EP0108957A1 - Fangblech einer Laderschaufel - Google Patents

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EP0108957A1
EP0108957A1 EP83110456A EP83110456A EP0108957A1 EP 0108957 A1 EP0108957 A1 EP 0108957A1 EP 83110456 A EP83110456 A EP 83110456A EP 83110456 A EP83110456 A EP 83110456A EP 0108957 A1 EP0108957 A1 EP 0108957A1
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rear wall
section
central section
blade
loader
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Gary Lee Stecklein
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Deere and Co
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
    • E02F3/36—Component parts
    • E02F3/40—Dippers; Buckets ; Grab devices, e.g. manufacturing processes for buckets, form, geometry or material of buckets
    • E02F3/401—Buckets or forks comprising, for example, shock absorbers, supports or load striking scrapers to prevent overload

Definitions

  • the invention relates to a catch plate of a loader bucket intended for a motor vehicle with an upwardly and forwardly extending rear wall which merges into an upper horizontal transverse edge.
  • Bucket loaders are known, the loader buckets of which are provided with a catch plate which extends upwards and forwards from the upper edge of the bucket rear wall. To a certain extent, the catch plate serves as a continuation of the rear wall. Most of the ends of the catch plate are somewhat reduced in height, so that when the loader shovel is completely filled, the end regions allow the material to overflow. This enables the driver of the shovel loader to observe the fill level of the shovel. It is also known to reinforce the upper edge of a loader bucket so as to increase the lateral rigidity of the loader bucket in this area.
  • the invention has for its object to design the catch plate explained in the introduction so that, in addition to its usual function, it also serves to stiffen the loader bucket in its upper edge region.
  • the new catch plate is thus designed as a box-shaped channel which interacts with the upper edge area of the loader bucket and brings about a substantial increase in rigidity in this area.
  • the loader shovel shown consists of two upright side walls 10, 11, between which a bottom 12 and a rear wall 13 extend. The latter protrudes upwards and forwards and ends in an upper horizontal transverse edge 14.
  • a cross-cutting edge 15 Attached to the floor 12 and forming part of the floor is a cross-cutting edge 15 which extends over the entire end face of the loader bucket.
  • the side walls 10, 11 merge forward into vertical cutting plates 16, 17 which have sharpened end edges for penetrating into the earth or into material to be charged.
  • Two pairs of retaining ribs 20, 21 are attached to the rear of the loader shovel and carry upper and lower eyes 22, 23, 24, 25, which protrude outwards, are aligned with corresponding openings in the retaining ribs 20, 21 and support them together with these openings form to accommodate not shown Trunnions that connect to loader arms, also not shown.
  • Sheet-like struts 26, 27 extend from the rear of the bucket rear wall 13 and serve to stiffen the retaining ribs 20, 21 in the lower region of the loader bucket.
  • the catch plate consists largely of a single main plate construction 30 with a rear lower vertical section 31 which extends over the full width of the loader bucket.
  • the lower edge 32 of this vertical section 31 lies against the back of the blade rear wall 13 and is welded to it.
  • FIGS. 3 and 4 clearly show that the said edge 32 lies backwards and below the transverse edge 14 mentioned above.
  • the vertical section 31 extends upward from its lower edge 32 to connecting seams 33, 34, 35 with a U-shaped middle section 36 and two end sections 37, 38 which extend outward from the opposite ends of the middle section 36.
  • FIGS. 1, 3 and 4 show that the connecting seams 33 to 35 are located approximately at the height of the said transverse edge 14 of the blade rear wall 13.
  • the middle section 36 extends across most of the blade width and has a rear wall 40 which, starting from the connecting seam 33, extends upwards and forwards to a horizontal upper circular web 41, from which the middle section 36 extends downwards and has rear-extending front wall 42, which ends in a lower horizontal edge 43 on the back of said transverse edge 14 of blade rear wall 13, but approximately in the area of this transverse edge 14.
  • Figure 4 shows that the upper horizontal transverse edge 14 is welded against the front of the front wall 42 of the central section 36.
  • the front wall 42 lies essentially in the plane of the blade rear wall 13 and extends as a kind of continuation of this wall upwards and forwards.
  • the end sections 37, 38 consist of horizontal sections, which differ from the corresponding connecting seams 34, 35 with the Extend vertical section 31 forward.
  • the front edges of the end sections 37, 38 end at the rear of the blade rear wall 13 in the region of its upper transverse edge 14 and are welded to this rear side, as best shown in FIG. 3.
  • the outer edges of the two end sections 37, 38, like the rear upright wall of the vertical section 31, are welded to the side walls 10, 11.
  • the ends of the middle section 36 are inclined upwards and inwards and, due to the shape of their filler plates 45, 46, are each closed off to the surface of the adjoining end sections 37, 38.
  • the filler plates 45, 46 extend into an area below the end sections 37, 38 and are welded against the vertical surfaces of the vertical section 31.
  • the outer edges of the filler plates 45, 46 are welded against the inner wall of the middle section 36 and thereby reinforce the middle section and prevent its deformation.
  • the middle section 36 with the upper part of the blade rear wall 13 forms a channel-shaped construction which gives the middle section a high rigidity and the deformation of which is prevented by the filler plates 45, 46.
  • the end sections 37, 38, together with the vertical section 31, form an angular iron carrier which stiffens the end sections of the blade rear wall 13.
  • the trough-shaped construction thus extends over the full width of the blade along the upper portion of the blade rear wall 13. This increases the strength of the blade significantly.
  • a pair of chain connecting plates 48, 49 or lifting plates are welded against the rear of the rear wall 40 and against the rear edges of the vertical holding ribs 20, 21.
  • the plates 48, 49 mentioned have openings in their centers and a groove in the edge, which is used to hold and fix halves. serve chains that can be used to carry or pull out products by using the lifting arms of a loader.
  • main sheet metal structure 30 functions as a stiffener, it still adequately functions as a catch sheet, the opposite ends of which are set slightly downward, so that an operator can recognize any filling material falling out over the lower edge.

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Abstract

Eine Fangblechkonstruktion (30) erstreckt sich nach oben und vorn ausgehend von der Rückwand (13) einer Laderschaufel und besteht aus einer Hauptblechkonstruktion (30) mit einem Mittelabschnitt (36), der sich über einen wesentlichen Teil der Breite der Laderschaufel erstreckt, U-förmig ausgebildet ist und im Abstand voneinander angeordnete Vorderwandung (42) und Rückwandung (40) aufweist. Die Vorderwandung (42) stellt im wesentlichen eine Fortsetzung der Schaufel-Rückwand (13) dar, während sich die Rückwandung (40) bis hinter die Schaufel-Rückwand (13) erstreckt und so ausgebildet ist, daß ihre untere Kante gegen die Rückseite der Schaufel-Rückwand (13) geschweißt ist. Der Mittelabschnitt (36) geht an seinen beiden Enden in jeweils einen Endabschnitt (37, 38) über, die tiefer als der Mittelabschnitt (36) angeordnet sind und dadurch für den Fahrer des Laders eine Sichtmöglichkeit beziehungsweise des Füllgrades der Laderschaufel einräumen.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Fangblech einer für ein Motorfahrzeug bestimmten Laderschaufel mit einer sich nach oben und vorn erstreckenden Rückwand, die in einen oberen horizontalen Querrand übergeht.
  • Es sind Schaufellader bekannt, deren Laderschaufel mit einem Fangblech versehen sind, das sich nach oben und vorne von der oberen Kante der Schaufel-Rückwand erstreckt. Zu einem gewissen Teil dient das Fangblech als Fortsetzung der Rückwand. Meist sind die Enden des Fangblechs in ihrer Höhe etwas reduziert, so daß bei vollständig gefüllter Laderschaufel die Endbereiche ein Überlaufen des Materials ermöglichen. Dadurch kann der Fahrer des Schaufelladers die Schaufel hinsichtlich ihres Füllgrades beobachten. Es ist ferner bekannt, den oberen Rand einer Laderschaufel zu verstärken, um so die Quersteifigkeit der Laderschaufel in diesem Bereich zu erhöhen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das eingangs erläuterte Fangblech so auszubilden, daß es zusätzlich zu seiner üblichen Funktion auch noch zur Aussteifung der Laderschaufel in ihrem oberen Randbereich dient.
  • Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch folgende Merkmale gelöst:
    • a) Eine Hauptblechkonstruktion erstreckt sich über die volle Breite der Laderschaufel und besteht aus einem Mittelabschnitt mit sich gegenüberliegenden, querliegenden Enden, an die sich jeweils ein sich nach außen erstreckender Endabschnitt anschließt;
    • b) der Mittelabschnitt besteht aus einem nach vorn ragenden U-förmigen Blechteil, dessen U-Schenkel eine Vorderwandung und eine Rückwandung bilden, die durch einen querverlaufenden, den U-Steg bildenden Rundsteg im Abstand voneinander verbunden sind;
    • c) die genannte Vorderwandung ist mit ihrem unteren Rand an der Schaufel-Rückwand im Bereich deren Querrandes befestigt und erstreckt sich angenähert in der Ebene der Schaufel-Rückwand nach oben und vorn;
    • d) die genannte Rückwandung erstreckt sich vom Rundsteg nach unten und geht in einen Vertikalabschnitt über, dessen unterer Rand an der Rückseite der Schaufel-Rückwand unterhalb und rückwärts von deren Querrand befestigt ist;
    • e) jeder Endabschnitt weist einen Vertikalabschnitt auf, der den Vertikalabschnitt des Mittelabschnitts nach außen fortsetzt und in einen sich nach vorn erstreckenden Horizontalabschnitt übergeht, der mit seinem vorderen Horizontalrand an der Schaufel-Rückwand im Bereich von deren Querrand befestigt ist; und
    • f) zwei Füllbleche, die die Enden des Mittelabschnitts verschließen und die Form der öffnungen in diesen Enden aufweisen.
  • Das neue Fangblech ist somit als kastenförmige Rinne ausgebildet, die mit dem oberen Randbereich der Laderschaufel zusammenwirkt und in diesem Bereich eine wesentliche Erhöhung der Steifigkeit bewirkt.
  • Um die Beobachtung der Laderschaufel hinsichtlich ihres Füllgrades durch den Fahrer des Schaufelladers zu ermöglichen, ist es zweckmäßig, wenn die Horizontalabschnitte der beiden Endabschnitte unterhalb.des U-förmigen Blechteils des Mittelabschnitts liegen.
  • Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand weiterer Unteransprüche und werden anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
  • In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigen:
    • Figur 1 - eine Laderschaufel in Seitenansicht;
    • Figur 2 - die Laderschaufel gemäß Figur 1 in Rückansicht;
    • Figur 3 - im Ausschnitt einen Schnitt gemäß der Linie 3-3 in Figur 2 und
    • Figur 4 - im Ausschnitt einen Schnitt gemäß der Linie 4-4 in Figur 2.
  • Die dargestellte Laderschaufel besteht aus zwei aufrechten Seitenwandungen 10,11, zwischen denen sich ein Boden 12 sowie eine Rückwand 13 erstrecken. Letztere ragt nach oben und vorn und endet in einem oberen horizontalen Querrand 14.
  • Bei der Beschreibung der Laderschaufel wird davon ausgegangen, daß deren Boden 12 angenähert horizontal bzw. parallel zum Untergrund liegt und sich die Laderschaufel nach vorn öffnet (siehe Figur 1).
  • Am Boden 12 befestigt und einen Teil des Bodens bildend ist eine sich über die gesamte Stirnseite der Laderschaufel erstrekkende Querschneidkante 15. Die Seitenwandungen 10,11 gehen nach vorn in vertikale Schneidbleche 16,17 über, die angeschärfte Stirnkanten aufweisen zum Eindringen in die Erde oder in aufzuladendes Material.
  • An der Rückseite der Laderschaufel sind zwei Paar Halterippen 20,21 befestigt, die obere und untere, jeweils nach außen ragende Augen 22,23,24,25 tragen, die mit entsprechenden öffnungen in den Halterippen 20,21 fluchten und zusammen mit diesen öffnungen Lager bilden zur Aufnahme von nicht dargestellten Schwenkzapfen, die die Verbindung zu ebenfalls nicht dargestellten Laderarmen herstellen. Blechförmige Streben 26,27 erstrekken sich von der Rückseite der Schaufel-Rückwand 13 und dienen zur Versteifung der Halterippen 20,21 im unteren Bereich der Laderschaufel.
  • Das Fangblech besteht größtenteils aus einer einzelnen Hauptblechkonstruktion 30 mit einem hinteren unteren Vertikalabschnit 31, der sich über die volle Breite der Laderschaufel erstreckt. Der untere Rand 32 dieses Vertikalabschnitts 31 liegt gegen die Rückseite der Schaufel-Rückwand 13 an und ist mit dieser verschweißt. Die Figuren 3 und 4 lassen deutlich erkennen, daß der genannte Rand 32 rückwärts und unterhalb von dem oben genannten Querrand 14 liegt. Der Vertikalabschnitt 31 erstreckt sich von seinem unteren Rand 32 nach oben zu Verbindungsnähten 33,34,35 mit einem U-förmigen Mittelabschnitt 36 und zwei Endabschnitten 37,38, die sich von den gegenüberliegenden Enden des Mittelabschnitts 36 nach außen erstrecken. Die Figuren 1,3 und 4 zeigen, daß die Verbindungsnähte 33 bis 35 etwa in der Höhe des genannten Querrandes 14 der Schaufel-Rückwand 13 liegen. Der Mittelabschnitt 36 erstreckt sich quer über den größten Teil der Schaufelbreite und weist eine Rückwandung 40 auf, die sich ausgehend von der Verbindungsnaht 33 nach oben und vorn erstreckt bis zu einem horizontalen oberen Rundsteg 41, von dem ausgehend der Mittelabschnitt 36 eine sich nach unten und hinten erstrekkende Vorderwandung 42 aufweist, die in einem unteren horizontalen Rand 43 rückseitig von dem genannten Querrand 14 der Schaufel-Rückwand 13, aber etwa im Bereich dieses Querrandes 14 endet. Figur 4 zeigt, daß der obere horizontale Querrand 14 gegen die Frontseite der Vorderwandung 42 des Mittelabschnitts 36 geschweißt ist. Die Vorderwandung 42 liegt im wesentlichen in der Ebene der Schaufel-Rückwand 13 und erstreckt sich als eine Art Fortsetzung dieser Wandung nach oben und vorn.
  • Die Endabschnitte 37,38 bestehen aus Horizontalabschnitten, die sich von den entsprechenden Verbindungsnähten 34,35 mit dem Vertikalabschnitt 31 nach vorn erstrecken. Die Vorderkanten der Endabschnitte 37,38 enden an der Rückseite der Schaufel-Rückwand 13 im Bereich von deren oberen Querrand 14 und sind mit dieser Rückseite verschweißt, wie Figur 3 am besten erkennen läßt. Die außenliegenden Ränder der beiden Endabschnitte 37,38 sind ebenso wie die hintere aufrechte Wandung des Vertikalabschnitts 31 mit den Seitenwandungen 10,11 verschweißt.
  • Gemäß Figur 2 sind die Enden des Mittelabschnitts 36 nach oben und innen geneigt und durch der Form ihrer öffnungen angepaßte Füllbleche 45,46 jeweils bis zur Oberfläche der sich anschließenden Endabschnitte 37,38 abgeschlossen. Gemäß Figur 3 erstrekken sich die Füllbleche 45,46 in einen Bereich unterhalb der Endabschnitte 37,38 und sind gegen die Vertikalflächen des Vertikalabschnitts 31 geschweißt. Die äußeren Ränder der Füllbleche 45,46 sind gegen die Innenwandung des Mittelabschnitts 36 geschweißt und verstärken dadurch den Mittelabschnitt und verhindern dessen Verformung.
  • Betrachtet man die Fangblechkonstruktion als ganzes, dann wird deutlich, daß der Mittelabschnitt 36 mit dem oberen Teil der Schaufel-Rückwand 13 eine rinnenförmige Konstruktion bildet, die dem Mittelabschnitt eine hohe Steifigkeit verleiht, und deren Verformung durch die Füllbleche 45,46 verhindert wird. Die Endabschnitte 37,38 bilden zusammen mit dem Vertikalabschnitt 31 einen winkelförmigen Eisenträger, der die Endabschnitte der Schaufel-Rückwand 13 versteift. Die rinnenförmige Konstruktion erstreckt sich somit über die volle Breite der Schaufel entlang dem oberen Abschnitt der Schaufel-Rückwand 13. Hierdurch wird die Festigkeit der Schaufel wesentlich erhöht.
  • Ein Paar Kettenverbindungsbleche 48,49 bzw. Hubplatten ist gegen die Rückseite der Rückwandung 40 sowie gegen die Hinterkanten der vertikalen Halterippen 20,21 geschweißt. Die genannten Platten 48,49 weisen in ihrer Mitte öffnungen und im Rand je- weils eine Nut auf, die zur Aufnahme und zum Festlegen von Hal- teketten dienen, die zum Tragen oder Herausziehen von Produkten dienenkönnen durch Verwendung der Hubarme eines Laders.
  • Obwohl die gesamte Hauptblechkonstruktion 30 als Versteifung fungiert, übt sie dennoch in adäquater Weise die Funktion eines Fangblechs aus, dessen sich gegenüberliegenden Enden etwas nach unten abgesetzt sind, so daß eine Bedienungsperson etwaig über den niedrigeren Rand herausfallendes Füllgut erkennen kann.

Claims (5)

1. Fangblech einer für ein Motorfahrzeug bestimmten Laderschaufel mit einer sich nach oben und vorn erstreckenden Rückwand (13), die in einen oberen horizontalen Querrand (14) übergeht, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) Eine Hauptblechkonstruktion (30) erstreckt sich über die volle Breite der Laderschaufel und besteht aus einem Mittelabschnitt (36) mit sich gegenüberliegenden, querliegenden Enden, an die sich jeweils ein sich nach außen erstrekkender Endabschnitt (37,38) anschließt;
b) der Mittelabschnitt (36) besteht aus einem nach vorn ragenden U-förmigen Blechteil, dessen U-Schenkel eine Vorderwandung (42) und eine Rückwandung (40) bilden, die durch einen querverlaufenden, den U-Steg bildenden Rundsteg (41) im Abstand voneinander verbunden sind;
c) die genannte Vorderwandung (42) ist mit ihrem unteren Rand (43) an der Schaufel-Rückwand (13) im Bereich deren Querrandes (14) befestigt und erstreckt sich angenähert in der Ebene der Schaufel-Rückwand (13)nach oben und vorn;
d) die genannte Rückwandung (40) erstreckt sich vom Rundsteg (41) nach unten und geht in einen Vertikalabschnitt (31) über, dessen unterer Rand (32) an der Rückseite der Schaufel-Rückwand (13) unterhalb und rückwärts von deren Querrand (14) befestigt ist;
e) jeder.Endabschnitt (37,38) weist einen Vertikalabschnitt (31) auf, der den Vertikalabschnitt (31) des Mittelabschnitts (36) nach außen fortsetzt und in einen sich nach vorn erstreckenden Horizontalabschnitt übergeht, der mit seinem vorderen Horizontalrand an der Schaufel-Rückwand (13) im Bereich von deren Querrand (14) befestigt ist; und
f) zwei Füllbleche (45,46), die die Enden des Mittelabschnitts (36) verschließen und die Form der Öffnungen in diesen Enden aufweisen.
2. Fangblech nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Horizontalabschnitte der beiden Endabschnitte (37,38) unterhalb des U-förmigen Blechteils des Mittelabschnitts (36) liegen.
3. Fangblech nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden des Mittelabschnitts (36) sowie die sie verschließenden Füllbleche (45,46) sich von den Endabschnitten (37,38) nach oben und innen zu dem genannten Rundsteg (41) erstrecken
4. Fangblech nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Laderschaufel aufrechte Seitenwandungen (10,11) sowie eine sich am Boden (12) und über die Stirnseite der Laderschaufel erstreckende Querschneidkante (15) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsnähte (33,34,35) des Mittelabschnitts (36) sowie der Endabschnitte (37,38) etwa in Höhe des Querrandes (14) der Schaufel-Rückwand (13) liegen, wenn der Schaufel-Boden (12) angenähert horizontal liegt.
5. Fangblech nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der Rückseite der Laderschaufel zumindest ein Kettenverbindungsblech (48,49) befestigt ist, das mit zumindest einem Abschnitt mit dem Mittelabschnitt (36) der Hauptblechkonstruktion (30) verschweißt ist.
EP83110456A 1982-11-15 1983-10-20 Fangblech einer Laderschaufel Expired EP0108957B1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

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US06/441,358 US4477987A (en) 1982-11-15 1982-11-15 Spill sheet structure on loader bucket
US441358 1982-11-15

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Publication Number Publication Date
EP0108957A1 true EP0108957A1 (de) 1984-05-23
EP0108957B1 EP0108957B1 (de) 1986-07-23

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EP83110456A Expired EP0108957B1 (de) 1982-11-15 1983-10-20 Fangblech einer Laderschaufel

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EP (1) EP0108957B1 (de)
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