EP0391340A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeugteilen, insbesondere Fahrzeugscheiben - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeugteilen, insbesondere Fahrzeugscheiben Download PDFInfo
- Publication number
- EP0391340A1 EP0391340A1 EP90106353A EP90106353A EP0391340A1 EP 0391340 A1 EP0391340 A1 EP 0391340A1 EP 90106353 A EP90106353 A EP 90106353A EP 90106353 A EP90106353 A EP 90106353A EP 0391340 A1 EP0391340 A1 EP 0391340A1
- Authority
- EP
- European Patent Office
- Prior art keywords
- cleaning
- loop
- winding
- vehicle
- wiping
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 title claims abstract description 90
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 32
- 230000008569 process Effects 0.000 claims abstract description 18
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 16
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 60
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 claims description 10
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 5
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 5
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims description 5
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 3
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 claims description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 abstract description 7
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 abstract description 7
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 abstract description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 abstract description 2
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 3
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B08—CLEANING
- B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
- B08B1/00—Cleaning by methods involving the use of tools
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B13/00—Machines or plants for applying liquids or other fluent materials to surfaces of objects or other work by spraying, not covered by groups B05B1/00 - B05B11/00
- B05B13/02—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work
- B05B13/0221—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work characterised by the means for moving or conveying the objects or other work, e.g. conveyor belts
Definitions
- the invention relates to a method and a device for cleaning vehicle parts with the features in the preamble of the main method and device claim.
- the invention solves this problem with the features in the characterizing part of the main method and device claim.
- the method according to the invention and the associated cleaning device have the advantage that the wiping element can be used for a long time and does not have to be replaced after each cleaning process.
- the invention also allows the wiping surface to be changed more quickly than in the prior art. Additional, time-consuming, energy-intensive and control-intensive movements of the complete cleaning device are no longer necessary thanks to the internal change of the used wiping surfaces.
- the wiping surface can be changed when changing the vehicle part, during cleaning in the corner areas of the vehicle part when reorienting the cleaning device, or even during the wiping process.
- the method and the associated device can be used for cleaning any vehicle parts and can be extended to any areas of application in which a relative movement between the cleaning device and the vehicle part is provided.
- Multi-axis manipulators preferably industrial robots, are provided as the device for mutually guiding and moving the cleaning device and the vehicle part.
- the preferred area of application and the particular suitability lie in automatic cleaning of vehicle parts, in particular vehicle windows.
- the slices are prepared for subsequent treatment processes. In the exemplary embodiment described, these consist of a primer and an adhesive application and the subsequent pane assembly.
- the treatment processes can in principle also be of a different nature.
- the invention enables a kinematic reversal of the relative movement between the cleaning device and the vehicle part, in particular a vehicle window, in that an industrial robot moves the window relative to the cleaning device which is relatively stationary but can be avoided.
- the industrial robot can thus remove the pane from a stack in one operation, pass the cleaning device and the downstream adhesive application device and then mount it immediately in the vehicle body. This is less expensive, easier and faster than in the prior art, which provides for the robot to transport the cleaning device.
- the cleaning device according to the invention can also be moved according to the known method.
- the wiping element according to the invention with the large number of wiping surfaces can be designed differently.
- a felt disk rotated in cycles and sections can be considered.
- the wiping surfaces can be formed by disc sections on the circumference or on the end surfaces. An additional sliding movement of the window axis allows a larger window area to be used and the number of available wiping areas to be increased considerably.
- a wiping element in the form of a cleaning tape offers particular advantages.
- the usable surface is particularly large, which enables a long service life. Only a comparatively simple kinematics and a correspondingly uncomplicated feed drive are required for the transport. The wraps can also be replaced quickly and easily.
- the wiping element in particular in the form of the cleaning belt, by sections of the same size.
- the sections can be the same or only slightly larger than the wiping area used. This can be achieved in a simple manner in the cleaning belt with a feed drive which engages the loop and lengthens the loop length by forming an additional loop. Regardless of the winding thickness, the same amount of tape material is always drawn from the supply roll. The additional loop is then re-formed by rotating the consumption coil. This enables a particularly simple feed drive. The stroke can always remain the same regardless of the constantly changing thickness of both windings
- the feed drive consists of a tensioning cylinder which acts on the loop and a sequence-controlled winding cylinder which moves the consumption reel.
- An attack of the tensioning cylinder on the side loop strand, which leads to the consumption wrap, has the advantage that a belt transport is possible without lifting the cleaning device from the vehicle part. This is particularly useful if disposal of the used wiping surface is desired during the wiping process.
- couplings for a controlled rotary movement are provided on the winding rollers.
- the winding rolls are alternately locked and released in such a way that the cleaning tape is transported exactly by the desired length and in the specified direction.
- the transport and loop length can be changed by adjusting the clamping cylinder stroke.
- the clutches can be designed differently, for example as spring-loaded friction clutches with a ratchet lock or the like.
- the feed drive can also be designed differently in a modification of the exemplary embodiments.
- One possibility is to use controllable winding drives, which drive the winding rolls depending on the winding thickness.
- Electric stepper motors are suitable as winding drives, for example.
- Another variation provides for the arrangement of a friction wheel drive which engages the cleaning belt in the loop area and conveys it by defined lengths.
- the tape supply and the used material are wound up in roll form. In conjunction with the reel design according to the invention, this allows the windings to be exchanged quickly and the strip material to be securely fixed and guided.
- the tape supply and the used material can also be stored in a different way, for example in meandering loops and accommodated in a container.
- the cleaning device according to the invention is movably and elastically mounted on its holding device. This enables, on the one hand, avoidance of obstacles or bumps on the vehicle part and, on the other hand, an adjustment of the pressing force of the cleaning belt on the Vehicle part.
- a clamping device is provided which effects a rigid connection between the cleaning device and its holding device, so that relative lifting movements can be carried out between the cleaning device and the vehicle part.
- Fig. 1 shows a processing station for the preparation of vehicle windows (2) for subsequent assembly in vehicle bodies.
- the vehicle window (2) or glass window is attached to the hand of a multi-axis manipulator (3) via a gripping device (4) and is moved and guided by it along a preprogrammed path.
- the manipulator is preferably designed as a multi-axis industrial robot (3).
- he moves the one from a stack of supplies beforehand removed vehicle window (2) along a cleaning device (1). This removes dirt, grease and other impurities from the edges of the pane so that the adhesive bead applied to a subsequent station adheres securely.
- the industrial robot (3) inserts the window (2) exactly into the window cutout of the body. Then he gets a new vehicle window and the process described above begins again.
- the vehicle window (2) and the complete cleaning device (1) are moved relative to one another.
- the cleaning device (1) is mounted relatively stationary on a holding device (5).
- the kinematic assignment can also be selected differently by moving the cleaning device (1) relative to a stationary vehicle window (2). In a further modification, both parts can also be moved at the same time.
- the holding device (5) consists of a stationary base frame (6) and a swivel arm (7) rotatably mounted thereon about a vertical axis, which at the end carries a guide rail (8) on which a guide carriage (43) with the Cleaning device (1) is attached adjustable in height.
- the cleaning device (1) in turn can be adjusted in height on the guide carriage (43) and is elastically mounted in itself.
- Fig. 2 shows the cleaning device (1) from the front
- Fig. 3 discloses the associated side view.
- the cleaning device (1) consists of a cleaning belt (10) made of felt or another suitable material, which is guided between two coils (13, 14) in a downward loop (12) and is in contact with a wiping surface (16) at the lower end of the loop with the vehicle window (2) stands.
- the cleaning device (1) further comprises two winding rolls (21, 22), onto which the tape rolls (13, 14) are attached, and a feed drive (17) for the cyclical and section-wise transport of the cleaning tape (10).
- the winding rollers (21, 22) which can be rotated about horizontal axes (27) are fastened together with the feed drive (17) on a base plate (9).
- the cleaning device (1) further comprises a spray device (35) for a cleaning liquid and an application device (36) for the primer.
- the vehicle window (2) is guided past the cleaning device (1) in the transport direction (41) indicated by an arrow.
- the spray device (35) sits in the transport direction (41) in front of the loop (12), while the application device (36) is arranged behind the loop (12).
- the cleaning liquid sprayed on a thin sheet at the edge of the pane is wiped with the wiping surface (16) of the cleaning belt (10) and absorbed. This surface is then coated with the primer in the same or a separate operation and prepared for the adhesive bead.
- the function of the spray device (35) and the application device (36) is monitored and controlled by sensors (42).
- the supply reel (13) with the fresh strip material is arranged behind the loop (12) in the transport direction (41), while the consumption reel (14) sits in front of it.
- the cleaning tape (10) is guided over a pressure piece (15) which is frustoconical in cross section.
- the wiping surface (16) is pressed against the vehicle window (2).
- the feed drive (17) consists of a tensioning cylinder (18) and a winding cylinder (20), which are designed as pneumatic and / or hydraulic cylinders and have a sequence control.
- the tensioning cylinder (18) acts on the cleaning belt (10) in the loop area.
- the winding cylinder (20) drives the winding roll (22) counterclockwise.
- the winding cylinder (20) engages the winding roller (22) via a freewheel or another device in such a way that it rotates the winding roller (22) during the advance, but not during the return stroke.
- Both winding rollers (21, 22) have couplings for an alternating and controlled rotary movement.
- the couplings only allow the two winding rollers (21, 22) to rotate counterclockwise. They also prevent more tape material from being conveyed than necessary when the used material is wound onto the winding (14).
- the transport length is determined by the tensioning cylinder (18), which acts on the loop (12) in both embodiments and forms an additional loop (44) when its piston is extended, which loop is then re-formed.
- the length of the loop (44) corresponds approximately to the length of the wiping surface (16) and is always the same regardless of the winding sizes. It can be varied by changing the piston stroke length and / or the deflection radius.
- the tensioning cylinder (18) is arranged in the middle of the loop (12) and in the longitudinal direction thereof.
- Tensioning rollers (19) are arranged on both sides of the loop (12) approximately at the level of the rest position of the pressure piece (15).
- the piston which can be extended downwards, carries the pressure piece at the end (15). If the clamping cylinder (18) is activated, it pulls out the additional loop (44) (shown in dashed lines) in the lowering movement.
- the tension rollers (19) support the formation of loops and ensure that the shape of the loops remains constant.
- the piston of the tensioning cylinder (18) is retracted, at the same time the piston of the winding cylinder (20) is extended and the winding roller (22) rotates, the strip material in the loop (44) being wound up exactly by the length of the strip which is at Return stroke of the clamping cylinder (18) is free.
- the cleaning belt (10) always remains taut during this process.
- the feed force of the winding cylinder (20) is less than the spring restoring force on the winding roll (21), so that the latter locks and only the used strip material is transported during the winding movement.
- the tensioning cylinder (18) is arranged within the loop (12), but is now directed transversely. With its piston and a rotatable deflection roller attached to it, it engages on the side loop strand leading behind the now stationary pressure piece (15) to the consumption roll (22). On the other side of the loop strand, two tensioning rollers (19) are arranged one above the other on both sides of the piston track. When the piston extends, the additional loop (44) pulled out to the side between the two tensioning rollers (19).
- the winding rollers (21, 22) and the winding cylinder (20) work in the manner described above.
- the embodiment according to FIG. 4 enables a wiping surface change due to the lateral loop formation and the stationary pressure piece (15) while the cleaning belt (10) is in contact with the window (2).
- the monitoring device (31) is used to check the thickness of the supply roll (13) and consists of a swivel arm which rests on the roll (13) and a switch contact. If the winding thickness falls below a predetermined value, the swivel arm touches the switch contact and triggers a warning signal.
- the monitoring device (32) serves to control the tape feed. It is assigned to the winding roll (21) and consists of two sensors that contactlessly scan a row of teeth on the roll circumference. The cleaning belt (10) is only transported if the winding roll (21) rotates when the tensioning cylinder (18) is advanced and the sensors report this; otherwise it is broken.
- a similar monitoring device (34) with one or two sensors is also found on the winding roll (22) and serves to control the winding movement and the function of the winding cylinder (20).
- the clamping cylinder (18) also has a monitoring device (33) for position and drive control.
- Fig. 3 shows in side view further parts of the cleaning device (1).
- the parts leading the tape are mounted on a base plate (9).
- This in turn is guided vertically on a guide (37) on the guide carriage (43) of the holding device (5).
- the guide carriage (43) For the sake of clarity, only parts of the guide carriage (43) are shown.
- the The guiding direction results from the pressing direction between the pane and the cleaning belt (10).
- the base plate (9) also has a horizontally projecting flange on which two vertical compensation springs (38) engage on both sides and support the base plate (9) on the guide carriage (43) and support it in a spring-loaded manner.
- the contact pressure of the cleaning belt (10) on the vehicle window (2) is also set via the compensating springs (38).
- the base plate (9) with the belt-guiding parts can thus evade any unevenness on the surface of the pane and yield resiliently in the vertical direction up and down.
- a clamping device (39) which temporarily activates a rigid connection between the holding device (5) and the cleaning device (1) when activated.
- the clamping device (39) consists of a pneumatic and / or hydraulic cylinder which is fastened to the guide carriage (43) and carries a clamping piece at the end of the piston rod.
- a vertical flange (40) is rigidly connected to the base plate (9) and is clamped and held between the clamping piece and a stop part when the cylinder is activated.
- a monitoring device with a sensor which controls the position of the piston projecting out of the cylinder.
- FIG. 5 to 7 show details of the winding rolls (21, 22). 5 and 6 show the winding roll construction in a front view, while FIG. 7 shows a side view of FIG. 6.
- the felt band (10) is turned into coreless windings with an exposed inner band end (30).
- the winding rolls (21, 22) have a plate-shaped base body (23) with a roll core (24).
- a clamping device (28) for the strip end (30) is accommodated in each of the roll cores (24). It consists of a radial slot in which a spring-loaded clamping bracket (29) is pivotally mounted. When the tape end (30) is pushed in, the clamping bracket (29) withdraws against the spring force and then rests on the tape end (30). He clamps it against the diaphragm wall and supports himself down on a wall projection. The band end (30) can then no longer be pulled out of the slot against the clamping action of the bracket (29).
- the supply roll (13) is placed on the roll core (24) of the winding roll (21) and fixed with its inner band end (30) in the clamping device (28).
- the cleaning tape (10) is then laid in the prescribed loop and also fastened at the other end to the roll core (24) of the winding roll (22).
- the roll cores (24) are then covered by overlapping roll covers (25) for the axial fixation of the rolls (13, 14).
- the connection is made via a bayonet lock (26).
Landscapes
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeugteilen mit den Merkmalen im Oberbegriff des Verfahren- und Vorrichtungshauptanspruchs.
- Bei der Klebemontage von Glasscheiben in Fahrzeugkarosserien ist es notwendig, vor dem Klebstoffauftrag die Auftragsflächen auf der Scheibe intensiv zu reinigen. Aus der EP-A 0 111 206 und der EP-A 0 176 701 ist es hierzu bekannt, eine Reinigungsvorrichtung mit einem Wischelement einzusetzen, die von einem Industrie-Roboter relativ zur Fahrzeugscheibe bewegt wird. Mittels einer Sprühvorrichtung wird eine Reinigungsflüssigkeit aufgetragen, die von dem nachfolgenden Wischelement samt den aufgelösten Schmutzpartikeln wieder abgewischt wird. Das vollgesogene Wischelement wird am Ende des Reinigungsvorganges abgegeben und ein neues wieder aufgenommen. Die Wischelemente bestehen aus kleinen, nur einmal verwendbaren Lappenstücken, die mittels einer Greifvorrichtung aufgenommen, während des Wischvorgangs gehalten und anschließend wieder abgegeben werden.
- In der Praxis hat sich die Verwendung einzelner Lappenstücke als nachteilig herausgestellt. Die Lappenstücke bleiben beim Öffnen der Greifvorrichtung häufig kleben. Andererseits sind zusätzliche Bewegungsvorgänge zum Ergreifen und Abgeben der Lappenstücke notwendig, die die Taktzeit verlängern. Bei größeren Scheiben und starker Verschmutzung müssen die Lappenstücke unter Umständen mehrmals gewechselt werden.
- Bei der Abgabe der Lappenstücke sind außerdem Zusatzmaßnahmen für eine sichere Entfernung aus der Greifvorrichtung erforderlich.
- Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Reinigen aufzuzeigen, die schneller, wirschaftlicher sowie sicherer arbeiten und eine rasche und sichere Wischelemententsorgung gestatten.
- Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen im Kennzeichenteil des Verfahrens- und Vorrichtungshauptanspruchs.
- Das erfindungsgemäße Verfahren und die zugehörige Reinigungsvorrichtung haben den Vorteil, daß das Wischelement längere Zeit benutzt werden kann und nicht nach jedem Reinigungsvorgang ausgetauscht werden muß. Die Erfindung erlaubt auch einen schnelleren Wechsel der Wischfläche als beim Stand der Technik. Zeit-, energie- und steuerungsaufwendige Zusatzbewegungen der kompletten Reinigungsvorrichtung sind dank des internen Wechsels der verbrauchten Wischflächen nicht mehr erforderlich. Der Wischflächenwechsel kann beim Fahrzeugteiltausch, während der Reinigung in den Eckbereichen des Fahrzeugteils beim Umorientieren der Reinigungsvorrichtung oder sogar während des Wischvorganges geschehen.
- Das Verfahren und die zugehörige Vorrichtung können zum Reinigen beliebiger Fahrzeugteile eingesetzt werden und lassen sich auf beliebige Anwendungsbereiche ausdehnen, in denen eine Relativbewegung zwischen der Reinigungsvorrichtung und dem Fahrzeugteil vorgesehen ist. Als Vorrichtung zum gegenseitigen Führen und Bewegen der Reinigungsvorrichtung und des Fahrzeugteils sind mehrachsige Manipulatoren, vorzugsweise Industrie-Roboter vorgesehen. Das bevorzugte Anwendungsgebiet und die besondere Eignung liegen bei der automatischen Reinigung von Fahrzeugteilen, insbesondere Fahrzeugscheiben. Die Scheiben werden dabei für sich anschließende Behandlungsvorgänge vorbereitet. Im beschriebenen Ausführungsbeispiel bestehen diese in einem Primer- und einem Klebstoffauftrag sowie der anschließenden Scheibenmontage. Die Behandlungsvorgänge können grundsätzlich auch anderer Natur sein.
- Die Erfindung ermöglicht gegenüber dem Stand der Technik eine kinematische Umkehr der Relativbewegung zwischen der Reinigungsvorrichtung und dem Fahrzeugteil, insbesondere einer Fahrzeugscheibe, indem ein Industrie-Roboter die Scheibe gegenüber der relativ ortsfesten, aber ausweichfähig gelagerten Reinigungsvorrichtung bewegt. Der Industrie-Roboter kann damit in einem Arbeitsgang die Scheibe von einem Stapel abnehmen, an der Reinigungsvorrichtung und der nachgeschalteten Klebstoffauftragevorrichtung vorbeiführen und anschließend gleich in der Fahrzeugkarosserie montieren. Dies ist kostengünstiger, einfacher und schneller als beim Stand der Technik, der einen Transport der Reinigungsvorrichtung durch den Roboter vorsieht. Alternativ kann die erfindungsgemäße Reinigungsvorrichtung auch nach der bekannten Methode bewegt werden.
- Das erfindungsgemäße Wischelement mit der Vielzahl von Wischflächen kann unterschiedlich ausgebildet sein. Beispielsweise kommt hierfür eine takt- und abschnittsweise gedrehte Filzscheibe in Betracht. Die Wischflächen können durch Scheibenabschnitte am Umfang oder an den Stirnflächen gebildet sein. Durch eine zusätzliche Verschiebebewegung der Scheibenachse läßt sich eine größere Scheibenfläche nutzen und die Zahl der zur Verfügung stehenden Wischflächen beträchtlich erhöhen.
- Besondere Vorteile bietet ein Wischelement in Form eines Reinigungsbandes. Die nutzbare Oberfläche ist besonders groß, was eine lange Standzeit ermöglicht. Für den Transport sind nur eine vergleichsweise einfache Kinematik und ein entsprechend unkomplizierter Vorschubantrieb erforderlich. Außerdem lassen sich die Wickel schnell und einfach austauschen.
- Aus Gründen der Wirtschaftlichkeit empfiehlt es sich, das Wischelement, insbesondere in Form des Reinigungsbandes, stets um gleichgroße Abschnitte weiterzubewegen. Die Abschnitte können gleich oder nur wenig größer als die verbrauchte Wischfläche sein. Auf einfache Weise läßt sich dies beim Reinigungsband mit einem Vorschubantrieb realisieren, der an der Schlaufe angreift und die Schlaufenlänge durch Ausformung einer zusätzlichen Schleife verlängert. Hierbei wird unabhängig von der Wickeldicke stets gleichviel Bandmaterial vom Vorratswickel nachgezogen. Anschließend wird die zusätzliche Schleife durch Drehen des Verbrauchswickels wieder zurückgebildet. Dies ermöglicht einen besonders einfachen Vorschubantrieb. Der Hub kann unabhängig von der sich ständig ändernden Dicke beider Wickel immer gleich bleiben
- Im gezeigten Ausführungsbeispiel besteht der Vorschubantrieb aus einem Spannzylinder, der die Schlaufe beaufschlagt und einem folgegesteuerten Aufspulzylinder, der den Verbrauchswickel bewegt. Ein Angriff des Spannzylinders am seitlichen Schlaufenstrang, der zum Verbrauchswickel führt, hat den Vorteil, daß ein Bandtransport ohne Abheben der Reinigungsvorrichtung vom Fahrzeugteil möglich ist. Dies ist vor allem dann sinnvoll, Wenn während des Wischvorganges eine Entsorgung der verbrauchten Wischfläche erwünscht ist.
- In Ergänzung dieser konstruktiven Gestaltung des Vorschubantriebes sind an den Wickelrollen Kupplungen für eine gesteuerte Drehbewegung vorgesehen. Die Wickelrollen werden hierbei derart abwechselnd gesperrt und freigegeben, daß das Reinigungsband exakt um die gewünschte Länge und in der vorgegebenen Richtung transportiert wird. Die Transport- und Schleifenlänge läßt sich über eine Verstellung des Spannzylinderhubs verändern. Die Kupplungen können unterschiedlich, beispielsweise als federbelastete Reibkupplungen mit Klinkensperre oder dergleichen ausgebildet sein.
- Der Vorschubantrieb kann in Abwandlung der Ausführungsbeispiele auch anders gestaltet sein. Eine Möglichkeit besteht in der Verwendung steuerbarer Wickelantriebe, die in Abhängigkeit von der Wickeldicke die Wickelrollen antreiben. Als Wickelantrieb eignen sich beispielsweise elektrische Schrittmotoren. Eine weitere Variation sieht die Anordnung eines Reibradantriebes vor, der am Reinigungsband im Schlaufenbereich angreift und dieses um definierte Längen fördert.
- Im bevorzugten Ausführungsbeispiel sind der Bandvorrat und das verbrauchte Material in Rollenform aufgewickelt. Dies erlaubt in Verbindung mit der erfindungsgemäßen Rollengestaltung einen schnellen Austausch der Wickel und ein sicheres Festlegen und Führen des Bandmaterials. Alternativ können der Bandvorrat und das verbrauchte Material auch auf andere Weise, beispielsweise in mäanderförmigen Schlingen abgelegt und in einem Behälter untergebracht sein.
- Die erfindungsgemäße Reinigungsvorrichtung ist an ihrer Haltevorrichtung beweglich und elastisch gelagert. Dies ermöglicht einerseits ein Ausweichen an Hindernissen oder Unebenheiten auf dem Fahrzeugteil und andererseits eine Einstellung der Andruckkraft des Reinigungsbandes auf dem Fahrzeugteil. Um größeren Hindernissen auszuweichen, ist eine Klemmvorrichtung vorgesehen, die eine starre Verbindung zwischen der Reinigungsvorrichtung und ihrer Haltevorrichtung bewirkt, so daß relative Hubbewegungen zwischen Reinigungsvorrichtung und Fahrzeugteil ausgeführt werden können.
- Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielsweise und schematisch dargestellt. Im einzelnen zeigen:
- Fig. 1: eine Bearbeitungsstation in Seitenansicht mit einer relativ ortsfest gelagerten Reinigungsvorrichtung und einer robotergeführten Fahrzeugscheibe,
- Fig. 2: eine Vorderansicht der Reinigungsvorrichtung gemäß Pfeil II von Fig. 1,
- Fig. 3: eine Seitenansicht der Reinigungsvorrichtung gemäß Pfeil III von Fig. 2,
- Fig. 4: eine Vorderansicht der Reinigungsvorrichtung in Variation zu Fig. 2 und
- Fig. 5-7: Detaildarstellungen einer Wickelrolle in verschiedenen Ansichten.
- Fig. 1 zeigt eine Bearbeitungsstation für die Vorbereitung von Fahrzeugscheiben (2) zur anschließenden Montage in Fahrzeugkarosserien. Die Fahrzeugscheibe (2) bzw. Glasscheibe ist über eine Greifvorrichtung (4) an der Hand eines mehrachsigen Manipulators (3) befestigt und wird von diesem entlang einer vorprogrammierten Bahn bewegt und geführt. Der Manipulator ist vorzugsweise als mehrachsiger Industrie-Roboter (3) ausgebildet. Er bewegt in der gezeigten Situation die vorher von einem Vorratsstapel entnommene Fahrzeugscheibe (2) an einer Reinigungsvorrichtung (1) entlang. Diese entfernt Schmutz, Fett und sonstige Verunreinigungen von den Scheibenrändern, damit die an einer nachfolgenden Station aufgetragene Klebstoffraupe sicher haftet. Am Ende des Arbeitsganges setzt der Industrie-Roboter (3) die Scheibe (2) exakt in den Scheibenausschnitt der Karosserie ein. Anschließend holt er sich eine neue Fahrzeugscheibe und der vorbeschriebene Vorgang beginnt erneut.
- Beim Reinigungsvorgang werden die Fahrzeugscheibe (2) und die komplette Reinigungsvorrichtung (1) relativ zueinander bewegt. Im gezeigten Fall ist die Reinigungsvorrichtung (1) relativ ortsfest an einer Haltevorrichtung (5) gelagert. Die kinematische Zuordnung kann auch anders gewählt werden, indem die Reinigungsvorrichtung (1) gegenüber einer stillstehenden Fahrzeugscheibe (2) bewegt wird. In weiterer Abwandlung können auch beide Teile zugleich bewegt sein.
- In Fig. 1 besteht die Haltevorrichtung (5) aus einem ortsfesten Grundgestell (6) und einem daran um eine vertikale Achse drehbar gelagerten Schwenkarm (7), der am Ende eine Führungsschiene (8) trägt, an der ein Führungsschlitten (43) mit der Reinigungsvorrichtung (1) höhenverstellbar befestigt ist. Die Reinigungsvorrichtung (1) ist ihrerseits am Führungsschlitten (43) höhenverstellbar und in sich elastisch gelagert. Die weiteren Details gehen aus Fig. 3 und der nachfolgenden Beschreibung hervor.
- Fig. 2 zeigt die Reinigungsvorrichtung (1) von vorn, Fig. 3 offenbart die zugehörige Seitenansicht. Die Reinigungsvorrichtung (1) besteht aus einem Reinigungsband (10) aus Filz oder einem anderen geeigneten Material, das zwischen zwei Wickeln (13,14) in einer abwärtsgerichteten Schlaufe (12) geführt ist und am unteren Schlaufenende mit einer Wischfläche (16) in Kontakt mit der Fahrzeugscheibe (2) steht. Die Reinigungsvorrichtung (1) umfaßt weiter zwei Wickelrollen (21,22), auf die die Bandwickel (13,14) aufgesteckt sind sowie einen Vorschubantrieb (17) zum takt- und abschnittweisen Transport des Reinigungsbandes (10). Durch Abwickeln des Reinigungsbandes (10) wird eine verbrauchte und verschmutzte Wischfläche (16) weitertransportiert und gegen einen neuen Bandabschnitt ausgetauscht. Die um horizontale Achsen (27) drehbaren Wickelrollen (21,22) sind zusammen mit dem Vorschubantrieb (17) auf einer Grundplatte (9) befestigt.
- Für den gezeigten Anwendungsbereich der Reinigung und Vorbereitung einer Fahrzeugscheibe für die anschließende Klebstoffbeschichtung und Montage umfaßt die Reinigungsvorrichtung (1) ferner eine Sprühvorrichtung (35) für eine Reinigungsflüssigkeit und eine Auftragvorrichtung (36) für den Primer. Die Fahrzeugscheibe (2) wird in der durch einen Pfeil angedeuteten Transportrichtung (41) an der Reinigungsvorrichtung (1) vorbeigeführt. Die Sprühvorrichtung (35) sitzt dabei in Transportrichtung (41) vor der Schlaufe (12), während die Auftragvorrichtung (36) hinter der Schlaufe (12) angeordnet ist. Die auf einer dünnen Bahn am Scheibenrand aufgespritzte Reinigungsflüssigkeit wird mit der Wischfläche (16) des Reinigungsbandes (10) abgewischt und aufgesogen. Anschließend wird diese Fläche im gleichen oder einem getrennten Arbeitsgang mit dem Primer beschichtet und für die Klebstoffraupe vorbereitet. Die Funktion der Sprühvorrichtung (35) und der Auftragvorrichtung (36) wird durch Sensoren (42) überwacht und kontrolliert.
- Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Vorratswickel (13) mit dem frischen Bandmaterial in Transportrichtung (41) hinter der Schlaufe (12) angeordnet, während der Verbrauchswickel (14) davor sitzt. Am unteren Ende der Schlaufe (12) ist das Reinigungsband (10) über ein im Querschnitt kegelstumpfförmiges Andruckstück (15) geführt. An dessen horizontalem Bereich wird die Wischfläche (16) an die Fahrzeugscheibe (2) angepreßt.
- Fig. 2 und 4 geben zwei unterschiedliche Gestaltungen des Vorschubantriebs (17) wieder. In beiden Fällen besteht der Vorschubantrieb (17) aus einem Spannzylinder (18) und einem Aufspulzylinder (20), die als pneumatische und/oder hydraulische Zylinder ausgebildet sind und eine Folgesteuerung aufweisen. Der Spannzylinder (18) wirkt im Schlaufenbereich auf das Reinigungsband (10) ein. Der Aufspulzylinder (20) treibt die Wickelrolle (22) gegen den Uhrzeigersinn an. Der Aufspulzylinder (20) greift über einen Freilauf oder eine andere Vorrichtung derart an der Wickelrolle (22) an, daß er beim Vorschub die Wickelrolle (22) dreht, beim Rückhub hingegen nicht.
- Beide Wickelrollen (21,22) verfügen über Kupplungen für eine abwechselnde und gesteuerte Drehbewegung. Die Kupplungen lassen nur eine Drehbewegung beider Wickelrollen (21,22) gegen den Uhrzeigersinn zu. Sie verhindern außerdem, daß beim Aufspulen des verbrauchten Materials auf den Wickel (14) mehr Bandmaterial als nötig gefördert wird.
- Die Transportlänge bestimmt der Spannzylinder (18), der in beiden Ausführungsformen an der Schlaufe (12) angreift und beim Ausfahren seines Kolbens eine zusätzliche Schleife (44) ausformt, die anschließend wieder zurückgebildet wird. Die Länge der Schleife (44) entspricht etwa der Länge der Wischfläche (16) und ist unabhängig von den Wickelgrößen stets gleich. Sie kann durch Veränderung der Kolbenhublänge und/oder des Umlenkradius variiert werden.
- In Fig. 2 ist der Spannzylinder (18) mitten in der Schlaufe (12) und in deren Längsrichtung angeordnet. Beidseits der Schlaufe (12) sind etwa in Höhe der Ruhestellung des Andruckstücks (15) Spannrollen (19) angeordnet. Der nach unten ausfahrbare Kolben trägt am Ende das Andruckstück (15). Wird der Spannzylinder (18) aktiviert, zieht er in der Senkbewegung nach unten die zusätzliche Schleife (44) (gestrichelt dargestellt) aus. Die Spannrollen (19) unterstützen die Schleifenbildung und sorgen für eine stets gleichbleibende Schleifenform.
- Zugleich mit dem Spannzylinder (18) bewegt sich der Kolben des Aufspulzylinders (20) zurück, wobei über den Freilauf der Eingriff mit der Wickelrolle (22) unterbrochen ist. Die Wickelrolle (22) selbst ist gegen ein Rückdrehen durch die Kupplung verriegelt. Es kann daher nur Bandmaterial vom Vorratswickel (14) nachgezogen werden. Die Wickelrolle (21) dreht hierbei gegen eine Feder, deren Rückstellkraft geringer als die Vorschubkraft des Spannzylinders (18) ist.
- Anschließend wird der Kolben des Spannzylinders (18) wieder eingezogen, wobei gleichzeitig der Kolben des Aufspulzylinders (20) ausgefahren wird und die Wickelrolle (22) dreht, wobei das in der Schleife (44) befindliche Bandmaterial genau um die Bandlänge aufgewickelt wird, die beim Rückhub des Spannzylinders (18) frei wird. Das Reinigungsband (10) bleibt bei disem Vorgang stets gestrafft. Die Vorschubkraft des Aufspulzylinders (20) ist hierbei geringer als die Federrückstellkraft an der Wickelrolle (21), so daß letztere verriegelt und bei der Aufspulbewegung nur das verbrauchte Bandmaterial transportiert wird.
- Im Ausführungsbeispiel der Fig. 4 ist der Spannzylinder (18) innerhalb der Schlaufe (12), nun aber quer gerichtet angeordnet. Er greift mit seinem Kolben und einer daran befestigten, drehbaren Umlenkrolle an dem seitlichen, hinter dem nun ortsfesten Andruckstück (15) zum Verbrauchswickel (22) führenden Schlaufenstrang an. Auf der anderen Seiten des Schlaufenstrangs sind beidseits der Kolbenbahn zwei Spannrollen (19) übereinander angeordnet. Beim Ausfahren des Kolbens wird die zusätzliche Schleife (44) zwischen den beiden Spannrollen (19) zur Seite ausgezogen. Die Wickelrollen (21,22) und der Aufspulzylinder (20) arbeiten dabei in der vorbeschriebenen Weise. Die Ausführungsform gemäß Fig. 4 ermöglicht durch die seitliche Schleifenbildung und das ortsfeste Andruckstück (15) einen Wischflächenwechsel während das Reinigungsband (10) mit der Scheibe (2) in Kontakt steht.
- Wie Fig. 2 verdeutlicht, sind diverse Vorrichtungen zur Überwachung der einzelnen Bewegungen vorgesehen. Die Überwachungsvorrichtung (31) dient der Dickenkontrolle des Vorratswickels (13) und besteht aus einem Schwenkarm, der auf dem Wickel (13) aufliegt und einem Schaltkontakt. Unterschreitet die Wickeldicke einen vorbestimmten Wert, berührt der Schwenkarm den Schaltkontakt und löst ein Warnsignal aus.
Die Überwachungsvorrichtung (32) dient der Kontrolle des Bandvorschubs. Sie ist der Wickelrolle (21) zugeordnet und besteht aus zwei Sensoren, die berührungslos eine Zahnreihe auf dem Rollenumfang abtasten. Nur wenn die Wickelrolle (21) sich beim Vorschub des Spannzylinders (18) mitdreht und die Sensoren dies melden, wird das Reinigungsband (10) transportiert; ansonsten ist es gerissen.
Eine ähnliche Überwachungsvorrichtung (34) mit ein oder zwei Sensoren findet sich auch an der Wickelrolle (22) und dient zur Kontrolle der Aufspulbewegung und der Funktion des Aufspulzylinders (20). Der Spannzylinder (18) verfügt ebenfalls über eine Überwachungsvorrichtung (33) zur Positions- und Antriebskontrolle. - Fig. 3 gibt in Seitenansicht weitere Teile der Reinigungsvorrichtung (1) wieder. Wie eingangs beschrieben, sind die bandführenden Teile auf einer Grundplatte (9) montiert. Diese ist ihrerseits über eine Führung (37) in der Vertikalen exakt am Führungsschlitten (43) der Haltevorrichtung (5) geführt. Der Übersichtlichkeit wegen sind nur Teile des Führungsschlittens (43) dargestellt. Die Führungsrichtung ergibt sich aus der Anpreßrichtung zwischen der Scheibe und dem Reinigungsband (10). Die Grundplatte (9) besitzt auch einen horizontal nach hinten ragenden Flansch, an dem zwei vertikale Ausgleichsfedern (38) beidseits angreifen und die Grundplatte (9) am Führungsschlitten (43) abstützen und federnd lagern. Über die Ausgleichsfedern (38) wird auch der Anpreßdruck des Reinigungsbandes (10) auf der Fahrzeugscheibe (2) eingestellt. Die Grundplatte (9) kann mit den bandführenden Teilen damit eventuellen Unebenheiten auf der Scheibenoberfläche ausweichen und in der Vertikalen nach oben und unten federnd nachgeben.
- Bei größeren Unebenheiten auf der Oberfläche der Scheibe oder eines anderen zu reinigenden Fahrzeugteils (2) kann ein Ausweichen durch eine relative Hubbewegung zwischen dem Fahrzeugteil (2) und der Reinigungsvorrichtung (1) bzw. deren Haltevorrichtung (5) bewerkstelligt werden. Hierzu ist eine Klemmvorrichtung (39) vorgesehen, die bei Aktivierung zeitweise eine starre Verbindung zwischen der Haltevorrichtung (5) und der Reinigungsvorrichtung (1) herstellt. Die Klemmvorrichtung (39) besteht aus einem pneumatischen und/oder hydraulischen Zylinder, der am Führungsschlitten (43) befestigt ist und am Ende der Kolbenstange ein Klemmstück trägt. Mit der Grundplatte (9) ist ein vertikaler Flansch (40) starr verbunden, der bei Aktivierung des Zylinders zwischen dem Klemmstück und einem Anschlagteil eingespannt und festgehalten wird. Hierdurch werden auch die Ausgleichsfedern (38) blockiert, so daß sich die Grundplatte (9) bei einem Anheben der Haltevorrichtung (5) mitbewegt bzw. einer Absenkbewegung des Fahrzeugteiles (2) nicht folgen kann. Für eine Automatisierung der Anlage ist eine Überwachungsvorrichtung mit einem Sensor vorgesehen, der die Stellung des rückwärts aus dem Zylinder ragenden Kolbens kontrolliert.
- Fig. 5 bis 7 geben Details der Wickelrollen (21,22) wieder. Fig. 5 und 6 zeigen die Wickelrollenkonstruktion in Vorderansicht, während Fig. 7 eine Seitenansicht von Fig. 6 darstellt. Im bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Filzband (10) zu kernlosen Wickeln mit einem freiliegenden inneren Bandende (30) aufgedreht. Die Wickelrollen (21,22) weisen einen tellerförmigen Grundkörper (23) mit einem Rollenkern (24) auf. In den Rollenkernen (24) ist jeweils eine Klemmvorrichtung (28) für das Bandende (30) untergebracht. Sie besteht aus einem radialen Schlitz, in dem ein federbelasteter Klemmbügel (29) schwenkbar gelagert ist. Beim Einschieben des Bandendes (30) weicht der Klemmbügel (29) gegen die Federkraft zurück und legt sich dann wieder an das Bandende (30). Er klemmt es dabei gegen die Schlitzwand und stützt sich selbst nach unten an einem Wandvorsprung ab. Das Bandende (30) kann dann nicht mehr gegen die Klemmwirkung des Bügels (29) aus dem Schlitz herausgezogen werden.
- Die Vorratswickel (13) wird auf den Rollenkern (24) der Wickelrolle (21) gesteckt und mit seinem inneren Bandende (30) in der Klemmvorrichtung (28) fixiert. Das Reinigungsband (10) wird dann in der vorgeschriebenen Schlaufe verlegt und mit dem anderen Ende ebenfalls am Rollenkern (24) der Wickelrolle (22) befestigt. Zur axialen Lagefixierung der Wickel (13,14) werden die Rollenkerne (24) anschließend durch übergreifende Rollendeckel (25) abgedeckt. Die Verbindung erfolgt über einen Bajonettverschluß (26).
-
- 1 Reinigungsvorrichtung
- 2 Fahrzeugteil, Glasscheibe, Fahrzeugscheibe
- 3 Manipulator, Industrieroboter
- 4 Greifvorrichtung
- 5 Haltevorichtung
- 6 Grundgestell
- 7 Schwenkarm
- 8 Führungsschiene
- 9 Grundplatte
- 10 Reinigungsband
- 11 Wischfläche, Wischabschnitt
- 12 Schlaufe
- 13 Wickel, Vorratswickel
- 14 Wickel, Verbrauchswickel
- 15 Andruckstück
- 16 Wischfläche
- 17 Vorschubantrieb
- 18 Spannzylinder
- 19 Spannrolle
- 20 Aufspulzylinder
- 21 Wickelrolle, Vorratswickel
- 22 Wickelrolle, Verbrauchswickel
- 23 Grundkörper
- 24 Rollenkern
- 25 Rollendeckel
- 26 Bajonnettverschluß
- 27 Achse
- 28 Klemmvorrichtung
- 29 Klemmbügel
- 30 Bandende
- 31 Überwachungsvorrichtung, Vorratskontrolle
- 32 Überwachungsvorrichtung, Abspulkontrolle
- 33 Überwachungsvorrichtung, Antriebskontrolle
- 34 Überwachungsvorrichtung, Aufspulkontrolle
- 35 Sprühvorrichtung, Reinigungsflüssigkeit
- 36 Auftragvorrichtung, Primer
- 37 Führung
- 38 Ausgleichsfedern
- 39 Klemmvorrichtung
- 40 Flansch
- 41 Transportrichtung
- 42 Sensor
- 43 Führungsschlitten
- 44 zusätzliche Schleife
Claims (17)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3911037 | 1989-04-05 | ||
DE3911037 | 1989-04-05 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EP0391340A1 true EP0391340A1 (de) | 1990-10-10 |
EP0391340B1 EP0391340B1 (de) | 1992-12-16 |
Family
ID=6377932
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EP90106353A Expired - Lifetime EP0391340B1 (de) | 1989-04-05 | 1990-04-03 | Verfahren und Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeugteilen, insbesondere Fahrzeugscheiben |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5046211A (de) |
EP (1) | EP0391340B1 (de) |
DE (1) | DE59000587D1 (de) |
ES (1) | ES2036379T3 (de) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2265559A (en) * | 1992-03-30 | 1993-10-06 | Honda Motor Co Ltd | Primer applying and surface wiping apparatus |
DE4310146C1 (de) * | 1993-03-29 | 1994-06-16 | Daimler Benz Ag | Robotergeführte Vorrichtung zum örtlich gezielten Abkleben von Scheibenflanschen in Fahrzeugkarosserien mit Haftklebeband |
WO1999059739A1 (en) * | 1998-05-19 | 1999-11-25 | Loctite Corporation | Device for providing surface preparation |
DE102012101482A1 (de) * | 2012-02-24 | 2013-08-29 | Peter Schubert | Verfahren zur maschinellen Oberflächenbehandlung von Bauelementen und Vorrichtung dafür |
DE102012216400A1 (de) * | 2012-09-14 | 2014-03-20 | Bundesdruckerei Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zur Reinigung einer Oberfläche |
CN104644065A (zh) * | 2013-11-20 | 2015-05-27 | 苏州科沃斯商用机器人有限公司 | 压力检测与泄气装置及带有该装置的吸附式机器人 |
CN104759440A (zh) * | 2015-04-13 | 2015-07-08 | 深圳市利步瑞科技有限公司 | 擦拭清洗机 |
DE102015109419A1 (de) * | 2015-06-12 | 2016-12-15 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verfahren zum Reinigen einer Dichtfläche eines Bauteils |
DE102016012563A1 (de) * | 2016-10-21 | 2018-04-26 | Raziol Zibulla & Sohn Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zum Reinigen von Breitflacherzeugnissen |
DE102021102243A1 (de) | 2021-02-01 | 2022-08-04 | Schmitt Prof. Möhlmann & Collegen Wirtschaftskanzlei - lnsolvenzverwalter Aktiengesellschaft | Heißwachsreinigungsvorrichtung und -anlage |
EP4074425A1 (de) * | 2021-04-14 | 2022-10-19 | MAGNA Metalforming GmbH | Falzrollenreiniger und verfahren zum reinigen einer solchen |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10230021C1 (de) * | 2002-07-04 | 2003-07-10 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zum Reinigen eines Bauteils und geeignete Reinigungsvorrichtung |
US10029273B2 (en) | 2015-06-30 | 2018-07-24 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | End effector cleaning devices and systems |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0352780A2 (de) * | 1988-07-28 | 1990-01-31 | W.D. Schumacher | Einrichtung zur Entfernung von Schmutz oder anderen Verunreinigungen |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4605569A (en) * | 1982-11-25 | 1986-08-12 | Nissan Motor Co., Ltd. | Method and apparatus for panel wiping operation |
DE8428694U1 (de) * | 1984-09-28 | 1985-01-31 | Dimatec System AG, Mönchaltorf | Vorrichtung zum behandeln von automobil-fensterscheiben in ihrem randbereich |
-
1990
- 1990-04-03 DE DE9090106353T patent/DE59000587D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-04-03 ES ES199090106353T patent/ES2036379T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1990-04-03 EP EP90106353A patent/EP0391340B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1990-04-04 US US07/504,583 patent/US5046211A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0352780A2 (de) * | 1988-07-28 | 1990-01-31 | W.D. Schumacher | Einrichtung zur Entfernung von Schmutz oder anderen Verunreinigungen |
Cited By (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2265559A (en) * | 1992-03-30 | 1993-10-06 | Honda Motor Co Ltd | Primer applying and surface wiping apparatus |
US5407482A (en) * | 1992-03-30 | 1995-04-18 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Primer applying and surface wiping apparatus |
US5456753A (en) * | 1992-03-30 | 1995-10-10 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Primer applying and surface wiping apparatus |
GB2265559B (en) * | 1992-03-30 | 1996-03-20 | Honda Motor Co Ltd | Primer applying and surface wiping apparatus |
DE4310146C1 (de) * | 1993-03-29 | 1994-06-16 | Daimler Benz Ag | Robotergeführte Vorrichtung zum örtlich gezielten Abkleben von Scheibenflanschen in Fahrzeugkarosserien mit Haftklebeband |
WO1999059739A1 (en) * | 1998-05-19 | 1999-11-25 | Loctite Corporation | Device for providing surface preparation |
US6292976B1 (en) | 1998-05-19 | 2001-09-25 | Loctite Corporation | Device for providing surface preparation |
DE102012101482A1 (de) * | 2012-02-24 | 2013-08-29 | Peter Schubert | Verfahren zur maschinellen Oberflächenbehandlung von Bauelementen und Vorrichtung dafür |
DE102012216400A1 (de) * | 2012-09-14 | 2014-03-20 | Bundesdruckerei Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zur Reinigung einer Oberfläche |
DE102012216400B4 (de) * | 2012-09-14 | 2016-08-04 | Bundesdruckerei Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zur Reinigung einer Oberfläche |
CN104644065A (zh) * | 2013-11-20 | 2015-05-27 | 苏州科沃斯商用机器人有限公司 | 压力检测与泄气装置及带有该装置的吸附式机器人 |
CN104644065B (zh) * | 2013-11-20 | 2017-09-19 | 科沃斯商用机器人有限公司 | 压力检测与泄气装置及带有该装置的吸附式机器人 |
CN104759440A (zh) * | 2015-04-13 | 2015-07-08 | 深圳市利步瑞科技有限公司 | 擦拭清洗机 |
DE102015109419A1 (de) * | 2015-06-12 | 2016-12-15 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Verfahren zum Reinigen einer Dichtfläche eines Bauteils |
DE102016012563A1 (de) * | 2016-10-21 | 2018-04-26 | Raziol Zibulla & Sohn Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zum Reinigen von Breitflacherzeugnissen |
DE102021102243A1 (de) | 2021-02-01 | 2022-08-04 | Schmitt Prof. Möhlmann & Collegen Wirtschaftskanzlei - lnsolvenzverwalter Aktiengesellschaft | Heißwachsreinigungsvorrichtung und -anlage |
EP4074425A1 (de) * | 2021-04-14 | 2022-10-19 | MAGNA Metalforming GmbH | Falzrollenreiniger und verfahren zum reinigen einer solchen |
DE102021203680A1 (de) | 2021-04-14 | 2022-10-20 | MAGNA Metalforming GmbH | Falzrollenreiniger und Verfahren zum Reinigen einer solchen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US5046211A (en) | 1991-09-10 |
DE59000587D1 (de) | 1993-01-28 |
EP0391340B1 (de) | 1992-12-16 |
ES2036379T3 (es) | 1993-05-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0391340B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Reinigen von Fahrzeugteilen, insbesondere Fahrzeugscheiben | |
DE4001624A1 (de) | Haltevorrichtung fuer leisten sowie vorrichtung zur abgabe einer leiste einer vorgegebenen laenge | |
AT390431B (de) | Vorrichtung zum ansetzen von distanzmitteln | |
DE3811159A1 (de) | Trenn- und aufwickelvorrichtung fuer bahnen und verfahren zum entfernen von aufwickelrollen | |
DE2947628C2 (de) | Einrichtung zum automatischen Aufrollen von abzutrennenden Stücken von Gewebebahnen | |
EP3362369B1 (de) | Vorrichtung und verfahren zum etikettieren von einzelnen packungen | |
DD299284A5 (de) | Reinigungssystem fuer druckpressen, die mit offset-blaettern gespeist werden | |
DE2600522A1 (de) | Wickelmaschine | |
DE3340279C2 (de) | Vorrichtung zum Anspleißen des nachlaufenden Endes einer ersten Kunststoffolie an das vorlaufende Ende einer zweiten Kunststoffolie | |
EP0161569A2 (de) | Vorrichtung zum Aufwickeln bzw.Abwickeln von kontinuierlich, vorzugsweise in Schuppenformation, anfallenden Druckprodukten | |
EP3981653B1 (de) | Felgenreinigungsstation und zugehöriges betriebsverfahren | |
DE3409689C1 (de) | Lackieranlage mit einem maschinell geführten Sprühorgan | |
EP3722071B1 (de) | Vorrichtung zum applizieren einer perforierten schutzfolie auf eine oberfläche eines bauteils | |
DE3729776C2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Entnehmen von Kreuzspulen aus dem Spulenrahmen und zum Ablegen auf eine Kreuzspulenempfangsvorrichtung | |
EP0505694B1 (de) | Vorbehandlungsanlage zur Sprüh-Vorbehandlung von in einer nachgeordneten Beschichtungsanlage zu beschichtenden Gegenständen | |
DE2558518C3 (de) | Spuleinrichtung zum Herstellen von Magnetbandwickeln für Magnetbandkassetten | |
EP0628648B1 (de) | Vorrichtung zum Bestücken der Spulendorne eines Spulengatters | |
EP0008784B1 (de) | Vorrichtung zum Erzielen festgewickelter Bunde gleichen Durchmessers beim Aufwickeln mehrerer Schmalbänder | |
DE4318579C2 (de) | Vorrichtung zum Ablängen und Lochen von streifenförmigem Band | |
DE202015105036U1 (de) | Handhabung von Rollen, insbesondere von axial nebeneinander angeordneten Rollen | |
DE2150692C3 (de) | Vorrichtung zur gleichmäßigen Quellschweißung von Kunststoffolien | |
EP0005717B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung für die Zufuhr des streifenförmigen Ausgangsmaterials zu einer Spiralhülsen-Wickelmaschine | |
DE1607661C3 (de) | Gas- oder Luftfilter | |
EP0213457B1 (de) | Vorrichtung zur Übergabe des Fadenanfangs einer Spule bzw. eines Cops von der Spulenhülse an eine Spulmaschine | |
EP0586722A1 (de) | Vielstellen-Textilmaschine, insbesondere Doppeldraht-Zwirnmaschine oder Kabliermaschine, mit reihenweise angeordneten Spulentöpfen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PUAI | Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): BE DE ES FR GB IT NL SE |
|
17P | Request for examination filed |
Effective date: 19901215 |
|
17Q | First examination report despatched |
Effective date: 19920407 |
|
GRAA | (expected) grant |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210 |
|
AK | Designated contracting states |
Kind code of ref document: B1 Designated state(s): BE DE ES FR GB IT NL SE |
|
GBT | Gb: translation of ep patent filed (gb section 77(6)(a)/1977) |
Effective date: 19921214 |
|
REF | Corresponds to: |
Ref document number: 59000587 Country of ref document: DE Date of ref document: 19930128 |
|
ET | Fr: translation filed | ||
ITF | It: translation for a ep patent filed |
Owner name: STUDIO JAUMANN |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FG2A Ref document number: 2036379 Country of ref document: ES Kind code of ref document: T3 |
|
PLBE | No opposition filed within time limit |
Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261 |
|
STAA | Information on the status of an ep patent application or granted ep patent |
Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT |
|
26N | No opposition filed | ||
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Payment date: 19940328 Year of fee payment: 5 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Payment date: 19940329 Year of fee payment: 5 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: ES Payment date: 19940412 Year of fee payment: 5 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Payment date: 19940418 Year of fee payment: 5 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Payment date: 19940427 Year of fee payment: 5 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: NL Payment date: 19940430 Year of fee payment: 5 |
|
EAL | Se: european patent in force in sweden |
Ref document number: 90106353.7 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: GB Effective date: 19950403 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: SE Effective date: 19950404 Ref country code: ES Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 19950404 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: BE Effective date: 19950430 |
|
BERE | Be: lapsed |
Owner name: KUKA SCHWEISSANLAGEN & ROBOTER G.M.B.H. Effective date: 19950430 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: NL Effective date: 19951101 |
|
GBPC | Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee |
Effective date: 19950403 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: FR Effective date: 19951229 |
|
NLV4 | Nl: lapsed or anulled due to non-payment of the annual fee |
Effective date: 19951101 |
|
EUG | Se: european patent has lapsed |
Ref document number: 90106353.7 |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: FR Ref legal event code: ST |
|
REG | Reference to a national code |
Ref country code: ES Ref legal event code: FD2A Effective date: 19990301 |
|
PGFP | Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Payment date: 20000405 Year of fee payment: 11 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: DE Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20020201 |
|
PG25 | Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo] |
Ref country code: IT Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES Effective date: 20050403 |