DK162154B - Afdaekningssystem til sproejtevandsikker lukning af en lastlugeaabning i daekket paa et toerlastskib - Google Patents

Description

i

DK 162154 B

Opfindelsen angår et afdækningssystem til sprøjtevandsikker lukning af lastiugeåbningen i dækket på et tørlastskib, idet det nævnte afdækningssystem består af en gastæt sæk, fortrinsvis fremstillet af groft lærred eller lignende ma-5 teriale, på hvilken der i systemets lukkede stilling er sat overtryk med en gas, fortrinsvis luft, idet skibet er udstyret med en vogn, der løber langs siderne af lugeåbningens ramme og bærer en tromle, på hvilken sækken kan rulles op for at åbne lugeåbningen.

10

Lastlugerne, som er konstrueret ifølge de regler, der er udarbejdet af klassifikationsselskaberne, og almindeligvis i stål, og som bruges til at afdække lastrummene i tørlastskibe, skal være dimensioneret til en vejrbelastning på 15 1,7 t/m2 og er derfor meget tunge. Desuden er lugerne på de fleste moderne skibe konstrueret til at bære en betragtelig dækslast, for eksempel containere eller tømmer i bundter.

Ved bygningen af nye skibe har der været en kontinuerlig tendens i retning af større lugeåbninger for at gøre last-20 ning lettere. Som følge af den større spændvidde og lastekapacitet, til hvilken der er henvist ovenfor, er vægten af lugerne forøget betragteligt. Når den er som højest, er lugevægten af størrelsesordenen 250 kg/m2.

25 Hvis lastlugerne var af en lettere konstruktion, så ville skibe være i stand til at medføre en større nyttelast, hvilket, især i tilfældet med små skibe, kunne være en afgørende faktor med henblik på lønsomhed ved brugen af skibet.

30 I FI patentansøgning nr, 854.217 og DE offentliggørelsesskrift nr. 2.301.453 er der foreslået en fremgangsmåde til vejrfast afdækning af lugeåbningerne til lastrummene på et skib ved hjælp af en gastæt pude fremstillet af groft lær-35 red, der, når den bliver pustet op med luft under overtryk, bliver stiv og antager en form, der får det vand, der kan

DK 162154 B

2 falde på den, til at flyde ned. Til tætning skal det grove lærred fastgøres til lugeåbningens ramme.

Imidlertid, eftersom der som en del af de løsninger, der er 5 beskrevet i de nævnte publikationer, ikke er foreslået andre tætningsarrangementer mellem rammen og det grove lærred end en overlapning, er de kun anvendelige som beskyttelse mod regn, når skibet befinder sig i en havn. For at afdækningssystemet skal være anvendeligt til søs, er mini-10 mumskravet, at det skal være sprøjtevandsikker. Dette betyder, at afdækningssystemet skal udstyres med en eller anden form for tætning til at forhindre det vand, der er kastet op på dækket af bølgerne, i at komme ind i lastrummene. For at opnå dette skal det grove lærred tætnes mod rammen med 15 passende midler.

Formålet med opfindelsen er at opnå et lugeåbningsafdækningssystem, hvori der er inkorporeret et automatisk sprøjtevandsikker tætningsarrangement mellem lugeåbningens ramme 20 og afdækningssækken, der er fremstillet af groft lærred eller noget dermed ækvivalent, såvel som et brugbart betjeningssystem til afdækningen af lugeåbninger med en størrelse, der er i størrelsesordenen 25*50 m.

25 Løsningen ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at afdækningssækken på de sider af lugeåbningens ramme, der løber langs siderne af skibet, er udstyret med forlængelser, der er fremstillet af groft lærred eller lignende materiale, hvilke forlængelser er udstyret med midler, såsom led, ved 30 hjælp af hvilke forlængelserne automatisk fastgøres til holdemidler, såsom kroge, monteret på den udvendige side af lugeåbningens ramme, idet nævnte fastgørelse bliver strammet, når sækken bliver pustet op med luft under overtryk, således at denne stramning har den virkning, der består i 35 at tilvejebringe tætning mellem det grove lærred og kanten af rammen.

DK 162154 B

3

En foretrukken udførelsesform for afdækningssystemet ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at rammens kant, der kommer i kontakt med den af groft lærred bestående konstruk-5 tion, har en form, der svarer til formen af afdækningssækken, når den er under spænding og er anbragt vandret.

En anden foretrukken udførelsesform for afdækningssystemet ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at rammens kant, 10 der kommer i kontakt med det grove lærred, består af et glat, rundt rør eller noget dermed ækvivalent.

I det følgende beskrives opfindelsen i detaljer ved hjælp af eksempler på foretrukne udførelsesformer, idet der hen-15 vises til den vedføjede tegning, på hvilken:

Fig. 1 viser et skematisk sidebillede af et skib med et lugeåbningsafdækningssystem som tilvejebragt ved opfindelsen, 20 fig. 2 viser en del af afdækningssystemet i fig. 1, set fra oven, fig. 3 viser et snit gennem fig. 1 langs linien III-III, 25 og fig. 4 viser afdækningssystemet i et billede, der til dels er et snitbillede.

30 Fig. 1 viser et skib 1, der bruges til transport af tørlast. Lugeåbningen til lastrummet i skibet er afdækket med et groft lærred 3, der spoles op på en valse 2 for at åbne lugeåbningen. Skibet i fig. 1 er en lægter med et dæk, men opfindelsen er anvendelig til små flodbåde eller ligeledes 35 til søgående skibe. Det grove lærred er gastæt og udgør en sæk, der kan pustes op med luft under overtryk, hvilken

DK 162154 B

4 luft tilføres via slanger og passende ventiler (for eksempel på den måde, der er beskrevet i FI patentansøgning nr. 854.217), således at sækken bliver en stiv pude med en bueformet øvre overflade for at gøre det muligt for vandet at 5 løbe ned. Når lugeåbningen skal åbnes, udtømmes luften først gennem passende ventiler, hvorpå det grove lærred rulles op på en tromle 2 monteret på en vogn 4, der bevæger sig langs siderne af lugeåbningen. Lugeåbningen lukkes ved at udføre disse operationer i den modsatte rækkefølge. Et 10 punkt af væsentlig betydning ved håndteringen af den store sæk af groft lærred - for at gøre operationerne lettere og for at forebygge beskadigelse af sækken - er at holde det grove lærred tilstrækkelig stramt under opspolningsopera-tionerne. Dette opnås ved at anvende en hydraulisk mekanis-15 me til at rotere tromlen og bevæge vognen.

På grund af lugeåbningens store dimensioner kan det grove lærred ikke med rimelighed holdes stramt nok til at formindske den afvigelse, der skyldes dets egen vægt, til et 20 niveau nær ved nul, eftersom dette ville føre til en meget høj spænding i det grove lærred 3, og svarende dertil en tung konstruktion i tromlen 2, vognen 4 og driftsmekanismerne. Som et led i opfindelsen er dette problem løst ved at lade sækken af groft lærred bøje ned under moderat spæn-25 ding og give kanten af rammen 10, på hvilken konstruktionen af det grove lærred skal støttes, en tilsvarende form. Dette gør det muligt for det grove lærred at blive bragt i stilling på rette måde. Rammen 10, der kommer i kontakt med det grove lærred, består fortrinsvis af et glat, rundt rør 30 6 (fig. 3-4).

Når sækken 3 af groft lærred er bredt ud og pustet op, tættes afdækningen automatisk som følger: Kanterne af afdækningssækken 3 er udstyret med passende dimensionerede for-35 længelser 5, der er fremstillet af forstærket groft lærred, der, når sækken spoles ud på lugeåbningen, hænger ned på de

DK 162154 B

5 ydre sider a£ lugeåbningens ramme 10 (udstyret med et glat, rundt rør 6 ved den kant, der berører det grove lærred som vist i fig. 3-4). Denne forlængelse af groft lærred er udstyret med gribemidler, for eksempel led 7 eller ringe, 5 fastgjort til dem med passende afstande, således at, når forlængelserne af det grove lærred hænger på den udvendige side af lugeåbningens ramme, er disse led eller ringe automatisk bragt i en stilling lige over for det tilsvarende holdemiddel 8, såsom kroge, monteret på rammen. Når sækken 10 af groft lærred bliver pustet op, forsvinder det mellem leddene og krogene forekommende spillerum, der kræves for at gøre det muligt for dem at komme i indgreb i forbindelse med, at sækken spoles ud og afdækningen strammes, fordi sækkens form - på grund af trykket inde i sækken - tenderer 15 i retning af formen af en kugle, og derved formindskes tværdimensionen af lugeåbningsafdækningen.

For at holde den del af den store sæk af groft lærred, der bøjer ned, ude af lastrummet, er sækken konstrueret på en 20 sådan måde, at dens bundoverflade er så ret som muligt, medens dens topoverflade antager en på passende måde bueformet form for at gøre det muligt for vandet at løbe ned. En sådan form opnås ved at skære den øvre del af sækken til med dimensioner, der er større end dimensionerne for den 25 nedre del og ved at udstyre den nedre overflade med støttereb eller -bånd 11 (fig. 2-3), der strammes, når sækken spoles ud over lugeåbningen. Resultatet af dette er, at de fleste af de kræfter, der påvirker afdækningen, optages af den nedre side af sækken, medens den øvre overflade tilve-30 jebringer den krævede form.

Det er en selvfølge for en fagmand, at opfindelsen ikke er begrænset til de ovenfor diskuterede eksempler på udførelsesformer for opfindelsen, men at opfindelsen i stedet kan 35 varieres inden for omfanget af de krav, der følger.

Claims (3)

1. Afdækningssystem til sprøjtevandsikker lukning af en lastlugeåbning i dækket på et tørlastskib (1), idet det 5 nævnte afdækningssystem består af en gastæt sæk (3), fortrinsvis fremstillet af groft lærred eller lignende materiale, på hvilken der i systemets lukkede stilling er sat overtryk med en gas, fortrinsvis luft, idet skibet er udstyret med en vogn (4), der løber langs siderne af lugeåb-10 ningens ramme (10) og bærer en tromle (2) eller lignende, på hvilken sækken (3) kan rulles op for at åbne lugeåbningen, kendetegnet ved, at afdækningssækken (3) på de sider af lugeåbningens ramme (10), der løber langs siderne af skibet (1), er udstyret med forlængelser (5), der 15 er fremstillet af groft lærred eller lignende materiale, hvilke forlængelser er udstyret med midler, såsom led (7), ved hjælp af hvilke forlængelserne (5) automatisk fastgøres til holdemidler, såsom kroge (8), monteret på den udvendige side af lugeåbningens ramme, idet nævnte fastgørelse bliver 20 strammet, når sækken (3) bliver pustet op med luft under overtryk, således at denne stramning har den virkning, der består i at tilvejebringe tætning mellem det grove lærred og kanten af rammen.

2. Afdækningssystem ifølge krav 1, kendetegne t- ved, at rammens (10) kant, der kommer i kontakt med den af groft lærred bestående konstruktion (5), har en form, der svarer til formen af afdæknings sækken (3), når den er under spænding og er anbragt vandret. 30

3. Afdækningssystem ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at rammens (10) kant, der kommer i kontakt med det grove lærred (5), består af et glat, rundt rør (6) eller noget dermed ækvivalent.