EP0422382A1 - Dispositif antirecul pour ski de fond - Google Patents

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EP0422382A1
EP0422382A1 EP90116861A EP90116861A EP0422382A1 EP 0422382 A1 EP0422382 A1 EP 0422382A1 EP 90116861 A EP90116861 A EP 90116861A EP 90116861 A EP90116861 A EP 90116861A EP 0422382 A1 EP0422382 A1 EP 0422382A1
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EP
European Patent Office
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housing
face
ski
anchor bar
anchoring member
Prior art date
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EP90116861A
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German (de)
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EP0422382B1 (fr
Inventor
Alain Bejean
Jacques Milloz
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Salomon SAS
Original Assignee
Salomon SAS
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Publication date
Application filed by Salomon SAS filed Critical Salomon SAS
Publication of EP0422382A1 publication Critical patent/EP0422382A1/fr
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Publication of EP0422382B1 publication Critical patent/EP0422382B1/fr
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C7/00—Devices preventing skis from slipping back; Ski-stoppers or ski-brakes
    • A63C7/06—Tooth-shaped running sole-plates

Definitions

  • the present invention relates to an anti-rollback device for cross-country skiing.
  • a wax can be used with which the ski sole is coated and which ensures the attachment of this sole to the snow, when a backward push is exerted on the ski, while reducing friction to a minimum. due to the ski sliding forward.
  • Wax is generally the most commonly used anti-rollback method, but it has the disadvantage that its use is delicate and inconvenient: in fact the waxing operation, which must be carried out before each departure for skiing, takes a certain amount of time, it is difficult to achieve because the wax must be distributed judiciously and moreover the wax must be changed when the quality of the snow varies.
  • Cross-country skis of the type known as "scales” are known to date, the soles of which are shaped so as to present, at least in the area of the ski skid, that is to say where the pressure of the foot is exerted. of the skier, a succession of scales distributed, like “fish scales", over at least part of the width and the length of the ski and which are slightly projecting with respect to the plane of the sole.
  • the scales are arranged in inclined planes from top to bottom and from front to back so as to constitute, at their rear ends, these gripping faces substantially perpendicular to the sole of the ski. Scale skis thus ensure good anchoring of the ski in the snow, during the forward impulse, but they have a major drawback, namely that the protruding scales under the sole considerably increase the friction of this sole on the snow when sliding forward.
  • the present invention aims to remedy these drawbacks by providing an anti-rollback device of particularly simple design and making it possible to avoid any penetration of snow into the housing containing the anchoring member.
  • FIGS. 1, 1A and 1B is illustrated diagrammatically the principle implemented in the anti-rollback device for cross-country skiing according to the invention.
  • a cross-country ski 1 which slides on a layer of snow 2, by its sole 3.
  • ski 1 connected to a shoe of the skier, slides from left to right, in the direction of arrow a, as shown in Figure 1, during half of the "alternate step” then it is immobilized on the snow, as shown in Figures 1A and 1B , it serves as a fixed fulcrum, during the other half of the "alternative step", to allow the skier to launch his other ski forward.
  • a housing is formed longitudinal 4 which opens into the plane of the sole and which contains the anti-rollback device proper 5.
  • This device 5 comprises an anchoring member 6 which, seen in vertical and longitudinal section, has the general shape of a rectangular trapezoid whose small base is contained in the front end face 6a of the anchoring member 6 and the large base is contained in its rear end face 6b.
  • the front front face 6a is normally located at a distance from the front front face 4a of the housing 4 so that a slight longitudinal clearance is provided in the housing 4, in front of the anchoring member 6.
  • the rear front face 6b of the anchor member is located against the rear end face 4b of the housing or at a short distance from the latter.
  • the housing has a length slightly greater than that of the anchor member 6.
  • the anchor member 6 has a horizontal lower face 6c which is shaped so as to have the best possible adhesion to the snow layer surface.
  • This lower horizontal face 6c can be, for example, coated with a piece of seal skin or it can have roughness or a suitable roughness.
  • the anchoring member 6 also has an upper face 6d which forms a ramp inclined from bottom to top and from front to back, that is to say from right to left in FIGS. 1,1A and 1B .
  • This inclined upper ramp 6d cooperates with an actuating element which, in the example shown, is constituted by the inclined upper face 4d delimiting the housing 4 at its upper part and had the same inclination as the ramp 6d.
  • Means are provided for keeping the anchoring member 6 applied, by its inclined upper ramp 6d, against the upper face 4d of the housing 4. These means are not shown in the schematic figures 1,1A and 1B and certain non-limiting embodiments of these means will be described later with reference to Figures 2 to 10.
  • the skier stops his ski 1 and he begins to lean on him to allow him to project his other ski in turn forward. It first exerts a vertical downward pressure on the ski 1, as it is represented by the arrow p in FIG. 1A. This has the effect of slightly pushing the ski 1 into the snow so that the lower face 6c of the anchoring member 6 comes into contact, under low pressure, with the surface of the snow layer 2 to which it then adheres slightly by friction. The skier then gradually transforms his vertical pressure p into a push P downwards and backwards, as illustrated by the arrow in FIG. 1B.
  • This push P gives rise, at the point of contact of the inclined faces 6d of the anchoring member 6 and 4d of the housing 4, to the creation of a horizontal thrust component f directed towards the rear and to a force component f1 directed vertically downwards. Due to the play existing between the front front faces 4a of the housing 4 and 6a of the anchoring member 6, the ski 1 and therefore the housing 4 can move slightly rearward relative to the body anchor 6 kept fixed due to the slight friction of its lower face 6c on snow.
  • the inclined upper face 4d of the housing 4 therefore moves slightly rearward relative to the upper inclined ramp 6d of the anchoring member 6 with which it is in contact and this causes a downward movement of the member anchor 6, so that the adherent underside 6c of the anchor member 6 is pressed, under the action of the high pressure due to the vertical force component f1, against the surface of the snow layer 2 Due to its adhesion properties, this lower face 6c immobilizes firmly in the snow 2 and the anchoring member 6 then constitutes a stop engaged and immobilized in the snow.
  • the anterior front face 4a of the housing 4 comes to rest against the anterior front face 6a of the anchoring member 6, which is then immobilized firmly, and thus this anchoring member 6 is opposed to any additional movement of the ski 1 towards the rear.
  • the skier can thus rest on his ski blocked towards the rear, which allows him to restart his other ski forwards.
  • the anchor member 6 is then released, at its upper part, as a result of the displacement of the inclined upper face 4d of the housing 4 forwards, if although the anchoring member 6 can be raised inside the housing 4, by the return means, to come to occupy its retracted position shown in FIG. 1 in which its lower face 6c is set back relative to the plane of the sole 3 of the ski 1.
  • the anti-rollback device comprises an anchoring member 7 which is constituted by a bar elongated in the longitudinal direction, of generally parallelepipedal shape and the lower horizontal face of which is in contact with a flexible and elastic membrane 8 which has , on its underside, adhesion properties vis-à-vis snow and which may be constituted, for example, by a seal skin.
  • This flexible membrane 8 extends under the entire length of the bar 7 and it is anchored, by its two end parts 8a and 8b, in the housing 4.
  • the posterior corner block 9 is placed against the posterior front face 4b of the housing 4, in the upper and posterior corner of this housing, and at this point it comprises a lower transverse rib 9a which ends in an inclined lower face 9b from bottom to top and front to back.
  • This inclined lower face 9b is situated a little above the plane of the ski sole 3 and it is opposite a hollow 12 formed in the central part of the ski sole 3 and the upper face of which extends between the sole 3 and the rear front face 4b of the housing, thus being inclined from bottom to top and from rear to front.
  • the end part 8a of the membrane 8 which is pinched, at its upper part, between the rear front face 4b of the housing 4 and the corner block posterior 9, extends vertically downwards, for a short distance below the inclined lower face 9b, and it bends forward to form the horizontal section of the membrane applied under the anchor bar 7.
  • the rear corner block 9 also has, in its front part, a face 9c projecting downwards, which is inclined from bottom to top and from front to back and which constitutes a ramp cooperating with an upper face 7a, having the same inclination, of the longitudinal bar 1.
  • This inclined upper face 7a constitutes the lower part of a recess provided in the upper part of the longitudinal bar 7 and in which is engaged the anterior extruded part of the posterior corner block 9 .
  • the longitudinal anchor bar 7 also has, in its upper face, substantially in its middle part, another recess delimited by an inclined face 7b forming a ramp.
  • an intermediate block 13 which is fixed to the upper horizontal face 4d of the housing 4 and which ends in an inclined lower face 13a.
  • the inclined faces 7b and 13a which are in contact with each other, have the same inclination as the inclined faces 7a and 9c.
  • the front corner block 11 is produced in substantially the same way as the rear corner block 9 and it includes a lower and front rib 11a which is applied against the front front face 4a of the housing 4, with pinching between them of the anterior extreme part 8b of the membrane 8.
  • the anterior corner block 11 also has, in its posterior part, an inclined face 11c projecting downwards which is engaged in a corresponding hollow formed in the anterior part of the upper face of the anchor bar 7, this hollow being delimited by an inclined face 7c.
  • the inclined faces 7c and 11c have the same inclination as the other inclined faces cooperating with each other, namely the faces 7a and 9c and the faces 7b and 13a.
  • the anti-rollback device also comprises members limiting the admissible vertical downward stroke of the anchor bar 7.
  • These members 14 consist of vertical rods passing through holes drilled in the anchor bar 7, fixed, at their upper ends, to the upper face 4d of the housing 4 and whose lower ends are integral with the heads 15 disposed in housings 16 provided in the lower horizontal face of the anchor bar 7.
  • the housings 16 have a height greater than the thickness of the heads 15 so that the anchor bar 7 can move towards the bottom until the upper bottoms of the housings 16 come into contact with the heads 15 fixed to the lower ends of the rods 14.
  • the rear corner block 9, the intermediate block 13 and the front corner block 11 can be constituted by individual blocks fixed by any suitable means to the upper horizontal face 4d of the housing 4. According to a variant they can be connected to the to each other by constituting a common control bar fixed as a whole to the upper horizontal face 4d of the housing 4. In the latter case, the members 14 limiting the vertical stroke of the anchor bar 7 can advantageously be fixed to this bar. superior common control.
  • the anti-rollback device becomes active as shown in FIGS. 3 and 7.
  • the inclined lower faces 9c, 13a, 11c of the blocks 9,13 and 11 then slide backwards on the respective inclined ramps 7a, 7b, 7c of the anchor bar 7, which causes displacement of the assembly of this anchor bar 7, parallel to it- even, down.
  • This movement is limited by the vertical stop members 14.
  • the anchor bar 1 and the membrane 8 made of sealskin protrude slightly below the plane of the sole 3 of the ski 1, as is shown in Figures 3 and 7, which ensures the attachment and immobilization of the ski on snow. It should be noted that in this position the posterior end portion 8a of the membrane 8 is stretched and is applied against the underside 9b of the posterior and bottom rib 9a of the posterior corner block 9.
  • the elastic membrane 8 acts as a return spring to bring the anchoring bar 7 retracted into the housing 4, when the backward push P is no longer exerted on the ski 1.
  • the anti-rollback device comprises a parallelepipedic box 17 which is tightly fitted and fixed in the housing 4 and which is open at its lower part.
  • the housing 17 is fixed inside the housing 4 by any suitable means, for example by gluing or screwing.
  • the upper horizontal wall 17a housing 17 has two studs 18 and 19 distant from each other in the longitudinal direction projecting downward and which have, seen in vertical and longitudinal section, the shape of identical right triangles.
  • the inclined lower faces 18a, 19a of the studs 18, 19 which constitute the hypotheses of the right triangles, are inclined at the same angle from bottom to top and from front to back and they cause the vertical movement of a bar longitudinal anchor 21 of parallelepiped shape, housed tightly in the housing 17.
  • This anchor bar has a lower face adapted to obtain good grip on snow, for example by railing, fixing of a seal skin etc. It also has, in its upper surface 21a, two recesses each having, seen in vertical and longitudinal section, the shape of a right triangle and in which the two studs 18,19 are respectively engaged. These recesses are delimited by faces 21b, 21c inclined from the bottom up and from front to back and which are connected to the upper face 21a of the bar 21.
  • the inclined faces 18a and 21b are in contact with one another. other, the inclined faces 19a and 21c are in contact with each other and they all have the same inclination.
  • guide means are provided at the two longitudinal ends of the housing 17 and of the anchor bar 21, to allow the vertical movement of the anchor bar 21 downwards while guaranteeing a tightness towards the interior of the housing. 17.
  • the anchor bar 21 is extended by a transverse lip 22 which is inclined from bottom to top and from front to back.
  • This lip 22 is engaged in a slot 23 which is formed in the rear transverse wall 17b of the housing 17 and which has the same inclination as the lip 22, as well as the faces 18a, 21b, 19a, 21c.
  • the anchor bar 21 In its anterior end portion, the anchor bar 21 has a front face 21d which is inclined from bottom to top and from front to back, with the same inclination angle as the rear lip 22, the slot 23 and the inclined faces. in contact 18a, 21b, 19a, 21c.
  • This inclined front end face 21d of the anchor bar 21 is in contact with a face 17c, of the same inclination, provided in the front part of the housing 17.
  • the anchor bar 21 has, in its front end part, two opposite lateral ribs 24 which project from the vertical and lateral faces of the anchor bar 21 and which are inclined at the same angle as the faces 21d and 17c. These inclined ribs 24 are engaged in inclined grooves 25 of the same slope which are provided in the anterior parts of the internal faces of the two vertical and lateral walls of the housing 17.
  • the anchor bar 21 is retained in the housing 17 and guided relative thereto on the one hand at its rear end, as a result of the engagement of the rear lip inclined 22 in the inclined slot 23 of the housing 17, and on the other hand at its anterior end, as a result of its inclined lateral ribs 24 engaged in the inclined grooves 25 of the housing 17.
  • These guide members seal at the two longitudinal ends of the anti-kickback device and this sealing is also ensured along the lateral faces of the anchor bar 21 and of the housing 17, as a result of the 'narrow fitting of the bar 21 in this housing.
  • the anchor bar 21 is freely mounted in the housing 17 and that it is applied under pressure against the snow surface only when a backward thrust is exerted on the ski 1, this thrust being transformed, as in the case of the embodiments previously described, into downward pressure, as a result of the cooperation of the inclined surfaces 18a, 21b, and 19a, 21c.
  • Figs. 11a and 11b show an advantageous solution for solving this problem: under the anchoring member 6 a removable plate 63 supporting the anti-recoil system 64 can be quickly put in place and removed.
  • the underside of the anchoring member 6 has a recess 61 which serves as a housing for a housing 62 fixed in the recess 61 by any means such as screwing, gluing, welding, etc.
  • the removable plate 63 comes to be embedded in the case 62 and holds in place by friction or snap-fastening.
  • On this removable plate is fixed anti-recoil system 64 which one wishes to use under the ski.
  • skier has several removable plates 63, with on each of them one or more anti-recoil systems to be able to choose at the last moment the system best suited to the circumstances. It is also possible that a removable plate 63 does not have an anti-recoil system on all or part of its surface.
  • FIG. 12a, 12b, 12c Another embodiment of the housing 62 and of the removable plate 63 is shown in FIG. 12a, 12b, 12c.
  • the housing 62 has two grooves 65, the removable plate 63 sliding in these grooves 65.
  • the groove 65 is removed in one end 66 in order to be able to deform in bending the removable plate 63 as shown in dotted lines 67 so that the removable plate 63 can pass over the rim 68 of the housing 62 both during installation and when extracting the removable plate 63.
  • a notch 69, provided in the removable plate 63 (or in the rim 68) facilitates the maneuver to extract this plate.

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  • Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)

Abstract

La présente invention concerne un dispositif antirecul pour ski de fond du type à organe d'ancrage mobile (6) monté dans un logement (4) formé dans le ski (1) et débouchant dans la semelle inférieure (3) de celui-ci. Ce dispositif est caractérisé en ce que l'organe d'ancrage (6) présente au moins une face supérieure (6d) formant une rampe inclinée de bas en haut et d'avant en arrière, des moyens sont prévus pour maintenir la face supérieure (6d), formant rampe inclinée, de l'organe d'ancrage (6) en contact avec au moins un élément d'actionnement (4d) prévu à la partie supérieure du logement (4) et pouvant glisser longitudinalement sur la face supérieure (6d) formant rampe inclinée, et un jeu longitudinal est ménagé entre le logement (4) et l'organe d'ancrage (6).

Description

  • La présente invention concerne un dispositif antirecul pour ski de fond.
  • Lors de la progression d'un skieur de fond en trace directe, le skieur prend appui alternativement sur chacun de ses skis et il donne une impulsion vers l'avant, en prenant appui sur l'un des skis, afin de faire glisser vers l'avant l'autre ski. Lors de cette pratique du pas alternatif, il est nécessaire que le ski sur lequel le skieur prend appui ne puisse pas reculer pour que l'impulsion vers l'avant ait son intensité maximale.
  • On connaît déjà divers dispositifs empêchant le recul d'un ski de fond, tout en autorisant son mouvement de glissement vers l'avant avec le minimum de frottement. On peut utiliser à cet effet un fart dont on enduit la semelle du ski et qui assure l'accrochage de cette semelle sur la neige, lorsqu'une poussée vers l'arrière s'exerce sur le ski, tout en réduisant au minimum le frottement dû au glissement du ski vers l'avant. Le fart est généralement le moyen antirecul le plus couramment utilisé mais il présente l'inconvénient que son emploi est délicat et peu commode : en effet l'opération de fartage, qui doit être effectuée avant chaque départ pour le ski, prend un certain temps, elle est délicate à réaliser car le fart doit être réparti judicieusement et par ailleurs le fart doit être changé lorsque la qualité de la neige varie. C'est pour cette raison que l'on a conçu d'autres dispositifs antirecul à organes d'ancrage mécaniques. On connaît à ce jour des skis de fond du type dit à "écailles" dont les semelles sont conformées de manière à présenter, au moins dans la zone du patin du ski c'est-à-dire où s'exerce la pression du pied du skieur, une succession d'écailles réparties, comme des "écailles de poisson", sur au moins une partie de la largeur et la longueur du ski et qui sont légèrement en saillie par rapport au plan de la semelle. Les écailles sont disposées dans des plans inclinés de haut en bas et d'avant en arrière de manière à constituer, à leurs extrémités postérieures, ces faces d'accrochage sensiblement perpendiculaires à la semelle du ski. Les skis à écailles assurent ainsi un bon ancrage du ski dans la neige, lors de l'impulsion vers l'avant, mais ils présentent un inconvénient majeur à savoir que les écailles en saillie sous la semelle augmentent considérablement le frottement de cette semelle sur la neige lors du glissement vers l'avant.
  • Pour remédier à cet inconvénient on a également envisagé d'équiper un ski de fond avec des organes d'ancrage ou "écailles" montés mobiles dans un logement formé dans le ski et débouchant dans la semelle de celui-ci. Toutes ces "écailles" sont articulées autour d'axes transversaux individuels et elles sont accouplées les unes aux autres, en étant réparties à distance les unes des autres dans le sens longitudinal. Ces écailles mobiles peuvent occuper une première position d'ancrage dans la neige dans laquelle toutes les écailles font saillie vers le bas sous la semelle du ski, et une seconde position escamotée dans laquelle toutes les écailles sont effacées dans leur logement. Dans ce dispositif, du fait que les écailles sont situées à distance les unes des autres, il existe entre elles des interstices entre lesquels la neige peut s'engager. Cette neige peut alors empêcher le fonctionnement du dispositif antirecul en empêchant les écailles de pivoter librement. Par ailleurs un tel dispositif a une structure relativement complexe et onéreuse, du fait que chaque écaille est montée à pivotement autour d'un axe transversal individuel.
  • La présente invention vise à remédier à ces inconvénients en procurant un dispositif antirecul de conception particulièrement simple et permettant d'éviter toute pénétration de la neige dans le logement contenant l'organe d'ancrage.
  • A cet effet ce dispositif antirecul pour ski de fond du type à organe d'ancrage mobile monté dans un logement formé dans le ski et débouchant dans la semelle inférieure de celui-ci, cet organe d'ancrage pouvant occuper, lorsque le ski est soumis à une poussée vers l'arrière, une première position d'ancrage dans la neige, dans laquelle sa partie inférieure fait saillie vers le bas sous la semelle du ski, pour être immobilisée dans la neige ou, lorsque le ski glisse vers l'avant, une seconde position escamotée dans laquelle la partie inférieure de l'organe d'ancrage est effacée dans son logement, est caractérisé en ce que l'organe d'ancrage présente au moins une face supérieure formant une rampe inclinée de bas en haut et d'avant en arrière, des moyens sont prévus pour maintenir la ou chaque face supérieure formant rampe inclinée de l'organe d'ancrage en contact avec au moins un élément d'actionnement prévu à la partie supérieure du logement et pouvant glisser longitudinalement sur la ou chaque face supérieure formant rampe inclinée, et un jeu longitudinal est ménagé entre le logement et l'organe d'ancrage, pour permettre un léger déplacement longitudinal relatif du ski et de son logement par rapport à l'organe d'ancrage.
  • On décrira ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, diverses formes d'exécution de la présente invention,en référence au dessin annexé sur lequel :
    • Les figures 1,1A et 1B sont des vues en coude verticale et longitudinale partielles schématiques d'un ski de fond équipé d'un dispositif antirecul suivant l'invention, l'organe d'ancrage de ce dispositif étant représenté respectivement en position escamotée dans le logement pendant le glissement du ski vers l'avant, en position de contact à frottement sur la neige lorsqu'une pression verticale est exercée sur le ski, et en position d'ancrage dans la neige, lorsqu'une poussée est exercée vers l'arrière sur le ski.
    • La figure 2 est une vue en coupe verticale et longitudinale d'un ski de fond équipé d'une première forme d'exécution d'un dispositif antirecul suivant l'invention, l'organe d'ancrage étant représenté en position escamotée pendant le glissement du ski vers l'avant.
    • La figure 3 est une vue en coupe verticale et longitudinale semblable à celle de la figure 2, le dispositif antirecul étant représenté avec son organe d'ancrage en position d'ancrage dans la neige, lorsqu'une poussée est exercée vers l'arrière sur le ski.
    • La figure 4 est une vue en coupe verticale et longitudinale partielle, à plus grande échelle, de la zone du ski de fond où est monté le dispositif antirecul représente sur la figure 2, l'organe d'ancrage étant escamoté à l'intérieur de son logement.
    • La figure 5 est une vue de dessous, avec arrachement partiel du dispositif antirecul représenté sur la figure 4.
    • La figure 6 est une vue en plan de l'organe d'ancrage mobile du dispositif de recul représenté sur la figure 4.
    • La figure 7 est une vue en coupe verticale et longitudinale partielle, à plus grande échelle, du dispositif antirecul représenté dans sa position de la figure 4, c'est-à-dire l'organe d'ancrage étant repoussé vers le bas en position d'ancrage dans la neige.
    • La figure 8 est une vue en coupe verticale et longitudinale partielle, à plus grande échelle, de la zone du ski de fond où est montée une variante d'exécution du dispositif antirecul, l'organe d'ancrage étant escamoté à l'intérieur de son logement.
    • La figure 9 est une vue de dessous du boîtier du dispositif antirecul représenté sur la figure 8.
    • La figure 10 est une vue en plan de l'organe d'ancrage du dispositif antirecul représenté sur la figure 8.
    • Les figures 11a et 11b sont des vues en coupe longitudinale et de dessous montrant un mode de réalisation de l'élément antirecul amovible.
    • Les figures 12a, 12b, 12c sont des vues en coupe longitudinale et transversale ainsi qu'une vue de dessous montrant un deuxième mode de réalisation de l'élément anti-recul amovible.
  • Sur les figure 1, 1A et 1B est illustré schématiquement le principe mis en oeuvre dans le dispositif antirecul pour ski de fond suivant l'invention. Sur ces figures est représenté partiellement un ski de fond 1 qui glisse sur une couche de neige 2, par sa semelle 3. Pendant la pratique du "pas alternatif" en ski de fond, le ski 1, relié à une chaussure du skieur, glisse de la gauche vers la droite, dans le sens de la flèche a, comme il est représenté sur la figure 1, pendant la moitié du "pas alternatif" puis il est immobilisé sur la neige, comme il est représenté sur les figures 1A et 1B, il sert de point d'appui fixe, pendant l'autre moitié du "pas alternatif", pour permettre au skieur de lancer vers l'avant son autre ski. Dans la partie du ski 1 qui est située de préférence sous la zone d'appui de la chaussure de ski (non représentée), est formé un logement longitudinal 4 qui débouche dans le plan de la semelle et qui contient le dispositif antirecul proprement dit 5. Ce dispositif 5 comprend un organe d'ancrage 6 qui, vu en coupe verticale et longitudinale, présente la forme générale d'un trapèze rectangle dont la petite base est contenue dans la face frontale antérieure 6a de l'organe d'ancrage 6 et la grande base est contenue dans sa face frontale postérieure 6b. La face frontale antérieure 6a est normalement située à distance de la face frontale antérieure 4a du logement 4 si bien qu'un faible jeu longitudinal est ménagé dans le logement 4, en avant de l'organe d'ancrage 6. La face frontale postérieure 6b de l'organe d'ancrage est, elle, située contre la face frontale postérieure 4b du logement ou à faible distance de celle-ci. De ce fait le logement a une longueur un peu supérieure à celle de l'organe d'ancrage 6. Par ailleurs l'organe d'ancrage 6 a une face inférieure horizontale 6c qui est conformée de manière à présenter la meilleure adhérence possible sur la surface de la couche de neige. Cette face horizontale inférieure 6c peut être, par exemple, revêtue d'un morceau de peau de phoque ou bien elle peut présenter des aspérités ou une rugosité adaptées. L'organe d'ancrage 6 a également une face supérieure 6d qui forme une rampe inclinée de bas en haut et d'avant en arrière, c'est-à-dire de la droite vers la gauche sur les figures 1,1A et 1B. Cette rampe supérieure inclinée 6d coopère avec un élément d'actionnement qui, dans l'exemple représenté, est constitué par la face supérieure inclinée 4d délimitant le logement 4 à sa partie supérieure et eu présente la même inclinaison que la rampe 6d. Des moyens sont prévus pour maintenir l'organe d'ancrage 6 appliqué, par sa rampe supérieure inclinée 6d, contre la face supérieure 4d du logement 4. Ces moyens ne sont pas représentés sur les figures schématiques 1,1A et 1B et certaines formes d'exécution non limitatives de ces moyens seront décrites plus loin en référence aux figures 2 à 10.
  • On décrira maintenant le fonctionnement du dispositif antirecul 5 suivant l'invention. Pendant la pratique du de fond, lorsque le skieur fait glisser son ski 1 vers l'avant sur la couche de neige 2, ce mouvement étant illustré par la flèche a sur la figure 1, l'organe d'ancrage 6 se trouve totalement escamoté à l'intérieur du logement 4, sous l'action des moyens de rappel prévus à cet effet, si bien que sa surface inférieure 6c, alors en retrait dans le logement 4, n'est pas appliquée contre la surface supérieure de la couche de neige 2. Il en résulte donc, dans la zone du dispositif antirecul 5, un coefficient de frottement réduit au minimum.
  • Après la phase de glisse vers l'avant le skieur arrête son ski 1 et il commence à prendre appui sur lui pour lui permettre de projeter son autre ski à son tour vers l'avant. Il exerce d'abord une pression verticale vers le bas, sur le ski 1, comme il est représenté par la flèche p sur la figure 1A. Ceci a pour effet d'enfoncer légèrement le ski 1 dans la neige si bien que la face inférieure 6c de l'organe d'ancrage 6 vient en contact, sous une faible pression, avec la surface de la couche de neige 2 à laquelle elle adhère alors légèrement par frottement. Le skieur transforme ensuite progressivement sa pression verticale p en une poussée P vers le bas et vers l'arrière, comme il est illustré par la flèche sur la figure 1B. Cette poussée P donne lieu, à l'endroit du contact des faces inclinées 6d de l'organe d'ancrage 6 et 4d du logement 4, à la création d'une composante de poussée horizontale f dirigée vers l'arrière et à une composante de force f1 dirigée verticalement vers le bas. Du fait du jeu existant entre les faces frontales antérieures 4a du logement 4 et 6a de l'organe d'ancrage 6, le ski 1 et par conséquent le logement 4 peuvent se déplacer légèrement vers l'arrière par rapport à l'organe d'ancrage 6 maintenu fixe par suite du léger frottement de sa face inférieure 6c sur la neige. La face supérieure inclinée 4d du logement 4 se déplace donc légèrement vers l'arrière par rapport à la rampe inclinée supérieure 6d de l'organe d'ancrage 6 avec laquelle elle est en contact et ceci provoque un mouvement vers le bas de l'organe d'ancrage 6, si bien que la face inférieure adhérente 6c de l'organe d'ancrage 6 est pressée, sous l'action de la pression élevée due à la composante de force verticale f1, contre la surface de la couche de neige 2. Du fait de ses propriétés d'adhérence, cette face inférieure 6c s'immobilise fermement dans la neige 2 et l'organe d'ancrage 6 constitue alors une butée engagée et immobilisée dans la neige. A la fin du léger mouvement de glissement vers l'arrière du ski 1 par rapport à l'organe d'ancrage 6 la face frontale antérieure 4a du logement 4 vient s'appliquer contre la face frontale antérieure 6a de l'organe d'ancrage 6, qui est alors immobilisé fermement, et ainsi cet organe d'ancrage 6 s'oppose à tout mouvement additionnel du ski 1 vers l'arrière. Le skieur peut ainsi prendre appui sur son ski bloqué vers l'arrière, ce qui lui permet de relancer vers l'avant son autre ski.
  • Lorsqu'après avoir fait glisser son autre ski vers l'avant, le skieur prend appui sur ce ski avec son autre pied et commence à exercer une poussée vers l'arrière, il cesse d'exercer la poussée P sur le ski précédemment immobilisé. De ce fait l'organe d'ancrage 6 n'est plus soumis à la forte pression résultant de la composante de force verticale f1. Lorsque le skieur relance alors son premier ski vers l'avant, celui-ci se déplace longitudinalement vers l'avant par rapport à l'organe d'ancrage 6, ce mouvement étant rendu possible par le jeu existant alors entre les faces frontales postérieures 4b du logement 4 et 6b de l'organe d'ancrage 6. L'organe d'ancrage 6 se trouve alors libéré, à sa partie supérieure, par suite du déplacement de la face supérieure inclinée 4d du logement 4 vers l'avant, si bien que l'organe d'ancrage 6 peut être soulevé à l'intérieur du logement 4, par les moyens de rappel, pour venir occuper sa position escamotée représentée sur la figure 1 dans laquelle sa face inférieure 6c est en retrait par rapport au plan de la semelle 3 du ski 1.
  • On décrira maintenant, en se référant plus particulièrement aux figures 2 à 7, une forme d'exécution particulière du dispositif antirecul suivant l'invention. Dans cette forme d'exécution le dispositif antirecul comprend un organe d'ancrage 7 qui est constitué par une barre allongée dans le sens longitudinal, de forme générale parallèlépipèdique et dont la face horizontale inférieure est en contact avec une membrane flexible et élastique 8 qui présente, sur sa face inférieure, des propriétés d'adhérence vis-à-vis de la neige et qui peut être constituée, par exemple, par une peau de phoque. Cette membrane flexible 8 s'étend sous la totalité de la longueur de la barre 7 et elle est ancrée, par ses deux parties extrêmes 8a et 8b, dans le logement 4. Cet ancrage est assuré par coincement des parties extrêmes 8a et 8b de la membrane 8 entre les faces frontales postérieure 4b et antérieure 4a du logement 4, d'une art, et deux blocs 9 et 11 fixés respectivement dans les deux angles supérieurs du logement 4, d'autre part. Le bloc d'angle postérieur 9 est accolé contre la face frontale postérieure 4b du logement 4, dans l'angle supérieur et postérieur ce ce logement, et il comprend à cet endroit une nervure transversale inférieure 9a qui se termine par une face inférieure 9b inclinée de bas en haut et d'avant en arrière. Cette face inférieure inclinée 9b est située un peu au-dessus du plan de la semelle 3 du ski et elle est en regard d'un creux 12 formé dans la partie centrale de la semelle 3 du ski et dont la face supérieure s'étend entre la semelle 3 et la face frontale postérieure 4b du logement, en étant ainsi inclinée de bas en haut et d'arrière en avant. En position escamotée de la barre d'ancrage 7 à l'intérieur du logement 4, la partie extrême 8a de la membrane 8 qui est pincée, à sa partie supérieure, entre la face frontale postérieure 4b du logement 4 et le bloc d'angle postérieur 9, s'étend à la verticale vers le bas, sur une faible distance en dessous de la face inférieure inclinée 9b, et elle s'incurve vers l'avant pour former le tronçon horizontal de la membrane appliquée sous la barre d'ancrage 7.
  • Le bloc d'angle postérieur 9 présente également, dans sa partie antérieure, une face 9c en saillie vers le bas, qui est inclinée de bas en haut et d'avant en arrière et qui constitue une rampe coopérant avec une face supérieure 7a, ayant la même inclinaison, de la barre longitudinale 1. Cette face supérieure inclinée 7a constitue la partie inférieure d'un creux prévu dans la partie supérieure de la barre longitudinale 7 et dans lequel est engagée la partie extrée antérieure du bloc d'angle postérieur 9.
  • La barre d'ancrage longitudinale 7 présente également, dans sa face supérieure, sensiblement dan sa partie médiane, un autre creux délimité par une face inclinée 7b formant rampe. Dans ce creux est engagé un bloc intermédiaire 13 qui est fixé à la face horizontale supérieure 4d du logement 4 et qui se termine par une face inférieure inclinée 13a. Les faces inclinées 7b et 13a qui sont en contact l'une avec l'autre, ont la même inclinaison que les faces inclinées 7a et 9c.
  • Le bloc d'angle antérieur 11 est réalisé sensiblement de la même façon que le bloc d'angle postérieur 9 et il comprend une nervure inférieure et antérieure 11a qui est appliquée contre la face frontale antérieure 4a du logement 4, avec pincement entre elles de la partie extrême antérieure 8b de la membrane 8. Le bloc d'angle antérieur 11 présente également, dans sa partie postérieure, une face inclinée 11c en saillie vers le bas qui est engagée dans un creux correspondant ménagé dans la partie antérieure de la face supérieure de la barre d'ancrage 7, ce creux étant délimité par une face inclinée 7c. Les faces inclinées 7c et 11c ont la même inclinaison que les autres faces inclinées coopérant entre elles à savoir les faces 7a et 9c et les faces 7b et 13a.
  • Le dispositif antirecul comporte par ailleurs des organes limitant la course verticale admissible vers le bas de la barre d'ancrage 7. Ces organes 14 sont constitués par des tiges verticales traversant des trous percés dans la barre d'ancrage 7, fixées, à leurs extrémités supérieures, a la face supérieure 4d du logement 4 et dont les extrémités inférieures sont solidaires des têtes 15 disposées dans des logements 16 prévus dans la face horizontale inférieure de la barre d'ancrage 7. Les logements 16 ont une hauteur supérieure à l'épaisseur des têtes 15 si bien que la barre d'ancrage 7 peut se déplacer vers le bas jusqu'à ce que les fonds supérieurs des logements 16 viennent en contact avec les têtes 15 fixées aux extrémités inférieures des tiges 14.
  • Le bloc d'angle postérieur 9, le bloc intermédiaire 13 et le bloc d'angle antérieur 11 peuvent être constitués par des blocs individuels fixés par tous moyens appropriés à la face horizontale supérieure 4d du logement 4. Suivant une variante ils peuvent être reliés les uns aux autres en constituant une barre de commande commune fixée dans son ensemble à la face horizontale supérieure 4d du logement 4. Dans ce dernier cas les organes 14 limitant la course verticale de la barre d'ancrage 7 peuvent être avantageusement fixés à cette barre de commande commune supérieure.
  • Le fonctionnement du dispositif antirecul qui a été décrit en référence aux figures 4 à 7 et qui est représenté monté sur le ski 1 sur les figures 2 et 3, est le même, dans son principe, que celui qui a été exposé à propos de la forme d'exécution schématique illustrée sur les figures 1,1A et 1B. Lorsque le ski 1 glisse vers l'avant, suivant la flèche a, la barre d'ancrage 7 se trouve maintenue escamotée, par la membrane élastique 8, dans le logement 4, comme il est représenté sur les figures 2 et 4. Dans ce cas la membrane horizontale inférieure 8, par exemple en peau de phoque, s'étend sensiblement dans le plan horizontal de la semelle 3 ou un peu en retrait par rapport à ce plan. Il en résulte donc un frottement minimum sur la neige. Par contre, lorsque le skieur exerce une poussée P vers le bas et vers l'arrière sur son ski 1, le dispositif antirecul devient actif comme il est représenté sur les figures 3 et 7. Les faces inférieures inclinées 9c,13a,11c des blocs 9,13 et 11 glissent alors vers l'arrière sur les rampes inclinées respectives 7a,7b,7c de la barre d'ancrage 7, ce qui provoque un déplacement de l'ensemble de cette barre d'ancrage 7, parallèlement à elle-­même, vers le bas. Ce mouvement est limité par les organes d'arrêt verticaux 14. Il en résulte que la barre d'ancrage 1 et la membrane 8 en peau de phoque font légèrement saillie en-dessous du plan de la semelle 3 du ski 1, comme il est représenté sur les figures 3 et 7, ce qui assure l'accrochage et l'immobilisation du ski sur la neige. Il est à noter que dans cette position la partie extrême postérieure 8a de la membrane 8 est tendue et est appliquée contre la face inférieure 9b de la nervure postérieure et inférieure 9a du bloc d'angle postérieur 9.
  • Dans cette forme d'exécution la membrane élastique 8 joue le rôle de ressort de rappel pour ramener la barre d'ancrage 7 escamotée dans le logement 4, lorsque la poussée P vers l'arrière ne s'exerce plus sur le ski 1.
  • Dans la variante d'exécution représentée sur les figures 8,9 et 10 le dispositif antirecul suivant l'invention comprend un boîtier parallélépipèdique 17 qui est emboîté étroitement et fixé dans le logement 4 et qui est ouvert à sa partie inférieure. Le boîtier 17 est fixé à l'intérieur du logement 4 par tous moyens appropriés, par exemple par collage ou vissage. La paroi horizontale supérieure 17a boîtier 17 présente deux plots 18 et 19 distants l'un de l'autre dans le sens longitudinal en saillie vers le bas et qui présentent, vu en coupe verticale et longitudinale, la forme de triangles rectangles identiques. Les faces inférieures inclinées 18a,19a des plots 18,19 qui constituent les hypothénuses des triangles rectangles, sont inclinées d'un même angle de bas en haut et d'avant en arrière et elles provoquent le mouvement vertical vers le bas d'une barre d'ancrage longitudinale 21 de forme parallélépipèdique, logée étroitement dans le boîtier 17. Cette barre d'ancrage présente une face inférieure adaptée pour obtenir une bonne adhérence sur la neige, par exemple par railiurage, fixation d'une peau de phoque etc. Elle présente également, dans sa surface supérieure 21a, deux creux ayant chacun, vu en coupe verticale et longitudinale, la forme d'un triangle rectangle et dans lesquels sont respectivement engagés les deux plots 18,19. ces creux sont délimités par des faces 21b,21c inclinées de bas en haut et d'avant en arrière et qui se raccordent à la face supérieure 21a de la barre 21. Les faces inclinées 18a et 21b sont en contact l'une avec l'autre, les faces inclinées 19a et 21c sont en contact l'une avec l'autre et elles ont toutes la même inclinaison.
  • Par ailleurs des moyens de guidage sont prévus aux deux extrémités longitudinales du boîtier 17 et de la barre d'ancrage 21, pour permettre le mouvement vertical de a barre d'ancrage 21 vers le bas tout en garantissant ute étanchéité vers l'intérieur du boîtier 17.
  • A son extrémité postérieure la barre d'ancrage 21 est prolongée par une lèvre transversale 22 qui est inclinée de bas en haut et d'avant en arrière. Cette lèvre 22 est engagée dans une fente 23 qui est formée dans la paroi transversale postérieure 17b du boîtier 17 et qui présente la même inclinaison que la lèvre 22, ainsi que les faces 18a,21b,19a,21c.
  • Dans sa partie extrême antérieure la barre d'ancrage 21 présente une face frontale 21d qui est inclinée de bas en haut et d'avant en arrière, avec le même angle d'inclinaison que la lèvre postérieure 22, la fente 23 et les faces inclinées en contact 18a,21b,19a,21c. Cette face frontale antérieure inclinée 21d de la barre d'ancrage 21 est en contact avec une face 17c, de même inclinaison, prévue dans la partie antérieure du boîtier 17. En outre la barre d'ancrage 21 présente, dans sa partie extrême antérieure, deux nervures latérales opposées 24 qui sont en saillie par rapport aux faces verticales et latérales de la barre d'ancrage 21 et qui sont inclinées du même angle que les faces 21d et 17c. Ces nervures inclinées 24 sont engagées dans des rainures inclinées 25 de même pente qui sont prévues dans les parties antérieures des faces internes des deux parois verticales et latérales du boîtier 17.
  • D'après la description qui précède, on voit que la barre d'ancrage 21 est retenue dans le boîtier 17 et guidée par rapport à celui-ci d'une part à son extrémité postérieure, par suite de l'engagement de la lèvre postérieure inclinée 22 dans la fente inclinée 23 du boîtier 17, et d'autre part à son extrémité antérieure, par suite de ses nervures latérales inclinées 24 engagées dans les rainures inclinées 25 du boîtier 17. Ces organes de guidage assurent l'étanchéité aux deux extrémités longitudinales du dispositif antirecul et cette étanchéité est également assurée, le long des faces latérales de la barre d'ancrage 21 et du boîtier 17, par suite de l'emboîtement étroit de la barre 21 dans ce boîtier.
  • Il est à noter que dans la forme d'éxécution représentée sur les figures 8 à 10 la barre d'ancrage 21 est montée librement dans le boîtier 17 et qu'elle n'est appliquée sous pression contre la surface de la neige que losqu'une poussée vers l'arrière s'exerce sur le ski 1, cette poussée étant transformée, comme dans le cas des formes d'éxécution précédemment décrites, en pression vers le bas, par suite de la coopération des surfaces inclinées 18a, 21b,et 19a, 21c.
  • Comme il a été précisé ci-dessus, il existe différents moyens s'oppasant au recul du ski (écailles, fart, peau de phoque, ...) correspondant à différents types de neige et qui sont plus ou moins longs et complexes à mettre en place sous le ski.
  • Les fig. 11a et 11b montrent une solution avantageuse pour résoudre ce problème : sous l'organe d'ancrage 6 une plaque amovible 63 supportant le système anti-recul 64 peut être mise en place et enlevée rapidement. Pour cela, la face inférieure de l'organe d'ancrage 6 comporte un évidement 61 qui sert de logement à un boitier 62 fixé dans l'évidement 61 par tout moyen tel que vissage, collage, soudage, ...La plaque amovible 63 vient s'encastrer dans le boitier 62 et tient en place par frottement ou encliquetage. Sur cette plaque amovible est fixé système anti-recul 64 que l'on désire utiliser sous le ski. Il suffit que le skieur possède plusieurs plaques amovibles 63, avec sur chacune d'entre elle un ou plusieurs systèmes anti-recul pour pouvoir choisir au dernier moment le système le mieux adapté aux circonstances. Il est également possible qu'une plaque amovible 63 ne possède pas de système anti-recul sur tout ou partie de sa surface.
  • Un autre mode de réalisation du boitier 62 et de la plaque amovible 63 est représenté fig. 12a, 12b, 12c. Le boitier 62 comporte deux rainures 65, la plaque amovible 63 coulissant dans ces rainures 65. Afin de permettre la mise en place de la plaque amovible 63 par coulissement dans le boitier 62, la rainure 65 est supprimée dans une extrémité 66 pour pouvoir déformer en flexion la plaque amovible 63 comme cela est représenté en trait pointillé 67 pour que la plaque amovible 63 puisse passer au dessus du rebord 68 du boitier 62 aussi bien lors de la mise en place que lors de l'extraction de la plaque amovible 63. Une encoche 69, prévue dans la plaque amovible 63 (ou dans le rebord 68) facilite la manoeuvre pour extraire cette plaque.

Claims (22)

1.- Dispositif antirecul pour ski de fond du type à organe d'ancrage mobile (6,7,21) monté dans un logement (4) formé dans le ski (1) et débouchant dans la semelle inférieure (3) de celui-ci, cet organe d'ancrage (6,7,21) pouvant occuper, lorsque le ski (1) est soumis à une poussée vers l'arrière, une première position d'ancrage dans la neige, dans laquelle sa partie inférieure fait saillie vers le bas sous la semelle (3) du ski, pour être immobilisée dans la neige ou, lorsque le ski (1) glisse vers l'avant, une seconde position escamotée dans laquelle la partie inférieure de l'organe d'ancrage (6,7,21) est effacée dans son logement (4), caractérisé en ce que l'organe d'ancrage (6,7,21) présente au moins une face supérieure (6d;7a,7b,7c;21b,21c) formant une rampe inclinée de bas en haut et d'avant en arrière, des moyens sont prévus pour maintenir la ou chaque face supérieure (6d;7a,7b,7c;21b,21c) formant rampe inclinée de l'organe d'ancrage (6,7,21) en contact avec au moins un élément d'actionnement (4d;9c,13a,11c;18a,19a) prévu à la partie supérieure du logement (4) et pouvant glisser longitudinalement sur la ou chaque face supérieure (6d;7a,7b,7c;21b,21c) formant rampe inclinée, et un jeu longitudinal est ménagé entre le logement (4) et l'organe d'ancrage (6,7,21), pour permettre un léger déplacement longitudinal relatif du ski (1) et de son logement (4) par rapport à l'organe d'ancrage (6,7,21).
2.- Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (8) de rappel élastique de l'organe d'ancrage (7) à l'intérieur du logement (4).
3.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (22,23,24,25) pour guider et retenir l'organe d'ancrage (21) pendant son mouvement relatif à l'intérieur du logement (4).
4.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend une barre d'ancrage (7), de forme générale parallélépipèdique, allongée dans le sens longitudinal, dont la face horizontale inférieure est en contact avec une membrane flexible et élastique (8) qui présente, sur sa face inférieure, des propriétés d'adhérence vis-à-vis de la neige.
5.- Dispositif suivant la revendication 4 caractérisé en ce que la membrane flexible (8) s'étend sous la totalité de la longueur de la barre d'ancrage (7) et ses deux parties extrêmes (8a,8b) sont ancrées dans le logement (4).
6.- Dispositif suivant la revendication 5 caractérisé en ce que les parties extrêmes (8a,8b) de la membrane (8) sont coincées entre les faces frontales postérieure (4b) et antérieure (4a) du logement (4), d'une part, et deux blocs (9,11) fixés respectivement dans les deux angles supérieurs de logement (4).
7.- Dispositif suivant la revendication 6 caractérisé en ce que le bloc d'angle postérieur (9) qui est accolé contre la face frontale postérieure (4b) du logement (4), dans l'angle supérieur et postérieur de ce logement, comprend une nervure transversale inférieure (9a) qui se termine par une face inférieure (9b) inclinée de bas en haut et d'avant en arrière.
8.- Dispositif suivant la revendication 7 caractérisé en ce que la face inférieure inclinée (9b) de la nervure (9a) du bloc d'angle postérieur (9) est située en peu au-dessus du plan de la semelle (3) du ski et elle est en regard d'un creux (12) formé dans la partie centrale de la semelle (3) du ski et dont la face supérieure s'étend entre la semelle (3) et la face frontale postérieure (4b) du logement (4), en étant ainsi inclinée de bas en haut et d'arrière en avant.
9.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 6 à 8 caractérisé en ce que le bloc d'angle postérieur (9) présente, dans sa partie antérieure, une face (9c) en saillie vers le bas, qui est inclinée de bas en haut et d'avant en arrière et qui constitue une rampe coopérant avec une face supérieure (7a), ayant la même inclinaison, de la barre d'ancrage (7), cette face supérieure inclinée (7a) constituant la partie inférieure d'un creux supérieur de la barre longitudinale (7) dans lequel est engagée la partie extrême antérieure du bloc d'angle postérieur (9).
10.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 6 à 9 caractérisé en ce qu'il comporte un bloc intermédiaire (13) qui est fixé à la face horizontale supérieure (4d) du logement (4) et qui se termine par une face inférieure inclinée (13a) qui est en contact avec une face inclinée (7b) formant rampe délimitant un creux formé dans la face supérieure de la barre d'ancrage (7), sensiblement dans sa partie médiane.
11.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 6 à 10 caractérisé en ce que le bloc d'angle antérieur (11) comprend une nervure inférieure et antérieure (11a) qui est appliquée contre la face frontale antérieure (4a) du logement (4), pour maintenir par pincement la partie extrême antérieure (8b) de la membrane (8) et, dans sa partie postérieure, une face inclinée (11c) en saillie vers le bas qui est engagée dans un creux correspondant ménagé dans la partie antérieure de la face supérieure de la barre d'ancrage (7), ce creux étant délimité par une face inclinée (7c) de même pente.
12.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 6 à 11 caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (14,15) limitant la course verticale admissible vers le bas de la barre d'ancrage (7).
13.- Dispositif suivant la revendication 12 caractérisé en ce que les moyens (14,15) limitant la course verticale de la barre d'ancrage (7) sont constitués par des tiges verticales (14) traversant des trous percés dans la barre d'ancrage (7), fixés, à leurs extrémités supérieures, à la face supérieure (4d) du logement (4) et dont les extrémités inférieures sont solidaires de têtes (15) disposées dans des logements (16) prévus dans la face horizontale inférieure de la barre d'ancrage (7), ces logements (16) ayant une hauteur supérieure à l'épaisseur des têtes (15).
14.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 6 à 13 caractérisé en ce que le bloc d'angle postérieur (9), le bloc intermédiaire (13) et le bloc d'angle antérieur (11) sont constitués par des blocs indépendants fixés individuellement à la face supérieure (4d) du logement (4).
15.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 6 à 13 caractérisé en ce que le bloc postérieur (9), le bloc intermédiaire (13) et le bloc d'angle antérieur (11) forment une seule pièce et ils font partie intégrante d'une barre longitudinale s'étendant sur toute la longueur du logement (4) et fixée à la face supérieure (4d) de ce logement (4).
16.- Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier parallélépipèdique (17) qui est emboîté étroitement et fixé dans le logement (4) et qui est ouvert à sa partie inférieure, et une barre d'ancrage longitudinale (21) logée étroitement dans le boîtier (17) et mobile dans celui-ci.
17.- Dispositif suivant la revendication 16 caractérisé en ce que la paroi horizontale supérieure (17a) du boîtier (17) présente au moins deux plots (18,19), distants l'un de l'autre dans le sens longitudinal, en saillie vers le bas, qui ont, vu en coupe verticale et longitudinale, la forme de triangles rectangles identiques, les faces inférieures inclinées (18a,19a) des plots (18,19) qui constituent les hypothénuses de ces triangles rectangles, sont inclinées d'un même angle de bas en haut et d'avant en arrière et la barre d'ancrage (21) présente, dans sa surface supérieure (21a), au moins deux creux dans lesquels sont respectivement engagés les deux plots (18,19), ces creux étant délimités par des faces inclinées (21b,21c) ayant la même pente que les faces inférieures inclinées (18a,19a) des plots (18,19) et en contact avec celles-ci.
18.- Dispositif suivant la revendication 17 caractérisé en ce que la barre d'ancrage (21) est prolongée, à son extrémité postérieure, par une lèvre transversale (22) qui est inclinée de bas en haut et d'avant en arrière et qui est engagée dans une fente (23), de même inclinaison, qui est formée dans la paroi transversale postérieure (17b) du boîtier (17), a lèvre (22) et la fente (23) ayant la même inclinaison que les faces inférieures inclinées (18a, 19a) des plots (18, 19) et les faces supérieures inclinées (21b, 21c), de la barre d'ancrage (21).
19. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 17 et 18 caractérisé en ce que la barre d'ancrage (21) présente, dans sa partie extrême antérieure, une face frontale antérieure inclinée (21d) en contact avec une face (17c) de même inclinaison, prévue dans la partie antérieure du boîtier (17), la barre d'ancrage (21) présente également, dans sa partie extrême antérieure, deux nervures latérales inclinées opposées (24) qui sont en saillie par rapport aux faces verticales et latérales de la barre d'ancrage (21), ces nervures inclinées (24) étant engagées dans des rainures inclinées prévues dans les parties antérieures des faces internes des deux parois verticales et latérales du boîtier (17), la face frontale antérieure (21d) de la barre d'ancrage (21), ses nervures latérales opposées (24) et les rainures (25) du boîtier (17) ayant toute la même inclinaison de bas en haut et d'avant en arrière, cette inclinaison étant la même que celle des faces inclinées (18a, 19a) des plots (18, 19 et 21b, 21c) de la barre d'ancrage (21).
20. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte sous l'organe d'ancrage 6 une plaque amovible 63 supportant le système anti-recul 64.
21. Dispositif selon la revendication 20, caractérisé en ce que la plaque amovible 63 s'encastre dans un boitier 62.
22. Dispositif selon la revendication 20, caractérisé en ce que la plaque amovible 63 coulisse dans les rainures 65 du boitier 62.
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