EP0264759A1 - An ein Fahrzeug anbaubare Abstützvorrichtung für Ladekräne o.dgl. - Google Patents

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EP0264759A1
EP0264759A1 EP87114858A EP87114858A EP0264759A1 EP 0264759 A1 EP0264759 A1 EP 0264759A1 EP 87114858 A EP87114858 A EP 87114858A EP 87114858 A EP87114858 A EP 87114858A EP 0264759 A1 EP0264759 A1 EP 0264759A1
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EP
European Patent Office
Prior art keywords
longitudinal
support device
floor supports
struts
swivel arms
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP87114858A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Johann Werner
Werner Ebbing
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Individual
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62—Constructional features or details
    • B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
    • B66C23/78—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes

Definitions

  • the invention relates to a support device for loading cranes or the like which can be attached to a vehicle, with a support frame for the loading crane and with the front and rear ends of the support frame connected, pull-out front and side pull-out rear floor supports.
  • Support devices of this type serve to enlarge the support base of the cranes in the case of loading cranes mounted on vehicles.
  • a support device for loading cranes or the like known with front and rear floor supports.
  • the front floor supports are arranged in telescopically pull-out guides arranged on a vehicle frame in a horizontal plane.
  • the rear floor supports are arranged laterally telescopically in guides arranged at the end of the vehicle frame. Due to the geometric dimensions of the vehicle frame, the support base and thus the crane size is limited.
  • the object of the invention is to enable the construction of loading cranes on commercial vehicles in which there is a large ratio of crane size to vehicle size.
  • the support frame has two spaced and approximately parallel longitudinal beams, which are connected by transverse struts on their underside for receiving the loading crane, and that a longitudinal strut which can be pulled out in the longitudinal direction of the longitudinal beam is connected to each longitudinal beam , which are firmly connected at their rear ends by a cross member, on which the rear floor supports are arranged so that they can be pulled out laterally.
  • This design allows the support base to be considerably enlarged in relation to the vehicle size by pulling out the longitudinal struts. Furthermore, the connection of the longitudinal beams by means of cross struts and the connection of the longitudinal beams by means of cross beams to one another creates a support frame of high load-bearing capacity, so that very large loading cranes can also be used in relation to the size of the vehicle.
  • the front floor supports are advantageously connected to swivel arms which are articulated on the front ends of the side members.
  • the swivel arms are preferably articulated on the underside of the side members.
  • the longitudinal beams are hollow on the inside and the longitudinal struts are slidably mounted inside the longitudinal beams.
  • the cross member preferably consists of two interconnected pipes or the like, in which the rear floor supports are mounted so that they can be pulled out laterally.
  • the swivel arms are preferably hollow on the inside and the front floor supports are slidably mounted inside the swivel arms.
  • a support device with a support frame is arranged on a commercial vehicle (1), which has two longitudinal beams (2) and (3) which are spaced apart and parallel to one another.
  • the longitudinal beams (2) and (3) are connected to one another on their underside by cross struts (4) on which a loading crane (5) is rotatably arranged.
  • the side members (2) and (3) are hollow on the inside as a box section.
  • a longitudinal strut (6) or (7) (FIG. 3), which can be pulled out backwards in the longitudinal direction of the carrier, is slidably mounted in each longitudinal member (2) and (3).
  • the longitudinal struts (6) and (7) are firmly connected at their rear end by a cross member (8) made of two internally hollow tubes (9) and (10) connected to one another.
  • rear floor supports (11) and (12) which can be pulled out laterally are slidably mounted in the tubes (9) and (10).
  • Swivel arms (13) and (14) are pivotally connected to the front ends of the side members on the underside of the side members.
  • the swivel arms (13) and (14) are also hollow on the inside.
  • the front floor supports (15) and (16) are mounted in them so that they can be pulled out.
  • the longitudinal struts (6) and (7) and the floor supports (11), (12), (15) and (16) can either be pulled out or swung out by hand. It is also possible to provide auxiliary equipment.
  • the support base of the support device is considerably enlarged by the longitudinal struts (6) and (7) which can be pulled out to the rear and which are connected to one another at their rear ends.
  • the connection of the longitudinal struts (6) and (7) through the cross member (8) increases the load capacity of the support device.
  • the arrangement of the swivel arms (13) and (14) with the floor supports (15) and (16) under the longitudinal members (2) and (3) and the arrangement of the cross struts (4) also under the longitudinal struts (2) and (3) enables the loading crane (5) to be arranged between the longitudinal beams (2) and (3), so that the support device has only a very small overall height.

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Abstract

Bei einer an ein Fahrzeug (1) anbaubaren Abstützvorrichtung für Ladekräne (5) sind zur Vergrößerung der Stützfläche im Tragrahmen der Abstützvorrichtung zwei Längsträger (2, 3) vorgesehen, an denen in Längsrichtung nach hinten herausziehbare Längsstreben (6, 7) angeordnet sind, die an ihren hinteren Enden durch einen Querträger (8) fest miteinander verbunden sind, an dem die hinteren Bodenstützen (11, 12) seitlich herausziehbar angeordnet sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine an ein Fahrzeug anbaubare Abstützvorrichtung für Ladekräne o.dgl., mit einem Tragrahmen ür den Ladekran und mit mit den vorderen und hinteren Enden des Tragrahmens verbundenen, herausziehbaren vorderen und seitlich herausziehbaren hinteren Bodenstützen.
  • Derartige Abstützvorrichtungen dienen dazu, bei auf Fahrzeugen aufgebauten Ladekränen die Stützbasis der Kräne zu vergrößern.
  • Aus der DE-OS 31 24 029 ist eine Abstützvorrichtung für Ladekräne o.dgl. mit vorderen und hinteren Bodenstützen bekannt. Die vorderen Bodenstützen sind in an einem Fahrzeugrahmen in einer horizontalen Ebene schwenkbar angeordneten Führungen teleskopartig herausziehbar angeordnet. Die hinteren Bodenstützen sind in am Ende des Fahrzeugrahmens angeordneten Führungen seitlich teleskopartig herausziehbar angeordnet. Aufgrund der geometrischen Abmessungen des Fahrzeugrahmens ist die Stützbasis und damit die Krangröße begrenzt.
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, den Aufbau von Ladekränen auf Nutzfahrzeugen zu ermöglichen, bei denen ein großes Verhältnis von Krangröße zur Fahrzeuggröße besteht.
  • Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Tragrahmen zwei im Abstand und etwa parallel zueinander verlaufende Längsträger aufweist, die durch an ihrer Unterseite liegende Querstreben zur Aufnahme des Ladekrans verbunden sind, und daß mit jedem Längsträger eine in Längsrichtung des Längsträgers nach hinten herausziehbare Längsstrebe verbunden ist, die an ihren hinteren Enden durch einen Querträger fest miteinander verbunden sind, an dem die hinteren Bodenstützen seitlich herausziehbar angeordnet sind.
  • Durch diese Ausbildung kann durch Herausziehen der Längsstreben die Stützbasis im Verhältnis zur Fahrzeuggröße erheblich vergrößert werden. Weiterhin entsteht durch die Verbindung der Längsträger durch Querstreben und die Verbindung der Längsstreben durch Querträger miteinander ein Tragrahmen hoher Belastbarkeit, so daß auch im Verhältnis zur Fahrzeuggröße sehr große Ladekräne Verwendung finden können.
  • Vorteilhaft sind die vorderen Bodenstützen herausziehbar mit Schwenkarmen verbunden, die an den vorderen Enden der Längsträger angelenkt sind. Vorzugsweise sind die Schwenkarme an der Unterseite der Längsträger angelenkt.
  • Bei einer vorteilhaften Ausführungsform sind die Längsträger innen hohl und sind die Längsstreben im Inneren der Längsträger verschiebbar gelagert.
  • Vorzugsweise besteht der Querträger aus zwei miteinander verbundenen Rohren o.dgl., in denen die hinteren Bodenstützen seitlich herausziehbar gelagert sind.
  • Vorzugsweise sind die Schwenkarme innen hohl und sind die vorderen Bodenstützen im Inneren der Schwenkarme verschiebbar gelagert.
  • Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielhaft dargestellt. Es zeigen:
    • Fig. 1 ein Nutzfahrzeug mit Abstützvorrichtung und Ladekran in Seitenansicht im Fahrzustand,
    • Fig. 2 das Nutzfahrzeug nach Fig. 1 in Draufsicht und
    • Fig. 3 das Nutzfahrzeug mit Abstützvorrichtung mit ausgefahrenen Bodenstützen.
  • Nach den Fig. 1 bis 3 ist auf einem Nutzfahrzeug (1) eine Abstützvorrichtung mit einem Tragrahmen angeordnet, der zwei im Abstand und parallel zueinander verlaufende Längsträger (2) und (3) aufweist. Die Längsträger (2) und (3) sind an ihrer Unterseite durch Querstreben (4) miteinander verbunden, auf denen ein Ladekran (5) drehbar angeordnet ist.
  • Die Längsträger (2) und (3) sind als Kastenprofil innen hohl ausgebildet. In jedem Längsträger (2) und (3) ist eine in Längsrichtung des Trägers nach hinten herausziehbare Längsstrebe (6) bzw. (7) (Fig. 3) verschiebbar gelagert. Die Längsstreben (6) und (7) sind an ihrem hinteren Ende durch einen Querträger (8) aus zwei miteinander verbundenen innen hohlen Rohren (9) und (10) fest miteinander verbunden.
  • Wie insbesondere die Fig. 3 zeigt, sind in den Rohren (9) und (10) seitlich herausziehbare hintere Bodenstützen (11) und (12) verschiebbar gelagert.
  • Mit den vorderen Enden der Längsträger sind an der Unterseite der Längsträger Schwenkarme (13) und (14) schwenkbar verbunden. Die Schwenkarme (13) und (14) sind gleichfalls innen hohl. In ihnen sind die vorderen Bodenstützen (15) und (16) herausziehbar gelagert.
  • Die Längsstreben (6) und (7) sowie die Bodenstützen (11), (12), (15) und (16) können entweder von Hand ausgezogen bzw. ausgeschwenkt werden. Es ist auch möglich, Hilfskrafteinrichtungen vorzusehen.
  • Durch die nach hinten herausziehbaren Längsstreben (6) und (7), die an ihren hinteren Enden miteinander verbunden sind, wird die Stützbasis der Abstützvorrichtung erheblich vergrößert. Darüber hinaus erhöht die Verbindung der Längsstreben (6) und (7) durch den Querträger (8) die Belastbarkeit der Abstützvorrichtung.
  • Die Anordnung der Schwenkarme (13) und (14) mit den Bodenstützen (15) und (16) unter den Längsträgern (2) und (3) und die Anordnung der Querstreben (4) ebenfalls unter den Längsstreben (2) und (3) ermöglicht es, den Ladekran (5) zwischen den Längsträgern (2) und (3) anzuordnen, so daß die Abstützvorrichtung nur eine sehr geringe Bauhöhe aufweist.

Claims (6)

1. An ein Fahrzeug anbaubare Abstützvorrichtung für Ladekräne o.dgl., mit einem Tragrahmen für den Ladekran und mit mit den vorderen und hinteren Enden des Tragrahmens verbundenen, herausziehbaren vorderen und seitlich herausziehbaren hinteren Bodenstützen, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragrahmen zwei im Abstand und etwa parallel zueinander verlaufende Längsträger (2, 3) aufweist, die durch an ihrer Unterseite liegende Querstreben (4) zur Aufnahme des Ladekrans (5) verbunden sind, und daß mit jedem Längsträger eine in Längsrichtung des Längsträgers nach hinten herausziehbare Längsstrebe (6, 7) verbunden ist, die an ihren hinteren Enden durch einen Querträger (8) fest miteinander verbunden sind, an dem die hinteren Bodenstützen (11, 12) seitlich herausziehbar angeordnet sind.
2. Abstützvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen Bodenstützen (15, 16) herausziehbar mit Schwenkarmen (13, 14) verbunden sind, die an den vorderen Enden der Längsträger (2, 3) angelenkt sind.
3. Abstützvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkarme (13, 14) an der Unterseite der Längsträger (2, 3) angelenkt sind.
4. Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsträger (2, 3) innen hohl sind und daß die Längsstreben (6, 7) im Inneren der Längsträger verschiebbar gelagert sind.
5. Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Querträger (8) aus zwei miteinander verbundenen Rohren (9, 10) o.dgl. besteht, in denen die hinteren Bodenstützen (11, 12) seitlich herausziehbar gelagert sind.
6. Abstützvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkarme (13, 14) innen hohl sind und daß die vorderen Bodenstützen (15, 16) im Inneren der Schwenkarme verschiebbar gelagert sind.
EP87114858A 1986-10-17 1987-10-12 An ein Fahrzeug anbaubare Abstützvorrichtung für Ladekräne o.dgl. Withdrawn EP0264759A1 (de)

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Inventor name: WERNER, JOHANN