NL1027650C1

NL1027650C1 - Transporthulpmiddel voor deuren en panelen.

Info

Publication number: NL1027650C1
Application number: NL1027650A
Authority: NL
Inventors: Leonardus Antonius Luttikhold
Original assignee: Leonardus Antonius Luttikhold
Priority date: 2004-12-03
Filing date: 2004-12-03
Publication date: 2006-06-07
Also published as: EP1666329A2; EP1666329A3

Description

Transporthulpmiddel voor deuren en panelen

De uitvinding heeft betrekking op een transportmiddel voor het transporteren van deuren en panelen. Deuren en panelen 5 moeten op een bouwplaats vaak over een relatief grote afstand worden verplaats, bijvoorbeeld vanuit een magazijn naar de plaats waar een deur moet worden afgehangen. De deur kan daarbij door twee personen worden gedragen of hij wordt met behulp van een kar gereden. De eerste oplossing 10 is relatief duur, omdat steeds twee man moeten worden ingezet. De tweede oplossing brengt het risico met zich mee dat de deur of het gebouw waarin de deur moet worden afgehangen beschadigt, omdat een kar met daarop geplaatst een deur lastig te verplaatsen is. Bovendien moet de deur 15 op de kar worden bevestigd, zodanig dat hij niet door de kar wordt beschadigd.

De uitvinding komt aan deze bezwaren tegemoet en heeft als kenmerk, dat het transportmiddel een steekwagen is, 20 voorzien van een frame waaraan twee wielen en een laadplatform zijn gemonteerd en van bevestigingsmiddelen voor het op de steekwagen bevestigen van een deur of paneel. Van een dergelijke steekwagen is bekend dat hij gemakkelijk kan worden verplaatst door één persoon, waarbij 25 het gewicht voornamelijk door de steekwagen wordt gedragen. In die zin is het inventieve transportmiddel geheel in overeenstemming met moderne arbeidswetgeving, volgens welke het tillen en vervoeren van zware voorwerpen maar beperkt is toegestaan.

30

Een gunstige uitvoeringsvorm van het inventieve transportmiddel heeft als kenmerk/ dat de bevestigingsmiddelen twee klemorganen omvatten, waarmee een deur of paneel kan worden geklemd, zodanig dat deze deur of dit 35 paneel althans nagenoeg loodrecht op het frame en nagenoeg 1027650 2 loodrecht op het laadplatform kan worden getransporteerd. Een op deze wijze bevestigde deur of paneel steekt zijwaarts niet buiten de steekwagen uit, waardoor de kans op beschadiging van de deur of het paneel of van 5 bijvoorbeeld muren of kozijnen erg klein is. Bovendien kan een klemverbinding doorgaans snel worden aangebracht, zonder dat daarbij het oppervlak van de deur of het paneel daarbij beschadigt.

10 Een verdere gunstige uitvoeringsvorm van het inventieve transportmiddel heeft als kenmerk, dat het frame telescopisch is uitgevoerd en een centraal tussen de wielen geplaatst eerste profiel omvat, waaraan verschuifbaar een tweede profiel is bevestigd. Op die wijze kan het 15 transportmiddel eenvoudig worden aangepast aan de afmetingen van bijvoorbeeld te transporteren panelen.

Een verdere gunstige uitvoeringsvorm van het inventieve transportmiddel heeft als kenmerk, dat de klemorganen twee 20 lijmklemmen omvatten. Lijmklemmen zijn uitstekend geschikt voor het klemmen van deuren en panelen, de potentiële gebruiker kan er goed mee overweg en ze zijn goedkoop, waardoor het transportmiddel voor een aantrekkelijke prijs kan worden vervaardigd.

25

Een gunstige uitvoeringsvorm heeft volgens een verder aspect van de uitvinding als kenmerk, dat een eerste lijmklem is bevestigd aan het eerste profiel en een tweede lijmklem is bevestigd aan het tweede profiel. Als het 30 telescopische frame wordt uitgetrokken omdat bijvoorbeeld grote panelen moeten worden getransporteerd, dan verschuift de tweede lijmklem mee, zodat hij steeds het paneel nabij een hoek vastklemt, wat de stabiliteit van het transportmiddel ten goede komt.

35 1027650 3

Een verdere gunstige uitvoeringsvorm van het inventieve transportmiddel heeft als kenmerk, dat het frame is voorzien van een arretering voor het arreteren van het tweede profiel ten opzichte van het eerste profiel, zodat 5 de lengte van het frame eenvoudig kan worden ingesteld.

Een gunstige uitvoeringsvorm heeft volgens een verder aspect van de uitvinding als kenmerk, dat het frame is voorzien van een of twee additionele wielen, bevestigd aan 10 het tweede profiel. Het is dan mogelijk om het transportmiddel op vier wielen te verrijden, bijvoorbeeld als een doorgang met een geringe hoogte moet worden gepasseerd. Bij voorkeur zijn daarbij de een of twee additionele wielen uitgevoerd als zwenkwiel, zodat de bestuurbaarheid behouden 15 blijft.

Een verdere gunstige uitvoeringsvorm van het inventieve transportmiddel heeft als kenmerk, dat de een of twee additionele wielen zijn voorzien van een rem. Men kan dan 20 het transportmiddel op vier wielen plaatsen en de rem inschakelen, waardoor het transportmiddel als werkbank kan worden gebruikt, bijvoorbeeld tijdens het plaatsen van scharnierhelften op een deur.

25 Tenslotte is het inventieve transportmiddel tevens met voordeel te gebruiken voor het uit de scharnieren lichten van een deur. Daarbij wordt het laadplatform onder een deur gereden, zodanig dat de deur door de nog niet aangedraaide lijmklemmen wordt omvat, waarna een simpele kantelbeweging 30 de deur uit de scharnieren licht. Ook bij het plaatsen van een deur kan op vergelijkbare wijze het transportmiddel met voordeel worden gebruikt.

1027650

De uitvinding zal nu nader uiteen worden gezet aan de hand 35 van de volgende figuren, waarbij: 4

Fig. 1 een mogelijke uitvoeringsvorm van een transportmiddel volgens de uitvinding in zijaanzicht weergeeft;

Fig. 2 deze uitvoeringsvorm in vooraanzicht weergeeft; 5 Fig. 3 deze uitvoeringsvorm tijdens het transport weergeeft;

Fig. 4 deze uitvoeringsvorm tijdens het aanbrengen van scharnierhelften weergeeft.

10 Fig. 1 geeft een mogelijke uitvoeringsvorm van een transportmiddel volgens de uitvinding in zijaanzicht weer, bestaande uit een enkele buis 1 die het frame vormt van een steekwagen, alsmede twee wielen 2a,2b, waarvan in de figuur alleen wiel 2a zichtbaar is, en een laadplatform 3 dat aan 15 de onderzijde van buis 1 is gelast. Wielen 2a,2b zijn via ee as 4 verbonden, welke as 4 op zijn beurt met behulp van een plaat 5 is verbonden met buis 1. Verschuifbaar in buis 1 is een buis 6 aangebracht, waarvan de hoogte kan worden ingesteld met behulp van een pen 7 en een rij gaten 20 8a,8b,.. in buis 6. Op buis 1 en buis 6 zijn in het vakgebied bekende lijmklemmen 9a,9b gelast. Aan de bovenzijde is buis 6 voorzien van een handvat 10, waarmee het transportmiddel eenvoudig kan worden verplaatst. Verder zijn aan de bovenzijde van buis 6 twee zwenkwielen 11a,11b 25 aangebracht, waarvan in de figuur alleen wiel 11a zichtbaar is en waardoor het transportmiddel ook op vier wielen kan worden geplaatst en verplaatst. Zwenkwiel 11a is voorzien van een rem 12, waarmee het transportmiddel staande op vier wielen kan worden geparkeerd. Tussen lijmklemmen 9a,9b kan 30 en deur 13 worden geklemd, waarna het transportmiddel samen met de deur eenvoudig kan worden verplaatst.

Fig. 2 geeft deze uitvoeringsvorm in vooraanzicht weer, met buis 1 die het frame vormt van een steekwagen, wielen 2a,2b 35 en laadplatform 3 dat aan de onderzijde van buis 1 is 1027650 5 gelast. Ter versteviging zijn de uiteinden van laadplatform 3 met behulp van twee profielen 14a,14b verbonden met buis 1. Wielen 2a,2b zijn via as 4 verbonden, die op zijn beurt met behulp van plaat 5 is verbonden met buis 1.

5 Verschuifbaar in buis 1 is een buis 6 aangebracht, waarvan de hoogte kan worden ingesteld met behulp van pen 7. Op buis 1 en buis 6 zijn respectievelijk lijmklemmen 9a,9b gelast. Aan de bovenzijde is buis 6 voorzien van handvat 10 en van twee zwenkwielen 11a,11b.

10

Fig. 3 geeft deze uitvoeringsvorm tijdens het transport weer, in een stand waarbij deur 13 met minimale krachtsinspanning kan worden vervoerd.

15 Fig. 4 geeft deze uitvoeringsvorm tijdens het aanbrengen van scharnierhelften 15a,15b weer. Daarbij is het transportmiddel op wielen 2a,2b en op wielen 11a,11b geplaatst, terwijl rem 12 is geactiveerd. Het transportmiddel vormt nu een feitelijk een werkbank die het 20 aanbrengen van scharnierhelften 15a,15b belangrijk vereenvoudigt. Als scharnierhelften 15a,15 en eventuele verdere aanpassingen zijn aangebracht, wordt deur 13 in de in Fig. 3 getoonde stand gebracht en naar het deurkozijn gereden waarvoor hij bestemd is.

25 1027650

Claims

1. Transportmiddel voor het transporteren van deuren en panelen, met het kenmerk, dat het transportmiddel een 5 steekwagen is, voorzien van een frame waaraan twee wielen en een laadplatform zijn gemonteerd en van bevestigingsmiddelen voor het op de steekwagen bevestigen van een deur of paneel.

2. Transportmiddel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de bevestigingsmiddelen twee klemorganen omvatten, waarmee een deur of paneel kan worden geklemd, zodanig dat deze deur of dit paneel althans nagenoeg loodrecht op het frame en nagenoeg loodrecht op het laadplatform kan worden 15 getransporteerd.

3. Transportmiddel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het frame telescopisch is uitgevoerd en een centraal tussen de wielen geplaatst eerste profiel omvat, waaraan 20 verschuifbaar een tweede profiel is bevestigd.

4. Transportmiddel volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat de klemorganen twee lijmklemmen omvatten.

5. Transportmiddel volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat een eerste lijmklem is bevestigd aan het eerste profiel en een tweede lijmklem is bevestigd aan het tweede profiel.

6. Transportmiddel volgens conclusie 1, met het kenmerk, 30 dat het frame is voorzien van een arretering voor het arreteren van het tweede profiel ten opzichte van het eerste profiel. 1027650

7. Transportmiddel volgens conclusie 2, met het kenmerk, dat het frame is voorzien van een of twee additionele wielen, bevestigd aan het tweede profiel.

8. Transportmiddel volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat de een of twee additionele wielen zijn uitgevoerd als zwenkwiel.

9. Transportmiddel volgens conclusie 1, met het kenmerk, 10 dat de een of twee additionele wielen zijn voorzien van een rem. 1027650