DK154494B - Transportanlaeg, hvor et antal over hinanden i stabel anbragte og skrueformet forloebende vindinger af et endeloest transportorgan understoetter hinanden. - Google Patents

Description

Den foreliggende opfindelse angår et transportanlæg med et endeløsttransportorgan, der er ført i et antal over hinanden i stabel anbragteog skrueformet forløbende vindinger på en sådan måde, at de forskelligevindinger i stablen understøttes af hinanden fortrinsvis ved hjælp afafstandsorganer, der er anbragt ved transportorganets kanter, og hvorstabelen af vindinger understøttes af det endeløse transportanlæg, sombåde understøtter og driver stablen.

Kendte transportanlæg med et endeløst transportorgan af den angivneart udviser umiddelbart den ulempe, at de på grund af transportorganetsind og udgående nederste del ikke kan understøtte stablen under en helsammenhængende vinding.

Transportanlægget ifølge opfindelsen udgøres af fortrinsvis to en¬deløse kæder, der er anbragt under stablen, understøtter transportorga¬nets to kantpartier og understøttes af stativer og hvor hver af kæderneer indrettet til på strækningen efter transportorganets ind- eller udgå¬ende nederste del at følge med transportorganet i dettesstigning under i det mindste en hel vinding, hvorefter de løber modsattransportorganets stigning i en bane ved siden af nævnte vinding for atdanne tilbageløbene for kæderne.

Kæderne er arrangeret således, at den kæde, som understøtter stab¬lens indre kantparti, understøtter stablen fra det punkt på strækningen,hvor transportorganets indgående del overgår til kurveform, og tiltransportorganet har foretaget godt og vel en omdrejning, mens den kæde,der understøtter stablens ydre kantparti, begynder understøtningen afstablen senere end den første kæde og ligeledes ophører med at under¬støtte stablen senere end den første kæde. Herved opnås et stabilt ogroligt indløb af transportorganet på kæderne.

Endvidere er mindst den ene kædes led forsynet med tænder ellerlignende indgrebsorganer, ved hjælp af hvilke der opnås en enkel og ef¬fektiv kraftoverføring fra et drivorgan til kæden.

For at kunne styre transportorganet under hele omdrejningen og forat kunne give det den ønskede form, er leddene på den ene af kæderneforsynet med anslag, mod hvilke transportorganets ene kant er indrettettil at ligge an ved stabl i ngen.

Kæderne kan desuden samvirke med en eller flere endeløse kugleræk¬ker, som dels formindsker friktionen mellem kæden og stativet og delskan være arrangeret til at hindre sidetipning af kæderne under excen¬trisk belastning.

Opfindelsen vil blive nærmere beskrevet i forbindelse med tegnin¬gen, der viser en udførelsesform for transportanlægget ifølge opfindel¬sen.

Figur 1 viser transportanlægget i perspektiv.

Figur 2 viser det understøttende transportanlæg i noget større ska¬la og ligeledes i perspektiv.

Figur 3 viser dette anlæg i større skala, set oppefra.

Figur 4 viser, i endnu større skala og i perspektiv, en del aftransportorganet i samvirke med en del af det understøttende transport¬anlæg.

Figur 5 viser, i endnu større skala, et tværsnit af det understøt¬tende transportanlæg og det med dette samvirkende transport-organ.

Figur 6-9 viser, set nedefra og i tværsnit, led, der indgår i de totil det understøttende transportanlæg hørende kæder.

Figur 10 viser en modificeret udførelsesform af det understøttendetransportanlæg på samme måde som figur 2.

Transportorganet 1 er indrettet for i en del af sin længdes vedkom¬mende at følge en bane bestående af et antal over hinanden i stabel be¬liggende skrueformet forløbende vindinger. Transportorganet 1 er ende¬løst, hvorfor det fra stablens 2 øverste ende løber i en bane 3 tilstablens nederste ende, hvor den ind- eller udgående del er betegnet med 4. Ifølge den viste udførelsesform skal transportorganet 1 fødes nedefraog opefter i stablen 2, men det modsatte tilfælde er også muligt.

Som det allerede fremgår af ovennævnte beskrivelse er transportor¬ganet 1 konstrueret således, at det både kan bevæge sig retlinet og ikurve. Det består af bunddelen 5 og ved dennes ender anbragte led 6, derdanner transportorganets 1 to sider og som er indstillelige i forholdtil stavformede organer, der indgår i bunddelen 5 og forløber i tværret¬ningen. Leddene 6, der er anbragt på eller ved transportorganets 1 kant¬partier 7 og 8, er udformede som afstandsorganer, der med deres øverstekantpartier er indrettet til at ligge an mod de underste kantpartier afde som afstandsorganer udformede led 6 ved de to sider af en overliggen¬de vinding af det endeløse transportorgan 1 af hensyn til dettes under¬støtning på underliggende vindinger i stablen.

Stablen 2 af de over hinanden beliggende skrueformet forløbendevindinger af det endeløse transportorgan 1 understøttes af et dertil ud¬formet transportanlæg 9. Dette udgøres af to endeløse kæder 12 og 13,der er anbragt under stablen 2, understøtter transportorganets 1 to kantpartier 7 og 8 i den nederste vinding og understøttes af stativer 10og 11. Hver enkelt af kæderne 12 og 13 er indrettet til, på strækningenefter transportorganets 1 indgående underste del 4, at følge med trans¬portorganet 1 i dettes stigning under i det mindste en hel vinding. Her¬efter løber kæderne 12 og 13 modsat transportorganets 1 stigning i enbane ved siden af nævnte vinding for at danne tilbageløbene.

Som det fremgår af figur 2, er kæden 12 drevet, hvorved den udgørdrivindretning for det endeløse transportorgan 1. Drivindretningen 14for kæden 12 udgøres af en endeløs kæde, der drives af en motor og sommed en del af sin længde ligger an mod kæden 12, hvor den går i indgrebmed tænder 15 eller lignende indgrebsorganer, der er anbragt på kæden12.

Leddene i kæden 13, som er indrettet til at understøtte stablens 2indre kantparti 8 inden for afstandsorganerne, er på deres opadvendtesider forsynet med anslag 16, mod hvilke transportorganets indre kant erindrettet til at ligge an ved stabl ingen. Anslagene 16 bestemmer med an¬dre ord stablens 2 kurveform, som ikke nødvendigvis skal være cirkulær,men også kan være oval.

Som det fremgår tydeligst af figur 3, er kæden 13, som understøtterstablens 2 indre kantparti 8 og hvis opadvendte side er forsynet med an¬slag 16, indrettet til at understøtte stablen 2 fra det øjeblik, hvortransportorganets 1 indgående del 4 overgår til kurveform, til trans¬portorganet er passeret igennem godt og vel en omdrejning. Ved den påtegningen viste udførelsesform er der tale om ca. 450°. Kæden 12, derunderstøtter stablens 2 ydre kantparti 7, er indrettet til at begynde atunderstøtte stablen 2 uden for afstandsorganerne senere end kæden 13.Den ophører ligeledes med at understøtte stabelen 2 senere end kæden 13.Først når den underste vinding har bevæget sig ca. 90° i kurve, begynderkæden 12 at understøtte stablen 2, mens den ophører med at understøttestablen 2 efter 450°. De to kæder 12 og 13 er således indrettet til sam¬tidigt at understøtte stablen 2 under en hel omdrejning.

Mellem kæderne 12 og 13 og deres stativer 10 og 11 er anbragt i detmindste én endeløs kuglerække 17 eller 18 for at lette kædens forskyd¬ning langs stativet.

Kæderne 12 og 13, der understøtter transportorganet 1, er excen¬trisk belastet af transportorganets 1 kantpartier 7 og 8 i det mindste,når kæden går ind og ud af indgreb med kantpartiet. For at forhindre si¬detipning af kæderne 12 og 13 p.g.a. den excentriske belastning, samvir¬

Claims (9)

1. Transportanlæg med et endeløst transportorgan, der er ført i etantal over hinanden i stabel (2) anbragte, skrueformet forløbende vin¬dinger på en sådan måde, at de forskellige vindinger i stablen (2) un¬derstøttes af hinanden, fortrinsvis ved hjælp af afstandsorganer (6),der er anbragt ved transportorganets kanter, og hvor stablen af vindin¬ger understøttes af et endeløst transportanlæg, som både understøtter ogdriver stablen (2), KENDETEGNET ved, AT transportanlægget udgøres af fortrinsvis to endeløse kæder (12, 13), der er anbragt under stablen(2), understøtter transportorganets (1) to kantpartier (7, 8) og under¬støttes af stativer (10, 11), og hvor hver af kæderne er indrettet til,på strækningen efter transportorganets (1) ind- eller udgående understedel (4), at følge med transportorganet (1) i dettes stigning under i detmindste en hel vinding, hvorefter de løber modsat transportorganets (1)stigning i en bane ved siden af nævnte vinding for at danne tilbageløbe¬ne for kæderne (12, 13).

2. Transportanlæg ifølge krav 1, KENDETEGNET ved, AT i det mindsteden ene kædes (12) led er forsynet med tænder (15) eller lignende ind¬grebsorganer med henblik på drivindgreb.

3. Transportanlæg ifølge krav 2, KENDETEGNET ved, AT leddene på denene (13) af de kæder (12, 13), der understøtter transportorganet (1), påderes opadvendte sider er forsynet med anslag (16), mod hvilke trans¬portorganets (1) ene kant er indrettet til at ligge an ved stabl ingen.

4. Transportanlæg ifølge krav 3, KENDETEGNET ved, AT den kæde (13),der understøtter stablens (2) indre kantparti (8), og hvis opadvendteside er forsynet med anslag (16), er indrettet til at understøtte stab¬len (2) fra det punkt på strækningen, hvor transportorganets (1) indgå¬ende del (4) overgår til kurveform og til transportorganet (1) har fore¬taget godt og vel en omdrejning, mens den kæde (12), der understøtterstablens (2) ydre kantparti (7), er indrettet til at begynde at under¬støtte stablen (2) senere end den første kæde (13) og ligeledes til atophøre med at understøtte stablen (2) senere end den første kæde (13).

5. Transportanlæg ifølge krav 4, KENDETEGNET ved, AT de to kæder(12, 13) er indrettet til samtidigt at understøtte stablen (2) under enhel omdrejning.

6. Transportanlæg ifølge ethvert af kravene 1-5, KENDETEGNET ved,AT der mellem den kæde (12, 13), der understøtter transportorganet (1),og dennes stativ (10, 11) er anbragt i det mindste én endeløs kuglerække(17, 18), som kan lette kædens (12, 13) forskydning langs stativet (10,11).

7. Transportanlæg ifølge krav 6, KENDETEGNET ved, AT den kæde (12,13), der understøtter transportorganet (1), og som er excentrisk bela¬stet af transportorganets (1) kantparti (7, 8), samvirker med i detmindste én yderligere endeløs kuglerække (19, 20), der er anbragt såle¬des mellem kæden (12, 13) og stativet (10, 11) at sidetipning af kæden(12, 13) under excentrisk belastning forhindres.

8. Transportanlæg ifølge krav 7, KENDETEGNET ved, AT stativet (10,11) omfatter to rullebaner (21, 22) for de endeløse kuglerækker (17, 19eller 18, 20), hvor den ene rullebane (21), som er vendt mod transport¬organets (1) understøttede kantparti (7, 8), er opadvendt og beregnettil den kuglerække (17, 18), der letter kædens (12, 13) forskydning,mens den anden rullebane (22), som er vendt fra transportorganet (1), ernedadrettet og beregnet til den kuglerække (19, 20), der forhindrer si¬detipning af kæden (12, 13), og mod hvilken en nedre flange (23, 24) påkæden (12, 13) ligger an.

9. Transportanlæg ifølge krav 7 eller 8, KENDETEGNET ved, AT ledde¬ne i kæden (12, 13), der understøtter transportorganet (1), i tværsnit ihovedsagen er U-formede med kroppen opadvendt, hvor der ved benenes frieender er modsat rettede flanger (23, 25 eller 24, 26), således at denkuglerække (19, 20), der forhindrer sidetipning af kæden (32, 13), erindrettet til at ligge an mod den ene flanges (23, 24) inderside.