EP0072572A1

EP0072572A1 - Sammeleinrichtung an Rasenmähern

Info

Publication number: EP0072572A1
Application number: EP82107537A
Authority: EP
Inventors: James Walter Moore
Original assignee: Deere and Co
Current assignee: Deere and Co
Priority date: 1981-08-19
Filing date: 1982-08-18
Publication date: 1983-02-23
Also published as: DE3269068D1; US4393645A; EP0072572B1; CA1174057A; ZA826009B

Abstract

Es ist eine Sammeleinrichtung für das Gras von an einem Fahrzeug (10) hängend angeordneten Grasmäher vorgesehen, von dem ein Grasauswurfkanal seitlich außerhalb des Fahrzeuges nach hinten und nach oben führt und in einen Auslaßabschnitt (18) mündet, der unter dem Deckel der an der Rückseite des Fahrzeuges angeordneten Sammeleinrichtung in eine quer zur Fahrtrichtung weisende Auswurfsmündung endet. Ein die Sammeleinrichtung am rückwärtigen Teil des Fahrzeuges befestigender Tragteil (21) ebenso wie eine das Aufklappen des Deckels ermöglichende Gelenkverbindung (55, 56) sind gegenüber der senkrechten Fahrzeuglängsmitte zu einer Fahrzeugseite hin versetzt angeordnet, wobei die Schwenkachse des Deckels weit vor der Sammeleinrichtung liegt und gegenüber der senkrechten Fahrzeuglängsmittelebene so geneigt ist, daß der Deckel weit nach oben und schräg zur Seite geschwenkt werden kann. An dem Tragteil (21) sind zwei voneinander unabhängige Sackhalterahmen (34,35) nebeneinander angeordnet und abgestützt, die einzeln lediglich von oben auf den Tragteil (21) aufgeschoben und in ihrer Lage gesichert werden können, ohne daß es weiterer Handgriffe bedarf. Eine Randprofilierung des Deckels sichert den Deckel schnappartig in seiner Schießstellung und dichtet das Innere der Sammeleinrichtung bis auf eine Seite ab, auf der der Deckel die Sammeleinrichtung unter Bildung einer Luftauslaßöffnung überkragt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sammeleinrichtung an Rasenmähern, die hängend unter einem Fahrzeug mit dem Fahrzeugrahmen abstützenden Hinterrädern angeordnet sind, bei der ein seitlicher Sammelkanal des Rasenmähers nach rückwärts und nach oben ansteigend bis zu einem hinter dem Fahrzeug liegenden Auslaßabschnitt führt, welcher die abgemähten Rasenteilchen in Richtung quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs in die Sammeleinrichtung leitet, welche einen Rahmen mit Grassammelsäcken aufweist, der über einen oberen Deckel abdeckbar und mittels eines aufrechten Tragteils an der Rückseite des Fahrzeugrahmens befestigbar ist.
Eine solche Sammeleinrichtung ist beispielsweise aus der US-PS 39 34 392 bekannt. Derartige Sammeleinrichtungen weisen üblicherweise einen oder mehrere das Gras auffangende Säcke auf, welche mit ihren oberen Rändern an den Sackhalterahmen befestigt sind. Diese Sackhalterahmen werden mit Hilfe des Tragteils lösbar an dem rückwärtigen Ende des Fahrzeugsrahmens befestigt. Die Säcke können luftduchlässig ausgebildet sein, so daß die das Gras in die Sammeleinrichtung fördernde Luft durch die Sackwände nach außen entweichen kann. Häufig werden jedoch Abfall- oder Müllsäcke zusätzlich in die Sammelsäcke eingehängt, so daß ein Umfüllen voller Säcke nicht erforderlich ist. In diesem Fall muß dafür Sorge getragen werden, daß die das Gras fördernde Luft sicher aus der Sammeleinrichtung entweichen kann.
Bei der bekannten Sammeleinrichtung mündet das obere Ende oder der Auslaßabschnitt des Sammelkanals von einem seitlichen Ende in die Sammeleinrichtung unterhalb des Deckels. Es ist aber auch bekannt den Deckel domförmig auszubilden und den Auslaßabschnitt nahe einem seitlichen Ende von vorne in den domförmigen Deckel münden zu lassen, wobei in beiden Fällen die Anordnung so getroffen ist, daß das ausgestoßene Gras quer zur Fahrtrichtung umgelenkt wird, um so über die ganze Querbreite der Sammeleinrichtung oder über die mehreren, nebeneinanderliegenden Grassammelsäcke verteilt zu werden (vgl. US-PS 39 74 631).
Bei derartigen Rasenmähern erfolgt der Antrieb häufig mit Verbrennungsmotoren, so daß das Fahrzeug auch einen Kraftstofftank aufweist, der zumeist im hinteren Bereich des Fahrzeuges angeordnet ist und einen von der Rückseite des Fahrzeuges zugänglichen, nach oben ragenden Füllstutzen aufweist. Es ist ersichtlich, daß zum Füllen des Kraftstofftankes die Notwendigkeit besteht, wenigstens die Grasfangsäcke abzunehmen, damit der Füllstutzen zugänglich ist. Dazu muß der Deckel abgenommen, ober bei schwenkbarem Deckel, was bevorzugt ist, aufgeklappt werden.
In den meisten Fällen ist der Aufklappbereich des Deckels außerordentlich begrenzt(vgl. US-PS 41 68 600), so daß selbst bei aufgeklapptem Deckel der Füllstutzen nur schwierig zugänglich ist. Bei im Deckel mündendem Auslaßabschnitt des Sammelkanals muß der Sammelkanal häufig selbst ausreichend flexibel oder längenveränderlich sein, damit der Deckel überhaupt über den begrenzten Schwenkabschnitt geschwenkt werden kann.
Um die Länge der Einheit relativ kurz zu halten, ist das Fahrzeug häufig so ausgebildet, daß der Sitz nahe dem rückwärtigen Ende des Fahrzeuges liegt, so daß auch dadurch die Schwenkmöglichkeit des Deckels für die Sammeleinrichtung außerordentlich begrenzt ist.
Es ist Aufgabe der Erfindung eine Sammeleinrichtung der eingangs näher bezeichneten Art so weiterzubilden, daß die aufgezeigten Probleme zuverlässig vermieden werden und bei einfacher Ausbildung der Sammeleinrichtung eine außerordentlich einfache und zeitsparende Handhabung möglich ist, auch wenn der Fahrersitz sehr weit hinten liegt und/oder ein nur von hinten zugänglicher Kraftstoff-Füllstutzen vorgesehen ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwei voneinander unabhängige,rechteckförmige,randartige Sackhalterahmen mit nebeneinanderliegenden und parallel zur Fahrtrichtung verlaufenden Seitenabschnitten vorgesehen sind, die von einer innen liegenden vorderen Ecke aus sich nach hinten erstrecken, welche Ecke einen starr mit dieser verbundenen und in Fahrtrichtung vorspringenden Verbindungsteil aufweist, mittels dem der Sackhalterahmen von oben auf einen aufragenden Halteteil des Tragteils bis in eine Arbeitsstellung absenkbar und wieder abhebbar ist, in der der Sackhalterahmen etwas tiefer als der Auslaßabschnitt des Sammelkanals liegt, wobei der Deckel eine Öffnung zur frei beweglichen Aufnahme dieses Auslaßabschnittes aufweist.
Zweckmäßigerweise ist der aufrechte Tragteil gegenüber der Mitte des Fahrersitzes und/oder gegenüber dem Füllstutzen eines vorhandenen Kraftstofftankes von der senkrechten Fahrzeuglängsmittelebene zu einer Fahrzeugseite hin versetzt an dem Fahrzeugrahmen befestigt.
Wenn der Deckel mittels einer Gelenkverbindung um eine Querachse in Fahrtrichtung aufklappbar ist, ist zweckmäßigerweise auch die Gelenkverbindung gegenüber der Längsmittellinie des Fahrzeuges nach einer Fahrzeugseite hin versetzt angeordnet. Dabei kann die Gelenkverbindung so ausgebildet sein, daß die Schwenkachse geneigt zu der senkrechten Fahrzeugmittelebene orientiert ist.
Bei der neuen Sammeleinrichtung können jeweils ein Gras- fangsack,z.B. aus textilem Material in jedem Sackhalterahmen angeordnet sein und von diesem Sackhalterahmen nach unten hängen. Die beiden Sackhalterahmen sind voneinander kontruktiv unabhängig und auch bezüglich ihrer Anbringung an dem gemeinsamen Tragteil nicht aufeinander angewiesen. In der Arbeitsstellung liegen sie gegenseitig in Querrichtung des Fahrzeuges nebeneinander. Die Anbringung der einzelnen Sackhalterahmen ist außerordentlich einfach, da diese lediglich mit Hilfe dem in Fahrtrichtung vorspringenen Verbindungsteil über den zugehörigen aufrechten Halteteil des Tragteils gefädelt und in die Arbeitsstellung abgesenkt zu werden brauchen. Durch die Ausbildung des Verbindungsteils und des Halteteils kann gewährleistet sein, daß die Sackhalterahmen in der Arbeitsstellung gegen seitliches Verschieben oder gegen Drehen oder Verkanten zuverlässig gesichert sind, ohne daß es gesonderter weiterer Befestigungsmittel bedarf. Dazu können an den zusammenwirkenden Teilen entsprechende Anschläge vorgesehen sein, welche die Absenkstellung begrenzen und jede Verschwenkung und Verkantung der Sackhalterahmen ausschließen.
Der Deckel ist zweckmäßigerweise domförmig ausgebildet und beiden nebeneinanderliegenden Sackhalterahmen gemeinsam. Er kann beispielsweise aus elastisch verformbarem Kunststoff bestehen und in seinem unteren Bereich eine schnappartig mit den Sackhalterahmen zusammenwirkende Profilierung aufweisen, durch die der Deckel in der Schließstellung an den Sackhalterahmen, vorzugsweise abdichtend gehalten ist. Der Auslaßabschnitt des Sammelkanals ragt durch eine in der Vorderseite des domförmigen Deckels angeordnete Öffnung in das Innere des Deckels, und zwar ansteigend so, daß in Verbindung mit der besonderen Anordnung und Ausbildung der Gelenkverbindung für den Deckel der Deckel über einen weiten Bereich aufgeschwenkt werden kann, wobei der Auslaßabschnitt des Sammelkanals sich relativ zu dem Deckel im Bereich der Deckelöffnung verschiebt. Der Sammelkanal braucht also weder flexibel noch teleskopartig ausgebildet zu sein. Da der Tragteil und/oder die Gelenkverbindung gegenüber der senkrechten Fahrzeugmittelebene zu einer Fahrzeugseite hin versetzt angeordnet sind, erhält man einen außerordentlich großen Schwenkbereich für den Deckel, selbst wenn der Fahrzeugsitz unmittelbar am hinteren Ende des Fahrzeuges angeordnet ist. Gleichzeitig kann dabei der Deckel so weit geschwenkt werden, daß ein am hinteren Ende des Fahrzeuges aufragender Kraftstofftank bei aufgeklapptem Deckel durch diesen nicht verdeckt und das Füllen durch den Füllstutzen nicht behindert ist. Durch die beschriebene Versetzung des Tragteils braucht auch lediglich einer der beiden Grasfangsäcke zum Füllen des Kraftstofftankes abgenommen zu werden. Der domförmige Deckel kann in der zu der Auswurfrichtung des Auslaßabschnittes des Sammelkanals entgegengesetzten Querrichtung die Sackhalterahmen überkragen und dabei eine Luftauslaßöffnung bilden, wobei zweckmäßigerweise zwischen dem Auslaßabschnitt des Sammelkanals und der Luftauslaßöffnung des Deckels in diesem ein die Grasteilchen zurückhaltendes Gitter oder dgl. angeordnet ist. Auf diese Weise ist es ohne weiteres möglich die zumeist aus Stoff bestehenden Grasfangsäcke mit Abfallsäcken aus Kunststoff auszukleiden,ohne daß die Luftabführung während des Betriebes behindert ist. Da die Luft in entgegengesetzter Richtung zu den Grasteilchen abgeführt wird, besteht auch nur geringe Gefahr, daß die Grasteilchen das Trenngitter oder dgl. im Deckel zusetzen.
Man erkennt, daß die Anordnung außerordentlich stabil und dennoch sehr einfach und damit auch preiswert herzustellen ist und zugleich die Handhabung der Sammeleinrichtung selbst unter den erschwerten Bedingungen, wie sie oben beschrieben sind, außerordentlich erleichtert.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Es zeigen:

Figur 1 eine perspektivische Ansicht schräg von vorne eines Fahrzeuges mit untergehängter Rasenmäheinrichtung und am rückwärtigen Ende angeordneter Sammeleinrichtung gemäß der Erfindung.
Figur 2 in größerem Maßstabe eine perspektivische Ansicht schräg von hinten, wobei der Tragteil für die Sammeleinrichtung bei abgenommener Sammeleinrichtung gezeigt ist.
Figur 3 in größerem Maßstabe und perspektivisch auseinandergezogener Darstellung die beiden inneren und vorderen Eckbereiche der Sackhalterahmen der Sammeleinrichtung gemäß der Erfindung sowie die zugehörigen Teile zum Verbinden mit dem Tragteil und dem Deckel.
Figur 4 die Sammeleinrichtung in Seitenansicht im angebauten Zustand an das Fahrzeug.
Figur 5 eine Draufsicht auf die Anordnung nach Fig. 4 und
Figur 6 einen senkrechten Querschnitt entlang der Schnittlinie VI-VI der Figur 4.

In Figur 1 ist ein schlepperartiges Fahrzeug 10 der Art vorgesehen, wie sie für Rasenmäher oder Parkrasenmäher verwendet werden. An der Unterseite ist eine Mäheinrichtung montiert, die einen seitliches Grasauslaß 11 aufweist, durch den das Gras in einen seitlichen, nach oben und nach hinten gekrümmten Sammelkanal 11,12 ausgeworfen wird. Das Fahrzeug 10 weist vordere lenkbare Räder 13 und rückwärtige Antriebsräder 14 auf. Auf dem Fahrzeug ist eine Fahrerstation durch den Sitz 15 und das Lenkrad 16 angedeutet. Im dargestellten Beispiel wird das Fahrzeug 10 durch einen Brennkraftmotor angetrieben, für den am rückwärtigen Ende des Fahrzeuges unterhalb des Fahrzeugsitzes ein Kraftstofftank mit rückwärtigen nach oben ragenden Füllstutzen 17 vorgesehen ist.
Der Sammelkanal 12 erstreckt sich außerhalb des rechtsseitigen Antriebsrades 14 nach oben und nach rückwärts. Der hinter dem Antriebsrad 14 liegende Bereich des Sammelkanals ist nach innen gekrümmt und mit einem rückwärtigen Auslaßabschnitt 18 verbunden. Dieser ist ebenfalls gekrümmt und in Bezug auf die Längsmittellinie des Fahrzeuges nach innen geneigt. Der Auslaßabschnitt 18 des Sammelkanals 12 ist mit dem oberen Ende des Sammelkanals 12 durch quer verlaufende horizontale Schwenkelemente 19 schwenkbar verbunden, so daß der Abschnitt 18 in senkrechter Richtung frei beweglich und einstellbar ist.
An dem rückwärtigen Abschnitt 24 des Fahrzeugrahmens und ein wenig innerhalb von dem rechtsseitigen Antriebsrad 14 ist ein U-förmiger Bügelteil 20 befestigt, der das untere Ende eines rückwärtigen und nach oben geneigten Tragteils 21 für die Sammeleinrichtung aufnimmt. Man erkennt, daß der Bügelteil 20 und der Tragteil 21 gegenüber der senkrechten Längsmittelebene des Fahrzeuges zur rechten Seite des Fahrzeugs hin versetzt angeordnet sind. Der Tragteil 21 weist nach vorne vorspringende senkrechte Flansche 22 an seinen entgegengesetzten Seiten auf. Im oberen Endbereich ist ein nach oben offener Schlitz 23 mittig zwischen den seitlichen Flanschen 22 angeordnet. Der Schlitzrand ist ebenfalls durch einen nach vorne vorspringenden senkrechten Flansch 28 begrenzt. Das untere Ende des Tragteils 21 und insb. auch die Flansche 22 sind unter einem entsprechenden Winkel schräg abgeschnitten, so daß das untere Ende sich gegen den senkrechten hinteren Teil 24 des Fahrzeugrahmens anlegen kann. Ein Stift 25 ragt durch die Flansche 22 und die Wände des Bügelteils 20 und hält somit den Tragteil 21 in einer festen Betriebsstellung. Die gesamte Sammeleinrichtung zusammen mit dem Tragteil 21 können so von dem Fahrzeug auf einfache Weise lediglich durch Lösen des Stiftes 25 abgenommen werden.
Der Schlitz 23 teilt den Tragteil an seinem oberen Ende in zwei im Abstand voneinander liegende aufrechte Halteabschnitte 26 und 27. Die oberen Enden der Flansche 22 und 28 sind im Bereich unterhalb des oberen Endes der Halteabschnitte 26,27 abgeschnitten, so daß die Halteabschnitte 26,27 laschenartig nach oben ragen und zum freien oberen Ende hin verjüngt sind.
Aus den Figuren wird deutlich, daß der Fahrersitz einerseits wie auch der Füllstutzen 17 andererseits etwa mittig zur senkrechten Fahrzeuglängsmittelebene angeordnet sind, während beide Halteabschnitte 26,27 gegenüber dieser Ebene zur rechten Fahrzeugseite hin versetzt angeordnet sind.
Mit Hilfe des Tragteils 21 werden zwei voneinander unabhängige Sammeleinheiten 31 und 32 sowie ein beiden gemeinsamer Deckel 33 aus Kunststoff unterstützt. Jede Sammeleinheit 31 und 32 weist einen aus Metallstangen von kreisförmigem Querschnitt zusammengesetzten Sackhalterahmen 34,35 von rechteckförmigem Querschnitt auf, wobei die beiden innen liegenden Seitenglieder 36,37 dicht nebeneinander und parallel zur Fahrtrichtung angeordnet sind. Die Rahmenglieder sind einzelne Stangen, deren Enden jeweils im Bereich der Ecken nahe beieinander liegen und im Bereich der jeweiligen inneren vorderen Ecke durch besondere starre Eckenteile 38,39 starr miteinander verbunden sind. Die Eckenteile 38,39 weisen jeweils parallel zu den horizontal verlaufenden Stangenenden verlaufende Armabschnitte auf, die mit den Stangenenden fest verschweißt sind. An einem Armabschnitt jedes Eckteils ist jeweils ein in Fahrtrichtung nach vorne vorspringender horizontaler Verbindungsteil 40,41 in Höhe des Sackrahmens starr befestigt. Jeder Verbindungsteil 40,41 weist einen langgestreckten Schlitz 42 auf, der über den aufragenden Halteteil 29,30 jedes Halteabschnittes 26,27 des Tragteils 21 in senkrechter Richtung auffädelbar bzw. abnehmbar ist. Die Schlitze 42 weisen im wesentlichen die gleichen Abmessungen wie die Außenabmessungen der aufragenden Halteteile 29 und 33 auf und gleiten auf diesen nach unten, bis die Verbindungsteile 40,41 mit ihrer Unterseite auf den nach oben weisenden Stirnseiten der abgeschnittenen Flansche 22,28 zur Auflage kommen. Diese Stirnflächen dienen somit als Begrenzungsanschläge für die nach unten gerichtete Aufschiebebewegung der Verbindungsteile und damit zur Lagesicherung der gesamten Sammeleinheit 31 bzw. 32. Die Eckenteile 38 und 39 weisen außerdem in vertikaler Richtung langgestreckte flanschartige Bereiche 43,44 auf, die sich im aufgesetzten Zustand an die Flachseite des Tragteils 21 anlegen. Von den Bereichen 43,44 gehen außerdem in senkrechter Richtung langgestreckte und in Fahrtrichtung vorspringende Seitenflanschbereiche 45 aus, die an den Seitenflanschen 22 des Tragteils zur Anlage kommen.
Wie am Besten aus Fig. 3 ersichtlich ist, kann man z.B. die linke Sammeleinheit 31 leicht dadurch abnehmen, daß man die Einheit zusammen mit dem Verbindungsteil 40 so weit anhebt, daß der Verbindungsteil 40 von dem zugehörigen aufragenden Halteteil 29 freikommt. Die Form der Schlitze 42 und der flanschartigen Bereiche 43 bis 45 verhindert oder begrenzt jede seitliche und nach vorne oder nach rückwärts gerichtete sowie jede Kippbewegung der Sammeleinheit gegenüber dem Tragteil 21. Im dargestellten Beispiel sind die Sammeleinheiten 31 und 32 jeweils mit einem Gewebesack 46 ausgerüstet, der z.B. an den zugehörigen Rahmengliedern festgenäht oder durch schnappartige,nicht gezeigte Verbindungselemente in üblicher Weise befestigt sind.
Im oberen Bereich des Tragteils 21 ist ein U-förmiger Halter z.B. angeschweißt, der zwei nach vorne vorspringende,bügelförmige Arme 50,51 aufweist. Im Bereich der vorderen Enden dieser Arme sind Öffnungen 52,53 vorgesehen, die entlang einer Achse 54 miteinander in Fluchtung stehen. Wie am Besten aus den Figuren 4 und 5 hervorgeht, ist die Achse 54 von links nach rechts in rückwärtiger Richtung und ebenso von links nach rechts in Richtung nach oben geneigt, wobei beide Neigungen jeweils etwa 10° betragen verglichen mit einem rechten Winkel gegenüber der senkrechten Fahrzeuglängsmittelebene. Eine von zwei Stiften gebildete Gelenkverbindung 55,56 dient zur gelenkigen Verbindung zwischen den Armen 50,51 und zwei Haltern 57 und 58. Diese Halter 57 und 58 sind an ihren rückwärtigen Enden abgebogen und bei 59 und 60 an dem vorderen zentralen Bereich des Deckels 33 festgenietet. Der gesamte Deckel 33 kann damit um die schräge Achse 54 des Tragteils 21 aus der Schließstellung nach oben und nach vorne geschwenkt werden.
Der Deckel 33 weist eine etwa rechteckförmige Öffnung 65 an einem seitlichen Ende ihrer Vorderseite auf. Durch diese öffnung 65 ragt der Auslaßabschnitt 18 des Sammelkanals in das Innere der Sammeleinrichtung. Bei 66 ist an dem Deckel nahe der Öffnung 65 ein rechteckförmiger Kragen 67 aus Gummi festgenietet, der sich von der öffnungskante nach innen erstreckt und an der Außenfläche des Auslaßabschnittes 18 angreift. Der Kragen 67 bildet eine Dichtung um den Auslaßabschnitt 18 und verhindert, daß Gras oder andere Fremdstoffe sowie Luft aus der Sammeleinrichtung ausgeblasen werden, während zur gleichen Zeit der Kragen eine begrenzte relative Beweglichkeit zwischen dem Auslaßabschnnitt 18 und dem Deckel 13 gewährleistet. Es sollte hier bemerkt werden, daß unter Bezugnahme auf Fig. 5 eine Verlängerung der Schwenkachse 18 mit einer Linie zusammenfällt, die im wesentlichen senkrecht zu der Achse des Auslaßabschnittes 18 verläuft. Auf diese Weise wird es möglich, daß der Deckel gesenkt und gehoben werden kann und gleichzeitig der Auslaßabschnitt 18 sich durch die Öffnung 65 und in gleitendem Kontakt mit dem Kragen 67 gegenüber dem Deckel verschieben kann.
Der Deckel 33 kann im Querschnitt kronenförmig oder domförmig gewölbt sein, so daß er einen ausreichenden Durchgang für das Gras bildet, das durch die Auslaßöffnung des Auslaßabschnittes 18 quer über die beiden Sammeleinheiten 31 und 32 hinweg geworfen oder geblasen wird. Der Auslaßabschnitt 18 weist an seinem obersten Ende einen gekrümmten Abschnitt auf, der die Auslaßöffnung im wesentlichen parallel zur Fahrtrichtung orientiert, so daß die Grasabschnitte sich quer zur Fahrtrichtung bewegen. Der Deckel 33 weist einen unteren profilierten Randbereich 70 auf, der eine untere rippenförmige Lippe bildet, die sich um die Enden und die Rückseite des Deckels erstreckt. Der Zweck dieses profilierten Randbereiches ist zweifach. Einmal verstärkt die Profilierung die Sackhalterahmen bzw. Sammeleinheiten 31, 32, wenn der Deckel sich in seiner verriegelten Schließstellung befindet, wobei die Rippe des Profils unter die stangenförmigen Abschnitte des Sackhalterahmens greift. Da der Deckel aus festem Kunststoffmaterial besteht, kann sich der profilierte Randbereich ausreichend elastisch verformen, um den Deckel an dem Sackhalterahmen festzulegen bzw. um den Deckel von den Halterahmen zu lösen. Der profilierte Randbereich 70 dient damit als eine schnappartige Schließverbindung in der Schließstellung.
Häufig ist es erwünscht, die aus Textil bestehenden Säcke 46 mit Kunststoff auszukleiden. Die oberen Randbereiche der Auskleidung sind dabei über den Sackhalterahmen gezogen. Wenn der Deckel sich in der Schließstellung befindet, kann der profilierte Randbereich zusätzlich dazu dienen, die über den Sackhalterahmen gezogenen Randbereiche der Kunststoffauskleidung in ihrer Lage zu sichern.
Es wird nun auf die Figuren 5 und 6 Bezug genommen. Daraus ist ersichtlich, daß das rechte Ende des Deckels die außen liegende Seite des betreffenden Sackhalterahmens erheblich überkragt. Wenn Kunststoffauskleidungen in den Stoffsäcken 46 verwendet werden, wird bei geschlossenem Deckel die Sammeleinrichtung relativ sicher abgedichtet. Um ein sauberes Füllen der Säcke vom Auslaßabschnitt 18 her zu gewährleisten, muß für eine-ausreichende Abführung der Förderluft Sorge getragen werden. Dabei bewegen sich Gras und Luft durch die Auslaßöffnung des Auslaßabschnittes 18 und sind zum linksseitigen Ende der Sammeleinrichtung gerichtet(siehe Fig. 5). Dabei fällt das Gras in die linke Sammeleinheit 31. Die mit dem Gras ankommende Luft wird in dem Deckel umgekehrt und kann durch den überkragenden Abschnitt des Deckels 33 am rechtsseitigen Ende gemäß den Pfeilen entweichen. Wenn der linksseitige Bereich der Sammeleinrichtung gefüllt ist, füllen die ankommenden Grasteilchen den rechtsseitigen Bereich der Sammeleinrichtung. Dabei kann die Luft weiterhin unbehindert rechtsseitig über das überkragende Ende des Deckels ausströmen. Ein die Grasteilchen zurückhaltendes Gitter 73 oder dgl. kann zwischen dem Auslaßabschnitt 18 und dem überkragenden Teil des Deckels vorgesehen sein. Wenn keine Plastikauskleidungen für die Säcke verwendet werden, können die Sammeleinheiten 31 und 32 dadurch geleert werden, daß man die zugehörigen Sackhalterahmen zusammen mit den Säcken 46 von den aufragenden Halteteilen 29 und 30 nach oben abstreift und entleert. Das Wiederanbringen ist manuell einfach, indem die Schlitze 42 in den Verbindungsteilen über die aufragenden Haltereile von oben nach unten gestreift werden.
Es wird darauf hingewiesen, daß ein wesentlicher Vorteil darin besteht, daß die linksseitige Sammeleinheit 31 unabängig von der anderen Einheit 32 leicht abgehoben werden kann, wenn es erforderlich ist den Tank des Fahrzeuges über den Füllstutzen 17 zu füllen. Durch die versetzte Lage des Tragteils und die geneigte Orientierung der Schwenkachse 54 kann der Deckel 33 so aufgeklappt werden, daß sein linkes Ende außerhalb des Zugriffsbereiches des Füllstutzens 17 liegt, wobei das Aufschwenken auch nicht durch den weit hinten liegenden Sitz des Fahrzeuges behindert wird.
Dies wird auch noch dadurch gefördert, daß die Schwenkachse 54 durch die weit vor der vorderen Begrenzung der Sammeleinrichtung bzw. des Deckels liegenden Gelenkverbindung 55,56 beim Aufschwenken auch um ein erhebliches Maß gegenüber seiner Schließstellung angehoben wird, so daß auch dadurch jeder Konflikt mit dem Sitz 15 verhindert wird.
Wenn die gesamte hängend angeordnete Mäheinrichtung abgenommen werden soll, kann die Sammeleinrichtung insgesamt auf einfache Weise zusammen mit dem Tragteil 21 lediglich durch Entfernen des Befestigungsstiftes 25 und Ausheben des Tragteils 21 aus dem bügelförmigen Halteteil 20 entfernt werden.

Claims

1. Sammeleinrichtung an Rasenmähern, die hängend unter einem Fahrzeug mit den Fahrzeugrahmen abstützenden Hinterrädern angerodnet sind, bei der ein seitlicher Sammelkanal des Rasenmähers nach rückwärts und nach oben ansteigend bis zu einem hinter dem Fahrzeug liegenden Auslaßabschnitt führt, der die abgemähten Rasenteilchen in Richtung quer zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs in die Sammeleinrichtung leitet, welche einen Rahmen mit Grassammelsäcken aufweist, der über einen oberen Deckel abdeckbar und mittels eines aufrechten Tragteils an dem Fahrzeugrahmen befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwei voneinander unabhängige rechteckförmige, randartige Sackhalterahmen mit nebeneinanderliegenden und parallel zur Fahrtrichtrichtung verlaufenden Seitenabschnitten (36,37) vorgesehen sind, die von einer innenliegenden vorderen Ecke aus sich nach hinten erstrecken, welche Ecke einen starr mit dieser verbundenen und in Fahrtrichtung vorspringenden Verbindungsteil(40, 41) aufweist, mittels dem der Sackhalterahmen von oben auf einen aufragenden Halteteil (29,30) des Tragteils (21) bis in eine Arbeitsstellung absenkbar und wieder abhebbar ist, in der der Sackhalterahmen etwas tiefer als der Auslaßabschnitt (18) des Sammelkanals (11,12) liegt, wobei der Deckel (33) eine öffnung zur freiverschieblichen Aufnahme dieses Auslaßabschnittes (18) aufweist.

2. Sammeleinrichtung nach Anspruch 1, bei der das Fahrzeug vor der Sammeleinrichtung einen Fahrersitz oder dgl. und/oder einen rückwärtigen, unter dem Fahrersitz liegenden Kraftstofftank mit rückwärtigen und nach oben ragenden Füllstutzen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der aufrechte Tragteil (21) gegenüber der Mitte des Fahrersitzes (15) und/oder gegenüber dem Füllstutzen (17) des Kraftstofftankes von der senkrechten Längsmittelebene des Fahrzeuges zu einer Fahrzeugseite hin versetzt an dem Fahrzeugrahmen (24) befestigt ist.

3. Sammeleinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, bei dem der Deckel mittels einer Gelenkverbindung um eine Querachse in Fahrtrichtung aufklappbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkverbindung (55,56) gegenüber der senkrechten Längsmittelebene des Fahrzeuges nach einer Fahrzeugseite hin versetzt angeordnet ist.

4. Sammeleinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der domförmige Deckel (33) eine nach vorne weisende Öffnung (65) zur verschieblichen Aufnahme des Auslaßabschnittes (18) des Sammelkanals (11,12) aufweist und seine Schwenkachse (54) rechtwinkelig zu dem Auslaßabschnitt (18) orientiert ist, derart, daß der Deckel (33) unter relativer Gleitbewegung des Auslaßabschnittes (18) in der Deckelöffnung (65) schwenkbar ist.

5. Sammeleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der aufrechte Tragteil (21) an seinem oberen Ende einen Schlitz (23) zur Bildung von zwei nebeneinanderliegenden, aufragenden Halteabschnitten (26,27) aufweist, die an ihrem oberen Ende die quer zur Fahrtrichtung nebeneinanderliegenden aufragenden Halteteile (29,30) von jeweils flachem, rechteckförmigem Querschnitt mit rückwärtiger und vorderer Flachseite bilden, und daß die in Fahrtrichtung vorspringenden Verbindungsteile (40,41) den Halteteilen entsprechend schmale rechteckförmige Schlitze (42) aufweisen.

6. Sammeleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel(33) einen derart profilierten Randbereich (70) aufweist, daß dieser in der Schließstellung schnappartig über beide nebeneinanderliegende randartigen Sackhalterahmen greift und den Deckel (33) in der Schließstellung sichert.

7. Sammeleinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkverbidnung (55,56) des Deckels (33) im Abstand vor den beiden Sackhalterahmen von dem Tragteil (21) so abgestützt ist, daß die Schwenkachse (54) schräg zu der vertikalen Längsmittelebene des Fahrzeuges orientiert ist und der Deckel (33) nach oben und schräg nach außen zu der Fahrzeugseite hin aufklappbar ist, zu der hin der Tragteil (21) gegenüber der senkrechten Längsmittelebene des Fahrzeugs versetzt angeordnet ist.

8. Sammeleinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (33) inrer Schließstellung abdichtend mit dem Sackhalterahmen zusammenwirkt und auf der Seite, auf der die Eintrittsöffnung (-65) für den Auslaßabschnitt (18) liegt, den Sackhalterahmen in der der Auslaßrichtung des Auslaßabschnittes (18) entgegengesetzten Querrichtung unter Bildung eines Luftauslasses (72) überkragt.

9. Sammeleinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (33) zwischen dem Auslaßabschnitt (18) und dem Luftauslaß (72) eine die Grasteilchen zurückhaltende gitterartige Anordnung (73) oder dgl. aufweist.

10. Sammeleinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Sackhalterahmen an seiner vorderen inneren Ecke von einem starren Eckteil gebildet ist, an dem der vorspringende Verbindungsteil (40,41) starr befestigt ist und der senkrecht verlaufende Bereiche (43,44,45) aufweist, die in der Arbeitsstellung die Flachseiten und Kanten (27,22,28) des zugehörigen aufrechten Halteteils umgreifen.

11. Sammeleinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der aufrechte Tragteil (21) in einen am Fahrzeugrahmen (24) befestigten Bügelteil (20) einsetzbar und in diesem durch einen leicht lösbaren Stift (25) festlegbar ist.