DE481280C - Signalhupe fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Signalhupe fuer Kraftfahrzeuge

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DE481280C
DE481280C DEU9398D DEU0009398D DE481280C DE 481280 C DE481280 C DE 481280C DE U9398 D DEU9398 D DE U9398D DE U0009398 D DEU0009398 D DE U0009398D DE 481280 C DE481280 C DE 481280C
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Germany
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motor vehicles
ball
signal horn
sleeve
membrane
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FRIEDRICH UFRECHT
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FRIEDRICH UFRECHT
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    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K9/00—Devices in which sound is produced by vibrating a diaphragm or analogous element, e.g. fog horns, vehicle hooters or buzzers
    • G10K9/02—Devices in which sound is produced by vibrating a diaphragm or analogous element, e.g. fog horns, vehicle hooters or buzzers driven by gas; e.g. suction operated
    • G10K9/04—Devices in which sound is produced by vibrating a diaphragm or analogous element, e.g. fog horns, vehicle hooters or buzzers driven by gas; e.g. suction operated by compressed gases, e.g. compressed air

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

  • Signalhupe für Kraftfahrzeuge Pneumatisch betriebene Signalhupen für Kraftfahrzeuge mit geraden trompetenförmigen Schallrohren sind in verschiedenen Ausführungen bekannt. Die praktische Verwendung dieser Signalhupen wird stark beeinträchtige durch die sehr lange Bauart der bisherigen Modelle, die größtenteils mit Zungenstimmen versehen sind. Bei einigen Ausführungen hat man den Zungenkörper bereits in den Gummiball hineinragen lassen.
  • Neuerdings werden solche Signalhörner mit schwingenden Membranen gebaut, die einen musikalisch reineren Ton ergeben. Diese Membranen wurden bisher außerhalb des Balles eingebaut, wodurch ebenfalls eine unerwünscht Voße Baulänge entsteht. Infolgedessen lassen sich diese Signalhörner an den Fahrzeugen schwer unterbringen und sind wegen der starken Erschütterungen häufig Brüchen ausgesetzt.
  • Diesem Übelstand hilft die Erfindung dadurch ab, daß die Membran am Ende einer weit in den Ball hineinragenden Hülse befestigt ist, die mit dem darauf sitzenden, gegen Verschieben gesicherten Ball auf das Schalltrichterende geschraubt wird, bis derjenige Abstand der Membran von dem Schalltrichterende erreicht ist, der die erwünschte Tonreinheit gewährt. Diese Anordnung ergibt eine kürzere Baulänge und ermöglicht bei etwaigen Formänderungen der Membran jederzeit die Nachstellung auf die bestmögliche Tonreinheit.
  • Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt a den Gummiball, b die Membran, c die Hülse als Träger des Balles und der Membran, d einen kleinen Ansatz an der Hülse c, der verhindert, daß die Hülse beim Abschrauben von dem Schalltrichter in den Gummiball fällt, e das abgebrochene Schallrühr.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Signalhupe für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, da.ß am Ende einer weit in den Ball hineinragenden Hülse (c) eine Membran (b) angeordnet ist, und daß diese Hülse (c) mit dem darauf sitzenden Ball (a) auf dem Schallrohr (e) einstellbar aufgeschraubt ist.
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