EP0493613B1 - Anordnung für armbanduhr des zeigertypes, dessen herstellungsverfahren sowie armbanduhr dieses zeigertyps - Google Patents
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- EP0493613B1 EP0493613B1 EP91913080A EP91913080A EP0493613B1 EP 0493613 B1 EP0493613 B1 EP 0493613B1 EP 91913080 A EP91913080 A EP 91913080A EP 91913080 A EP91913080 A EP 91913080A EP 0493613 B1 EP0493613 B1 EP 0493613B1
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- G04C3/00—Electromechanical clocks or watches independent of other time-pieces and in which the movement is maintained by electric means
- G04C3/14—Electromechanical clocks or watches independent of other time-pieces and in which the movement is maintained by electric means incorporating a stepping motor
- G04C3/146—Electromechanical clocks or watches independent of other time-pieces and in which the movement is maintained by electric means incorporating a stepping motor incorporating two or more stepping motors or rotors
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- G04C3/00—Electromechanical clocks or watches independent of other time-pieces and in which the movement is maintained by electric means
- G04C3/008—Mounting, assembling of components
Definitions
- Swiss Patent Application No. CH668350 discloses a timepiece which includes two separate mechanical modules. Each module consists of an electric motor and a single associated wheel train, with each wheel train driving a separate hand.
- European Patent Application No. EP0082110 discloses a watch which can be constructed with or without a second hand. This is facilitated by including an extra wheel in the existing wheel train when connection to a second hand is required.
- the hand indicating timepiece includes three motors 90, 100, 110, a microcomputer integrated circuit 120, a switch block 130 for electrically controlling the microcomputer integrated circuit 120, a battery 140 as an energy source and a crystal oscillator 150 as a signal source.
- the minute transmitting wheel B72 has a wheel gear 72a engaged with a wheel gear 73a (with the number of teeth Z equal to 27) of the transmitting wheel C73 having a wheel pinion 73b (having the number of teeth Z equal to 27) engaged with wheel gear 74a (with the number of teeth Z equal to 45) of the minute wheel 74.
- the minute-hand 180 is fitted in a fitting part 74b of the minute wheel 74. When the motor C rotor 113 is rotated through 180° once every 12 seconds, the minute-hand 180 is rotated through 1.2°.
- a mode spring 135 (shown in Fig. 16) contacted with a mode spring pushing section 131a of the winding stem 131 is thrust and rotated about a dowel 260b as a center of rotation.
- a mode lever 136 contacted with the mode spring 135 is also rotated about the dowel as a center of rotation.
- a mode wheel 138 is rotated by a mode wheel feed part 136a of the mode lever 136 thrusting teeth of the mode wheel 138.
- the teeth of the mode wheel 138 skip the skip position of a mode wheel jumper section 137 of a jumper lever 137, adapted for controlling the position of the mode wheel 138, the mode wheel 138 is rotated by one tooth.
- the mode spring 135 When the winding stem 131 is pulled to its pull-out position P3, the mode spring 135 is rotated, under the force of the mode spring thrusting section 137a of the mode jumper lever 137, about the dowel 260b as a center of rotation. On rotation of the mode spring 135, the mode spring contact part 135a is contacted with the winding stem switch pattern 240b printed on the circuit board 240 and is electrically connected so that electrical signals are sent to the microcomputer IC 120 for establishing the correcting state.
- the multi-function timepiece A510 indicates the zero-setting state, the hour-hand 190, minute-hand 180 and the subsidiary hand A200 indicating a 12 o'clock position, a zero minute position and a zero second position, as zero positions, respectively. If, in the respective functional states, indicated by the function indicating sections 310a to 310g and the zero-setting section 310h, the winding stem 131 is pulled to its pulled-out position P3, the correcting state is established, so that correction may be made by pushbuttons 132 to 134.
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Claims (34)
- Anordnung für eine(n) Chronometer bzw. Uhr des Zeigertyps, umfassend in Kombination:eine Radwerkbrücke (250);eine stützplatte (260), die so montierbar ist, daß sie der Brücke gegenüberliegt;eine Vielzahl an auf der Platte montierbaren Zeigern (170, 180, 190, 200, 210, 220);zwei auf der Platte montierbare Motoren (90, 100, 110), wobei jeder Motor dem Antrieb zumindest eines Zeigers dient;eine Vielzahl an zwischen der Brücke und der Platte montierbaren Räderwerken (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8), wobei jedes Radwerk im montierten Zustand einen der Motoren mit einem der Zeiger verbindet,dadurch gekennzeichnet, daß die Vielzahl an Räderwerken für jeden Motor eine korrespondierende Gruppe von zumindest zwei vorgewählten Räderwerken enthält, und daßdie Brücke und die Platte für jedes Radwerk eine korrespondierende Gruppe an Stützpositionen (251, 261, 252, 262) zum Stützen des Radwerks enthalten, wobei jede Stützposition dem Stützen eines Rads eines Radwerks dient;worin die Gruppen an Stützpositionen solcherart angeordnet bzw. vorgesehen sind, daß für jeden Motor jedes Radwerk der korrespondierenden Gruppe an Räderwerken im montierten Zustand den Motor mit einem anderen Zeiger verbindet als mit dem oder den Zeiger(n), mit der bzw. denen der Motor verbunden ist, wenn jedes der anderen Radwerke der korrespondierenden Gruppe an Räderwerken montiert ist.
- Anordnung nach Anspruch 1, worin für jeden Motor jedes Radwerk der korrespondierenden Gruppe an vorgewählten Räderwerken ein anderes Geschwindigkeitsverringerungsverhältnis aufweist als die anderen Radwerke in der Gruppe.
- Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, worin eine der Stützpositionen zwei Gruppen an Stützpositionen gemeinsam ist, wobei beide Gruppen an Stützpositionen jeweiligen Räderwerken derselben Gruppe an Räderwerken entsprechen.
- Anordnung nach Anspruch 3, worin die Gruppen an Stützpositionen solcherart auf der Brücke und der Platte angeordnet sind, daß für jeden Motor immer nur ein Radwerk der korrespondierenden Gruppe an Räderwerken zwischen der Brücke und der Platte montierbar ist.
- Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin für jeden Motor die Gruppen an Stützpositionen solcherart angeordnet sind, daß sich jeder bzw. alle Zeiger, mit dem/denen jedes Radwerk im montierten Zustand den Motor verbindet, von jedem bzw. allen Zeiger(n) unterscheidet/unterscheiden, mit dem bzw. denen alle anderen Radwerke der korrespondierenden Gruppe an vorgewählten Räderwerken im montierten Zustand den Motor verbinden.
- Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin für einen ersten Motor (90) die korrespondierende Gruppe an Räderwerken folgendes umfaßt:ein erstes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (1) zum Verbinden des ersten Motors mit einem Sekundenzeiger (170) und ein zweites geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (2) zum Verbinden des ersten Motors mit einem Minutenzeiger (180), und für einen zweiten Motor (100) die korrespondierende Gruppe an Räderwerken folgendes umfaßt:ein drittes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (3) zum Verbinden des zweiten Motors mit einem Minutenzeiger (180) und einem Stundenzeiger (190) und ein viertes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (4) zum Verbinden des zweiten Motors mit einem Stundenzeiger (190);worin die Gruppen an Stützpositionen solcherart angeordnet sind, daß, wenn jedes Radwerk montiert ist, jeder Motor mit dem passenden Zeiger verbunden ist.
- Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, worin für einen ersten Motor (100) die korrespondierende Gruppe an Räderwerken folgendes umfaßt:ein drittes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (3) zum Verbinden des ersten Motors mit einem Minutenzeiger (180) und einem Stundenzeiger (190) und ein viertes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (4) zum Verbinden des ersten Motors mit einem Stundenzeiger (190), undfür einen zweiten Motor (110) die korrespondierende Gruppe an Räderwerken folgendes umfaßt:ein fünftes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (5) zum Verbinden des zweiten Motors mit einem Zusatzzeiger A (200), ein sechstes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (6) zum Verbinden des zweiten Motors mit Zusatzzeigern A und B (200, 210), ein siebentes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (7) zum Verbinden des zweiten Motors mit einem Minutenzeiger (180) und ein achtes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (8) zum Verbinden des zweiten Motors mit einem Bild-Datum-Ziffernblatt (220);worin die Gruppen an Stützpositionen solcherart angeordnet sind, daß, wenn jedes Radwerk montiert ist, jeder Motor mit dem/den passenden Zeiger(n) verbunden ist.
- Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, worin für einen ersten Motor (90) die korrespondierende Gruppe an Räderwerken folgendes umfaßt:ein erstes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (1) zum Verbinden des ersten Motors (1) mit einem Sekundenzeiger (170) und ein zweites geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (2) zum Verbinden des ersten Motors mit einem Minutenzeiger (180), undfür einen zweiten Motor (100) die korrespondierende Gruppe an Räderwerken folgendes umfaßt:ein drittes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (3) zum Verbinden des zweiten Motors mit einem Minutenzeiger (180) und ein viertes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (4) zum Verbinden des zweiten Motors mit einem stundenzeiger (190), undfür einen dritten Motor (110) die korrespondierende Gruppe an Räderwerken folgendes umfaßt:ein fünftes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (5) zum Verbinden des dritten Motors mit einem Zusatzzeiger A (200), ein sechstes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (6) zum Verbinden des dritten Motors mit Zusatzzeigern A und B (200, 210), ein siebentes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (7) zum Verbinden des dritten Motors mit einem Minutenzeiger (180) und ein achtes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (8) zum Verbinden des dritten Motors mit einem Bild-Datum-Ziffernblatt (220),worin die Gruppen an Stützpositionen solcherart angeordnet sind, daß, wenn jedes Radwerk montiert ist, jeder Motor mit dem/den passenden Zeiger(n) verbunden ist.
- Anordnung nach Anspruch 6 oder 8, worin das erste und zweite geschwindigkeitsverringernde Radwerk ein Zwischenradgetriebe (11, 21a) mit einer gemeinsamen Welle und einem Befestigungsabschnitt und ein Zwischenradgetriebe mit einer gemeinsamen Welle und einem Flansch umfassen, und worin die Radwerkbrücke und die Stützplatte folgendes umfassen: eine den Befestigungsabschnitt stützende Brücke, ein die gemeinsame Welle stützendes Lagerloch, eine den Flansch stützende Brücke und ein die gemeinsame Welle stützendes Lagerloch.
- Anordnung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, worin das dritte und vierte geschwindigkeitsverringernde Radwerk ein Zwischenradgetriebe mit einer gemeinsamen Welle und einem Befestigungsabschnitt und ein Zwischenradgetriebe mit einem gemeinsamen Lagerloch umfassen, und worin die Radwerkbrücke und die Stützplatte eine lose im gemeinsamen Lagerloch eingepaßte Welle, eine den Befestigungsabschnitt stützende Brücke und ein das gemeinsame Lagerloch stützendes Wellenrohr umfassen.
- Anordnung nach Anspruch 7 oder 8, worin das fünfte geschwindigkeitsverringernde Radwerk, das sechste geschwindigkeitsverringernde Radwerk, das siebente geschwindigkeitsverringernde Radwerk und das achte geschwindigkeitsverringernde Radwerk mit Zwischenradgetrieben (51, 71, 81), die mit einer gemeinsamen Welle (51x, 71x, 81x) und Befestigungsabschnitten (51y, 71y, 81y) versehen sind, und mit Zwischenradgetrieben (52, 72, 82), die mit gemeinsamen Wellen (52x, 72x, 82x) und Befestigungsabschnitten (52y, 72y, 82y) versehen sind, ausgestattet sind, und worin die Radwerkstütze und die Stützplatte ein Lagerloch (254) zum Stützen der gemeinsamen Wellen (51x, 71x, 81), eine Brücke (265) zum Stützen der Befestigungsabschnitte (51y, 71y, 81y), ein Lagerloch (255) zum Stützen der gemeinsamen Wellen (52x, 72x, 82x) und eine Brücke (266) zum Stützen der Befestigungsabschnitte (52y, 72y, 82y) umfassen.
- Anordnung nach Anspruch 11, worin das sechste geschwindigkeitsverringernde Radwerk und das achte geschwindigkeitsverringernde Radwerk Zwischenradgetriebe (62, 84) mit gemeinsamen Lagerlöchern (62x, 84x) umfassen, und worin die Stützplatte ein Wellenrohr (268) umfaßt, das die Lagerlöcher (62x, 84x) stützt.
- Anordnung nach Anspruch 1, worin die Vielzahl an Räderwerken 4, 6 oder 8 Radwerke umfaßt.
- Anordnung nach Anspruch 13, worin die Vielzahl an Räderwerken vier Radwerke umfaßt, wobei die korrespondierende Gruppe an Räderwerken für jeden Motor zwei der vier Radwerke umfaßt.
- Anordnung nach Anspruch 13, worin die Vielzahl an Räderwerken sechs Radwerke umfaßt, wobei die korrespondierende Gruppe an Räderwerken für einen ersten Motor zwei der sechs Radwerke und die korrespondierende Gruppe an Räderwerken für einen zweiten Motor vier der sechs Radwerke umfaßt.
- Anordnung nach Anspruch 13, weiters umfassend einen dritten Motor, worin die Vielzahl an Räderwerken acht Radwerke umfaßt, wobei die korrespondierende Gruppe an Räderwerken für einen ersten Motor zwei der acht Räderwerke umfaßt, wobei die korrespondierende Gruppe an Räderwerken für einen zweiten Motor zwei der acht Räderwerke umfaßt und die korrespondierende Gruppe an Räderwerken für den dritten Motor vier der acht Räderwerke umfaßt.
- Chronometer des Zeigertyps, der aus einer Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche besteht.
- Verfahren zur Herstellung eines Chronometers bzw. einer Uhr des Zeigertyps, das die folgenden Schritte umfaßt:das Vorsehen in Kombination:einer Radwerkbrücke (250);einer gegenüber von der Brücke montierbaren Stützplatte (260);einer auf der Platte montierbaren Vielzahl an Zeigern (170, 180, 190, 200, 210, 220);von zwei auf der Platte montierbaren Motoren (90, 100, 110), wobei jeder Motor dem Antreiben zumindest eines der Zeiger dient;einer Vielzahl an zwischen der Brücke und der Platte montierbaren Räderwerken (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8), wobei jedes Radwerk im montierten Zustand einen der Motoren mit einem Zeiger verbindet,dadurch gekennzeichnet, daß die Vielzahl an Räderwerken für jeden Motor eine korrespondierende Gruppe an zumindest zwei vorgewählten Räderwerken enthält, und daßdie Brücke und die Platte für jedes Radwerk eine korrespondierende Gruppe an Stützpositionen (251, 261, 252, 262) zum Stützen des Radwerks enthält, wobei jede Stützposition zum Stützen eines Rads eines Radwerks dient;worin die Gruppen an Stützpositionen solcherart vorgesehen sind, daß für jeden Motor jedes Radwerk der korrespondierenden Gruppe an Räderwerken im montierten Zustand den Motor mit einem anderen Zeiger als mit dem oder den Zeigern verbindet, mit dem bzw. denen der Motor verbunden ist, wenn jedes der anderen Radwerke der korrespondierenden Gruppe an Räderwerken montiert ist,wobei das Verfahren weiters die folgenden Schritte umfaßt:das Auswählen passender Räderwerke aus jeder einer Gruppe an Räderwerken gemäß den Funktionen, die durch den Chronometer bzw. die Uhr des Zeigertyps erfüllt werden müssen, unddas Zusammensetzen des Chronometers bzw. die Uhr des Zeigertyps aus den ausgewählten Komponenten.
- Verfahren nach Anspruch 18, worin für jeden Motor jedes Räderwerk der korrespondierenden Gruppe an vorgewählten Räderwerken ein anderes geschwindigkeitsverringerndes Verhältnis als die anderen Räderwerke in der Gruppe aufweist.
- Verfahren nach Anspruch 18 oder 19, worin eine der Stützpositionen zwei Gruppen an Stützpositionen gemeinsam ist, wobei beide Gruppen an Stützpositionen jeweiligen Räderwerken der gleichen Gruppe an Räderwerken entsprechen.
- Verfahren nach Anspruch 20, worin die Gruppen an Stützpositionen solcherart auf der Brücke und Platte angeordnet sind, daß für jeden Motor immer nur ein Radwerk der korrespondierenden Gruppe an Räderwerken zwischen der Brücke und der Platte montierbar ist.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 18 bis 21, worin für jeden Motor die Gruppen an Stützpositionen solcherart angeordnet sind, daß sich jeder Zeiger bzw. alle Zeiger, mit dem bzw. denen das Radwerk im montierten Zustand den Motor verbindet, von jedem der Zeiger oder allen Zeigern unterscheidet bzw. unterscheiden, mit dem bzw. denen alle anderen Räderwerke der korrespondierenden Gruppe aus vorgewählten Räderwerken im montierten Zustand den Motor verbinden.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 18 bis 22, worin für einen ersten Motor (90) die korrespondierende Gruppe an Räderwerken folgendes umfaßt:ein erstes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (1) zum Verbinden des ersten Motors mit einem Sekundenzeiger (170) und ein zweites geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (2) zum Verbinden des ersten Motors mit einem Minutenzeiger (180), undworin für einen zweiten Motor (100) die korrespondierende Gruppe an Räderwerken folgendes umfaßt:ein drittes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (3) zum Verbinden des zweiten Motors mit einem Minutenzeiger (180) und einem Stundenzeiger (190) und ein viertes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (4) zum Verbinden des zweiten Motors mit einem Stundenzeiger (190);worin die Gruppen an Stützpositionen solcherart angeordnet sind, daß beim Montieren jedes Radwerks jeder Motor mit dem passenden Zeiger verbunden wird.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 18 bis 23, worin für einen ersten Motor (100) die korrespondierende Gruppe an Räderwerken folgendes umfaßt:ein drittes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (3) zum Verbinden des ersten Motors mit einem Minutenzeiger (180) und einem Stundenzeiger (190) und ein viertes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (4) zum Verbinden des ersten Motors mit einem Stundenzeiger (190), undworin für einen zweiten Motor (110) die korrespondierende Gruppe an Räderwerken folgendes umfaßt:ein fünftes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (5) zum Verbinden des zweiten Motors mit einem Zusatzzeiger A (200), ein sechstes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (6) zum Verbinden des zweiten Motors mit Zusatzzeigern A und B (200, 210), ein siebentes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (7) zum Verbinden des zweiten Motors mit einem Minutenzeiger (180) und ein achtes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (8) zum Verbinden des zweiten Motors mit einem Bild-Datum-Ziffernblatt (220);worin die Gruppen an Stützpositionen solcherart angeordnet sind, daß beim Montieren jedes Radwerks jeder Motor mit dem oder den passenden Zeiger(n) verbunden wird.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 18 bis 24, worin für einen ersten Motor (90) die korrespondierende Gruppe an Räderwerken folgendes umfaßt:ein erstes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (1) zum Verbinden des ersten Motors (1) mit einem Sekundenzeiger (170) und ein zweites geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (2) zum Verbinden des ersten Motors mit einem Minutenzeiger (180), undworin für einen zweiten Motor (100) die korrespondierende Gruppe an Räderwerken folgendes umfaßt:ein drittes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (3) zum Verbinden des zweiten Motors mit einem Minutenzeiger (180) und ein viertes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (4) zum Verbinden des zweiten Motors mit einem Stundenzeiger (190), undworin für einen dritten Motor (110) die korrespondierende Gruppe an Räderwerken folgendes umfaßt:ein fünftes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (5) zum Verbinden des dritten Motors mit einem Zusatzzeiger A (200), ein sechstes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (6) zum Verbinden des dritten Motors mit Zusatzzeigern A und B (200, 210), ein siebentes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (7) zum Verbinden des dritten Motors mit einem Minutenzeiger (180) und ein achtes geschwindigkeitsverringerndes Radwerk (8) zum Verbinden des dritten Motors mit einem Bild-Datum-Ziffernblatt (220),worin die Gruppen an Stützpositionen solcherart angeordnet sind, daß beim Montieren jedes Radwerks jeder Motor mit dem oder den passenden Zeigern verbunden wird.
- Verfahren nach Anspruch 23 oder 25, worin das erste und zweite geschwindigkeitsverringernde Radwerk ein Zwischenradgetriebe (11, 21a) mit einer gemeinsamen Welle und einem Befestigungsabschnitt und ein Zwischenradgetriebe mit einer gemeinsamen Welle und einem Flansch umfassen, und worin die Radwerkbrücke und die Stützplatte eine den Befestigungsabschnitt stützende Brücke, ein die gemeinsame Welle stützendes Lagerloch, eine den Flansch stützende Brücke und ein die gemeinsame Welle stützendes Lagerloch umfassen.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 23 bis 25, worin das dritte und das vierte geschwindigkeitsverringernde Radwerk ein Zwischenradgetriebe mit einer gemeinsamen Welle und einem Befestigungsabschnitt und ein Zwischenradgetriebe mit einem gemeinsamen Lagerloch umfassen, und worin die Radwerkbrücke und die Stützplatte eine lose im gemeinsamen Lagerloch eingepaßte Welle, eine den Befestigungsabschnitt stützende Brücke und ein das gemeinsame Lagerloch stützendes Wellenrohr umfassen.
- Verfahren nach Anspruch 24 oder 25, worin das fünfte geschwindigkeitsverringernde Radwerk, das sechste geschwindigkeitsverringernde Radwerk, das siebente geschwindigkeitsverringernde Radwerk und das achte geschwindigkeitsverringernde Radwerk mit Zwischenradgetrieben (51, 71, 81), die eine gemeinsame Welle (51x, 71x, 81x) und Befestigungsabschnitte (51y, 71y, 81y) umfassen, und mit Zwischenradgetrieben (52, 72, 82), die gemeinsame Wellen (52x, 72x, 82x) und Befestigungsabschnitte (52y, 72y, 82y) umfassen, versehen sind, und worin die Radwerkstütze und die Stützplatte ein Lagerloch (254) zum Stützen der gemeinsamen Wellen (51x, 71x, 81), eine Brücke (265) zum Stützen der Befestigungsabschnitte (51y, 71y, 81y), ein Lagerloch (255) zum Stützen der gemeinsamen Wellen (52x, 72x, 82x) und eine Brücke (266) zum Stützen der Befestigungsabschnitte (52y, 72y, 82y) umfassen.
- Verfahren nach Anspruch 28, worin das sechste geschwindigkeitsverringernde Radwerk und das achte geschwindigkeitsverringernde Radwerk Zwischenradgetriebe (62, 84) mit gemeinsamen Lagerlöchern (62x, 84x) umfassen, und worin die Stützplatte ein die Lagerlöcher (62x, 84x) stützendes Wellenrohr (268) umfaßt.
- Verfahren nach Anspruch 18, worin die Vielzahl an Räderwerken vier, sechs oder acht Räderwerke umfaßt.
- Verfahren nach Anspruch 30, worin die Vielzahl an Räderwerken vier Räderwerke umfaßt, wobei die korrespondierende Gruppe an Räderwerken für jeden Motor zwei der vier Räderwerke umfaßt.
- Verfahren nach Anspruch 30, worin die Vielzahl an Räderwerken sechs Räderwerke umfaßt, wobei die korrespondierende Gruppe an Räderwerken für einen ersten Motor zwei der sechs Räderwerke umfaßt und die korrespondierende Gruppe an Räderwerken für einen zweiten Motor vier der sechs Räderwerke umfaßt.
- Verfahren nach Anspruch 30, weiters umfassend den Schritt des Vorsehens eines dritten Motors, worin die Vielzahl an Räderwerken acht Räderwerke umfaßt, wobei die korrespondierende Gruppe an Räderwerken für einen ersten Motor zwei der acht Räderwerke, die korrespondierende Gruppe an Räderwerken für einen zweiten Motor zwei der acht Räderwerke und die korrespondierende Gruppe an Räderwerken für den dritten Motor vier der acht Räderwerke umfaßt.
- Chronometer bzw. Uhr des Zeigertyps, der gemäß dem Verfahren nach einem der Ansprüche 18 bis 33 konstruiert bzw. aufgebaut bzw. zusammengesetzt ist.
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