EP0427216B1 - Getriebehandhebel zur Betätigung von Fenster- oder Türbeschlägen für drehbare, kippbare und drehkippbare Flügel - Google Patents

Getriebehandhebel zur Betätigung von Fenster- oder Türbeschlägen für drehbare, kippbare und drehkippbare Flügel Download PDF

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EP0427216B1
EP0427216B1 EP90121250A EP90121250A EP0427216B1 EP 0427216 B1 EP0427216 B1 EP 0427216B1 EP 90121250 A EP90121250 A EP 90121250A EP 90121250 A EP90121250 A EP 90121250A EP 0427216 B1 EP0427216 B1 EP 0427216B1
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EP
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unit handle
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Armin Dipl.-Ing. Tönsmann
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/10—Actuating mechanisms for bars
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/02—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening
    • E05C9/025—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with one sliding bar for fastening when moved in one direction and unfastening when moved in opposite direction; with two sliding bars moved in the same direction when fastening or unfastening with pins engaging slots

Definitions

  • the invention relates to a gear lever, which is rotatably mounted on a housing which can be fixed on a sash frame, for actuating window or door fittings for rotatable, tiltable or tilt-and-turn sashes, a gear which can be actuated by the gear hand lever being arranged in the housing, the a has in the housing rotatably mounted drive element fastened to the gear lever and an output element to which a driver coupled to a push rod of a push rod fitting is fastened.
  • a gear lever of this type is known (DE-OS 35 45 859), in which the gear arranged in the housing has an eccentric equipped with a driving pin, the driving pin of which engages in a guide groove of the slide running at an acute angle to the longitudinal axis of a slide, which Slider is movably mounted in the longitudinal direction of the housing and is attached to the slide of the driver.
  • the eccentric attack of the single pin on the slide results in an uneven transfer of force from the manually operated drive element to the slide during operation, which adversely affects the bearing conditions of the slide in the housing. It In addition, a long stroke of the slide can only be achieved with a correspondingly rough radial distance between the driving pin of the eccentric and the axis of rotation. This results in a relatively large width of the housing with a long stroke of the slide.
  • the invention has for its object to design a gear lever of the type mentioned in such a way that, while maintaining a large stroke of the driver, the housing has a small width, achieves uniform power transmission from the drive element to the output element and the bearing behavior of the output element in the housing is improved.
  • the output element is provided with two cylindrical pins lying diametrically to its axis of rotation, which engage in two intersecting control cams of a slide plate forming the output element.
  • the drive element is coupled to the driven element designed as a slide plate by means of two diametrically opposite pins that can be moved on a circular arc, a uniform force transfer and good guidance takes place between the mentioned elements, so that the movement and bearing conditions of the slide plate in the housing are significant be improved.
  • control cams in the movement range of the pins between their end positions are arranged symmetrically to a plane extending through the crossing point and at right angles to the longitudinal side edges of the slide plate. If the end positions of the pins are in the corner areas of the slide plate and the control cams thus extend almost over the entire length and almost over the entire width of the slide plate, the housing can have a small overall width.
  • the gear lever 1 is rotatably mounted on a housing 2 which is attached to a casement.
  • the housing can be designed as a die-cast zinc housing.
  • the gear lever 1 has a polygonal piece 3, which engages in an internal polygon 4 of a drive element 5, which is provided with two cylindrical pins 6, which are arranged diametrically to the axis of rotation 7 of the drive element.
  • the drive element 5 has a round disk 8 as a carrier for the cylindrical pins 6.
  • the cylindrical pins 6 of the drive element 5 engage in two intersecting control cams 9, 10 of a slide plate 11 forming the output element.
  • control cams 9, 10 are designed as openings in the slide plate 11.
  • a driver 12 is fastened to the slide plate 11 and is coupled to a push rod of a push rod fitting of the window.
  • control curves 9, 10 are fold-symmetrical to one through the crossing point 13 and arranged perpendicular to the longitudinal side edges 14,15 extending plane.
  • the angle of rotation of the gear lever and the associated stroke of the slide plate 11 are linearly dependent on one another.
  • the drive element 5, consisting of the disc 8, the cylindrical pin 6 and the connector with the inner polygon 4, is designed in one piece in the embodiment and can be designed as a zinc die-cast part.
  • At least one ball catch can be provided in the housing, the spring-loaded ball of which engages in corresponding recesses in the disk 8.
  • the housing 2 can be covered by a cover 16 made of plastic.
  • the drive element consisting of the slide plate and the driver 12, can also be formed in one piece as a die-cast part.
  • the pin 6 can also be provided with bearing bushes and designed as a roller pin.

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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Getriebehandhebel, der drehbar an einem an einem Flügelrahmen festlegbaren Gehäuse gelagert ist, zur Betätigung von Fenster- oder Türbeschlägen für drehbare, kippbare oder drehkippbare Flügel, wobei in dem Gehäuse ein durch den Getriebehandhebel betätigbares Getriebe angeordnet ist, das ein im Gehäuse drehbar gelagertes, an dem Getriebehandhebel befestigtes Antriebselement und ein Abtriebselement aufweist, an dem ein mit einer Schubstange eines Schubstangenbeschlages gekoppelter Mitnehmer befestigt ist.
  • Es ist ein Getriebehandhebel dieser Art bekannt (DE-OS 35 45 859), bei dem das im Gehäuse angeordnete Getriebe einen mit einem Mitnahmezapfen ausgerüsteten Exzenter aufweist, dessen Mitnahmezapfen in eine unter einem spitzen Winkel zur Längsachse eines Schiebers verlaufende Führungsnut des Schiebers eingreift, der Schieber in der Längsrichtung des Gehäuses bewegbar gelagert und an dem Schieber der Mitnehmer befestigt ist.
  • Durch den exzentrischen Angriff des einzigen Zapfens an dem Schieber ergibt sich im Betrieb eine ungleichmäßige Kraftabtragung von dem handbetätigten Antriebselement auf den Schieber, durch die die Lagerverhältnisse des Schiebers im Gehäuse nachteilig beeinflußt werden. Es kommt hinzu, daß ein großer Hubweg des Schiebers nur mit einem entsprechend groben radialen Abstand des Mitnahmezapfens des Exzenters von der Drehachse erreicht werden kann. Hierdurch ergibt sich bei einem großen Hubweg des Schiebers eine relativ große Breite des Gehäuses.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Getriebehandhebel der eingangs genannten Art so zu gestalten, daß bei Aufrechterhaltung eines großen Hubes des Mitnehmers das Gehäuse eine geringe Breite aufweist, eine gleichmäßige Kraftabtragung von dem Antriebselement auf das Abtriebselement erreicht und das Lagerverhalten des Abtriebselements in dem Gehäuse verbessert wird.
  • Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß das Abtriebselement mit zwei diametral zu seiner Drehachse liegenden, zylindrischen Zapfen versehen ist, die in zwei sich kreuzenden Steuerkurven einer das Abtriebselement bildenden Schieberplatte eingreifen.
  • Da über zwei, auf einem Kreisbogen bewegbaren, sich diametral gegenüberliegenden Zapfen das Antriebselement mit dem als Schieberplatte ausgebildeten Abtriebselement gekoppelt ist, findet eine gleichmäßige Kraftabtragung und eine gute Führung zwischen den genannten Elementen statt, so daß die Bewegungs- und Lagerverhältnisse der Schieberplatte im Gehäuse wesentlich verbessert werden.
  • Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind die Steuerkurven im Bewegungsbereich der Zapfen zwischen ihren Endstellungen klappsymmetrisch zu einer durch den Kreuzungspunkt und rechtwinklig zu den Längsseitenkanten der Schieberplatte sich erstreckenden Ebene angeordnet. Sofern die Endstellungen der Zapfen in den Eckbereichen der Schieberplatte liegen und sich somit die Steuerkurven nahezu über die gesamte Länge und nahezu über die gesamte Breite der Schieberplatte erstrecken, kann das Gehäuse eine geringe Baubreite haben.
  • Weitere Merkmale und Kennzeichen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
  • Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Getriebehandhebels ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden beschrieben. Es zeigen:
    • Fig. 1
    den Getriebehandhebel in einer Vorderansicht, und zwar in der Verschlußstellung,
    Fig. 2
    eine Ansicht in Richtung des Pfeiles II in Fig. 1,
    Fig. 3
    den Getriebehandhebel in einer Unteransicht in der Drehstellung,
    Fig. 4
    den Getriebehandhebel in der Verschlußstellung,
    Fig. 5
    den Getriebehandhebel in der Kippstellung.
    Fig. 6
    den getriebehandhebel und die zugeordneten Bauteile in demontiertem Zustand.
  • Der Getriebehandhebel 1 ist an einem Gehäuse 2 drehbar gelagert, das an einem Flügelrahmen befestigt wird. Das Gehäuse kann als Zinkdruckgußgehäuse ausgeführt sein.
  • Der Getriebehandhebel 1 weist ein Mehrkantstück 3 auf, das in einen Innenmehrkant 4 eines Antriebselements 5 eingreift, das mit zwei zylindrischen Zapfen 6 versehen ist, die diametral zur Drehachse 7 des Antriebselements angeordnet sind. In dem Ausführungsbeispiel nach den Zeichnungen weist das Antriebselement 5 als Träger für die zylindrischen Zapfen 6 eine runde Scheibe 8 auf.
  • Die zylindrischen Zapfen 6 des Antriebselements 5 greifen in zwei sich kreuzende Steuerkurven 9,10 einer das Abtriebselement bildenden Schieberplatte 11 ein.
  • In dem Ausführungsbeispiel nach der Fig. 6 sind die Steuerkurven 9,10 als Durchbrechungen der Schieberplatte 11 ausgebildet. An der Schieberplatte 11 ist ein Mitnehmer 12 befestigt, der mit einer Schubstange eines Schubstangenbeschlages des Fensters gekoppelt wird.
  • Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 3 bis 5 sind die Steuerkurven 9,10 klappsymmetrisch zu einer durch den Kreuzungspunkt 13 und rechtwinklig zu den Längsseitenkanten 14,15 sich erstreckenden Ebene angeordnet. Bei diesem Kurvenbild stehen der Drehwinkel des Getriebehandhebels und der zugehörige Hubweg der Schieberplatte 11 zueinander in linearer Abhängigkeit.
  • Es sind auch Kurvenbilder ausführbar, bei denen der Drehwinkel des Getriebehandhebels von der Verschlußstellung zur Drehstellung und von der Drehstellung zur Kippstellung jeweils eine unterschiedlich lineare Abhängigkeit des zugehörigen Hubweges der Schieberplatte 11 aufweist, wodurch sich unterschiedliche Hubwege zwischen den Schaltstellungen erzeugen lassen.
  • Des weiteren sind Kurvenbilder möglich, die in nichtlinearen Abhängigkeiten zu den Drehwinkeln des Getriebehandhebels stehen.
  • Das Antriebselement 5, bestehend aus der Scheibe 8, den zylindrischen Zapfen 6 und dem Anschlußstück mit dem Innenmehrkant 4, ist in dem Ausführungsbeispiel einstückig gestaltet und kann als Zinkdruckgußteil ausgebildet sein.
  • Um das Antriebselement bei einem Getriebehandhebel für ein Drehkippfenster in der Verschlußstellung, in der Drehstellung und in der Kippstellung zu arretieren, kann im Gehäuse mindestens ein Kugelschnäpper vorgesehen werden, dessen federbelastete Kugel in entsprechende Ausnehmungen der Scheibe 8 eingreift.
  • Das Gehäuse 2 kann durch einen aus Kunststoff gefertigten Deckel 16 abgedeckt werden.
  • Auch das Antriebselement, bestehend aus der Schieberplatte und dem Mitnehmer 12 kann einstückig als Zindruckgußteil ausgebildet sein.
  • In Abwandlung der in den Zeichnungen dargestellten Ausführung können die Zapfen 6 auch mit Lagerbuchsen versehen und als Rollzapfen ausgebildet sein.
    • Bezugszeichen
    • 1
    Getriebehandhebel
    2
    Gehäuse
    3
    Mehrkantstück
    4
    Innenmehrkant
    5
    Antriebselement
    6
    Zapfen
    7
    Drehachse
    8
    Scheibe
    9
    Steuerkurve
    10
    Steuerkurve
    11
    Schieberplatte
    12
    Mitnehmer
    13
    Kreuzungspunkt
    14
    Längsseitenkante
    15
    Längsseitenkante
    16
    Deckel

Claims (9)

  1. Getriebehandhebel (1), der Drehbar an einem an einem Flügelrahmen festlegbaren Gehäuse (2) gelagert ist, zur Betätigung von Fenster- oder Türbeschlägen für drehbare, kippbare oder drehkippbare Flügel, wobei in dem Gehäuse (2) ein durch den Getriebehandhebel betätigbares Getriebe angeordnet ist, das ein im Gehäuse drehbar gelagertes, an dem Getriebehandhebel befestigtes Antriebselement (5) und ein Abriebselement (11) aufweist, an dem ein mit einer Schubstange eines Schubstangenbeschlages gekoppelter Mitnehmer (12) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebselement (5) mit zwei diametral zu seiner Drehachse (7) liegenden, zylindrischen Zapfen (6) versehen ist, die in zwei sich kreuzenden Steuerkurven (9,10) einer das Abtriebselement bildenden Schieberplatte (11) eingreifen.
  2. Getriebehandhebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkurven (9,10) im Bewegungsbereich der Zapfen (6) zwischen ihren Endstellungen klappsymmetrisch zu einer durch den Kreuzungspunkt (13) und rechtwinklig zu den Längsseitenkanten (14,15) der Schieberplatte (11) sich erstreckenden Ebene sind.
  3. Getriebehandhebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkurven (9,10) im Bewegungsbereich der Zapfen (6) zwischen ihren Endstellungen asymmetrisch zu einer durch den Kreuzungspunkt (13) und rechtwinklig zu den Längsseitenkanten (14,15) der Schieberplatte (11) sich erstreckenden Ebene sind.
  4. Getriebehandhebel nach Anspruch 1,2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkurven (9,10) sich nahezu über die gesamte Länge und nahezu über die gesamte Breite der Schieberplatte (11) erstrecken.
  5. Getriebehandhebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebselement als eine die Zapfen (6) tragende, runde Scheibe (8) ausgebildet und die Scheibe in der Verschluß-, der Dreh- und der Kippstellung mittels einer Kugelraste arretierbar ist.
  6. Getriebehandhebel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebselement (5) einen Innenmehrkant (4) aufweist, in den ein Mehrkantstück (3) des Getriebehandhebels (1) eingreift.
  7. Getriebehandhebel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebselement (5), bestehend aus der Scheibe (8), den zylindrischen Zapfen (6) und dem Anschlußstück mit dem Innenmehrkant (4), einstückig ausgebildet ist.
  8. Getriebehandhebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerkurven (9,10) als Durchbrechungen der Schieberplatte (11) gestaltet sind.
  9. Getriebehandhebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zapfen (6) mit Lagerbuchsen versehen und als Rollzapfen ausgebildet sind.
EP90121250A 1989-11-09 1990-11-07 Getriebehandhebel zur Betätigung von Fenster- oder Türbeschlägen für drehbare, kippbare und drehkippbare Flügel Expired - Lifetime EP0427216B1 (de)

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DE3937326 1989-11-09
DE3937326A DE3937326A1 (de) 1989-11-09 1989-11-09 Getriebehandhebel zur betaetigung von fenster- oder tuerbeschlaegen fuer drehbare, kippbare oder drehkippbare fluegel

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0427216A2 EP0427216A2 (de) 1991-05-15
EP0427216A3 EP0427216A3 (en) 1991-12-27
EP0427216B1 true EP0427216B1 (de) 1994-12-21

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EP90121250A Expired - Lifetime EP0427216B1 (de) 1989-11-09 1990-11-07 Getriebehandhebel zur Betätigung von Fenster- oder Türbeschlägen für drehbare, kippbare und drehkippbare Flügel

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EP (1) EP0427216B1 (de)
AT (1) ATE116032T1 (de)
DE (2) DE3937326A1 (de)
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ES (1) ES2065459T3 (de)

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DE3937326C2 (de) 1993-04-15
ES2065459T3 (es) 1995-02-16
DE59008079D1 (de) 1995-02-02
EP0427216A2 (de) 1991-05-15
DE3937326A1 (de) 1991-05-16
EP0427216A3 (en) 1991-12-27
ATE116032T1 (de) 1995-01-15
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