DK156506B - Paahaengsvogntraektoej, isaer til personautomobiler - Google Patents

Description

DK 156506 B

Opfindelsen angâr et pâhængsvogntraektpj, især til personautomobiler, hvor der ved automobilets bagende er anbragt en til ldsbar fasthol-delse af en koblingshals med et koblingsorgan indrettet optagelses-del, i hvilken endedelen af koblingshalsen kan indsættes og fast-5 holdes sikret mod drejning, idet der i optagelsesdelen er anbragt en lâsebolt, der til lâsning af koblingshalsen under fjederkraft griber ind i en udsparing i koblingshalsen og ved hjælp af et trækkabel kan forskydes i sin længderetning.

10 Et sâdant pâhængsvogntræktpj kendes fra FR-B 997.389. Ved dette kendte træktpj ligger lâsebolten, nâr koblingshalsen er indsat i optagelsesdelen, i med hinanden flugten huiler i optagelsesdelen og koblingshalsen. Denne kendte konstruktion har den ulempe, at det slid, der efterhânden optræder ved anvendelsen, medfprer, at lâse-15 stiften ikke længere sidder med snæver pasning i hullerne, sâledes at koblingshalsen er fastgjort med et vist spillerum i optagelsesdelen, hvilket ikke blot er generende under kprslen og har en uheldig indfiydelse pâ korselsegenskaberne, men samtidig medfprer at spillerummet yderligere forpges som fdlge af de under kprslen 20 optrædende stpdbelastninger.

En yderligere ulempe ved denne kendte konstruktion er, at lâsestif-ten skal trækkes helt ud af koblingshalsen for at muliggdre udtag-ning af denne, hvilket betyder, at delene til betjening af lâse-25 stiften rager langt ud og dermed nemt kan beskadiges.

Formai et med opfindelsen er at tilvejebringe et pâhængsvogntrækt0j af den indledningsvis nævnte art, ved hvilket ulemperne ved den kendte konstruktion elimineres, og der opnàs en kompakt og solid 30 konstruktion af træktpjet.

Denne opgave Ipses if0lge opfindelsen ved, at udsparingen er en tangential not, der forlpber med en let stigning i lâseboltens indgrebsretning, og at lâsebolten ved sin mod koblingshalsen ven-35 dende side er forsynet med en udsparing, der er anbragt pâ en sâdan mâde, at den ved forskydning af lâsebolten til frigivelse af koblingshalsen bevæges til en stilling, hvor den befinder sig ud for koblingshalsen.

DK 156506B

2

Ved anvendelse af derme konstruktion opnâs, at koblingshalsen altid er fastgjort i optagelsesdelen uden spillerum, og samtidig opnâs at làsebolten ikke skal trækkes helt ud af koblingshalsen for at muligg0re henholdsvis indsætning eller udtagning af halsen.

5

Det skal bemærkes, at der fra DE-A 17 80 472 kendes et pâhængsvogn-træktdj, ved hvilket en kuglehals fastholdes i en optagelsesdel ved hjælp af en lâsebolt, der er drejelig om sin længdeakse. Lâsestiften er her forsynet med en udsparing, der til frigprelse af kuglehalsen 10 ved en drejning af làsebolten om dennes længdeakse kan bringes i en stilling, i hvilken denne udsparing vender mod kuglehalsen. Imid-lertid sikrer heller ikke denne konstruktion en lâsning af kuglehalsen uden spillerum i optagelsesdelen.

15 Opfindelsen forklares herefter nærmere under henvisning til tegnin-gen. Pâ tegningen viser:

Fig. 1 et billede af pâhængsvogntræktpjet ifolge opfindelsen, 20 fig. 2 et sidebillede af pâhængsvogntræktpjet set i pilretningen II i fig. 1, fig. 3 et sidebillede af pâhængsvogntræktpjet set i pilretningen III i fig. 1, 25 fig. 4 et snit efter linien IV-IV i fig. 1, og fig. 5 en betjeningstang til trækkablet.

30 If0lge fig. 1-3 er der til bagenden af et ikke vist personautomobi1 fastgjort en i tværsnit soin firkantrpr udformet tværdrager 1, til hvilken en optagelsesdel 2 til optagelse af endedelen 3 af en kuglehals 4 med koblingskugle 5 er fastgjort. Til sikring af kuglehalsen 4 mod drejning tjener en pâ endedelen 3 anbragt boit 6, der 35 indgriber i en not 6a pâ optagelsesdelen 2. En lpsbar sammenlàsning af kuglehalsen 4's endedel 3 med optagelsesdelen 2 sker ved hjælp af en i optagelsesdelen indfprt lâsebolt 7, der strækker sig pâ tværs af endedelen 3 og med en del af sin omkreds indgriber i en tangen-tial not 8 i endedelen.

DK 156506 B>, 3

Som det tydeligere ses i fig. 4, har Usebolten 7 en mod endedelen 3 vendende udsparing 9, hvis længde er stprre end længden af noten 8. Udsparingen 9 deler lâsebolten 7 i en forreste cylindrisk del 10 og en bageste cylindrisk del 11. Ved overgangen mellem udsparingen 9 og 5 den bageste cylindriske del 11 er lâsebolten 7 ved anbringelsen af en indsnpring 12 stærkt afrundet. En pâ optagelsesdelen 2 anbragt cylindrisk stift 13 ligger i udsparingen 9 og tjener del s til sikring af lâsebolten 7 mod drejning og dels til begrænsning af bevægelseslængden for lâsebolten, der mod virkningen af en trykfje-10 der 15 kan trækkes i pilretningen 16 ved hjælp af et trækkabel 14.

Ved den i fig. 4 viste stilling af lâsebolten 7 er kuglehalsens endedel 3 uden spillerum sammenlâst med optagelsesdelen, idet lâsebolten 7 med sit afrundede omrâde pâ den cylindriske del 11 15 indgriber i noten 8, der er udformet let stigende i lâseboltens indgrebsretning.

Til ophævelse af lâsningen trækkes lâsebolten 7 ved hjælp af træk-kablet 14 i pilretningen 16, indtil lâseboltens cylindriske del 10 20 ved enden af udsparingen 9 stoder mod cylinderstiften. I denne stilling af lâsebolten befinder lâseboltens udsparing 9 sig ud for endedelen 3, og kuglehalsen falder ud af optagelsesdelen 2. Til sikring af denne stilling af lâsebolten 7 tjener en udvendig pâ optagelsesdelen drejeligt anbragt klinke 17, der under virkningen af 25 en fjeder 18 (fig. 1) lægger sig foran lâsebolten 7's cylindriske del 10. Ifplge fig. 3 er kl inken 17 forbundet med en arm 19, der ligger i bolten 6's bevægelsesomrâde. Nâr bolten 6 ved indsætningen af endedelen 3 i optagelsesdelen 2 indfpres i noten 6a, trykker bolten 6 over armen 19 kl inken 17 til en stilling, hvor den ikke 30 spærrer for lâsebolten 7, der derefter kan bevæge sig til den i fig.

4 viste stilling.

Trækkablet 14 forldber bort fra træktpjet ind i et aflukkeligt rum af k0ret0jet, f.eks. bagagerummet, hvor der ligger en i fig. 5 vist 35 betjeningstang 20. Betjeningstangen er forsynet med en sikringsrigle 21. I stedet for betjeningstangen kan der ogsâ være anbragt et hândtag, der er aftageligt, men kan være sâledes fastgjort, at det ikke kan bortkomme.

I *

DK 156506 B

4

Ved ophævelse af fastlâsningen af kuglehalsen 4's endedel 3 i optagelsesdelen 2 skydes den i fig. 5 viste betjeningstang 20's sikringsrigle 21 ud af sikringsstillingen, hvorefter tangen 20 betjenes. Derved trækkes trækkablet 14 med làsebolten 7 mod tryk-5 fjederen 15's virkning i pilretningen 16, indtil cylinderstiften 13 standser làsebolten 7's bevægelse. Herunder har làsebolten 7's cylindriske del 11 bevæget sig ud af noten 8, og kuglehalsen falder nedad og ud af optagelsesdelen 2. Fjederen 18 bevæger kl inken 17 ind foran enden af làsebolten 7's cylindriske del 10 og sikrer pâ denne 10 mâde, at làsebolten 7 fastholdes i ikke-lâsende stilling.

Nâr pâhængsvogntræktpjet skal tages i brug, skal kuglehalsen 4's endedel 3 blot indsættes i optagelsesdelen 2. Under denne indsætning svinges kl inken 17 over bolten 6, der indgriber i noten 6a, samt 15 over armen 19 mod fjederen 18's virkning ud af làsebolten 7's bevægelsesstræknîng, sâledes at làsebolten under trykfjederen 15's kraft automatisk forskydes ind i noten 8 og fastlâser endedelen 3 i optagelsesdelen 2. Herunder lukker bevægelsestangen 20 sig, og sikringsriglen 21 indtager sin sikringsstilling.

20 25 30 35

Claims (3)

5 DK 156506 B Patentkrav.

1. Pâhængsvogntræktpj, især til personautomobiler, hvor der ved automobilets bagende er anbragt en til Ipsbar fastholdelse af en 5 koblingshals med et koblingsorgan indrettet optagelsesdel, i. hvilken endedelen af koblingshalsen kan indsættes og fastholdes sikret mod drejning, idet der i optagelsesdelen er anbragt en lâsebolt, der til lâsning af koblingshalsen under fjederkraft griber ind i en udspa-ring i koblingshalsen, og ved hjælp af et trækkabel kan forskydes i 10 sin længderetning, kendetegnet ved, at udsparingen er en tangential not (8), der forlpber med en let stigning i lâseboltens (7) indgrebsretning, og at lâsebolten (7) ved sin mod koblingshalsen (4) vendende side er forsynet med en udsparing (9), der er anbragt pâ en sâdan mâde, at den ved forskydning af lâsebolten til frigi-15 velse af koblingshalsen bevæges til en stilling, hvor den befinder sig ud for koblingshalsen.

2. Pâhængsvogntræktpj if0lge krav 1, kendetegnet ved, at den del af lâsebolten (7), der i lâsestillingen griber ind i noten 20 (8), ligger nær udsparingen (9).

3. Pâhængsvogntræktpj ifplge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at der i optagel sesdel en (2) er anbragt en cylindrisk stift (13), der indgriber i lâseboltens (7) udsparing (9) og derved bâde 25 begrænser lâseboltens bevægelse i lâseboltens længderetning og forhindrer drejning af lâsebolten om dennes længdeakse. 30 35