DE525803C - Einrichtung zur Schalldaempfung von Signalhupen oder Auspuffrohren - Google Patents

Einrichtung zur Schalldaempfung von Signalhupen oder Auspuffrohren

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DE525803C
DE525803C DE1930525803D DE525803DD DE525803C DE 525803 C DE525803 C DE 525803C DE 1930525803 D DE1930525803 D DE 1930525803D DE 525803D D DE525803D D DE 525803DD DE 525803 C DE525803 C DE 525803C
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exhaust pipes
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q5/00Arrangement or adaptation of acoustic signal devices

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

  • Einrichtung zur Schalldämpfung von Signalhupen oder Auspuffrohren Die Lärmbelästigung in Großstädten durch die Hupen der Kraftwagen und das Auspuffgeräusch der Motorräder ist wesentlich dadurch bedingt, daß die Signal- und Auspuffeinrichtungen für Fahrgeschwindigkeiten eingestellt sind, wie sie nur außerhalb der Städte angewendet werden können. Die Tonstärke der Hupen ist für den innerstädtischen Verkehr erheblich zu stark. Die Beschaffung zweier getrennnter Signale in schwacher und starker Tonstärke ist teuer und unzuverlässig, da immer damit zu rechnen ist, daß auch innerhalb der Städte das lautere Signal benutzt wird.
  • Die nachstehende Erfindung ermöglicht, die Schallbelästigung innerhalb der Städte erheblich zu vermindern. Sie ermöglicht gleichzeitig den Verkehrsregelorganen der Großstädte, die Überschreitung zulässiger Fahrgeschwindigkeit auch akustisch durch die unzulässig starken Signale zu erkennen. Es werden Signalhupen, einstellbar auf verschiedene Tonstärken, vorgesehen, wobei der stärkere Ton ausreichend ist, um bei Anwendung von Geschwindigkeiten von etwa 3o bis .4o km auf genügend weite Strecken hörbar zu sein, während die geringere Tonstärke für eine Fahrgeschwindigkeit etwa unter 3o bis do km ausreicht. Für eine derartige Einrichtung ist z. B. nur erforderlich, einen Schalldämpfer beliebiger Bauart derart mit der Hupe zu kombinieren, daB er beim Einfahren in die Städte oder bei innerstädtischem Verkehr, gegebenenfalls unter Z<<=ischenschaltung von Relais in Verbindung mit dem Geschwindigkeitsanzeiger oder einem Schwungregler oder einer Triebwelle u. dgl., sich selbsttätig einschaltet, sobald die geringere Fahrgeschwindigkeit eintritt. Es ist beispielsweise auch möglich, durch beliebige Einrichtung der Hupen selbst zwei Tonstärken vorzrtsulten, wobei der stärkere Ton bei Unterschreitung von Geschwindigkeiten von etwa 3o bis 40 km gesperrt wird, während eine besondere Schalldämpfervorrichtung nicht erforderlich wird.
  • In entsprechender Weise kann <las Auspuffgeräusch von Motorrädern dadurch vermindert werden, daß die Auspuffklappe oder ähnliche Schalldämpfer selbsttätig bei Unterschreitung von Geschwindigkeiten, wie sie nur außerhalb der Städte angewendet werten dürfen, durch _ entsprechende Vorrichtungen betätigt werden.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung zur Schalldämpfung von Signalhupen oder Auspuffrohren v an ILraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalldämpfer oderTonschwächer mit dem Geschwindigkeitsanzeiger oder mit dem Achsregler oder einer Triebwelle selbsttätig gekuppelt und von diesen in Betriebsbereitschaft gesetzt wird, sobald das Fahrzeug aus höheren Geschwindigkeiten in diejenigen heruntergeht. die innerhalb der Städte zulässig sind.
DE1930525803D 1930-08-29 1930-08-29 Einrichtung zur Schalldaempfung von Signalhupen oder Auspuffrohren Expired DE525803C (de)

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