DK176355B1 - Apparat og fremgangsmåde til håndtering af hjul - Google Patents

Description

DK 176355 B1 -1-

Fremgangsmåde til transport af bilhjul, der afmonteres fra en bil, til en anden plads i et værksted for bearbejdning, og derfra tilbage igen, og køretøj til gennemførelse af fremgangsmåden.

5 Når der skal skiftes dæk på en bil, afmonteres hjulene og lægges på gulvet.

Hjulene skal derefter løftes og bæres hen til et andet sted i værkstedet, hvor dækkene afmonteres og de nye dæk påmonteres og derefter hen til et andet sted, hvor hjulene afbalanceres og derefter tilbage til bilen igen.

Dette er et tidskrævende og besværligt arbejde.

10 Fra EP 0 622 330 A2 kendes et køretøj til transport af hjul, der består af en ramme, der er monteret på en vogn.

Rammen har en sådan udformning, at den sammen med vognen har en tilnærmet facon som et U, der er åbent fortil - vendt mod hjulet, der skal afmonteres, og som kan optage hjulet. Indvendigt i rammen er der foroven og forneden monteret 15 ruller, der kan ligge an mod ydersiden af hjulet. Foroven kan der monteres ruller, der ligger an mod indersiden af hjulet, og i bunden er der monteret ruller, der ligger an mod undersiden af hjulet. Når et hjul skal afmonteres fra et køretøj, løftes dette med en donkraft, vognen køres ind under hjulet, til ydersiden af hjulet ligger an mod rullerne på rammen. Rullerne, der ligger an mod indersiden af 20 hjulet, monteres, og hjulmøttrikkerne afmonteres. Når hjulet skal monteres igen, kan hjulet drejes, så hullerne i fælgen er placeret ud for gevindtappene.

Det er en ulempe ved dette køretøj, at det kun kan anvendes, når det køretøj, på hvilket et hjul skal afmonteres, står på et gulv. Dette giver en ubekvem arbejdsstilling. Det er vanskeligt at bringe rullerne foroven i stilling mod indersiden af 25 hjulet, og det er vanskeligt at komme til hjulmøttrikkerne.

Ved køretøjet ifølge opfindelsen kan alle fire hjul på en bil placeres i lodret stilling ved siden af hinanden på en ramme, når denne er i sænket stilling. Rammen løftes, og hulene spændes fast hertil. Herefter køres hjulene hen til et andet sted, hvor de skal bearbejdes. Rammen vippes over i lodret stifling, og hjulene frigøres 30 fra rammen, hvorefter køretøjet trækkes fri af hjulene, der nu ligger stablet, klar til bearbejdning. Herefter køres hjulene tilbage til bilen for montering.

-2- DK 176355 Bl

Det er et formål med den foreliggende opfindelse at anvise en fremgangsmåde, ved hvilken det opnås, at de nævnte ulemper undgås.

Dette opnås ved den i krav 1 angivne fremgangsmåde.

5 Krav 2 omhandler et køretøj til gennemførelse af fremgangsmåden ifølge krav 1.

Opfindelsen skal forklares nærmere i det følgende under henvisning til tegningen, på hvilken fig. 1 viser, set fra siden, et køretøj ifølge opfindelsen, der består afen ramme, der der er monteret på en vogn og med fire bilhjul anbragt i stilling, 10 fig. 2 viser et til det i fig. 1 viste svarende billede, delvist i snit, hvor rammen er sænket til et niveau, hvor den kan svinges over i lodret stilling, fig. 3 viser et til det i fig. 1 viste svarende billede, hvor rammen er svinget over i en lodret stilling, fig. 4 viser rammen, set i retning af pilene l-l i fig. 1, hvor sideskinnerne er ude af 15 indgreb nrød bilhjulene, fig. 5 viser et til det i fig. 3 viste svarende billede, hvor sideskinnerne er i indgreb med bilhjulene, fig. 6 viser et snit i rammen, set i retning af pilene Il-Il i fig. 1 i en stilling, hvor 20 sideskinneme er i indgreb med bilhjulene, og fig. 7 viser i større målestok og med visse dele udeladt et snit i rammen og vognen, set i retning af pilene lll-lll i fig. 1, og fig. 8 viser en detaille D i fig. 4 i større målestok.

Som vist på tegningen består en ramme 1 til et køretøj til transport af bilhjul med 25 påmonterede dæk 2 af to, i en udgangsstilling, vandrette og indbyrdes parallele bundskinner 3, mod hvilke hjulene 2 kan ligge an og af to over bundskinnerne 3 anbragte sideskinner 4, der er placeret omtrentligt i højde med et centralsnit DK 176355 Bl -3- gennem hjulene 2 og er indbyrdes parallele og parallele med bundskinnerne 3. Sideskinnerne 4 virker som sidestyr for hjulene 2, og de kan bevæges fra en stilling, fig. 4, hvor de er ude af indgreb med bilhjulene 2, til en stilling, fig. 5 og 6, 5 hvor de udøver et tryk, der er rettet indad mod hjulenes centrum, på hjulenes 2 dæk. Rammen 1 er monteret på en vogn 5. Når hjulene 2 er fastklemt mellem sideskinneme 4, køres vognen 5 hen til en anden plads i værkstedet, hvor hjulene skal viderebearbejdes. Vognen 5 og/eller rammen 1 vippes over i en lodret stilling, hvor enden af rammen 1 ligger an mod gulvet, sideskinneme 4 10 føres tilbage til en udgangsstilling, i hvilken sideskinnerne er ude af indgreb med hjulene 2, hvorefter hjulene kan tages ud af rammen 1 for bearbejdning.

Rammen 1 bringes herefter tilbage til vandret stilling, og efter endt bearbejdning anbringes hjulene 2 igen på rammen 1, hvorefter sideskinnerne 4 bringes hen i en anden stilling, hvor hjulene 2 er fastklemt, og hjulene transporteres hen til en 15 anden plads.

Som vist på fig. 6 og 7 kan hver bundskinne 3 bestå af et lodret hulprofil 6 forneden og af et over hulprofilet 6 skråt orienteret hulprofii 7, der kan være placeret, så den inderste, nederste kant 8 ligger an mod den øverste, yderste kant 9 af et hulprofil 6 og de to kanter er sammensvejst i en stilling, hvor en side 20 af profilet 7 danner en vinkel v med oversiden af profilet 6. Ved enderne er profilerne 6 og 7 indbyrdes forbundet ved et forbindelsesstykke 10.

Som vist kan sideskinnerne 4 være udformet som rør, der ved hver ende er ekscentrisk drejeligt ophængt ved tappe 11, der er fastgjort til skråstivere 12, der 25 forneden er fastholdt til hulprofilerne 7.

Til hvert rør 4 er der ved en ende fastgjort en wire 13, der som vist på fig. 8 er ført gennem et hul 14 i røret og er fastholdt til den indvendige side af røret, eksempelvis ved, at der er fastklemt en klampe 13’ på wiren.

Hver wire er ført uden på et rør 4 og ned over en wiretromle 15, der drives over et 30 gear 16 ved hjælp af et håndtag 17. Ved drejning af håndtaget 17 i en retning strammes wirerne 13, så rørene 4 tilspændes mod hjulenes 2 dæk. Ved drejning af håndtaget i modsat retning slækkes wirerne, hvorved rørene 4 frigøres fra indgreb med dækkene.

DK 176355 Bl -4-

Som vist på fig. 1-3 kan vognen 5 bestå af en ramme 18 med påmonterede hjul 19. På rammen 18 er der monteret en løfte-/sænkemekanisme, der omfatter et saksled 20 i hver side. Hvert saksled består af to arme 21 og 22, der er indbyrdes 5 drejeligt forbundet ved en tap 23 og er drejeligt monteret på rammen 18 ved tappe, henholdsvis 24 og 25. Ved den øverste ende er armene 21 drejeligt hængslet til et hulprofil 6 ved tappe 26. Armene 22 i hver side er ved den øverste ende indbyrdes forbundet ved en eksempelvis cylinderformet stang 27, fig. 7, der i hver side er ført gennem en arm 22 og ved hver ende, uden for 10 armene 22, er påmonteret en rulle 28, der har en sådan størrelse, at de kan optages og bevæge sig i et hulprofil 6.

Som vist på fig. 2 og 3 er der i underflangen af hvert hulprofil 6 i nærheden af den forreste ende af rammen 1 udskåret en åbning 29, og i den indvendige side, vendt mod saksleddet 20, af hvert hulprofil 6 er der udskåret en slidse 30, der IS kan optage en akseltap 27.

Som vist på fig. 2 kan en rulle 28 i hver side af saksleddet 20 bevæges ind og ud af åbningen 29, når rullerne 28 i en bestemt stilling af saksleddet 20 - svarende til en bestemt højde h af omdrejningstappen 26 over gulvet - er placeret ud for åbningerne 29. Åbningerne 29 er placeret således, at højden h er lig med 20 afstanden a fra tappene 28 til enden af rammen 1, hvorved enden af rammen 1 vil komme til at ligge an mod gulvet, når rammen 1 er svinget over i en lodret stilling.

Der kan inden for opfindelsens rammer tænkes forskellige modifikationer.

Eksempelvis kan såvel bundskinnerne 3 som vognen 5 være udformet på anden måde.

Claims (2)

1. Fremgangsmåde til transport af bilhjul (2), der afmonteres fra en bil, til en anden plads i et værksted for bearbejdning, og derfra tilbage igen, 5 kendetegnet ved, at bilhjulene (2) anbringes i lodret stilling ved siden af hinanden på en ramme (1), der består af to - i en udgangsstilling - vandrette eller tilnærmelsesvis vandrette, indbyrdes parallele bundskinner (3), mod hvilke hjulene (2) kan ligge an, og af to over bundskinnerne (3) anbragte sideskinner (4), der er placeret omtrentligt i 10 højde med et centralsnit gennem hjulene (2), og er indbyrdes parallele og parallele med bundskinnerne (3), og som virker som sidestyr for hjulene (2), hvilken ramme (1) er monteret på en vogn (5), og at sideskinnerne (4) kan bevæges fra en udgangsstilling, hvor sideskinneme (4) er ude af indgreb med hjulene hen i anden stilling, hvor hjulene er fastklemt mellem sideskinnerne (4), 15 hvorefter hjulene køres hen til den anden plads, hvor rammen (1) og/eller vognen (5) og rammen (1) vippes over i en lodret stilling og sideskinneme (4) føres tilbage til sin udgangsstilling, hvorefter hjulene tages ud af rammen for bearbejdning, rammen (1) bringes tilbage til sin udgangsstilling, og hjulene (2) efter endt bearbejdning igen anbringes på rammen (1), hvorefter hjulene (2) 20 transporteres hen til en anden plads.

2. Køretøj til gennemførelse af fremgangsmåden ifølge krav 1, kendetegnet ved, at hver bundskinne (3) i rammen (1) består af et lodret orienteret hulprofil (6) forneden og over hulprofilet af et skråt orienteret andet hulprofil (7), der er 25 fastholdt, eksempelvis fastsvejst med sin inderste, nederste kant (8) til den øverste, yderste kant af hulprofilet (9) og danner en stump vinkel (v) hermed, at hulprofileme (6) og (7) i bundskinnerne (3) ved enderne er indbyrdes forbundet ved forbindelsesstykker (10), og at sideskinneme (4) i rammen (1) er udformet som cylinderformede rør, der ved hver ende er ekscentrisk drejeligt ophængt på 30 tappe (11), der er fastgjort til skråstivere (12), der forneden er fastholdt til hulprofilerne (7), at der til hvert rør (4) ved den ene ende er fastgjort en wire (13), der er ført gennem et hul (14) i røret og fastholdt til den indvendige side af røret, hvilket hul (14) omtrentligt er placeret diametralt modsat af tappene (11), hvilke wirer (13) er ført uden på rørene (4) og ned over en wiretromle (15), der over et 35 gear (16) kan drejes med et håndtag (17) - en vej for tilspænding af rørene (4) mod hjulenes (2) dæk og den modsatte vej for frigørelse af rørene (4) ffa indgreb DK 176355 Bl -6- med dækkene, og at vognen (5) består af en ramme (18) med påmonterede hjul (19) , på hvilken ramme er monteret en løfte-/sænkemekanisme, der omfatter et saksled (20) i hver side, der hvert består af to arme (21) og (22), der er indbyrdes 5 drejeligt forbundet ved en tap (23) og ved den nederste ende er drejeligt monteret på rammen (18) ved tappe, henholdsvis (24) og (25), at armene (21) ved den øverste ende er drejeligt hængslet til et hulprofil (6) ved tappe (26), og at armene (22) i hver side ved den øverste ende er indbyrdes forbundet ved en eksempelvis cylinderformet stang (27), der er ført gennem armene (22) og ved enden, uden for 10 armene (22), er påmonteret en rulle (28), der i en bestemt stilling af saksleddet (20) kan føres op gennem en åbning (29), der er tildannet i bunden af et hulprofil (6) i hver side af rammen (1), og at hvert hulprofil (6) er udformet med en slidse (30) på den indvendige side, vendt mod saksleddet (20), der kan optage en akseltap (27) således, at en rulle (28) kan bevæge sig i hvert sit hulprofit (6). 15