EP0152813A2 - Bausatz für eine Halteschiene für Fenstersprossen - Google Patents

Bausatz für eine Halteschiene für Fenstersprossen Download PDF

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EP0152813A2
EP0152813A2 EP85100828A EP85100828A EP0152813A2 EP 0152813 A2 EP0152813 A2 EP 0152813A2 EP 85100828 A EP85100828 A EP 85100828A EP 85100828 A EP85100828 A EP 85100828A EP 0152813 A2 EP0152813 A2 EP 0152813A2
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Werner Wörmann
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    • E06B3/00Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/68Window bars
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E06B3/00Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/68Window bars
    • E06B3/685False glazing bars
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E06B3/00Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/96Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings
    • E06B3/984Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings specially adapted for frame members of wood or other material worked in a similar way
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E06DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06BFIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/96Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings
    • E06B3/99Corner joints or edge joints for windows, doors, or the like frames or wings for continuous frame members crossing each other with out interruption

Definitions

  • the invention relates to a kit for a holding rail for window bars.
  • the window panes which are usually even equipped with multiple glazing, should be fitted with a window rung on the outside and inside.
  • a window rung has become known, in which the rung strips are made of wood, the holding rail forms an H-profile and the one flange of the H-profile is wider than the other flange, whereby holes are provided in the wider flange, which reach through the fastening screws from the inside for fastening the associated rung bar.
  • the narrower flange has a longitudinal slot with profiled edges, the rung bar assigned to the narrower flange can be fastened by screws screwed into the longitudinal slot.
  • the invention has for its object to provide a kit for a holding rail for window rungs, in which the holding rail can be fixed to the window frame in the simplest way and wherein this fixing device for the holding rail at the same time gives the possibility of using a pane that is continuous over the entire window area or Individual single panes divided by rungs, whereby the possibility should then exist to replace only one of the many single panes in the event of glass breakage.
  • Fig. 1 denotes the part of a window wing which has a glass rebate 2.
  • a window rung preferably made of wood, can be seen.
  • the holding rail 4 denotes a holding rail, preferably made of MetaLL that extends across the entire width of the window and has a width that is smaller than the maximum width of the window rung 3.
  • the holding rail shows a fastening device which is designed as a pine cone-like plug 5.
  • a holding angle is defined in the glass rebate, which is shown in FIG. 3 and bears the reference number 6.
  • This bracket is formed in two parts and consists once from an angle part 7 and an associated, but differently formed Winkelteit 8.
  • the angled portion 7 consists of two perpendicular adjoining legs 9 and 1 0, the U-shaped configuration, wherein the "U” so is chosen large that this "U” on SchenkeL 9 can hold the holding rail 4.
  • a fastening opening 11 is provided in the leg 10.
  • the bracket part 8 also consists of a U-shaped leg 12, which is designed in the same way as the leg 9 of the bracket part 6 and a bracket 14 adjoining the leg 12 at right angles, which has a size such that it is formed by the U-shaped leg 1o of the bracket part 7 can be accommodated.
  • an elongated hole opening 15 is provided, so that the tab 14 thereby the screw to be inserted into the fastening opening 11 or the like. can spread.
  • the actual window rung 3 is carried by the holding rail carried in the holding bracket 6 and its front face rests against a front surface 16 of the window wing 1.
  • a rung cross retaining rail 19 which has approximately the same width as the retaining rail 4 and is also equipped with a pine cone dowel 2o, which can engage in a corresponding slot opening 21 of the vertical rung 22, while the pine cone dowel 5 of the retaining rail 4a in one corresponding slot-shaped recess 23 of the horizontal rung 24 can be used.
  • the muntin cross rail 19 bridges the horizontal rail 4a and is equipped here with an approximately U-shaped web part 25.
  • the actual vertical rung 22 is held securely by this type of fastening, since the horizontal rung 24 is bevelled and therefore a movement of the vertical rung 22 beyond the position shown in FIG. 5 to the left is not possible.
  • the vertical rung 22 is fixed by the crossbar 19.
  • the same kit as in FIG. 1 is used, with the only difference that the leg 9a of the holding bracket 6 is designed as a clip lock and the holding rail 4a has a corresponding shape has, so that it is no longer necessary to insert the holding rail 4 over the front edge 16 of the window wing 1 into the U-shaped leg 9, but the rung can be externally via the interacting components 9a and 4a on the one firmly arranged in the glass folder 2 Holding device can be clipped on.
  • a modified rung cross retaining rail 19a is shown, which is formed in one piece in a cross shape.
  • this crossbar holding rail 19a can carry both the vertically oriented and the horizontally oriented holding rails 4 or 4a, so that a secure connection in the area of the crossbar, which is formed by the horizontal rung 24 and the vertical rung 22, is achieved.
  • connection between the cross-bar holding rail 19a and the associated holding rails can be made via a clip lock.
  • through-holding rails are provided 4o and 41, which are equipped in their crossing area with slots 44 and 45, each about half the height of the retaining rail 4 0, rich 41st In the end, these slots 44 and 45 are widened in a T-shape, as can be seen at 46 and 47, so that drainage occurs when the two holding rails are nested tion openings 48 are formed, as can be clearly seen from FIG. 8.
  • the outer window rungs are designated 42, while the inner window rung is designated 43 in FIG. 8 and 43a and 43b in FIG. 9, respectively.
  • a hat profile 49 or 50 is inserted into the outside window rung 42 and, in the embodiment according to FIG. 8, into the inside window rung 43, in which the holding rail 4o or 41 can be inserted in the U space which is open to the interior of the window rung.
  • the window rungs 42 and 43 are securely held on the holding rails 40 and 41 held securely in the window frame.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Grates (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf einen Bausatz für eine Halteschiene für Fenstersprossen, um die Halteschienen sicher am Fensterrahmen zu haltern, gleichzeitig aber unterschiedliche Halterungsmöglichkeiten für die Fenstersprossen zu schaffen, so daß dadurch sowohl über die gesamte Fensterbreite einteilig durchgehende Scheiben wie auch entsprechend den Sprossenkreuzunterteilungen einzelne Scheiben gehalten werden können. Hierbei wird ein zweiteiliger, am Fensterflügel im Glasfalz festlegbarer Haltewinkel vorgeschlagen, dessen erster Teil zwei U-förmig ausgebildete Schenkel aufweist und dessen zweiter Teil aus einem ebenfalls U-förmigen Schenkel gebildet ist, während der andere Schenkel als Lasche ausgebildet ist und in den U-förmigen Schenkel des ersten Teiles einsetzbar ist.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Bausatz für eine HaLteschiene für Fenstersprossen.
  • Insbesondere bei der Renovierung von ALtbauten tritt das ProbLem auf, daß die üblicherweise sogar mit Mehrfachverglasung ausgerüsteten Fensterscheiben nach außen und innen mit einer Fenstersprosse ausgerüstet werden sollen.
  • Hierbei ist es bekannt, innerhalb der Doppelscheibe entsprechende Sprossen unterzubringen, die aber häufig nicht den Anforderungen des Denkmalschutzes gerecht werden.
  • Es ist auch bekanntgeworden, die Fenstersprossen auf die Fensterscheibe aufzukleben, wobei dann die Fensterscheibe aus einer großflächigen, mehrere durch die Sprossen gebildete FeLder überbrückt. Das AufkLeben derartiger Sprossen wird aber auch in vielen FäLLen als nachteilig empfunden, da u.a. vielfach die Sprossen sich von dem GLas Lösen. Außerdem ist bei einer Zerstörung des GLases die Notwendigkeit gegeben, komplett neue Sprossen anzufertigen, dann, wenn ein Lösen der Sprossen vom Fenster nicht mehr möglich ist.
  • Aus der DE-PS 28 44 680 ist eine Fenstersprosse bekanntgeworden, bei der die SprossenLeisten aus HoLz bestehen, die HaLteschiene ein H-Profil biLdet und der eine FLansch des H-ProfiLs breiter als der andere FLansch ist, wobei im breiteren FLansch Löcher vorgesehen sind, welche Befestigungsschrauben zum Befestigen der zugehörigen SprossenLeiste von innen her durchgreifen. Der schmalere FLansch weist einen LängsschLitz auf mit profilierten Rändern, wobei die dem schmaleren FLansch zugeordnete SprossenLeiste durch in den LängsschLitz eingedrehte Schrauben befestigbar ist. In dieser LiteratursteLLe wird nichts darüber ausgeführt, wie die HaLteschiene am Fensterrahmen gehalten wird und die bekannte Konstruktion zwingt dazu, daß die einzelnen Sprossenfelder kleine Scheiben aufnehmen, so daß eine VieLzahL von kleinen Scheiben zur BiLdung eines gesamten Fensters angefertigt werden muß. Wird bei der bekannten Anordnung eine der kleinen Scheiben zerstört, ist die Lösung der Außensprosse erforderlich, so daß alle Scheiben, die von dieser Außensprosse überdeckt werden, freigegeben werden. Dies wird als nachteilig empfunden.
  • Der Erfindung Liegt die Aufgabe zugrunde, einen Bausatz für eine HaLteschiene für Fenstersprossen zu schaffen, bei der in einfachster Weise die HaLteschiene am Fensterrahmen festgelegt werden kann und wobei diese FestLegvorrichtung für die HaLteschiene gleichzeitig die MögLichkeit gibt, eine über die ganze Fensterfläche durchgehende Scheibe einzusetzen oder einzelne, durch Sprossen unterteiLte EinzeLscheiben, wobei dann die MögLichkeit bestehen soll, von den vielen EinzeLscheiben nur eine einzige im FaLLe des GLasbruches zu ersetzen.
  • Diese der Erfindung zugrundeliegende Aufgabe wird durch die MerkmaLe des kennzeichnenden TeiLes des Hauptanspruches gelöst.
  • Weitere vorteilhafte AusgestaLtungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen erläutert.
  • AusführungsbeispieLe der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen beschrieben. Die Zeichnungen zeigen dabei in
    • Fig. 1 schaubildlich einen TeiL des Bausatzes, in
    • Fig. 2 in einer SchnittdarsteLLung TeiLe des Bausatzes, in
    • Fig. 3 in einer auseinandergezogenen schaubildLichen DarsteLLungsweise EinzeLteiLe des Bausatzes, in
    • Fig. 4 eine abgeänderte Ausführungsform des Bausatzes, in
    • Fig. 5 eine SprossenkreuzhaLteschiene, in
    • Fig. 6 eine weitere Ausführungsform des Sprosund 7 senkreuzes, in
    • Fig. 8 eine weitere abgeänderte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung, in
    • Fig. 9 eine gegenüber Fig. 8 abgeänderte Ausführungsform und in
    • Fig. 1o in einer auseinandergezogenen DarsteLLungsweise die Verbindung zweier HaLteschienen im Kreuzungsbereich.
  • In Fig. 1 ist mit 1 der TeiL eines FensterfLügeLs bezeichnet, der eine Glasfalz 2 aufweist. Bei 3 ist eine, vorzugsweise aus HoLz bestehende Fenstersprosse erkennbar.
  • 4 bezeichnet eine HaLteschiene, vorzugsweise aus MetaLL, die über die gesamte Breite des Fensters reicht und eine Breite aufweist, die kleiner als die maximale Breite der Fenstersprosse 3 ist. An der zur Fenstersprosse 3 hingerichteten Seite zeigt die HaLteschiene eine Befestigungsvorrichtung, die aLs tannenzapfenartiger DübeL 5 ausgebildet ist.
  • In der Glasfalz ist ein HaLtewinkeL festgelegt, der in Fig. 3 dargestellt ist und das Bezugszeichen 6 trägt. Dieser HaLtewinkeL ist zweiteilig ausgebildet und besteht einmal aus einem Winkelteil 7 und einem zugeordneten, aber anders ausgebildeten Winkelteit 8. Das Winkelteil 7 besteht aus zwei rechtwinklig aneinander anschließenden SchenkeLn 9 und 10, die U-förmig ausgebildet sind, wobei das "U" so groß gewählt wird, daß dieses "U" am SchenkeL 9 die HaLteschiene 4 aufnehmen kann. Im Schenkel 1o ist eine Befestigungsöffnung 11 vorgesehen. Der HaLtewinkeLteiL 8 besteht ebenfalls aus einem U-förmigen Schenkel 12, der ebenso ausgebildet ist wie der SchenkeL 9 des Haltewinkelteiles 6 und einer rechtwinklig an den SchenkeL 12 anschließenden Lasche 14, die eine Größe aufweist, daß sie von dem U-förmig ausgebildeten Schenkel 1o des HaLtewinkelteiles 7 aufgenommen werden kann. In der Lasche 14 ist eine LangLochöffnung 15 vorgesehen, so daß dadurch die Lasche 14 die in die Befestigungsöffnung 11 einzusetzende Schraube od. dgL. übergreifen kann.
  • Aus der DarsteLLung in Fig. 1 und 2 ist erkennbar, daß die eigentliche Fenstersprosse 3 durch die in dem HaLtewinkeL 6 getragene HaLteschiene getragen wird und dabei mit ihrer Stirnseite an einer Frontfläche 16 des FensterfLügeLs 1 anliegt.
  • Aus Fig. 2 ist erkennbar, daß die eigentliche GLasscheibe 17 im Bereich der anzubringenden Sprossen mit Stegen 18 ausgerüstet sein kann, durch die vorgetäuscht wird, daß die Sprossen das Fenster durchqueren oder das Fenster in diesem Bereich dicht an den Sprossen anliegt.
  • In Fig. 5 ist eine SprossenkreuzhaLteschiene 19 dargestellt, die etwa die gleiche Breite wie die HaLteschiene 4 aufweist und ebenfalls mit einem Tannenzapfendübel 2o ausgerüstet ist, der in eine entsprechende SchLitzöffnung 21 der Vertikalsprosse 22 greifen kann, während der Tannenzapfendübel 5 der HaLteschiene 4a in eine entsprechende schlitzförmige Ausnehmung 23 der Horizontalsprosse 24 eingesetzt werden kann. Im Bereich der HorizontaLschiene 4a überbrückt die SprossenkreuzhaLteschiene 19 die Horizontalschiene 4a und ist hier mit einem etwa U-förmig ausgebildeten StegteiL 25 ausgerüstet.
  • Die eigentliche Vertikalsprosse 22 wird durch diese Befestigungsart sicher gehalten, da die HorizontaLsprosse 24 abgeschrägt ausgebildet ist und dadurch eine Bewegung der VertikaLsprosse 22 über die in Fig. 5 dargestellte SteLLung hinaus nach Links nicht möglich ist. Für eine Bewegung nach rechts wird die VertikaLsprosse 22 durch die Sprossenkreuzhalteschiene 19 festgelegt.
  • Bei der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform ist der gleiche Bausatz wie gemäß Fig. 1 eingesetzt nur mit dem Unterschied, daß der SchenkeL 9a des Haltewinkels 6 als Clipverschluß ausgebildet ist und die HaLteschiene 4a eine entsprechende Form aufweist, so daß nunmehr nicht mehr das Einschieben der HaLteschiene 4 über die Vorderkante 16 des FensterfLügeLs 1 in den U-förmig ausgebildeten Schenkel 9 erforderlich ist, sondern die Sprosse kann von außen über die zusammenwirkenden BauteiLe 9a und 4a auf die fest im GLasfaLz 2 angeordnete HaLtevorrichtung aufgecLipt werden.
  • In den Fig. 6 und 7 ist eine abgeänderte Sprossenkreuzhalteschiene 19a dargestellt, die kreuzförmig einteilig ausgebildet ist. Durch diese Ausführungsform kann diese SprossenkreuzhaLteschiene 19a sowohl die vertikal ausgerichteten, wie auch die horizontal ausgerichteten HaLteschienen 4 oder 4a tragen, so daß damit eine sichere Verbindung im Bereich des Sprossenkreuzes, das durch die Horizontalsprosse 24 und die VertikaLsprosse 22 gebildet wird, erreicht wird.
  • Auch hier kann die Verbindung zwischen der Sprossenkreuzhalteschiene 19a und den zugeordneten HaLteschienen über einen Clipverschluß herbeigeführt werden.
  • Eine abgeänderte Ausführungsform wird in den Fig. 8 und 9 dargestellt.
  • Bei diesen Ausführungsformen sind durchgehende HaLteschienen 4o bzw. 41 vorgesehen, die in ihrem Kreuzungsbereich mit SchLitzen 44 und 45 ausgerüstet sind, die jeweils über die HäLfte der Höhe der HaLteschiene 40, 41 reichen. Am Ende sind diese SchLitze 44 und 45 T-förmig erweitert, wie dies bei 46 und 47 erkennbar ist, so daß im ineinandergesteckten Zustand beider HaLteschienen Entwässerungsöffnungen 48 gebildet werden, wie sie deutLich aus Fig. 8 zu erkennen sind.
  • In den Fig. 8 und 9 sind die außenliegenden Fenstersprossen mit 42 bezeichnet, während die innenLiegende Fenstersprosse das Bezugszeichen 43 in Fig. 8 bzw. 43a und 43b in Fig. 9 trägt.
  • In die außenliegende Fenstersprosse 42 und bei der Ausführungsform gemäß Fig. 8 in die innenliegende Fenstersprosse 43 ist ein HutprofiL 49 bzw. 5o eingesetzt, in dessen zum Inneren der Fenstersprosse hin offenen U-Raum die HaLteschiene 4o bzw. 41 einsetzbar ist. Hierdurch werden die Fenstersprossen 42 und 43 sicher an den im Fensterrahmen sicher gehaltenen HaLteschienen 4o und 41 gehalten.
  • Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 9 ist LedigLich in der außenliegenden Fenstersprosse 42 das Hutprofil 49 eingesetzt, während an der gegenüberLiegenden Seite die einzelnen Fenstersprossen 43a und 43b beispielsweise durch VernageLn an den vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden HaLteschienen 4o und 41 befestigt sind. Bei dieser Anordnung ist es möglich, jede einzelne Fensterscheibe im Bereich einer Fenstersprosse zu lösen, so daß bei einem AuswechseLn einer einzelnen Scheibe das Auswechseln der anderen Scheiben nicht erforderlich ist.

Claims (12)

1. Bausatz für eine HaLteschiene für Fenstersprossen mit einer eine geringere Breite als die Fenstersprosse (3, 22, 24, 42, 43) aufweisenden, sich parallel zur Fenstersprosse über die Fensterbreite erstreckenden HaLteschiene (4, 4a, 40, 41), die mit Befestigungsvorrichtungen für die anzubringenden Sprossen ausgerüstet ist, gekennzeichnet durch einen zweiteiligen, am FensterfLügeL (1) im Glasfalz (2) festlegbaren HaLtewinkel (6, 6a),
dessen erster TeiL (7) zwei U-förmig ausgebildete Schenkel (9, 9a; 10, 1oa) aufweist, von denen der eine SchenkeL (9, 9a) die HaLteschiene (4...) in seinem U-Profil aufnimmt
und der andere SchenkeL (10, 10a) mit einer öffnung zur Aufnahme einer Befestigungsvorrichtung zur FestLegung im Glasfalz ausgerüstet ist und dessen zweiter Teil (8) aus einem ebenfalls U-förmigen SchenkeL (12) gebildet ist und der andere Schenkel als Lasche (14) ausgebildet ist und in den U-förmigen Schenkel (10) des ersten TeiLes (7) einsetzbar ist.
2. Bausatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der SchenkeL (9a) in Verbindung mit der HaLteschiene (4a) einen CLipverschluß dadurch bildet, daß der Schenkel (9a) U-förmig ausgebildet ist und die Schenkel des U's konisch zu ihrem freien Ende hin zulaufen, während die HaLteschiene (4a) sich von der Rückseite zur Sprossenseite hin konisch verjüngt.
3. Bausatz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem der Aufnahme der Lasche (14) dienenden SchenkeL (10) des Haltewinkels eine Befestigungsöffnung (11) zur Aufnahme einer Schraube od. dgl. vorgesehen ist.
4. Bausatz nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lasche (14) des Haltewinkels (8) mit einem LangLochschLitz (12) ausgerüstet ist.
5. Bausatz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsvorrichtungen aus einem einteilig aus der HaLteschiene ausgeformten rechtwinklig zur Ebene der HaLteschiene vorspringenden tannenzapfenartigen DübeL (5, 20) bestehen.
6. Bausatz nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch eine SprossenkreuzhaLteschiene (19).
7. Bausatz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die SprossenkreuzhaLteschiene (19) aus einem U-förmigen Stegteil (25) besteht, wobei an den SchenkeLn des Steges flügelartig abstehende Schienenstücke anschließen, die mit TannenzapfendübeLn (2o) ausgerüstet sind.
8. Bausatz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß eine kreuzförmige Sprossenkreuzhalteschiene (19a) vorgesehen ist, die mit ihren Vertikalschenkeln (25) an die Vertikalsprossen (22) anschließt und mit ihren Horizontalschenkeln (26) an die HorizontaLsprossen (24) bzw. den diesen Sprossen zugeordneten HaLteschienen (4a) anschließt.
9. Bausatz nach Anspruch 1 bis 5 für ein Sprossenfenster mit einer aus einem Werkstoff hoher Festigkeit gebildeten, am Fensterrahmen festgelegten HaLteschiene und von der HaLteschiene getragenen, aus HoLz bestehenden Fenstersprossen sowie zwischen den einzelnen Fenstersprossen eingesetzte Iso-Lierverglasungen, gekennzeichnet durch ein an der Innenseite der außenliegenden Fenstersprosse (42) angeordnetes und festgeLegtes Hutprofil (49), in dessen zum Inneren der Fenstersprosse hin offenen U-Raum die HaLteschiene (40, 41) einsetzbar ist und im Bereich der KreuzungssteLLen der HaLteschienen (40, 41) angeordnete, jeweils die HäLfte der Breite der HaLteschienen (40,41) durchquerende, an ihren Enden T-förmig erweiterte SchLitze (46, 47).
10. Bausatz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß auch in der zum Inneren des Fensters hingerichteten Sprosse (43) ein Hutprofil (5o) eingesetzt ist, dessen offener, zum Inneren der Fenstersprosse hingerichteter Raum der Aufnahme der HaLteschiene (40, 41) dient.
11. Bausatz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Inneren des Raumes hingerichteten Sprossen als Einzelsprossen (43a, 43b) für jedes Fensterviereck an der HaLteschiene (40, 41) festgelegt sind.
12. Bausatz nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die HaLteschienen (40, 41) aus Kunststoff bestehen.
EP85100828A 1984-02-18 1985-01-28 Bausatz für eine Halteschiene für Fenstersprossen Expired - Lifetime EP0152813B1 (de)

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EP0152813B1 EP0152813B1 (de) 1990-01-03

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