EP0039040B1 - Koffer - Google Patents

Koffer Download PDF

Info

Publication number
EP0039040B1
EP0039040B1 EP81103004A EP81103004A EP0039040B1 EP 0039040 B1 EP0039040 B1 EP 0039040B1 EP 81103004 A EP81103004 A EP 81103004A EP 81103004 A EP81103004 A EP 81103004A EP 0039040 B1 EP0039040 B1 EP 0039040B1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
profile
web
suitcase
suitcase according
lip
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
EP81103004A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0039040A2 (de
EP0039040A3 (en
Inventor
Karl G. Lehmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lehmann Karl G
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to AT81103004T priority Critical patent/ATE14511T1/de
Publication of EP0039040A2 publication Critical patent/EP0039040A2/de
Publication of EP0039040A3 publication Critical patent/EP0039040A3/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0039040B1 publication Critical patent/EP0039040B1/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A45—HAND OR TRAVELLING ARTICLES
    • A45C—PURSES; LUGGAGE; HAND CARRIED BAGS
    • A45C5/00—Rigid or semi-rigid luggage
    • A45C5/02—Materials therefor

Definitions

  • the invention relates to a case according to the preamble of claim 1.
  • the object of the invention is therefore to provide a case according to the preamble of claim 1, in which simpler, unproblematically bendable profiles are used to form the seat for receiving the cover, but nevertheless a sealing of the butt joint is achieved in a simple manner.
  • this also provides a good visual appearance and, when a metal foil is embedded in the cover profile, the appearance of an all-round metallic strip between the lower part and the lid of the case, which also does not affect the color of metallic aluminum is limited, rather other colors can be used, for example, the cover profile can have a metal insert that is brass or bronze-colored, or the plastic that is used for the cover profile can be colored accordingly.
  • the lip profile used with the cover profile which can be made of plastic (e.g. PVC) or aluminum, can be bent into the required shape easily and without great effort due to the lack of a cover strip, before the cover profile is attached and in particular clipped on, which makes it particularly simple Attachment results.
  • plastic e.g. PVC
  • aluminum can be bent into the required shape easily and without great effort due to the lack of a cover strip, before the cover profile is attached and in particular clipped on, which makes it particularly simple Attachment results.
  • cover profile can be used to cover the attachments of the cover of the case to the frame, which makes it possible to attach the cover by rivets or staples or to glue the cover in place of the otherwise usual expensive chain-view seam.
  • the lower part of a suitcase in the region of its frame edge consists of a frame 10 made of wood, plywood, cardboard, plastic strips or the like, the outer edge of the frame 10 being provided with a cover 11, which consists for example of synthetic leather.
  • the cover 11 can be connected to the frame 10 by stapling, gluing, a chain view seam or the like.
  • the frame edge itself is formed by a lip profile 12, which is preferably made of plastic or aluminum or an alloy thereof.
  • the lip profile 12 has an obliquely inward and upward directed, the lip forming leg 13, which forms a seat groove 15 for the frame edge of the lid (not shown in Fig. 1) with a horizontal leg 14 which is supported on the upper edge of the frame 10 .
  • the lip profile 12 also has a vertical leg 16 running along the frame 10, the is provided at both ends with thickenings 17 for contact with the frame 10.
  • the lip profile 12 is fastened to the frame 10 in the usual way by attaching the fittings (not shown) and, if appropriate, by additional fastening elements such as rivets or by seams.
  • the leg 14 of the lip profile 12 has at its free end a web 18 which is thickened at its free end.
  • a cover profile 19 is clipped onto the web 18, which is profiled in such a way that it encompasses the thickening of the web 18 with two flap-shaped legs 20 forming a receiving groove and is thereby held on it.
  • the cover profile 19 forms a circumferential strip which covers the point of contact at the snug fit between the lid and the lower part of the case and the fastening area of the cover 11 on the frame 10.
  • the cover profile 19 is a plastic profile that is easily bendable and in which a metal foil, for example an aluminum foil, which can be aluminum, brass, bronze or other colors (using printed AI foils) is embedded. Because of the hardness and dimensional stability as well as flexibility, a cellulose derivative, preferably cellulose acetobutyrate, which is optionally colored, is particularly suitable as plastic.
  • the cover profile 19 can have a smooth, or, as shown in FIGS. 2 and 3, a profiled, approximately corrugated outer surface.
  • cover profile 19 can also be designed as a narrow cap covering the web 18 and consist of polyvinyl chloride.
  • the web 18 is arranged with the thickened end on a profile 21 fastened to the lid of the case, which forms a snug fit with the lip profile 12 of the lower part, and takes on the cover profile 19, which here the two profiles 12 and 21 the outside and thus covers the joint. However, it may also extend partially as far as the covers 11 on the cover and lower part.
  • cover 11 as shown in FIG. 3, can be drawn around the inside of the frame 10 and fastened accordingly, it being not necessary to fasten by means of seams, rather a stitching is sufficient and the fastening does not need to be carried out the leg 16 of the lip profile 12 to take place.
  • the fastening area of the cover 11 can be covered by means of the cover profile 19.
  • the butt joint of the cover profile 19 can be arranged under a fitting and is therefore not visible. If necessary, the web 18 can also be bonded in the region of the butt joint.
  • the thickening 18 'of the web 18 has in section approximately the shape of an isosceles triangle with rounded corners, i. H. that an outwardly curved end face 22 is present.
  • the web 18 forms with the leg 14 an upper and a lower groove, which is delimited by inclined side walls 23 inclined to the thickening 18 'on the leg 14.
  • the cover profile 19 has relatively long legs 25 which, at their free ends, have hook-shaped projections 20 which grip around the thickening 18 'when clipped on.
  • the legs 25 run in the longitudinal sectional plane of the cover profile 19 towards one another in order to be spread out when clipped on and to be prestressed in relation to the thickening 18 ′ in the clipped-on state.
  • a space 29 preferably remains between the side walls 23 and the inner sides of the shoulders 20, so that the cover profile 19 is particularly suitable for curves of the Case can stretch outwards over this.
  • the hook-shaped lugs 20 also form an insertion mouth for the thickening 18 ′ of the web 18.
  • an intermediate space 31 which can optionally be filled with an adhesive, such as a butyl sealant.
  • the lip profile 12 can also advantageously be formed in two parts and consist of a web part 12a and a lip part 12b, the latter possibly encompassing the web part 12a.
  • This offers, for example, the possibility of producing the web part 12a from plastic, for example PVC, while the lip part 12b consists primarily of aluminum for optical reasons, but also because of its strength. Other possible combinations of materials are also possible.
  • the cover profile 19 corresponds to that of FIG. 4, but the web 18 is designed differently, this ends in a thickening 18 ', which is circular in section, while the web 18 between its thickening 18' and the leg 14 is provided on both sides with several sawtooth-like ribs 32, the height of which is set back somewhat from the maximum thickness of the thickening 18 'and which serve to compensate for tolerances by clipping the cover profile 19 onto the web 18 in accordance with the frame thickness and can be held in this position by the ribs 32.
  • the lid edge can also be provided with a corresponding profile such as profile 21 (with corresponding adaptation of the profiles engaged when the case is closed), so that approximately when using aluminum for this profile, the frame of the lid does not have to be made of plywood to achieve sufficient strength, but can be made of cardboard, the wall thickness being correspondingly small.
  • the profile 19 can be designed symmetrically as well as asymmetrically with respect to the legs 25 in section in order to take over corresponding covering functions.
  • the web 18 can also be made increasingly thickening in section from the thickening 18 ′ to the leg 14, while the ribs 32 are arranged at a distance from one another.

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Purses, Travelling Bags, Baskets, Or Suitcases (AREA)
  • Massaging Devices (AREA)

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Koffer nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Bei derartigen Koffern ist es bekannt (vgl. DE-A-2 658 454), im Bereich der Stoßkanten von Unterteil und Deckel Kunststoffprofile zur Abdekkung der Stoßfuge zu verwenden, wobei am Rahmen des Unterteils ein umlaufendes Profil als Sitz zur Aufnahme des Deckelrandes in Kombination mit einem Winkelprofil angebracht wird, während eine äußere Blendleiste vorgesehen ist, die ein Metallband aus optischen Gründen aufnimmt. Die Befestigung erfolgt über Nähte o. dgl. Eine derartige Abdeckung der Stoßfuge ist jedoch aufgrund der Vielzahl der Profile, die benötigt werden, aufwendig und die Anbringung ist kompliziert.
  • Zur Verkleidung der Stoßfuge und zur Abdichtung hiervon ist es ebenfalls bekannt, Aluminiumprofile zu verwenden, wobei diese Profile im wesentlichen doppel-T-förmig und damit mit einer Blendleiste versehen sind, die sich nach Anbringung auf der Außenseite des Koffers am Umfang hiervon erstreckt und die mit den übrigen Profilteilen zwei U-förmige Nuten einmal zur Aufnahme des Rahmens mit dem Überzug des Unterteils und zum anderen zur Aufnahme des Deckelunterrandes beim Schließen des Koffers bildet. Die Profile müssen gebogen werden, um ein umlaufendes Profil zu bilden, was jedoch nur schwierig und unter großem Aufwand bei dieser Profilform in diesem Anwendungsfall möglich ist. Aus diesem Grunde wurde die Verwendung derartiger Profile wieder fallen gelassen, obwohl sie technische Vorteile in bezug auf Abdeckung der Stoßfuge als auch ein gefälliges optisches Aussehen liefert. Insbesondere benötigt man zum Biegen schwere Biegemaschinen mit einem entsprechenden unverhältnismäßigen Aufwand, die Verarbeitung der Profile muß zunächst in ungehärtetem Zustand erfolgen und dann sind die einzelnen gebogenen Kofferrahmen nachzuhärten.
  • Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Koffer nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, bei dem einfachere, unproblematisch verbiegbare Profile zur Ausbildung des Sitzes zur Aufnahme des Deckels verwendet werden, trotzdem aber in einfacher Weise eine Abdichtung der Stoßfuge erzielt wird.
  • Diese Aufgabe wird entsprechend dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst.
  • Neben der Abdichtungsaufgabe, die von dem Abdeckprofil erfüllt wird, liefert dieses auch ein gutes optisches Aussehen und bei Einbettung einer Metallfolie in das Abdeckprofil das Aussehen einer umlaufenden metallischen Leiste zwischen Unterteil und Deckel des Koffers, wobei zudem dieser Eindruck nicht auf die Farbe von metallischem Aluminium beschränkt ist, vielmehr können auch andere Farben eingesetzt werden, beispielsweise kann das Abdeckprofil eine Metalleinlage aufweisen, die messing- oder bronzefarbig ist, oder der Kunststoff, der für das Abdeckprofil verwendet wird, kann entspre chend eingefärbt sein.
  • Das mit dem Abdeckprofil verwendete Lippenprofil, das aus Kunststoff (etwa PVC) oder Aluminium bestehen kann, kann aufgrund der fehlenden Blendleiste problemlos und ohne größeren Aufwand in die notwendige Form gebogen werden, bevor das Abdeckprofil angebracht und insbesondere aufgeklippt wird, wodurch sich eine besonders einfache Anbringung ergibt.
  • Auch benötigt man für verschiedene Abdeckprofile (Farbe, Form, Breite und dergleichen) nur ein Lippenprofil, wodurch die Bevorratung vereinfacht wird.
  • Abgesehen davon kann man mit dem Abdeckprofil die Befestigungen des Überzugs des Koffers an dem Rahmen verdecken, wodurch es möglich wird, anstelle der sonst üblichen aufwendigen Kettensichtnaht ein Anheften des Überzugs durch Nieten oder Klammern vorzunehmen oder den Überzug anzukleben.
  • Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung und den Unteransprüchen zu entnehmen.
  • Die Erfindung wird nachstehend anhand der in den Abbildungen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.
    • Fig. 1 zeigt im Schnitt und ausschnittsweise den Unterteil eines Koffers im Bereich seiner Stoßkante.
    • Fig. 2 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Abdeckprofils, das bei einem Koffer nach Fig. 1 verwendbar ist.
    • Fig. 3 zeigt im Schnitt und ausschnittsweise den Unterteil und den Deckel eines Koffers im Bereich ihrer Stoßkanten mit einer weiteren Ausführungsform eines Abdeckprofils.
    • Fig. 4 zeigt im Schnitt und ausschnittsweise eine weitere Ausführungsform in vergrößertem Maßstab.
    • Fig. 5 zeigt eine gegenüber Fig. 4 etwas geänderte Ausführungsform.
  • Gemäß Fig. 1 besteht der Unterteil eines Koffers im Bereich seiner Rahmenkante aus einem Rahmen 10 aus Holz, Sperrholz, Pappe, Kunststoffleiste oder dergleichen, wobei die Außenkante des Rahmens 10 mit einem Überzug 11 versehen ist, der beispielsweise aus Kunstleder besteht. Der Überzug 11 kann durch Heften, Kleben, eine Kettensichtnaht oder dergleichen mit dem Rahmen 10 verbunden sein.
  • Die Rahmenkante selbst wird durch ein Lippenprofil 12 gebildet, das vorzugsweise aus Kunststoff oder Aluminium oder einer Legierung hiervon besteht. Das Lippenprofil 12 besitzt einen schräg nach einwärts und aufwärts gerichteten, die Lippe bildenden Schenkel 13, der mit einem waagerechten, sich auf der Oberkante des Rahmens 10 abstützenden Schenkel 14 eine Sitznut 15 für die Rahmenkante des Deckels (nicht in Fig. 1 dargestellt) bildet. Das Lippenprofil 12 besitzt ferner einen senkrechten, an dem Rahmen 10 entlang laufenden Schenkel 16, der an seinen beiden Enden mit Verdickungen 17 zur Anlage an dem Rahmen 10 versehen ist. Das Lippenprofil 12 ist in üblicher Weise durch Anbringen der Beschläge (nicht dargestellt) und gegebenenfalls durch zusätzliche Befestigungselemente wie Nieten oder durch Nähte an dem Rahmen 10 befestigt.
  • Der Schenkel 14 des Lippenprofils 12 besitzt an seinem freien Ende einen Steg 18, der an seinem freien Ende verdickt ist. Auf den Steg 18 ist ein Abdeckprofil 19 aufgeklippt, das so profiliert ist, daß es mit zwei lappenförmigen, eine Aufnahmenut bildenden Schenkeln 20 die Verdikkung des Stegs 18 umgreift und dadurch auf diesem gehalten wird. Das Abdeckprofil 19 bildet eine umlaufende Leiste, die die Berührungsstelle am Paßsitz zwischen Deckel und Unterteil des Koffers und den Befestigungsbereich des Überzugs 11 an dem Rahmen 10 überdeckt.
  • Bei dem Abdeckprofil 19 handelt es sich um ein Kunststoffprofil, das leicht biegbar ist und in dem eine Metallfolie, etwa eine Aluminiumfolie, die aluminium-, messing- oder bronzefarbig oder auch andersfarbig (Verwendung von bedruckten AI-Folien) sein kann, eingebettet ist. Wegen der Härte und Formbeständigkeit sowie Biegefähigkeit eignet sich als Kunststoff insbesondere ein Cellulosederivat, vorzugsweise Celluloseacetobutyrat, das gegebenenfalls eingefärbt ist.
  • Das Abdeckprofil 19 kann eine glatte, oder wie in den Fig. 2 und 3 dargestellt ist, eine profilierte, etwa geriffelte Außenfläche besitzen.
  • Gegebenenfalls kann das Abdeckprofil 19 auch nur als den Steg 18 abdeckende schmale Kappe ausgebildet sein und aus Polyvinylchlorid bestehen.
  • Gemäß Fig. 3 ist der Steg 18 mit dem verdickten Ende an einem am Deckel des Koffers befestigten Profil 21, das mit dem Lippenprofil 12 des Unterteils eines Paßsitz bildet, angeordnet und nimmt das Abdeckprofil 19 auf, das hier die beiden Profile 12 und 21 an der Außenseite und damit die Stoßstelle überdeckt. Es kannn sich jedoch auch gegebenenfalls teilweise bis über die Bezüge 11 an Deckel und Unterteil erstrecken.
  • Ferner kann der Bezug 11, wie in Fig. 3 dargestellt, um den Rahmen 10 bis auf dessen Innenseite herumgezogen und entsprechend befestigt sein, wobei es nicht notwendig ist, das Befestigen mittels Nähten vorzunehmen, vielmehr genügt ein Heften, und das Befestigen braucht nicht durch den Schenkel 16 des Lippenprofils 12 hindurch zu erfolgen. Der Befestigungsbereich des Bezugs 11 kann mittels des Abdeckprofils 19 abgedeckt werden.
  • Die Stoßfuge des Abdeckprofils 19 kann unter einem Beschlag angeordnet werden und ist damit nicht sichtbar. Gegebenenfalls kann auch im Bereich der Stoßfuge eine Verklebung mit dem Steg 18 erfolgen.
  • Bei der in Fig.4 dargestellten Ausführungsform hat die Verdickung 18' des Stegs 18 im Schnitt etwa die Form eines gleichschenkligen Dreiecks mit abgerundeten Ecken, d. h. daß eine nach außen gewölbte Stirnfläche 22 vorhanden ist. Der Steg 18 bildet mit dem Schenkel 14 eine obere und eine untere Nut, die von schrägen, zur Verdickung 18' geneigten Seitenwänden 23 am Schenkel 14 begrenzt wird. Das Abdeckprofil 19 besitzt relative lange Schenkel 25, die an ihren freien Enden im Schnitt hakenförmige Ansätze 20 aufweisen, die die Verdickung 18' beim Aufklippen umgreifen. Die Schenkel 25 verlaufen in der Längsschnittebene des Abdeckprofils 19 aufeinander zu geneigt, um beim Aufklippen gespreizt zu werden und im aufgeklippten Zustand gegenüber der Verdickung 18' vorgespannt zu sein. Während sich das Abdeckprofil 19 mit der eingelagerten Metallfolie 28 über die Endkanten der Ansätze 20 an den Seitenwänden 23 des Schenkels 14 abstützt, verbleibt vorzugsweise zwischen den Seitenwänden 23 und den Innenseiten der Ansätze 20 ein Zwischenraum 29, damit sich das Abdeckprofil 19 insbesondere an Rundungen des Koffers über diese nach außen abdehnen kann. Die hakenförmigen Ansätze 20 bilden ferner ein Einführmaul für die Verdickung 18'des Stegs 18.
  • Hierdurch lassen sich die Stärkeunterschiede der üblicherweise verwendeten Rahmenmaterialien - Sperrholz 4 mm; Kunststoff 5 mm - unter Beibehaltung eines guten Deckelpaßsitzes kompensieren. Das Abdeckprofil 19 liegt oben und unten immer gut an.
  • Zwischen der Innenfläche des Abdeckprofils 19 und der gewölbten Stirnfläche des Stegs 18 befindet sich ein Zwischenraum 31, der gegebenenfalls mit einer Klebmasse, etwa eine Butyldichtmasse, gefüllt sein kann.
  • Das Lippenprofil 12 kann, wie in Fig. 4 dargestellt ist, ferner vorteilhaft zweiteilig ausgebildet sein und aus einem Stegteil 12a und einem Lippenteil 12b bestehen, wobei letzteres gegebenenfalls den Stegteil 12a umgreift. Dies bietet beispielsweise die Möglichkeit, den Stegteil 12a aus Kunststoff, etwa PVC, herzustellen, während der Lippenteil 12b vor allem aus optischen Gründen, aber auch wegen der Festigkeit aus Aluminium besteht. Andere Kombinationsmöglichkeiten von Materialien sind ebenfalls möglich.
  • Bei der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform entspricht das Abdeckprofil 19 demjenigen von Fig. 4, jedoch ist der Steg 18 anders ausgebildet, dieser endet in einer Verdickung 18', die im Schnitt kreisausschnittförmig ist, während der Steg 18 zwischen seiner Verdickung 18' und dem Schenkel 14 auf beiden Seiten mit mehreren im Schnitt sägezahnartigen Rippen 32 versehen ist, deren Höhe gegenüber der maximalen Stärke der Verdickung 18' etwas zurückversetzt ist und die zum Ausgleich von Toleranzen dienen, indem das Abdeckprofil 19 entsprechend der Rahmenstärke auf den Steg 18 aufgeklippt und in dieser Position durch die Rippen 32 gehalten werden kann.
  • Wie bei Fig. 3 kann auch im Falle der Fig. 4 und 5 der Deckelrand mit einem entsprechenden Profil wie das Profil 21 (mit entsprechender Anpassung der bei geschlossenem Koffer in Eingriff stehenden Profile) versehen sein, so daß etwa bei Verwendung von Aluminium für dieses Profil der Rahmen des Deckels zur Erlangung einer genügenden Festigkeit nicht aus Sperrholz sein muß, sondern aus Pappe bestehen kann, wobei die Wandstärke entsprechend gering ist.
  • Das Profil 19 kann symmetrisch als auch asymmetrisch bezüglich der Schenkel 25 im Schnitt ausgebildet sein, um etsprechende Abdeckfunktionen zu übernehmen. Auch kann der Steg 18 sich im Schnitt von der Verdickung 18' aus zum Schenkel 14 zunehmend verdickend ausgebildet sein, während die Rippen 32 mit Abstand zueinander angeordnet sind.

Claims (13)

1. Koffer mit einem Unterteil und einem Dekkel, die jeweils durch einen umlaufenden Rahmen (10) im Bereich ihrer einander zugewandten, eine Stoßfuge bildenden Stoßkanten ausgesteift und mit einem Überzug (11) versehen sind, wobei wenigstens eine der Stoßkanten durch ein umlaufendes, am Rahmen (10) befestigtes Profil (12,21) gebildet wird, das eine zur anderen Stoßkante gerichtete Lippe (13) sowie einen sich an der Oberkante des Rahmens (10) abstützenden Schenkel (14) aufweist und einen Sitz für die andere Stoßkante bildet, dadurch gekennzeichnet, daß das oder eines der Profile (12, 21) einen nach außen gerichteten Steg (18) an dem Schenkel (14) aufweist, auf den ein biegsames Abdeckprofil (19) aus Kunststoff, das die Stoßfuge abdichtend überdeckt, aufgeklippt ist, wobei der Steg (18) an seiner freien Kante verdickt und von zwei einwärts gerichteten Schenkeln (20, 25) des Abdeckprofils (19) umgriffen ist.
2. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Abdeckprofil (19) eine Metallfolie (28) eingebettet ist.
3. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß der für das Abdeckprofil (19) verwendete Kunststoff ein Cellulosederivat, insbesondere Celluloseacetobutyrat, ist.
4. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckprofil (19) an seinerAußenseite profiliert ist.
5. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckprofil (19) mit dem Steg (18) verklebt ist.
6. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckprofil (19) im Schnitt hakenförmige Ansätze (20) zum Umgreifen einer Verdickung (18') des Stegs (18) aufweist.
7. Koffer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansätze (20) zur Erzielung einer Vorspannung beim Aufklippen im Schnitt schräg zur Mittelebene des Stegs (18) gegeneinander geneigt angeordnet sind.
8. Koffer nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß benachbart zu dem Steg (18) an dem Lippenprofil (12) Abstützflächen (23) für die Ansätze (20) des Abdeckprofils (19) verlaufen.
9. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß sich zwischen der Innenseite des Abdeckprofils (19) und dem Steg (18) ein mit einer gegebenenfalls klebenden Füllmasse gefüllter Zwischenraum (31) befindet.
10. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckprofil (19) zwei Schenkel (25) aufweist, die sich bündig zu den benachbarten Anlageflächen des Lippenprofils (12) erstrecken und von denen sich einer auf dem Rahmen (10) abstützt.
11. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansätze (25) mit Spiel zur Verdickung (18') des Stegs (18) angeordnet sind.
12. Koffer nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Lippenprofil (12) zweiteilig ist, wobei ein Teil (12a) den Steg (18) und das andere Teil (12b) die Lippe (13) trägt.
EP81103004A 1980-04-30 1981-04-18 Koffer Expired EP0039040B1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT81103004T ATE14511T1 (de) 1980-04-30 1981-04-18 Koffer.

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3016621 1980-04-30
DE3016621 1980-04-30

Publications (3)

Publication Number Publication Date
EP0039040A2 EP0039040A2 (de) 1981-11-04
EP0039040A3 EP0039040A3 (en) 1983-07-06
EP0039040B1 true EP0039040B1 (de) 1985-07-31

Family

ID=6101320

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
EP81103004A Expired EP0039040B1 (de) 1980-04-30 1981-04-18 Koffer

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4452348A (de)
EP (1) EP0039040B1 (de)
AT (1) ATE14511T1 (de)
DE (1) DE3171553D1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8317272U1 (de) * 1983-06-14 1983-11-10 Lehmann, Karl G., 5042 Erftstadt Koffer

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3016590A (en) * 1957-12-18 1962-01-16 Shanok Abraham Decorative trim strip assembly
US3698522A (en) * 1970-06-18 1972-10-17 Holiday Luggage Mfg Co Inc Luggage case
GB1452331A (en) * 1973-03-06 1976-10-13 Antler Ltd Travel cases
DE2434325A1 (de) * 1974-07-17 1976-01-29 Carasyn Plastics Carl Raeuber Koffer, tasche oder dergleichen
DE2434324A1 (de) * 1974-07-17 1976-01-29 Carasyn Plastics Carl Raeuber Koffer, mappe oder dergleichen
DE2658454A1 (de) * 1976-12-23 1978-06-29 Karl G Lehmann Koffer
GB2031853B (en) * 1978-10-02 1982-08-11 Superior Sa Hand luggage
FR2437807A1 (fr) * 1978-10-02 1980-04-30 Superior Sa Valise
DE8011783U1 (de) * 1980-04-30 1980-07-31 Lehmann, Karl G., 5042 Erftstadt Koffer

Also Published As

Publication number Publication date
EP0039040A2 (de) 1981-11-04
EP0039040A3 (en) 1983-07-06
ATE14511T1 (de) 1985-08-15
US4452348A (en) 1984-06-05
DE3171553D1 (en) 1985-09-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2855050C3 (de) Fahrzeugfenster als vorgefertigte Baueinheit
DE3506009C2 (de)
DE3305088C2 (de)
DE3512973A1 (de) Fensterfuehrungsprofil
DE19946008B4 (de) Verbundbauteil für Fahrzeugkarosserien
DE4308221A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines starren Deckels für ein Fahrzeugdach und nach dem Verfahren hergestellter Deckel
US3543464A (en) Door having mitered joint appearance
EP0039040B1 (de) Koffer
EP0829393B1 (de) Brüstungsleiste
DE9006595U1 (de) Abdicht- und Führungsvorrichtung für ein eine verschiebbare Fensterscheibe aufweisendes Fenster
DE19501389C1 (de) Dachumrandung für ein Schiebe- oder Hubdach aus Glas oder Metall für Kraftfahrzeuge
DE1659436A1 (de) Kunststoffhohlprofilrahmen fuer Fenster und Tueren mit Versteifungseinlage
DE2603261A1 (de) Verschlussdeckel fuer einen rolladenkasten
DE8601985U1 (de) Torblatt mit Belüftungsöffnungen
DE2658454A1 (de) Koffer
EP0128547A2 (de) Koffer
DE4326840A1 (de) Ringankersystem
DD297481A5 (de) Kunststoffenster oder kunststofftuer
DE8011783U1 (de) Koffer
DE2426224A1 (de) Koffer
DE8205958U1 (de) Schutz- und Zierleiste für den Außeneinsatz bei Kraftfahrzeugen und Wohnwagen
DE9005785U1 (de) Endkantenbekleidung für dünne Fensterbänke od.dgl.
DE7931743U1 (de) Eingangstuer insbesondere aussentuer
DE1983267U (de) Abstuetzprofil zum verlegen von boden- und wandbelaegen mit einer deren verbindungszone abdeckenden sockelleiste.
DE10205960B4 (de) Deckel für eine Dachöffnung eines Kraftwagens

Legal Events

Date Code Title Description
PUAI Public reference made under article 153(3) epc to a published international application that has entered the european phase

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009012

AK Designated contracting states

Designated state(s): AT BE CH DE FR GB IT NL SE

17P Request for examination filed

Effective date: 19811024

PUAL Search report despatched

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009013

AK Designated contracting states

Designated state(s): AT BE CH DE FR GB IT LI NL SE

GRAA (expected) grant

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009210

AK Designated contracting states

Designated state(s): AT BE CH DE FR GB IT LI NL SE

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: SE

Effective date: 19850731

Ref country code: NL

Effective date: 19850731

Ref country code: IT

Free format text: LAPSE BECAUSE OF FAILURE TO SUBMIT A TRANSLATION OF THE DESCRIPTION OR TO PAY THE FEE WITHIN THE PRESCRIBED TIME-LIMIT;WARNING: LAPSES OF ITALIAN PATENTS WITH EFFECTIVE DATE BEFORE 2007 MAY HAVE OCCURRED AT ANY TIME BEFORE 2007. THE CORRECT EFFECTIVE DATE MAY BE DIFFERENT FROM THE ONE RECORDED.

Effective date: 19850731

REF Corresponds to:

Ref document number: 14511

Country of ref document: AT

Date of ref document: 19850815

Kind code of ref document: T

REF Corresponds to:

Ref document number: 3171553

Country of ref document: DE

Date of ref document: 19850905

ET Fr: translation filed
RAP2 Party data changed (patent owner data changed or rights of a patent transferred)

Owner name: LEHMANN, KARL G.

NLV1 Nl: lapsed or annulled due to failure to fulfill the requirements of art. 29p and 29m of the patents act
PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: AT

Effective date: 19860418

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: LI

Effective date: 19860430

Ref country code: CH

Effective date: 19860430

Ref country code: BE

Effective date: 19860430

PLBE No opposition filed within time limit

Free format text: ORIGINAL CODE: 0009261

STAA Information on the status of an ep patent application or granted ep patent

Free format text: STATUS: NO OPPOSITION FILED WITHIN TIME LIMIT

26N No opposition filed
BERE Be: lapsed

Owner name: LEHMANN KARL G.

Effective date: 19860430

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee
REG Reference to a national code

Ref country code: CH

Ref legal event code: PL

GBDL Gb: delete "european patent ceased" from journal

Free format text: 5103,PAGE 6242o

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: FR

Free format text: LAPSE BECAUSE OF NON-PAYMENT OF DUE FEES

Effective date: 19871230

GBPC Gb: european patent ceased through non-payment of renewal fee
REG Reference to a national code

Ref country code: FR

Ref legal event code: ST

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: GB

Effective date: 19881118

PGFP Annual fee paid to national office [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Payment date: 19890412

Year of fee payment: 9

PG25 Lapsed in a contracting state [announced via postgrant information from national office to epo]

Ref country code: DE

Effective date: 19920219