EP0185223A2 - Rückstelleinrichtung - Google Patents

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Publication number
EP0185223A2
EP0185223A2 EP85114903A EP85114903A EP0185223A2 EP 0185223 A2 EP0185223 A2 EP 0185223A2 EP 85114903 A EP85114903 A EP 85114903A EP 85114903 A EP85114903 A EP 85114903A EP 0185223 A2 EP0185223 A2 EP 0185223A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
switch
drive shaft
transmission member
armature
return
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP85114903A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0185223A3 (de
Inventor
Hubert Laurenz Naimer
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Original Assignee
Individual
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Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of EP0185223A2 publication Critical patent/EP0185223A2/de
Publication of EP0185223A3 publication Critical patent/EP0185223A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H83/00—Protective switches, e.g. circuit-breaking switches, or protective relays operated by abnormal electrical conditions otherwise than solely by excess current
    • H01H83/12—Protective switches, e.g. circuit-breaking switches, or protective relays operated by abnormal electrical conditions otherwise than solely by excess current operated by voltage falling below a predetermined value, e.g. for no-volt protection
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H71/00—Details of the protective switches or relays covered by groups H01H73/00 - H01H83/00
    • H01H71/10—Operating or release mechanisms
    • H01H71/50—Manual reset mechanisms which may be also used for manual release
    • H01H71/56—Manual reset mechanisms which may be also used for manual release actuated by rotatable knob or wheel

Definitions

  • the invention relates to a reset device on an arbitrarily manually switchable rotary switch for resetting the same when the mains voltage drops below a predetermined limit value, in which an electromagnet can be connected to the mains and is provided with an armature and penetrated by a switch or drive shaft , on the armature of which at least one locking plunger which is displaceable in the longitudinal direction of the switch or drive shaft is resiliently supported and which can be displaced transversely to the switch or drive shaft on at least one toothed section which is in engagement with a toothed section of the switch or drive shaft, acted upon by a return spring and elevations and / or depressions provided and acts in a switch position different from its starting position and the armature blocked the return device and when the net dropped below a certain limit releases tension.
  • Such a reset device was known from AT-PS 367 566. In this a continuous switch or drive shaft is provided, with which the retractors mesh and the locking plungers act directly on them. This reset device has proven itself very well in applications in which no tripping is required.
  • the aim of the invention is to propose a reset device of the type mentioned in the opening paragraph in which a free release is possible and which is characterized by a simple structure.
  • the switch or drive shaft has a further, loosely rotatable section with respect to its section which meshes with the retractor (s) and which is rotatably connected to the area which can be driven by hand, and which is prestressed against the rest position of the switch, with at least a driver is connected to the drive, on which a transmission element, which is provided with recesses and / or depressions and is movable essentially in the direction of the longitudinal axis of the switch or drive shaft, is held, the Recesses and and or recesses with the recesses of the associated plunger and the retractor can be brought into engagement, wherein the engagement of the S perr- plunger with the transfer member, and this with the retractor only when exposed to a force acting in the direction of tightening of the anchor force for the transfer of the Sufficient deflection of the switch from its rest position is sufficient.
  • the solution according to the invention manages with relatively few individual parts and it is achieved through the use of toothed racks and pinions that the power transmission takes place over relatively large areas, whereby the use of plastic for the manufacture of the individual parts becomes problem-free.
  • the transmission member is pivotally held on a pin of the driver and extends essentially transversely to the longitudinal axis of the switch or drive shaft, which eliminates the need for complex guides for the transmission member.
  • the pin of the driver holding the transmission member has a shoulder extending in the longitudinal direction along its jacket, and the hole of the transmission member receiving the pin has a groove corresponding to the shoulder, the width of which exceeds the width of the shoulder a limitation of the path of movement of the transmission member is achieved, so that even with unfavorable installation positions of the switch there is no risk of ver clamping of the transmission link is given.
  • the mutually facing projections and / or depressions of the return element and the transmission member engage in a hook-like manner, the surfaces of the projections and / or recesses lying against one another during a transmission of force for carrying the return element with respect to the holder of the transmission member are inclined such that a force component acting in the sense of releasing the engagement or a corresponding torque occurs.
  • a pivotable transmission link e.g. can be achieved in such a way that the inclination of the mutually contacting surfaces of the hook-like projections is selected such that a perpendicular to this surface which passes through the center of the overlapping surface of these two surfaces has a corresponding normal distance from the axis of rotation of the transmission member, so that in the case of in the direction the switch or drive shaft displaceable transmission members the contacting surfaces of the hook-like projections run inclined against the guides of the transmission members.
  • the cooperating with the locking plunger projection or recess of the transmission member is arranged in the region of one end, and the side facing the locking plunger of the transmission member when the switch is deflected from its rest position against the end lying behind during the deflection movement too obliquely against the direction of attraction of the armature runs inclined.
  • FIG. 1 shows a section through a switch with a reset device according to the invention
  • FIG. 2 shows an exploded view of the reset device of the switch according to FIG. 1
  • Fig. 3 to 8 plan views of the free release mechanism with the housing broken away in different switching states and different excitation of the electromagnet.
  • the drive or switch shaft 1 is formed by individual shaft sections 1'-1 vi , the sections 1 v and 1 vi controlling the two planes of the switch 2 or the contacts arranged therein and the sections 1 "'and 1 iv are provided with an additional external toothing 3, but have no intermeshing internal and external toothing and can be rotated relative to one another.
  • the shaft sections 1 ', 1 "running in the resetting device 4 and the shaft sections running in the switch 2 are 1 v and 1 V ) on the other hand with each other and with the adjacent shaft sections 1 "'and 1 iv rotatably by means of meshing inside and outside gears connected.
  • the resetting device 4 essentially consists of the two housing halves 5 and 6 in which the shaft sections 1 "to 1 lv are mounted.
  • a pot magnet 7 together with its armature 8 is inserted into the housing halves 5, 6 or guided in corresponding grooves in the housing halves 5, wherein the core 9 of the magnet is hollow and is penetrated by the shaft sections 1 "and 1"'.
  • the coil 10 of the magnet 7 is preferably supplied from the mains via a rectifier bridge.
  • the armature 8 has projections 12 which engage in recesses 14 of locking plungers 13 which are guided in grooves in the housing half 5 and are displaceable in the direction of the longitudinal axis of the drive or switch shaft 1.
  • the locking plungers 13 are supported on the armature 8 by means of pressure springs 11 resting on the projections 12, different preloads of the pressure springs 11 being obtained when the armature 8 is tightened (as shown in FIG. 1) or has fallen off.
  • an indentation 15 is provided which ensures an air gap which is sufficient to allow the armature 8 to fall off.
  • very weak springs 30 (FIG. 2) are provided, which are supported in the housing part 5 and press the armature 8 lightly against the core 9 of the pot magnet, but this causes the armature to fall off among them onto one another a switch 2 located in the rest position of the gap position acting forces is not hindered if the mains voltage drops too far.
  • the locking plungers 13 are pressed by the compression springs 11 against a respective transmission member 34.
  • This transmission member 34 is on a driver 35 or on its pin 36 pivotally and therefore movable in its free end region essentially in the direction of the switch or drive shaft 1.
  • This driver is designed as a rack and meshes with the external toothing 3 of the shaft portion 1 "'which, as already mentioned, rotatable but relative to the shaft portion 1 1v with the shaft portion 1" is connected in a rotationally fixed and also with the not-shown handle.
  • the pin 36 is provided with a spring-like projection 37 extending in its longitudinal direction, the width of which is less than a groove 39 machined into the bore 38 of the transmission member 34.
  • the transmission member 34 has on its side facing the locking plunger 13 an inclination toward the free end toward the tightening direction 43 of the armature 8.
  • a recess 40 is arranged, the wall 41 of which has an inclination corresponding to the flank 17 of the nose 18.
  • the springs 11 are Inclination of the surfaces 17 and 41 adjusted such that the locking plunger 13 can be pressed against the force of the springs 11 despite the tightened armature 8 by a corresponding rotation of the switch or drive shaft 1, whereby the blocking of the driver 35 and the return device 16 is released is and the latter turn back the switch 2 with relaxation of the springs 21 and thereby take the transmission members 34 and thus also the driver 35 (Fig. 7).
  • the locking plunger 13 blocks the return element 16 acted upon by the spring 21 via the transmission member 34, which is hooked to the return element 16.

Landscapes

  • Breakers (AREA)
  • Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
  • Mechanisms For Operating Contacts (AREA)
  • Driving Mechanisms And Operating Circuits Of Arc-Extinguishing High-Tension Switches (AREA)
  • Percussion Or Vibration Massage (AREA)

Abstract

Ruckstelleinrichtung an einem beliebig von Hand aus schaltbaren Drehschalter zum Zurückstellen desselben bei Absinken der Netzspannung unter einen vorgegebenen Grenzwert, mit einem Elektromagnet (9), an dessen Anker (8) mindestens ein in Längsrichtung der Schalter- bzw. Antriebswelle (1) verschiebbarer Sperrstößel (13) federnd abgestüzt ist, der auf mindestens einen als Zahnstange aufgebildeten mit einem verzahnten Abschnitt der Schalter- bzw. Antriebswelle (1) in Eingriff stehenden, quer zur Schalter- bzw. Antriebswelle (1) verschiebbaren federbelasteten Rückholer (16) einwirkt. Zur Ermöglichung einer Freiauslösung ist die Schalter- bzw. Antriebswelle (1) in zwei gegeneinander verdrehbare Abschnitte unterteilt, von denen der eine mit den als Zahnstangen ausgebildeten Rückholern (16) und der andere mit einem Handgriff verbundene Abschnitt mit je ein Übertragungsglied (34) haltenden Mitnehmern (35) kämmen, wobei bei angezogenem Anker (8) die Sperrstößel (13) die Mitnehmer (35) über die Übertragungsglieder (34) mit den Rückholern (16) kuppeln, sodaß beide Abschnitte der Schalter- bzw. Antriebswelle (1) miteinander gekoppelt sind.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Rückstelleinrichtung an einem beliebig von Hand aus schaltbaren Drehschalter zum Zurückstellen desselben bei Absinken der Netzspannung unter einen vorgegebenen Grenzwert, bei der ein mit dem Netz verbindbarer mit einem Anker versehener und von einer Schalter- bzw. Antriebswelle durchsetzter Elektromagnet vorgesehen ist, an dessen Anker mindestens ein in Längsrichtung der Schalter- bzw. Antriebswelle verschiebbarer Sperrstößel federnd abgestützt ist, der auf mindestens einen als Zahnstange ausgebildeten mit einem verzahnten Abschnitt der Schalter- bzw. Antriebswelle in Eingriff stehenden, quer zur Schalter- bzw. Antriebswelle verschiebbaren, von einer Rückzugsfeder beaufschlagten und Erhebungen und bzw. oder Vertiefungen versehenen Rückholer einwirkt und bei sich in einer von seiner Ausgangsstellung verschiedenen Schaltstellung befindlichen Schalter und angezogenem Anker den Rückholer blockiert und bei unter einen bestimmten Grenzwert abgefallener Netzspannung freigibt.
  • Eine solche Rückstelleinrichtung wurde durch die AT-PS 367 566 bekannt. Bei dieser ist eine durchgehende Schalter- bzw. Antriebswelle vorgesehen, mit der die Rückholer kämmen und die Sperrstößel direkt auf diese einwirken. Diese Rückstelleinrichtung hat sich sehr gut bei Anwendungen bewährt, bei der keine Freiauslösung erforderlich ist.
  • Ziel der Erfindung ist es, eine Rückstelleinrichtung der eingangs erwähnten Art vorzuschlagen, bei der eine Freiauslösung möglich ist und die sich durch einen einfachen Aufbau auszeichnet.
  • Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Schalter- bzw. Antriebswelle einen weiteren gegenüber ihrem mit dem bzw. den Rückholern kämmenden Abschnitt lose verdrehbaren, mit dem von Hand aus antreibbaren Bereich drehfest verbundenen gegebenenfalls gegen die Ruhestellung des Schalters vorgespannten Bereich aufweist, der mit mindestens einem Mitnehmer antriebsverbunden ist, an dem ein mit Ausnehmungen und bzw. oder Vertiefungen versehener im wesentlichen in Richtung der Längsachse der Schalter- bzw. Antriebswelle bewegbares übertragungsglied gehalten ist, dessen Ausnehmungen und bzw. oder Vertiefungen mit den Ausnehmungen des zugeordneten Stößels und des Rückholers in Eingriff bringbar sind, wobei der Eingriff des Sperr- stößels mit dem Übertragungsglied und dieses mit dem Rückholer lediglich bei Einwirkung einer in Anzugsrichtung des Ankers wirkenden Kraft zur Ubertragung von zur Auslenkung des Schalters aus seiner Ruhestellung ausreichenden Kräften ausreicht.
  • Durch diese Maßnahmen wird erreicht, daß die Mitnahme der Schalterwelle über die Mitnehmer bzw. die mit diesen verbundenen Übertragungsglieder und die Rückholer erfolgt, wobei allerdings Voraussetzung ist, daß der Elektromagnet angezogen hat, da anderseits die Übertragungsglieder nicht in Eingriff mit den Rückholern gehalten werden können.-Anderseits geraten bei einem in einer von seiner Ruhestellung verschiedenen Raststellung befindlichen Schalter die Rückholer und das bzw. die Übertragungsglieder außer Eingriff, sobald der Anker des Elektromagneten aufgrund des zu weiten Absinkens der Netzspannung abfällt, wodurch die Rückholer den Schalter in dessen Ruhestellung zurückdrehen.
  • Die erfindungsgemäße Lösung kommt mit relativ wenig Einzelteilen aus und es wird durch die Verwendung von Zahnstangen und Ritzel erreicht, daß die Kraftübertragung auf relativ große Flächen verteilt erfolgt, wodurch die Verwendung von Kunststoff für die Herstellung der einzelnen Teile problemlos wird.
  • Bei einer in konstruktiver Hinsicht besonders einfachen Lösung kann vorgesehen sein, daß das Übertragungsglied an einem Zapfen des Mitnehmers schwenkbar gehalten ist und sich im wesentlichen quer zur Längsachse der Schalter- bzw. Antriebswelle erstreckt, wodurch sich aufwendige Führungen für das Ubertragungsglied erübrigen. Grundsätzlich ist es aber auch durchaus möglich, das Übertragungsglied in Längsrichtung der Schalter- bzw. Antriebswelle verschiebbar auf dem Mitnehmer zu halten.
  • Weiters kann vorgesehen sein, daß der das Übertragungsglied haltende Zapfen des Mitnehmers einen sich in dessen Längsrichtung entlang seines Mantels erstreckenden Ansatz aufweist, und die den Zapfen aufnehmende Bohrung des Übertragungsgliedes eine dem Ansatz entsprechende Nut aufweist, deren Breite die Breite des Ansatzes übersteigt.Damit wird eine Begrenzung des Bewegungsweges des übertragungsgliedes erreicht, wodurch auch bei ungünstigen Einbaulagen des Schalters keine Gefahr eines Verklemmens des Übertragungsgliedes gegeben ist.
  • Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann vorgesehen sein, daß die einander zugekehrten Vorsprünge und bzw. oder Vertiefungen des Rückholers und des übertragungsgliedes hakenartig ineinander greifen, wobei die bei einer Kraftübertragung zur Mitnahme des Rückholers aneinanderliegenden Flächen der Vorsprünge und bzw. oder Vertiefungen in Bezug auf die Halterung des Übertragungsgliedes derart geneigt sind, daß eine im Sinne des Lösens des Eingriffs wirkende Kraftkomponente bzw. ein entsprechendes Drehmoment auftritt.
  • Dies kann bei einem schwenkbar gehaltenen Übertragungsglied z.B. in der Weise erreicht werden, daß die Neigung der einander berührenden Flächen der hakenartigen Vorsprünge so gewählt wird, daß eine durch den Mittelpunkt der Uberdeckungsfläche dieser beiden Flächen gehende Senkrechte auf diese Fläche einen entsprechenden Normalabstand zur Drehachse des Übertragungsgliedes aufweist, sodaß im Falle von in Richtung der Schalter- bzw. Antriebswelle verschiebbaren Ubertragungsgliedern die einander berührenden Flächen der hakenartigen Vorsprünge gegen die Führungen der Übertragungsglieder geneigt verlaufen.
  • Weiters kann vorgesehen sein, daß die einander zugekehrten Vorsprünge und bzw. oder Vertiefungen des übertragungsgliedes und des Sperrstößels in einer von seiner Ausgangsstellung verschiedenen Schaltstellung des Schalters ineinander eingreifen, wobei die aneinanderanliegenden Flächen der Vorsprünge und bzw. oder Vertiefungen gegen die Bewegungsrichtung des Sperrstößels derart geneigt sind, daß bei der senkrecht zur Bewegungsrichtung des Stößels auf diesen von dem Rückholer einwirkenden Kraft eine im Sinne des Lösens des Eingriffes der Vorsprünge und bzw. oder Vertiefungen wirkende Kraftkomponente entsteht.
  • Um die Abstimmung der die Rückholer und der die Sperrstößel beaufschlagenden Federn, von denen die ersteren im Stande sein müssen, den Schalter in seine Ruhestellung zurückzutreiben und die anderen ausreichend sein müssen, um die Rückholer bei angezogenem Anker über die Übertragungsglieder blockieren bzw. in Eingriff mit den Übertragungsgliedern halten zu können, zu erreichen, kann nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen
    Figure imgb0001
    , daß der mit dem Sperrstößel zusammenwirkende Vorsprung oder Vertiefung des Übertragungsgliedes im Bereich eines Endes angeordnet ist, und die dem Sperrstößel zugekehrte Seite des Übertragungsgliedes bei der Auslenkung des Schalters aus seiner Ruhestellung gegen das bei der Auslenkbewegung hinten liegende Ende zu schräg gegen die Anzugsrichtung des Ankers geneigt verläuft.
  • Damit wird erreicht, daß die auf die Feder des Sperrstößels ausgeübte Kraft mit fortschreitender Auslenkung des Schalters, bei der auch die auf die Feder eines jeden Rückholers auf das System ausgeübte Kraft zunimmt, wodurch die Kopplung des Rückholers mit dem Übertragungsglied sicher erhalten bleibt und anderseits bei abgefallenem Anker die vom Sperrstößel auf das Übertragungsglied einwirkende Kraft sehr klein gehalten werden kann, sodaß die aneinanderliegenden Flächen der hakenartigen Vorsprünge des Rückholers und des Übertragungsgliedes sicher aneinander abgleiten, wenn der Mitnehmer in Auslenkrichtung des Schalters bewegt wird, wodurch eine Mitnahme der Schalterwelle über die Rückholer sicher vermieden wird und daher der Schalter bzw. dessen Kontakte nicht aus der Ruhelage entfernt werden können.
  • Die Erfindung wird nun an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt Fig. 1 einen Schnitt durch einen Schalter mit einer erfindungsgemäßen Rückstelleinrichtung; Fig. 2 eine Explosionszeichnung der Rückstelleinrichtung des Schalters gemäß Fig. 1; Fig. 3 bis 8 Draufsichten auf den Freiauslösemechanismus bei weggebrochenem Gehäuse bei verschiedenen Schaltzuständen und unterschiedliche Erregung des Elektromagneten.
  • Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Antriebs- bzw. Schalterwelle 1 durch einzelne Wellenabschnitte 1'-1vi gebildet, wobei die Abschnitte 1v und 1vi die beiden Ebenen des Schalters 2 bzw. die darin angeordneten Kontakte steuern und die Abschnitte 1"' und 1iv mit einer zusätzlichen Außenverzahnung 3 versehen sind, jedoch keine miteinander kämmende Innen- und Außenverzahnungen aufweisen und gegeneinander verdrehbar sind. Die in der Rückstelleinrichtung 4 verlaufenden Wellenabschnitte 1', 1" und die im Schalter 2 verlaufenden Wellenabschnitte 1v und 1V) sind dagegen untereinander und mit den benachbarten Wellenabschnitten 1"' bzw. 1iv drehfest mittels kämmender Innen- und Außenverzahnungen verbunden.
  • Die Rückstelleinrichtung 4 besteht im wesentlichen aus den beiden Gehäusehälften 5 und 6 in denen die Wellenabschnitte 1" bis 1lv gelagert sind. In den Gehäusehälften 5, 6 ist ein Topfmagnet 7 samt dessen Anker 8 eingesteckt bzw. in entsprechenden Nuten der Gehäusehälften 5 geführt, wobei der Kern 9 des Magneten hohl ausgebildet und von den Wellenabschnitten 1" und 1"' durchsetzt ist. Die Spule 10 des Magneten 7 ist vorzugsweise über eine Gleichrichterbrücke vom Netz versorgt.
  • Der Anker 8 weist Vorsprünge 12 auf, welche in Ausnehmungen 14 von Sperrstößeln 13 eingreifen, die in Nuten der Gehäusehälfte 5 geführt und in Richtung der Längsachse der Antriebs- bzw. Schalterwelle 1 verschiebbar sind. Dabei sind die Sperrstößel 13 über an den Vorsprüngen 12 anliegende Druckfedern 11 an dem Anker 8 abgestützt, wobei sich bei angezogenem (wie in Fig. 1 dargestellt) bzw. abgefallenem Anker 8 unterschiedliche Vorspannungen der Druckfedern 11 ergeben.
  • In dem dem Kern 9 des Topfmagneten gegenüberliegenden Bereich des Ankers 8 ist eine Einprägung 15 vorgesehen, welche einen Luftspalt sicherstellt, der ausreicht, um ein Abfallen des Ankers 8 zu ermöglichen.
  • Zur Verminderung der erforderlichen Anzugskraft sind sehr schwache Federn 30 (Fig. 2) vorgesehen, die im Gehäuseteil 5 abgestützt sind und den Anker 8 leicht gegen den Kern 9 des Topfmagneten drücken, wodurch aber das Abfallen des Ankers unter den auf diesen bei einem sich in einer von der Ruhestellung verschiedenen Spaltstellung befindlichen Schalter 2 einwirkenden Kräften nicht behindert ist, wenn die Netzspannung zu weit absinkt.
  • Weiters greift eine Feder 31 in eine Ausnehmung 32 der Gehäusehälfte 5 und in eine Bohrung 33 des Wellenabschnittes 1" ein und spannt diesen von Hand aus mittels eines nicht dargestellten Handgriffs betätigbaren Abschnitt der Schalter- bzw. Antriebswelle 1 gegen dessen Ruhestellung leicht vor.
  • Die Sperrstößel 13 werden von den Druckfedern 11 gegen je ein Übertragungsglied 34 gedrückt.
  • Dieses Übertragungsglied 34 ist an einem Mitnehmer 35 bzw. an dessen Zapfen 36 schwenkbar gehalten und daher in seinem freien Endbereich im wesentlichen in Richtung der Schalter- bzw. Antriebswelle 1 bewegbar. Dieser Mitnehmer ist als Zahnstange ausgebildet und kämmt mit der Außenverzahnung 3 des Wellenabschnittes 1"', der wie bereits erwähnt, gegenüber dem Wellenabschnitt 11v verdrehbar aber mit dem Wellenabschnitt 1" und auch mit dem nicht dargestellten Handgriff drehfest verbunden ist.
  • Zur Begrenzung der Schwenkbewegung des Ubertragungsgliedes 34 ist der Zapfen 36 mit einem sich in dessen Längsrichtung erstreckenden federartigen Vorsprung 37 versehen, dessen Breite geringer ist als eine in die Bohrung 38 des Ubertragungsgliedes 34 eingearbeitete Nut 39.
  • Das Übertragungsglied 34 weist an seiner dem Sperrstößel 13 zugekehrten Seite eine sich in Richtung zum freien Ende hin gegen die Anzugsrichtung 43 des Ankers 8 zu gerichtete Neigung auf. Im Endbereich dieser geneigten Seitenfläche des Ubertragungsgliedes 34,an der der Sperrstößel 13 mit seiner Nase 18 anliegt, ist eine Ausnehmung 40 angeordnet, deren eine Wand 41 eine der Flanke 17 der Nase 18 entsprechende Neigung aufweist.
  • Bei einer in Richtung des Pfeiles 42 auf diese Wand 41 über die Flanke 17 einwirkende Kraft wirkt eine Kraftkomponente in einer der Anzugsrichtung 43 des Ankers 8 entgegengesetzten Richtung, wodurch bei Fehler einer entsprechenden Anpreßkraft durch die Feder 11 (bei abgefallenem Anker 8) ein Aneinanderabgleiten der Flächen 41 und 17 eintritt, wobei der Sperrstößel gegen die bei abgefallenem Anker 8 schwache Kraftwirkung der Feder 11 bzw. der Federn 30 zurückgedrückt wird. Dies bedeutet, daß, falls sich der Schalter 2 in seiner von seiner Ruhestellung verschiedenen Schaltstellung befindet (Fig. 3) und dann der Anker z.B. wegen eines Ausfallens der Netzspannung oder eines zu weiten Absenkens derselben abfällt, der Sperrstößel 13 gegen die schwachen Federn 30 (Fig. 2) entgegen der Anzugsrichtung 43 des Ankers 8 weggedrückt wird und die Flächen 17 und 41 der Nase bzw. der Ausnehmung 40 aneinander abgleiten (Fig. 5). Dadurch wird der Eingriff des Sperrstößels 13 in das Übertragungsglied 34 aufgehoben und der Rückholer 16, der von der Feder 21 beaufschlagt ist und mit dem Abschnitt 1IV der Schalter- bzw. Antriebswelle 1 kämmt, treibt den Schalter in seine Ruhestellung zurück.. Dabei nimmt der Rückholer 16 über die Fläche 20 seines hakenartigen Vorsprunges 19, die an der Fläche 44 des Vorsprunges 45 des Ubertragungsgliedes 34 anliegt, dieses samt dem Mitnehmer 35 mit. Da der Mitnehmer mit dem Abschnitt 1"' kämmt, wird dadurch auch der nicht dargestellte Handgriff in seine Ruhestellung zurückgedreht. Letzteresbewirkt auch die Feder 31
  • Bei angezogenem Anker 8 reicht dagegen die Kraft der Federn 11 aus, die lediglich in Richtung der Schalter- bzw. Antriebswellel verschiebbaren Sperrstößel 13 in Kontakt mit dem Übertragungsglied 34 zu halten, das seinerseits mit seinem Vorsprung 19 mit dem Rückholer 16 verhakt ist, wodurch dieser gehindert ist, den Schalter 2 aus seiner Schaltstellung in seine Ruhestellung zurückzudrehen, (Fig. 3). Um ein Rückstellen des Schalters 2 in seine Ruhestellung mittels des nicht dargestellten Handgriffs, der an dem aus dem Deckel .5' des Gehäuses 5, 6 vorstehenden Ende der Schalter- bzw. Antriebswelle 1 drehfest befestigbar ist, zu ermöglichen,sind die Federn 11 der Neigung der Flächen 17 und 41 derart angepaßt, daß durch entsprechendes Verdrehen der Schalter- bzw. Antriebswelle 1 die Sperrstößel 13 trotz des angezogenen Ankers 8 entgegen der Kraft der Federn 11 zurückgedrückt werden können, wodurch die Blockierung der Mitnehmer 35 bzw. der Rückholer 16 aufgehoben wird und die letzteren unter Entspannung der Federn 21 den Schalter 2 zurückdrehen und dabei die Übertragungsglieder 34 und damit auch die Mitnehmer 35 mitnehmen (Fig. 7).
  • Beim Wegschalten des Schalters 2 aus seiner Ruhestellung bei angezogenem Anker 8, was eine ausreichend hohe Netzspannung voraussetzt, bewirkt die Kraft der durch den angezogenen Anker 8 gespannten Federn 11, daß das Übertragungsglied 34 mit seinem Vorsprung 45 in Kontakt mit dem Vorsprung 19 des Rückholers 16 bleibt, obwohl eine auf dem Mittelpunkt der Uberdeckungsfläche 44 und 20 errichtete Senkrechte auf diese Flächen einen Normalabstand von der Drehachse des Übertragungsgliedes 34 aufweist und somit bei einer Krafteinwirkung quer zur Anzugsrichtung 43 des Ankers 8 ein Drehmoment auftritt, das im Sinne eines Abgleitens der Flächen 22 und 44 der Vorsprünge 19 und 45 des Rückholers 16 und des Übertragungsgliedes 34 wirkt (Fig. 4). Dadurch ist eine Mitnahme des Rückholers 16 mittels des mit dem Mitnehmer 35 verbundenen Ubertragungsgliedes34 möglich, wodurch die gegeneinander verdrehbaren Abschnitte 1"' und 1 der Schalter- bzw. Antriebswelle 1 über die Mitnehmer 35, die Übertragungsglieder 34 und die Rückholer 16 miteinander gekuppelt sind, wobei die Mitnehmer 35 und die Rückholer 16 mit den Außenverzahnungen 3 dieser Abschnitte 1"' und 1iv kämmen.
  • Bei der weiteren Bewegung bzw. Verdrehung der Schalter- bzw. Antriebswelle 1 gleitet der Vorsprung 18 des Sperrstößels 13 mit seiner Fläche 46 an der schrägen Fläche 47 entlang, wobei der Sperrstößel 13 entgegen der Anzugsrichtung 43 des Ankers 8 etwas zurückgedreht wird, wodurch sich die von der Feder 11 aufgebrachte Kraft erhöht, bis die in Fig. 3 dargestellte Endstellung erreicht ist, in der die Nase 18 des Sperrstößels 13 in die Ausnehmung 40 des Übertragungsgliedes 34 einrastet.
  • In dieser Endstellung blockiert der Sperrstößel 13 den von der Feder 21 beaufschlagten Rückholer 16 über das Übertragungsglied 34, das mit dem Rückholer 16 verhakt ist.
  • Bei fehlender bzw. nicht ausreichender Netzspannung, d.h. bei abgefallenem Anker 8 ist dagegen eine Kupplung der Abschnitte 1"' und 1iv nicht möglich. Dies ist dadurch bedingt, daß bei abgefallenem Anker 8 die schwachen Federn 30,die den Anker 8 gegen den Kern des Topfmagneten 9 drücken, nicht ausreichend, um über den Sperrstößel 13 ein Drehmoment auf das Übertragungsglied 34 auszuüben, das jenes Drehmoment, das bei Einwirken einer für die Betätigung des Schalters 2 ausreichenden Kraft auf die Flächen 20 und 44 des Rückholers 16 und des Übertragungsgliedes 34 aufgrund der Neigung dieser Flächen und der Anordnung der Drehachse des Ubertragungsgliedes in Bezug auf diese Flächen 20, 44, auf das Übertragungsglied 34 einwirkt, übersteigt.
  • Dadurch kommt es bei einem Versuch,den Schalter 2 bei einer nicht ausreichenden Netzspannung aus seiner Ruhestellung wegzuschalten, zu einem gegenseitigen Abgleiten der Flächen 20 und 44, wie dies aus Fig. 8 ersichtlich ist. Dadurch kann zwar der nicht dargestellte Handgriff mit den Abschnitten 1', 1" und 1"' der Schalter- bzw. Antriebswelle 1 verdreht werden, doch bleibt der Schalter 2 selbst in seiner Ruhestellung, da die Rückholer 16 nicht mitgenommen werden können und dadurch die Kopplung der Abschnitte 1"' und 1 iv unterbleibt.

Claims (6)

1. Rückstelleinrichtung an einem beliebig von Hand aus schaltbaren Drehschalter zum Zurückstellen desselben bei Absinken der Netzspannung unter einen vorgegebenen Grenzwert, bei der ein mit dem Netz verbindbarer mit einem Anker versehener und von einer Schalter- bzw. Antriebswelle durchsetzter Elektromagnet vorgesehen ist, an dessen Anker mindestens ein in Längsrichtung der Schalter- bzw. Antriebswelle verschiebbarer Sperrstößel federnd abgestützt ist, der auf mindestens einen als Zahnstange ausgebildeten mit einem verzahnten Abschnitt der Schalter- bzw. Antriebswelle in Eingriff stehenden, quer zur Schalter- bzw. Antriebswelle verschiebbaren, von einer Rückzugsfeder beaufschlagten und Erhebungen und bzw. oder Vertiefungen aufweisenden Rückholer einwirkt und bei sich in einer von seiner Ausgangsstellung verschiedenen Schaltstellung befindlichen Schalter und angezogenem Anker den Rückholer blockiert und bei unter einen bestimmten Grenzwert abgefallener Netzspannung freigibt, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalter- bzw. Antriebswelle (1) einen weiteren gegenüber ihrem mit dem bzw. den Rückholern (16) kämmenden Abschnitt (1 w) lose verdrehbaren, mit dem von Hand aus antreibbaren Bereich drehfest verbundenen, gegebenenfalls gegen die Ruhestellung des Schalters vorgespannten Abschnitt (1"') aufweist, der mit mindestens einem Mitnehmer (35) antriebsverbunden ist, an dem ein mit Ausnehmungen (40) und bzw. oder Vorsprüngen (45) versehener im wesentlichen in Richtung der Längsachse der Schalter- bzw. Antriebswelle (1) bewegbares Übertragungsglied (34) gehalten ist, dessen Ausnehmungen (40) und bzw. oder Vertiefungen (45) mit den Ausnehmungen und bzw. oder den Vertiefungen des zugeordneten Sperrstößels (13) und des Rückholers (16) in Eingriff bringbar sind, wobei der Eingriff des Sperrstößels (13) mit dem Übertragungsglied (34) und dieses mit dem Rückholer (16) lediglich bei Einwirkung einer in Anzugsrichtung des Ankers (8) wirkenden Kraft zur Übertragung von zur Auslenkung des Schalters (2) aus seiner Ruhestellung ausreichenden Kräften erhalten bleibt.
2. Rückstelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungsglied (34) an einem Zapfen (36) des Mitnehmers (35) schwenkbar gehalten ist und sich im wesentlichen quer zur Längsachse der Schalter- bzw. Antriebswelle (1) erstreckt.
3. Rückstelleinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der das Übertragungsglied (34) haltende Zapfen (36) des Mitnehmers (35) einen sich in dessen Längsrichtung entlang seines Mantels erstreckenden Ansatz (37) aufweist, und die den Zapfen (36) aufnehmende Bohrung (38) des Übertragungsgliedes (34) eine dem Ansatz (37) entsprechende Nut (39) aufweist, deren Breite die Breite des Ansatzes (37) übersteigt.
4. Rückstelleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die einander zugekehrten Vorsprünge und bzw. oder Vertiefungen (19, 45) des Rückholers (16) und des Ubertragungsgliedes (34) hakenartig ineinander greifen, wobei die bei einer Kraftübertragung zur Mitnahme des Rückholers (16) aneinanderliegenden Flächen (20, 44) der Vorsprünge (19, 45) und bzw. oder Vertiefungen in Bezug auf die Halterung des Ubertragungsgliedes (34) derart geneigt sind, daß eine im Sinne des Lösens des Eingriffs wirkende Kraftkomponente bzw. ein entsprechendes Drehmoment auftritt.
5. Rückstelleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die einander zugekehrten Vorsprünge und bzw. oder Vertiefungen (18, 40) des Ubertragungsgliedes (34) und des Sperrstößels (13) in einer von seiner Ausgangsstellung verschiedenen Schaltstellung des Schalters ineinander eingreifen, wobei die aneinander anliegenden Flächen (17, 41) der Vorsprünge bzw. oder Vertiefungen (18, 40) gegen die Bewegungsrichtung des Sperrstößels (13) derart geneigt sind, daß bei der senkrecht zur Bewegungsrichtung des Stößels (13) auf diesen von dem Rückholer (16) einwirkenden Kraft eine im Sinne des Lösens des Eingriffes der Vorsprünge und bzw. oder Vertiefungen (18, 40) wirkende Kraftkomponente entsteht.
6. Rückstelleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem SperrstöBel (34) zusammenwirkende Vorsprung oder Vertiefung (40) des Ubertragungsgliedes (34) im Bereich eines Endes angeordnet ist, und die dem Sperrstößel (34) zugekehrte Seite (47) des übertragunqsgliedes (34) bei der Auslenkung des Schalters (2) aus seiner Ruhestellung gegen das bei der Auslenkbewegung hinten liegende Ende zu schräg gegen die Anzugsrichtung (43) des Ankers (8) geneigt verläuft.
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