DK144586B - Transportvogn til pladeformede materialer - Google Patents

Description

(19) DANMARK i VS

6 (12) FREMLÆGGELSESSKRIFT od 144586 b

DIREKTORATET FOR PATENT- OG VAREMÆRKEVÆSENET

(21) Ansøgning nr. 35^9/78 (51) |nt.CI.3 B 62 B 3/10 (22) Indleveringsdag 11· 3d£· 1978 (24) Løbedag 1 1 · aug. 1978 (41) Aim. tilgængelig 13· feb. 1979 (44) Fremlagt 5· apr. 1982 (86) International ansøgning nr. - (86) International indleveringsdag (85) Videreførelsesdag - (62) Stamansøgning nr. -

(30) Prioritet 12. aug. 1977, 7709127, SE

(71) Ansøger BJOERN KILENSTAM, S-450 10 Ljungskile, SE.

(72) Opfinder Samme.

(74) Fuldmægtig Patentbureauet Magnus Jensens Eftf.

(54) Transportvogn til pi ad efor mede materialer.

I bygningsindustrien anvendes transportvogne til pladeformede materialer, eksempelvis gipsplader. På grund af de på en byggeplads ofte besværlige transportforhold med trange passager og hindringer, såsom stilladser, udformes sådanne ® vogne forholdsvis smalle og således, at en stabel af plade-

LD

øø formede materialer kan fastholdes i en med lodret svagt skrå- <-0 nende stilling.

-3" T— * Ω 144586 - 2 -

Kendte transportvogne af denne art er ved omtrent midten forsynet med to transporthjul, samt ved hver ende med en møbelrulle, idet vognen under bevægelse bæres af transporthjulene og den ene møbelrulle, medens den anden møbelrulle er løftet fri af gulvet. Dette gør det muligt at passere dørtrin eller andre forhindringer på gulvet. Ved passage af en sådan forhindring føres den forreste, hævede møbelrulle over denne, hvorefter vognen vippes fremad, således at den hviler på den forreste møbelrulle og transporthjulene, hvorefter vognen let føres over forhindringen.

De pladeformede materialers næsten lodrette placering gør det vanskeligt at afmærke og udskære dele af en plade.

Denne ulempe er undgået ved en anden type af kendte transportvogne, som understøttes af fire ens hjul eller møbelruller, og hvor det pladerne bærende stillads eller bord kan vippes ned og danne en i det væsentlige vandret arbejdsflade. Sådanne vogne er imidlertid vanskelige at manøvrere over eksempelvis dørtrin.

Den foreliggende opfindelse angår således transportvogne"med en langstrakt, rektangulær ramme, som har en møbelrulle i hvert hjørne og to omtrent ved rammens midte^ anbragte »hævelige og sænkelige transporthjul samt en til rammen fastgjort opstående konsol, i hvilken i brugsstillingen af vognen et om en langsgående akse mellem en med lodret svagt skrånende stilling og en i det væsentlige vandret stilling svingbart bord er ophængt.

Det er ifølge opfindelsen fordelagtigt, at vognen har organer til at forbinde bordet med en svingningsmekanisme ved transporthjulene, hvilke organer er således indrettet, at transporthjulene hæves fra underlaget, når bordet føres til i det væsentlige vandret stillung. Ved at udforme transportvognen på denne måde undgår man de ovenfor nævnte ulemper ved de kendte vogne.

Ifølge opfindelsen kan organerne til frembringelse af transporthjulenes op- og nedadgående bevægelse hensigtsmæssigt bestå af en til bordet fastgjort, med dette svingningsakse koncentrisk, halvcirkelformet plade, en mellem denne og hjulophængningen anbragt stang, to af en passende vinkel adskilte udskæringer i pladens kantparti samt en til konsollen fastgjort spærremekanisme til samvirke med disse udskæringer.

144586 - 3 -

For at komme frem til en vis arbejdsposition kan man have behov for at flytte vognen alene på møbelrullerne, men med bordet stående oprejst. Det er herfor ifølge opfindelsen fordelagtigt, at de organer, som forbinder bordet med svihgningsmekanismen ved transporthjulene, består af en stang med indbyrdes teleskopisk forskydelige dele, som dels af en fjeder er belastet i den delene sammenførende retning, dels er forsynet med et organ, som kan holde delene fikseret i indbyrdes udtrukne stillinger.

Opfindelsen skal i det følgende forklares nærmere i forbindelse med tegningen, hvor fig. 1 viser en transportvogn ifølge opfindelsen i perspektiv, fig. 2 samme set fra siden, og fig. 3 et tværsnit gennem en modificeret udformning af vognen.

Den viste transportvogn omfatter en langstrakt, rektangulær ramme 10, som i hvert hjørne understøttes af en møbel-rulle forsynet med et par transporthjul 15,16 på en tværgående aksel omtrent midt på rammen.

Transporthjulene 15,16 er monteret på svingbare arme 17, således at de kan fastholdes i en rammen bærende stilling, hvor vognen er let at bevæge, eller hæves, således at rammen alene hviler på møbelrullerne 11-14 og derved understøttes stabilt.

Et par af møbelrullerne kan forsynes med en bremsemeka-nisme, således at vognen kan holdes stille.

Rammen 10 bærer en konsol bestående af tre, som ligebenede trekanter udformede bukke 18, der foroven bærer lejer 19 for et svingbart bord 20.

Bordet 20 er opbygget som et åbent gitter med langs- og tværgående stænger og er ved sin ene langsgående kant forsynet med en hylde 21, på hvilken pladeformede materialer hviler Vinder transport. Gitteret gøres så langt, som det er hensigtsmæssigt af hensyn til manøvrerbarheden under transport af de største plader, som skal håndteres. De tværgående stænger i gitteret kan udgøres af teleskopisk samvirkende dele, således at bordets bredde kan varieres efter behov, idet de samvirkende dele kan sammenlåses i forskellige ind- 144586 - 4 - byrdes stillinger ved hjælp af låsesplitter eller på anden passende måde.

Rammens langsider kan hensigtsmæssigt udgøres af rør, som forbindes til gitterets tværgående stænger på en sådan måde, at rørenderne er frit tilgængelige. Man kan da efter behov indføre forlængelsesstænger i rørene for at kunne transportere særligt lange genstande.

Bordet er på sin vinderside forsynet med ører 22, som er lejret i konsollen 18, og bordet kan svinges på den i fig. 1 viste skrå transportstilling til den i fig. 3 viste vandrette arbejdsstilling.

I bordets i forhold til lodret svagt skrånende transportstilling udgør vognen med de pladeformede legemer en forholdsvis smal transportenhed, som kan manøvreres gennem trange passager, og når bordet er vandret, udgør det en hensigtsmæssig arbejdsflade for afmærkning og udskæring af de på bordet liggende plader.

Fig. 2 anskueliggør, hvorledes vognen kan fremføres med transporthjulene 15,16 og det ene, her bageste, sæt møbelruller 13,14 hvilende på gulvet. De forreste møbelruller 11,12 kan let føres over eksempelvis et dørtrin 30 eller en anden forhindring på gulvet. Derefter vippes vognen fremad, således at vognen nu hviler på hjulene 15,16 og de forreste ruller 11,12. På grund af transporthjulenes større diameter kan disse let passere forhindringen 30.

Når bordet anvendes som arbejdsflade i vandret stilling, er det væsentligt, at rammen 10 hviler stabilt. Herfor hæves transporthjulene 15,16, således at rammen alene bæres af møbelrullerne 11-14.

Manøvrering af transporthjulene 15,16 sker automatisk i forbindelse med svingning af bordet 20. D'e'tte er på sin underside ved den midterste af konsolbukkene 18 forsynet med en halvcirkelformet plade 23, der via en stang 24 er forbundet med den hjulaksel 25, som bærer hjulene 15»16 i de svingbare arme 17. Stangen 24 holder transporthjulene 15,16 i bærende stilling, når bordet 20 står i skrå transportstilling, men løfter hjulene fra kontakt med underlaget, når bordet svinger til vandret arbejdsstilling.

144586 - 5 -

For at muliggøre fiksering af bordet 20 i de to yderstillinger er pladen 23 forsynet med to kantudskæringer 26 og 27 i en indbyrdes vinkelafstand svarende til bordets svingbevægelse. Med disse udskæringer 26,27 samvirker en fjederbelastet spærremekanisme 28, der kan frigøres ved hjælp af et organ 29.

I snævre passager eller ved bevægelse af vognen til siden kan det være hensigtsmæssigt, at vognen kan bevæges alene på møbelrullerne, selv om bordet 20 befinder sig i den skrå transportstilling. Herfor kan stangen 24, som det er vist i fig.

3, udgøres af to teleskopisk samvirkende dele 24a,24b, som i sammenskydende retning er belastet af en fjeder 30.

Et spærreorgan 31 i form af en stift, som kan føres gennem huller i de to dele 24a,24b forhindrer normalt sammen-skydning af delene, og disse udgør da en stor stang. Spærreorganet 31 er ved hjælp af en kæde 32 fastgjort til stangen eller en anden passende del af vognen.

Trækkes stiften 31 ud af hullerne, vil fjederen 30 skyde delene 24a,24b sammen. Ved denne afkortning af stangen 24 løftes armene 17, således at hjulene 15,16 løftes fri af underlaget.

Når man atter vil benytte transporthjulene, træder man på dem eller låser dem fast på anden måde og løfter vognens ene ende, eller man vipper bordet 20 til vandret stilling, hvorefter spærreorganet 31 genindsættes i hullerne.

Pladen 23 kan forsynes med flere end de to viste udskæringer 26 og 27, således at bordet 20 kan fikseres i andre stillinger. Eksempelvis kan det være hensigtsmæssigt, at bordet kan føres forbi den vandrette stilling, således at plader let kan trækkes af fra bordet ved dettes fra hylden 21 vendte kant. Forbindelsen mellem stangen 24 og skiven 23 henholdsvis akselen 25 kan derved udføres med en vis frigang.