DK169931B1 - Evakueringssystem - Google Patents

Description

i DK 169931 B1

Opfindelsen angår et evakueringssystem af den i krav l's indledning angivne art.

Evakueringssystemer har til formål i en nødsituation, som 5 f.eks. brand eller gasudslip, at angive en flugtvej for de nødstedte. I tilfælde af f.eks. brand vil en eller flere røgdetektorer igangsætte signalgivere, som har til formål overfor de nødstedte at angive flugtretningen.

10 Evakueringssystemerne udmærker sig derfor over for simple brandalarmer ved, at de udover alene at angive brand, også angiver en forud fastlagt flugtvej for den nødstedte. Dette medfører at den nødstedte hurtigere vil kunne orientere sig sådan, at ulykkesområdet vil kunne evakue-15 res hurtigt.

1 forbindelse med f.eks. brand i bygninger og skibe, hvor der for den nødstedte er en mulighed for valg af et antal alternative flugtveje, kan evakueringssystemerne medføre 20 den direkte modsatte effekt, end det er hensigten med systemet .

Idet disse evakueringssystemer alene er i stand til at angive én flugtvej, vil sådanne systemer i praksis medfø-25 re, at den nødstedte ledes i en retning, som f.eks. er blokeret af brand. En sådan situation vil selvfølgelig medføre, at den nødstedte vil være nødsaget til at vende om og søge alternativ flugtvej. Udover at dette vil kunne bevirke en forlængelse af evakueringstiden, vil det i 30 værste fald kunne medføre yderligere panik blandt de nødstedte.

Ifølge f.eks. 6B patentansøgninger nr. 2 215 105 og nr.

2 223 871, er det kendt at benytte evakueringssystemer 35 med et antal detektorer som er indrettet i en brandsituation, at afgive signal for aktivering af et antal signalgivere med henblik på angivelse af flugtvej. Disse syste- i 2 DK 169931 B1 mer omfatter endvidere kontrolmidler som er indrettet til at modtage signaler fra mindst to af detektorerne, og på basis heraf at generere styringssignaler til i det mindste en signalgiver, med henblik på angivelse af al-5 ternativ flugtvej.

Idet disse systemer således vil kunne angive den mest flugtsikre flugtvej i afhængighed af den givne brandsituation, reduceres evakueringstiden væsentligt i forhold 10 til de kendte systemer.

Ved brug af systemerne ifølge 6B ansøgning nr. 2 215 105 og nr. 2 223 871, kan der dog opstå det problem, idet der ofte i sådanne systemer benyttes røgdetektorer på grund 15 af disses billige og effektive konstruktion, at systemet som følge af røgens udbredelse i ulykkesområdet ved en brand, hurtigt vil kunne aktivere alle røgdetektorerne i ulykkesområdet, hvilket medfører at systemet ikke kan detektere brandens omfang. I ekstreme tilfælde f.eks. ved 20 kraftigt træk gennem et gangareal, kan der risikeres at kun røgdetektorer fjernt fra brandstedet aktiveres, hvorefter systemet snydes til at angive en forkert flugtvej hen imod brandstedet, hvilket kan føre til paniksituationer.

25

Det er derfor den foreliggende opfindelses formål, at angive et evakueringssystem som i højere grad end de sidstnævnte systemer, sikrer at der alene angives sikre flugtveje i afhængighed af brandsituationen.

30

Dette opnås ved de i krav 1 angivne træk, idet termosen-sorernes placering ved flugtvejenes udgang, sikrer at alene brand i nærheden af disse sensorer detekteres idet disse sensorer ikke reagerer på tilstedeværelsen af røg 35 omkring sensoren. Systemet aktiveres således at røgdetektorerne og angivelsen af sikker flugtvejsretning styres * af kontrolmidlerne som følge af signalerne fra termosen-

______________-J

3 DK 169931 B1 sorerne.

En hensigtsmæssig udførelsesform for opfindelsen beskrives efterfølgende under henvisning til tegningen, hvor: 5 fig. 1 viser en skematisk tegning af et gangareal, som ønskes evakueret i tilfælde af brand, fig. 2 viser en installation ifølge opfindelsen i den del 10 af gangarealet, som i fig. 1 er angivet med stiplet linie, fig. 3 viser i perspektiv en konkret udførelsesform for installationen ifølge fig. 2, og 15 fig. 4 viser et signaldiagram for et evakueringssystem ifølge opfindelsen.

På fig. 1 vises et tænkt gangafsnit, sådan som det f.eks.

20 kan forekomme ombord på et skib. Fra gangafsnittet er der fire udgange (A, B, C, D). I forbindelse med f.eks. brand, vil konventionelle evakueringssystemer angive flugtretning henimod den nærmeste udgang. Denne flugtvej er på figuren angivet ved opstregende pile. I en tænkt 25 situation, hvor branden f.eks. er opstået i området omkring udgang A, og hvor branden er lokaliseret således at udgang A er blokeret for passage, ses det tydeligt af figuren, at de nødstedte i dette område vil blive ledt direkte hen imod branden. Dette vil selvfølgelig kunne med-30 føre, at der vil brede sig panik blandt de nødstedte i den stærkt røgfyldte gang.

På fig. 2 ses i forstørrelse det udsnit af gangarealet i fig. 1, som er indrammet med stiplet linie. Et evakue-35 ringssystem ifølge opfindelsen er installeret i dette afsnit og omfatter røgdetektorer (1, 2) placeret i gangarealet, hvilke detektorer i tilfælde af brand et vilkårligt i 4 DK 169931 B1 sted i gangarealet, og den deraf følgende røgudvikling, via en ikke vist styreenhed, vil aktivere signalgivere (3), placeret ved udgangen A, samt aktivere visuelle retningsindikatorer, f.eks. løbelys (4, 5), placeret langs 5 med flugtvejen.

I tilfælde af brand i området omkring en af røgdetektorerne (1, 2) vil styreenheden aktivere signalgiverne ved udgang A og aktivere løbelyset (4, 5) således, at dette 10 angiver en flugtretning henimod udgang A, indikeret på fig. 2 med fuldt optrukne pile. Dette vil medføre, at nødstedte vil ledes af disse signalgivere i retning af udgang A.

15 Hvis brand derimod opstår i området omkring udgang A, vil termosensoren (6) på grund af varmeudviklingen i området via signal til styreenheden bevirke, at signalgiverne ved udgang A slukkes, og løbelyset (4) vil ændre løberetning på figuren indikeret ved punkterede pile. Dette vil be-20 virke, at nødstedte vil bevæge væk fra brandstedet og ud af brandzonen.

Fig. 3 viser i perspektiv gangarealet som er skitseret i fig. 2. En foretrukken udførelsesform ifølge opfindelsen 25 er installeret, hvilken installation omfatter røgdetektor (2), signalgivere ved udgangen bestående af blitzlys (3a), placeret ved gulvet, og en sirene (3b), indeholdt i boksen (7) på væggen ved udgangen. Boksen (7) indeholder også termosensoren (6), samt de til styring af systemet 30 nødvendige kontrolmidler (8).

Ved gulvet langs med flugtvejene er der placeret et løbelys (4, 5). Placeringen af løbelyset (4, 5) og blitzlyset (3a) er specielt hensigtsmæssigt i forbindelsen med kraf-35 tig røgudvikling i ulykkesområdet, idet disse lysgivere da vil være synlige under røgen. -- * DK 169931 B1 5

Systemet kan hensigtsmæssigt ifølge fig. 4 være udbygget med et samtaleanlæg (9) for kommunikation ud fra ulykkesområdet, hvilket samtaleanlæg samvirker med kontrolindretningen (8) således, at kontrolmidlerne (8) slukker el-5 ler dæmper sirenen (3b) i evakueringssystemet når samtaleanlægget er i brug.

Et skematisk signaldiagram for en udførelsesform ifølge opfindelsen ses på fig. 4, hvor kontrolmidlerne (8) om-10 fatter et antal indgange (10) og udgange (11). På bag grund af et signal fra en røgdetektor (1) genererer regneenheden signaler til aktivering af signalgiverne, omfattende f.eks. et blitzlys placeret ved udgangen (3a), en sirene placeret ved udgangen (3b), og et løbelys pla-15 ceret langs flugtvejen (4). Hvis regneenheden derimod modtager signal fra termosensoren (6) vil regneenheden (8) generere ændrede styresignaler til signalgiverne således, at signalgiverne (3a, 3b) ved flugtvejens udgang slukkes, og således at løbelyset (4) ændrer løberetning.

20

Herudover er der på fig. 4 vist en signalindgang fra et samtaleanlæg. På basis af signal fra samtaleanlægget vil regneenheden generere styresignaler til sirenen (3b) således, at denne sirenes lydafgivelse dæmpes eller slukkes 25 helt. Systemet kan som vist på fig. 4 yderligere omfatte en signaludgang fra kontrolmidlerne (8) til en ekstern overvågningsenhed (12). Hvilken overvågningsenhed medfører, at man f.eks. fra kommandobroen på et skib kan følge brandens udvikling.

30 35

Claims (5)

1. Evakueringssystem med et antal detektorer omfattende 5 røgdetektorer (1,2) og termosensorer (6), som er indrettet til, i en nødsituation at afgive signal for aktivering af et antal signalgivere (3,4,5) med henblik på angivelse af flugtvej, hvilket system endvidere omfatter kontrolmidler, som er indrettet til at modtage signaler 10 (10) fra mindst to af detektorerne, og på basis af disse modtagne signaler at generere styringssignaler (11) til i det mindste en signalgiver med henblik på angivelse af alternativ flugtvej, kendetegnet ved, at kontrolmidlerne er indrettet til at aktivere signalgiverne 15 (3,4,5) på baggrund af modtagne signaler (10) fra røgdek- torerne (1,2), og til at afbryde for eller ændre nævnte signalgiveres (3,4,5) signal på baggrund af modtagne signaler (10) fra en eller flere af termosensorerne (6), hvilke termosensorer (6) er placeret ved flugtvejenes ud- 20 gange (A,B,C,D).

2. Evakueringssystem ifølge krav 1, kendetegnet ved, at signalgiverne omfatter en eller flere, langs med flugtvejen placerede visuelle retningsindikatorer (4,5) 25 for angivelse af en ud af flere flugtretninger, såsom et løbelys.

3. Evakueringssystem ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at signalgiverne omfatter et antal lys 30 og/eller lydgivere (3a,3b) placeret ved flugtvejens udgang, hvilke lys og lydgivere styres via detektorernes signal, for angivelse af, hvorvidt flugtvejens udgang er passabel.

4. Evakueringssystem ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved yderligere at om- * fatte et samtaleanlæg (9) til kommunikation til og fra i DK 169931 B1 7 ulykkeszonen, hvilket samtaleanlæg under brug afgiver signal (10) til kontrolmidlerne, som på baggrund af dette modtagne signal genererer styresignaler til lydsignalgiverne med henblik på at dæmpe eller slukke disse når 5 kommunikationssystemet er i brug.

5. Evakueringssystem ifølge et eller flere af de foregående krav, kendetegnet ved, at kontrolmidlerne er forsynet med signaludgange med henblik på tilslutning 10 til eksternt overvågningssystem (12). 15 20 25 30 35