EP0054697A1 - Bahnförmiges Material verarbeitende Maschine - Google Patents

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EP0054697A1
EP0054697A1 EP81108996A EP81108996A EP0054697A1 EP 0054697 A1 EP0054697 A1 EP 0054697A1 EP 81108996 A EP81108996 A EP 81108996A EP 81108996 A EP81108996 A EP 81108996A EP 0054697 A1 EP0054697 A1 EP 0054697A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
web
brake
roller
assigned
pulse generator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
EP81108996A
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Wilhelm Dipl. Ing. Kärcher
Richard Ing. Josy
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Albert Frankenthal AG
Original Assignee
Albert Frankenthal AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Albert Frankenthal AG filed Critical Albert Frankenthal AG
Publication of EP0054697A1 publication Critical patent/EP0054697A1/de
Ceased legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H19/00—Changing the web roll
    • B65H19/10—Changing the web roll in unwinding mechanisms or in connection with unwinding operations
    • B65H19/18—Attaching, e.g. pasting, the replacement web to the expiring web
    • B65H19/1857—Support arrangement of web rolls
    • B65H19/1868—The roll support being of the turret type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H19/00—Changing the web roll
    • B65H19/10—Changing the web roll in unwinding mechanisms or in connection with unwinding operations
    • B65H19/18—Attaching, e.g. pasting, the replacement web to the expiring web
    • B65H19/1842—Attaching, e.g. pasting, the replacement web to the expiring web standing splicing, i.e. the expiring web being stationary during splicing contact
    • B65H19/1852—Attaching, e.g. pasting, the replacement web to the expiring web standing splicing, i.e. the expiring web being stationary during splicing contact taking place at a distance from the replacement roll
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H23/00—Registering, tensioning, smoothing or guiding webs
    • B65H23/04—Registering, tensioning, smoothing or guiding webs longitudinally
    • B65H23/06—Registering, tensioning, smoothing or guiding webs longitudinally by retarding devices, e.g. acting on web-roll spindle
    • B65H23/063—Registering, tensioning, smoothing or guiding webs longitudinally by retarding devices, e.g. acting on web-roll spindle and controlling web tension
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H2301/00—Handling processes for sheets or webs
    • B65H2301/40—Type of handling process
    • B65H2301/46—Splicing
    • B65H2301/461—Processing webs in splicing process
    • B65H2301/4615—Processing webs in splicing process after splicing
    • B65H2301/4617—Processing webs in splicing process after splicing cutting webs in splicing process
    • B65H2301/46172—Processing webs in splicing process after splicing cutting webs in splicing process cutting expiring web only

Definitions

  • the invention relates to a web-like material processing machine, in particular a web-fed rotary printing press, with a roller carrier for material rolls which can be accommodated on a pair of mandrels, with a drive motor which can be brought into engagement on the circumference of the material roll feeding the web, preferably having a controllable motor Brake operation switchable belt drive and with a quick stop device assigned to the material roller feeding the web, which can be activated by means of a pulse generator which sets the belt drive to full braking action.
  • each pair of mandrels of the roller carrier is assigned at least one additional brake permanently installed on the roller carrier, the additional brake associated with the pair of mandrels receiving the web of material feeding the web being connectable to the pulse generator by means of an automatic switchover that can be actuated when changing the roller and can be activated by means of the pulse generator together with the belt drive which can be set to full braking operation, and that at least one additional brake provided in the area of a pair of mandrels is designed as a residual roller brake for braking the remaining roller which feeds the run-out path to be cut off when a roll is changed.
  • the belt brake is supported by an additional braking device acting on one or both mandrels.
  • the belt brake can therefore advantageously be dimensioned such that the braking forces transmitted therefrom to the outer circumference of the material roll can also be transmitted correctly and without risk of damage from the paper windings underneath. Since the belt brake goes into full braking effect in the event of danger, the additional brake can advantageously be dimensioned correspondingly weak, which enables the use of one and the same brake as a residual roller brake and as an additional brake.
  • the arrangement according to the invention thus comes out for both purposes with one brake per pair of mandrels, which serves as a residual roller brake when the roll is finished and can be used as an additional brake for the quick stop device in the case of the roll feeding the web.
  • the belt brake also applies the full braking effect in the event of an emergency stop, all the existing brakes are fully effective in the event of an emergency stop. This ensures braking to a standstill within a very short period of time, even at high machine speeds. If a so-called winder is built up in such a case, it is ensured that the winder thickness remains small. This has an advantageous effect not only on safety, but also on user-friendliness, since thin winders are much easier to remove than thick winders and when the machine is restarted, the material web does not have to be completely drawn in again, but only by the Place the winder at the end of the torn web.
  • DE-A 28 55 591 shows a web-like material processing machine with a roller carrier for material rolls that can be received on a pair of mandrels, of which the web of material feeding the web can be braked by means of a control brake in normal operation and, in the event of danger, by means of a quick stop device, which at least can be braked has an additional brake coupled to a mandrel receiving the web of material feeding the web and can be activated by means of a pulse generator.
  • the control brake remains unchanged when the quick stop device is activated.
  • the actual quick stop process is handled solely by the auxiliary brake.
  • the control brake is activated during normal operation and the auxiliary brake when it stops quickly.
  • the consequence of this is that when a quick stop operation is carried out, the entire braking torque or in any case the braking torque which goes beyond the control braking torque runs via the additional brake. It is therefore necessary to dimension this additional brake so strongly that sufficient safety is ensured even under unfavorable conditions. Experience has shown that this leads to a high level of structural complexity and a not inconsiderable space requirement.
  • a further additional brake can be provided in the area of each pair of mandrels. If both mandrels of a pair of mandrels are each coupled to an additional brake, these can advantageously be designed such that approximately the same braking forces are applied, which enables a relatively smooth running even during the braking process.
  • the additional brakes respectively assigned to the material roll feeding the material web can be expediently connected to the pulse generator by means of a switching element which activates the additional brakes assigned to the new role each time the roll is changed. This ensures that when a quick stop operation is initiated, the material roll that is currently in operation for braking is reliably ready for operation.
  • At least one paper tear switch arranged in the region of the web and / or at least one manually operable switch can advantageously be provided as the pulse generator.
  • the hand switch also enables manual intervention by the operating personnel in the event of imminent danger.
  • a printing unit is indicated at 1, to which a paper web 2 is fed continuously.
  • the paper web 2 is drawn off from a roll of material 3, which is received on a roll carrier designated as a whole by 4.
  • the roller carrier is provided with a two-armed rotary star 5.
  • At the end of each arm of the rotary star 5 there is a roll at 3 indicated type recordable, which enables a flying role change.
  • the beginning 6 of the web peeled off from a new roll of the type indicated at 3 is hereby glued to the web 8 peeled off from a finished roll of the type indicated at 7, which is then cut off behind the gluing point.
  • the drawing is based on a situation shortly before this cut.
  • the arms of the rotary star 5 are provided with thorns 9 arranged in pairs, which engage in the sleeves of the material rollers.
  • the respective new roller 3 is accelerated from standstill to operating speed with the aid of a belt drive 10.
  • the belt drive 10 consists of a plurality of belt belts which are arranged next to one another at a distance and are guided over two deflection rollers, one of which is drivingly coupled to a motor 11.
  • the motor 11 can expediently be designed as a DC machine that is easy to control and can be switched from drive to braking operation.
  • the paper web 2 is pulled off the roll 3 by pulling rollers 12.
  • the controlled belt drive 10 can support this pull-off movement or brake the roller 3 slightly to avoid undesired advance.
  • a residual roller brake installed on the arms of the rotating star 5 is used, which will be described in more detail below.
  • the material roll 3 which normally feeds the paper web 2 must be up to within a very short time be braked to a standstill.
  • the belt drive 10 is set to the full braking effect.
  • the DC machine forming the motor assigned to the belt drive 10 can simply be operated in the fourth quadrant.
  • an additional brake 13 is provided in the area of the axis of the material roll 3 to be braked, which is permanently installed on the roller star 5 and cooperates with one of the mandrels 9 assigned to the material roll 3 to be braked.
  • Such an additional brake 13 is permanently installed on the roller star 5 in the area of each pair of mandrels.
  • the additional brake 13 is simply designed as a shoe brake which can be actuated with the aid of an associated electromagnet 14.
  • a brake arrangement of this type is relatively simple and easy to control.
  • a residual roller brake 15 is provided in the region of each pair of mandrels of the roller star 5 on the side opposite the additional brake 13, the operation of which has already been indicated above.
  • an induction brake coupled to an associated mandrel 9 can be used, which enables simple control.
  • the residual roller brake 15 installed in the area of the arm of the roller star 5 that receives the material roll 3 to be braked is used in the exemplary embodiment shown as a second quick stop additional brake.
  • the belt brake which acts on the material roll 3 to be braked is supported by two additional brakes 13 and 15 which act in the region of the mandrels assigned to the roll 3, which enables particularly short braking times.
  • the first auxiliary brake 13 and the residual roller brake 15 used here as the second auxiliary brake are designed for approximately the same braking force.
  • an additional brake it can be operated as a residual roller brake as long as the respectively assigned roll feeds the web 2 as an additional brake assigned to the belt brake and after swiveling the roller star 5 in the position shown in the drawing below
  • the motor 11 assigned to the belt drive 10 and the additional brake arranged on the lower arm of the roller star 5 and operated as a residual roller brake 15 are controlled during normal operation as a function of the web tension, the web speed and the web length.
  • assigned control elements 16 are assigned to the motor 11 or the auxiliary brake operated as a residual roller brake 15, which convert the input signals, determined from the measurement data, into suitable control signals.
  • the measured value input of the control elements 16 is indicated at 17.
  • the measuring elements and transducers are at 18 on the basis of a field potentiometer which interacts with a pendulum roller, at 19 on the basis of a tachometer generator which interacts with a deflection roller and at 20 on the basis of a tensile force meter which interacts with a resiliently mounted deflection roller interpreted.
  • the pulse for triggering the rapid stop process can be superimposed on the measurement signals arriving via the measured value input 17.
  • This is indicated in the drawing by a second input 21 assigned to the control elements 16, which is connected to a hand switch 22 and a plurality of paper tear switches of the type indicated at 23.
  • the paper tear switches 23 are expediently arranged at locations where there is a risk of tearing along the path of the paper web 2.
  • the paper tear switches 23 enable the rapid stop process to be triggered automatically.
  • the hand switch 22 also enables the operator to intervene in the event of imminent danger.
  • the first additional brake 13, which is provided in the illustrated exemplary embodiment in addition to the additional brake which can be operated as a residual roller brake 15 and which can only be activated when a quick stop operation is carried out, does not require any regulation and therefore also does not require an upstream control element.
  • the electromagnets 14 provided here can therefore be controlled directly by the paper tear switches 23 or the hand switch 22 via an assigned input 24.
  • the additional brake 13, assigned to the roll to be braked and feeding the paper web 2, of the additional brakes 13 arranged on each arm of the roller star 5 is expediently activated by an automatic dial indicated at 25.
  • this automatic control 25 also leads to the output of the control element 16 assigned to the auxiliary brakes that can be operated as residual roller brakes 15, which ensures that, on the one hand, the presence of a quick stop pulse in the loading rich of the arm to be braked 3 receiving the arm of the roller star 5 installed, provided as a residual roller brake 15 brake is put into operation as a second additional brake, and that on the other hand when braking the residual roller 7 by means of the residual roller brake installed on the arm of the roller star 5 receiving the residual roller 7 15, the residual roller brake 15 arranged on the arm of the roller star 5 that receives the roll 3 that feeds the web 2 is also not put into operation.
  • the double braking of the material roll feeding the web which takes place on the circumference and in the area of the axis of the roll to be braked, enables the comparatively short braking time to be maintained when a quick stop operation is carried out.
  • the braking time could be reduced from 15 to 10 seconds compared to a simple braking, which was achieved exclusively via the belt drive, without any damage to the paper web being detectable.

Landscapes

  • Replacement Of Web Rolls (AREA)

Abstract

Bei einer bahnförmiges Material verarbeitenden Maschine mit einem Rollenträger (4) für auf jeweils einem Dornpaar (9) aufnehmbare Materialrollen (3 bzw. 7), mit einem am Umfang der die Bahn (2) jeweils speisenden Materialrolle (3) zum Eingriff bringbaren, von Antriebs- auf Bremsbetrieb umschaltbaren Gurtantrieb (10) und mit einer der die Bahn (2) speisenden Materialrolle (3) zugeordneten, mittels eines den Gurtantrieb (10) auf volle Bremswirkung stellenden Impulsgebers (22 bzw. 23) aktivierbaren Schnellstoppeinrichung lassen sich dadurch besonders kurze Bremszeiten und dennoch eine schonende Materialbehandlung erreichen, daß zur Bildung der Schnellstoppeinrichtung jedem Dornpaar des Rollenträgers (4) mindestens eine fest auf dem Rollenträger installierte Zusatzbremse (13 bzw. 15) zugeordnet ist, wobei die dem jeweils die die Bahn (2) speisende Materialrolle (3) aufnehmenden Dornpaar (9) zugeordnete Zusatzbremse mittels einer beim Rollenwechsel betätigbaren Umschaltautomatik (25) mit dem Impulsgeber (22 bzw. 23) verbindbar und mittels des Impulsgebers (22 bzw. 23) gemeinsam mit dem hiervon auf vollen Bremsbetrieb stellbaren Gurtantrieb (10) aktivierbar ist und daß wenigstens eine im Bereich eines Dornpaars vorgesehene Zusatzbremse als Restrollenbremse (15) zum Abbremsen der die bei einem Rollenwechsel abzuschneidende Auslaufbahn speisenden Restrolle (7) ausgebildet ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine bahnförmiges Material verarbeitende Maschine, insbesondere eine Rollenrotations-Druckmaschine, mit einem Rollenträger für auf jeweils einem Dornpaar aufnehmbare Materialrollen, mit einem am Umfang der die Bahn jeweils speisenden Materialrolle zum Eingriff bringbaren, vorzugsweise einen steuerbaren Motor aufweisenden, von Antriebs- auf Bremsbetrieb umschaltbaren Gurtantrieb und mit einer der die Bahn speisenden Materialrolle zugeordneten, mittels eines den Gurtantrieb auf volle Bremswirkung stellenden Impulsgebers aktivierbaren Schnellstoppeinrichtung.
  • Bei bekannten Maschinen dieser Art erfolgt eine Schnellabbremsung der die Bahn jeweils speisenden Materialrolle ausschließlich mittels des Gurtantriebs, der normalerweise zum Beschleunigen einer neuen Rolle und zum Verhindern einer Voreilung der die Bahn speisenden Rolle dient. Die bei der Abbremsung einer derartigen Rolle auf diese zu übertragenden Bremskräfte steigen mit zunehmender Tourenzahl und fallender Bremszeit nach oben an. Beide Komponenten, nämlich Tourenzahl und Bremszeit bewegen sich jedoch bei modernen Maschinen in Richtung Bremskrafterhöhung. Beim Reißen der Papierbahn besteht bekanntlich die Gefahr, daß sich das freie Bahnende unkontrolliert auf einen Zylinder aufwickelt, was im Fachjargon als sogenannter Wickler bezeichnet wird. Bei derartigen Wicklern ergibt sich eine von der Anzahl der Wicklungen und der Papierdicke abhängige Durchmesservergrößerung des den Wickler aufnehmenden Zylinders. Bei schnell laufenden Maschinen ist jedoch die Grenze der zulässigen Durchmesservergrößerung sehr bald erreicht. Die Maschine muß daher in sehr kurzer Zeit von ihrer hohen Normaldrehzahl auf Stillstand abgebremst werden. Außerdem ist die Entfernung dicker Wickler sehr umständlich und arbeitsintensiv. Auch aus diesem Grunde ist daher eine schnelle Abbremsung erwünscht.
  • Zur Bewerkstelligung der gewünschten kurzen Bremszeiten könnte man sich mit einer entsprechenden Dimensionierung des auf Bremsbetrieb umschaltbaren Motors des Gurtantriebs behelfen. Beim Aufbringen der notwendigen Bremskräfte im Bereich des Umfangs der die Bahn speisenden Materialrolle besteht jedoch eine große Rißgefahr, weil die vom Gurtantrieb auf die äußerste Wicklung aufgebrachten Bremskräfte ab einer gewissen Höhe nicht mehr voll auf die hierunter liegenden Wicklungen übertragen werden können. Eine derartige Beschädigung des Bahnmaterials bereits im Bereich der Materialrolle ist jedoch unerwünscht, nicht nur im Hinblick auf den dabei sich ergebenden Makulaturanfall, sondern auch im Hinblick auf das dabei von neuem notwendig werdende Einziehen der Materialbahn in die nachfolgende Verarbeitungsmaschine.
  • Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine bahnförmiges Material verarbeitende Maschine eingangs erwähnter Art mit einfachen und daher kostengünstigen Mitteln so zu verbessern, daß die die Bahn speisende Materialrolle innerhalb einer bisher nicht für möglich gehaltenen kurzen Zeitspanne ohne Bahnmaterialbeschädigungsgefahr von voller Betriebsdrehzahl auf Stillstand abgebremst werden kann.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zur Bildung der Schnellstoppeinrichtung jedem Dornpaar des Rollenträgers mindestens eine fest auf dem Rollenträger installierte Zusatzbremse zugeordnet ist, wobei die dem jeweils die die Bahn speisende Materialrolle aufnehmenden Dornpaar zugeordnete Zusatzbremse mittels einer beim Rollenwechsel betätigbaren Umschaltautomatik mit dem Impulsgeber verbindbar und mittels des Impulsgebers gemeinsam mit dem hiervon auf vollen Bremsbetrieb stellbaren Gurtantrieb aktivierbar ist, und daß wenigstens eine im Bereich eines Dornpaars vorgesehene Zusatzbremse als Restrollenbremse zum Abbremsen des die bei einem Rollenwechsel abzuschneidende Auslaufbahn speisenden Restrolle ausgebildet ist.
  • Hierbei wird die Gurtbremse durch eine auf einen oder beide Dorne wirkende Zusatzbremseinrichtung unterstützt. Die Gurtbremse kann daher in vorteilhafter Weise so dimensioniert werden, daß die hiervon auf den äußeren Umfang der Materialrolle übertragenen Bremskräfte auch von den darunter liegenden Papierwicklungen einwandfrei und ohne Beschädigungsgefahr übertragen werden können. Da die Gurtbremse bei Gefahr im Verzuge auf volle Bremswirkung geht, kann die Zusatzbremse in vorteilhafter Weise entsprechend schwach dimensioniert sein, was die Verwendung ein und derselben Bremse als Restrollenbremse und als Zusatzbremse ermöglicht. Die erfindungsgemäße Anordnung kommt somit für beide Zwecke mit einer Bremse pro Dornpaar aus, die bei abgearbeiteter Rolle als Restrollenbremse dient und im Falle der die Bahn speisenden Rolle als Zusatzbremse der Schnellstoppeinrichtung verwendbar ist. Da bei Notstopp auch die Gurtbremse auf volle Bremswirkung geht, kommen bei Notstopp dennoch sämtliche vorhandenen Bremsen voll zur Wirkung. Dies gewährleistet auch bei hohen Maschinengeschwindigkeiten eine Abbremsung auf Stillstand innerhalb einer sehr kurzen Zeitspanne. Sofern sich in einem derartigen Fall ein sogo Wickler aufbaut, ist sichergestellt, daß die Wicklerdicke gering bleibt. Dies wirkt sich in vorteilhafter Weise nicht nur positiv auf die Sicherheit aus, sondern auch auf die Bedienungsfreundlichkeit, da dünne Wickler wesentlich einfacher zu entfernen sind, als dicke Wickler und beim Wiederanfahren der Maschine die Materialbahn nicht vollkommen neu eingezogen werden muß, sondern lediglich von der Stelle des Wicklers an bis zum Ende der abgerissenen Bahn. Da eine Restrollenabbremsung ohnehin benötigt wird, erweist sich die Verwendung der Restrollenbremse als Zusatzbremse der Schnellstoppeinrichtung als besonders einfach. Hierdurch wird praktisch gewährleistet, daß die erfindungsgemäßen Vorteile ohne nennenswerten zusätzlichen baulichen Aufwand erreichbar sind. Die mit der Erfindung erzielbaren Vorteile sind demnach insbesondere in einer ausgezeichneten Wirtschaftlichkeit zu sehen.
  • Die DE-A 28 55 591 zeigt zwar eine bahnförmiges Material verarbeitende Maschine mit einem Rollenträger für auf jeweils einem Dornpaar aufnehmbare Materialrollen, von denen die die Bahn speisende Materialrolle bei Normalbetrieb mittels einer Steuerbremse und bei Gefahr im Verzuge mittels einer Schnellstoppeinrichtung abbremsbar ist, die mindestens eine mit einem der die Bahn speisenden Materialrolle aufnehmenden Dorne gekoppelte Zusatzbremse aufweist und mittels eines Impulsgebers aktivierbar ist.
  • Bei dieser bekannten Anordnung bleibt die Steuerbremse bei Aktivierung der Schnellstoppeinrichtung unverändert. Den eigentlichen Schnellstoppvorgang übernimmt dabei allein die Zusatzbremse. Bei Normalbetrieb ist die Steuerbremse aktiviert, bei Schnellstopp die Zusatzbremse. Die Folge davon ist, daß bei der Durchführung eines Schnellstoppvorgangs das gesamte Bremsmoment bzw. jedenfalls das über das Steuerbremsmoment hinausgehende Bremsmoment über die Zusatzbremse läuft. Es ist daher erforderlich, diese Zusatzbremse so stark zu dimensionieren, daß auch unter ungünstigen Bedingungen eine ausreichende Sicherheit gewährleistet ist. Dies führt erfahrungsgemäß zu einem hohen baulichen Aufwand und zu einem nicht unbeträchtlichen Platzbedarf.
  • Zusätzlich zu einer derartigen Restrollenbremse kann im Bereich jedes Dornpaares eine weitere Zusatzbremse vorgesehen sein. Sofern beide Dorne eines Dornpaares mit jeweils einer Zusatzbremse gekoppelt sind, können diese vorteilhaft so ausgelegt werden, daß etwa gleiche Bremskräfte aufgebracht werden, was einen verhältnismäßig ruhigen Lauf auch während des Abbremsvorgangs ermöglicht.
  • Von den fest auf den Armen des Rollenträgers installierten Zusatzbremsen können die der die Materialbahn jeweils speisenden Materialrolle jeweils zugeordneten Zusatzbremsen zweckmäßig durch ein Umschaltglied, das bei jedem Rollenwechsel die der jeweils neuen Rolle zugeordneten Zusatzbremsen scharf macht, mit dem Impulsgeber verbunden werden. Hierdurch ist sichergestellt, daß bei der Einleitung eines Schnellstoppvorgangs die zum Abbremsen der jeweils in Betrieb sich befindenden Materialrolle zuverlässig betriebsbereit sind.
  • Vorteilhaft kann als Impulsgeber mindestens ein im Bereich des Bahnverlaufs angeordneter Papierreißschalter und/oder mindestens ein von Hand betätigbarer Schalter vorgesehen sein. Der bzw. die Papierreißschalter, die vorzugsweise an gefährdeten Stellen angeordnet werden, ermöglichen eine automatische Einleitung des Schnellstoppvorgangs bei auftretendem Bahnriß. Der Handschalter ermöglicht zudem einen manuellen Eingriff des Bedienungspersonals bei Gefahr im Verzuge.
  • Nachstehend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Rollenrotations-Druckmaschine näher erläutert.
  • In der Zeichnung= ist bei 1 ein Druckwerk angedeutet, dem eine Papierbahn 2 kontinuierlich zugeführt wird. die Papierbahn 2 wird von einer Materialrolle 3 abgezogen, die auf einem als Ganzes mit 4 bezeichneten Rollenträger aufgenommen ist. Der Rollenträger ist mit einem zweiarmigen Drehstern 5 versehen. Am Ende jedes Arms des Drehsterns 5 ist eine Rolle der bei 3 angedeuteten Art aufnehmbar, was einen fliegenden Rollenwechsel ermöglicht. Der Anfang 6 der von einer neuen Rolle der bei 3 angedeuteten Art abgezogenen Bahn wird hierbei an die von einer abgearbeiteten Rolle der bei 7 angedeuteten Art abgezogenen Bahn 8 angeklebt, die danach hinter der Klebestelle abgeschnitten wird. Eine Situation kurz vor diesem Schnitt liegt der Zeichnung zugrunde. Zur Aufnahme der Rollen 3 bzw. 7 sind die Arme des Drehsterns 5 mit paarweise angeordneten Dornen 9 versehen, die in die Hülsen der Materialrollen eingreifen.
  • Die jeweils neue Rolle 3 wird mit Hilfe eines Gurtantriebs 10 aus dem Stand auf Betriebsdrehzahl beschleunigt. Der Gurtantrieb 10 besteht aus mehreren, mit Abstand nebeneinander angeordneten Gurtriemen, die über zwei Umlenkrollen geführt sind, von denen eine antriebsmäßig mit einem Motor 11 gekoppelt ist. Der Motor 11 kann zweckmäßig als Gleichstrommaschine ausgebildet sein, die leicht steuerbar und von Antriebs- auf Bremsbetrieb umschaltbar ist. Während des Normalbetriebs wird die Papierbahn 2 durch Zugwalzen 12 von der Rolle 3 abgezogen. Der geregelte Gurtantrieb 10 kann dabei diese Abzugsbewegung unterstützen oder die Rolle 3 zur Vermeidung einer unerwünschten Voreilung leicht abbremsen. Zum Abbremsen der jeweiligen Restrolle 7 findet eine fest auf den Armen des Drehsterns 5 installierte Restrollenbremse Verwendung, die weiter unten noch näher beschrieben wird.
  • Bei Gefahr im Verzuge, z.B. beim Reißen der Papierbahn 2, muß die die Papierbahn 2 normalerweise speisende Materialrolle 3 innerhalb kürzester Zeit bis zum Stillstand abgebremst werden. Hierzu wird der Gurtantrieb 10 auf volle Bremswirkung gestellt. Die hier den dem Gurtantrieb 10 zugeordneten Motor bildende Gleichstrommaschine kann hierzu einfach im vierten Quadranten betrieben werden. Zur Unterstützung dieser am Umfang der jeweils abzubremsenden Materialrolle 3 angreifenden Bremse ist eine im Bereich der Achse der abzubremsenden Materialrolle 3 wirksame Zusatzbremse 13 vorgesehen, die fest auf dem Rollenstern 5 installiert ist und mit einem der der jeweils abzubremsenden Materialrolle 3 zugeordneten Dorne 9 zusammenwirkt. Eine derartige Zusatzbremse 13 ist im Bereich jedes Dornpaars fest auf dem Rollenstern 5 installiert. In der Zeichnung ist die Zusatzbremse 13 einfach als Backenbremse ausgebildet, die mit Hilfe eines zugeordneten Elektromagneten 14 betätigbar ist. Eine Bremsanordnung dieser Art ist verhältnismäßig einfach und leicht steuerbar.
  • Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist im Bereich jedes Dornpaars des Rollensterns 5 auf der der Zusatzbremse 13 jeweils gegenüberliegenden Seite eine Restrollenbremse 15 vorgesehen, deren Funktionsweise weiter oben bereits angedeutet wurde. Zur Bildung dieser Restrollenbremse 15 kann jeweils eine mit einem zugeordneten Dorn 9 gekoppelte Induktionsbremse Verwendung finden, was eine einfache Regelung ermöglicht. Die im Bereich des die jeweils abzubremsende Materialrolle 3 aufnehmenden Arms des Rollensterns 5 installierte Restrollenbremse 15 findet im dargestellten Ausführungsbeispiel als zweite Schnellstopp-Zusatzbremse Verwendung. Bei der Durchführung eines Schnellstoppvorgangs wird daher die am Umfang der abzubremsenden Materialrolle 3 angreifende Gurtbremse durch zwei im Bereich der der Rolle 3 jeweils zugeordneten Dorne angreifende Zusatzbremsen 13 bzw. 15 unterstützt, was besonders niedrige Bremszeiten ermöglicht. Zur Gewährleistung möglichss gleicher Bremskräfte im Bereich beider Dorne der jeweils abzubremsenden Rolle sind die erste Zusatzbremse 13 und die hier als zweite Zusatzbremse verwendete Restrollenbremse 15 auf annähernd gleiche Bremsstärke ausgelegt. In Fällen, in denen eine Zusatzbremse ausreicht, kann diese, solange die jeweils zugeordnete Rolle die Bahn 2 speist, als der Gurtbremse zugeordnete Zusatzbremse und anschließend nach Schwenken des Rollensterns 5 in der in der Zeichnung unteren Stellung als Restrollenbremse betrieben werdeno
  • Der dem Gurtantrieb 10 zugeordnete Motor 11 und die auf dem unteren Arm des Rollensterns 5 angeordnete, als Restrollenbremse 15 betriebene Zusatzbremse werden während des Normalbetriebs in Abhängigkeit von der Bahnspannung, der Bahngeschwindigkeit und der Bahnlänge gesteuert. Hierzu sind dem Motor 11 bzw. der als Restrollenbremse 15 betriebenen Zusatzbremse jeweils azugeordnete Steuerglieder 16 zugeordnet, welche die eingegebenen, aus den Meßdaten ermittelten Signale in geeignete Steuersignale umwandeln. Der Meßwerteingang der Regelglieder 16 ist bei 17 angedeutet. Die Meßglieder und Meßwertumformer sind bei 18 anhand eines mit einer Pendelwalze zusammenwirkenden Feldpotentiometers, bei 19 anhand eines mit einer Umlenkwalze zusammenwirkenden Tachogenerators und bei 20 anhand eines mit einer nachgiebig gelagerten Umlenkwalze zusammenwirkenden Zugkraftmessers angedeutet. Den über den Meßwerteingang 17 jeweils ankommenden Meßsignalen ist der Impuls zur Auslösung des Schnellstoppvorgangs überlagerbar. Dies ist in der Zeichnung durch einen den Regelgliedern 16 jeweils zugeordneten zweiten Eingang 21 angedeutet, der mit einem Handschalter 22 und mehreren Papierreißschaltern der bei 23 angedeuteten Art verbunden ist. Die Papierreißschalter 23 sind zweckmäßig an rißgefährdeten Stellen entlang des Wegs der Papierbahn 2 angeordnet. Die Papierreißschalter 23 ermöglichen eine automatische Auslösung des Schnellstoppvorgangs. Der Handschalter 22 ermöglicht gleichzeitig einen Eingriff des Bedienungspersonals bei Gefahr im Verzuge. Selbstverständlich können auch mehrere Handschalter vorgesehen sein. Die im dargestellten Ausführungsbeispiel neben der als Restrollenbremse 15 betreibbaren Zusatzbremse vorgesehene erste Zusatzbremse 13, die ausschließlich bei Durchführung eines Schnellstoppvorgangs zu aktivieren ist, bedarf keiner Regelung und daher auch keines vorgeordneten Regelglieds. Die hier vorgesehenen Elektromagnete 14 können daher über jeweils einen zugeordneten Eingang 24 direkt von den Papierreißschaltern 23 bzw. dem Handschalter 22 angesteuert sein. Die der jeweils abzubremsenden, die Papierbahn 2 speisenden Rolle zugeordnete Zusatzbremse 13 der auf jedem Arm des Rollensterns 5 angeordneten Zusatzbremsen 13 wird dabei zweckmäßig durch eine bei 25 angedeutete Wahlautomatik scharf gemacht. Über diese Wahlautomatik 25 führt im dargestellten Ausführungsbeispiel auch der Ausgang des den als Restrollenbremsen 15 betreibbaren Zusatzbremsen zugeordneten Regelglieds 16, womit sichergestellt wird, daß einerseits bei Vorhandensein eines Schnellstoppimpulses die im Bereich des die abzubremsende Rolle 3 aufnehmenden Arms des Rollensterns 5 installierte, an sich als Restrollenbremse 15 vorgesehene Bremse als zweite Zusatzbremse in Betrieb genommen wird, und daß andererseits beim Abbremsen der Restrolle 7 mittels der auf dem die Restrolle 7 aufnehmenden Arm des Rollensterns 5 installierten Restrollenbremse 15 nicht gleichzeitig auch die auf dem die die Bahn 2 speisende Rolle 3 aufnehmenden Arm des Rollensterns 5 angeordnete Restrollenbremse 15 in Betrieb genommen wird.
  • Die mit Hilfe der erfindungsgemäßen Maßnahmen erzielbare doppelte, am Umfang und im Bereich der Achse der jeweils abzubremsenden Rolle stattfindende Abbremsung der die Bahn jeweils speisenden Materialrolle ermöglicht bei Durchführung eines Schnellstoppvorgangs die Einhaltung einer vergleichsweise kurzen Bremszeit. Bei Versuchen an einer Maschine mit 40 000 U/min. konnte die Bremszeit gegenüber einer einfachen, ausschließlich über den Gurtantrieb bewerkstelligten Abbremsung von 15 auf 10 Sekunden gesenkt werden, ohne daß Schäden an der Papierbahn feststellbar waren.

Claims (5)

1) Bahnförmiges Material verarbeitende Maschine, insbesondere Rollenrotations-Druckmaschine, mit einem Rollenträger für auf jeweils einem Dornpaar aufnehmbare Materialrollen, mit einem am Umfang der die Bahn jeweils speisenden Materialrolle zum Eingriff bringbaren, vorzugsweise einen steuerbaren Motor aufweisenden, von Antriebs- auf Bremsbetrieb umschaltbaren Gurtantrieb und mit einer der die Bahn speisenden Materialrolle zugeordneten, mittels eines den Gurtantrieb auf volle Bremswirkung stellenden Impulsgebers aktivierbaren Schnellstoppeinrichtung, dadurch Gekennzeichnet, daß zur Bildung der Schnellstoppeinrichtung jedem Dornpaar des Rollenträgers (4) mindestens eine fest auf dem Rollenträger installierte Zusatzbremse (13 bzw. 15) zugeordnet ist, wobei die dem jeweils die die Bahn (2) speisende Materialrolle (3) aufnehmenden Dornpaar zugeordnete Zusatzbremse mittels einer beim Rollenwechsel betätigbaren Umschaltautomatik (25) mit dem Impulsgeber (22 bzw. 23) verbindbar und mittels des Impulsgebers (22 bzw. 23) gemeinsam mit dem hiervon auf vollen Bremsbetrieb stellbaren Gurtantrieb (10) aktivierbar ist und daß wenigstens eine im Bereich eines Dornpaars vorgesehene Zusatzbremse als Restrollenbremse (15) zum Abbremsen der die bei einem Rollenwechsel abzuschneidende Auslaufbahn speisenden Restrolle ausgebildet ist.
2) Bahnförmiges Material verarbeitende Maschine nach Anspruch 1, dadurch aekennzeichnet, daß die Zusatzbremse (13) als elektromagnetische Bremse ausgebildet ist.
3) Bahnförmiges Material verarbeitende Maschine nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich beider jeweils einer Materialrolle (3 bzw. 7) zugeordneter Dorne (9) jeweils eine Zusatzbremse (13 bzw. 15) vorgesehen isto
4) Bahnförmiges Material verarbeitende Maschine nach Anspruch 3, dadurch qekennzeichnet, daß die im Bereich beider jeweils einer Materialrolle zugeordneter Dorne vorgesehenen Zusatzbremsen (13 bzw. 15) etwa gleich stark belastbar sind.
5) Bahnförmiges Material verarbeitende Maschine nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch qekennzeichnet, daß als Impulsgeber mindestens ein im Bereich des Bahnverlaufs angeordneter Papierreißschalter (23) und/oder mindestens ein von Hand betätigbarer Schalter (22) vorgesehen ist.
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