EP0294630B1 - Verriegelungsbeschlag für Fenster, Türen od.dgl. - Google Patents

Verriegelungsbeschlag für Fenster, Türen od.dgl. Download PDF

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EP0294630B1
EP0294630B1 EP88108089A EP88108089A EP0294630B1 EP 0294630 B1 EP0294630 B1 EP 0294630B1 EP 88108089 A EP88108089 A EP 88108089A EP 88108089 A EP88108089 A EP 88108089A EP 0294630 B1 EP0294630 B1 EP 0294630B1
Authority
EP
European Patent Office
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faceplate
elongated slot
lock
fitting
bolt
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
EP88108089A
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French (fr)
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EP0294630A3 (en
EP0294630A2 (de
Inventor
Arnold Dipl.-Ing.(Fh) Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ThyssenKrupp Bilstein GmbH
Original Assignee
August Bilstein GmbH
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Application filed by August Bilstein GmbH filed Critical August Bilstein GmbH
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Publication of EP0294630A2 publication Critical patent/EP0294630A2/de
Publication of EP0294630A3 publication Critical patent/EP0294630A3/de
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Publication of EP0294630B1 publication Critical patent/EP0294630B1/de
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Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/18—Details of fastening means or of fixed retaining means for the ends of bars

Definitions

  • the invention relates to a locking fitting for windows, doors or the like.
  • a locking slot penetrating a longitudinal slot of a faceplate and with a mushroom-shaped locking head laterally overlapping locking bolt, which is rotatably attached to an adjustable drive rod.
  • Such a locking fitting is known from DE-OS 27 05 802.
  • the rotatability of the known locking bolt is provided in order to be able to arrange the eccentrically designed locking head in different setting positions.
  • the attachment takes place with a fastening screw, which must be loosened for the rotary adjustment of the locking bolt.
  • the invention has for its object to improve a fitting of the type mentioned so that the locking bolt as such is releasably attached to the drive rod without special additional fasteners.
  • the locking bolt engages behind the drive rod through a keyhole-like recess with a hammer head and has a crossbar to be arranged in an expansion recess of the longitudinal slot of the faceplate, and in that the expansion recess has a locking diameter that can be overcome by the crossbar when the locking bolt is rotated.
  • the locking bolt can be a one-piece part, which can be fixed in the drive rod solely on the basis of the snap fit of the locking bolt, which is effected by means of the faceplate.
  • the rotatability of the locking bolt is not used to adjust the fitting, but only to secure the bolt.
  • Another advantage is that the measures available on the faceplate and on the drive rod can be achieved without any special manufacturing effort.
  • both the keyhole-like recess of the drive rod and the expansion recess of the longitudinal slot of the faceplate are possible in a conventional manner by punching processes at the same time as the production of the other recesses of the drive rod or faceplate.
  • the locking fitting is particularly suitable for retrofitting.
  • the keyhole-like recess and the extension recess are each made from the start and the locking bolt is also installed on request. This additional installation is usually carried out before the fitting is attached to the window, but can also be carried out subsequently, that is if the fitting is already attached to the window.
  • the fitting of the locking bolt with a hammer head, which engages behind the drive rod, is an axially positive and consequently very stable connection of the locking bolt to the drive rod.
  • Such a locking bolt or its corresponding attachment to the drive rod is consequently particularly important for locking bolts that are axially stressed.
  • Such axial stresses occur particularly in locking bolts with a mushroom-shaped locking head.
  • mushroom-shaped is understood to mean any configuration with which, when the locking bolt is included in the closed position, a fitting part fixed on the other frame is reached behind.
  • Such a grip is required, for example, for security fittings. Reaching behind prevents two mutually adjacent parallel frame bars from being pushed apart and thus the locking engagement being released.
  • the axially strong connection with the drive rod caused by the hammer head of the locking bolt according to the invention is able to withstand the forces that usually occur in such attempts to break open, in contrast to the usual riveting and screwing of the locking bolt on the drive rod.
  • the extension recess of the longitudinal slot of the faceplate advantageously has its locking diameter close to the rotational position of the crossbar aligned in the direction of the longitudinal slot.
  • the locking diameter will lead to an expansion or spreading of the faceplate or the faceplate material, possibly combined with material deformation and removal. These serve the reliable seat of the locking bolt in the drive rod.
  • the locking bolt sits somewhat off-center to the extension recess of the longitudinal slot of the faceplate. In this sense, it is expedient that the widening recess of the longitudinal slot of the faceplate has a flattening which penetrates the crossbar when it is rotated into the longitudinal slot.
  • Another measure to achieve a secure fit of the locking bolt in the longitudinal slot of the faceplate is that the axis of the untwisted locking bolt is offset by means of the drive rod relative to the center of the extension recess of the longitudinal slot of the faceplate to the longitudinal slot.
  • This measure can also be used to make the flattening of the transverse web penetrating into the longitudinal slot somewhat less pronounced, so that in this area there is less material stress or a more uniform distribution of the stresses on the two ends of the transverse web.
  • extension recess of the longitudinal slot of the faceplate has in its transition region to the longitudinal slot a hook-like projection reducing the locking diameter.
  • the latter is designed in such a way that the expansion recess of the longitudinal slot of the faceplate in a transition region to the longitudinal slot prevents the undistorted locking bolt from rotating in the direction of rotation that does not lead beyond the locking diameter having.
  • the crosspiece has rounded ends in the twisting plane of the adjustment bolt and the extension recess of the longitudinal slot of the faceplate is rounded outside the area of its locking diameter.
  • the above-mentioned object is also achieved in a locking fitting for windows, doors or the like, with a locking slot penetrating a longitudinal slot of a faceplate and with a mushroom-shaped locking head laterally overlapping, which is fastened in an adjustable manner to an adjustable drive rod, in that the locking bolt the drive rod engages through a keyhole-like recess with a hammer head and has a crossbar to be arranged in an extension recess of the longitudinal slot of the faceplate, and that the extension recess has an insert which prevents the locking bolt attached to the drive rod from rotating.
  • This design of the fitting is based on the knowledge that the extension recess of the longitudinal slot to make the faceplate so large that there is no need for a latching connection that stresses the material and there is space for the insert which closes the extension recess of the longitudinal slot of the faceplate so that it is impossible to remove the locking bolt or pull it out axially without first removing the insert. Unintentional axial withdrawal of the locking bolt from the drive rod is not possible because the locking bolt is held in the drive rod by its hammer head. The insert therefore does not have to bear any stress on the locking bolt.
  • the insert is expediently an expansion piece jammed in the expansion recess of the longitudinal slot of the faceplate.
  • the expansion recess of the longitudinal slot of the faceplate is oval in the slot direction.
  • the insert part has overlapping projections that cling to the edges of the faceplate, which ensure a sufficiently firm fit in the faceplate.
  • a locking fitting for windows, doors or the like with a locking bolt passing through a longitudinal slot of a faceplate and laterally overlapping with a mushroom-shaped locking head in particular, which is rotatably attached to an adjustable drive rod, in that the locking bolt the drive rod engages through a keyhole-like recess with a hammer head and has a crossbar to be arranged in an extension recess of the longitudinal slot of the faceplate, and that the extension recess of the longitudinal slot of the faceplate at least is partially arranged outside the adjustment path of the drive rod required for normal operation of the fitting.
  • the fitting consists essentially of a locking bolt 10, a drive rod 11 and a faceplate 16.
  • the locking bolt 10 has a bolt shaft 28 with a bolt head 26 which projects transversely to the axis 18 of the locking bolt 10 over the bolt shaft 28 and is therefore mushroom-shaped to to be able to reach behind fitting parts located on another frame rail.
  • the required rotational adjustment of the locking bolt 10 takes place with the aid of mutually opposing parallel key engagement surfaces 27.
  • the locking bolt 10 has at the other end of its bolt shank 28 a collar 30, the diameter of which is larger than the width of a longitudinal slot 15 of the faceplate 16.
  • the collar 30 supports thus on the surface of the faceplate 16 and thus determines the axial extent of the locking bolt 10 from the faceplate to the frame rail.
  • the section 31 of the locking bolt 10 extending from the collar 30 opposite the bolt shank 28 has, arranged in this order one behind the other, a transverse web 17, an axial part 32 and a hammer head 13.
  • the transverse web 17 is as long as the diameter of the collar 30 and has a width which is slightly less than the width of the longitudinal slot 15.
  • the axial part 32 has an axial extent which corresponds approximately to the thickness of the drive rod 11. This has a keyhole-like recess 12, cf. Fig. 5, through which the hammer head 13 can be inserted so that the axial part 32 comes to lie rotatably in the keyhole-like recess 12 of the drive rod 11.
  • the locking bolt 10 is in one piece and, for example, a steel part.
  • the longitudinal slot 15 of the faceplate 16 has an extension recess 14 with a locking diameter 33 determined by shaping, which is indicated schematically by dashed lines in FIG. 6.
  • This locking diameter 33 is somewhat shorter than the crosspiece 17 is long. This is achieved by a flattening 19, which thus narrows the expansion recess 14 so that the crossbar 17 can no longer be rotated without resistance.
  • Such a resistance-free rotary adjustment is only possible where the cross bar 17 is rounded at its ends 34 as well as the expansion recess 14.
  • the flattened portion 19 affects its rounding, so that the cross bar 17 runs up at one end 34 onto the flattened portion 19 and moves with it supports its other end 34, for example on the transition region 35.
  • connection bolt 10 is assembled with the faceplate 16 and the drive rod 11 by first inserting the hammer head 13 through the extension recess 14 and the keyhole-like recess 12 until the collar 30 rests on the faceplate 16. Then the bolt 10 is rotated so that the hammer head 13 engages behind the drive rod 11, cf. Fig. 2, 4. This twist is formed by the extension recess 14 Overcoming locking diameter 33, as can be seen in detail from FIGS. 7a to 7f. In particular from FIGS. 7c, d it can be seen that one end 34 of the transverse web 17 deformingly engages the flat 19, so that a strong resistance to rotation must be overcome in order to bring the transverse web 17 into its installation position shown in FIG. 7f.
  • the axis 18 of the non-rotated locking bolt 10 is offset in the direction of the longitudinal slot 15 in relation to the center 20 of the extension recess 14, as shown in FIG. 8 on the left .
  • This is achieved by appropriate positioning of the drive rod 11 or the recess 12 and, as shown in FIG. 8 on the right, leads to an even greater displacement of the locking bolt 10 towards the longitudinal slot 15 when the crossbar 17 is supported on the flattened portion 19. Accordingly, the shape of the flattening can also be coordinated and there is a far-reaching inclusion of the transverse web 17 in the longitudinal slot 15.
  • Fig. 9 shows that the extension recess 14 in its transition region 35 to the longitudinal slot 15 has a hook-like projection 21 which reduces the locking diameter. This also allows a safe and deep engagement of the relevant end 34 of the crossbar 17 in the Longitudinal slot 15 can be achieved in connection with the flattening 19, as the right illustration of FIG. 9 shows.
  • the expansion recesses 14 each have a projection 22 in their transition area opposite the locking diameter, which adjusts the locking bolt 10 in the opposite direction of rotation, that is to say in a direction of rotation not leading over the locking diameter 33 prevented, so that incorrect installation or removal are avoided.
  • the extension recess 14 is designed as an oval, which is arranged longitudinally in the direction of the longitudinal slot 15.
  • the oval is so large that the crosspiece 17 of the locking bolt 10 can be rotated therein without being hindered by the edges of the extension recess 14.
  • the assembly process is such that the locking bolt 10 is inserted with its hammer head 13 through the extension recess 14 of the longitudinal slot 15 of the faceplate 16 and through the keyhole-like recess 12 of the drive rod 11 and rotated without rotation resistance, so that the crossbar 17 with the drive rod 11 in the longitudinal slot 15 can be moved.
  • the insert 23 is an expansion piece which is clamped in the extension recess 14 of the longitudinal slot 15 of the faceplate 16. Such a deadlock is sufficient regularly to ensure the required tight fit of the insert 23. However, it is possible to provide the insert part 23 with projections 25 which overlap the edges so that the insert part 23 can cling to the edges 24 of the faceplate 16.
  • the insert 23 is made of plastic, for example.
  • the extension recess 14 is designed, which has a conventional circular or bore-shaped shape.
  • the crossbar 17 can be rotated without obstruction by the faceplate 16 after it has been inserted with its hammer head 13 through the keyhole-like recess 12 of the drive rod 11. So that removal of the locking bolt 10 by the extension recess 14 after turning back is prevented, the drive rod 11 assumes a central position with the extension recess 14 only when it has been adjusted from its working stroke required for the usual closing and opening adjustments by an overstroke . This is possible, for example, before fitting the hardware.
  • the cross bar 17 or its locking bolt 10 can only reach the position shown at the bottom right in FIG. 14, that is to say not in the specified mounting position. Accordingly, also according to FIG. 15, the hammer head 13 only comes into the position 36, in which it obviously cannot be pulled out of the keyhole-like recess 12, even if it were rotated through 90 °.

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Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Verriegelungsbeschlag für Fenster, Türen od. dgl., mit einem einen Längsschlitz einer Stulpschiene durchsetzenden sowie mit einem insbesondere pilzförmigen Verriegelungskopf seitlich übergreifenden Verriegelungsbolzen, der an einer verstellbaren Treibstange drehverstellbar befestigt ist.
  • Ein derartiger Verriegelungsbeschlag ist aus der DE-OS 27 05 802 bekannt. Die Drehverstellbarkeit des bekannten Verriegelungsbolzens ist vorgesehen, um den exzentrisch ausgebildeten Verriegelungskopf in unterschiedlichen Einstellagen anordnen zu können. Die Befestigung erfolgt dabei mit einer Befestigungsschraube, die zur Drehverstellung des Verriegelungsbolzens jeweils gelöst werden muß.
  • Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Beschlag der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß der Verriegelungsbolzen als solcher ohne besondere zusätzliche Befestigungsteile lösbar an der Treibstange anzubringen ist.
  • Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Verriegelungsbolzen die Treibstange durch eine schlüssellochartige Ausnehmung mit einem Hammerkopf hintergreift und einen in einer Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene anzuordnenden Quersteg hat, und daß die Erweiterungsausnehmung einen beim Drehverstellen des Verriegelungsbolzens vom Quersteg überwindbaren Rastdurchmesser aufweist.
  • Für die Erfindung ist von Bedeutung, daß zur Befestigung des Verriegelungsbolzens keine besonderen Teile erforderlich sind, wie beispielsweise Schrauben. Vielmehr kann der Verriegelungsbolzen ein einstückiges Teil sein, welches allein aufgrund des mittels der Stulpschiene bewirkten Rastsitzes des Verriegelungsbolzens in der Treibstange festlegbar ist. Dabei dient die Drehverstellbarkeit des Verriegelungsbolzens nicht einer Einstellung des Beschlages, sondern lediglich der Befestigung des Bolzens. Von weiterem Vorteil ist darüber hinaus, daß die an der Stulpschiene und an der Treibstange vorhandenen Maßnahmen ohne jeglichen besonderen Herstellungsaufwand erreicht werden können. So sind sowohl die schlüssellochartige Ausnehmung der Treibstange als auch die Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene in herkömmlicher Weise durch Stanzvorgänge zugleich mit der Herstellung der sonstigen Ausnehmungen der Treibstange bzw. der Stulpschiene möglich.
  • Weil die schlüssellochartige Ausnehmung der Treibstange und die Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene praktisch ohne zusätzlichen Herstellungsaufwand anzufertigen sind, eignet sich der Verriegelungsbeschlag besonders gut für eine Nachrüstungskonzeption. Dabei werden die schlüssellochartige Ausnehmung und die Erweiterungsausnehmung jeweils von vornherein hergestellt und der Verriegelungsbolzen wird auf Anforderung zusätzlich eingebaut. Dieser zusätzliche Einbau wird üblicherweise vor der Anbringung des Beschlags am Fenster erfolgen, kann jedoch auch noch nachträglich erfolgen, also wenn der Beschlag bereits am Fenster angebracht ist.
  • Die Ausrüstung des Verriegelungsbolzens mit einem Hammerkopf, der die Treibstange hintergreift, ist eine axial formschlüssige und infolgedessen sehr tragfähige Verbindung des Verriegelungsbolzens mit der Treibstange. Ein derartiger Verriegelungsbolzen bzw. dessen entsprechende Festlegung an der Treibstange ist infolgedessen insbesondere für solche Verriegelungsbolzen von Bedeutung, die axial beansprucht werden. Derartige axiale Beanspruchungen treten insbesondere bei Verriegelungsbolzen mit einem pilzförmigen Verriegelungskopf auf. Dabei wird unter pilzförmig jegliche Ausgestaltung verstanden, mit der beim Einschließen des Verriegelungsbolzens in die Schließstellung ein Hintergreifen eines am anderen Rahmen festgelegten Beschlagteils erfolgt. Derartiges Hintergreifen ist beispielsweise bei Sicherheitsbeschlägen erforderlich. Das Hintergreifen verhindert, daß zwei einander benachbarte parallele Rahmenholme auseinandergedrückt und damit der Schließeingriff aufgehoben wird. Die durch den Hammerkopf des erfindungsgemäßen Verriegelungsbolzens bewirkte axial starke Verbindung mit der Treibstange ist den bei solchen Aufbruchversuchen üblicherweise auftretenden Kräften im Gegensatz zu den üblichen Vernietungen und Verschraubungen des Verriegelungsbolzens an der Treibstange gewachsen.
  • Vorteilhafterweise hat die Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene ihren Rastdurchmesser nahe der Verdrehstellung des in Richtung des Längsschlitzes ausgerichteten Querstegs. Infolgedessen kommt der Quersteg nach Überwindung der Raststellung sofort in seine endgültige verstellfähige Lage. Weiteres materialbeanspruchendes Verdrehen findet nicht statt und es ergibt sich eine gute Lagesicherung des Verriegelungsbolzens bzw. des Querstegs in der Einbaulage gegen Zurückdrehen.
  • In allen Fällen wird der Rastdurchmesser zu einer Dehnung bzw. Spreizung der Stulpschiene bzw. des Stulpschienenwerkstoffs führen, gegebenenfalls verbunden mit Werkstoffverformung und -abtragung. Diese dienen dem zuverlässigen Sitz des Verriegelungsbolzens in der Treibstange. Der Verriegelungsbolzen sitzt nach Überwindung des Rastdurchmessers etwas außermittig zu der Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene. In diesem Sinne ist es zweckmäßig, daß die Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene einen den Quersteg bei dessen Verdrehen in den Längsschlitz hineindrängende Abflachung besitzt.
  • Eine weitere Maßnahme, um einen sicheren Sitz des Verriegelungsbolzens im Längsschlitz der Stulpschiene zu erreichen, besteht darin, daß die Achse des unverdrehten Verriegelungsbolzens mittels der Treibstange gegenüber der Mitte der Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene zu deren Längsschlitz hin versetzt ist. Diese Maßnahme kann auch dazu dienen, die den Quersteg bei dessen Verdrehen in den Längsschlitz hineindrängende Abflachung etwas weniger ausgeprägt zu gestalten, so daß in diesem Bereich eine geringere Materialbeanspruchung bzw. eine vergleichmäßigte Verteilung der Beanspruchungen auf die beiden Enden des Quersteges erfolgt.
  • In diesem Sinne kann es auch vorteilhaft sein, daß die Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene in ihrem Übergangsbereich zum Längsschlitz einen den Rastdurchmesser verkleinernden hakenartigen Vorsprung aufweist.
  • Um eine Fehlbedienung bzw. eine Fehlverstellung des Verriegelungsbolzens bzw. eine Beschädigung des Beschlags zu verhindern, ist dieser so gestaltet, daß die Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene in einem Übergangsbereich zum Längsschlitz einen eine Verdrehung des unverstellten Verriegelungsbolzens im nicht über den Rastdurchmesser führenden Drehsinn verhindernden Vorsprung aufweist.
  • Um den Verriegelungsbolzen bzw. seinen Quersteg und die Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene an die Drehverstellung anzupassen, besitzt der Quersteg in der Verdrehebene des Verstellbolzens abgerundete Enden und die Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene ist außerhalb des Bereichs ihres Rastdurchmessers entsprechend abgerundet.
  • Die oben genannte Aufgabe wird bei einem Verriegelungsbeschlag für Fenster, Türen od.dgl., mit einem einen Längsschlitz einer Stulpschiene durchsetzenden sowie mit einem insbesondere pilzförmigen Verriegelungskopf seitlich übergreifenden Verriegelungsbolzen, der an einer verstellbaren Treibstange drehverstellbar befestigt ist, auch dadurch gelöst, daß der Verriegelungsbolzen die Treibstange durch eine schlüssellochartige Ausnehmung mit einem Hammerkopf hintergreift und einen in einer Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene anzuordnenden Quersteg hat, und daß die Erweiterungsausnehmung ein das Drehverstellen des an der Treibstange befestigten Verriegelungsbolzens verhinderndes Einsatzteil aufweist.
  • Dieser Ausgestaltung des Beschlags liegt die Erkenntnis zugrunde, die Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene so groß zu gestalten, daß eine materialbeanspruchende Rastverbindung entfällt und Platz für das Einsatzteil vorhanden ist, welches die Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene so verschließt, daß eine Entnahme des Verriegelungsbolzens bzw. dessen axiales Herausziehen ohne vorherige Entnahme des Einsatzteils unmöglich ist. Ein ungewolltes axiales Herausziehen des Verriegelungsbolzens aus der Treibstange ist nicht möglich, weil der Verriegelungsbolzen durch seinen Hammerkopf in der Treibstange gehalten wird. Das Einsatzteil hat also keine Beanspruchung des Verriegelungsbolzens abzutragen.
  • Zweckmäßigerweise ist das Einsatzteil ein in der Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene verklemmtes Spreizstück. Um genügend Platz für eine hinreichend großvolumige Ausbildung des Spreizstücks zu schaffen und eine ungewollte Verdrehung zu verhindern, ist die Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene in Schlitzrichtung oval. Das Einsatzteil hat kantenübergreifende, sich an den Rändern der Stulpschiene festkrallende Vorsprünge, die für einen hinreichend festen Sitz in der Stulpschiene sorgen.
  • Die oben genannte Aufgabe wird bei einem Verriegelungsbeschlag für Fenster, Türen od. dgl., mit einem einen Längsschlitz einer Stulpschiene durchsetzenden sowie mit einem insbesondere pilzförmigen Verriegelungskopf seitlich übergreifenden Verriegelungsbolzen, der an einer verstellbaren Treibstange drehverstellbar befestigt ist, auch dadurch gelöst, daß der Verriegelungsbolzen die Treibstange durch eine schlüssellochartige Ausnehmung mit einem Hammerkopf hintergreift und einen in einer Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene anzuordnenden Quersteg hat, und daß die Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene zumindest teilweise außerhalb des zur Normalbetätigung des Beschlages erforderlichen Verstellwegs der Treibstange angeordnet ist.
  • Auch bei dieser Ausgestaltung des Verriegelungsbeschlages wird eine Werkstoffbeanspruchung durch Überwinden einer Verrastung vermieden. Ein Lösen des Verriegelungsbolzens bzw. dessen Zusammenbau mit der Stulpschiene bzw. der Treibstange erfolgt bei ausgebautem Beschlag, so daß der über den bei Normalbetätigung des Beschlages erforderlichen Verstellweg hinausgehende Überhub genutzt werden kann, der für Relativbewegungen zwischen der Treibstange und der Stulpschiene zur Verfügung steht.
  • Die Erfindung wird anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigt:
    • Fig. 1
    eine auseinandergezogen dargestellte Abbildung eines ersten Ausführungsbeispiels eines Verriegelungsbeschlags,
    Fig. 2
    einen Querschnitt des Beschlags der Fig. 1,
    Fig. 3
    einen Längsschnitt des Beschlags der Fig. 1,
    Fig. 4
    eine Untersicht des Beschlags der Fig. 1,
    Fig. 5
    eine Ansicht der Treibstange im Bereich einer schlüssellochartigen Ausnehmung,
    Fig. 6
    eine Ansicht einer Stulpschiene im Bereich einer Erweiterungsausnehmung,
    Fig. 7a bis f
    mehrere Positionen eines Querstegs eines Verriegelungsbolzens in einer Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes einer Stulpschiene beim Verdrehen des Verriegelungsbolzens aus einer Einsteckstellung in eine Endstellung, und darunter die zugehörigen Stellungen des Hammerkopfes des Verriegelungsbolzens,
    Fig. 8, 9 den Fig. 7a bis f
    entsprechende Darstellungen bei unterschiedlicher Ausbildung der Erweiterungsausnehmung des Längsschlitzes der Stulpschiene,
    Fig. 10
    eine weitere Ausführungsform der Erfindung in einer Aufsicht auf eine Stulpschiene mit geschnittenem Verriegelungsbolzen,
    Fig. 11
    einen Querschnitt des Beschlags der Fig. 10 und
    Fig. 12
    einen Längsschnitt dieses Beschlags,
    Fig. 13
    eine dritte Ausführungsform des Beschlages in einer teilweise geschnittenen Seitenansicht,
    Fig. 14
    eine Aufsicht auf die Stulpschiene des Beschlages der Fig. 13,
    Fig. 15
    eine Aufsicht auf die Treibstange des Beschlages der Fig. 13 und
    Fig. 16
    einen Querschnitt durch den Beschlag der Fig. 13.
  • Der Beschlag besteht im wesentlichen aus einem Verriegelungsbolzen 10, einer Treibstange 11 und einer Stulpschiene 16. Der Veriegelungsbolzen 10 hat einen Bolzenschaft 28 mit einem Bolzenkopf 26, der quer zur Achse 18 des Verriegelungsbolzens 10 über den Bolzenschaft 28 vorspringt und somit pilzförmig ist, um an einem anderen Rahmenholm befindliche Beschlagteile hintergreifen zu können. Die erforderliche Drehverstellung des Verriegelungsbolzens 10 erfolgt mit Hilfe einander gegenüberliegender paralleler Schlüsselangriffsflächen 27. Des weiteren hat der Verriegelungsbolzen 10 am anderen Ende seines Bolzenschafts 28 einen Bund 30, dessen Durchmesser größer ist, als die Weite eines Längsschlitzes 15 der Stulpschiene 16. Der Bund 30 stützt sich also auf der Oberfläche der Stulpschiene 16 ab und bestimmt damit die axiale Erstreckung des Verriegelungsbolzens 10 von der Stulpschiene zum Rahmenholm.
  • Der sich vom Bund 30 dem Bolzenschaft 28 entgegengesetzt erstreckende Abschnitt 31 des Verriegelungsbolzens 10 hat, in dieser Reihenfolge hintereinander angeordnet, einen Quersteg 17, ein Axialteil 32 und einen Hammerkopf 13. Der Quersteg 17 ist so lang, wie der Durchmesser des Bundes 30 und hat eine Breite, die etwas geringer ist, als die Weite des Längsschlitzes 15. Das Axialteil 32 hat eine axiale Erstreckung, die etwa der Dicke der Treibstange 11 entspricht. Diese hat eine schlüssellochartige Ausnehmung 12, vgl. Fig. 5, durch die der Hammerkopf 13 hindurchgesteckt werden kann, so daß der Axialteil 32 in der schlüssellochartigen Ausnehmung 12 der Treibstange 11 verdrehbar zu liegen kommt.
  • Der Verriegelungsbolzen 10 ist einteilig und beispielsweise ein Stahlteil.
  • Der Längsschlitz 15 der Stulpschiene 16 hat eine Erweiterungsausnehmung 14 mit einem durch Formgebung bestimmten Rastdurchmesser 33, der in Fig. 6 schematisch gestrichelt angedeutet ist. Dieser Rastdurchmesser 33 ist etwas kürzer, als der Quersteg 17 lang ist. Das wird durch eine Abflachung 19 erreicht, die also die Erweiterungsausnehmung 14 so verkleinert, daß der Quersteg 17 nicht mehr widerstandslos drehverstellbar ist. Eine solche widerstandslose Drehverstellung ist nur dort möglich, wo der Quersteg 17 an seinen Enden 34 ebenso abgerundet ist, wie die Erweiterungsausnehmung 14. Die Abflachung 19 beeinträchtigt deren Rundung, so daß der Quersteg 17 mit einem Ende 34 auf die Abflachung 19 aufläuft und sich mit seinem anderen Ende 34 beispielsweise an dem Übergangsbereich 35 abstützt.
  • Der Zusammenbau des Verbindungsbolzens 10 mit Stulpschiene 16 und der Treibstange 11 erfolgt, indem zuerst der Hammerkopf 13 durch die Erweiterungsausnehmung 14 und die schlüssellochartige Ausnehmung 12 gesteckt wird, bis der Bund 30 auf der Stulpschiene 16 aufliegt. Dann wird der Bolzen 10 so verdreht, daß der Hammerkopf 13 die Treibstange 11 hintergreift, vgl. Fig. 2, 4. Bei dieser Verdrehung wird der von der Erweiterungsausnehmung 14 gebildete Rastdurchmesser 33 überwunden, wie sich im Einzelnen aus den Fig. 7a bis 7f ergibt. Indbesondere aus den Fig. 7c, d ist ersichtlich, daß ein Ende 34 des Querstegs 17 verformend an der Abflachung 19 angreift, so daß ein starker Verdrehwiderstand überwunden werden muß, um den Quersteg 17 in seine in Fig. 7f dargestellte Einbaulage zu bringen. Dann hintergreift der Hammerkopf 13 die Treibstange 11, wie in Fig. 7f unten dargestellt ist. Fig. 7f zeigt außerdem, daß die Achse 18 des Verriegelungsbolzens 10 zum Längsschlitz 15 bzw. von der Mitte 20 der Erweiterungsausnehmung 14 versetzt ist, so daß sich ein sicherer Sitz des Querstegs 17 im Längsschlitz 15 ergibt. Ein Zurückdrehen des Querstegs 17 wäre nur unter gewaltsamer Überwindung desjenigen Widerstandes möglich, den der Übergangsbereich 35 einem Zurückdrehen bietet.
  • Um den Rastdurchmesser 33 zu beeinflussen bzw. die Materialbeanspruchung gleichmäßig auf die Enden 34 des Querstegs 17 zu verlagern, ist die Achse 18 des unverdrehten Verriegelungsbolzens 10 gemäß der linken Darstellung der Fig. 8 gegenüber der Mitte 20 der Erweiterungsausnehmung 14 in Richtung des Längsschlitzes 15 versetzt. Dies wird durch entsprechende Positionierung der Treibstange 11 bzw. der Ausnehmung 12 erreicht und führt gemäß Fig. 8 rechte Darstellung zu einer noch größeren Versetzung des Verriegelungsbolzens 10 zum Längsschlitz 15 hin, wenn sich der Quersteg 17 an der Abflachung 19 abstützt. Dementsprechend kann auch die Form der Abflachung abgestimmt werden und es ergibt sich ein weitreichender Einschluß des Querstegs 17 in den Längsschlitz 15.
  • Fig. 9 zeigt, daß die Erweiterungsausnehmung 14 in ihrem Übergangsbereich 35 zum Längsschlitz 15 einen hakenartigen Vorsprung 21 hat, der den Rastdurchmesser verkleinert. Auch hierdurch kann ein sicheres und tiefes Eingreifen des betreffenden Endes 34 des Querstegs 17 in den Längsschlitz 15 in Verbindung mit der Abflachung 19 erreicht werden, wie die rechte Darstellung der Fig. 9 zeigt.
  • Bei den bisher beschriebenen Ausführungsbeispielen, mit Ausnahme desjenigen der Fig. 8, haben die Erweiterungsausnehmungen 14 in ihrem dem Rastdurchmesser gegenüberliegenden Übergangsbereich jeweils einen Vorsprung 22, der eine Verstellung des Verriegelungsbolzens 10 entgegen dem dargestellten Drehsinn, also in einem nicht über den Rastdurchmesser 33 führenden Drehsinn, verhindert, so daß Fehleinbauten oder -ausbauten vermieden werden.
  • Bei der Ausführungsform der Fig. 10 bis 12 ist die Erweiterungsausnehmung 14 als Oval ausgebildet, das in Richtung des Längsschlitzes 15 längs angeordnet ist. Das Oval ist so groß ausgebildet, daß darin der Quersteg 17 des Verriegelungsbolzens 10 gedreht werden kann, ohne durch die Kanten der Erweiterungsausnehmung 14 dabei behindert zu werden. Infolgedessen ergibt sich der Montagevorgang derart, daß der Verriegelungsbolzen 10 mit seinem Hammerkopf 13 durch die Erweiterungsausnehmung 14 des Längsschlitzes 15 der Stulpschiene 16 und durch die schlüssellochartige Ausnehmung 12 der Treibstange 11 hindurchgesteckt und drehwiderstandslos verdreht wird, so daß der Quersteg 17 mit der Treibstange 11 in den Längsschlitz 15 verschoben werden kann. Danach wird ein Einsatzteil 23 eingesetzt, welches etwa U-förmig ist, so daß der Quersteg 17 zwischen die Schenkel des U-förmigen Einsatzteils 23 verstellt werden kann, wie in Fig. 10 dargestellt. Eine Verdrehung des Verriegelungsbolzens 10 ist dann nicht mehr möglich, weil das Einsatzteil in der ovalen Erweiterungsausnehmung 14 unverdrehbar festsitzt.
  • Das Einsatzteil 23 ist ein Spreizstück, welches in der Erweiterungsausnehmung 14 des Längsschlitzes 15 der Stulpschiene 16 verklemmt ist. Eine derartige Verklemmung reicht regelmäßig aus, um für den erforderlichen festen Sitz des Einsatzteils 23 zu sorgen. Es ist aber möglich, das Einsatzteil 23 mit Vorsprüngen 25 zu versehen, die kantenübergreifend sind, so daß sich das Einsatzteil 23 an den Rändern 24 der Stulpschiene 16 festkrallen kann. Das Einsatzteil 23 besteht beispielsweise aus Kunststoff.
  • Die Fig. 13 bis 16 zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem der Verriegelungsbolzen 10 wie auch bei den vorherigen Ausführungsbeispielen gestaltet ist. Abweichend davon ist die Erweiterungsausnehmung 14 gestaltet, die eine herkömmliche kreis- bzw. bohrungsförmige Form aufweist. Infolgedessen kann der Quersteg 17 ohne Behinderung durch die Stulpschiene 16 gedreht werden, nachdem er mit seinem Hammerkopf 13 durch die schlüssellochartige Ausnehmung 12 der Treibstange 11 gesteckt wurde. Damit eine Entnahme des Verriegelungsbolzens 10 durch die Erweiterungsausnehmung 14 nach einem Rückdrehen verhindert wird, nimmt die Treibstange 11 nur dann eine mit der Erweiterungsausnehmung 14 zentrische Lage ein, wenn sie aus ihrem für die üblichen Schließ- und Öffnungsverstellungen erforderlichen Arbeitshub heraus um einen Überhub verstellt wurde. Dies ist beispielsweise vor Beschlagsmontage möglich. Bei dem montierten Verriegelungsbeschlag kann der Quersteg 17 bzw. sein Verriegelungsbolzen 10 nur in die aus Fig. 14, rechts unten ersichtliche Stellung gelangen, also nicht in die angegebene Montageposition. Dementsprechend gelangt auch gemäß Fig. 15 der Hammerkopf 13 lediglich in die Position 36, in der er ersichtlich nicht aus der schlüssellochartigen Ausnehmung 12 herausgezogen werden könnte, selbst wenn er um 90° gedreht wäre.

Claims (13)

  1. Verriegelungsbeschlag für Fenster, Türen od.dgl., mit einem einen Längsschlitz (15) einer Stulpschiene (16) durchsetzenden sowie mit einem insbesondere pilzförmigen Verriegelungskopf (26) seitlich übergreifenden Verriegelungsbolzen (10), der an einer verstellbaren Treibstange (11) drehverstellbar befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungsbolzen (10) die Treibstange (11) durch eine schlüssellochartige Ausnehmung (12) mit einem Hammerkopf (13) hintergreift und einen in einer Erweiterungsausnehmung (14) des Längsschlitzes (15) der Stulpschiene (16) anzuordnenden Quersteg (17) hat, und daß die Erweiterungsausnehmung (14) einen beim Drehverstellen des Verriegelungsbolzens (10) vom Quersteg (17) überwindbaren Rastdurchmesser (33) aufweist.
  2. Verriegelungsbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Erweiterungsausnehmung (14) des Längsschlitzes (15) der Stulpschiene (16) ihren Rastdurchmesser (33) nahe der Verdrehstellung des in Richtung des Längsschlitzes (15) ausgerichteten Querstegs (17) hat.
  3. Verriegelungsbeschlag nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Erweiterungsausnehmung (14) des Längsschlitzes (15) der Stulpschiene (16) einen den Quersteg (17) bei dessen Verdrehen in den Längsschlitz (15) hineindrängende Abflachung (19) besitzt.
  4. Verriegelungsbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (18) des unverdrehten Verriegelungsbolzens (10) mittels der Treibstange (11) gegenüber der Mitte (20) der Erweiterungsausnehmung (14) des Längsschlitzes (15) der Stulpschiene (16) zu deren Längsschlitz (15) hin versetzt ist.
  5. Verriegelungsbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Erweiterungsausnehmung (14) des Längsschlitzes (15) der Stulpschiene (16) in ihrem Übergangsbereich (35) zum Längsschlitz (15) einen den Rastdurchmesser (33) verkleinernden hakenartigen Vorsprung (21) aufweist.
  6. Verriegelungsbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Erweiterungsausnehmung (14) des Längsschlitzes (15) der Stulpschiene (16) in einem Übergangsbereich zum Längsschlitz (15) einen eine Verdrehung des unverstellten Verriegelungsbolzens (10) im nicht über den Rastdurchmesser führenden Drehsinn verhindernden Vorsprung (22) aufweist.
  7. Verriegelungsbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Quersteg (17) in der Verdrehebene des Verstellbolzens (10) abgerundete Enden (34) besitzt, und daß die Erweiterungsausnehmung (14) des Längsschlitzes (15) der Stulpschiene (16) außerhalb des Bereichs ihres Rastdurchmessers (33) entsprechend abgerundet ist.
  8. Verriegelungsbeschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungsbolzen (10) an seinem Verriegelungskopf (26) Schlüsselangriffsflächen (27) aufweist.
  9. Verriegelungsbeschlag für Fenster, Türen od. dgl., mit einem einen Längsschlitz einer Stulpschiene durchsetzenden sowie mit einem insbesondere pilzförmigen Verriegelungskopf seitlich übergreifenden Verriegelungsbolzen, der an einer verstellbaren Treibstange drehverstellbar befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungsbolzen (10) die Treibstange (11) durch eine schlüssellochartige Ausnehmung (12) mit einem Hammerkopf (13) hintergreift und einen in einer Erweiterungsausnehmung (14) des Längsschlitzes (15) der Stulpschiene (16) anzuordnenden Quersteg (17) hat, und daß die Erweiterungsausnehmung (14) ein das Drehverstellen des an der Treibstange (11) befestigten Verriegelungsbolzens (10) verhinderndes Einsatzteil (23) aufweist.
  10. Verriegelungsbeschlag nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Einsatzteil (23) ein in der Erweiterungsausnehmung (14) des Längsschlitzes (15) der Stulpschiene (16) verklemmtes Spreizstück ist.
  11. Verriegelungsbeschlag nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Erweiterungsausnehmung (14) des Längsschlitzes (15) der Stulpschiene (16) in Schlitzrichtung oval ist.
  12. Verriegelungsbeschlag nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Einsatzteil (23) kantenübergreifende, sich an den Rändern (24) der der Stulpschiene (16) festkrallende Vorsprünge (25) aufweist.
  13. Verriegelungsbeschlag für Fenster, Türen od.dgl., mit einem einen Längsschlitz einer Stulpschiene durchsetzenden sowie mit einem insbesondere pilzförmigen Verriegelungskopf seitlich übergreifenden Verriegelungsbolzen, der an einer verstellbaren Treibstange drehverstellbar befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungsbolzen (10) die Treibstange (11) durch eine schlüssellochartige Ausnehmung (12) mit einem Hammerkopf (13) hintergreift und einen in einer Erweiterungsausnehmung (14) des Längsschlitzes (15) der Stulpschiene (16) anzuordnenden Quersteg (17) hat, und daß die Erweiterungsausnehmung (14) des Längsschlitzes (15) der Stulpschiene (16) zumindest teilweise außerhalb des zur Normalbetätigung des Beschlages erforderlichen Arbeitshubs der Treibstange (11) angeordnet ist.
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