SE454667B - Slepvagnsdraganordning serskilt for personbilar - Google Patents

Description

454 667 För att begränsa lasbultens rörelsesträcka och samtidigt säkra lasbulten mot vridning kan i den upptagande delen ett cylinderstift vara anbragt, som ingriper i urtagningen i lasbulten.

Den vid lasbulten fastgjorda draglinan kan i en inre del av fordonet, exempelvis i bagageutrymmet, vara förbunden med ett avtagbart handtag, som är sa fastgjort, att det inte kan komma bort. I stället för detta är det ocksa möjligt att förbinda draglinan med en manövertang, sa att denna kan tas ut ur bagageutrymmet da läsningen skall frigöras. Manövertàngen kan med fördel .vara förbunden med en säkringsregel, som förhindrar manövrering.

Uppfinningen beskrivs närmare i det följande med hänvisning till bifogade-ritningar, som visar en föredragen utföringsform. Figur 1 är en frontvy av en pahängsvagnsdraganordning enligt uppfinningen. Figur 2 ärien sidovy av draganordningen i riktning för pilen ll i figur 1. Figur 3 är en sidovy av draganordningen i riktning för pilen III i figur 1. Figur 4 är en tvärsektíon efter linjen IV-IV i figur 1. Figur 5 är en manöverstang för en draglina.

Enligt figur 1-3 är en i tvärsektion som fyrkantrör utformad tvärbalk l fastgjord vid den bakre änden av ett icke visat personfordon, till vilken balk en upptagande del 2 är fastgjord för att uppta en änddel 3 av en kulhals 4 med en kopplingskula 5. Till säkring av kulhalsen 4 mot vridning tjänar en pa änddelen 3 anbragt bult 6, som ingriper i ett spar Ga pa den upptagande delen 2. En frígörbar hoplasning av kulhalsens 4 änddel 3 vid den upptagande delen Z sker med hjälp av en i den upptagande delen införd lasbult 7, vilken sträcker sig tvärs över änddelen 3 och med en del av sin omkrets ingriper i ett tangentiellt spar 8 i änddelen.

Som tydligare framgar av figur 4 har lasbulten 7 en mot änddelen 3 vänd urtagning 9,' vars längd är större än längden av sparet 8. Urtagningen 9 delar lasbulten 7 i en främre cylindrisk del 10 och en bakre cylindrisk del ll.

Vid övergangen mellan urtagningen 9 och den bakre cylindriska delen ll är lasbulten 7 starkt avrundad genom astadkommandet av en insnörning 12. Ett pa den upptagande delen 2 anbragt cylinderstift 13 befinner sig i urtagningen 9 och tjänar dels till att säkra lasbulten 7 mot vridning, dels till att begränsa lasbultens rörelsesträcka, vilken lasbult kan dras mot verkan av en tryck- fjäder 15 i pilens 16 riktning med hjälp av en draglina lll.

I det i figur li visade läget av lasbulten 7 är kulhalsens änddel 3 glappfritt hoplast med den upptagande-delen, vari denna glappfritt säkras genom att lasbulten 7 med sitt avrundade omrâde ingriper pa den. cylindríska delen ll i sparet 8, som är utformat nagot stigande i lasbultens íngreppsrikt- ning. l...- 454 667 För att frigöra lasningen dras lasbulten 7 med hjälp av draglinan 14 i pilens 16 riktning tills lasbultens cylindriska del 10 vid änden av urtagningen 9 stöter mot cylinderstiftet. l detta läge av lasbulten befinner sig lasbultens urtagning 9 utanför änddelen 3 och kulhalsen faller ut ur den upptagande delen 2. Till säkring av detta läge av lasbulten 7 tjänar en utvändigt pa den upptagande delen vridbart anbragt klinka 17, som under verkan av en fjäder 18 (figur 1) lägger sig framför lasbultens 7 cylindriska del . Enligt figur 3 är kllnkan 17 förbunden med en arm 19, som ligger i bultens 6 rörelseomrade. Da-bulten 6 vid införingen av änddelen 3 i den upptagande delen 2 införes i sparat 6a trycker bulten-ó över armen 19 klinkan 17 till ett läge, däi' den inte spärrar lasbulten 7, som därefter kan röra sig till det i figur 4 visade läget. .\ Draglinan 14 förlöper bort fran draganordningen in i ett lasbart utrymme av fordonet, exempelvis bagageutrymmet, där det ligger en i figur 5 visad manövertang 20. Manövertangen är försedd med en säkringsregel Zl. l stället för manövertangen kan även ett handtag vara anbragt, som är avtagbart, men kan vara sa fastgjort, att det inte kan komma bort.

Vid frigöring av fastlasningen av kulhalsens 4 änddel } i den upptagande delen 2 skjuts den i figur 5 visade manövertangens 20 säkrings-_ regel 21 ut ur säkringsläget, varefter tangen 20 manövreras. Därvid dras draglinan 14 med lasbulten 7 mot tryckfjäderns 15 verkan i pilens 16 riktning tills cylinderstiftet 13 stoppar lasbultens 7 rörelse. Under tiden har lasbultens 7 cylindriska del 11 rört sig ut ur sparat 8 och kulhalsen faller nedat och ut ur den upptagande delen 2. Fjädern 18 förflyttar klinkan 17 in framför änden av lasbultens 7 cylindriska del 10 och säkerställer pa detta sätt, att lasbulten 7 fasthalles i det olasta läget.

Da pahängsvagnsdraganordningen skall tas i bruk skall kulhalsens 4 änddel 3 endast införas i den upptagande delen 2. Under denna införing sänks klinkan 17 över bulten 6, som ingriper i sparet 6a, samt över armen 19 mot fjäderns 18 verkan ut ur lasbultens 7 rörelsesträcka, sa att lasbulten under tryokfjädrarnas 15 kraft -automatiskt förskjuts in i sparet 8 och fastlaser änddelen 3 i den upptagande delen 2. Under tiden laser sig manövertangenlü, och säkringsregeln Zl intar sitt säkringsläge.

Claims (5)

454 667 PATENTKRAV
1. l. Släpvagnsdraganordning särskilt för personbilar, där vid bilens bakre ände är anbragt en för lösbar faathàllning av en kulhels med kopplinga- kula anordnad upptagníngsdel, i vilken änddelen av kulhalsen är insatt och vridningsfast fasthalles, och draganordningen vidare har lâsorgan, som består av en tvärs över kulhalsen anbragt lesbult, som är i förbindelse med en draglina och under fjäderkraft griper in i ett på kulhalsen utformad spår och med hjälp av dreglinan kan bringas ur ingrepp med kulhalsen, känne- t e c k n a d av att spåret (8) pà kulhalsen (lb) sträcker sig tangentiellt och nagot stigande l laabultens (7) ingreppsriktning, och att upptagningsdelen (2) är försedd med hallarorgan, som består av en klinka (17), som när lasbultens läsning upphâves, faathaller lasbulten (7) i ett läge, i vilket kulhalsen (4) frigives, och som under insättningen av kulhalsan i upptagningsdelen vrides ur ingrepp med lasbulten med hjälp av en pa kulhalsen anbragt bult.
2. 2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att den pa kulhalsen (4) anbragta bulten (6) för säkring av kulhalsen mot dragning under dennas insättning ingriper i ett spar (6a) på upptagningsdelen (2).
3. 3. Anordning enligt krav 1 och 2, k ä n n e_t e c k n a d av att lasbulten (7) för frigöring av kulhalsen (4) är försedd med en mot kulhalsen vettande urtagning (9).
4. 4. Anordning enligt kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d av att lasbul- tens (7) i kulhalsens (4) spar (8) ingripande del är avrundad i omrâdet vid urtagningen (9).
5. 5. Anordning enligt krav 1-4, k ä n n e t e c k n a d av att i upptag- ningsdelen (2) är anbragt ett cylinderstift (13), som gör ingrepp i làsbultens (7) urtagning (9), och både begränsar lâsbultens rörelseríktning och förhindrar vridning av làsbulten. tw