DEP0054357DA - Akustisches Signal für Kraftfahrzeuge, insbesondere zum Überholen von Lastkraftwagen - Google Patents

Description

Die zum Überholen verwendeten üblichen akustischen Signale versagen in der Regel, wenn sie einem voranfahrenden Lastwagen oder einem anderen mit starken Geräuschen fahrenden Wagen gegeben werden. Infolge der in der geschlossenen Kabine herrschenden Geräusche ist der Fahrer dieses Fahrzeuges nicht in der Lage, das Signal zu vernehmen, da es von den Kabinengeräuschen verschluckt wird, und zwar auch dann, wenn ein sehr lautes Signal verwendet wird. Der Grund hierfür liegt darin, dass der Ton des Signals eine Frequenz besitzt, welche innerhalb des Frequenzbandes der in der Kabine herrschenden Geräusche liegt.

Die Erfindung beruht demgegenüber auf der Erkenntnis, dass durch Verlegung der Signalfrequenz aus diesem Frequenzband heraus ein Ton erzeugt werden kann, der auch bei verhältnismässig geringer Lautstärke von dem Fahrer des voranfahrenden Fahrzeugs vernommen werden kann. Da die vom fahrenden Fahrzeug herrührenden Geräusche im wesentlichen Töne niederer Frequenz sind, wird zweckmässig ein verhältnismässig hochfrequenter Pfeifton als Signal verwendet. Zur stärkeren Erregung der Aufmerksamkeit wird der Pfeifton vorteilhaft als intermittierender Signalton gegeben, wobei die Periode des Intermittierens nach Art der Trillerpfeifen kurz oder nach Art der Sirenen länger gewählt sein kann. Für die Frequenz des Signaltones kann ein zum üblichen Signalhorn zusätzliches Horn bzw. ein zusätzlicher Tonerzeuger im gemeinsamen Signalhorn vorgesehen sein; so dass der Fahrer des betreffenden Fahrzeuges das zusätzliche Signal nur im Bedarfsfalle zu geben braucht, im übrigen aber das übliche Signalhorn benutzen bzw. den üblichen Signalton abgeben kann. Die Erzeugung des Tones kann, wie üblich, auf elektrischem Wege erfolgen, wobei das Intermittieren des Tones bzw. der wellenförmige Verlauf der Tonstärke z. B. durch Unterbrechung oder Veränderung der Stromstärke, durch Beeinflussung des den Ton erzeugenden Luftstromes, etwa durch ein hin- oder hergehendes Ventil, oder in sonst geeigneter Weise, bewirkt werden kann.

Claims (3)

1.) Akustisches Signal für Kraftfahrzeuge, insbesondere zum Überholen von Lastkraftwagen oder anderen mit starken Geräuschen fahrenden Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass zur Signalgebung ein Pfeifton erzeugt wird, dessen Tonfrequenz ausserhalb des normalen Frequenzbandes der Kabinengeräusche liegt.

2.) Akustisches Signal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Signal ein intermittierender Pfeifton (z. B. ein Trillerton oder auch ein Pfeifton mit längerer Periode) verwendet wird.

3.) Akustisches Signal nach Anspruch 1 - 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Signal zusätzlich zum üblichen Hornsignal, z. B. durch Verwendung eines besonderen Signalhornes, vorgesehen ist.