-
Koffer, Tasche oder dergleichen Gegenstand der Erfindung ist ein
mit Innenfutter ausgekleideter Koffer, Tasche oder dergleichen, dessen Unterteil
im Bereich der dem Deckel zugekehrten Randkante mit einer Profilleiste versehen
ist
Gattungsgemäße Koffer, Taschen oder dergleichen weisen -zumeist
eine Profilleiste aus Pappe oder Kunststoff auf, welche entweder nur zur Befestigung
des Futterstoffrandes oder aber bei entsprechend überstehender Ausbildung auch zum
übergriff des Kofferdeckels für eine bessere Abdichtung dient. Gattungsgemäße Koffer
besitzen jedoch den Nachteil, daß die Fertigung relativ umständlich ist, da die
Befestigung des Futterstoffrandes an der Profilleiste mittels Werkzeugen durch Verkleben
oder Vernähen erfolgen muß, andererseits insbesondere beim Verkleben ur die Profilleiste
aber nur bestimmte Materialien verwendet werden können, welche eine ausreichende
Klebehaftung ermöglichen. Trotzdem tritt der Nachteil auf, daß die Futterstoffrandkante
sich insbesondere in den Kofferrundungen leicht löst. Ein entscheidender Nachteil
ist auch, daß, wenn ein Kofferfutter mit dem Kranz eingenäht wird, die Klammern
oder Nieten, mit wischen die Beschläge befestigt werden, sichtbar bleiben. Beim
Einkleben des Kofferfutters, welches nach dem Anbringen der Beschläge im allgemeinen
erfolgt, muß das Kofferfutter am oberen Rand besäumt und zeitaufwendig sperriger
Montage dann angeklebt werden.
-
Aufgabe der Erfindung ist es, inæbesondere, d.h. zusätzlich zu den
sich 6 aus Beschreibung und Ansprüchen ergebenden Aufgabenstellungen, einen gattungsgemäßen
Koffer, Tasche oder dergleichen in herstellungstechnisch einfacher Weise
gebrauchsvorteilhaft
auszubilden, derart, daß bei günstigster, unabhängiger Materialwahl für die Profilleiste
eine werkzeuglose, stabile Befestigung der Futterstoffrandkante an der Profilleiste
erfolgen kann.
-
Diese Aufgabe ist durch die im Anspruch 1 angegebene Erfindung gelöst.
-
Die Unteransprüche stellen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung
dar.
-
Zufolge solcher Ausgestaltung ist eine gattungsgemäßer Koffer, Tasche
oder dergleichen von erhöhtem Gebrauchswert geschaffen. Die erfindungsgemäße Lösung
bringt nicht nur erhebliche Vorteile hinsichtlich der Herstellungsverfahren sowie
der Montage, sondern überdies erhebliche Gebrauchsvorteile. Durch die einfache Klemmverbindung
des Futterstoffrandes mit der Profilleiste, ist eine stabile Halterung geschaffen,
welche auch in den Eckbereichen eine zuverlässige
Stoffbefestigung
ermöglicht. Das Innenfutter kann in einem zur Kofferherstellung parallellaufenden
Arbeitsgang mit der Futterstoffrandleiste versehen und nach beendeter Herstellung
des Koffers eventuell sogar nur sackähnlich eingelegt und durch einfaches Verklipsen
befestigt werden.
-
Diese werkzeuglose, einfache Befestigung wirkt sich nicht nur bei
der Herstellung vereinfachend und somit kostensparend aus, KHIi sondern auch für
den Verbraucher bestehen hierdurch Vorteile. Verschmutzt Innenfutter können leicht
gelöst werden und sind nach Reinigen ebenso einfach wieder dem Koffer zuordbar.
Außerdem besteht bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung die Möglichkeit, die Steile
für die Stoffanbringung zu variieren und so, je nach Koffer oder Taschenform, die
günstigste Befestigung zu erzielen. Die Profilleiste kann auch als Falzkranzleiste
des Kofferunterteiles ausgebildet sein, wodurch sich der Vorteil ergibt, daß neben
der leichten Stoffbefestigung eine stabile Falzkranzleiste für optimale Abdichtung
zwischen Deckel und Kofferunterteil erzielt ist. Bei diesen überstehenden Falzkranzleisten
kann die Klemm-Einstecklinie in günstiger Weise im über den Unterteilrand vorstehenden
Falzkranzlelstenbereich ausgebildet sein, so daß sich der Vorteil ergibt,
daß
bei geschlossenem Koffer die Innenfütterung bis nahezu an den Kofferdeckel heranreicht.
Hinsichtlich der Ausgestaltung der Futterstoffrandleiste ist es günstig eine Winkelform
zu wählen wodurch einerseits der Vorteil einer guten Stabilität gegeben list, andererseits
getrennte Zonen für die Befestigung des Futterstoffrandes und die Verbindung der
Randleiste mit der Profilleiste gegeben sind. Außerdem ist durch diese Ausgestaltung
eine nahezu parallel zu den Unterteilwandungen liegende Stoffausrichtung erzielt.
Eine einfache Möglichkeit für die Verbindung zwischen der Futterstoffrandleiste
und der Profilleiste besteht in einer klipsähnlichen Verbindung. Der verdickte Bereich
der Profilleiste, der einerseits eine gute Abdichtungsstabilität für den Deckel
gibt, kann hierbei andererseits in günstiger Weise eine Seitennut aufnehmen, welche
eine Verrastung mit dem hierzu vorzugsweise pfeilförmig ausgebildeten Klemmzonen-Schenkel
der Futterstoffrandleiste ermöglicht. Die für die Stabilität sorgende verdickte
Zone erleidet hierdurch keine Schwächung, da trotz der Seitennut nach Einstecken
des Klemmzonen-Schenkels wieder ein
nahezu geschlossener Querschnitt
gegeben ist. Die Seitennut-Wandungen sind hierbei günstig ausgebildet, indem die
Stirnkante der unteren Seitennut-Wandung gegenüber der Stirnkante der oberen Seitennut-Wandung
etwas zurücksteht, um den Vertikal-Befestigungsschenkel der Futterstoff-Randleiste
so aufzunehmen, daß kofferinnenseitig ein glatter Übergang zwischen Profilleiste
und Futterstoffrandleiste gegeben ist. Die Oberkante der Futterstoffrandleiste wird
hierbei in günstiger Weise dachförmig von der Profilleiste überdeckt, so daß beispielsweise
beim Packen des Koffers kein unbeabsichtigtes Lösen der Futterstoffrandleiste erfolgen
kann.
-
Der Gegenstand der Erfindung ist nachstehend anhand zweier Ausführungsbeispiele
zeichnerisch'näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 einen geöffneten Koffer in perspektivischer
Darstellung, Fig. 2 einen Querschnitt durch die Profilleiste der ersten Ausführungsform
bei noch nicht eingesetzter Futterstoffrandleiste
Fig. 3 einen Querschnitt
gemäß Fig. 2 bei eingesetzter Futterstoffrandleiste und Fig. 4 eine zweite Ausführungsform.
-
Der Koffer besteht aus dem Unterteil 1 und dem das Unterteil verschließenden
Deckel 2.
-
Das Unterteil 1 ist mit einem Innenfutter 3 verstehen, welches an
einer oberseitigen Profilleiste 4 des Kofferunterteiles befestigt ist.
-
Diese Profilleiste 4 kann je nach Anwendungsfall unterschiedlich ausgestaltet
sein. Beispielsweise kann die Profilleiste 4 mit der Oberkante der Unterteilwandungen
5 für eine stoßende Anlage des Deckels abschließen; jedoch ist für größere Koffer
beispielsweise günstiger, wenn die Profilleiste, wie in den Zeichnungen gezeigt,
als Falzkranzleiste mit einem über die
Kofferwandungen hinausstehenden
Abschnitt zum Übergriff des Kofferdeckels und damit verbundene Abdichtung ausgebildet
ist.
-
Für die Anbringung des Futterstoffrandes bestehen jedoch auch hierbei
Varianten.
-
Eine Variante zeigen Fig. 2 und 3. Hier besitzt die als Falzkranzleiste
ausgebildete Profilleiste 4 einen Befestigungsabschnitt 4' zur Befestigung an der
Unterteilwandung. ber die Oberkante 5t der Unterteilwandung 5 ragt ein verdickter
Abschnitt 6 der Profilleiste 4 hinaus.
-
Dieser verdickte Abschnitt 6 ist Träger einer Seitennut 7..
-
Die die Seitennut bildenden Schenkel 7',7" des verdickten Abschnittes
6 bilden hierbei an der offenen Nutseite einander zugekehrte Rippen 8 aus. Durch
diese Maßnahme ist die Nut 7 im Querschnitt T-förmig.
-
Diese T-Form ist günstig für eine Befestigung des Futterstoffes 3,
welcher an seinem Rand 3 mit einer Futterstoffrandleiste 9 versehen ist. Die Futterstoffrandleiste
ist
winkelförmig ausgebildet, wobei der eine Schenkel 9' zur Befestigung des Futterstoffrandes
und der andere, pfeilförmig ausgebildete Kler;lmabschnitt 9" für eine klipsartige
Verbindung mit der Profilleiste dient.
-
Der bereits vorgefertigte, mit der Randleiste 9 versehene Innenfutter-Sack
kann in einfacher Weise in den Koffer eingelegt und durch Eindrücken des Abschnittes
9" der Futterstoffrandleiste in die Seitenut 7 der Profilleiste 4 fixiert werden.
Diese Befestigung ist jedoch reversibel, was dem Verbraucher beispielsweise für
eine Reinigung des Innenfutters zugute kommt.
-
die zweite Ausführungsform gemäß Fig. 4 zeigt ebenfalls eine Kranzleiste
10, bei welcher jedoch der verdickte Abschnitt 11, der hier ebenfalls die zur Verrastung
dienende Seitennut 12 trägt, unterhalb der Oberkante der Unterteil-Wandungen 5 liegt.
-
Zum übergriff durch den Koffer ist ein frei vorstehender Abschnitt
13 vorgesehen.
-
Im übrigen wird diese zweite Ausführungsform der Profilleiste ebenfalls
beispielsweise durch Vernähen im Bereich des Befestigungsschenkels 10' an den Unterteilwandungen
befestigt. Zur Fixierung des Innenfutters 3 kann die gleiche Futterstoffrandleiste
9 wie beim ersten Ausführungsbeispiel verwendet werden, indem diese ebenfalls in
eine Klipsverbindung mit der Profilleiste 10 im Bereich der Nut 12 tritt.
-
Im übrigen ist bei beiden Ausführungsbeispielen die untere Seitennutwand
7" gegenüber der oberen Seitennutwand etwas zurückversetzt, derart, daß an der übergangsstelle
14 zwischen Profilleiste 4 bzw. 10 und Futterstoffrandleiste 9 eine glatte Ansatzstelle
erzielt ist.
-
Die entsprechende erfindungsgemäße Lösung kann auch deckelseitig vorgesehen
sein, dann vorzugsweise als reines Einhängeprodukt.