SE458356B - Upplagsanordning - Google Patents

Description

458 356 10 15 20 25 30 35 2 Raderna av kulor följer härvid ej kedjan i dennas retur- bana utan ledes genom separata kanaler till en punkt på kedjebanan omedelbart före det ställe där kedjan börjar understödja transportbandet.

I samband med frysanläggningar medför emellertid en sådan separat kanal för kulorna risk för isbildning vid anslutningarna till kedjebanan och därmed uppkomst av hinder för kulornas rörelse, vilka hinder ej enkelt kan avlägsnas genom det av kulorna utövade trycket.

Ett första ändamål med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en upplagsanordning av det inledningsvis angivna slaget, vilken anordning eliminerar nämnda risk för isbildning. Ett annat ändamål är att åstadkomma en upplagsanordning med positiv drivning av rullelementen utmed hela kedjebanan och dessutom en upplagsanordning, som ej behöver mer än en rad av rullelement för vardera kedjan. Det första ändamålet uppnås därigenom, att vardera kedjan består av-länkar, vilka överlappar varandra utmed kedjans ovansida och ena kantsida samt är ledat förbundna med varandra vid kedjans andra kantsida längs axlar, som är vinkelräta mot såväl kedjans längdriktning som dess sidriktning, så att kedjan med stativet bildar en väsentligen sluten kanal för rullelementen även längs hela den snävare returbanan, där länkarna är utsvängda från varandra kring axlarna. De näst intill varandra belägna länkarna hos åtminstone den ena kedjan är vidare företrädesvis anordnade med mellanrum, så att kedjan är böjlig i sidled åt båda håll. _ I stället för en andra rad rullelement utnyttjas med fördel pá stativet monterade glidlister för glid- kontakt med kedjeskenor på vardera kedjan. Härvid kan länkrullar vara vridbart lagrade kring länkarnas för- bindningsaxlar för rullkontakt med respektive glidlist.

För drivning av åtminstone den ena kedjan och därmed- transportbandet kan vid returbanans början en motor vara anordnad, vilken är kopplad till ett med nämnda kedjas länkrullar ingripande tandhjul. 10 15 20 25 30 35 458 356 3 Länkrullarna är närmare bestämt belägna mellan länkarna och kedjeskenorna. Länkarna utgöres av ytterlänkar och innerlänkar, vilka är anordnade omväxlande med var- I andra och av vilka ytterlänkarna omsluter innerlänkarna.

Innerlänkarnas från förbindningsaxlarna vända sidokanter är lämpligen böjda med en krökningsradie, som väsentligen överensstämmer med radien hos kulor, som utgör rull- elementen. Vidare kan hörnpartierna på innerlänkarnas från förbindningsaxlarna vända sidokanter vara avfasade, så att bildandet av en obruten kanal i de snävaste par- tierna av returbanorna förbättras.

I returbanan kan rullelementen med fördel föras längs en väg närmare länkarnas ledsida. Stativet kan då utmed returbanan bilda den väsentligen slutna rull- elementskanalen i förening med enbart länkarnas horison- tella, överliggande partier. Närmare bestämt kan stativet för vardera kedjan bilda en rullbana samt en inre och en yttre styryta för rullelementen.

Genom uppfinningen har en ovanifrån helt täckt rullelementskanal âstadkommits. I en frysanläggning förhindras därmed is, snö och föroreningar att falla ned i rullelementskanalen och detta till och med i de snävt krökta partierna, eftersom kedjorna ej heller där bildar några springor mellan länkarna. Kedjorna ger vidare en positiv drivning av rullelementen utmed hela kedjebanans längd, vilket förhindrar stopp och isuppbyggnad.

Uppfínningen skall beskrivas närmare i det följande under hänvisning till medföljande ritningar. Fig 1 är en perspektivvy över en transportanordnings transportband, för vilket upplagsanordningen enligt uppfinningen är avsedd. Fig 2 är en perspektivvy och visar rörelsebanorna för två kedjor, som ingår i upplagsanordningen enligt uppfinningen. Fig 3 visar i väsentligt större skala ett tvärsnitt av en första utföringsform av kedjorna i fig 2 tillsammans med det uppburna bandet. Fig 4 är en schematisk planvy av en av kedjorna i fig 2 och 3. 458 356 \ 10 15 20 25 30 35 4 Fig 5 är en fig 4 motsvarande planvy av en andra utförings- form av en kedja enligt uppfinningen. Fig 6 och 7 är tvärsnittsvyer vid den nedre respektive den övre delen av kedjan i fig 5. Fig 8 är en ändvy av en kulstyrning i fig s. ' Den i fig l visade transportanordningen har ett transportband 1, vilket är anordnat att till en del av sin längd följa en bana, som består av ett antal i en stapel 2 över varandra skruvformigt förlöpande varv. Transportbandet l är ändlöst och löper från stapelns 2 övre ände i en bana 3 utanför stapeln 2 till stapelns undre ände. Stapelns 2 vridningsriktning är emellertid valfri ocb bandet l kan således lämna stapeln 2 antingen vid den övre änden eller vid den undre änden.

För att kunna röra sig skruvformigt, såsom visat i fig 1, består bandet l på i och för sig känt sätt av ett flertal länkorgan 4 (fig 3). Dessa sträcker sig i bandets l sidriktning och är så förskjutbara horison- tellt relativt varandra i bandets längdriktning, att bandet l är svängbart i sidled. De är också svängbara vertikalt relativt varandra kring en med sidriktningen parallell axel. Bandet l kan därmed följa en sådan ändlös bana som är visad i fig l, d v s med raka avsnitt och med krökta avsnitt längs vertikala och horisontella kurvor. Själva staplingen är möjlig genom att varje länkorgan 4 består av i bandets l bottendel ingående stavformiga organ 5, vid vilkas ändar upprättstående länkar 6 är anordnade. Dessa länkar 6, som bildar bandets l sidor, utgör distansorgan, som är anordnade att med sina övre kantpartier 7 anligga mot undre kantpartier 8 hos överliggande varvs distansorgan 6 och därmed bära upp bandet l i överliggande varv.

Stapeln 2 av de över varandra belägna, skruvformigt förlöpande varven av det ändlösa transportbandet l upp- bäres av en upplagsanordning. Denna utgöres, såsom visat i fig 2 och 3, av två under bandstapelns 2 understa varv anordnade, ändlösa kedjor 9 och 10, som understödjer bandets l båda sidokantspartier och själva är uppburna l 10 15 20 25 30 35 458 356 5 av stativ 11 och 12. var och en av kedjorna 9 och 10 är anordnad att följa bandet l med dess stigning under åtminstone ett helt varv. Därefter löper kedjorna 9 och 10 i en riktning motsatt transportbandets l stigning i en returbana 13 respektive 14 vid sidan av bandstapeln 2 för bildande av en sluten kedjebana. Kedjan 9 följer den relativt stapeln 2 snävare returbanan 13, som är belägen utanför bandstapeln 2, medan kedjan 10 följer den innanför bandstapeln 2 belägna returbanan 14, som likaledes är snävare än bandstapeln 2.

Kedjan 9 är vid returbanans 13 början driven medelst en motor 15 och driver i sin tur det uppburna transport- bandet 1. Även kedjan 10 kan vara driven medelst en andra motor 16.

Med pilar och punktstreckade linjer antydes i fig 2 läget av den tidigare teknikens separata kanaler för âterföring av under vardera kedjan 9, 10 anordnade kulor.

Såsom framgår av fig 3 och 4 utgöres vardera kedjan 9, 10 av varandra överlappande länkar 17 och 18. Närmare bestämt består den av en serie ytterlänkar 17, som är anordnade med ett litet mellanrum 18 till varandra och vardera överlappar tvâ innerlänkar 19, som är anordnade med ungefär samma mellanrum 20 till varandra. Varje ytterlänk 17 är ledat förbunden med de två av densamma överlappade innerlänkarna 19 medelst axeltappar 21, på vilka dessutom en länkrulle 22 är roterbart lagrad mellan länkarna 17, 19 och en undre kedjeskena 23 av väsentligen samma längd som innerlånken 19. Varje inner- länk 19 sträcker sig horisontellt från sin med tvâ axel- tappar 21 försedda sidokant 24 över stativet 12 och är invid sin motstående, fria sidokant 25 nedåtböjd med en krökningsradie, som väsentligen överensstämmer med radien hos kulor 26, som tjänstgör som rullelement mellan stativet 12 och kedjan 10. Stativet 12 har en innerlänkens 19 nedböjda sidokantsparti 25 motstäende rullbana 27, på vilken kulorna 26 rullar under överföring av bandstapelns 2 belastning till stativet 12. 458 356 _ 10 15 20 25 30 35 6 Som följd av att bandstapelns 2 belastning överföres excentriskt relativt kulorna 26 till stativet 12 utsättes kedjelänkarna 17, 19 för ett vridande_moment, som strävar att tippa dessa länkar kring raden av kulor 26. Detta vridande moment upptages av kedjeskenan 23, som anligger mot undersidan av en vid stativet monterad glidlist 28. Även länkrullarna 22 anligger och rullar dessutom mot denna list 28, som lämpligen består av något plast- material med låg friktion. Nämnda vridande moment kan dock göras mycket litet, varför kontakttrycket mellan kedjeskenan 23 och glidlisten 28 blir mycket lågt om ens något. Lasten pá kedjan överföres då således i huvud- sak via kulorna 26.

För drivningen av kedjan 9, 10 ingriper dennas länkrullar 22 med ett med motorns 14, 15 axel fast för- bundet, ej visat tandhjul.

Varje ytterlänk 17 sträcker sig likt innerlänkarna 19 horisontellt från sin med två axeltappar 21 försedda sidokant 29 över de tvâ av densamma överlappade inner- länkarna 19 och har ett nedàtbockat sidokantsparti 30, som omsluter innerlänkarnas 19 nedåtböjda parti 25.

Det inses, att genom förekomsten av mellanrummen 18, 20 såväl mellan ytterlänkarna 17 som mellan inner- länkarna 19 kedjan 9 kan böjas horisontellt med länkrul- larna 22 belägna utanför länkarna 17, 19, d v s såsom visat för kedjan 9 i fig 2. Vid motsatt sidoböjning av kedjan 9 i dennas returbana 13 bildar ytterlänkarna 17 och rullbanan 27 en sluten kanal för kulorna 26, så att dessa ej kan falla ur-i gapen mellan innerlänkarna 19. Detta framgår tydligt av fig 4.

Emedan kedjan 10 böjer av åt samma håll längs trans- portbandets understa varv och i sin returbana 14, behöver länkarna 17, 19 i kedjan 10 ej nödvändigtvis uppvisa sådana mellanrum som mellanrummen 18 och 20 mellan länkar- na l7, 19 i kedjan 9.

För underlättande av bildandet av en obruten kanal i de snävaste partierna av returbanorna 13, 14 är inner- I 10 15 20 25 30 35 _ 453 356 7 lånkarnas 19 hörnpartier vid den fria sidokanten 25 avfasade. Därmed kan mellanrummen 20 mellan innerlänkarna 19 göras tillräckligt små för att ytterlänkarna 17 i de snävaste partierna av returbanorna 13 och 14 skall kunna hindra uppkomsten av fria gap mellan innerlänkarna 19.

Den ovan beskrivna utföringsformen av upplagsanord- ningen kan modifieras inom uppfinningens ram. Således behöver länkrullarna 22 ej vara vridbart lagrade utan kan göra glidkontakt med glidlisten 28. Detta innebär också att upplagsanordningens funktion endast försämras obetydligt om länkrullarna 22 i den beskrivna utförings- formen skulle råka frysa fast och ej kunna vrida sig.

Det är också möjligt att ersätta glídlisten 28 med en andra rad av kulor, varvid kedjeskenorna 23 och stativet ll, 12 utformas för bildande av en kulkanal. Glidlisten 28 och länkrullarna 22 eller motsvarande kan även byta plats.

Slutligen kan kedjans 10 ytterlänkar 17 vara försedda med anslag 31, mot vilka transportbandets 1 inre sidokant är anordnad att anligga vid staplingen. Anslagen 31 bestämmer med andra ord stapelns 2 kurvform, som inte nödvändigtvis måste vara cirkulär utan även kan vara oval.

I fig 5-8 visas ett andra utförande av uppfinningen.

Kedjan 9, 10 har här samma form som i utföringsformen enligt fig 3 och 4, men kulorna i returbanan 13, 14 föres emellertid i den andra utföringsformen längs en väg närmare länkarnas 17, 19 ledsida. Detta åstadkommes medelst en kulstyrning 32 vid början respektive slutet av returbanan 13, 14, vilken kulstyrning över en sträcka längs returbanan förflyttar kulorna i sidled relativt länkarna 17, 19 in till respektive ut från ett utmed resten av returbanan 13, 14 sig sträckande stativ ll', vilket består av tre skenor 33, 34 och 35, som är fixerade med mellanrum till varandra i sidled samt bildar en rullbana 36 för kulorna 26 liksom en inre styryta 37 458 356 Q 10 15 8 och en yttre styryta 38 för desamma.

Glidlisten 28 är i den andra utföringsformen ersatt av en sidfläns 39 till stativet 11', på vilken sidfläns 39 en U-plastprofil 40 är monterad. Utmed returbanan 13, 14 övergår sidflänsen 39 i en sidfläns 39' med mindre bredd och är U-plastprofilen 40 utelämnad.

Genom den i fig 7 visade utformningen av stativet i form av tre skenor 33-35 med mellanliggande spalter kan i rullelementskanalen inkommande snö, eller förore- ningar likaam där bildad ia 1ätt fa11a ut från kanalen genom spaíterna mellan skenorna 33-35.

De ovan beskrivna modifieringarna beträffande den första utföringsformen av upplagsanordningen år givetvis även tillämpbara på den andra utföringsformen av upplags- anordningen.

Claims (8)

10 15 20 25 30 458 556 PATENTKRAV

1. Upplagsanordning, vilken utgöres av två ändlösa kedjor (9, 10), som understödjer en last för transport av denna längs en transportbana och löper motsatt trans- portbanan i en returbana (13, 14), vilken har snävare krökta partier än transportbanan, för bildande av slutna kedjebanor, samt ett stativ (ll, 12) för att via minst en mellan detta och respektive kedja (9, 10) anordnad rad av rullelement (26) bära upp kedjorna, k ä n n e - t e c k n a d därav, att vardera kedjan (9, 10) består av länkar (17, 19), vilka överlappar varandra utmed kedjans ovansida och ena kantsida samt är ledat förbundna med varandra vid kedjans andra kantsida längs axlar, som är vinkelräta mot såväl kedjans längdriktning som dess sidriktning, så att kedjan (9, 10) med stativet (11, 12) bildar en väsentligen sluten kanal för rull- elementen (26) även längs hela den snävare returbanan (13, 14), där länkarna är utsvängda från varandra kring axlarna.

2. Upplagsanordning enligt patentkravet 1, k ä n - n e t e c k n a d av på stativet (ll, 12) monterade glidlister (28) för glidkontakt med kedjeskenor (23) på var sin av kedjorna (9, 10).

3. Upplagsanordning enligt patentkravet 2, k ä n - n e t e c k n a d därav, att länkrullar (22) är vridbart lagrade kring länkarnas förbindningsaxlar (21) för rull- kontakt med glidlisten (28).

4. Upplagsanordning enligt patentkravet 3, n e t e c k n a d därav, att länkrullarna (22) är belägna mellan länkarna (17, 19) och kedjeskenan (23).

5. Upplagsanordning enligt något av patentkraven k ä n n e t e c k n a d därav, att länkarna (17, k ä n - 2-4, 19) utgöres av ytterlänkar (17) och innerlänkar (19), vilka är anordnade omväxlande med varandra och av vilka ytterlänkarna (17) omsluter innerlänkarna (19). 458 356 10 15 20 10

6. Upplagsanordning enligt patentkravet 5, k ä n - n e t e c k n a d därav, att innerlänkarnas (19) från förbindningsaxlarna (21) vända sidokanter (25) är böjda med en krökningsradie, som väsentligen överensstämmer med radien hos rullelement utgörande kulor (26).

7. Upplagsanordning enligt något av patentkraven k ä n n e t e c k n a d därav, att de näst intill varandra belägna länkarna (17 respektive 19) hos åtminsto- ne den ena kedjan (9) är anordnade med mellanrum (18 respektive 20), så att kedjan (9) är böjlig i sidled åt båda håll. 1-6,

8. Upplagsanordning enligt något av patentkraven 1-7, k ä n n e t e c k n a d därav, att rullelementen (26) i returbanan (13, 14) är förda längs en väg närmare länkarnas (17, 19) ledsida och i rullkontakt med enbart överliggande partier av länkarna. 9, Upplagsanordning enligt något av patentkraven 1-8 för ett ändlöst transportband, som löper skruvformigt i ett antal över varandra i stapel belägna varv, varvid upplagsanordningens kedjor är anordnade under bandstapeln, understödjer det understa bandvarvets båda kantpartier och löper motsatt transportbandets stigning i returbanan, vilken är snävare än transportbandets bana i stapeln.