DK157338B - Stablelig transport- og lagerkasse af plast - Google Patents

Description

DK 157338 B

Λ 5 Opfindelsen angâr en stablelig transport- og lagerkas-se af plast og af den i krav 11 s indledning angivne art.

En sâdan transport- og lagerkasse er kendt fra tysk 10 patentskrift nr. 11 71 331. Ved denne kendte udforelse er det en fordel, at en udvigen af kassens sidevægge ved belastning pâ grund af en eller flere ovenpâ stablede transport- og lagerkasser kan undgâs i vidt omfang som folge af afstivningshulprofilerne, 15 uden at en skuffeagtig forskydning af de pâ hinanden stablede transport- og lagerkasser i forhold til hinanden herved bliver vanskeliggjort.

Ved en praktisk udforelsesform for transport- og 20 lagerkassen ifolge det nævnte tyske patentskrift nr. 11 71 331 har man ogsà i de vægdele af af stivningshulprof ilerne, der begrænser synsâbningen til siden, indformet foringsnoter. I disse foringsnoter kan der til afspærring ovenfra indskydes sâkaldte 25 stikskiver, f.eks. af gennemsigtigt plast, nàr det er onskeligt at udnytte det maksimale fyldevolumen af transport- og lagerkasserne fuldt ud. Foringsnoter-ne kan dog ogsâ anvendes til fastholdelse af i en vinkel afbojede stovdæksler, nâr der i transport-30 og lagerkasserne skal opbevares stovfolsomt lager-gods. I dette tilfælde bliver sâ det korte vinkelben pâ stovdækslet fort ind i foringsnoterne fra oven og dermed fastholdt mod utilsigtet vandret forskydning.

DK 157338B

2 1 I GB-PS 1.051.390 beskrives en stablelig transporter lagerkasse af den i krav l's indledning angivne art, idet kassesidevæggene dog ikke i deres mod forvæggen liggende hjorneomrâde har opadrettede 5 afstivningshulprofiler. Da afstivningshulprofilerne ikke findes pâ den kendte kasse, har den folgelig ikke den dermed forbundne konstruktive udformning, der kendetegner den foreliggende opfindelse, og opfylder sâledes ikke den foreliggende opfindelses 10 mal.

Den fra det britiske patent kendte kasse har ribber til foring af stikskiver, men de er udformet, sâ stikskiverne hverken kan fjernes eller indsættes, 15 nâr kassen star i en stabel, uden man lof ter den ovenover stâende kasse og skubber den tilbage bag de af ribberne begrænsede foringer. Ved udforelsen ifolge opfindelsen tilsigtes det at gore det muligt at indsætte eller fjerne stikskiver pà kasser i 20 stabler.

Anvendelsesomrâderne eller brugsformâlene for stable-lige transport- og lagerkasser er mangfoldige, d.v.s. de bliver anvendt i meget forskellige lager- og 25 transportsystemer, i hvilke der efter sagens natur ogsâ forekommer helt forskellige krav. Sâledes er det almindeligt ved anvendelse af transport- og lagerkasser af den omhandlede art i forbindelse med reol-stabelsystemer i de fleste tilfælde muligt 30 at afspærre transport- og lagerkasserne, sâ man opnâr en optimal udnyttelse af deres rumindhold i omrâdet for deres synsâbning, ved hjælp af en stikskive eller ved lejring af stovfolsomt gods at pâsætte passende udformede under vinkel afbojede 3

DK 157338 B

1 stovdæksler, idet der ved disse reolsystemer normalt mellem de reolrum, der ligger over hinanden, er tilstrækkelig megen plads til ved behov at kunne udtage stikskiverne eller stevdækslerne af foringsno-5 terne opefter.

Denne mulighed bestâr dog ikke i de tilfælde, hvor flere transport- og lagerkasser bliver stablet umid-delbart, sojleformet pâ hinanden. Benyttelsen af 10 under vinkel afbojede stovdæksler er i sâ fald fuld-stændig umulig, fordi sâdanne dæksler slet ikke kan hândteres. Benyttelsen af stikskiver til tilluk-ning af kassens rumindhold er i det mindste forbundet med betydelige vanskeligheder, da de kun lader sig 15 indsætte og udtage, nâr den pâgældende transport- og lagerkasse bliver trukket tilstrækkeligt langt frem i forhold til den derover stablede transport-eller lagerkasse, eller den derover stablede transport- eller lagerkasse bliver tilsvarende forskudt 20 tilbage.

Til at imodegâ disse vanskeligheder er der kendt transport- og lagerkasser med synsâbning, til hvilke der i stedet for de under vinkel afbojede stovdæksler 25 og ogsâ i stedet for stikskiverne i omrâdet for synsâbningen horer sâkaldte stovklapper.

Sâdanne stovklapper kan uafhængigt af de pâgældende stablesystemer for transport- og lagerkasserne hândte-30 res let og pâ rette mâde. Men de har andre ulemper.

Sâledes kan transport- og lagerkasser, der er udstyret med sâdanne stovklapper ikke udnyttes optimalt med hensyn til deres rumindhold, nâr deres transport fra og til de pâgældende lagersystemer bliver bevirket 4

DK 157338 B

1 ved hjælp af transportsystemer, der frembringer et forholdsvis uroligt lob. Dette er i praksis altid tilfældet ved rulle- og smârullebaner, og det gælder ogsâ for andre transport-systemer, nâr disse lober 5 i kurver eller arbejder med brat vekslende transport-retninger. Pâ grund af de derved forekommende rystel-ser kan stovklapperne nemlig let springe hen i âben stilling. Det lagergods, der er indeholdt i transport-og lagerkasserne, kan sâ, hvis dets fyldeniveau 10 ligger oven over underkanten pâ synsâbningen, glide ud pâ uonsket mâde under transporten.

Det er et mâl for opfindelsen at skaffe en stablelig transport- og lagerkasse, der under bibeholdelse 15 af en formstabilitet, der hindrer en udviden af kassens sidevægge ved belastning i synsâbningsomrâdet for ethvert muligt benyttelsestilfælde sikrer en sâvel bet jeningsteknisk som ogsâ med hensyn til funktionssikkerhed optimal udformning i omrâdet 20 for kassens endevæg eller synsâbningen med enkle midler.

Transport- og lagerkassen ifolge opfindelsen skal ikke blot være egnet til aile mulige slags lager-25 og transportsystemer, men skal ogsâ under bevarelse af optimal udnyttelsesmulighed for lasteevnen modstâ store vægtbelastninger fra godset og de ublide anven-delsesbetingelser, især stodpâvirkninger. Trods dette kræves samtidig til enhver anvendelse en gunstig 30 udformning under hensyntagen til det overordnede synspunkt, at fremstillingen af transport- og lagerkassen af plast skal sikres med lavest mulige vægtom-kostninger.

5

DK 157338 B

1 Den foreliggende opfindelse tager sigte pâ at angive en transport- og lagerkasse af den omhandlede art, ved hvilken de ovenfor nævnte ulemper er undgâet, ligesom formâlene opfyldes, og dette opnâs ifolge 5 opfindelsen ved, at kassen er udformet som angivet' i krav l's kendetegnende del.

Den forudsete formtekniske kombination af afstivnings-profilerne med gribelisten og med de pâ stabelkantens 10 begrænsningskants flader værende vægdele giver forsi-den en afstivnings- og pufferkonstruktion, som ikke kun ved hândtering af den med gods fyldte kasse virker stabiliserende, men ogsâ sikkert kan optage udefra kommende stod, f.eks. ved transport pâ lobeba-15 ner. Den formtekniske kombination af disse elementer sikrer ligeledes, at der muliggores en god adgang til godset, ogsâ ved direkte oven pâ hinanden stablede kasser. Det opretstâende profilfremspring, der findes langs sidekanterne bag kassens forvægs overkants 20 inderkant, samt den opadragende ribbe pâ gribelisten foroger ikke alene stabiliseringseffekten for afstiv-ningshulprofilet, men sikrer ogsâ mulighed for ind-stikning og foring af stikskiver pâ et sted, hvor indsaetning og fjernelse af stikskiverne sikres pro-25 blemfrit ved stabling af kasserne direkte oven pâ hinanden. Ved at gribelistens forvæg samt dens vægdel fælles med afstivningsprofilen i det væsentlige forlober vertikalt forbedres optagelsen af stodbelast-ninger pâ store flader, som de f.eks. kan forekomme 30 mellem efter hinanden lobende lagerkasser pâ en transportbane, væsentligt.

Delflangen over gribelisten, der slutter sig til afstivningshulprofilets inderside, giver dog ikke

DK 157338 B

6 1 blot en yderligere afstivningsfunktion, men âbner ogsâ mulighed for, at der i kassens âbning kan anbrin-ges stovklapper sâledes, at disse ogsâ kan hândteres let ved direkte pâ hinanden stablede kasser. Det . 5 bidrager vaesentligt til den forbedrede bet jenelighed, at hojden af ribberne er mindre end afstanden mellem underkanten pâ gribelisten og den nederste stabelkant.

Til stablebare transport- og lagerkasser ifolge 10 opfindelsen kan der sont stikskive anvendes plane plader, der blot ved deres overste begraansningskant har en under vinkel afbojet gribelap.

Ved udformning af stikskiver og stovklapper til 15 en transport- og lagerkasse af overensstemmende formdele med forskellig randudformning som angivet i krav 2 opnâs, at fremstillingsomkostningerne til byggeelementer med forskellige anvendelsesformâl reduceres betydeligt.

20 Særlig fordelagtigt er det dog at udforme stovklapper til transport- og lagerkassen som angivet i krav 3. Herved opnâr man, at de stotteelementer, der horer til overkanten pâ stovklapperne, kan indgribe 25 i foringsnoten mellem den overste ende pâ ribberne og de bagved liggende profilfremspring pâ afstivnings-hulprofilerne, medens de stotteelementer, der findes ved underkanten af stovklapperne, kommer til indgreb v bag ved delflangerne.

30

Hensigtsmæssigt kan transport- og lagerkassen ogsâ være udformet som angivet i krav 4. Herved bliver afstanden mellem ribben og delflangen bestemt af bredden af gribelisten, og mellem ribben og delflangen 7

DK 157338 B

1 er der i den ®verste begrænsningsvæg af gribelisten udformet et hul. Som folge af denne udformning stàr der pâ siden af synsâbningen og den umiddelbare til-slutning til afstivningshulprofilerne et frit rùm 5 til disposition, inden i hvilket drejetappe for sik-ringspropper, der griber ind i hullerne i den overste begrænsningsvæg af gribelisten, kan overgribes. Ved benyttelse af sikringspropperne har man altsâ pâ enkel mâde den mulighed at fastholde stevklapperne 10 sâledes til transport- og lagerkasserne, at de kan âbnes og lukkes ved hjælp af et enkelt hândgreb, men dog ikke kan fjernes fuldstændigt.

Som angivet i krav 5 kan profilfremspringene pâ af-15 stivningshulprofilerne i det omrâde, der rager ud over den overste ende pâ ribberne, forlobe skrât opefter og bagud sâledes, at navnlig indferingen af stikskiverne i de mellem disse profilfremspring og de foran lejrede ribber begrænsede holdenoter 20 bliver lettet.

Nàr stikskiverne er fremstillet af samme formdele som stovklapperne, kan det være hensigtsmæssigt ogsà at bibeholde drejetappene pâ stikskiverne. Det er 25 nemlig sà muligt at hænge stikskiven efter sin fjer-nelse fra omrâdet for synsâbningen i nedklappet til-stand ind bag delflangerne, altsâ at holde den i forbindelse med transport- og lagerkassen.

30 Sâvel stikskiverne som ogsâ stovklapperne kan benyttes som kendetegnbærere, nâr der pâ deres endeflade an-bringes holdeprofiler, f.eks. underskârne vinkel-stykker til indsættelse af etiketter eller andre databærere.

DK 157338 B

8 1 Opfindelsen forklares herefter naermere under henvis-ning til tegningen, pâ hvilken fig. 1 viser en udforelsesform for transport-5 og lagerkassen set skrât forfra og i perspektiv, fig. 2 omtrent i naturlig storrelse et i fig.

1 med II betegnet delomràde af lagerkassen 10 set ovenfra, fig. 3 omtrent i naturlig stottelse et i fig.

1 med III kendetegnet delomràde af transport- eller lagerkassen set nedefra, 15 fig. 4 i naturlig storrelse og set fra siden et i fig. 1 med IV kendetegnet delomràde af lagerkassen, 20 fig. 5 i naturlig storrelse et billede i retning af en pii V i fig. 1 pâ delomrâder af to over hinanden stablede transport-og lagerkasser, 25 fig. 6 i et lodret snit et udsnit af to over hinanden stablede transport- og lagerkasser i omrâdet for deres endevæg, idet der ogsâ er vist anbringelsen og hândte-' ringen af en stikskive, 30 fig. 7 i et lodret snit et endevægsomrâde for transport- og lagerkassen ligesom i fig.

61 idet dog anbringelsen og hândteringen af en stovklap er vist, og 9

DK 157338 B

1 fig. 8 et til fig. 7 svarende omrâde set i per- spektiv.

I fig. 1 er der vist en transport- og lagerkass,e 5 1/ hvis kassesidevægge 2' og 2" rager lodret op fra en kassebund 3. Ogsâ en kassebagvæg 4 er anbragt ragende op fra kassebunden 3. De to kassesidevasgge 2' og 2" og kassebagvæggen 4 har samme hojde og danner foroven en i det væsentlige vandret stabelkant 5, 10 til hvilken der ogsâ horer en lodret begrænsnings-kant 6.

Kassens endevæg 7 slutter sig, skrâtstillet udefter, til kassebunden 3 og ender omtrent pâ den halve hojde 15 mellem den overste stabelkant 5 og den nederste stabelkant 8 for transport- og lagerkassen 1. Overkan-ten pâ kassens forvæg 7 gâr herved over i en nedefter âben gribeliste 9, hvis forvæg 9' har en lodret udfo-relse, medens en overste begrænsningsvæg 9” har en 20 vandret udforelse.

Kassens sidevægge 2' og 2" gâr pâ den ene side over i kassens forvæg over vægdele 10' og 10"/ der er skrâtstillet mod det lodrette længdemidterplan i 25 kassen. Pâ den anden side er sidevæggene udstyret med parallelt med deres plan fremforte vægdele 11' og 11", der mellem sig indeslutter gribelisten 9.

Det er vigtigt, at vægdelene 11' og 11", der strækker 30 sig parallelt med planet for kassens forvæg 7, er anbragt forsat udefter i forhold til planet for kassens sidevægge 2' og 2" et sâdant stykke, at de omtrent kommer til at ligge i samme plan med begræns-ningskanten 6 for den everste stabelkant 5, d.v.s.

DK 157338B

ίο 1 at de sammen med yderkonturen pâ stabelkanterne 5 og 8 bestemmer den storste kassebredde fremefter. Vægdelene 11' og 11" gâr altsâ med et til en vis grad bagud skrâtstillet trin 12 over i kassens side-5 vægge 2' og 2".

Af fig. 1 og 4 fremgâr det endvidere, at vægdelene 11* og 11" ikke er fort nedefter indtil planet for kassebunden 3, men f ra en underkant 9 ' " pâ gribe-10 listens forvæg 9’ forlober skrât nedefter sâledes, at det gâr over i en opefter hvælvet bue 8’ pâ den nederste stabelkant 8, hvilken bue lober ud i en hjornezone mellem vægdelene 10’ og 11' samt 10" og 11".

15

De vægdele 10' og 10"/ der forlober skrât mod det lodrette længdemidterplan i kassen/ strækker sig ikke blot over hojden af kassens forvæg 7f men forlober over hele hojden af kassens sidevægge 2' og 2”, 20 d.v.s. de ender i samme hojde som stabelkanten 5.

Derved er der pâ vægdelene 10' og 10" oven over kassens forvæg 7 anbragt opretstâende profilfremspring 13' og 13"/ som er rettet mod kassens indre og forlober parallelt med planet for kassens sidevægge 21 25 og 2"/ til hvilke der atter tilslutter sig vægdele 14' og 14"/ der forlober parallelt med kassens sidevægge 2' og 2". Disse vægdele 14’ og 14" gâr ved deres nederste ende vinkelret over i den overste - begrænsningsvæg 9" for gribelisten 9, medens der 30 til deres forkant i det nederste omrâde og under en ret vinkel tilslutter sig forvæggen 9’ pâ gribelisten 9/ der fortsætter sig i et overste omrâde gennem en skrâtstillet tværvæg henholdsvis 15' og 15".

DK 157338 B

11 1 Vægdelene 10', 11', 14' danner sammen med profilfrem-springet 13’ tværvæggen 15’ samt forvæggen 9’ og den overste begrænsningsvæg 9" pâ gribelisten 9 et afstivningshullegeme 16’ ved den overste ende af 5 transport- eller lagerkassen 1 i tilslutning til kassens sidevæg 2'. Et tilsvarende afstivningshullegeme 16" i spejlbilledagtig udforelse dannes ogsâ ved den forreste ende af transport- og lagerkassen 1 i tilslutning til den anden kassesidevæg 2" af 10 vægdelene 10"/ 11"/ 14" i forbindelse med profilfrem-springet 13" pâ tværvæggen 15" samt forvæggen 9* og den overste begrænsningsvæg 9" pâ gribelisten 9.

15 De to af stivnings-hulprofiler 16' og 16" omgrænser eller omfatter de to forreste hjorner af transport-og lagerkassen 1 og gâr over i gribelisten 9 indtil omrâdet af afstivningsribberne 17/ der afstiver forvæggen 9! og den overste begrænsningsvæg 9 " af gribe-20 listen 9 mod kassens forvæg 7.

Mellem den overste begrænsningsvæg 9“ pâ gribelisten og de to opretstâende profilfremspring 13' og 13" begrænses en synsâbning 18/ der er jævn bred pâ sin 25 hele hojde/ altsâ i det væsentlige rektangulær.

Foran de parallelt med synsâbningens plan rettede flader pâ profilfremspringene 13' og 13" er der i en vis af stand fra vasgdelene 14' og 14" lejret ribber 30 19' og 19", der nâr ned til den overste begrænsnings væg 9" pâ gribelisten 9, men ender med en bestemt afstand 20 fra den overste stabelkant 5 pâ transport-og lagerkassen 1.

DK 157338 B

12 1 Medens bâde ribberne 19' og 19" og det bag ribberne liggende længdeafsnit af endefladerne pâ profilfrem-springene 13* og 13" straekker sig i lodret retning og mellem sig begrænser noter 21' og 21", forlober 5 forfladerne pâ fremspringene 13' og 13" i det omrâde, der rager ind over den overste ende pâ ribberne 19' og 19"/ skrât opefter og bagud, soin det tydeligt kan ses i fig. 1, 6 og 7.

10 Af fig. I, 2 og 6 til 8 fremgâr det endvidere/ at der pâ vægdelene 14' og 14" i samme plan som forvæggen 9' pâ gribelisten 9 er udformet en delflange henholds-vis 22' og 22", hvis hojde atter er mindre end hojden af ribberne 19' og 19". Derimod stemmer bredden af 15 delflangerne 22' og 22" samt af ribberne 19' og 19" overens med bredden af profilfremspringene 13' og 13". Bredden af synsâbningen 18 bliver sâledes hverken formindsket af ribberne 19', 19" eller af delflangerne 22', 22".

20

Inden for det mellem delflangerne 22', 22" og ribberne 19', 19" liggende omrâde findes der i den overste begrænsningsvæg 9" for gribelisten 9 huiler 23', 23", som det kan ses i fig. 2 til 3 og fig. 7 og 25 8.

Saerligt tydeligt fremgâr det af fig. 6, at de af forfladerne pâ profilfremspringene 13' og 13" samt ribberne 19' og 19" begrænsende noter 21' og 21" 30 pâ siden er anbragt sâledes ved siden af synsâbningen 18 i transport- og lagerkassen 1, at et gennem den fort lodret plan 24 noget neden under en underkant 9 ' " pâ gribelisten 9 forlober skrât foran den f remef-ter skrâ kasseforvæg 7.

13

DK 157338B

1 Noterne 21' og 21" tjener til optagelse og til fast-holdelse af stikskiver 25, fig. 6, som tillukker synsâbningen 18 i hele hejden, nâr man onsker at udnytte det optimale rumindhold i transport- og lager-5 kassen 1» Herved er det vigtigt, at disse stikskiver 25 i det mindste pâ den st0rste del af deres h®jde pâ begge sider og ogsâ langs deres nederste tværkant fâr en sikker afstotning, derfor er ogsâ længden af ribberne 19' og 19" dimensioneret sâledes, at 10 den omtrent svarer til 2/3 af hejden af stikskiVerne 25.

Pâ den anden side er det særligt vigtigt, at stikski-verne 25 ogsâ kan f jernes uden vanskeligheder fra 15 omrâdet fra synsâbningerne 18, nâr flere transport-og lagerkasser 1 skal stables umiddelbart over hinan-den, som det er tydeligt vist i fig. 6. For at mulig-gore dette ligger pâ den ene side noterne 21 ' og 21", som allerede nævnt, foran det lodrette plan 20 24. Pâ den anden side er afstanden 20 af de overste ender pâ ribberne 19' og 19" fra den overste stabel-kant 5 og afstanden 26 mellem underkanten 91" pâ gribelisten 9 samt den nederste stabelkant 8 eller kassebunden 3 valgt sâledes, at stikskiverne 25 ogsâ 25 uden videre kan tages ud af omrâdet for synsâbningen 18 eller atter bringes ind i denne, nâr flere trans-port-eller lagerkasser 1 er stablet umiddelbart over hinanden.

30 Til mange anvendelsesformâl for transport- og lager-kassen 1 er det en væsentlig betingelse, at der ikke blot kan benyttes stikskiver 25 til tillukning af synsâbningen 18, men at man i stedet derfor eller yderligere ogsâ kan benytte stovklapper 27, som det

DK 157338 B

14 1 er vist i fig. 7 og 8. Sâdanne stovklapper 27 adskil-ler sig fra stikskiverne 25 ved, at deres stillings-sikring i omrâdet for synsâbningen 18 sker ved et forholdsvis kort sammenforingsgreb, der kun kræver 5 en kort bevægelsesstrækning til ind- og udrykning, idet sidebegrænsningskanter pâ stovklappen 27 pâ den storste del er forsynet xned en udsparing 28, sa at der kun i et overste omrâde findes sidefrem-spring 29, der fra oven af med et stykke 30 kan gribe 10 ind bag ribberne 19' og 19" i noterne 21' og 21".

Pâ den anden side skal dog stovklapperne 27 ogsâ efter frigivelse af synsâbningen 18 - i nedklap-pet tilstand - forblive i forbindelse med transport-eller lagerkassen 1.

15

Ved deres nederste ende har stovklapperne 27 en frem-efter under vinkel bojet flange 31, med hvilken der i et stykke er dannet til siden fremspringende dreje-tappe 32. Medens flangen 31 i lukkestillingen for 20 stovklappen ligger fladt an mod den overste begræns-ningsvæg 9" pâ gribelisten 9, fig. 7, griber de to drejetappe 32 ind bag de to delflanger 22* og 22" pâ transport- og lagerkassen 1 og danner derved en nederste understotning for stovklappen 27. Til âbning 25 af denne stovklap er det kun nodvendigt at lof te den let et stykke 30, for at den kan komme ud af indgreb med ribberne 19' og 19". Der efter kan den pâ enkel mâde klappes nedefter til den stiplet viste stilling, i hvilken den sâ ved hjælp af drejetappene 30 32, der griber ind bag delflangerne 22' og 22", fast- holdes i hængende stilling.

Nâr det er onsket at anbringe stovklapperne sâledes, at de nok ved en lille loftning et stykke 30 kan 15

DK 157338B

1 bringes i spærrestilling og ud af spærrestilling, men dog ikke helt kan losgeres fra transport- eller lagerkassen 1, kan der i hullerne 23' og 23" for den overste begrænsningsvæg 9" af gribelisten 9 indfo-5 res sikringspropper 33, fig. 7, som griber ind over drejetappene 32 bagud og opefter og dermed spaerrer mod udloftning af omrâdet for delflangerne 22' og 22".

10 Normalt kan stikskiverne 25 være dannet af et enkelt, plant fladeudsnit, der ved sin overste begrænsnings-kant har en under vinkel afbojet gribelap 25'. Særlig fordelagtigt er det, nâr stikskiven 25 og stovklappen 27 bestâr af i tværsnit ens formdele, som det er 15 vist i fig. 7. En forskel bestâr sâ blot i, at de udsparinger 28, der findes ved stovklapperne 27, ikke findes ved stikskiverne 25, sâ at der fâs en sikker foring over hele længden af noterne 21' og 21". Plangen 31 med drejetappene 32 kan dog findes, 20 hvad der giver den fordel, at sâ ogsâ stikskiven 25 efter blotlæggelsen af sin synsâbning 18 i transport- og lagerkassen 1 i nedklappet stilling kan hænges ind bag ved delflangen 22' og 22". Ogsâ stov-klappen 27 er ved sin everste begrænsningskant fordel-25 agtigt forsynet med en gribelap 27'. Endvidere kan der pâ den flade, der ligger over for gribelapperne 27*, ogsâ findes afstivningsribber 27".

Af fig. 1 fremgâr det tillige, at der i kassens bagvæg 30 4 umiddelbart neden under den ©verste stablekant 5 kan være udformet et fingergreb 34 til brug ved manuel transport af kassen. Dette fingergreb 34 er delvist overdækket af en nedenfor rettet flange 35, fig. 5, der i plan med begrænsningskamten 6 er udfor-

DK 157338B

16 1 met pâ den formdel af transport- og lagerkassen, der danner den overste stabelkant 5. Denne flange forhindrer pâ den ene side, at den hând, der griber ind i fingergrebet 34 mister sit greb, men kan ogsâ 5 direkte op til fingergrebet benyttes som holdeindgreb for krogskinner.

Til slut skal det endnu nævnes, at gribelisten 9 i s in f orvæg 9 ' kan f orsynes med optagedele til ind-10 sættelse af etiketter eller lignende databærere. Ogsâ stikskiverne 25 og stovklapperne 27 kan hâve holdere, f.eks. i form af underskârne vinkler 36 til indsættel-se af etiketter eller lignende databærere.

15 Til allersidst skal der endnu henvises til, at der er sikret en optimal stabiliseringseffekt pâ grund af afstivningshullegemerne 16' og 16" i omrâdet for synsâbningen 18 for transport- eller lagerkassen 1, selv om der findes en i det væsentlige rektangulær/ 20 altsâ pâ sin hele hojde konstant bred - altsâ ikke indsnævret trapezformet ovenfra og nedefter - synsâb-ning 18. Den hoje formstyrke af afstivningshullegemerne 16', 16" bliver derved opnâet ved hjælp af profil-fremspringene 13', 13", ribberne 19', 19" og delflan-25 gerne 22', 22", sâ at disse elementer opfylder en flerdobbelt funktion.

30

Claims (5)

1. Stabelbar transport- og lagerkasse af plast med en bund og sidevægge og en omtrent pâ den halve hojde mellem stabelkanterne sluttende, skrât udefter skrâtstillet kasseforvæg, hvis overkant gâr over i en nedefter âben gribeliste, der er indesluttet 10 mellem kassens sidevægge, som er fort frem foran kassens forvæg, og med en ovenfor kassens forvæg liggende, af denne og kassens sidevægge begrænset synsâbning, idet kassens sidevægge i deres hjorneomrâ-de, der ligger op til kassens forvæg, har opad rettede 15 afstivningshulprofiler, der ogsâ begrænser synsâbnin-gen til siden og mod kassens inderside er begrænset af vægdele, der er skrâtstillet imod kassens lodrette længdemidterplan og gâr over i kassens forvæg, idet ribber, der begrænser bredden af synsâbningen, danner 20 stotteforinger (noter) for indskydelige stikskiver, kendetegnet ved, at afstivningshulprofi-lerne (16', 16") pâ den ene side overlapper gribelis-ten (9) (14', 9"; 14", 9"; 15', 9'? 15", 9') og pâ den ânden side har omtrent i plan med begrænsnings-25 kanten (6) af stabelkanten (5) liggende vægdele (11' og 11"), at der langs sidekanterne pâ hver side af synsâbningen (18) til kassens indre bag inderkanten af overkanten pâ kassens forvæg (7) findes et opretstâende profilfremspring (13', 13") pâ afstiv-30 ningshulprofilerne (16', 16") samt en dermed parallel i afstand foran liggende, fra bagkanten pâ gribelisten (9) opad ragende ribbe (19', 19"), at forvæggen (9') pâ gribelisten (9) samt den med afstivningshul-profilerne (16', 16") fælles vægdel i det væsentlige DK 157338B 1 forlôber lodret, og der oven over gribelisten (9) ligger indefter og opefter rettede delflanger (22', 22"), hvis bredde omtrent svarer til bredden af ribberne (19', 19"), hvis hojde dog er væsentlig 5 mindre end hojden af ribberne (19', 19"), og at hejden af ribberne (19', 19") er mindre end afstanden mellem underkanten (9' " ) pâ gribelisten (9 ) og den nederste stabelkant (8), idet profilfremspringene (13', 13") og ribberne (19', 19") sammen med delflangerne (22', 10 22") er sâledes udformet, at de er beregnet til fast- holdelse af stovklapper (27).

1 PATENTKRAV

2. Transport- og lagerkasse ifolge krav 1, og udstyret med tilhorende stikskiver og stovklapper, der kan 15 dække kassens synsâbning, kendetegnet ved, at stikskiverne (25) og stovklapperne (27) er frem-stillet af overensstemmende formdele, idet herved stikskiverne (25) pâ deres ganske hojde har sidefo-ringskanter, medens der ved stovklapperne blot i 20 nærheden af overkanten og underkanten findes st®tte-elementer i form af sidefremspring (29 og 32).

3. Transport- og lagerkasse ifolge krav 1 og 2, kendetegnet ved, at i det mindste stovklapperne 25 (27) ved deres underkant er forsynet med til siden fremspringende, i omrâdet mellem delflangerne (22', 22") og ribberne (19', 19") indgribende drejetappe (32), der springer frem fra den frie længdekant pâ en fra klappens plan fremefter under vinkel bejet 30 flange (31), fig. 7 og 8.

4. Transport- og lagerkasse ifelge krav 1 til 3, kendetegnet ved, at afstanden mellem ribberne (19', 19") og delflangerne (22', 22") svarer DK 157338 B 1 til bredden af gribelisten (9), og ved at der mellem ribberne (19', 19") og delf-langerne (22', 22") i den overste begrænsningsvæg (9") pâ gribelisten i hver side findes et hul (23% 23"), i hvilke huiler 5 der kan fastholdes sikringspropper (33) med en sâdan form, at de vil gribe over drejetappene (32) pâ en stovklap (27).

5. Transport- og lagerkasse ifolge krav 1 til 4, 10 kendetegnet ved, at profilfremspringene (13', 13") pâ afstivningshulprofilerne (16', 16") i det omrâde, der rækker ud over den everste ende af ribberne (19', 19") forlober skrât opefter og bagud. 15 20 25 30