blechbiegeteil, in das eine gesondert herzustellende Feder in Art einer Blattfeder einmontiert werden muß. Der insbesondere durch die Hakenelemente des Blechbiegeteiles zu erreichende zuverlässige Halt auf der Tragschiene wird von daher mit einem erheblichen konstruktiven Aufwand erreicht.
- Es ist zwar auch schon eine Schutzleiterklemme bekannt geworden (DE-U- 77 12 331), bei der als Verbindungsstück zwischen der Stromschiene der Klemme und der Tragschiene ein massives Metallteil vorgesehen ist, doch wirkt dieses massive Metallteil aufgrund seiner Formgestalt für die mechanische Verbindung mit der Tragschiene nur so unzureichend zusammen, daß für die mechanische Verbindung auch besondere Montagefußgestaltungen am Isolierstoffgehäuse der Klemme erforderlich sind.
- Ferner muß auch in dieses massive Metallteil als Federmittel wieder eine gesonderte Feder einmontiert werden. Gestaltet man die Verbindung zwischen Feder und massivem Metallteil beispielsweise durch einen einfachen Verspannvorgang einfach, kann es bei einem Verschieben der Klemme in Längsrichtung auf der Tragschiene dazu kommen, daß die Feder ihren Halt im Metallteil verliert.
- Der vorliegenden Erfindung liegt von daher die Aufgabe zugrunde, eine Schutzleiterklemme der gattungsgemäßen Art zu schaffen, deren Befestigungs- und Kontaktfuß bei Gewährleistung eines zuverlässigen Haltes der Tragschiene besonders einfach herzustellen ist.
- Die erfindungsgemäße Lösung ergibt sich aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1.
- Ein derartiger Kontaktfuß ist ein einstückiges massives Metallteil, an dem nicht mehr gesondert Federmittel montiert werden müssen. Die angeformten Hakenelemente geben einen zuverlässigen Halt auf der Tragschiene, wobei sich herausgestellt hat, daß die einstückig an das massive Metallteil angeformten Federbeine ausgehend von dem hier üblicherweise eingesetzten Material, beispielsweise einer Kupferlegierung, aufgrund ihrer Geometrie z. B. als einstückig angeformte Federbeine durchaus die gewünschte Funktion erfüllen können, also einerseits die erforderliche Federwirkung haben und andererseits auch noch ausreichend elastisch für eine bequeme Handhabung sind.
- Man kann grundsätzlich einen derartigen Kontaktfuß in seiner endgültigen Form aus einer Metallplatte entsprechender Dicke herausstanzen. Möglich ist jedoch eine Ausgestaltung, nach der der Kontaktfuß durch Abtrennen von einem entsprechenden Profilstrang erhalten wird. Die Herstellung des Kontaktfußes läßt sich auf diese Weise praktisch abfallfrei durchführen.
- Weitere bevorzugte Ausgestaltungen, die insbesondere Lage, Anzahl und Form der Federbeine betreffen, sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
- Ausführungsbeispiele einer Schutzleiterklemme gemäß der Erfindung werden nachstehend unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung näher beschrieben.
- Es zeigen:
- Figur 1
- eine Schutzleiterklemme gemäß der Erfindung in Seitenansicht auf die offene Klemmenseite,
- Figur 2
- eine weitere Ausführungsform einer Schutzleiterklemme in Seitenansicht,
- Figur 3
- eine weitere Ausführungsform einer Schutzleiterklemme in Seitenansicht.
- Die in den Figuren 1 und 2 dargestellten Schutzleiterklemmen haben die üblichen Isolierstoffgehäuse 1, in die Stromschienen 2 eingesetzt sind, die mit Leiteranschlüssen 3 beliebiger, bekannter Bauart bestückt sind. Die Stromschienen 2 sind elektrisch und mechanisch fest mit einem Befestigungs- und Kontaktfuß 4, 4' verbunden, der seinerseits der elektrischen Verbindung der Stromschiene sowie der mechanischen Verbindung der Klemme insgesamt mit einer Tragschiene 5 dient, die bei derartigen Schutzleiterklemmen als Schutzleiter-Sammelschiene dient.
- Bei dem in Figur 1 dargestellten Ausführungsbeispiel einer derartigen Schutzleiterklemme weist der Befestigungs- und Kontaktfuß 4 zwei Hakenelemente 6 und 7 auf, die aufgrund ihrer Formgebung praktisch Federwirkung haben. An den Befestigungs- und Kontaktfuß 4 ist bei dieser Ausführungsform ein besonders langes Federbein 8 einstückig angeformt. Es beginnt auf der einen Seite in der Nähe des Hakenelementes 6 und verläuft von dort über einen erheblichen Teil der Tragschienenbreite auf das andere Hakenelement 7 zu. Bei dieser Ausgestaltung hat das Hakenelement 7 eine Lagerschräge 9, die so lang bemessen ist, daß unterschiedlich lange und unterschiedlich dicke Tragschienenschenkel unterschiedlicher Tragschienen Platz finden. Das Federbein 8 wirkt auf die Oberseite des auf der Lagerschräge 9 liegenden Tragschienenschenkels. Das gegenüberliegende, als Festlager dienende Hakenelement 6 hat eine Steuerschräge 10, der eine nutartige Aufnahme 11 für das freie Ende des anderen Tragschienenschenkels folgt. Beim Aufsetzen der Klemme auf die Tragschiene wird der Befestigungs- und Kontaktfuß zunächst in Schräglage mit dem Hakenelement 7 und dem Federbein 8 mit dem entsprechenden Tragschienenschenkel in Verbindung gebracht. Beim Herunterdrücken läuft der andere Tragschienenschenkel längs der Steuerschräge 10 auf die Aufnahme 11 zu, wobei sich andere Tragschienenschenkel entsprechend auf der Lagerschräge 9 des Hakenelementes 7 hochschieben. Die Endlage wird durch das Federbein 8 gesichert.
- Mit dieser Ausführungsform können somit Tragschienenschenkel unterschiedlicher Ausgestaltung verwendet werden. Der Befestigungs- und Kontaktfuß 4 behält eine einfache Profilierung und hat ein besonders langes und von daher für die gewollte Funktion besonders geeignetes Federbein 8.
- Im Rahmen des Erfindungsprinzipes sind weitere bauliche Ausgestaltungen und Ausführungsformen ohne weiteres möglich, die jeweils an bestimmte Anwendungsfälle optimiert angepaßt werden können. So ist in Figur 2 eine Schutzleiterklemme grundsätzlich gleichen Aufbaus dargestellt, die nun einen Befestigungs- und Kontaktfuß 4' hat, der, ausgehend etwa vom mittleren Bereich, zwei kürzere Federbeine 8' und 8'' aufweist, die jeweils von dort auf einen der Tragschienenschenkel zu verlaufen und mit dessen Oberseite zusammenwirken. Bei dieser Ausgestaltung sind die Hakenelemente 6 und 7 in ihrer Geometrie so gehalten, daß auch sie wieder Federwirkung haben. Neben den beiden eigentlichen Federbeinen wirken somit auch wieder die Hakenelemente 6 und 7 wie Federbeine. Die insgesamt erforderliche und gewünschte Federbeinwirkung läßt sich also auf insgesamt vier federnd wirkende Elemente verteilen, womit man bei entsprechender Ausgestaltung eine besonders sichere abgefederte Halterung auf der Tragschiene bei guter Handhabbarkeit bezüglich der Verrastung auf der Tragschiene erreichen kann.
- Bei dem in Figur 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein Befestigungs- und Kontaktfuß 4'' vorgesehen, bei dem das eine Hakenelement 7' einen verlängerten Federweg aufweist. Hierzu ist im dargestellten Ausführungsbeispiel das Hakenelement 7' seitlich über die Tragschiene hinaus verlängert und dann wieder C-förmig zum entsprechenden Tragschienenschenkel rückgebogen. An seinem mit diesem Tragschienenschenkel zusammenwirkenden Ende hat das Hakenelement 7' eine Lagerschräge 9'. Bei dieser Ausgestaltung ist es aufgrund des verlängerten Federweges des Hakenelementes 7' in besonderem Maße möglich, einen Toleranzausgleich zu den unterschiedlich ausfallenden Abmaßen der Tragschienen zu gewährleisten. Durch diese C-förmige Ausgestaltung des Hakenelementes 7' wird in besonderem Maße eine Kraft in horizontaler Richtung eingebracht, die den Festanschlag des gegenüberliegenden Hakenelementes 6 immer zuverlässig gegen die Tragschiene zieht. Auch bei beträchtlichen Toleranzen für die Tragschienenabmaße wird dadurch sichergestellt, daß der metallische Teil der Baugruppe in jedem Fall auch ohne Mithilfe des Isolierstoffgehäuses 1 sicher auf der Tragschiene 5 sitzt.
- Bei dieser Ausführungsform ist ferner wieder nur ein Federbein 8''' vorgesehen, das im Hinblick auf die Federungseigenschaften der Anordnung im übrigen aber für sich genommen relativ kurz sein kann und sich im dargestellten Ausführungsbeispiel etwa von der Mitte dieses Befestigungs- und Kontaktfußes 4" hin zu dem C-förmig ausgebildeten Hakenelement 7' erstreckt.
Claims (9)
- Schutzleiterklemme mit einer in einem Isolierstoffgehäuse (1) angeordneten Stromschiene (2) und mit einem mit der Stromschiene (2) verbundenen Befestigungs- und Kontaktfuß (4), der als Metallteil ausgebildet is und zur mechanischen und elektrischen Verbindung mit einer als Schutzleiter-Sammelschiene wirkenden Tragschiene (5) Hakenelemente (6, 7, 7') und Federmittel (8) zum Zusammenwirken mit den Tragschienenschenkeln aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktfuß (4, 4', 4'') als massives Metallteil ausgebildet ist und als Federmittel an ihm mindestens ein längliches Federbein (8, 8', 8'', 8''') einstückig angeformt ist. - Schutzleiterklemme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungs- und Kontaktfuß (4, 4', 4'') ein aus einem Materialstrang entsprechenden Profiles abgetrenntes Profilteil ist.
- Schutzleiterklemme nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungs- und Kontaktfuß (4, 4', 4'') ein aus einer Metallplatte herausgestanztes Profilteil ist.
- Schutzleiterklemme nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungs- und Kontaktfuß (4) ein langes Federbein (8) hat, das sich beginnend in der Nähe des einen Hakenelementes (6) über einen wesentlichen Teil der Fußbreite auf das andere Hakenelement (7) zu erstreckt.
- Schutzleiterklemme nach einem der Ansprüche 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungs- und Kontaktfuß (4') ausgehend etwa von seinem mittleren Bereich zwei Federbeine (8', 8'') aufweist, die sich auf die beiden Hakenelemente (6, 7) jeweils zu erstrecken.
- Schutzleiterklemme nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß einem (7') der Hakenelemente (6, 7') ein verlängerter Federweg gegeben ist.
- Schutzleiterklemme nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Hakenelement (7') seitlich über die Tragschiene (5) hinaus verlängert und C-förmig zu ihr rückgebogen ist.
- Schutzleiterklemme nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Hakenelement (7') an seinem dem Tragschienenschenkel zugewandten Ende eine Schräge (9') aufweist.
- Schutzleiterklemme nach einem der Ansprüche 6 - 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungs- und Kontaktfuß (4'') ausgehend etwa von seinem mittleren Bereich nur ein sich zu dem Hakenelement (7') mit verlängertem Federweg erstreckendes Federbein (8"') aufweist.
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