CN205662300U - Ct叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种CT叉车，包括：间隔设置的一对滚轮机构,连接一对滚轮机构的底部横梁，跨设于一对滚轮机构上的导轨支架，与导轨支架滑动连接的升降机构，以及与导轨支架相连接且对应一对滚轮机构的一对辅助滚轮；导轨支架包括分别与一对滚轮机构连接的两根立柱，以及跨设于两根立柱上的推移手把；升降机构包括跨接两根立柱以供上下移动的滑移板，与滑移板固定连接的承载板，承载板上部设有起重结构，起重结构底部固定连接于底部横梁上，承载板的下部固定连接一叉脚挂接支架，叉脚挂接支架上滑动连接有间隔设置的两个叉脚，以供左右调节两叉脚的间距。该叉车结构简单且方便使用，实现了CT设备的专用运输。

Description

CT叉车

技术领域

本实用新型属于搬运设备领域，涉及一种专用于运输CT的CT叉车。

背景技术

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。

市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。现有的叉车的叉脚活动挂接在叉车提升架上，当需要搬运货物时，需将货物移动放置在叉脚上，待叉车移动到达所需搬运的位置后，然后通过操控叉车上的操控杆，对叉车的叉脚进行上、下控制，从而将叉脚的上的货物搬运到所需位置。但是，对于CT设备专有领域的专用叉车基本没有涉及，传统的叉车运输CT设备，会对CT设备底部造成损伤，且平稳性差，运输过程中会伴随震动，会造成CT设备内部的精密部件的位置偏移，影响医用设备的正常使用，所以急需一种专用于运输CT设备的叉车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种CT叉车，通过两个CT叉车夹持于CT设备的两侧实现运输，根据CT设备的型号，调节叉脚挂接支架上滑动连接的两个叉脚间距，使得叉脚稳固托起CT设备的边角，通过起重结构升起CT设备，解决了CT设备的运输问题。

本实用新型提供了一种CT叉车，包括：间隔设置的一对滚轮机构,连接一对所述滚轮机构的底部横梁，跨设于一对所述滚轮机构上的导轨支架，以及与所述导轨支架滑动连接的升降机构；所述导轨支架包括分别与一对滚轮机构连接的两根立柱，以及跨设于两根所述立柱上的推移手把；所述升降机构包括跨接两根立柱以供上下移动的滑移板，与所述滑移板固定连接的承载板，所述承载板上部设有起重结构，所述承载板的下部固定连接一叉脚挂接支架，所述叉脚挂接支架上滑动连接有间隔设置的两个叉脚，以供左右调节两所述叉脚的间距。

优选地，所述叉脚挂接支架包括分固定连接所述底部横梁的两个导向柱，分别套设与两个导向柱上的两个第一轴套，两个所述第一轴套分别固定连接一连接板，所述连接板上横向跨接有平行设置的两个梁柱；两个所述叉脚与两个梁柱滑动连接。

优选地，所述叉脚挂接支架还包括跨设于两个所述导向柱上的限位挡板。

优选地，两个所述梁柱上纵向跨接有分别限制两个所述叉脚左右滑移距离的限位柱。

优选地，所述叉脚包括分别套设于两个所述梁柱上的第二轴套，与两个第二轴套固定连接的固定板，以及与所述固定板下端固定连接的叉板结构，所述叉板结构包括一承载面板以及分设于承载面板底部两侧的两个底部支撑板。

优选地，所述滚轮机构包括与导轨支架固定连接的一中空方钢，所述中空方钢一端设有上下开口的滚轮容置槽，滚轮经由一连接轴设于所述滚轮容置槽内。

优选地，所述中空方钢的长度大于所述承载面板的长度设置，以供减小所述承载面板的叉置深度。

优选地，所述中空方钢的上表面设有与所述导轨支架固定连接的三角状支撑；所述滚轮机构还包括一对辅助滚轮，所述辅助滚轮包括一滚轮支撑板，设于滚轮支撑板底部的滚轮以及设于所述滚轮支撑板上且与所述导轨支架固定连接的斜撑。

优选地，所述滚轮为鼓形轮。

本实用新型提供的CT叉车，由间隔设置的一对滚轮机构,连接一对所述滚轮机构的底部横梁，跨设于一对所述滚轮机构上的导轨支架，以及与所述导轨支架滑动连接的升降机构，通过滚轮机构中的滚轮相互配合稳定CT叉车的底部，通过调节叉脚挂接支架上滑动连接的两个叉脚间距，使得叉脚稳固托起CT设备的边角，通过起重结构升起CT设备，实现了CT设备的专用运输。

附图说明

图1为本实用新型所示的CT叉车一实施例的立体图；

图2为图1的正视图；

图3为图1的后视图；

图4为图1的侧视图。

具体实施方式

为利于对本实用新型的结构的了解，以下结合附图及实施例进行说明。

图1为本实用新型所示的CT叉车一实施例的立体图，图2为图1的正视图，图3为图1的后视图；图4为图1的侧视图。结合图1至图4所示，本实用新型提供了一种CT叉车，包括：间隔设置的一对滚轮机构10,连接一对所述滚轮机构10的底部横梁20，跨设于一对所述滚轮机构10上的导轨支架30，以及与所述导轨支架30滑动连接的升降机构40(实际应用中，升降机构40通过轴套与导轨支架30相连接)。

所述导轨支架30包括分别与一对滚轮机构10连接的两根立柱31，以及跨设于两根所述立柱31上的推移手把32。

所述升降机构40包括跨接两根立柱31以供上下移动的滑移板41，与所述滑移板41固定连接的承载板42，所述承载板42上部设有起重结构43，所述承载板42的下部固定连接一叉脚挂接支架60，所述叉脚挂接支架60上滑动连接有间隔设置的两个叉脚70，以供左右调节两所述叉脚70的间距。

所述叉脚挂接支架60包括分固定连接所述底部横梁20的两个导向柱61，分别套设与两个导向柱61上的两个第一轴套62，两个所述第一轴套62分别固定连接一连接板63，所述连接板63上横向跨接有平行设置的两个梁柱64，两个所述叉脚70与两个梁柱64滑动连接。实际应用中，所述叉脚挂接支架60还包括跨设于两个所述导向柱61上的限位挡板65，起重结构43底部固定连接于该限位挡板65上，该限位挡板65供于限制起重设备43的起升高度，防止起升过高，带来的稳定性问题。另外，该限位挡板65底部还设有与底部横梁20连接的力支柱。

进一步地，两个所述梁柱64上纵向跨接有分别限制两个所述叉脚70左右滑移距离的限位柱66。更进一步地，所述叉脚70包括分别套设于两个所述梁柱64上的第二轴套71，与两个第二轴套71固定连接的固定板72，以及与所述固定板72下端固定连接的叉板结构73，所述叉板结构73包括一承载面板以及分设于承载面板底部两侧的两个底部支撑板。

实际应用中，所述滚轮机构10包括与导轨支架30固定连接的一中空方钢11，所述中空方钢11一端设有上下开口的滚轮容置槽12，滚轮经由一连接轴设于所述滚轮容置槽内。另外，所述中空方钢11的长度大于所述承载面板的长度设置，以供减小所述承载面板的叉置深度。需提起注意的是，所述中空方钢11的上表面设于与所述导轨支架30固定连接的三角状支撑13。

另外，所述滚轮机构10还包括与导轨支架30相连接，且分别对应所述滚轮容置槽12内的滚轮设置的一对辅助滚轮50。所述辅助滚轮50包括一滚轮支撑板51，设于滚轮支撑板51底部的滚轮以及设于所述滚轮支撑板51上且与所述导轨支架30固定连接的斜撑52。本实施例中，所述滚轮为鼓形轮。

以下对本实用新型提供的一种CT叉车的具体结构细节进行详细说明。

该CT叉车由间隔设置的一对滚轮机构10,连接一对所述滚轮机构10的底部横梁20，跨设于一对所述滚轮机构10上的导轨支架30，以及与所述导轨支架通过轴套连接的升降机构40组成。

在实际应用中，起重结构43为千斤顶，使用时，先根据CT设备的宽度来调节两所述叉脚70的间距，两个限位柱66的设置能够有效防止两个叉脚70之间碰撞，延长该CT叉车的使用寿命，还能够减少叉脚的调节距离，非常高效使用。导轨支架30的两根立柱为圆柱状立柱，便于升降机构40的滑移，推移手把供于操作人员控制CT叉车的方向，起重结构43设于承载板的背部，有效防止在CT设备运输途中的碰撞。需提起注意的是，本实施例中的中空方钢11的长度大于所述承载面板的长度设置，而非常规的叉车的超长叉脚，从力学的角度看，减少了力矩，增加了人工推理，本CT叉车采用鼓形轮很好的解决了该问题，减小承载面板的叉置深度，防止对CT设备造成损害。然后，将两个CT叉车对应夹持在CT设备两侧，开启液压开关，使得叉脚70匀速升起，在升起过程中，为了防止操作失误导致起升过高，该CT叉车设置了限位挡板65，以控制起升的极限高度。最后将CT设备运送至目标地点，通过液压开关平稳放置CT设备。

本实用新型提供的CT叉车，由间隔设置的一对滚轮机构,连接一对所述滚轮机构的底部横梁，跨设于一对所述滚轮机构上的导轨支架，与所述导轨支架通过轴套连接的升降机构，以及与导轨支架相连接且对应一对所述滚轮机构的一对辅助滚轮组成，通过滚轮机构中的滚轮配合稳定CT叉车的底部，通过调节叉脚挂接支架上滑动连接的两个叉脚间距，使得叉脚稳固托起CT设备的边角，通过起重结构升起CT设备，实现了CT设备的专用运输。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为保护范围。

Claims (9)

1.一种CT叉车，其特征在于，包括：间隔设置的一对滚轮机构,连接一对所述滚轮机构的底部横梁，跨设于一对所述滚轮机构上的导轨支架，以及与所述导轨支架滑动连接的升降机构；所述导轨支架包括分别与一对滚轮机构连接的两根立柱，以及跨设于两根所述立柱上的推移手把；所述升降机构包括跨接两根立柱以供上下移动的滑移板，与所述滑移板固定连接的承载板，所述承载板上部设有起重结构，所述承载板的下部固定连接一叉脚挂接支架，所述叉脚挂接支架上滑动连接有间隔设置的两个叉脚，以供左右调节两所述叉脚的间距。

2.根据权利要求1所述的CT叉车，其特征在于，所述叉脚挂接支架包括分固定连接所述底部横梁的两个导向柱，分别套设与两个导向柱上的两个第一轴套，两个所述第一轴套分别固定连接一连接板，所述连接板上横向跨接有平行设置的两个梁柱；两个所述叉脚与两个梁柱滑动连接。

3.根据权利要求2所述的CT叉车，其特征在于，所述叉脚挂接支架还包括跨设于两个所述导向柱上的限位挡板。

4.根据权利要求3所述的CT叉车，其特征在于，两个所述梁柱上纵向跨接有分别限制两个所述叉脚左右滑移距离的限位柱。

5.根据权利要求4所述的CT叉车，其特征在于，所述叉脚包括分别套设于两个所述梁柱上的第二轴套，与两个第二轴套固定连接的固定板，以及与所述固定板下端固定连接的叉板结构，所述叉板结构包括一承载面板以及分设于承载面板底部两侧的两个底部支撑板。

6.根据权利要求5所述的CT叉车，其特征在于，所述滚轮机构包括与导轨支架固定连接的一中空方钢，所述中空方钢一端设有上下开口的滚轮容置槽，滚轮经由一连接轴设于所述滚轮容置槽内。

7.根据权利要求6所述的CT叉车，其特征在于，所述中空方钢的长度大于所述承载面板的长度设置，以供减小所述承载面板的叉置深度。

8.根据权利要求6所述的CT叉车，其特征在于，所述中空方钢的上表面设有与所述导轨支架固定连接的三角状支撑；所述滚轮机构还包括一对辅助滚轮，所述辅助滚轮包括一滚轮支撑板，设于滚轮支撑板底部的滚轮以及设于所述滚轮支撑板上且与所述导轨支架固定连接的斜撑。

9.根据权利要求8所述的CT叉车，其特征在于，所述滚轮为鼓形轮。