EP0050361B1

EP0050361B1 - Spannvorrichtung für einen Zurrgurt od. dgl.

Info

Publication number: EP0050361B1
Application number: EP81108543A
Authority: EP
Inventors: Ridha Berrezouga
Original assignee: Individual
Current assignee: Berrezouga Ridha
Priority date: 1980-10-22
Filing date: 1981-10-20
Publication date: 1984-12-12
Also published as: ATE10729T1; ES269663U; DE8028152U1; EP0050361A1; DE3167739D1; ES269663Y

Description

Die Erfindung betrifft eine Spannvorrichtung für einen Zurrgurt oder dergleichen, bestehend aus zwei parallelen, im Abstand über mindestens einen Steg miteinander verbundenen Seitenplatten, die mindestens eine Raste aufweisen, sowie aus einer mit einer Rastverzahnung und einem Schlitz versehenen Winde für den Zurrgurt, die in zwei fluchtenden, in den Seitenplatten ausgesparten Führungsöffnungen gelagert und in diesen zwischen einer Freilaufstellung und einer Raststellung verschiebbar ist.
Derartige Spannvorrichtungen werden beispielsweise für die Bündelung von Stückgut aller Art zu größeren, kompakten Lager- und Transporteinheiten sowie für die Fixierung und Niederbindung von Ladungen auf Fahrzeugen verwendet. Bekannt sind für diesen Zweck Drahtbindungen, vorzugsweise aus Drahtlitze. Diese wird um geeignete Befestigungspunkte geschlungen und mit dem freien Ende einige Male um den Hauptstrang gewickelt. Das Spannen der Bindung erfolgt durch Verdrillen der Drähte mittels eines durch die Litze durchgesteckten, sie in der Mitte teilenden Querstabes.
Neben Vorteilen weisen Drahtbindungen aber auch eine Reihe von Nachteilen auf. Aufgrund seiner inneren Federspannung ist Draht gerade in großer Länge nicht mehr leicht zu handhaben, und überstehende Drahtenden können leicht Verletzungen verursachen. Der geringe Durchmesser der Drahtlitze führt zu einer starken lokalen Druckbelastung auf das verschnürte Gut, unter der der Draht in das Gut einschneiden und Beschädigungen verursachen kann.
Wiederholte Biegebelastungen führen überdies zu einer unerwünschten Versprödung des Drahtes, und schließlich ist auch die annähernd runde Form der Drahtlitze von Nachteil, die ein Verrutschen auf dem Ladegut fördert. Bei Verschiebungen oder Kippbewegungen des Ladeguts lösen sich daher leicht die verdrillten Drähte und gefährden das Ladegut.
Man ist deshalb schon seit einiger Zeit dazu übergegangen, Drahtbindungen durch Zurrgurte zu ersetzen, die vorzugsweise aus Kunstfasern, insbesondere Polyester, bestehen. Bei dieser Art von Bindung verhindert die breite Berührfläche von Zurrgurt und zu verschnürendem Gut das unerwünschte Einschneiden. Die Flexibilität des Gurtmaterials ermöglicht ein bequemes und gefahrloses Verlegen der Bindung, und die Eigenelastizität des Kunststoffs nimmt auch mechanische Spitzenbelastungen durch federnde Dehnung auf.
Zur Festlegung eines solchen Zurrgurtes dient üblicherweise eine Ratsche, durch die ein Ende des Zurrgurtes durchgezogen und dann in Form einer Schlaufe mit sich selbst vernäht wird. Das andere Ende des Gurts wird durch Betätigung eines Hebels an der Ratsche gespannt. Diese mit dem Zurrgurt fest verbundene Ratsche ist ein vergleichsweise kostspieliges und kompliziertes Werkzeug, dessen Einsatz sich nur bei vielfacher Wiederverwendung rentiert. Überdies ist das Gurtband in jedem Fall in Fixlängen konfektioniert, was die Flexibilität in der Anwendung für diese Art von Bindung erheblich einschränkt.
Aus der US-A-2 526 216 ist eine Spannvorrichtung für ein Metallband bekannt, bei der die Merkmale des Oberbegriffs des Hauptanspruchs verwirklicht sind. Mit einer solchen Spannvor richtung wird ein um ein Stückgut oder um eine Ladung bereits festgelegtes Metallband ge spannt. Wenn einander überlappende Enden eines solchen Metallbandes miteinander verbun den und dabei das Band gespannt werden soll, ist ein gesondertes speziell hierfür ausgelegtes Werkzeug erforderlich. Die in Form eines Bolzens ausgebildete Winde der Spannvorrichtung ist an einem Ende mit einer gezahnten Scheibe versehen. Diese Rastverzahnung arbeitet mit einem vorstehenden Anschlag an einem Rahmenteil zusammen. Der Bolzen der Winde ist axial geschlitzt, wobei der Schlitz von der Stirnseite des freien Endes des Bolzens ausgeht. Die Winde ist ein selbständiges Teil der Spannvorrichtung. Bei der Montage wird der Rahmen zunächst unter das bereits um das Gut gelegte Band geschoben, das dann axial zwischen den Seitenplatten der Spannvorrichtung verläuft. Danach wird der Bolzen der Winde in und durch die fluchtenden Führungsöffnungen in den Seitenplatten gesteckt, wobei darauf geachtet werden muß, daß das Band in den Schlitz der Winde eingeführt wird. Wenn der Bolzen in den Führungsöffnungen sitzt, wird die Winde gedreht, dabei das Metallband um den Bolzen gewickelt und gespannt.
Eine solche Spannvorrichtung kann nur für be reits um das zu sichernde bzw. einzubindende Gut gelegte Bänder verwendet werden. Beim Verbinden überlappender Enden des Metallbandes muß dafür gesorgt werden, daß beide Enden im Schlitz des Bolzens der Winde festgehalten werden. Dazu ist ein gesondertes Klemmwerkzeug erforderlich.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Spannvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die in einfachster Weise lediglich aus den beiden miteinander verbundenen Seitenplatten und einer zwischen diesen montierten Winde besteht, deren Handhabung leicht ist und mit der Zurrgurte mit wenigen Handgriffen stets in der jeweils erforderlichen Länge um das zu sichernde Gut gespannt werden können.
Diese Aufgabe wird durch eine Spannvorrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß jede Raste eine in der Ebene der Seitenplatten liegende stufenförmige Ausnehmung im Bereich der Führungsöffnung ist und die Winde mindestens einen Wellenabschnitt aufweist, der im Bereich der Führungsöffnungen mit der Rastverzahnung versehen ist.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Durch die einfache Ausführung der Spannvorrichtung kann sie ohne wesentlichen Verlust auch als Einwegbindung verwendet werden. Als Bindestrang wird ein handelsübliches Gurtband verwendet. Das Gurtband kann in Rollen geliefert und an Ort und Stelle nach Maß geschnitten werden. Die Konstruktion der Spannvorrichtung ist denkbar einfach und ermöglicht eine kostengünstige Massenfertigung. Sie kann so ausgelegt sein, daß der Zurrgurt selbsthemmend durch Reibung und Spannung festgehalten wird, ohne daß eine Klebe- oder Nahtverbindung erforderlich wäre, und die Betätigung der Spannvorrichtung erfolgt mit einem konventionellen, von der Spannvorrichtung selbst getrennten Werkzeug.
Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels der Spannvorrichtung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Spannvorrichtung;
Fig. 2 eine Draufsicht der Spannvorrichtung mit in Freilaufstellung befindlicher Winde;
Fig. 3 eine Prinzipskizze der Raststellung der Winde; und
Fig. 4 einen Schnitt längs der Linie A-B von Fig. 1 mit zusätzlich punktiert eingezeichnetem Zurrgurt.

Die grundlegenden Bauteile der erfindungsgemäßen Spannvorrichtung 2 für einen Zurrgurt 1 sind zwei parallel im Abstand voneinander angeordnete und miteinander verbundene Seitenplatten 3 sowie eine zwischen diesen Seitenplatten 3 gelagerte Winde 5, um die der Zurrgurt 1 gewickelt und durch Drehen der Winde 5 gespannt wird. Bei der dargestellten Ausführungsform sind zwei nebeneinander angeordnete Befestigungsstege 4, 4' vorgesehen, die zwischen und quer zu den Seitenplatten 3 verlaufen und diese miteinander verbinden. Eine wesentliche Aufgabe dieser Befestigungsstege 4, 4' ist es, ein Ende 6 des Zurrgurts 1 festzuhalten, wobei dieses Ende 6 hier durch Reibung selbsthemmend gehalten wird (Fig. 4). Die Befestigungsstege 4, 4' bestehen vorzugsweise aus einem Rundmaterial oder sie sind an den einander abgewandten Längsseiten abgerundet, um eine weitgehend kantenlose Auflagefläche für den Zurrgurt 1 zu bilden. Zur Befestigung des Zurrgurts 1 wird sein Ende 6 in den Spalt 8 zwischen die beiden Befestigungsstege 4, 4' eingeführt, um diese geschlungen und festgezogen. Das andere, zu spannende Ende 7 des Zurrgurts 1 wird dann um das einzubindende Gut gelegt, in geeigneter Länge abgeschnitten, in einen Schlitz 11 der Winde 5 eingeführt, auf die Winde 5 gewickelt und durch Drehen dieser Winde 5 gespannt.
Anstelle der beiden Befestigungsstege 4, 4' kann auch nur ein einziger Befestigungssteg (nicht dargestellt), vorgesehen sein. In diesem Fall wird ein Ende des Zurrgurts 1 um den Befestigungssteg geschlungen und in Form einer Schlaufe mit sich selbst vernäht bzw. als doppelter Strang um das Gut gelegt. Andererseits kann auf einen Befestigungssteg ganz verzichtet werden. In diesem Fall werden die Seitenplatten 3 der Spannvorrichtung 2 an einer Seite einer Plattform, einer Palette oder dergleichen, auf der das einzubindende Gut festgelegt werden soll, befestigt (nicht dargestellt). Gleicherweise wird auch ein Ende des Zurrgurts 1 an der anderen Seite der Plattform oder Palette festgelegt bzw. um einen Ring, der an der Plattform der Palette angebracht ist, geschlungen und in doppeltem Strang um das Gut festgelegt. Dies sind Alternativmaßnahmen, für die die erfindungsgemäße Spannvorrichtung ebenfalls geeignet ist.
Ein wesentliches Merkmal der Erfindung ist die durch die Winde 5 gebildete eigentliche Spanneinrichtung. Diese Winde 5 erstreckt sich zwischen und quer zu den Seitenplatten 3 und ist in gegenüberliegenden, fluchtenden Führungsöffnungen 10 gelagert, die in den Seitenplatten 3 ausgespart sind. An mindestens einer Seite steht das Ende der Winde 5 über die Seitenplatte 3 vor, um einen Angriff für ein Drehwerkzeug (nicht dargestellt) zu schaffen. Die Winde 5 ist gegen axiale Bewegung arretiert.
Der zwischen den Seitenplatten 3 liegende Teil der Winde 5 ist als Spulenkörper geformt. Dieser besteht aus einem zylindrischen Mittelteil 9, der mit einem der Breite des Zurrgurts 1 entsprechenden Schlitz 11, versehen ist. Dieser Schlitz 11 ist diametral durch den Spulenkörper der Winde 5 geführt und trifft deren Drehachse. Das zu spannende Ende 7 des Zurrgurts 1 wird durch den Schlitz 11 gezogen und durch Drehen der Winde 5 aufgewickelt, so daß der Zurrgurt 1 durch die Haftreibung zwischen mehreren aufeinanderfolgenden Lagen 12 des Gurtmaterials fixiertwird.
Die Winde 5 kann durch Scheiben 13 mit Bewegungsspiel an den Seitenplatten 3 der Spannvorrichtung 2 gehaltert sein. Der Durchmesser der Scheiben 13 ist größer als die lichte Weite der Führungsöffnungen 10. Diese Scheiben 13 können an den Außenflächen der Seitenplatten 3 anliegen (Fig. 1). Sie können aber auch an den Innenseiten der Seitenplatten 3 angeordnet werden (nicht dargestellt). Die Halterung der Winde 5 kann aber auch auf andere, dem Fachmann geläufige Maßnahmen erfolgen, so beispielsweise durch Federn. Bei Halterung der Winde 5 durch Federn wird deren Raststellung gesichert und unbeabsichtigte Freilaufstellung verhindert.
Zur Lagerung der Winde 5 in den Führungsöffnungen 10 ist in Verlängerung der Windenachse ein Wellenabschnitt 14 vorgesehen, der in die Führungsöffnungen 10 ragt und mit wenigstens einem Ende 15 über eine der Seitenplatten 3 hinaussteht. Im Bereich der Führungsöffnungen 10 ist der Wellenabschnitt 14 mit einer Rastverzahnung 17-20 versehen, die mit der Kontur der Führungsöffnungen 10 zur Drehung und Verrastung der Winde 5 zusammenwirkt. Die Rastverzahnung besteht vorzugsweise aus einem Stern, der lose derart in der Führungsöffnung 10 gelagert ist, daß er sich aus einer Freilaufstellung (Fig. 2), in der sich die Winde 5 frei dreht, in eine Raststellung (Fig. 3 und 4), in der die Winde 5 arretiert ist, bewegen läßt und umgekehrt.
Die Führungsöffnungen 10 können Kreisbohrungen sein, die auf einem Teil ihres Umfangs zu einer Raste 21 erweitert sind. Die Raste 21 liegt auf der Eintrittsseite des aufzuwindenden Gurtendes 7 in die Spannvorrichtung 2, das heißt auf der den Befestigungsstegen 4 abgewandten Seite. Die Raste 21 ist ausgehend von dem kreisrunden Umfangsabschnitt der Führungsöffnungen 10 mehr oder weniger in der Zugrichtung des zu spannenden Gurtendes 7 als Stufe aus den Seitenplatten 3 ausgenommen. Dazu ist längs eines Durchmessers der Kreisbohrung in der gewünschten Stufentiefe ein Schnitt in die Seitenplatte 3 geführt. Die eine Kante 22 der Stufe liegt also auf dem kreisrunden Umfangsabschnitt, und die andere Kante 23 um die Stufenhöhe nach außen versetzt. Diese Kante 23 ist unter Bildung der Raste 21 mit einem Bogen 24 auf den kreisrunden Umfangsabschnitt zurückgeführt. Die Kreisbohrung kann auch an einer Stelle offen sein und einen Einführungsschlitz, für die Winde 5 bilden (nicht dargestellt).
Der Stern 16 des Wellenabschnitts 14 ist dieser Form der Führungsöffnungen 10 angepaßt. Der äußere Umfang des Sterns 16 ist als Zahnkranz mit mindestens zwei, vorzugsweise mehreren in gleichem Abstand voneinander angeordneten Zähnen ausgeführt. Die Zähne 17, 18, 19, 20 sind säbelartig gekrümmt (Fig. 3) und der Berührkreis der Zahnspitzen ist im Umfang kleiner als die Kreisbohrung der Führungsöffnungen 10. Der Wellenabschnitt 14' mit dem Stern 16 läßt sich daher in einer aus der Raste 21 ausgehobenen Freilaufstellung (Fig. 2) mit Spiel in der Kreisbohrung drehen. Die Krümmung der Zähne 17, 18, 19, 20 des Sterns 16 hat in etwa den gleichen Krümmungsradius wie die Kreisbohrung der Führungsöffnungen 10. Die Außenkante eines jeden Zahns ist ausgehend von der Zahnspitze radial nach innen gezogen und springt von ihrem innersten Punkt längs einer Wellendurchmesserlinie nach außen an die Spitze des nächstfolgenden Zahns. Die Sprunghöhe ist etwas geringer als die Stufentiefe der Raste 21, so daß der Stern 16 mit jeweils einem Zahn 17 in die Raste 21 einkämmen kann (Fig. 3). Der Wellenabschnitt 14 ist in dieser Stellung gegen eine Drehung entgegen der Pfeilrichtung in Fig. 3 arretiert.
Ausgehend von der in Fig. 3 dargestellten Position mit einem eingerasteten Zahn 16 wird der Wellenabschnitt 14 bei Drehung in Pfeilrichtung aus ihrer Raststellung ausgehoben. Die Außenkante des nächstfolgenden Zahns 18 und zum Teil auch die Spitzen weiterer Zähne 19, 20 gleiten dazu an dem kreisrunden Umfangsabschnitt der Führungsöffnungen 10 entlang. Der Wellenabschnitt 14 wird mehr und mehr auf ihre Freilaufstellung (Fig. 2) innerhalb der Kreisbohrung der Führungsöffnungen 10 zubewegt, bis der nächstfolgende Zahn 18 die Raste 21 erreicht und darin einfällt.
Bei Drehung des Wellenabschnittes 14 wird der Zurrgurt 1 auf die Winde 5 gewickelt und dadurch gespannt. Die Drehung des Wellenabschnitts 14 und die damit verbundene Auslenkung aus der Raststellung erfolgt gegen die Zugspannung des aufgewickelten Zurrgurts 1, der in gespanntem Zustand den Wellenabschnitt 14 in ihrer Raststellung hält.
Die Drehung des Wellenabschnitts 14 wird mit einem geeigneten, von der Spannvorrichtung 2 getrennten Werkzeug (nicht dargestellt) bewirkt, das an einem Ende oder an beiden über die Sei tenplatte(n) 3 herausragenden Enden 15 des Wellenabschnitts 14 angreift.
Fig. 4 zeigt das Einlegen des Zurrgurts 1 in die Spannvorrichtung 2. Der Zurrgurt wird mit einem Ende 6 in Form einer Schlaufe zunächst um einen Befestigungssteg 4 gelegt, durch den Spalt 8 zwischen den Befestigungsstegen 4, 4' geschoben, dann um den zweiten Befestigungssteg 4' geschlungen und schließlich zurück über den ersten Befestigungssteg 4 nach außen gezogen und dadurch festgelegt. Das freie Ende 7 des Zurrgurts 1 wird dann um das zu bündelnde Gut (nicht dargestellt) gelegt, auf die andere Seite der Spannvorrichtung 2 zurückgeführt, durch den Schlitz 11 der Winde 5 gezogen und durch Drehen der Winde 5 straff gespannt.
Andere Ausführungsformen des Windengehäuses der Spannvorrichtung sind möglich, wobei jedoch das Spannen durch die Winde nach dem gleichen Prinzip erfolgt. Die Spannvorrichtung 2 besteht aus Metall oder einem festen Kunststoff.
Die erfindungsgemäße Spannvorrichtung kann sowohl zur Bündelung von Stückgut aller Art zu größeren, kompakten Lager- und Transporteinheiten als auch für die Fixierung und Niederbindung von Ladungen auf Fahrzeugen Verwendung finden. Im Fall der Bündelung wird in der Regel eine einfache, in sich geschlossene Gurtschlinge um das Gut gelegt, wobei ein Gurtende an den Befestigungsstegen 4 und das andere Gurtende an der Winde 5 der Spannvorrichtung 2 fixiert ist. Bei einer Niederbindung wird dagegen der Zurrgurt 1 üblicherweise zwischen zwei Halterungen gespannt. Zu diesem Zweck können zwei Teilgurte jeweils schlaufenförmig um eine Halterung geschlungen und als Doppelstrang zu der Spannvorrichtung 2 geführt werden, wo sie übereinandergelegt an den Befestigungsstegen 2 festgelegt bzw. auf die Winde gewickelt werden. Die Führung im Doppelstrang führt zu einer Verdoppelung der Bindungsbelastbarkeit.

Claims

1. Spannvorrichtung für einen Zurrgurt oder dergleichen, bestehend aus zwei parallelen, im Abstand über mindestens einen Steg (4; 4') miteinander verbundenen Seitenplatten (3), die mindestens eine Raste (21) aufweisen, sowie aus einer mit einer Rastverzahnung (17-20) und einem Schlitz (11) versehenen Winde (5) für den Zurrgurt (1), die in zwei fluchtenden, in den Seitenplatten ausgesparten Führungsöffnungen (10) gelagert und in diesen zwischen einer Freilaufstellung und einer Raststellung verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß jede Raste (21) eine in der Ebene der Seitenplatten (3) liegende stufenförmige Ausnehmung im Bereich der Füh_- ruhgsöffnung (10) ist und die Winde (5) mindestens einen Wellenabschnitt (14) aufweist, der im Bereich der Führungsöffnung (10) mit der Rastverzahnung (17-20) versehen ist.

2. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsöffnungen (10) zu einer Raste (21) erweiterte Kreisbohrungen sind und die darin eingesetzten Rastverzahnungen (17-20) der Wellenabschnitte (14) der Winde (5) einen Stern (16) mit mindestens zwei gestuften, dem Krümmungsradius der Kreisbohrung entsprechend säbelförmig gebogenen Zähnen (17, ...) aufweisen, die bei Drehung der Winde (5) in Drehrichtung mit der Raste (21) zusammenwirken und die Winde (5) gegen Drehung in Gegenrichtung arretieren und bei weiterer Drehung in Drehrichtung aus der Raste (21) aushebbar sind.

3. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der die Seitenplatten (3) verbindende Steg (4) bzw. die Stege (4, 4') gleichzeitig als Halterungen zum Festlegen eines Zurrgurtes (1) ausgelegt sind.

4. Spannvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Ende (15) einer der Wellenabschnitte (14) der Winde (5) über die Außenseite einer der Seitenplatten (3) der Spannvorrichtung (2) vorsteht und zum Angriff eines Drehwerkzeugs ausgelegt ist.

5. Spannvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Winde (5) als Spulenkörper der Breite des Zurrgurts (1) entsprechend geformt und mit einem Schlitz (11) versehen ist, der der Breite des Zurrgurts (1) angepaßt ist.

6. Spannvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wellenabschnitte (14) der Winde (5) durch je eine Scheibe (13) gesteckt sind und die Winde (5) durch diese in Lage gehalten ist, wobei der Durchmesser jeder Scheibe (13) größer als die lichte Weite der Führungsöffnungen (10) ist und die entweder an der Innen- oder an der Außenseite der Seitenplatte (3) angeordnet ist.