EP0100557A2 - Trapezvorrichtung für Segelbretter - Google Patents

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EP0100557A2
EP0100557A2 EP83107668A EP83107668A EP0100557A2 EP 0100557 A2 EP0100557 A2 EP 0100557A2 EP 83107668 A EP83107668 A EP 83107668A EP 83107668 A EP83107668 A EP 83107668A EP 0100557 A2 EP0100557 A2 EP 0100557A2
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EP
European Patent Office
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boom
line
trapezoidal
sleeve
boom tube
Prior art date
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EP83107668A
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English (en)
French (fr)
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EP0100557A3 (de
Inventor
Adelheid Kowol Geb. Kowol
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Original Assignee
Individual
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Priority claimed from DE19823243539 external-priority patent/DE3243539A1/de
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Publication of EP0100557A3 publication Critical patent/EP0100557A3/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/20—Rigging arrangements involving masts, e.g. for windsurfing
    • B63H8/21—Wishbones
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
    • B63H8/50—Accessories, e.g. repair kits or kite launching aids
    • B63H8/54—Arrangements for connecting the user or the harness to the wishbone, e.g. trapeze lines or handgrips

Definitions

  • the invention relates to a trapezoidal device for sailing boards with a trapezoid line attached to each side of the boom at two points, which can be hooked into the hook of the trapeze belt worn by the sailor and the ends of which each have a guide eyelet, slidably arranged on the boom tube to the outside of the adjustment range of the restraints are attached to the boom tube.
  • a trapezoidal device of this type with which a connection between the boom and the trapezoidal hook can be made and which does not come off even in the distance changes between the body and the boom necessary to compensate for gusts and waves, is known from DE-OS 29 39 182, according to the trapezoidal lines used to transmit forces from the trapezoidal belt to the boom, arranged on each side of the boom, are kept constantly under tension by several or a common elastic band, the articulation points of the trapezoidal lines being designed as shackles and being displaceably arranged on the boom tube.
  • the restraints that can be moved on the boom tube consist of straps or bands and are looped around the boom tube, it is not possible to move the restraints easily on the boom tube, but only after loosening the straps or the bands.
  • the trapeze lines must be kept under tension by several or a common elastic band, which can lead to a shift of the attachment points of the cuffs to the boom tube.
  • a disadvantage of all these embodiments is that the rubber sheathing surrounding the Gabhelbaum tube is shifted under load and thereby comes loose. Also, the trapeze line cannot be trimmed quickly and sufficiently while sailing. For this purpose, the fastening points for the trapezoid line must be released by opening the knots in order to be able to move the fastening points, with the fact that both fastening points for the trapezoid line must be displaced in order to restore the passage of the trapezoid line.
  • the trapeze line is trimmed after a sail change, a course change, a wind change and special driving techniques, such as when jumping, required.
  • the sag of the trapezoid is essential line, the distance between the points of application of the trapeze line and the position of the points of application of the trapeze line on the boom tube.
  • the fastening points of the trapezoidal line on the boom tube lie in the grip area of the hands and thus have a disruptive effect.
  • the trapezoidal line is essentially loaded in a small area by the hook of the trapezoidal vest and then rubs through the trapezoidal line after a short time.
  • the invention solves the problem of creating a generic trapezoidal device in which the attachment points for the trapezoidal line do not move or even damage the rubber covering of the boom tube when loaded. where the attachment points for the trapeze line do not interfere with holding the boom and where the trapeze line can be effortlessly removed by pulling away when not in use, so that the glider cannot get caught unintentionally.
  • a trapezoidal device which is designed according to the invention in such a way that the displaceable restraints as sleeves (1, 11), slide (210, 211) or the like. are trained.
  • FIG. 1 shows a boom 100, which is designed in a manner known per se, of a sailing board, not shown in the drawing, the two boom tubes of which are designated 2.22.
  • the two boom tubes 2.22 are provided in the grip area for the glider with a rubber covering, not shown in the drawing, which has a surface profile.
  • the two boom tubes 2, 22 are connected at one end to one another via the boom handle 101 and aft at 102.
  • a trapezoid line 4 is held on the boom tube 2 by means of a trapezoidal rope application point test device 200 in the form of two sleeves 1, 11, which are displaceable on the rubber covering of the boom tube 2, so that a slack 7 is formed by the trapeze line 4, the two of which End regions 7a, 7b is delimited by the two sleeves 1, 11 encompassing the boom tube 2.
  • the sleeves 1.11 are displaceable on the boom tube 2, the sag 7 of the trapezoid line 4 along the boom tube 2 can be changed with a corresponding displacement of the sleeves 1.11.
  • the boom tube 2 has a groove 3 running in the longitudinal direction of the boom tube, in which the trapezoidal line sections remaining on both sides of the slack 7 run (FIGS. 1 and 2).
  • the end of the harness line 4 facing the boom handle 101 is fastened in a countersunk wedge clamp 5, while the aft end is knotted lying in the groove 3.
  • the wedge clamp 5 By means of the wedge clamp 5, the sag 7 of the trapezoid line 4 can be adjusted directly.
  • the sleeves 1.11 on the boom tube 2 are the points of attack 8 of the trapezoid line 4 changeable.
  • the sleeves 1, 11 jam on the boom tube 2, so that the sleeves 1, 11 cannot move independently on the boom tube 2.
  • the boom tubes have no groove, the sleeve shown in Figs. 3 and 4 can be used, which is also slidably held on the boom tube, while the trapezoidal line 4 is passed through an attached to the sleeve body or molded eyelet 10, the at 15 indicated opening the trapezoid line 4, which is passed through the opening 5.
  • a sleeve For a subsequent assembly of the sleeves 1, 11 on the boom tube of a boom, a sleeve is provided, as shown in FIGS. 5 and 6.
  • This sleeve 1 or 11 consists of an approximately U-shaped profile body, the two approximately parallel to each other and at a short distance from each other legs 11a, 11b are connected to one another via a web 11c, this web 11c corresponding to the cross-sectional shape of the boom tube of the boom (Fig.6).
  • This sleeve is made of resilient materials, such as Plastics so that the two sleeve body legs 11a, 11b can be spread apart in the direction of the arrow X for attachment to the boom tube.
  • the two legs 11a, 11b are pressed against one another and connected to one another by means of a screw 13.
  • the screw connection area is such that the opening 15 for the passage of the trapezoid line 4 is formed above the connection point.
  • this consists of a prepared one in Fig. 7 blank, which is placed to form the sleeve body around the boom tube of the boom in such a way that the sleeve wall surfaces on the outer wall surface of the boom tube is ensured and on the other hand the opening 15 provided for this sleeve embodiment for the passage of the trapezoid line 4 comes to rest below the boom tube (Fig. 8).
  • the sleeve 1 or 11 shown in FIG. 8 need not be formed by the sailor himself from the blank shown in FIG. 7.
  • the sleeve in the operational state shown in FIG. 8 can be supplied in this form and can be attached to the boom tube by the sailor after opening the clamp-like sleeve.
  • the two ends of the sleeve are then connected to one another by means of a hook closure in such a way that the sleeve 11 can be loosened subsequently.
  • the sleeve shown in Fig. 8 consists of a circular arc-shaped section la, one end lb of which merges into an angled section lc, which in the angular range ld has the opening 15 for the passage of the trapezoidal line and a hook-shaped engagement element lf at its free end le can be hooked into an engagement slot lh formed at the other end lg of the circular-arc-shaped sleeve section la.
  • the sleeves 1, 11 arranged on one of the two boom tubes 2 or 22 or on both boom tubes 2 and 22 can be moved independently of one another into the desired position after the trapezoid line 4 has been relieved.
  • the sag 7 of the trapezoid line 4 hardly changes. This also applies if only one of the two sleeves 1, 11 arranged on the boom tube 2 or 22 is displaced.
  • the slack 7 can be adjusted as desired after loosening the trapezoid line 4 from the wedge clamp 5 and then fixed again in the desired or selected size. If you want to deliberately avoid hooking into the trapezoid, the slack 7 can be pulled away by means of the trapezoidal line section lying between the wedge clamp 5 and the adjacent sleeve 1, so that an undesired hooking cannot take place.
  • the sleeves 1, 11 are provided with a surface profile in order to increase the grip of the sleeves when moving by hand.
  • FIG. 9 Another embodiment for determining the points of attack 8 for the trapezoidal slack 7 on one of the two boom tubes 2 or 22 is shown in FIG. 9.
  • the boom tube 2 is provided with a groove 103 running in the longitudinal direction of the boom tube, the cross-sectional profile of which consists of a wider section 103a, which is followed by a lower, narrower section 103b for receiving the trapezoid line 4, while in the upper region section 103a narrows into a neck-like manner Section 103c merges.
  • Two slides 210, 211 are held in this guide groove 103 such that the trapezoid line sections lying in the area of the slides 210, 211 are pressed against the guide groove wall surfaces and are thus secured in their position.
  • the carriage 21 0 , 211 still with locking devices not shown in the drawing, such as clamping screws or the like. be provided.
  • the slides 210, 211 are held in the guide groove 103.
  • Each slide has a cross-sectional profile corresponding to the guide groove cross-sectional profile.
  • each slide 210, 211 has a double-T-shaped cross-sectional profile.
  • the guide groove 103 has at least one closable insertion opening on the top side, so that the slides can be inserted into the guide groove 103.
  • the guide groove 103 can be formed in the boom tube of the boom so that the slot-shaped guide groove opening comes to lie above or below.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Catching Or Destruction (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)

Abstract

Zur Anpassung des Durchhanges der Trapezleine (4), die in den Haken des vom Segler getragenen Trapezgurtes einhängbar ist, an dem Gabelbaumrohr (2;22) während des Segelns an die jeweils herrschenden Verhältnisse sind die Enden der Trapezleine (4) über je eine eine Führungsöse aufweisende, verschiebliche Hülse (1;11) zu den außerhalb des Verstellbereiches der Hülsen liegenden Befestigungspunkten am Gabelbaumrohr (2;22) geführt (Fig. 1).

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Trapezvorrichtung für Segelbretter mit je einer auf jeder Gabelbaumseite an zwei Punkten befestigten Trapezleine, die in den Haken des vom Segler getragenen Trapezgurtes einhängbar ist und deren Enden über je eine Führungsöse aufweisende, verschiebbar auf dem Gabelbaumrohr angeordnete Fessel zu dem außerhalb des Verstellbereiches der Fesseln liegenden Befestigungspunkten am Gabelbaumrohr geführt sind.
  • Es ist bekannt, an dem Gabelbaumrohr des Gabelbaumes eines Segelsurfers eine Trapezleine zu befestigen. Das Trapez in Verbindung mit der Trapezleine ermöglicht eine Entlastung der Hände und Arme des Seglers, wenn sich dieser mit einem Haken, der an einer von ihm getragenen Weste, einem Anzug oder Haltegurt befestigt ist, an die Trapezleine einhängt, so daß das Segel mittels des Körpers des Seglers gehalten werden kann. Auf diese Weise wird das Surfen bei hohen Windstärken über längere Zeit ohne Ermüdung des Seglers ermöglicht.
  • Eine Trapezvorrichtung dieser Art, mit der eine Verbindung zwischen Gabelbaum und Trapezhaken hergestellt werden kann und die sich auch bei den zum Ausgleich von Böen und Wellen notwendigen Abstandsänderungen zwischen Körper und Gabelbaum nicht löst, ist aus der DE-OS 29 39 182 bekannt, nach der die zur Kräfteeinleitung vom Trapezgürtel auf den Gabelbaum dienenden, auf jeder Gabelbaumseite angeordneten Trapezleinen durch mehrere oder einen gemeinsamen Gummizug ständig unter Spannung gehalten werden, wobei die Anlenkpunkte der Trapezleine als Fesseln ausgebildet und auf dem Gabelbaumrohr verschiebbar angeordnet sind. Dadurch, daß die auf dem Gabelbaumrohr verschiebbaren Fesseln aus Riemen oder Bändern bestehen und um das Gabelbaumrohr geschlungen werden, ist ein leichtes Verschieben der Fesseln auf dem Gabelbaumrohr nicht möglich, sondern erst nach Lösen der Riemen oder der Bänder. Hinzu kommt noch, daß die Trapezleinen durch mehrere oder einen gemeinsamen Gummizug ständig unter Spannung gehalten werden müssen, was zu einer Verlagerung der Befestigungspunkte der Fesseln am Gabelbaumrohr führen kann.
  • Bekannt ist ferner, die Trapezleine direkt an dem Gabelbaumrohr des Gabelbaumes zu verknoten. Vermittels Leinenstreifen, die mehrfach um das Gabelbaumrohr herumgeschlungen sind und in Ösen enden, vermittels Leinenstreifen, die mit Klettverschlüssen ösenförmig mit dem Gaabelbaum verbunden sind und Ösen besitzen (Zeitschrift "Surf" 6/82, Seite 114) oder vermittels U-förmiger Kunststoffbügel, die in ihren Endbereichen Bohrungen zur Befestigung der Trapezleine enthalten (Zeitschrift "Surf" 6/82, Seite 148) wird die Trapezleine zur Ausbildung eines Durchganges an dem Gabelrohr gehalten.
  • Nachteilig bei allen diesen Ausführungsformen ist es, daß die das Gabhelbaumrohr umgebende Gummiummantelung bei Belastung verschoben wird und sich dabei löst. Auch läßt sich die Trapezleine während des Segelns nicht schnell und ausreichend genug trimmen. Hierfür müssen die Befestigungspunkte für die Trapezleine durch Öffnen der Knoten gelöst werden, um die Befestigungspunkte verschieben zu können, wobei noch hinzu kommt, daß beide Befestigungspunkte für die Trapezleine verschoben werden müssen, um den Durchgang der Trapezleine wieder herzustellen. Eine Trimmung der Trapezleine ist nach einem Segelwechsel, bei einer Kursänderung, bei einer Windänderung und bei besonderen Fahrtechniken, wie z.B. beim Springen, erforderlich.
  • Wesentlich ist jedoch hierbei der Durchhang der Trapezleine, der Abstand der Angriffspunkte der Trapezleine und die Lage der Angriffspunkte der Trapezleine auf dem Gabelbaumrohr.
  • Es wird ferner als nachteilig empfunden, daß die Befestigungspunkte der Trapezleine an dem Gabelbaumrohr im Griffbereich der Hände liegen und somit störend wirken. Außerdem wird die Trapezleine durch den Haken der Trapezweste im wesentlichen in einem kleinen Bereich belastet und scheuertdort nach kurzer Zeit die Trapezleine durch.
  • Die Erfindung löst die Aufgabe, eine gattungsgemäße Trapezvorrichtung zu schaffen, bei der die Befestigungspunkte für die Trapezleine bei Belastung nicht den Gummibelag des Gabelbaumrohres verschieben oder diesen gar beschä- . digen, bei der die Befestigungspunkte für die Trapezleine nicht beim Halten des Gabelbaumes stören und bei der die Trapezleine bei Nichtbenutzung mühelos durch Wegziehen entfernt werden kann, so daß sich der Segler nicht ungewollt einhängen kann.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird eine Trapezvorrichtung gemäß der eingangs beschriebenen Art vorgeschlagen, die erfindungsgemäß in der Weise ausgebildet ist,daß die verschiebbaren Fesseln als Hülsen (1,11), Schlitten (210,211) od.dgl. ausgebildet sind.
  • Mit einer derart ausgebildeten Trapezvorrichtung für Segelbretter ist ein müheloses Verschieben eines bzw. beider Befestigungspunkte der Trapezleine auf dem.:. Gabelbaumrohr unabhängig voneinander zum Trimmen möglich, ohne daß sich dabei der Durchhang der Trapezleine nennenswert ändert. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Befestigungspunkte der Trapezleine an dem Gabelbaumrohr des Gabelbaumes nicht durch Längskräfte belastet werden, so daß die die Gabelbaumrohre umgebende, empfindliche Gummiummantelung, die zur besseren Handhabe des Gabelbaumes dient, geschont wird. Außeßrdem ist es vorteilhaft, daß im Grifbereich der Hände keine störenden Knoten und Kanten aufweisenden Teile liegen und daß darüber hinaus die Trapezleine bei einer Nichtbenutzung mühelos durch Wegziehen entfernt werden kann.
  • Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.
  • Im folgenden wird der Gegenstand der Erfindung in den Zeichnungen erläutert. Es zeigt
    • Fig. 1 in einer Ansicht von oben einen Gabelbaum mit einer an dem Gabelbaumrohr befestigten Trapezleine mit am Gabelbaumrohr verstellbaren Befestigungspunkten,
    • Fig. 2 einen vergrößerten, senkrechten Schnitt gemäß Linie II-II in Fig. 1,
    • Fig. 3 in einer Seitenansicht eine Hülse zur Trapezleinenführung ,
    • Fig. 4 eine Vorderansicht der Hülse,
    • Fig. 5 eine Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform einer Hülse,
    • Fig. 6 eine Vorderansicht der Hülse gemäß Fig. 5,
    • Fig. 7 in einer Ansicht von oben einen Zuschnitt einer weiteren Ausführungsform einer Hülse,
    • Fig. 8 einen senkrechten Schnitt durch eine aus dem Zuschnitt gemäß Fig. 7 hergestellte Hülse und
    • Fig. 9 teils im senkrechten Querschnitt, teils in schaubildlicher Ansicht ein Gabelbaumrohr mit einer weiteren Ausführungsform zur Verstellung des Durchhanges der Trapezleine.
  • Fig. 1 zeigt einen in an sich bekannter Weise ausgebildeten Gabelbaum 100 eines in der Zeichnung nicht dargestellten Segelbrettes, dessen beiden Gabelbaumrohre mit 2,22 bezeichnet sind. Die beiden Gabelbaumrohre 2,22 sind im Griffbereich für den Segler mit einem in der Zeichnung nicht dargestellten Gummibelag versehen, der eine Oberflächenprofilierung aufweist.
  • Die beiden Gabelbaumrohre 2,22 sind einendseitig über den Gabelbaumgriff 101 und achtern bei 102 miteinander verbunden.
  • An dem Gabelbaumrohr 2 ist eine Trapezleine 4 vermittels einer Trapeztampenangriffspunktftestlegungseinrichtung 200 in Form zweier Hülsen 1,11, die auf dem Gummibelag des Gabelbaumrohres 2 verschiebbar sind, an dem Gabelbaumrohr 2 derart gehalten, daß von der Trapezleine 4 ein Durchhang 7 gebildet ist, dessen beiden Endbereiche 7a,7b von den beiden das Gabelbaumrohr 2 umgreifenden Hülsen 1,11 begrenzt ist. Dadurch, daß die Hülsen 1,11 auf dem Gabelbaumrohr 2 verschiebbar sind, ist der Durchhang 7 der Trapezleine 4 entlang des Gabelbaumrohres 2 bei einer entsprechenden Verschiebung der Hülsen 1,11 veränderbar.
  • Nach einer bevorzugten Ausführungsform weist das Gabelbaumrohr 2 eine in Gabelbaumrohrlängsrichtung verlaufende Nut 3 auf, in der die zu beiden Seiten des Durchhangs 7 verbleibenden Trapezleinenabschnitte verlaufen (Fig. 1 und 2). Das dem Gabelbaumgriff 101 zugekehrte Ende der Trapezleine 4 ist in einer versenkt angebrachten Keilklemme 5 befestigt, während das achtern liegende Ende in der Nut 3 liegend verknotet ist. Vermittels der Keilklemme 5 läßt sich der Durchhang 7 der Trapezleine 4 direkt verstellen. Durch Verschieben der Hülsen 1,11 auf dem Gabelbaumrohr 2 sind die Angriffspunkte 8 der Trapezleine 4 veränderbar. Bei Belastung, d.h. bei einer Zugeinwirkung, auf die Trapezleine 4 verklemmen sich die Hülsen 1,11 auf dem Gabelbaumrohr 2, so daß sich die Hülsen 1,11 auf dem Gabelbaumrohr 2 nicht selbständig verschieben können.
  • Bei Gabelbäumen, deren Gabelbaumrohre keine Nut aufweisen, ist die in Fig. 3 und 4 dargestellte Hülse verwendbar, die ebenfalls auf dem Gabelbaumrohr verschiebbar gehalten ist, während die Trapezleine 4 durch eine an dem Hülsenkörper befestigte bzw. angeformte Öse 10 hindurchgeführt ist, deren bei 15 angedeutete Durchbrechung die Trapezleine 4 aufnimmt, die durch die Durchbrechung 5 hindurchgeführt ist.
  • Für eine nachträgliche Montage der Hülsen 1,11 an dem Gabelbaumrohr eines Gabelbaumes ist eine Hülse vorgesehen, wie diese in Fig. 5 und 6 dargestellt ist. Diese Hülse 1 bzw. 11 besteht aus einem etwa U-förmigen Profilkörper, dessen die beiden etwa parallel zueinander und im geringen Abstand voneinander verlaufenden Schenkel lla,Ilb über einen Steg llc miteinander verbunden sind, wobei dieser Stegt llc der Querschnittsform des Gabelbaumrohres des Gabelbaumes entspricht (Fig.6). Diese Hülse besteht aus federnd-elastischen Werkstoffen, wie z.B. Kunststoffen, so daß die beiden Hülsenkörperschenkel lla,llb für das Aufstecken auf das Gabelbaumrohr in Pfeilrichtungt X auseinandergespreizt werden können. Nach dem Aufstecken einer derartigen Hülse 1 bzw. 11 auf das Gabelbaumrohr werden die beiden Schenkel lla,llb gegeneinandergepreßt und mittels einer Schraube 13 miteinander verbunden. Der Schraubenverbindungsbereich ist derart, daß oberhalb der Verbindungsstelle die Durchbrechung 15 für das Hindurchführen der Trapezleine 4 ausgebildet ist.
  • Nach der in Fig. 7 und 8 gezeigten Ausführungsform einer Hülse 1 bzw. 11 besteht diese aus einem vorbereiteten in Fig. 7 dargestellten Zuschnitt, der zur Ausbildung des Hülsenkörpers um das Gabelbaumrohr des Gabelbaumes derart gelegt wird, daß einerseits ein Anliegen der Hülsenwandflächen an der Außenwandfläche des Gabelbaumrohres gewährleistet ist und zum anderen die auch bei dieser Hülsenausführungsform vorgesehene Durchbrechung 15 für das Hindurchführen der Trapezleine 4 unterhalb des Gabelbaumrohres zu liegen kommt (Fig.8).
  • Die in Fig. 8 gezeigte Hülse 1 bzw. 11 braucht vom Segler nicht selbst aus dem in Fig. 7 gezeigten Zuschnitt geformt zu werden. Die Hülse in dem in Fig. 8 gezeigten betriebsmäßigen Zustand kann in dieser Form geliefert und vom Segler nach Öffnen der schellenartig ausgebildeten Hülse auf das Gabelbaumrohr aufgesteckt werden. Anschliessend werden dann die beiden Enden der Hülse miteinander vermittels eines Hakenverschlusses derart verbunden, daß ein nachträgliches Lösen der Hülse 11 möglich ist.
  • Die in Fig. 8 dargestellte Hülse besteht aus einem kreisbogenförmigen Abschnitt la, dessen eines Ende lb in einen abgewinkelten Abschnitt lc übergeht, der im Winkelbereich ld die Durchbrechung 15 für das Hindurchführen der Trapezleine und an seinem freien Ende le ein hakenförmiges Eingriffelement lf aufweist, das in einen am anderen Ende lg des kreisbogenförmigen Hülsenabschnittes la ausgebildeten Eingriffschlitz lh einhakbar ist.
  • Während bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel nur das eine Gabelbaumrohr der beiden Gabelbaumrohre eine Trapezleine 4 trägt, besteht jedoch die Möglichkeit, auch das andere Gabelbaumrohr in entsprechender Weise mit einer Trapezleine und Hülsen 1,11 zu versehen, so daß auch in dem zwischen den beiden Hülsen 1,11 liegenden Trapezleinenbereich ein Durchhang 7 ausgebildet ist. Dieser Durchhang 7 dient zur Befestigung eines Hakens, der an der vom Segler getragenen Weste, Anzug oder Haltegurt befestigt ist, so daß der Segler das zwischen den beiden Gabelbaumrohren des Gabelbaumes geführte und gehaltene Segel mit seinem Körper halten kann, so daß Hände und Arme des Seglers entlastet sind.
  • Die auf einem der beiden Gabelbaumrohre 2 bzw. 22 oder auf beiden Gabelbaumrohren 2 und 22 angeordneten Hülsen 1,11 lassen sich nach Entlastung der Trapezleine 4 unabhängig voneinander in die jeweils gewünschte Position verschieben. Der Durchhang 7 der Trapezleine 4 ändert sich dabei nahezu nicht. Dies gilt auch, wenn nur von den beiden auf dem Gabelbaumrohr 2 bzw. 22 angeordneten Hülsen 1,11 eine Hülse verschoben wird. Abhängig von dem gewählten Segel, der Schwert- und Finnenbestückung, den Windverhältnissen und der Fahrtechnik läßt sich somit mühelos die ideale Position der Trapezleine finden und einstellen . Der Durchhang 7 läßt sich nach Lösen der Trapezleine 4 aus der Keilklemme 5 beliebig einstellen und dann wieder in der gewünschten bzw. gewählten Größe fixieren. Soll bewußt auf das Einhängen ins Trapez verzichtet werden, läßt sich der Durchhang 7 mittels des zwischen der Keilklemme 5 und der benachbarten Hülse 1 liegenden- Trapezleinenabschnittes wegziehen, so daß ein ungewolltes Einhängen dann nicht erfolgen kann.
  • Die Hülsen 1,11 sind mit einer Oberflächenprofilierung versehen, um die Griffigkeit der Hülsen beim Verschieben von Hand zu erhöhen.
  • Eine weitere Ausführungsform für das Festlegen der Angriffspunkte 8 für den Trapezleinendurchhang 7 an einem der beiden Gabelbaumrohre 2 bzw. 22 ist in Fig. 9 dargestellt. Das Gabelbaumrohr 2 ist mit einer in Gabelbaumrohrlängsrichtung verlaufenden Nut 103 versehen, deren Querschnittsprofil aus einem breiteren Abschnitt 103a besteht, an den sich ein unterer, schmalerer Abschnitt 103b zur Aufnahme der Trapezleine 4 anschließt, während im oberen Bereich der Abschnitt 103a in einen halsartig verengten Abschnitt 103c übergeht. In dieser Führungsnut 103 sind zwei Schlitten 210,211 so gehalten, daß die im Bereich der Schlitten 210,211 liegenden Trapezleinenabschnitte an die Führungsnutwandflächen gepreßt werden und so in ihrer Lage gesichert sind. Zusätzlich können die Schlitten 210,211 noch mit in der Zeichnung nicht dargestellten Feststelleinrichtungen , wie z.B. Klemmschrauben od.dgl. versehen sein.
  • Die Schlitten 210,211 sind in der Führungsnut 103 gehalten. Jeder Schlitten weist ein dem Führungsnutquerschnittsprofil entsprechendes Querschnittsprofil auf. Bei der in Fig. 9 gezeigten Ausführungsform weist jeder Schlitten 210, 211 ein Doppel-T-förmiges Querschnittsprofil auf. Die Führungsnut 103 weist obenseitig mindestens eine verschließbare Einführöffnung auf, damit die Schlitten in die Führungsnut 103 eingeführt werden können. Die Führungsnut 103 kann in dem Gabelbaumrohr des Gabelbaumes so ausgebildet sein, daß die schlitzförmige Führungsnutöffnung oben oder unten zu liegen kommt.

Claims (12)

1. Trapezvorrichtung für Segelbretter mit je einer auf jeder Gabelbaumseite an zwei Punkten befestigten Trapezleine, die in den Haken des vom Segler getragenen Trapezgurtes einhängbar ist und deren Enden über je eine Führungsöse aufweisende, verschiebbar auf dem Gabelbaumrohr angeordnete Fessel zu den außerhalb des Verstellbereiches der Fesseln liegenden Befestigungspunkten am Gabelbaumrohr geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die verschiebbaren Fesseln als Hülsen (1,11), Schlitten (210,211) od.dgl. ausgebildet sind.
2. Trapezvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Angriffspunkte (8) des Durchhanges (7) der Trapezleine (4) an dem Gabelbaumrohr (2) von den Befestigungspunkten der Trapezleine (4) örtlich unabhängig und durch Verschieben einer Hülse (1) oder beider Hülsen (1,11) ohne wesentliche Veränderung des Durchhanges (7) der Trapezleine (4) auf dem Gabelbaumrohr (2) beliebig verrückbar sind, wobei die Enden der Trapezleine (4) außerhalb des Griffbereiches an dem Gabelbaumrohr (2) mit einer benachbart zum Gabelbaumgriff (101) angeordneten Keilklemme (5) zur Einstellung der Länge des Durchhanges (7) und im achteren Gabelbaumrohrverbindungsbereich (102) in einer in dem Gabelbaumrohr (2) vorgesehenen Nut (3) vermittels eines Knotens (6) befestigt sind.
3. Trapezvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß von den beiden Hülsen (1;11) auf dem Gabelbaumrohr (2;22) mindestens eine Hülse feststehend und die andere Hülse verschieblich ausgebildet ist.
4. Trapezvorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß jedee Hülse (1;11) im unteren Bereich eine Durchbrechung (15) zum Hindurchführen der Trapezleine (4) aufweist.
5. Trapezvorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülsen (1,11) auf dem nutfreien Gabelbaumrohr (2;22) verschiebbar aufgesteckt sind und die Trapezleine (4) durch eine außerhalb des Gabelbaumrohres liegende Öse (10) mit der Durchbrechung (15) verlaufend ist.
6. Trapezvorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine der beiden Hülsen (1;11) oder beide Hülsen als etwa U-förmiger Klemmprofilkörper ausgebildet und unter Ausbildung der Durchbrechung (15) mittels einer die Profilkörperschenkel (lla,llb) zusammenhaltenden Schraube (13) verschließbar ist.
7. Trapezvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (1;11) aus elastisch-federndem Werkstoff, wie Kunststoff, besteht.
8. Trapezvorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß jede Hülse (1;11) aus einem kreisbogenförmigen Abschnitt (la) besteht, der einendseitig (lb) in einen abgewinkelten Abschnitt (lc) übergeht, der im Winkelbereich (ld) die Durchbrechung (15) und an seinem freien Ende (le) ein hakenförmiges Eingriffelement (lf) aufweist, das in einem am anderen Ende (lg) des kreisbogenförmigen Abschnittes (la) ausgebildeten Eingriffschlitz (lh) einhakbar ist.
9. Trapezvorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das die Trapezleine (4) aufnehmende Gabelbaumrohr (2;22) mit einer in Gabelbaumrohrlängsrichtung verlaufenden Führungsnut (103) zur verschieblichen Halterung von zwei verschieblichen Schlitten od.dgl. (210,211o) versehen ist.
10. Trapezvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsnut (103) in dem Gabelbaumrohr (2;22) im Querschnitt einen etwa rechteckförmigen Abschnitt (103a) aufweist, an den sich bodenseitig eine Vertiefung (103b) zur Aufnahme der TRapezleine (4) anschließt, wobei der rechteckförmige Abschnitt (103a) in seinem oberen Bereich in einen halsartig verengten Abschnitt (103c) übergeht, und daß jeder der beiden Schlitten (210;211) ein etwa Doppel-T-förmiges Querschnittsprofil aufweist.
11. Trapezvorrichtung nach Anspruch 9 und 10, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der beiden Schlitten (210;211) mit einer Feststelleinrichtung versehen ist.
12. Trapezvorrichtung nach Anspruch 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (1;11) auf ihrer Oberfläche mit einem Griffprofil versehen ist.
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