EP0304681B1 - Elektrische Schaltuhr mit austauschbaren Schaltscheiben - Google Patents

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EP0304681B1
EP0304681B1 EP19880112536 EP88112536A EP0304681B1 EP 0304681 B1 EP0304681 B1 EP 0304681B1 EP 19880112536 EP19880112536 EP 19880112536 EP 88112536 A EP88112536 A EP 88112536A EP 0304681 B1 EP0304681 B1 EP 0304681B1
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EP
European Patent Office
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time switch
pinion
drive shafts
profiled
index
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EP19880112536
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EP0304681A2 (de
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Manfred Ulmer
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Graesslin GmbH
Graesslin KG
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Graesslin GmbH
Graesslin KG
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    • GPHYSICS
    • G04HOROLOGY
    • G04CELECTROMECHANICAL CLOCKS OR WATCHES
    • G04C23/00Clocks with attached or built-in means operating any device at preselected times or after preselected time-intervals
    • G04C23/02Constructional details
    • G04C23/08Programming means

Definitions

  • the invention relates to an electromechanical time switch with interchangeable switching disks, which can be programmed individually, in particular with a daily or weekly program, and are accordingly driven in rotation at different speeds, with a time-controlled drive for the respective switching disk, which has a drive shaft with a pinion arranged on one side reaches through the transmission board behind the switching disc and engages with a ring gear on the respectively arranged switching disc.
  • a time-controlled drive unit that is identical in construction for all the provided switching disks, in particular together with the contact arrangement, which is acted upon by the respective switching disk and can be manufactured with the mechanical and electrical installation devices. It is only during final assembly in the factory or only when the time switch is used that the decision is made as to which type of switching disk and with which program is to be placed on the time switch. It should be ensured that the technical outlay for such a switching disk which is universal, in particular programmable with a daily or weekly program The drive unit that can be equipped is not larger than that of a normal daily or weekly program timer.
  • EP-PS 0 051 262 discloses a multi-range program switching mechanism with a mechanical drive unit driven by a motor for at least two different rotational speeds of the drive of a detachably mounted mechanical program carrier for controlling mechanical and / or electrical or electronic switching devices by the Sides or surfaces of the program carrier arranged switching cams, switching tabs or other control means known.
  • a drive shaft with a pinion arranged on one side extends through the transmission board and comes into engagement with a toothed ring of the respectively arranged switching disk.
  • the drive shaft with the pinion is arranged eccentrically to the bearing axis of the switching disc.
  • the invention has for its object a technically simple and economical solution for a drive unit with at least two drive shafts rotating at different speeds, in which the pinion on the drive shafts, in particular with regard to the number of teeth and / or the module, is always the same and the drive speed required for a specific switching disc can be provided without any problems .
  • Fig. 1 shows a time switch in a housing 12 with a recessed gear plate 1 of the drive unit with at least two provided drive shafts 2 and 3, which are arranged eccentrically to the bearing axis 9 of a switching disc 5 and which are provided with coaxial blind holes 7 or bolts 8 are.
  • 13 denotes a bearing ring running coaxially with the bearing axis 9 for the switching disk removed in this figure.
  • 14 denotes the switching star of a contact arrangement, not shown.
  • the front ends 15 of the drive shafts 2, 3 are arranged sufficiently flat on the side of the transmission board 1 adjacent to the switching disk 5 to the surface 16 of the transmission board 1 there.
  • 6 designated the pinion, which is attached to one of the drive shafts 2, 3.
  • 17 shows the ring gear on the switching disc 5, with which the pinion 6 is engaged.
  • the switching disc 5 is mounted with a coaxial bearing flange 18 on the bearing ring 13 on the transmission board 1.
  • 19 denotes a pointer mechanism in the center of the switching disk 5, which is arranged sunk there.
  • the switching disk 5 can also be axially limited, detachably fastened by means of this pointer mechanism 19. Instead of this pointer mechanism 19, a screw fastening can also be provided to secure the position of the switching disk 5.
  • the switching disk 5 can also be mounted on a bearing axis 9, not shown in this figure, indicated in FIG. 1.
  • FIG. 3 shows the reversible pinion 6 with a coaxial profiled bolt 10, which in particular has a square cross section and which can be inserted into a blind hole 7 with a corresponding cross section in the drive shafts 2, 3, as shown in FIG. 2.
  • a profiled hole 11, in particular a square cross section, on the pinion 6 can also be provided, as shown in FIG. 4.
  • the drive shafts 2, 3 are provided with coaxial profiled bolts 8 arranged on one side, as shown in FIG. 2.

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Description

  • Die Erfindung betrifft eine elektromechanische Schaltuhr mit austauschbaren Schaltscheiben, die einzeln, insbesondere mit einem Tages- oder mit einem Wochenprogramm, programmierbar sind und dementsprechend mit zueinander unterschiedlicher Drehzahl umlaufend angetrieben sind, mit einem zeitgesteuerten Antrieb für die jeweilige Schaltscheibe, der mit einer Antriebswelle mit einem einseitig angeordneten Ritzel durch die Getriebeplatine hinter der Schaltscheibe hindurchgreift und mit einem Zahnkranz an der jeweils angeordneten Schaltscheibe in Eingriff kommt.
  • Bei derartigen Schaltuhren ist es zur Erzielung einer rationellen Fertigung und wirtschaftlichen Lagerhaltung erforderlich, daß eine, für alle vorgesehenen Schaltscheiben baugleiche zeitgesteuerte Antriebseinheit, insbesondere zusammen mit der Kontaktanordnung, die von der jeweiligen Schaltscheibe beaufschlagt wird und mit den mechanischen und elektrischen Installationseinrichtungen hergestellt werden kann. Erst bei der Endmontage in der Fabrik oder erst beim Anwender der Schaltuhr wird die Entscheidung gefällt, welche Art von Schaltscheibe und mit welchem Programm auf die Schaltuhr aufgesetzt wird. Dabei soll sichergestellt sein, daß der technische Aufwand für eine derartige, universell, insbesondere mit einem Tages- oder einem Wochenprogramm programmierbare Schaltscheibe ausrüstbare, Antriebseinheit nicht größer ist, als bei einer üblichen Tages- ode Wochenprogramm-Schaltuhr.
  • Aus der EP-PS 0 051 262 ist ein Mehrbereichs-Programmschaltwerk mit einer, von einem Motor angetriebenen, mechanischen Antriebseinheit für mindestens zwei voneinander verschiedene Umlaufgeschwindigkeiten des Antriebs eines lösbar gelagerten mechanischen Programmträgers zur Steuerung mechanischer und/oder elektrischer bzw. elektronischer Schalteinrichtungen durch an den Seiten oder Flächen des Progammträgers angeordneten Schaltnocken, Schaltreiter oder sonstige Steuerungsmittel bekannt. Bei einer der Ausführungen der Antriebseinheit dieses Mehrbereichs-Programmschaltwerkes greift eine Antriebswelle mit einem einseitig angeordneten Ritzel durch die Getriebeplatine hindurch und kommt mit einem Zahnkranz der jeweils angeordneten Schaltscheibe in Eingriff. Die Antriebswelle mit dem Ritzel ist dort exzentrisch zur Lagerachse der Schaltscheibe angeordnet. Es ist dort bei dieser einzelnen Antriebswelle für mehrere austauschbare Schaltscheiben allerdings erforderlich, daß zur Erzielung der richtigen Umlauf-Drehzahl der Schaltscheibe die Zähnezahl und/oder der Modul des Ritzels und der Zahnkränze an den Schaltscheiben von Fall zu Fall anzupassen ist, d.h. verschieden sein können.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine technisch einfache und wirtschaftliche Lösung einer Antriebseinheit mit mindestens zwei, mit in der Drehzahl unterschiedlich umlaufenden, Antriebswellen zu finden, bei denen das Ritzel auf den Antriebswellen, insbesondere hinsichtlich der Zähnezahl und/oder des Moduls, immer gleich ist und die für eine bestimmte Schaltscheibe erforderliche Antriebs-Drehzahl problemlos bereitgestellt werden kann.
  • Diese Aufgabe der Erfindung wird mit den Merkmalen im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst und in den abhängigen Patentansprüchen sind weitere Merkmale beansprucht.
  • Vorteilhaft bei dieser Ausführung des zeitgesteuerten Antriebs ist nicht nur der einfache Getriebeaufbau, bei dem die Antriebswellen mit den erforderlichen Drehzahlen durch die Getriebeplatine hinter der Schaltscheibe hindurchgreifend nebeneinander, insbesondere auf einem von der Lagerachse der Schaltscheibe ausgehenden Radius liegen, sondern auch die lösbare, insbesondere steckbare Anordnung des Ritzels auf den Antriebswellen, das beim Austauschen einer Schaltscheibe gegen eine andere, auf die entsprechende Antriebswelle umgesteckt werden kann. Vorteilhaft ist ferner, daß nur ein einziges Ritzel erforderlich ist.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert. Es zeigen
  • Fig. 1
    eine Vorderansicht einer Schaltuhr mit abgenommener Schaltscheibe,
    Fig. 2
    eine Teilschnittansicht durch eine Schaltuhr nach Fig. 1, jedoch mit angeordneter Schaltscheibe,
    Fig. 3
    eine Seitenansicht eines umsteckbaren Ritzels mit koaxial verlaufendem Bolzen und
    Fig. 4
    eine Längsschnittansicht durch ein umsteckbares Ritzel mit koaxial verlaufendem profilierten Loch.
  • Die Fig. 1 zeigt eine Schaltuhr in einem Gehäuse 12 mit einer vorderseitig versenkt angeordneten Getriebeplatine 1 der Antriebseinheit mit mindestens zwei vorgesehenen Antriebswellen 2 und 3, die exzentrisch zur Lagerachse 9 einer Schaltscheibe 5 angeordnet sind und die mit koaxial verlaufenden Sacklöchern 7 oder Bolzen 8 versehen sind. 13 bezeichnet einen zur Lagerachse 9 koaxial verlaufenden Lagerring für die in dieser Figur abgenommene Schaltscheibe. 14 bezeichnet den Schaltstern einer nicht näher dargestellten Kontaktanordnung.
  • Wie die Fig. 2 zeigt, sind die stirnseitigen Enden 15 der Antriebswellen 2, 3 auf der, der Schaltscheibe 5 benachbarten Seite der Getriebeplatine 1 zur dortigen Oberfläche 16 der Getriebeplatine 1 hinreichend flächeneben angeordnet. 6 bezeichnet das Ritzel, das auf einer der Antriebswellen 2, 3 aufgesteckt ist. 17 zeigt den Zahnkranz an der Schaltscheibe 5, mit dem das Ritzel 6 in Eingriff steht. Die Schaltscheibe 5 ist mit einem koaxialen Lagerflansch 18 auf dem Lagerring 13 an der Getriebeplatine 1 gelagert. 19 bezeichnet ein Zeigerwerk im Zentrum der Schaltscheibe 5, das dort versenkt angeordnet ist. Mittels dieses Zeigerwerks 19 kann auch die Schaltscheibe 5 axial begrenzt, lösbar befestigt sein. Anstelle dieses Zeigerwerkes 19 kann auch eine Schraubbefestigung zur Lagensicherung der Schaltscheibe 5 vorgesehen sein. Auch kann die Schaltscheibe 5 auf einer in dieser Figur nicht gezeichneten, in der Fig. 1 angedeuteten Lagerachse 9 gelagert sein.
  • Die Fig. 3 zeigt das umsteckbare Ritzel 6 mit einem koaxial verlaufenden profilierten Bolzen 10, der insbesondere einen vierkantigen Querschnitt besitzt und der in ein im Querschnitt entsprechendes Sackloch 7 in den Antriebswellen 2, 3 eingesteckt werden kann, wie die Fig. 2 zeigt.
  • Anstelle eines Bolzens 10 kann auch ein profiliertes, insbesondere einen vierkantigen Querschnitt aufweisendes, Loch 11 am Ritzel 6 koaxial verlaufend vorgesehen sein, wie dies die Fig. 4 zeigt. In diesem Falle sind die Antriebswellen 2, 3 mit koaxial verlaufenden einseitig angeordneten profilierten Bolzen 8 versehen, wie dies die Fig. 2 zeigt.

Claims (7)

  1. Elektromechanische Schaltuhr mit austauschbaren Schaltscheiben, die einzeln, insbesondere mit einem Tages- oder mit einem Wochenprogramm, programmierbar sind und dementsprechend mit zueinander unterschiedlicher Drehzahl umlaufen, mit einem zeitgesteuerten Antrieb für die jeweilige Schaltscheibe, der mit einer Antriebswelle mit einem einseitig angeordneten Ritzel durch die Getriebeplatine hinter der Schaltscheibe hindurchgreift und mit einem Zahnkranz an der jeweiligen Schaltscheibe in Eingriff kommt, dadurch gekennzeichnet, daß für jede der vorgesehenen, mit einer bestimmten Drehzahl umlaufenden, Schaltscheiben (5) eine, mit der entsprechenden Drehzahl umlaufende, Antriebswelle (2, 3) vorgesehen ist, die zur Lagerachse (9) der Schaltscheiben (5) exzentrisch angeordnet ist.
  2. Schaltuhr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ritzel (6) lösbar auf den Antriebswellen (2, 3) angeordnet ist.
  3. Schaltuhr nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ritzel (6) lösbar auf den Antriebswellen (2, 3) aufgesteckt ist.
  4. Schaltuhr nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswellen (2, 3) mit einem koaxial verlaufenden, profilierten Sackloch (7) zum verdrehungsgesicherten Einstekken, des, mit einem einseitig angeordneten und profilierten Bolzen (10) ausgestatteten, Ritzels (6), versehen sind.
  5. Schaltuhr nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebswellen (2, 3) einseitig mit einem koaxial verlaufenden profilierten Bolzen (8) zum verdrehungsgesicherten Aufstecken des, mit einem koaxial verlaufenden profilierten Loch (11) ausgestatteten, Ritzels (6), versehen sind.
  6. Schaltuhr nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Sackloch (7) oder der Bolzen (8) mit einem vierkantigen Querschnitt versehen sind.
  7. Schaltuhr nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die stirnseitigen Enden (15) der, durch die Getriebeplatine (1) hindurchgreifenden, Antriebswellen (2, 3), auf der der Schaltscheibe (5) benachbarten Seite der Getriebeplatine (1) mit der dortigen Oberfläche der Getriebeplatine (1) hinreichend flächeneben angeordnet sind.
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