DK144638B - Endeloest transportanlaeg til transport af rullebeholdere - Google Patents

Description

i 144638

Den foreliggende opfindelse angår et endeløst transportanlæg til transport af rullebeholdere, som har to på en fast akselinie anbragte hjul, hvilket transportanlæg har et endeløst transportorgan med en bæreflade, som 5 ligger tilnærmelsesvis i højde med gulvet, på hvilket rullebeholderne skal fremføres.

Sådanne transportanlæg bliver benyttet f.eks. i varehuse og på flyvepladser, hvor de ikke skal strække sig over alt for store højdeforskelle og/eller for store aflo stande.

De kendte transportanlæg egner sig kun dårligt til anvendelse på perroner, hvor rullebeholdere ved posttransport skal forskydes fra og til forskellige steder og over forskellige afstande. De kendte transportanlæg optager for 15 meget plads og egner sig i reglen kun til optagelse og afsætning af rullebeholdere på faste steder. Hvor dette ikke er tilfældet, skal rullebeholderen fremføres manuelt.

Opfindelsen angår et transportanlæg, som afhjælper det kendte transportanlægs mangelfuldheder ved, at bærefla-2o den i tværsnit er rendeformet på en sådan måde, at hvert af de to nævnte faste hjul kan placeres på tværs af bærefladen og samtidig understøttes i mindst to støttepunkter, og at rullebeholderne yderligere har svingelige hjul, der ved transporten gennem transportanlægget stiller sig i 25 transportretningen.

Den synlige del af transportanlægget ifølge opfindelsen er et i gulvet forløbende transportorgan med en bredde på knap 1 dm, som rullebeholderne kan køres ind på på tværs på et vilkårligt sted med de på en fast akselinie 3o anbragte hjul, så at transportorganet medtager rullebeholderne. De svingelige hjul antager transportorganets retning og løber videre på gulvet ved siden af transportorganet.

Ved et sammenstød med en hindring forlader rullebeholderne, som støder imod, transportorganet. Rullebeholdere kan 35 aftages fra transportorganet på ethvert vilkårligt sted.

Det endeløse transportorgan kan bevæge sig i et lodret plan, idet den nederste del da naturligvis ikke kan benyttes til transport. Det endeløse transportorgan kan også 2 144638 bevæge sig i vandret plan. Transportorganets længde kan da udnyttes fuldstændigt.

Hvis transportorganet kun bevæger sig i et plan, kan det være fastgjort på en gall- eller rullekæde. Hvis 5 transportorganet bevæger sig i flere planer, når der f.

eks. findes en vandret kurve og en hældning, kan det ud formes med en kardansk transportkæde, hvor kædeleddene er drejelige i længderetningen i forhold til hinanden. I det sidstnævnte tilfælde udgør anvendelsen af et kabel en allo ternativ løsning.

Transportorganet kan være fremstillet af bøjeligt materiale for at kunne følge kurverne og hældningerne.

Stift materiale frembyder dog fordele, da det er mere robust og ikke så hurtigt slides. Ifølge en foretrukken ud-15 førelse udgøres transportorganets bæreflade derfor af oversiderne af led, som er kortere end afstanden mellem de to hjul på den faste akselinie, og som er fastgjort på en kæde eller et kabel med drivmidler. Vognen står således altid på to. af transportorganets led. Derved forløber 2o ind- og udtræden i og fra en kurve mindre stødvist, og chancen for at beholderen forlader transportorganet, når dette ikke er tilsigtet, bliver stærkt formindsket.

Opfindelsen skal herefter forklares nærmere under henvisning til tegningen, hvor 25 fig. 1 viser et billede ovenfra af en udførelses form for et transportanlæg ifølge opfindelsen med nogle rullebeholdere, fig. 2 et billede ovenfra af en rullebeholder placeret i forbindelse med et transportorgan, 3o fig. 3 et tværsnit i transportanlægget med en rulle beholder, fig. 4 et i større målestok vist tværsnit af en del af transportanlægget efter linien iv-IV i fig. og og ^ fig. 5 et langsgående snit efter linien V-V i fig.

4.

I fig. 1 er vist et transportanlæg i form af en vandret liggende sløjfe, hvis endeløse rende 1 er synlig i gulvet. På ydersiden af renden 1 er sat nogle rullebehol- 144638 3 dere 2 af den type, der har to hjul med faste akselinier og to hjul, som er svingelige om lodrette akser. Rullebeholderne er placeret med deres hjul på den faste akselinie - i det følgende benævnt "faste hjul" - på vilkårlige 5 steder på renden 1. Banebredden, som rullebeholderne kræ ver, er antydet med linien 3. Punkterne, på hvilke de svingeligehjul befinder sig, er betegnet med 4.

Fig. 2 viser et billede ovenfra af en rullebeholder 2, som er placeret over en rende 1, i hvilken der er ført lo et transportorgan med led 5, hvis oversider er rendeforme-de. De faste hjul er betegnet med 6 og de svingelige hjul med 7. I tværsnittet i fig. 3 er vist, at leddene 5 er ført forsænket i gulvet 8.

I fig. 4 og 5 er gulvet ikke indtegnet.

15 I den i fig. 3 og 4 viste udførelse er profilet af leddene 5 tilpasset efter størrelsen af de faste hjul 6, selv om en udformning, som giver hjulene to støttepunkter, i og for sig er tilstrækkelig. Leddene 5 er fastgjort på en kardansk transportkæde 9. Denne kæde består af lodret 2o og vandret lejrede kædeled henholdsvis lo og 11, som er forbundet med hinanden med ikke viste krydskoblinger i hængselsfladerne 12. Leddene er med stifter 13 fastgjort på de lodret stående kædeled lo. På de vandret lejrede hængselsakser 14 er anbragt løbehjul 15, og på de lodret 25 lejrede hængselsakser er der anbragt løbehjul 16. Ved hjælp af disse hjul bliver kæden ført langs skinnerne 17.

Til transporten ifølge opfindelsen kræves der ikke på rullebeholderne anbragt nogen ekstra koblingsorganer.

Transportanlæggets kapacitet er stor, da rullebe-3q holderne kan stilles på transportorganet tæt ved siden af hinanden.

Da transportanlægget er installeret forsænket i gulvet, er hele gulvet også til rådighed for andre køretøjer og for mennesker, da man kan køre og gå over trans-35 portanlægget.