EP0385129B1 - Kurzbahngeschoss mit Mitteln zum Verkürzen der Flugbahn des Geschosses - Google Patents

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EP0385129B1
EP0385129B1 EP90102159A EP90102159A EP0385129B1 EP 0385129 B1 EP0385129 B1 EP 0385129B1 EP 90102159 A EP90102159 A EP 90102159A EP 90102159 A EP90102159 A EP 90102159A EP 0385129 B1 EP0385129 B1 EP 0385129B1
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EP
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projectile
trajectory
short
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reducing
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EP90102159A
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Daniel Meister
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Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon Buhrle AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F42—AMMUNITION; BLASTING
    • F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
    • F42B10/00—Means for influencing, e.g. improving, the aerodynamic properties of projectiles or missiles; Arrangements on projectiles or missiles for stabilising, steering, range-reducing, range-increasing or fall-retarding
    • F42B10/32—Range-reducing or range-increasing arrangements; Fall-retarding means
    • F42B10/48—Range-reducing, destabilising or braking arrangements, e.g. impact-braking arrangements; Fall-retarding means, e.g. balloons, rockets for braking or fall-retarding

Definitions

  • the invention relates to a short-range projectile with means for shortening the trajectory of the projectile according to the preamble of patent claim 1.
  • part of the projectile tip consists of a material which melts due to the air resistance (see CH Patent No. 532 240 and EP Patent No. 0 036 232).
  • a destabilization body is attached to the floor of the projectile, which projects into the flow-free space behind the projectile and which initiates the destabilization as soon as it emerges from the diminishing one , flow-free space protrudes (see Swiss Patent No. 667 723).
  • DE-A-3 422 659 describes a projectile with a steel jacket which has a cylindrical outer contour in its rear region and tapers conically towards the rear. On this conically tapered part of the steel jacket there is an annular body which consists of a material which wears out under the action of the air flowing past the cylindrical outer contour. This reduces the aerodynamic drag in flight and increases the flight path.
  • LU-A-53 302 describes a braking device on a bomb, which essentially consists in that the surface of the bomb is provided over a certain length at its front end with grooves which are only exposed after a certain flight duration.
  • the object which is to be achieved with the present invention is to create a short-range projectile which is particularly simple to manufacture and which enables a predetermined shortening of the trajectory.
  • the short-range floor 10 has a projectile body 11 which is provided with an axial blind bore 12 at its front end. A projectile tip 13 is inserted into this blind bore 12 and is held in the blind bore 12 by means of a thread 14.
  • the projectile body 11 has a second blind bore 15 at its rear end, into which, for example, a light set can be inserted.
  • the projectile body 11 is also provided with a swirl band 16.
  • This short-track floor 10 is essentially exactly the same as a normal projectile is formed and differs only by means of shortening the trajectory of the projectile while the projectile is already in its trajectory.
  • the deviation of the trajectory from the trajectory of a normal projectile should be less than 1% during the first 200 meters.
  • the trajectory of the short-range storey should not match the trajectory of a normal storey for more than 4000 meters.
  • the shortening of the trajectory is shown in Fig.2.
  • Two corresponding trajectories of the projectile are shown for each elevation a of the weapon. These two trajectories coincide with each other on route A -B.
  • C is the normal trajectory of a projectile and D is the shortened trajectory that results from the change in the surface of the projectile due to the air friction on the trajectory from A - B.
  • the length of this distance A - B depends on the elevation a of the weapon.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Kurzbahngeschoss mit Mitteln zum Verkürzen der Flugbahn des Geschosses nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Bei einem bekannten Kurzbahngeschoss dieser Art, mit einem Geschosskörper und einer beim Geschossflug sich abtrennenden Geschossspitze, besteht ein Teil der Geschossspitze aus einem durch den Luftwiderstand schmelzenden Material (siehe CH-Patent Nr. 532 240 und EP-Patent Nr. 0 036 232).
  • Bei einem anderen bekannten Kurzbahngeschoss dieser Art, mit Mitteln zum Destabilisieren des Geschosses am Ende der ersten Flugphase, ist am Boden des Geschosses ein Destabilisierungskörper befestigt, der in den strömungsfreien Raum hinter dem Geschoss hineinragt und der die Destabilisierung einleitet, sobald er aus dem sich verkleinernden, strömungsfreien Raum herausragt (siehe CH-Patent Nr. 667 723).
  • In der DE-A-3 422 659 ist ein Geschoss mit einem Stahlmantel beschrieben, der in seinem Heckbereich eine zylindrische Aussenkontur aufweist und sich konisch nach hinten verjüngt. Auf diesem konisch verjüngten Teil des Stahmantels ist ein Ringkörper vorhanden, der aus einem Werkstoff besteht, der sich unter der Einwirkung der an der zylindrischen Aussenkontur vorbeiströmenden Luft verschleisst. Somit verringert sich der Luftwiderstandswert im Flug und die Flugbahn wird vergrössert.
  • Ferner ist in der LU-A-53 302 eine Bremsvorrichtung an einer Bombe beschrieben, die im wesentlichen darin besteht, dass die Oberfläche der Bombe auf einer gewissen Länge an ihrem vorderen Ende mit Rillen versehen ist, die erst nach einer bestimmten Flugdauer freigelegt werden.
  • Die Verwendung von schmelzendem Material hat den Nachteil, dass sich das Geschoss im Sommer bei hohen Temperaturen anders verhält als im Winter bei niedrigen Temperaturen. Auch die Befestigung eines Destabilisierungskörpers ermöglicht keine präzise Flugbahnverkürzung, welche den heutigen Anforderungen entspricht.
  • Die Aufgabe, welche mit der vorliegenden Erfindung gelöst werden soll, besteht in der Schaffung eines Kurzbahngeschosses, das sich besonders einfach herstellen lässt und eine vorgegebene Flugbahnverkürzung ermöglicht.
  • Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorzugsweise wird als schmelzbares Material Polycarbonat verwendet.
  • Ausführungsbeispiele des erfindungsgemässen Kurzbahngeschosses sind im folgenden anhand der beigefügten Zeichnung ausführlich beschrieben:
  • Es zeigt:
    • Fig.1 einen Schnitt durch ein Kurzbahngeschoss, und
    • Fig.2 ein Flugbahnkarte.
  • Gemäss Fig.1 weist das Kurzbahngeschoss 10 einen Geschosskörper 11 auf, der an seinem vorderen Ende mit einer axialen Sackbohrung 12 versehen ist. In diese Sackbohrung 12 ist eine Geschossspitze 13 eingesetzt, die über ein Gewinde 14 in der Sackbohrung 12 gehalten ist. Der Geschosskörper 11 weist an seinem hinteren Ende eine zweite Sackbohrung 15 auf, in welche beispielsweise ein Leuchtsatz eigesetzt werden kann. Der Geschosskörper 11 ist ferner mit einem Drallband 16 versehen. Dieses Kurzbahngeschoss 10 ist im wesentlichen genau gleich wie ein normales Geschoss ausgebildet und unterscheidet sich bloss durch Mittel zum Verkürzen der Flugbahn des Geschosses, während sich das Geschoss bereits auf seiner Flugbahn befindet.
  • Bei einem solchen Kurzbahngeschoss soll die Abweichung der Flugbahn von der Flugbahn eines Normalgeschosses während der ersten 200 Meter kleiner als 1% sein. Jedoch soll die Flugbahn des Kurzbahngeschosses nicht länger als während 4000 Metern mit der Flugbahn eines Normalgeschosses übereinstimmen.
  • Es sind folgende Mittel zur Verkürzung der Flugbahn des Geschosses, während sich das Geschoss auf seiner Flugbahn befindet, anwendbar:
    • a) Eine Geschossspitze 13 aus Stahl oder Aluminium oder der ganze Geschosskörper 11 wird an seiner Oberfläche mit einer Kunststoffschicht 17 ganz oder teilweise überzogen. Bei dieser Kunststoffschicht 17 verändert sich die Oberflächen-Rauhigkeit durch die Luftreibung während des Geschossfluges so stark, dass der Luftwiderstand des Geschosses sich vergrössert und die Flugbahn des Geschosses stark verkürzt wird.
    • b) Die Oberfläche des Geschosses wird in definierter Weise aufgerauht oder z.B. mit Rillen oder Nuten versehen. Anschliessend wird auf dieses Geschoss eine Kunststoffschicht aufgetragen, bis die aufgerauhte oder mit Rillen versehene Oberfläche wieder ganz glatt ist. Diese Kunststoffschicht ist so ausgebildet, dass sie durch die Luftreibung abgetragen wird und die aufgerauhte oder mit Rillen Versehen Geschossoberfläche den Luftwiderstand des Geschosses bestimmt. Dieser Luftwiderstand ist dann so gross, dass sich die Flugbahn des Geschosses stark verkürzt.
  • Die Verkürzung der Flugbahn ist in Fig.2 dargestellt. Für jede Elevation a der Waffe sind zwei entsprechende Flugbahnen des Geschosses dargestellt. Diese beiden Flugbahnen stimmen auf der Strecke A -B miteinander überein. Mit C ist die Normalflugbahn eines Geschosses bezeichnet und mit D ist die verkürzte Flugbahn bezeichnet, die sich aus der Veränderung der Geschossoberfläche durch die Luftreibung auf der Flugbahn von A - B ergibt. Wie aus der Fig.2 ersichtlich ist, ist die Länge dieser Strecke A - B von der Elevation a der Waffe abhängig.

Claims (2)

  1. Kurzbahngeschoss mit Mitteln zum Verkürzen der Flugbahn des Geschosses (10), während sich das Geschoss (10) auf seiner Flugbahn befindet, wobei die Geschossoberfläche mindestens stellenweise aus einem durch die Luftreibung während des Fluges schmelzenden Material besteht, dadurch gekennzeichnet, dass die Geschossoberfläche Aufrauhungen oder Rillen aufweist, welche mit dem schmelzbaren Material abgedeckt und geglättet sind.
  2. Kurzbahngeschoss nach Anpsruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als schmelzbares Material Polycarbonat verwendet wird.
EP90102159A 1989-03-03 1990-02-03 Kurzbahngeschoss mit Mitteln zum Verkürzen der Flugbahn des Geschosses Expired - Lifetime EP0385129B1 (de)

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CH79689 1989-03-03

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IL (1) IL93209A0 (de)
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