EP0485560A1 - Rückenlehne. - Google Patents

Rückenlehne.

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EP0485560A1
EP0485560A1 EP91910157A EP91910157A EP0485560A1 EP 0485560 A1 EP0485560 A1 EP 0485560A1 EP 91910157 A EP91910157 A EP 91910157A EP 91910157 A EP91910157 A EP 91910157A EP 0485560 A1 EP0485560 A1 EP 0485560A1
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EP
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backrest
rail
backrest according
seat
respect
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EP91910157A
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English (en)
French (fr)
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EP0485560B1 (de
Inventor
Herbert D Stolle
Matthias Bruenig
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"aura" Herbert D Stolle & Co GmbH
STOLLE HERBERT D AURA
Original Assignee
"aura" Herbert D Stolle & Co GmbH
STOLLE HERBERT D AURA
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Publication date
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/36—Support for the head or the back
    • A47C7/40—Support for the head or the back for the back
    • A47C7/405—Support for the head or the back for the back with double backrests
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/36—Support for the head or the back
    • A47C7/40—Support for the head or the back for the back
    • A47C7/44—Support for the head or the back for the back with elastically-mounted back-rest or backrest-seat unit in the base frame
    • A47C7/448—Support for the head or the back for the back with elastically-mounted back-rest or backrest-seat unit in the base frame with resilient blocks

Definitions

  • the invention relates to a backrest for a chair, armchair, seat or vehicle seat.
  • the present invention has the task that in a backrest of the type mentioned not only these lateral forces, but also other stresses can be absorbed on a backrest.
  • the fatigue strength of the backrest and above all the strength of elastic parts of the backrest should also be increased.
  • the back shells are attached to a leaf spring turn, so that when one leans against the back shells, the spring causes the back shells to move upwards. This supports or raises the spine of the seated person.
  • the corresponding effect can also be used for a lateral movement of the back shells, which essentially depends on the arrangement and design of the leaf spring windings.
  • the back shells according to the invention have, by using relatively simple parts, for example a leaf spring instead of the usual rubber spring has a relatively long service life.
  • Fig. 1 shows a schematic view of a leaf spring arrangement on the cross rail of a backrest according to the invention.
  • FIG. 2 shows a side view corresponding to FIG. 1.
  • Fig. 3 shows a horizontal cross-sectional view through a backrest according to the invention.
  • Fig. 4 shows a perspective view on a reduced scale of a backrest attached to a chair according to the invention.
  • FIG. 5 shows an illustration corresponding to FIG. 4 of a modified embodiment.
  • Fig. 6 shows in side view details of a connection of the back shell and cross rail.
  • FIG. 7 shows, on the scale of FIGS. 4 and 5, a front view of a modified backrest according to the invention.
  • FIG. 8 shows a top view of the backrest shown in FIG. 7.
  • Fig. 9 shows on the scale of Figures 4 and 5 a view from the side and from a modified backrest according to the invention.
  • FIG. 10 shows a side and rear view of the backrest shown in FIG. 9.
  • the seat or a chair is provided with the reference number 4.
  • a backrest or a support rail 120 projects upward from the seat surface 4, which can be, for example, a single, essentially horizontally oriented part (FIG. 4) or a V-shaped structure (FIG. 5).
  • a cross rail 20 is fastened to the support rail (120) shown in FIG. 4, to which two back shells 1 are fastened at a distance from one another.
  • This is the basic structure that backrests according to the prior art, but also according to the present invention.
  • the back shells 1 in a preferred embodiment are fastened to one end of a leaf spring 21 via fastening devices 22 (FIG. 2).
  • the other end of the coiled leaf spring 21 is attached to the back shell 1 at 23.
  • the leaf spring 21 is tapered at one end, namely that at which it is connected to the back shell 1, so that a tip 24 is received in a bore or recess 25 in the cross rail 20. It can be seen that the described embodiment produces a resilient connection between the supporting part 120 and the back shells 1. 1, it can also be seen that when a compressive force is exerted on the back shells 1, the spring 21 tends to exert an upward component on the back shells 1, so that this relieves the spine.
  • a common sheathing which additionally creates the effect that the person sitting on a chair with a backrest according to the invention is protected from drafts.
  • a foam that preferably encloses all functional elements is suitable for the sheathing.
  • a modified construction can also be used as the spring element between the back shell 1 and the transverse rail 120.
  • Two angle irons 30 and 31 attached to the back shell 1 are connected to rubber elements 32 on their horizontal or almost horizontal surface. These rubber elements are in turn with angle or U-iron 33 in their almost horizontal plane e.g. connected by gluing, which in turn are attached to the cross rail 120.
  • the support part 120 is made so wide that the gap between the back shells 1 is completely covered.
  • the back shells 1 are of any type, preferably one, via a spring element 50 Rubber or foam block (Fig. 7 and 8) connected to a tensioned cross belt 201 behind it.
  • the cross belt can consist of the end strips of fabric or synthetic leather that normally serve as the backrest.
  • the cross belt In vehicle seats, the cross belt (FIGS. 9 and 10) is stretched around the backrest so that the person sitting is supported at the waist when leaning back.
  • Vertical straps 202 serve for the adjustable height fixing of the cross belt 201.
  • a limitation or a stop of the lateral movement of the back shells 1 in their upper region is also advantageous. This can be done by rubber buffers (not shown) attached in the outer area of the back shells 1.
  • the head of a seated person can be supported by double shells 11 (FIG. 4).
  • such shells 11 should be brought together above the shells 11 by a foam or other cushion bridge.
  • the holding rod 120 should then preferably be curved forwards in the upper region, so that the head is raised somewhat when the arm is leaning against it.
  • the headrest can also have the shape of a round arch.
  • the back shells and also the head shells can be made of plastic foam with inserted reinforcing rails made of metal or plastic.

Landscapes

  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Chairs Characterized By Structure (AREA)

Description

Rückenlehne
Die Erfindung bezieht sich auf eine Rückenlehne für einen Stuhl, Sessel, Sitz oder Fahrzeugsitz.
Es sind Rückenlehnen für Stühle, Autositze und Sessel bekannt, die durch seitliche Vorsprünge beim Sitzen unter die Achselhöhle greifen und eine Entlastung der Wirbelsäule erreichen sollen (DE-PS 12 82 264) . Auch wurden derartige Autositze zurückklappbar ausgestaltet (DE-OS 20 49 666) , wobei ein automatisches Vorklappen beim Hinsetzen erfolgte. Alle diese Rückenlehnen haben sich nicht durchgesetzt, da die Fertigung zu teuer war und die notwendige Bequemlichkeit nicht erreicht wurde.
Es sind auch Rückenlehnen mit Sitzschalen in einer solchen Ausgestaltung bekannt (EP-OS 89908181.4), die es ermöglicht, daß trotz unterschiedlicher Körperformen die sitzende Person stets Halt findet, was insbesondere in Kraftfahrzeugen von Bedeutung ist, da dort auch seitlich gerichtete Kräfte von der Lehne aufgenommen werden müssen.
Die vorliegende Erfindung steht hingegen unter der Aufgabe, daß bei einer Rückenlehne der eingangs genannten Art nicht nur diese seitlichen Kräfte, sondern auch anders gerichtete Beanspruchungen an eine Rückenlehne aufgenommen werden können. Auch soll die Dauerfestigkeit der Rückenlehne und vor allem die Festigkeit elastischer Teile der Rückenlehne erhöht werden.
Diese Aufgabe wird durch die in den Patentansprüchen angegebenen Merkmale gelöst.
Nach der bevorzugten Ausführungsform der Rückenlehne gemäß der Erfindung sind die Rückenschalen an einer Blattfederwindung befestigt, so daß, wenn man sich gegen die Rückenschalen lehnt, die Feder eine Bewegung der Rückenschalen nach oben bewirkt. Hierdurch wird die Wirbelsäule der sitzenden Person unterstützt bzw. angehoben. Die entsprechende Wirkung kann zusätzlich auch zu einer seitlichen Bewegung der Rückenschalen herangezogen werden, was im wesentlichen von der Anordnung und der Ausgestaltung der Blattfederwindungen abhängt .
Die Rückenschalen gemäß der Erfindung haben durch Verwendung verhältnismäßig einfacher Teile, und zwar beispielsweise einer Blattfeder anstelle der sonst üblichen Gummifeder eine relativ hohe Lebensdauer.
Wenn das eine Ende der Blattfedern jeweils spitz zuläuft und in einer Bohrung in der Querschiene Aufnahme findet, so wird hierdurch ein einfacher Anschlag realisiert, der die vertikale Bewegung der Rückenschale nach unten begrenzt .
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert .
Fig. 1 zeigt eine schematische Ansicht einer Blattfederanordnung an der Querschiene einer Rückenlehne gemäß der Erfindung.
Fig. 2 zeigt eine zur Figur 1 entsprechende Seitenansicht.
Fig. 3 zeigt eine horizontale Querschnittsansicht durch eine Rückenlehne gemäß der Erfindung.
Fig. 4 zeigt eine schaubildliche Ansicht in verkleinerndem Maßstab einer an einem Stuhl befestigen Rückenlehne gemäß der Erfindung.
Fig. 5 zeigt eine der Fig. 4 entsprechende Darstellung einer abgewandelten Ausführungsform.
Fig. 6 zeigt in Seitenansicht Einzelheiten einer Verbindung von Rückenschale und Querschiene.
Fig. 7 zeigt im Maßstab der Figuren 4 und 5 eine Vorderansicht einer abgewandelten Rückenlehne gemäß der Erfindung. Fig. 8 zeigt eine Ansicht von oben der in Fig. 7 gezeigten Rückenlehne.
Fig. 9 zeigt im Maßstab der Figuren 4 und 5 eine Ansicht von der Seite und von einer abgewandelten Rückenlehne gemäß der Erfindung.
Fig. 10 zeigt eine Ansicht von der Seite und von hinten der in Fig. 9 gezeigten Rückenlehne.
In den Figuren 4 und 5 ist die Sitzfläche bzw. ein Stuhl mit der Bezugszahl 4 versehen. Von der Sitzfläche 4 steht eine Rückenlehne oder eine Tragschiene 120 nach oben vor, wobei es sich hier beispielsweise um einen einzigen im wesentlichen horizontal ausgerichteten Teil (Fig. 4) oder ein V-förmiges Gebilde (Fig. 5) handeln kann.
An der in Fig. 4 gezeigten Tragschiene (120) ist eine Querschiene 20 befestigt', an der wiederum im Abstand zueinander zwei Rückenschalen 1 befestigt sind. Dies ist der grundsätzliche Aufbau, den Rückenlehnen nach dem Stand der Technik aber auch gemäß der vorliegenden Erfindung haben.
Bei der vorliegenden Erfindung sind die Rückenschalen 1 in einer bevorzugten Ausführungsform über Befestigungs¬ einrichtungen 22 (Fig. 2) an dem einen Ende einer Blattfeder 21 befestigt. Das andere Ende der gewundenen Blattfeder 21 ist bei 23 mit der Rückenschale 1 befestigt. Die Blattfeder 21 läuft an ihrem einen Ende, nämlich dem, an dem sie mit der Rückenschale 1 verbunden ist, spitz zu, so daß eine Spitze 24 in einer Bohrung oder Ausnehmung 25 in der Querschiene 20 Aufnahme findet. Es ist ersichtlich, daß durch die geschilderte Ausführungsform eine federnde Verbindung zwischen dem Tragteil 120 und den Rückenschalen 1 erzeugt wird. Bei Betrachtung der Fig. 1 wird auch ersichtlich, daß, wenn eine Druckkraft auf die Rückenschalen 1 ausgeübt wird, die Feder 21 bestrebt ist, eine nach oben gerichtete Komponente auf die Rückenschalen 1 auszuüben, so daß dies zu einer Entlastung der Wirbelsäule führt.
Um die Gefahr von Verletzungen zu beseitigen, die dadurch entstehen können, daß man zwischen die einzelnen Funktionselemente faßt, können diese von einer gemeinsamen Ummantelung umhüllt sein, wodurch zusätzlich noch der Effekt entsteht, daß die auf einem Stuhl mit einer Rückenlehne gemäß der Erfindung sitzende Person vor Zugluft geschützt ist. Für die Ummantelung kommt ein Schaumstoff in Frage, der vorzugsweise alle Funktionslelemente umschließt.
Als Federelement zwischen Rückenschale 1 und Querschiene 120 kann auch erfindungsgemäß eine abgewandelte Konstruktion (Fig. 6) eingesetzt werden. Zwei an der Rückenschale 1 befestigte Winkeleisen 30 und 31 sind auf deren horizontaler oder nahezu horizontaler Fläche mit Gummielementen 32 verbunden. Diese Gummielemente sind mit Winkel- oder U-Eisen 33 wiederum in deren nahezu horizontaler Ebene z.B. durch Kleben verbunden, die ihrerseits an der Querschiene 120 befestigt sind. In dieser Anordnung üben die überwiegend senkrechten Kräfte, die auf die Rückenschalen beim Zurücklehnen einer Person auf die Gummielemente ausgeübt werden, nur Druck aus und des wird die für Gummi schädliche Scherspannung vermieden. Der Tragteil 120 wird so breit ausgeführt, daß der Spalt zwischen den Rückenschalen 1 voll überdeckt wird.
Bei einem Einsatz in zusammenklappbaren Rollstühlen oder bei konventionellen Fahrzeugen werden die Rückenschalen 1 über ein Federelement 50 beliebiger Art, vorzugsweise einen Gummi- oder Schaumstoffklotz (Fig. 7 und 8) mit einem dahinter liegenden gespannten Quergurt 201 verbunden. Bei Rollstühlen kann der Quergurt aus der normalerweise als Rückenlehne dienenden Abschlußstreifen aus Stoff oder Kunstleder bestehen. Bei Fahrzeugsitzen wird der Quergurt (Fig. 9 und 10) so um die Rückenlehne gespannt, daß die sitzende Person beim Zurücklehnen in der Taille gestützt wird. Senkrecht verlaufende Gurte 202 dienen der verstellbaren Höhenfixierung des Quergurtes 201. Beim Einsatz in Fahrzeugen ist zusätzlich eine Begrenzung oder ein Anschlag der seitlichen Bewegung der Rückenschalen 1 in deren oberen Bereich vorteilhaft. Dies kann durch im äußeren Bereich der Rückenschalen 1 angebrachte Gummipuffer (nicht gezeigt) geschehen.
In entsprechender Weise wie bei der Taille läßt sich der Kopf einer sitzenden Person durch Doppelschalen 11 (Fig. 4) stützen. Die sehr ähnlich wie die Rückenschalen 1 geformten Kopfschalen 11 greifen am Hinterkopf bis zum Halsansatz herunter an (Fig. 4) . Besonders bei Fahrzeugsitzen sollten derartige Schalen 11 oberhalb der Schalen 11 durch eine Schaumstoff- oder sonstige Polsterbrücken zusammengeführt werden. Vorzugsweise sollte der Haltestab 120 dann im oberen Bereich - im Gegensatz zur Darstellung nach Fig. 4 - nach vorn gekrümmt sein, so daß beim Gegenlehnen der Kopf etwas angehoben wird. Die Kopfstütze kann auch die Form eines Rundbogens haben.
Die Rückenschalen und auch die Kopfschalen können aus Kunststoffschäum mit eingelegten Verstärkungsschienen aus Metall oder Kunststoff hergestellt sein.

Claims

Patentansprüche
1. Rückenlehne für einen Stuhl, Sessel, Sitz oder dergl. , wobei zwei seitliche angeordnete in der Art der Auflage¬ flächen von Pferdesätteln ausgestalteten Rückenschalen, die bezüglich einer im wesentlichen senkrechten Achse zur Sitz¬ fläche konkav und bezüglich einer horizontalen Querachse oberhalb der Sitzfläche konvex ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenschalen (1) an einer gemeinsamen Querschiene (20) über jeweils eine Blattfeder (21) mit einer Windung befestigt (22, 23) sind.
2. Rückenlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenschalen (1) bzw. die Querschiene (20) jeweils im Bereich der Endteile (22, 23) der Blattfederwindung (21) befestigt sind.
3. Rückenlehne nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das der Rückenschale (1) benachbarte Ende spitz zuläuft (24) und in einer Ausnehmung/Bohrung in der Querschiene Aufnahme findet .
4. Rückenlehne nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Querschiene (20) an unter¬ schiedlicher Höhenlage der Tragschiene (4) befestigbar ist.
5. Rückenlehne nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfedern (21) in unter¬ schiedlichem Abstand voneinander an der Querschiene (4) befestigbar sind.
6. Rückenlehne nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfedern (21) einstückig ausgebildet sind.
7. Rückenlehne nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Blattfedern (21) , die Querschiene
(20), die Tragschiene (4) sowie die Rückenschale (1) mit einer gemeinsamen Umhüllung aus Kunststofftextil, Schaumstoff oder dergl. ummantelt sind (Fig. 3) .
8. Rückenlehne nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Lehnenteil oder die Tragschiene (4) im wesentlichen V-förmig ausgebildet ist (Fig. 5) .
9. Rückenlehne nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich eine Kopfstütze in der Rückenlehne entsprechender Ausgestaltung im oberen Bereich der Lehne ausgebildet ist.
10. Rückenlehne für einen Stuhl, Sessel, Sitz oder dergl., wobei zwei seitliche angeordnete in der Art der Auflage¬ flächen von Pferdesätteln ausgestalteten Rückenschalen, die bezüglich einer im wesentlichen senkrechten Achse zur Sitz¬ fläche konkav und bezüglich einer horizontalen Querachse oberhalb der Sitzfläche konvex ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenschalen etwa in ihrer Mitte an einer dahinterliegenden Querschiene durch ein oder mehrere Gummielemente (32) derart befestigt sind, daß die Verbindungsflächen zwischen den Gummielementen (32) und Kraft übertragenden Metallwinkeln (30, 31, 33) oder Metall- U-Stücken in einer horizontalen oder nahezu horizontalen Ebene liegen.
11. Rückenlehne für einen Stuhl, Sessel, Sitz oder dergl., wobei zwei seitliche angeordnete in der Art der Auflage¬ flächen von Pferdesätteln ausgestalteten Rückenschalen, die bezüglich einer im wesentlichen senkrechten Achse zur Sitz¬ fläche konkav und bezüglich einer horizontalen Querachse oberhalb der Sitzfläche konvex ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, daß ein elastisch gespannter Quergurt (201) die Rückenschalen (1) über elastische Abstandselemente (50), vorzugsweise Gummi- oder Schaumstoffklotze, trägt.
12. Rückenlehne nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Quergurt (201) an im wesentlichen senkrechten Stäben (121) befestigt ist, die ihrerseits am Sitz (4) angeordnet sind.
13. Rückenlehne nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Quergurt (201) um eine Rückenlehne eines Fahrzeuges in gewünschter Höhe herumgelegt ist und vorzugsweise über Gurte (202) verstellbar fixiert ist.
14. Rückenlehne nach einem der Ansprüche 11 b is 13, dadurch gekennzeichnet, daß für den oberen Teil der Rückenschalen (1) verstellbare oder nicht verstellbare seitliche
Begrenzungsteile, wie z. B. Gummipuffer, vorgesehen sind.
EP91910157A 1990-06-05 1991-05-31 Rückenlehne Expired - Lifetime EP0485560B1 (de)

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DE9006316U 1990-06-05
DE9006316U DE9006316U1 (de) 1990-06-05 1990-06-05 Rückenlehne
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Publications (2)

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EP0485560A1 true EP0485560A1 (de) 1992-05-20
EP0485560B1 EP0485560B1 (de) 1994-11-02

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BR (1) BR9105770A (de)
CA (1) CA2063440C (de)
DE (2) DE9006316U1 (de)
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ES (1) ES2066444T3 (de)
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